| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 05. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 05. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 5-2013 |
Bkp DÚR a dokumentace EIA na LyVy byly zadané před osmi lety. Pikehead Všejanská spojka znamená více vlaků a tedy nekonečné diskuse o územní průchodnosti/ekonomické obhajitelnosti/dopravní účelnosti třetí/čtvrté koleje. Plus jiné řešení Lysé. Masaryčka na videu Devět kolejí, šest nástupišť (tři jednostranná). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5209 Registrován: 8-2006 |
Bkp: Spíš "se čekalo na Úvaly", bych si tipnul. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 5-2002 |
Vláďa42: Počítal jsi správně. Na severu na místě dnešního skladiště či co to je, je tam nové jazykové nástupiště a ještě jedno boční, čili koleje 8,9,10. A ty zbylé koleje na jihu, to jsou ty u pošty, které by se teoreticky daly použít po debordelizaci na ešusboarding i dnes. (počítám že se asi jejich počet zmenší, oni je tam nechali z fotky všechny) celkový pohled raketa |
|
Vláďa42
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 9-2009 |
To by byl samo skvělý výsledek. Otázka je, jestli jim to vydrží :D Jinak to ICx je LOL |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 3-2007 |
K.A.F.: Díky. P_v: Krása střídá nádheru. Doufám, že ty nahňahňané nesmysly na pozemcích ČSAD neprojdou. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 71817 Registrován: 4-2003 
|
P_v: U nástupišť budou koleje číslo 1 - 9: Od 1 do 7 jako ve stávajícím stavu, pak dvě jednostranná tak, aby se z 9. koleje lezlo vně kolejiště, a ne na ostrov mezi 8. a 9. kolejí. U pošty by mělo být možné (technicky) zachovat všechny 4 koleje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 12-2007 |
Osobně jsem velký skeptik, že to centrum Penta u Masarykova nádraží postaví. Už vidím ty zástupy různých aktivistů, kteří udělají vše možné buď aby projekt zastavili, anebo asi dostali velmi tučné odstupné. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 3-2007 |
Celkem nedávno zbourali Rudé Právo a stojí tam pěkně hnusná věc, mimochodem dost vypíčená i v rámci pražského panoramatu. Penta není ochotnický spolek typu ŘSD... |
|
Vláďa42
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 9-2009 |
Jediné z čeho mám strach je to, aby nakonec nezjistili, že ten baráček potřebují širší a že se tam ty nové koleje nějak nevejdou. O tom, že by Penta dokázala poslat nějaké kapříky do Dlážděné nepochybuji... Ale nechci malovat čerty na zeď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 12-2007 |
Vláďa42: No snad to nebude tak horké, jak si myslíte. Určitě má Penta zájem na zachování železniční dopravy, a to zvláště z letiště, protože to bude přitahovat zahraniční firmy (letiště) a zároveň zaměstnance bydlící ve Středočeském kraji. Podle mne důvodem takové smělé výstavby je právě to, že to bude buď na železničním terminálu, nebo v blízkosti křižovatek metra Florence. A jedná se prakticky o jediné místo, kde se bude moci tak směle investovat v blízkosti centra Prahy. Oblasti okolo nádraží Bubny anebo mezi hlavním nádražím a náměstím Winstona Churchilla už zdaleka nemají tolik výhod. A já jsem jinak příznivcem smělé architektury, jako je např. v Paříži Défense. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 12-2007 
|
dopolední žlutá Hostivař http://kasme.rajce.idnes.cz/ho-160507/ výluka sudé skupiny kvůli EŽ opět nejezdí motoráček stavba a stříkání PHS (Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Hostivař, RoPL * web Hostivař.EU * stavební diskuse na ttnz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 1-2006 |
Tak jsem dnes poprvé použil zastávku Běchovice střed. No, to už má být definitivní stav? To se opravdu předpokládá, že lidé z vlaku z nástupiště u 1.TK budou do obce chodit naznačeným způsobem? Plánuje se prorazit podchod u pod kolejemi odbočujícími na Blatově do nákladního obvodu? To nikomu nevadí, že v době, kdy řada věcí prostě nejde (zaklínadlo norem a bezpečnosti), se na zastávku do obou směrů chodí po stávajícím chodníku na druhé straně silnice se šířkou cca 1 m mezi zábradlím a betonovou stěnou podjezdu na přechod až někde v polích a po druhé staně zpět? Vždyť tam neprojdou vedle sebe dva silnější dospělí lidé o vyhýbání nebo kočárku v protisměru ani nemluvě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10943 Registrován: 8-2004 
|
Jchqs: Co si město zaplatilo, to má. Ale mohu Vás uklidnit, podchod chystají i pod nákladní skupinou.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 1-2006 |
Hroch: Znáte to, "po ovoci poznáte je". Chystat můžete něco hromadu let. Nebudu uvádět příklady ze stejné dílny. Konkrétní termíny by nebyly? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 12-2007
|
Hostivař: jo a je podbitý houpák u perónů a změnilo se trochu hlášení už nehlásej "použijte podchod" a "pozor u koleje na kterou vjíždí vlak" druhé hlášení začíná "Praha-Hostivař k 1. nást. příjel os, který dále... vlak je připraven k odjezdu" dnešní zrušené motoráčky na pragotronech nebyly vůbec na nástupištních pragotronech a uprostřed podchodu se vlak objevil těsně před příjezden není možné na pragotronech na 2. nástupišti napsat, že všechny vlaky jezdí z 1. ? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") dělá se někde hlášení nebo info na pragotronech, že kolem peronu projede vlak? video - hlavně hlášení a něco z trati, ale zas samé ešusy https://www.youtube.com/watch?v=3621X13f5Ac
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař, RoPL * web Hostivař.EU * stavební diskuse na ttnz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6487 Registrován: 5-2007 |
Kasme: Info na pragotronoch asi nikde, ale hlási sa kde kade, napr. Pardubice, Choceň, Česká Třebová. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1938 Registrován: 9-2006 |
Provoz: Železný Most, Hostivař Kasme: dík za fotku ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Po výluce se jezdilo do Malešic na přivolávačku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11304 Registrován: 5-2002 
|
Jchqs: No, to už má být definitivní stav? Jak už psal Hroch, nemá. To se opravdu předpokládá, že lidé z vlaku z nástupiště u 1.TK budou do obce chodit naznačeným způsobem? Ještě někdy začátkem prosince nebylo jisté, zda se zastávka otevře (k velké radosti lidí zodpovědných za aktuální data v infosysu). Byly velké tlaky zprovoznit to i jako nedodělek. Plánuje se prorazit podchod u pod kolejemi odbočujícími na Blatově do nákladního obvodu? Plánuje, jak rovněž bylo řečeno. To nikomu nevadí, že v době, kdy řada věcí prostě nejde (zaklínadlo norem a bezpečnosti), se na zastávku do obou směrů chodí po stávajícím chodníku na druhé straně silnice se šířkou cca 1 m mezi zábradlím a betonovou stěnou podjezdu na přechod až někde v polích a po druhé staně zpět? To se musíte zeptat těch, co na to otevření tlačili. Znáte to, "po ovoci poznáte je" Známe, "po ovoci poznáme" i Vás... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 1-2006 |
Hajnej 11304: Díky, nezklamal jste. Kdybyste, jak je Vaším dobrým zvykem vůči kritickým názorům, nepřipojil ten poslední řádek, nestál by Váš příspěvek za reakci. Má nulovou vypovídací hodnotu, kromě výpovědi o jeho autorovi. Ano, stále ještě umím číst a informace o obtížích během stavby není v této podobě informace. Šel jsem tam s desetiletým dítětem a pokud jde o kritické hlasy, tak ta starší paní s holí, co šla za mnou, byla ve své kritice mnohem blíž k jadrné mluvě prostého lidu. Ano, byl jsem vždy kritický k lidské blbosti a i když jsem byl zaměstnán ve stejném podniku jako Vy, tak jsem vůči železnici nikdy nebyl ve střetu zájmů jako Vy. Teď už jsem jen důchodce a cestující a z tohoto pohledu je tahle stavba bezohledná vůči jejím uživatelům. Dobrá zpráva od Hrocha je ta, že to není definitiva. Třeba budou zase nějaké volby a ten sprostý uživatel a plátce daní bude o něco důležitější. Mám ale obavu, že se toho nedožiju, jako řady vážně míněných plánů devadesátých let, kde jejich autoři jaksi zapomněli dodat ono svaté 'když na to budou peníze'. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8190 Registrován: 3-2007 |
Teď už jsem jen důchodce a cestující a z tohoto pohledu je tahle stavba bezohledná vůči jejím uživatelům. Aniž bych se chtěl zastávat případného šlendriánu, jakého jste názoru : Měli jí otevřít už teď, s nedostavěnými přístupovými cestami, nebo k 1.1.2017 dostavěnou ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 1-2006 |
Mladějov: Aniž bych se chtěl zastávat případného šlendriánu, jakého jste názoru : Měli jí otevřít už teď, s nedostavěnými přístupovými cestami, nebo k 1.1.2017 dostavěnou ? Víte, ta otázka je sugestivní. Dáváte jen dvě možnosti a ani jedna není dobrá. Když ji otevřete v této podobě, tak logický závěr (i u jiných staveb) je, že normy a bezpečnost jsou jen klackem na prosazení nějakého řešení proti zájmu těch, kteří jsou tím postiženi. Co si pomyslí bežný občan, když mu se stejnou argumentací postavíte před dům betonovou zeď a další nutíte chodit kolem stovek metrů zábradlí a tvrdíte, že je to pro jeho bezpečnost a jinak to nejde, abyste mu se stejně vážnou tváří řekli, že tohle je v naprostém pořádku, protože co jste si objednali, to máte. Když ji neotevřete, tak občan zůstane ve stejné situaci jako doposud, jen nepřitečou dotace, radnice nemůže moc jásat a běžný občan si jako v jiných případech řekne, že to důvěrně (v obci) zná a že už Jan Werich říkal, že z mladého vola vyroste jen starý vůl. Pokud byste po projektantovi v.v. (což teď jsem, i když stavař jsem nikdy nebyl) chtěli správnou odpověď, tak tato otázka nemá v současnosti vyhovující řešení. To je nutno řešit mnohem dříve včetně peněz a případné rezervy. Tohle není nic, co by se najednou objevilo, ti lidé tam měli chodit i podle zadání, ta městská část nevyrostla během let výstavby zastávky. Nebo si představujete, že ta zastávka je určena jen pro návštěvníky DiscoGolfParku za tratí? Jak dlouho trvalo protažení podchodu v Uhříněvsi na druhou stranu? Technický problém to rozhodně není a kdyby to náhodou nešlo v ose současného podchodu, tak na mostě z padesátých let byla ještě na obou stranách jedna kolej; do měnirny a na druhé straně ke svážnému pahrbku, takže posun osy podchodu k obci mimo starý most by nemusel být technickou překážkou. Takže jediné rozumné řešení pro uživatele zastávky je doplnit ten podchod co nejdříve, přitom ono 'co nejdříve' je ve významu uživatelů, nikoliv politické reprezentace. A když už jste mne donutil k tomuto příspěvku, tak položím znovu tu otázku: Kdy se s tou stavbou podchodu opravdu začne? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8191 Registrován: 3-2007 |
"Dáváte jen dvě možnosti" Jistě. Protože dvě stránky, promiňte, vašeho obecného pindání o tom, co by kdyby, a jak by se mělo, jsou úplně k ničemu a hlavně vůbec nic neřeší. Vy jste tady napsal, jak to tam stojí za pendrek, načež vám Hroch s Hajným napsali, proč je to tak, jak to je, a že to není finální stav. Vaše sáhodlouhlé a stále stejné filipiky o tom, jak společnost a jak volby a jak politici a jak to všechno stojí za howno, jsou, pane, úplně k ničemu. Asi tohle téma milujete, když se objevuje prakticky u každého vašeho příspěvku. Už ale s tím dost otravujete a unavujete. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 1-2006 |
Mladějov: Dobře, jestli Vás tedy chápu, tak odmítáte uznat, že řešení daného problému je v minulosti a teď už jsou k dispozici jen řešení špatná nebo horší. A když to někdo svým pindáním podotkne, je bez ohledu na fakta špatný on. Důvěrně známá situace. Ani Vy ani já jsme ta fakta nejspíš nevytvářeli. Takže nám oběma zbývá buď přispustit stav a nebo ho malovat na růžovo. Ti, kdo ten stav způsobili, to malování na růžovo požadují. Mají k tomu důvod. A další si ty růžové brýle rádi nasadí, vždy to bylo a je jednodušší. Ale nedejte se tím znepokojovat. To já jen tak pindám. Ano, pane řediteli, ten čtvereček je úplně kulatej! |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8192 Registrován: 3-2007 |
Na vás je škoda reagovat, vy si stejně budete mlít svoje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4346 Registrován: 9-2005 
|
Jchqs: Na straně 6 webu MČ Praha-Běchovice jsem našel odpovědi na Vámi položené otázky během pár minut a bez zbytečného napadání lidí na K-rep, kteří s tím nemají lautr nic společné. Pro příště bych Vám doporučil se obrátit na zastupitelstvo MČ Praha-Běchovice, které si vydupalo zprovoznění zastávky ještě před dokončením koridorové stavby a tím na sebe vzalo odpovědnost za problémy, které třeba Vy máte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10945 Registrován: 8-2004
|
Jchqs: Když ji neotevřete, tak občan zůstane ve stejné situaci jako doposud, jen nepřitečou dotace, radnice nemůže moc jásat Zastávku s podchodem si hradilo město Praha ze svého rozpočtu, tak nechápu, co do toho motáte nějaké dotace. Se modernizací úseku Běchovice - Úvaly měla výstavba zastávky společnou víceméně jen časovou koordinaci prací pod kolejemi hlavní trati tak, aby tyto koleje nebyly omezovány nadvakrát (pro modernizaci a pro podchod zastávky). Kdy se s tou stavbou podchodu opravdu začne? Zeptejte se starosty Běchovic nebo primátorky a jejích melody boys. Je to v jejich režii.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.36.253 |
Krndu tohle nezajímá, ta teď prožívá orgasmy nad megalomanskou Masnou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 1-2006 |
Mladějov: Dobře činíte, já si zpravidla melu svou, dokud mne fakty někdo nepřesvědčí o něčem jiném. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 1-2006 |
Plešoun: Na té stránce je toto, cituji: "V roce 2016 by měla být dokončena i výstavba celého podchodu pod tratí tak, aby podchod pro pěší ústil u vjezdu do uhelných skladů." Čert bývá ukryt v detailu, v tomto případě v onom 'by' za letopočtem, což je podmiňující způsob a když se neuvede, v čem ta podmínka spočívá, tak neříká v podstatě vůbec nic. To je jen podmíněný slib. Něčím. Navíc pan starosta to napsal v prosinci 2015 a dnes je začátek května 2016 a nikde nic. Takže odpověď na otázku, kdy se s tím opravdu začne, tam nikdo nanajde. Zapřaháte koně za vůz. První mne napadl Hajný, jinak, jak je uvedeno v mém následujícím příspěvku, bych na jeho vstup ani nereagoval. A mohu snad se ohradit, když Mladějov reagoval nejspíš na něco úplně jiného, než bylo uvedeno v textu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 1-2006 |
Hroch: V příspěvku 10943 jste psal "Co si město zaplatilo, to má. Ale mohu Vás uklidnit, podchod chystají i pod nákladní skupinou." To se dráhy snad vůbec netýká, když nejde o vlastní koridorové TK? Začátek prací snad musí se SŽDC rovněž kordinovat, nebo se pletu? O financování podchodu ze strany SŽDC jsem přece nic nepsal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 7-2010 |
Podle plánu výluk se má s pokračováním podchodu začít v červenci. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8193 Registrován: 3-2007 |
Asi máte problémy s pochopením mého textu. Takže potřetí : Já vás nehodlal o ničem přesvědčovat, a vy jste přece i tak přesvědčený dopředu, že je všechno špatně. Pánové Hroch a Hajnej vám odpověděli na váš dotaz, já vám položil jednu jedinou otázku, na kterou jste neodpověděl a místo toho tady předvádíte nějakou stařeckou umíněnost. Vy si snad proboha myslíte, že tímhle vaším věčným pyskováním kvůli všemu za něco bojujete, nebo co ? Jste akorát trapnej prudil. Hádejte se s radnicí MČ Běchovice, a ne s lidma, co na vás reagují. Mně je nějakej váš podchod v Běchovicích úplně ukradenej, pane. Normální člověk by to obešel (jste se taky nepotento) a třeba tady napsal zprávičku a pak to řešil u zdroje. Vy tady akorát řešíte všechny, co si dovolili na vás reagovat a to i v dobré vůli. Dojděte si k psychiatrovi s vašimi frustracemi z dnešní společnosti a těch, co jí podle vás reprezentujou, vy jeden ublíženej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 1-2006 |
Mladějov: Zcela věcně - odpovídal jsem Vám na právě Vámi položenou otázku. Budete se muset smířit s tím, že když jsem podle Vás na tu otázku neodpověděl, může být problém i v jiném pohledu na řadu věcí, než máte Vy. Divím se, když mne máte za takového frustrovaného podivína zralého pro psychiatrii, že mi ty otázky vůbec kladete. Nikdo Vás nenutil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 1-2006 |
Trumbera: Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11311 Registrován: 5-2002
|
Jchqs: Kdybyste, jak je Vaším dobrým zvykem vůči kritickým názorům, nepřipojil ten poslední řádek, nestál by Váš příspěvek za reakci. Kdybyste Vy, jak je Vaším (ne)dobrým zvykem, nepokládal otázky způsobem, který dělá z jiných čuráky, nemusel bych žádné poslední řádky připojovat. Při troše zamyšlení je totiž zřejmé, že dokud neskončily výluky na koridoru (ono se totiž donedávna laníčkovalo, aby se mohla odjet rychlá pantografka, aby se mohlo jezdit plnou rychlostí), tak není rozumné se o nějaké výluky na zhlaví ranžíru vůbec pokoušet... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11312 Registrován: 5-2002
|
Jo, tohle je taky perla: i když jsem byl zaměstnán ve stejném podniku jako Vy, tak jsem vůči železnici nikdy nebyl ve střetu zájmů jako Vy Mě se Běchovice střed týkají pouze tím, že v rámci běžné údržby mapy tratě do ní přivtělím místo zastavení. Nedostanu za to ani kačku, tak jakejpak střet zájmů?!? Vidíte si vůbec do huby...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 1-2006 |
Pane Hajnej, Běchovice není totéž, co železnice, nepodsouvejte. Reagovat Vás nutí vlastní ego ve většině případů, kdy se objeví názory neodpovídající těm Vašim. A pokud, jak je zejména poslední dobou zjevné, je Vaše úcta k názorům oponenta vyjádřena slovy čuráky, nebo do huby, tak raději nereagujte vůbec. Nemusíte. Mně neublížíte ani zdaleka tolik, co zdejší úrovni diskuse. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10948 Registrován: 8-2004
|
Jchqs: O financování podchodu ze strany SŽDC jsem přece nic nepsal. No psal jste něco o nepřiteklých dotacích. Začátek prací snad musí se SŽDC rovněž kordinovat, nebo se pletu? Je-li s čím, což momentálně není. Pokud žadatel požádá a zaplatí, dostane výluku.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11314 Registrován: 5-2002
|
Jchqs: Reagovat Vás nutí vlastní ego ve většině případů, kdy se objeví názory neodpovídající těm Vašim Tahle Vaše teorie má hned dvě vady: 1) na Běchovice, které se zde probírají (jakkoliv se snažíte odvést pozornost zobecněním na celou železnici), nemám názor vůbec žádný, pro mě je to jenom jedna zastávka navíc, kterou jsem musel nějak zpracovat (a odměnou mi byl leda tak dobrý pocit z toho, že se mi podařilo najít přijatelný kompromis pro místo zastavení 1x471 směr Praha - aneb jak dojet k domečku a neujet moc od schodů), 2) to, na co jsem reagoval ve Vašem případě, není vůbec názor na to, že stávající přístup není kdovíco (v tom bychom se naopak docela shodli), ale Vaše automatická presumpce lhostejnosti, přišitá všem zúčastněným ("nikomu nevadí"). Mně neublížíte ani zdaleka tolik, co zdejší úrovni diskuse Tak hlavně že té úrovni neubližujete Vy jak tou výše zmíněnou presumpcí (to je totiž to "vaše ovoce", podle kterého Vás poznáváme), tak tím, že pro změnu moje s Vámi nesouhlasné názory shazujete poukazem na střet zájmů... |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 3-2007 |
Interesantní diskuse aneb jak si v realitě všímat jen toho, co mi pasuje do teorie o všeobecné skáze světa a jeho poměrů vůbec. Dovolil bych si dát jeden rok čekání na finální přístupovou cestu v prdelákovicích Běchovice-Střed do kontextu s tím, že na přístup z Vršovic na Synkáč se čeká cca. století a na zastávku Kačerov se čekalo 40 roků... Mimochodem, ten přístup se bude kutat jak? Prodlouží se most z ranžíru? To by byla akcička za desítky milionů, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11315 Registrován: 5-2002
|
Odhaduju, že se udělá ještě jedna díra, podobně jako pod koridorem. Ale za pusinku nebude ani to. |
|
Simba
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 7-2008 
|
Tu informaci o cca stoletém čekání přístupu z Vršovic na nám.Bří Synků jste vzal z jakého archívního pramene? Mimochodem, skáza vypadá fakt blbě už od pohledu (stát se samozřejmě může komukoliv).
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 4-2010 |
Mimochodem, kdy už se bude konečně jezdit Běchovice - Úvaly traťovou? Trať se zdá být ve všech ohledech hotová. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11318 Registrován: 5-2002
|
Domis: podle všeho po rychlý pantografce + udělání papírů. |
|
Vláďa42
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 9-2009 |
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/zeleznicari-planu ji-rekonstrukci-trate-z-hlavniho-nadrazi-na-smichov-1294373 Proč máme v Česku místo projektových manažerů hlupáky? 2019 (předpoklad) - V první fázi chce SŽDC opravit starý most, tedy nejprve budou výluky, omezení provozu, zpoždění, ... 2022 by mohla začít stavba nového mostu, který zvýší kapacitu. Všude v civilizovaném světě by to udělali naopak - nejprve postavili novou trať pro zvýšení kapacity a pak opravovali tu starou. Ale my budeme jezdit po 1 koleji a druhou opravovat. Co je na tom tak složitého k pochopení, že je potřeba plánovat modernizaci infrastruktury s co nejměnším dopadem na cestující? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2348 Registrován: 3-2007 |
Simba: V jakých archivech? Něco jako článek Fr. Peroutky "Kdy se dočkáme podchodu?"? :-) Nebo myslíte, že před 100 lety lidem obcházení nádraží kilometrovou (?) zacházkou nevadilo? Vláďa42: Možná je zbytečné se rozčilovat nad článkem v takovém plátku, bůhví kde to vzali... Ostatně proběhla tu informace, že na starém mostě má být 1 kolej, na novém dvě, což by tím spíš vyžadovalo Vámi naznačený postup... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10952 Registrován: 8-2004
|
Pikehead: je zbytečné se rozčilovat nad článkem v takovém plátku, bůhví kde to vzali... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ale co by někteří nevypouštěli jedovaté sliny, když je to tak snadné a nic je to nestojí. A hlava státu jim jde příkladem ...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Vláďa42
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 9-2009 |
A potrefená husa zase kejhá. Ostatně co píší v článku je stejné, co se píše v harmonogramu, takže na pisálky bych to tentokráte nesváděl. Ostatně nebylo by to poprvé, kdy SŽDC zazdila organizaci výluk. A jestli to bude 3 roky, tak potěš koště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 5-2013 |
Článek na e15 o stavbě hl. n. - Smíchov je tradiční směs pravdivých údajů a smyšlenek. Je vypsaný tendr na trojici DÚR+EIA dílčích úseků, schválený rozsah staveb zahrnuje rekonstrukci stávajícího mostu přes Vltavu. Souběžný nový most se má "sledovat jako cílové řešení", tj. fakticky řekněme výhled pro nestanovený horizont (nikoliv tedy 2022), což má dva důvody: - náklady na něj ve výši cca 1,5 mld. Kč (nikoliv v článku uvedených 3,5 mld.) jsou neúnosné ve vztahu k dosaženým přínosům, most není financovatelný; - nový most je mimořádné konfliktním zásahem do oblasti pod Vyšehradem, zejména pak Výtoně. Stanoviska města, památkářů atd. se pohybují od "zachovat stávající stav, aby Prahu nevyškrtli z památek UNESCO" po "most zbořit a nahradit něčím moderním". Projednání takové stavby je běh na desetiletí s velmi nejistým výsledkem - a tak dlouho se s obnovou současného mostu čekat nedá. Pokud by k roku 2042 měla být postavena VRT Praha - Brno, musela by ke stejnému datu vzniknout i dvojice tunelů diametru pod Karlovým náměstím - což možnosti prosazení stavby třetí koleje nad Vltavou příliš nenapomáhá. |
|
Vláďa42
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 9-2009 |
K.A.F.: ...a umíte si představit, že by po slavném otevření zastávky Kačerov měli titíž připravit něco jako Nové spojení II? Což jak už jsem se shodl s kolegou Miblem je možná důležitější než VRT a především by fungovalo i bez VRT. Ale s tím matrošem co tam je... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 12-2007
|
odpolední žluto-oranžová Hostivař už několik dní se na velkých pragotronech objevuje číslo nástupiště až těsně před příjezdem vlaku asi v době, kdy se rozsvítí pragotron na nástupišti - nevím jestli to nebylo dřív lepší... http://kasme.rajce.idnes.cz/ho-160511/ jo a zejtra by se měla jet rychlá pantografka, tak možná rovnou dojde i na ty Úvaly - Běchovice
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař, RoPL * web Hostivař.EU * stavební diskuse na ttnz.cz
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 3-2007 |
K.A.F.: Já jsem z dosavadních útržkovitých informací o mostu pochopil, že tyto vypadávají právě z této diskuse a nyní jsme na jejím konci (třeba před EIA, ale už po něakém konsensu s památkáři). Pokud to znamená, že diskuse ani nezačala, není to úplně dobrá zpráva ani pro zmiňovanou Výtoň: současná výška železničního podjezdu, masivní bariéra navazujícího (a beztak utopením zmršeného) viaduktu i napojení chodníků přes řeku schodišti jsou z pohledu dnešních ambicí na využití prostoru velmi nešťastné, přičemž vylepšení je vázané na rekonstrukci mostu. Praha nebude první město na světě, které něco podobného řeší a v době fotorealistických vizualizací to snad není problém s UNESCO projednat dopředu. Náhrada něčím moderním je zatraceně lákavá a zajímavá, ale nejsou pro to vhodné okolnosti: české architektonické kapacity na něco takového nemají a někoho z mladší generace nebo ze světa na takovou stavbu nepustí už z principu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 5-2013 |
Pikehead Diskuse probíhá s přestávkami už deset let jak s památkáři (OPP i NPÚ), tak s městem (IPR, MHMP), ale točí se v kruzích. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 3-2007 |
K.A.F.: to si dokážu představit, není možné to eskalovat na vyšší úroveň a dohody dosáhnout tam (vzhledem k významu stavby klidně MK-MD)? |
|
Neregistrovaný host 94.113.251.98 |
Pikehead: proč musí být náhrada mostu a viaduktu "moderní"? Nestačila by FUNKČNÍ a z hlediska estetického NEURÁŽEJÍCÍ? Dneska opravdu není problém postavit např. železobetonový viadukt s povrchovou úpravou "cihla vzor 1865"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4347 Registrován: 9-2005
|
Dnes se jezdí ta avizovaná rychlá pantografka v Hostivaři. Měřičák momentálně stojí v Uhři na 0.SK. Od Prahy přijel v čele s Bastardem, ku Praze 380. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2352 Registrován: 3-2007 |
HK: No neurážející by to mělo být v každém případě, nicméně stavět ve 21. století nákladem 3,5 miliardy repliku mostu z roku 1900 je takové... no ne zcela ambiciozní... Autoři současného mostu taky ze staromilství nepostavili dřevěný nebo zděný most, ale hned vedle Vyšehradu plácli vysoké železné hebedo, v té době masou možná nejobjemnější most v Praze. Ale jak jsem psal, v zásadě proti variantě replika nejsem. Nicméně - včera večer jsem ve svojí skepsi pramenící ze Strančic, Proseka a podobných dysfunkčních exhibicí zcela zapomněl na nový trojský most, ten se povedl velmi. K Vyšehradu místo by to chtělo ale něco ještě o ligu geniálnějšího, pokud se nepovede - pak repliku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 12-2007
|
Plešoun: tak to určitě budou i nějaké fotky, co? Úvaly - Běchovice jsou na řadě prej zejtra ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") K._A._F.: díky za info V kruzích se točí skoro všechno ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Co nějaké info o Hosti - Hlavní II. stavba?
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař, RoPL * web Hostivař.EU * stavební diskuse na ttnz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2015 |
Kopat se prý začne na podzim. Sdělila mi to průvodčí. Vlaky od od Vraného budou končit už na Kačerově. nic více nevím. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 71822 Registrován: 4-2003
|
Dotazy uchazečů už snad skončily, takže teoreticky by se začít mohlo i dřív. Dopady na provoz v přípravných pracech ale převážně žádné nebudou. I pak by ale vlaky na Kačerově měly končit pouze po velmi krátkou část stavby při výlukách části zhlaví přilehlého ke koleji směr Krč (a o víkendu lze čekat, že se bude jezdit přes Libeň, Malešice a čekačky). To spíše bude tenhle směr na delší období dotčen nedostupností vršovické výpravní budovy (vlaky budou využívat provizorní zastávku Praha-Nusle u posledních dvou kolejí s přístupem od Synkáče). |