| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) » Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 29. 11. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 29. 11. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 10-2011 
|
Matnou vzpomínku na něho mám, ale ruku do ohně bych za to nedal, zkusím se zeptat...
Husky/M.L.Č. 347 "moje láska čtyřbarevná a už i bohužel vyřazená"
![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
|
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3224 Registrován: 3-2005 
|
672: Diskutující hledal fotku, kterou jasně viděl v paměti, ale už tak jednoduše nedohledal v reálu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Ano, byla to 501/I.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .  :. ICQ: 271 444 785
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5060 Registrován: 2-2005 
|
Tak já ho třeba znám ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Žluto-modrá v tomto barevném schématu a těchto odstínech se používala před nějakými dvaceti až pětadvaceti lety, Sanosy například, i tuším dvě nebo tři 9Tr dojezdily jako žluto-modré. S nahrazováním původních laků na žlutou s modrým pruhem se začalo poměrně rychle po revoluci, určitě k tomu přispěla euforie z konce komunismu a hlavně konce nazývání Zlína podle prezidenta bandy masových vrahů. Já bych se tedy nebál dát za to ruku do ohně, možná to mám i někde vyfocené, ale to musím doma prohledat archiv. EDIT: Zlín_24Tr mě předběhl (Příspěvek byl editován uživatelem Trollino 15.)
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně |
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 11-2007 
|
Tak jo, s takovými argumenty problém nemám. Ale pokud padne otázka, která zřejmě hledá důkazy pro nějaké tvrzení, tak je, Matěji, odpověď ano/ne nedostačující, zvláště když je zřejmé, že si to osobně nemůžeš pamatovat. Kdybys napsal „říkal mi to nějaký řidič“ apod., tak je to mnohem jasnější, jinak to vypadá tak, jak jsem napsal v minulém příspěvku, že je to tvoje domněnka na základě jednoho (ne zcela důvěryhodného) zdroje. I jindy tady některé informace uvádíš zkratkovitě (např. 676 je bez SPZ) a nikdo pak neví, co si o tom má myslet. Zkus příště napsat pár slov navíc (a neber si to ve zlém) Mimochodem, někdy v tomto týdnu (tuším ve středu) vyjela po delší době 658 na ranní 32. Aneb v DSZO se stav ne/provozní mění ze dne na den.
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů |
|
Kliďas
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.116.40 |
672: Minimálně 3 týdny ráno se objevuje 659 na lince 32. Proč nevyla ve středu nevím? Dnes ráno opět ona na lince 32. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 1-2014 |
Zlin__24tr Dík za foto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 5-2015 
|
672: Beru na vědomí. PS: To s tou 501 sem věděl na 99,9%!!!!!!! Stroj sice nepamatuji ale když sem byl kdysi nemocný tak sem si z nudy projížděl archiv k-report, kde jsem onu fotku našel a uložil do PC. Jenže vyvstal problém. Jak se jmenuje autor fotky??? (To jsem nedohledal) proto jsem fotku nemohl zveřejnit. Problém "number 2" bylo hlavně fotku v PC najít |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 11-2008 
|
Posílám pozdrav ze včerejšího Lvova
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 1-2014 |
Zajimave ze ukrajinci si ty kabiny zase predelali na ty vetsi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 11-2008
|
Hlavně je to nepohodlné jako prase, ve špičku je to masakr. A špička trvá od rána do večera.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5061 Registrován: 2-2005
|
S malou kabinou by se tam vešlo o čtyři lidi více a nepohodlné by to bylo úplně stejně.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 11-2008
|
To sice jo, ale furt je to 4 osoby odvezené více.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5221 Registrován: 6-2005 
|
A myslí tady někdo i nad prostředím pro řidiče? Ten v tom voze tráví velkou část svého života, tak se ti 4 nezblázní, nebo má dopravce zahustit interval. A ve výsledku ta kabina zabírá prostor výhledu řidiče, kde nikdo nemá co postávat, tudíž se nic nezhoršuje.
Makrelu neumeješ.
|
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 11-2007
|
dszo2: Já jsem právě měl taky pocit, že jsem už někde viděl fotku té 501, ale při procházení publikací o DSZO jsem ji nenašel a že by kdysi byla tady, mě nenapadlo. Tak jsem došel k závěru, že to asi byla ta fotka, co je na seznamu autobusů. Ale teď když tuto fotku vidím, tak se mi zdá, že už jsem ji viděl. Při procházení archivních fotek jsem si teprve teď vzpomněl na nehodu 363 se sloupem TV v roce 2011 (odkaz na zdejší diskuzi), čímž se nabízí jistá analogie s nehodou 458 (mimochodem vyšel nový článek o průběhu vyšetřování). Podle následků je jasné, že 363 bourala v mnohem nižší rychlosti, ale stejně byla dosti poškozena (foto 14 dní po nehodě) a opět vyjela až po více než dvou měsících. Nemáte někdo tušení (nebo dokonce foto), jak tehdy 363 vypadala přímo po nehodě?
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 11-2008
|
9Tr - zajeď si tam. Pak napíšeš něco jiného příště
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5222 Registrován: 6-2005
|
Pistácio: byl jsem tam, ale stále to nemění nic na první části mého příspěvku, řidič je taky člověk a v některých městech je kabina útočiště i pro průvodčí. Prostřední část je jen takové teoretizování. A poslední věc je fakt, řidič potřebuje mít výhled.
Makrelu neumeješ.
|
|
Kliďas
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.116.40 |
Bus 659 je hrdinou DSZO. Zatím jezdí a je funkční nejdéle v dějinách zlínské městské hromadné dopravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5067 Registrován: 2-2005
|
Buď v klidu, některé RO a dokonce i jedna ze dvou ŠL sloužily déle, stačí se podívat do tabulek na konci poslední knížky o MHD ve Zlíně. Ještě dva roky chybí
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně |
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 11-2007
|
Má někdo tušení, co se stalo dnes ráno na Zálešné? Prý tam boural nějaký trolejbus. Linky 2 a 9 (a asi i 8) byly výrazně zpožděné, resp. asi nějakou dobu nejezdily. Taky odpoledne se zdá, že byl nějaký problém v Malenovicích nebo v Loukách, protože v tom místě nabíraly trolejbus netypicky přes 5 minut zpoždění. V neděli 4. prosince se bude překládat trolejové vedení na čepkovském nadjezdu a od 5. 12. se začne jezdit opět ve dvou pruzích každým směrem (viz tiskovku DSZO).
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 5-2015
|
672: Malenovice a Louky ti zodpovím. V Loukách se stala nehoda OA s OA. Auto (říkejme mu auto č1) vyjíždělo z ulice "Pod Štrenberkem" směrem Otrokovice. Auto (č2) jedoucí z Otrok v pravém pruhu směr Zlín zastavilo na křižovatce (to jest ta křižovatka bez semaforu) a pouštělo auto č.1...to vyjelo a mezitím se vyřítilo auto (č.3) jedoucí v levém jízdním pruhu směr Zlín které však nepustilo auto č.1...pak se stalo bum...Tím byl průjezdný jen jeden pruh. Řada byla až k zast. "Malenovice-křižovatka". Ta druhá nehoda byla jen ťukanec u Terna... A teď malý velký OMYL všech fandů DSZO ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Kdo si myslel jak já, že Trolejbusy ev.č 364, 365, 366, 367 jsou Škoda 15Tr13/6M ? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Asi dost z vás :-D. Jsou to 15TrM, teda alespoň podle mojich důvěryhodných informací. Asi vás zajímá jestli mám důkazy. Ano mám měl jsem dnes možnost nahlédnout do tzv. pojišťováků a všude se uvádí 15TrM. Stále nevěříte? Můžete se podívat na výrobní štítek u prvních dveří. Celkem mně to překvapilo. A ke konci jedna (asi) pozitivní zpráva. 365 má již pojišťovací lístek na rok 2017 takže asi nebude mezi prvními vyřazenými 15TrM / 15Tr13/6M. Vím že to asi nic moc neznamená a že se rozhoduje podle stavu daného vozidla ale mám z toho dobrý pocit :DDD na www.seznam-autobusu.cz už je chyba opravena. (Příspěvek byl editován uživatelem dszo2.) |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Vozy 364-367 jsou 15Tr13/6M. Opravení na s-a.cz bylo chybou. Achjo, raději více pátrat, než se udělá takováto fatální bota. Tímto pak vznikají kachny. Tím nerýpu, štítek je jeden z možných pramenů, ale bohužel je to ten méně spolehlivý a jsou na něm mnohdy chyby a logické nesmysly. Toto je jeden z případů . Tedy, došlo k vytvoření chyby a jedná se skutečně o sérii 15Tr13/6M. |
|
Neregistrovaný host 89.177.206.79 |
Máš asi pravdu. Ale ono je to vcelku jedno, nic se tím totiž nemění. Ale je to zajímavá zajímost, dlouhá léta se to všude opravdu uvádělo špatně. Tvé zjištění odpovídá i tabulce, která se dá dohledat v archivu k-reportu Jednotlivé série. |
|
Neregistrovaný host 89.177.206.79 |
nereg.pozorovatel: Proč jsou to podle tebe 13/6M? dszo2 má tentokrát nějaký důkaz (štítek) + 364-367 byly vyráběny jako jedny z posledních, kdy se toto označení už nepoužívalo. Otázka je, co je v průkazu drážního vozidla, a zda i tam to není špatně. Pak bych se ale musel ptát, co je vlastně znamená dobře a co lze považovat za správný údaj? |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3995 Registrován: 8-2005 
|
Podle štítku se to asi moc nedá brát, např. ex hradecká 85 (nyní ústecká 573) - 15TrM r.v.2001 má na štítku jako typ uvedeno 15TR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 5-2015
|
prototyp401: Takže se dá říct že 364-367 jsou něco mezi 15Tr13/6M a 15Tr17/6M ? +Menší poznatek Vždycky mi na 364-367 něco nesedělo A když se zaposloucháte do zvuku tak taky můžete slyšet rozdílné zvuky (konkrétně myslím Rábu) 365 ji má uplně jinou a 366-367 ji mají shodnou. Je taková silnější (ta Rába). |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Ale jak píše Kuba_j, štítkům se opravdu nedá věřit. Chce se to podívat do papírů a to ideálně origiálních. Ostatně, co je 15Tr17/6M? Oficiálně nic takového neexistuje! Jestli je to na nějakém štítku (o čemž pochybuji), je to opět chyba. Pánové, opravdu si dávejte na toto pozor. Tímto seznam-autobusů.cz hrozně poškodíte. Pokud se tam mění věci bez pořádných důkazů, je to skutečně chyba. Osobně to považuji za relativně spolehlivý zdroj, chyby tam jsou, to se stane vždy, ale vytvářet další. Pokud to tam chcete dávat, je lepší tam dát do poznámky, opraveno podle štítku. Takto je to špatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 5-2015
|
Tak pojišťováky jsou vždy uváděny na pravou míru. Např. u 170 bylo napsané v pojišťováku opravdu 14Tr17/6M u 346 zase 15Tr13/6M a všechny ostatní vozy to mají taktéž tak, takže nevidím důvod proč by DSZO zrovna lhalo u těchto 4 vozů. Myslím že moje důkazy jsou přesvědčivé a více než důvěryhodné! Je tam taky určité procento že máš pravdu, ale to procento je dost mizivé nemyslíš? |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Vůz 14Tr ev. č. 170 je opravdu 14Tr17/6M, o tom není nejmenších pochyb. Ale 15Tr17/6M oficiálně neexistuje. Takže tam souvislost nevidím. A znovu říkám, jestli nechceš šířit kachny, tak se u svého zdroje podívej do původních papírů. Pojišťovák (což tedy nevím, co je??? Smlouva s pojišťovnou??) není oficiální původní dokument, takže pravděpodobnost chyby/omylu je dost vysoká třeba při přepisu, či čemkoliv. Takže je na Tobě, jestli tam tu chybu necháš a nebo si projdeš skutečné původní zdroje... Pokud ta chyba tam zůstane, je to dost škoda. Je to na Tobě . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 3-2011 |
dszo2: To chceš tvrdit, že poznáš výrobní sérii daného vozu podle zvuku nápravy? Po milionu kilometrů a 15letech provozu se podle zvuku ráby nemůže nic poznat. Kdoví kolik má za sebou oprav a generálek. Zrovna 365 má jiný zvuk trakčních motorů - zkušebně se do motorů dosadili jiné uhlíky a ložiska, takže i tižší chod motorů může mít vliv na zvukový projev nápravy a diferenciálu. Jinak, pokud nahlédnete do publikací, které vydala přímo DSZO, tak na konci je soupis všech vozů 15tr(M) včetně jednotlivých serií a výr. čísel. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
15trm_347: a co tam je uvedeno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 3-2011 |
Vozy 364-367 jsou z výrobní série 15Tr 13/6M výr. čísla 12950-12953. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
15trm_347: děkuji Ti |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
dszo2: Na tom (novém, zřejmě přeraženém) štítku je jen 15Tr, nikoliv 15TrM ... http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/148113?carId=16950#photo Tak to, prosím, zase vrať zpátky na to, co na s-a.cz bylo . Předem za všechny děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5230 Registrován: 6-2005
|
Tak pojišťovák je chlap, nebo ventil. V obou případech je funkce občas značně nejistá. Tady se asi myslí zelená karta a ta snese vše... Už jsem měl možnost vidět uvedený i jiný typ vozidla, než ve kterém byla, ač reálné k vozu patřila. A překlep to nebyl.... Náprava byla u všech zbylých vozů stejná. Lidově, malá Rába. Relativní přesnost má průkaz způsobilosti, ale i tam můžou být chyby, byť jen v mezích překlepů... Ale stejně máte nejzajímavější vůz s číslem 366.
Makrelu neumeješ.
|
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3225 Registrován: 3-2005
|
dszo2: 367 (a i 348?) mají upravené "vnitřnosti" při GO. Proto i jiný zvukový projev. Výrobní štítky nelze v tomto brát jako 100%. Pro rychlý příklad - dva výrobní štítky: 356 362 To není 362 "M"? Vozy až po 363 měly vně na boku kovou cedulku s označením 15Tr, 364-367 se už pyšnily 15TrM (asi nová várka cedulek do nového tisíciletí). To ale popírá vozy předtím (které byly vně jen 15Tr, na v.š. 15Tr13/6M). A kde vlastně má 366 na výrobním štítku to "M"? V tom aby se čert vyznal :-). A co má pojišťovák u vozů 346,348 a 350? Když to vezmu do důsledku - 366 je to asi 15TrDG/6 (?)
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) . :. ICQ: 271 444 785
|
|
Neregistrovaný host 89.177.206.79 |
No - asi tak, jak je poslední věta - dle výrobního čísla. 15 Tr 13. série a 15 Tr DG :D ... 6 za lomítkem znamená jen to, že to bylo na 600 V, ta moc nebyla důležitá, začla se používat v době, kdy závod ve stejnou dobu začal vyrábět i vozy na 750 V (označené 7 za lomítkem)... Nejvíc by mě asi opravdu zajímal průkaz způsobilosti od drážního úřadu. I tam můžou být chyby, ale je to takové nejoficiálnější. K archivům Škody se bohužel nepůjde jen tak dostat... Ale vozy dodané ve stejných letech do Českých Budějovic (364-367) jsou, jestli se nepletu, taky "jen" 15TrM a ne 15TR13/6M. V té době už se podle mě upustilo od označení sérií - nebo je po roce 2001 vyrobený nějaký vůz 15 Tr (15TrM) v Ostrově i s prokazatelným označením série? |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Drobná připomínka. Lomítko se začalo používat už v době, kdy se ještě vozy /7 nevyráběly, maximálně byl plán, že se teprve začnou za nějaký rok vyrábět. "Nejoficiálnější" není průkaz způsobilosti, ale (byl) technický průkaz z Ostrova! U těch Budějovic je to opět chyba na seznamu-autobusů, bohužel. Vozy, až do poslední vyrobené 15Tr-ky měly samozřejmě svoji sérii a lomítko. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
A ještě jedna, bohužel smutná, poznámka - archivy Škody v tomto duchu neexistují |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 5-2015
|
Zlin__24tr: Kdyby psal každý tak srozumitelné příspěvky jako Ty, možná by nemuselo byt tolik hádek/ostřejších diskuzí na k-reportu jako je. V pojišťováku 346, 348, 350, je skutečně napsáno 15Tr13/6M jak na výr. šťítku tak v pojišťováku. 364 je dedukce. Sice sem měl možnost vyfotit si ho ale bohužel sem si ho nevyfotil. Ale vzhledem k tomu že 364 je dodaná stejně jako 365, 366, 367, tak je celkem dost možné že byla taky (dle mně) 15TrM. 365 pro jistotu výr. štítek vůbec nemá ale má pojišťovák a průkaz způsobilosti. A 366 má to samé na výr. štítku to co 367. Co mají v průkazu způsobilosti 365, 366 a 367 zkutečně nevím. Ale slibuji vám všem že až bude možnost, tak je u všech vyfotím. Co mně ale zaujalo nejvíce...proč je podle tebe 366 15TrDG/6 ? Byl bych moc rád kdyby jsi se mi o tom trochu rozepsal. Prototyp401: To by bylo v tom případě právoplatné označení vozů 364-365 jako 15TrM ne? nereg.pozorovatel: Fajn ať je po tvém. Budu dělat vše proto abych dokázal že 364-367 jsou 15TrM. Hned jak bude možnost, vyfotím ti průkaz způsobilosti. A nevěřím tomu že všude kde je napsané 15TrM na SA že je to chyba. A myslím že nejsem sám co si to myslí... |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Ale tady nejde o nějaké dokazování si, tady jde o uvedení do souladu a v PZ najdeš 13/6M . Jenže myslet si, bohužel, neznamená vědět . Budějovice jsou každopádně celé špatně (15TrM), výrobní typ je jiný a nyní detto Zlín. Tak až se do těch PZ podíváš, tak to pak, prosím, oprav, ať se na to pak nezapomene . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 5-2015
|
nereg.pozorovatel: Tak pokud máš pravdu tak to samozřejmě opravím. |
|
Neregistrovaný host 89.177.220.59 |
15TrDG protože: Její výrobní číslo (VIN) je: TMP 15TRDG 16C12952 TMP je kód země + výrobce 15TRDG je popisný kód vozidla 16C12952 je jedinečné číslo vyrobeného vozu (1 na začítku pravděpodobně odkazuje na rok 2001) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 5-2015
|
prototyp401: Vždyť nic jako 15TrDG/6M neexistuje že by 366 byla prototyp a zároveň jediný vůz na světě? |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3997 Registrován: 8-2005
|
prototyp401: 15TrDG myslím má ve VIN i ta ex HK 85, co jsem tu zmiňoval. |
|
Medvydek
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.211.252 |
Napadlo někoho, že to může být šifra? |
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 11-2007
|
Medvydek: To je ale nesmysl, protože šestnáctková soustava nemá číslici „G“ – číslo 13 je v šestnáctkové soustavě vyjádřeno jedinou číslicí, a to „D“; G se v tom vyfoceném převodu vůbec nepřevedlo. Jinak k té diskuzi: Vaše starosti bych chtěl míti, mě tyto detailní odchylky v typovém označení už pár let nijak neberou. Z neodborného pohledu fanouška MHD pro mě byly 364–367 vždy odlišné kvůli informačním panelům v interiéru (a 363 byla ještě speciální, protože měla jen jeden), jinak jsem to bral, jak je to uvedené v publikacích, tedy vše 346–367 jako jediná řada 13/6M.
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů |
|
Medvydek
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.211.252 |
672: No tak dobře, to je pravda, už je večer... Ale vysvětlení aspoň pro to Dčko by to být mohlo |
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3226 Registrován: 3-2005
|
672: 363 měla dva transparenty (přední umístěný atypicky na kabině a celkově bylo namontování obou od pohledu neprofesionální - kabel v liště na obložení). Speciální se stala až po GO, kdy se nepodařilo zadní nainstalovat zpět. Vozy 364-367 byly odlišné i použitím DOT-LED vnějších panelů a také značným zpožděním samotného dodání. dszo2: Přesně jak píše "prototyp401" - a ano, "1" odkazuje na rok 2001 Doporučuji o VIN stručně zde A možná to je - "popisný kód vozidla. Pozice, které výrobce nepoužívá, jsou vyplněny jím určenými znaky bez konkrétního významu." Takže tak, zmatení nepřítele
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) . :. ICQ: 271 444 785
|
|
Medvydek
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.211.252 |
Takže jsme všichni byli zmateni a teď se musíme smířit s tím, že seznam autobusů bude rozložen na kousky ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 11-2007
|
Zlin__24tr: Takže 364–367 byly opravdu dodány až koncem 2001? Já měl vždycky za to, že je to nějaká chyba, protože z nějakého zdroje jsem kdysi vyčetl datum o rok dříve a i výrobní čísla (když se podíváš na seznam autobusů) by odpovídaly dokončení výroby v roce 2000 (max. na začátku 2001). Co tam způsobilo takové zpoždění dodávky, když dodávky do jiných DP tehdy normálně fungovaly? Co se týče 363, díky za info, stav před GO už si nepamatuju. On byl stejně ten přední panel zajímavý, protože byl umístěný na kabině a ne pod stropem a po zmenšení kabiny byl zešikma.
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Vozy 364-367 v žádném případě nebyly dodány koncem roku 2001! Rok výroby je uváděn 2001, nicméně se lze důvodně domnívat, že vozy byly minimálně významně rozdělány už od roku 2000. Možná byly i dokončeny. K přihlášení vozů došlo pod hlavičkou DSZO na začátku roku 2001. Předcházející výr. číslo (ÚnL) bylo přihlášeno v roce 2000, takže se jedná maximálně pouze o administrativní důvody. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 1-2014 |
Nerad prerusuji tema znaceni vozu 15Tr, ale dens rano pry nejake problemy pri jizde na Jizni Svahy. |
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 11-2007
|
Jiri: Kombinace teploty těsně pod nulou a mokrého sněhu napadlého v krátkém časovém intervalu způsobily někdy po 6. hodině zhoršenou sjízdnost prakticky v celém centru (pás od Jižních Svahů po Kudlov zasáhlo sněžení asi nejvíc) a úsek ke Kocandě byl nesjízdný až cca do 9:00, kdy konečně přijel sypač (nechápu, proč tak pozdě), problémy byly také na lince 32. U zastávky Česká se postupně naskládalo asi 9 vozů. Situaci značně komplikoval provoz IAD, který byl vzhledem ke kluzkosti silnic velmi pomalý. Provoz do Otrokovic na lince byl posílen třemi Citybusy 18M a 658. Podrobněji v tiskovce DSZO a na Zlínském deníku (zde jsou kromě zkopírované tiskovky hlavně zajímavé fotky dokumentující stav dopravy na Jižních Svazích a na Kudlově). Stav kopce na Kocandu je nejlíp vidět na jedné fotce v článku na Idnesu. Ještě jsem zapomněl přihodit obrázek, jak to vypadalo po 9. hodině na on-line sledování: (Příspěvek byl editován uživatelem 672.)
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů |
|
TrM nereg.
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.11 |
Nevím, co tady řešíte... Škoda 15TrM je označení typu, 15Tr13/6M je označení konkrétní výrobní série, takže ve výsledku totéž, pouze upřesněné. A rozlišovat série podle zvuku nápravy je naprostá pitomost, protože "M" měly pouze jedno označení série, ale víc druhů náprav, to samé bylo i u 14Tr17/6M. Původní techničáky z Ostrova taky nemusí úplně sedět, u pardubických vozů série 14Tr05 bylo uvedeno pouze 14Tr, série 14Tr13/6 měla v průkazu 10/6, a podobný bordel byl i na výrobních štítcích, čemuž ještě pomohly různé opravy a modernizace v průběhu provozu. Pokud tady někdo na seznamu autobusů mění typ 15Tr13/6M na 15TrM, tak by zasloužil od evidence odříznout, aby z historického hlediska nenapáchal víc škody než užitku, protože se projevuje jako naprostý ignorant. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 5-2015
|
TrM nereg. Pokud někdo nedokáže přečíst správně text projevuje se taky jako ignorant ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Jen sem psal že už na ně upozorní jiný zvuk, nikoliv že poznávám 15Tr podle zvuku... |
|
TrM nereg.
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.11 |
Takže podle čeho jsi rozlišil údajné 15TrM od 15Tr13/6M? |
|
Mr__x
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 10-2008 |
Z tisku: Provoz na lince 38 na Příluky o rok prodloužen: http://zlinsky.denik.cz/zpravy_region/z-provizoria-je-zkusebni-pr ovoz-linka-38-bude-do-priluk-zajizdet-dalsi-rok-20161129.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 5-2015
|
TrM nereg.: máš to sice napsané nahoře, (stačí si přečíst pár zpráv zpětně) ale já ti to napíšu znova Podle výr. štítku, podle pojišťováku??? PS: Když už reaguješ, tak si zkus přečíst vše co je tu napsané. Ať tady pak nespamujeme k-report opakujícíma se zprávama... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 5-2015
|
Ta linka 38 mně nepřekvapuje dokonce jsem to čekal. Lidí jezdilo dost a je to pro ně zdá se celkově lepší, rychlejší a častější než obyč. linka 11g. Já bych to zavedl na stálo. Tím pádem trolejbusy trochu opadají. Trolejbusy jsou tam podle mně zbytečností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5069 Registrován: 2-2005
|
Podle výr. štítku, podle pojišťováku??? PS: Když už reaguješ, tak si zkus přečíst vše co je tu napsané. Ať tady pak nespamujeme k-report opakujícíma se zprávama. A ty pochop, že jsi to 'poznal' špatně. 15 TrM jsou všechny vozy od 344 po 367. To,že někde není uvedeno označení série ještě nutně neznamená,že to ta série není. To uź Ti tady ale vysvětlovalo hodně lidí.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně |