Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 25. 07. 2016

Archiv diskuse Nehody do 25. 07. 2016

autor	příspěvek
2002	Neděle, 17. července 2016 - 09:16:43
Neregistrovaný host 88.101.2.250	Hajnej: No je vidět, že jsi znalej. Maličkej rozdíl mezi námi je ten, že já jsem jako výpravčí sloužil už před 50. lety. A jako substitut jsem prolezl také hodně stanic. A nějaké poznání v menších stanicích, to možná bylo jen na papíře. Jinak jsem přijel, podepsal staniční řád a předávku služby. A to bylo vše. A když jsem měl mít první poznání ve stanici, kdy mimochodem jezdilo 126 pravidelných vlaků, tak výpravčí u kterého jsem měl poznání vykonávat po hodině odešel a vrátil se až ráno těsně před koncem směny.
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 17. července 2016 - 13:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 2-2016	ad Amper : dnešní "vedoucí pracovníci" v podstatě nemohou vykonávat dopravní službu, protože ten provozní obvod je z hlediska počtu stanic tak velký, že i kontrolní činnost je poněkud slabá ... Z psychologického hlediska nebylo ideální, když náčelník šel sloužit ve vlastní stanici, protože především signalisté, které měl kontrolovat mohli zjistit, jak se mu třeba něco nedaří, byť jen v řešení nějaké dopravní situace, kterou výpravčí řeší s rutinou nebo tam kde se sloužilo ve dvou ... lepší bylo vyměnit si to se sousedním náčelníkem ...
Big_Blond	Neděle, 17. července 2016 - 15:46:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2016	Amper: Na objektivní pohled netřeba seriózní rozbor. Při použití základní matematiky a provozních vzorců prostě vychází dlouhodobě lépe CDP. A to jak ekonomicky, tak provozní efektivitou (zvýšení propustnosti bez fyzického zásahu do dopravní cesty). Já jsem zrovna ten poslední, který by chtěl vychvalovat SŽDC neb to jejich provozní divadlo sleduji z první řady, ale zkuste se oprostit od emocí o všech možných šéfech a napište fakta hovořící pro zachování úsekového řízení. Vliv druhu řízení dopravy na ujíždění přípojů jsem vám již vyvrátil. Železnice z první ruky. První český railvlog, již 24. července!
RadekŠ	Neděle, 17. července 2016 - 19:22:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6310 Registrován: 4-2003	Maličkej rozdíl mezi námi je ten, že já jsem jako výpravčí sloužil už před 50. lety. Jenže ony existují země, kde už před těmi 50 lety měli dávno posledního vycpanýho a vystavenýho v muzeu, stejně jako originální indiány. Ten ovšem šéfové SŽDC a CDP nepotřebují, protože měli jasno už před zavedením CDP. Šéfové AŽD Tak v tom mělo jasno daleko víc lidí dávno předtím, akorát si to nejste schopen/ochoten připustit. Makat je fakt na ...
Pružinskij	Neděle, 17. července 2016 - 19:40:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 4-2015	protože ten provozní obvod je z hlediska počtu stanic tak velký, že i kontrolní činnost je poněkud slabá ... Přestaňte tak neuvěřitelně lhát a blábolit. Je to přesně naopak a dá se to snadno vyčíslit. Blábolíte šílený, nesmyslý kecy, bez jakéhokoliv náznaku reality. Waarschijnlijke Afstanden.
Practicus	Neděle, 17. července 2016 - 23:11:41
Neregistrovaný host 89.103.71.35	vzhledem k tomu, že na těch CDP se občas vyskytují i tací, kteří měli problém uhlídat si i jednu stanici a teď jich maj pod palcem několik, se nedivim, že některý dny je to děs a hrůza (poslední dobou na prahu byl jen jediný den, kdy to nestálo za hov..... - výstraha-stůj na vjezdu, pak volno, nikde nic předemnou, nic zamnou, vedle mne taky ne.........) ani se nedivím, že nikdo nechce jezdit 160 - páč to je opravdu na knop a o nervy
Mirek_Zv.	Neděle, 17. července 2016 - 23:51:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 9-2015	Mě by na zlepšení bezečnosti bavily předjízdné drezíny. Tedy rádiem řízená černo-oranžová pruhovaná krabice 2x2x3m, v případě nárazu co nejlépe rozložitelná na prvočinitele, co by stála u nárazníku lokomotivy, a po rozjezdu by zvětšovala a udržovala svůj náskok na zábrzdnou vzdálenost. Vlak by začal brzdit, když by od krabice ztratil signál nebo kdyby krabice snížila distanc. Hodí se to bohužel jen jako námět na apríla, ale pár věcí by to řešilo hezky, nejen vlak proti, ale mj. třeba popadané stromy za obloukem.
RadekŠ	Pondělí, 18. července 2016 - 08:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6315 Registrován: 4-2003	dy to nestálo za hov..... - výstraha-stůj na vjezdu, pak volno, nikde nic předemnou, nic zamnou, vedle mne taky ne To je ale důvod nechat práci strojům v podobě ASJC. Makat je fakt na ...
Apollo_17	Pondělí, 18. července 2016 - 08:55:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5515 Registrován: 8-2007	byl jen jediný den, kdy to nestálo za hov..... - výstraha-stůj na vjezdu, pak volno, nikde nic předemnou, nic zamnou, vedle mne taky ne......... Tak to vypadá po zrychlení tratě Most-Chomutov na 120 km/h.Tam jsou výpravčí zvyklí "stavět" až jim zazvoní vlak v přibližováku.Jenže při té rychlosti ujede kilometr za 30 sekund a když není postaveno ,musí razantně brzdit.Když jsem se minule ptal výpravčího,co jede před náma,(vlak nabral 4 minuty zpoždění protože pořád brzdíl ke stůj),nechápavě koukal a říká,že nic.
Amper	Pondělí, 18. července 2016 - 18:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 2-2010	BB: Při vyvracení vlivu na ujíždění dopravy jsi jen ukázal neznalosti základních věcí, na ty hlavní ukázali už jiní. Zásadním faktem pro zachování úsekové řízení je samozřejmě ekonomika. Víš vůbec, co je myšleno pojmem úsekové řízení?
Amper	Pondělí, 18. července 2016 - 18:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 2-2010	Hajnej: To je ovšem axiom. Takových vzorů, ze země, kterou jsme považovali za vyspělou, jsem zažil více. Ale vážně. "Jinde to dělají taky." přece nemůže nahradit jasné argumenty a výpočty návratnosti. A ty, jak říkám, jsou udělány ne od úsekového řízení ale až od obsazení všech stanic. Ale nechci tu vyvolávat flame, netýká se to nehod. PS: Když jsme v nehodách - nehody na CDP řízených tratích šetří nikoliv zaměstnanci CDP ale PO, což ovšem nebrání na CDP ustanovit nehodové pohotovosti vedoucích zaměstnanců. Skvělý nápad
Výpravčíxy	Pondělí, 18. července 2016 - 19:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 11-2008	Na CDP mají nehodovosti pohotovost, neb se také může stát, že tu "nehodu" může taky mít na triku dispečer CDP. A to už by šetřil příslušný pracovník CDP. ........
Kolejova_vaha	Pondělí, 18. července 2016 - 19:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 10-2009	Na CDP mají nehodovosti pohotovost PO,OŘ,GŘ,MD a jelikož je úřednictva málo,přidáme CDP. Domeček je nafukovací a když nebude stačit,přihodí se pár štoků navrh.
Výpravčíxy	Pondělí, 18. července 2016 - 21:25:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 11-2008	Navíc "Nehodová pohotovost" není žádný úředník navíc. Drží ji pracovníci vedení jednotlivých organizačních jednotek. Počínaje přednostou, jeho náměstky (dnes většinou jen dozorčí) a konče třeba pracovníkem z "technické skupiny" ...............
Amper	Pondělí, 18. července 2016 - 21:41:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 2-2010	Výpravčíxy: Nechci se hádat ale nedá mi to... 1) Šetřením se tady rozumí ohledání na místě MU. Tam pohotovost CDP nikdy nejede a nepojede. Deklarují, že jsou pro stažení dat z CDP, které ale v prvních hodinách nejsou nezbytná, stáhnou se později. BTW, dopředu nemůžeš říct "na čí triko to je". 2) Uředník navíc to není. Peníze jo. A dost.
prag	Pondělí, 18. července 2016 - 22:26:53
Neregistrovaný host 37.48.4.232	V takových případech se snad data stahujou okamžitě, protože lidská tvořivost je v tušení průseru neomezená. Později už by tam třeba nemusela bejt. A zejména když dopředu nemůžeš říct "na čí triko to je".
Asdf	Pondělí, 18. července 2016 - 23:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6683 Registrován: 5-2007	prag: To akože sa pracovník vláme do technologickej miestnosti a poničí harddisky na príslušných počítačoch, alebo ako si to predstaviť?
numo	Úterý, 19. července 2016 - 12:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 6-2012	Asdf: no... ako clovek ziviaci sa uz nejaky ten rok IT tak na urovni priemyselnych kontrolerov, ako aj PC k nim pripojenych, si viem predstavit celkom dost viac ci menej realistickych scenarov. So stiahnutim dat by som rozhodne prilis dlho necakal.
Asdf	Úterý, 19. července 2016 - 16:17:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6687 Registrován: 5-2007	numo: Tak ony tie dáta ale nie sú len na CDP, ale zároveň aj v jednotlivých staniciach... Jediné, čo na CDP bude mať dáta primárne priamo v budove, bude asi GTNka...
djst	Úterý, 19. července 2016 - 19:04:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 8-2014	Asdf: No, tak zrovna u ZZ je to nepravděpodobné, ale takový ReDat (a jeho příbuzní) toho může nabonzovat mnohem víc a likviduje se mnohem snáze... pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
RadekŠ	Středa, 20. července 2016 - 08:28:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6320 Registrován: 4-2003	si viem predstavit celkom dost viac ci menej realistickych scenarov. Já si tedy nedovedu představit, že bych se u svýho zaměstnavatele dostal do serverovny (je o přitom jen nějaké podlaží níž) a i kdybych tam něco rozbil, byl bych velice rychle zneškodněn a ještě předtím identifikován. Data by zničena nebyla, protože jsou i na jiném fyzicky dost vzdáleném místě. Nehledě nato, že se s řadou scénářů (válka, živelní pohromy, terorismus,DDoS útok, atd.) počítá. Okurková sezóna hadr. Makat je fakt na ...
Miroslav_ Zikmund	Středa, 20. července 2016 - 09:49:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 2-2016	RadekŠ : ne vždy se počítá s živelními pohromami ... v budově na nábřeží se kdysi (první polovina 90. let minulého století) udělala servrovna v podzemí ... s jedním človíčkem z oboru IT jsme vyjádřili podiv nad tímto řešením - co budete dělat v případě povodní ... považoval nás za "blázny" - povodně nehrozí ... v roce 2002 při povodni v Praze, několik desítek hodin před zaplavením budovy na nábřeží, museli servery nahonem stěhovat jinam ...
atoris	Středa, 20. července 2016 - 11:08:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 9-2014	V našej stanici, r. výstavby 1950 , je v suteréne umiestnená telefónna ústredňa, spolu s centrom oznamovacích zariadení. V prevádzkovej budove susednej stanice ( r. výstavby 1990 ) už je strojovňa rel. SZZ a oznamovacia technika umiestnená na vyvýšenom 1. poschodí. Na 2. poschodí je dop. kanc. spolu s riad. panelom. Zdravíme všetci p. projektantov. Najbližšia rieka je 2 km ďaleko, melioračný kanál 50 m. .
Bobik	Středa, 20. července 2016 - 16:54:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 7-2011	Najbližšia rieka je 2 km ďaleko, melioračný kanál 50 m. Počkej až přijde nějakej přívalovej plavák a budete mít ze sklepa bazén...
Practicus	Středa, 20. července 2016 - 21:30:46
Neregistrovaný host 89.103.71.35	a představte si, že v Rájci-Jestřebí je technologický sál v I. patře a dopravní kancelář v přízemí
22michal	Středa, 20. července 2016 - 23:12:07
Neregistrovaný host 82.117.159.151	Zkusím sem dát jednu dnešní nehodu: http://zpravy.aktualne.cz/regiony/zlinsky/vlak-se-na-prejezdu-sra zil-s-autem-a-tlacil-ho-400-metru-rid/r~56a6bc084e8511e6839200259 00fea04/
RadekŠ	Čtvrtek, 21. července 2016 - 09:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6324 Registrován: 4-2003	ne vždy se počítá s živelními pohromami ... To byste dneska asi vůbec nezkolaudoval. Makat je fakt na ...
atoris	Čtvrtek, 21. července 2016 - 09:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 9-2014	Bobik : V r. 2002 a 2006 sme mali vo Váhu 4 m, ten je bližšie, v Dunaji 6,20 m . Ale v suteréne je CO kryt, zapísaný aj do plánov na okrese. Ale spodnú vodu máme dosť vysoko, aj rodinné domy na okolo majú s tým problémy. Mimochodom, nadmorská výška okolitého terénu je 112 m.
Koudy	Čtvrtek, 21. července 2016 - 15:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4536 Registrován: 3-2004	Téměr rok poté: Srážka pendolina s kamionem změnila strojvedoucímu život. Rok od nehody věří, že bude chodit "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
honzaklonfar	Čtvrtek, 21. července 2016 - 16:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 6-2016	Koudy: Dík za info. Ta levá protéza musí být "strojovna"... Držím mu všechny palce, aby to rozchodil!!!
atoris	Čtvrtek, 21. července 2016 - 17:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 9-2014	Želám veľa duševných síl, elánu do cvičenia a mnoho fyzických síl do cvičenia !
Honza_o	Čtvrtek, 21. července 2016 - 18:42:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3849 Registrován: 5-2002	Držím mu palce, ať to nevzdá . A jak se daří strojvedoucímu, co s Desirem nabral kamion kdesi na Šluknovsku?
Jtb	Pátek, 22. července 2016 - 17:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 3-2005	Celý, skoro půlhodinový rozhovor s panem Černým máme na webu. http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/1854257-jestli-jsem-se-zl obil-na-osud-musel-bych-pouzit-sproste-slovo-rika-strojvedouci-ze
onderCZK	Pátek, 22. července 2016 - 19:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2014	A ještě jeden rozhovor s panem Černým bude i v zítřejším (sobota 23.7.) magazínu MF Dnes
22michal	Neděle, 24. července 2016 - 18:01:29
Neregistrovaný host 82.117.159.151	Bohužel i takové věci se stávají: https://www.novinky.cz/krimi/410067-z-jedouciho-vlaku-na-olomouck u-vypadlo-trilete-dite-zemrelo.html
Tupoun	Neděle, 24. července 2016 - 19:38:24
Neregistrovaný host 85.132.188.136	Ví někdo více? Bylo to z okna nebo ze dveří?
Honza7887	Neděle, 24. července 2016 - 19:43:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2374 Registrován: 8-2010	Tupoun: Údajně z okna.
Bombos3	Neděle, 24. července 2016 - 20:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 11-2011	Myslíte, že to byl R882? Ten by měl být podle plánovaného řazení AB+BDs+B+B, takže připadá v úvahu snadno obojí.
Smutná zpráva	Neděle, 24. července 2016 - 20:06:34
Neregistrovaný host 37.221.254.243	Prý z okna,ale neni mě jasný jak by se tak malé děcko vyškrábalo nad okno aby se přehouplo a vypadlo, když jezdim s dcerkou (stejný věk jako ono nešťastné dítko) tak i když jí mám u sebe a stojí v úrovni stolku,stejně je jí okno tušim někte k hrudníku.Každopádně velice smutná zpráva
Petr_hradecký	Neděle, 24. července 2016 - 20:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 4-2015	Ne, byl to R 884 "Galán". Alespoň dle Idnes.cz Řazení: odkaz Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Jaydeesq	Pondělí, 25. července 2016 - 00:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 9-2008	Smutná zpráva můj čestvý tříleťák to zvládá už tak půl roku bohužel bravurně sám, včetně otevření a stažení okna, takže možné to je, ale smutné je že takové dítě nikdo nehlídal protože zase to chvíli trvá tak to není vteřinové přehlídnutí
Jarda_krapas	Pondělí, 25. července 2016 - 12:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 5-2007	Bohužel to vypadá na dveře... http://olomouc.idnes.cz/stepanov-hlusovice-dite-vypadlo-z-jedouci ho-vlaku-fwo-/olomouc-zpravy.aspx?c=A160725_115655_olomouc-zpravy _stk
Martyss	Pondělí, 25. července 2016 - 16:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 10-2007	No spíše je smutné, že nikoho netankuje velmi časté samovolné otevírání dveří za jízdy, což je dost známý problém. Třeba ohledně stavu přejezdů se musely stát dvě těžké nehody v rozmezí 20 let ve Studénce než SŽDC přiznala chybu a začne s přestavbou důležitých přejezdů na mimoúrovňové. http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/zvysovani-bezpecnosti .html (Příspěvek byl editován uživatelem Martyss.)
Petr_hradecký	Pondělí, 25. července 2016 - 16:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 4-2015	Z bulvárních zdrojů prý vyšlo najevo, že prý údajně šlo dítě na toaletu s oběma rodiči. Dva dospělí neuhlídají tříletý dítě? Co třeba takové naprosto primitivní opatření jako držet ho za ruku? A vůbec, opatrnost především. Pokud byly dveře už otevřený, ani na ten představek nevlezu a vrátím se dovnitř vozu. A i kdyby se nakrásně ty dveře z neznámýho důvodu otevřely ausgerechnet ve chvíli, co jdu k WC, když držím dítě za ruku, tak ho stáhnu k sobě. Kdoví jak to vůbec bylo... Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Agent_s_teplou_vodou	Pondělí, 25. července 2016 - 16:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 11-2006	Ve stanici Záhlinice: Seniorka nestihla vystoupit z vlaku, při rozjíždění z něj vypadla. Nepouštěj v MHD nikoho sednout na své místo. Odpočívej, jak dlouho to jen jde. Až budeš starý, tak už si nesedneš. Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo. Nestřílej po revizorovi. Mohl bys trefit řidiče, a na své zastávce bys musel vyskakovat za jízdy.
Jaydeesq	Pondělí, 25. července 2016 - 18:39:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 9-2008	Petr_hradecký mohlo se stát že dítě běželo napřed což je u dětí celkem běžný jev a rodiče nemohli předpokládat že tam někde hrozí nebezpečí, což dejme tomu zas tak moc nehrozí, přes okna jen tak nevyleze tam není stolek a rozhodně to není v mžiku a u dveří předpokládali že jsou zavřené a než by se dítě je pokusilo otevřít (ono to často je i dost práce pro dospělého) tak sou u něj dříve, podle mě je nejpravděpodobnější varianta, že byly blbě dovřené a dítě jim mohlo i lehkým dotykem či nášlapem pomoct..za rychlé jízdy jim vítr ochotně pomůže..podle mě přímo k otevřeným by dítě ani samo nešlo, ono to dělá celkem i hluk toho by se dítě bálo
Hroch.R420	Pondělí, 25. července 2016 - 19:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 8-2011	Ráno v Ostroměři pilot z Duvenbecku nevybral zatáčku na přejezd a pokácel sloup PZZ se závorou.
atoris	Pondělí, 25. července 2016 - 19:55:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 9-2014	Na foto, na príspevku 816 nie je ten vozeň, ktorý bol autenticky v tom prípade. Je to len ilustrácia. Pri vyšetrovaní sa musí prehliadnuť ten konkrétny vozeň, ktorý bol do vlaku zaradený a v prípade bol aktérom.
Asdf	Pondělí, 25. července 2016 - 20:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6704 Registrován: 5-2007	Martyss: Prečo dve tragické nehody? Nebola tá prvá nehoda náhodou zrážka so stavebným mechanizmom? Tzn. vec, ktorá sa môže stať aj tam, kde žiadne priecestie nie je? A ona SŽDC urobila nejakú chybu? V čom? V tom, že politici potrebovali poriadne tragickú nehodu na to, aby sa dokázali postaviť za takto nákladné opatrenia? V dobe, keď sa predmetné stavby navrhovali/projektovali by náhrada uvedených priecestí mimoúrovňovými kríženiami akurát tak potopila ekonomickú návratnosť stavby (=> znemožnila by modernizáciu trate).
Borovička	Pondělí, 25. července 2016 - 20:53:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7303 Registrován: 5-2002	Stav vozů na spojích Praha Luhačovice až moc nepřekvapuje. Překvapuje (možná?) neopatrnost rodičů. Nicméně tu bude doufám tlak tyto 40 let staré artefágy poslat někam...
fsad	Pondělí, 25. července 2016 - 21:00:01
Neregistrovaný host 78.102.92.130	Asdf: řekl bych, že tou druhou myslí nehodu z 3. srpna 1990.
Asdf	Pondělí, 25. července 2016 - 21:04:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6706 Registrován: 5-2007	fsad: A to je presne ono. Ten valec tam tým priecestím neprechádzal, ale pracoval v jeho priestore. To sa môže stať kdekoľvek, kde sa pracuje a nemusí to byť valec, ale bager alebo žeriav, ktorý sa nejak dostane/zabudne v prevádzkovanej koľaji alebo jej profile... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Martyss	Pondělí, 25. července 2016 - 22:20:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 10-2007	A ona SŽDC urobila nejakú chybu? V čom? V tom, že politici potrebovali poriadne tragickú nehodu na to, aby sa dokázali postaviť za takto nákladné opatrenia? V dobe, keď sa predmetné stavby navrhovali/projektovali by náhrada uvedených priecestí mimoúrovňovými kríženiami akurát tak potopila ekonomickú návratnosť stavby (=> znemožnila by modernizáciu trate). Já s tím v zásadě nemám žádný problém, ale pak je jaksi trošku blbé exemplárně potrestat idiota z kamionu a všechno na něj naházet. Což je velmi podobný případ s dětmi. Navíc, když už je to několikátý případ, kdy dítě vypadlo.
prag	Pondělí, 25. července 2016 - 22:29:35
Neregistrovaný host 37.48.14.66	Na exemplární trestání jsou předpisy. Řidič je povinen, rodič je povinen. Na prevenci a zabránění podobnym nehodám je třeba zdravej rozum (a nějaký ty investice). Nic novýho ..
djst	Pondělí, 25. července 2016 - 22:54:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 8-2014	Ono stačí, když průvodčí přehlédne otevřené dveře na druhém konci vlaku. Když jede vlak na dálkovině, nikdo vlak nesleduje. Cestující, kteří si toho mohou všimnout, se od toho mohou distancovat, ani neupozorní průvodčího... Přitom by stačilo tak málo - mít tlak v napájecím potrubí a mít průvodčího, který bude mít chuť otočit čtyřhranem v té modře označené potvoře, co je u každých dveří. Pak už nic nepřehlédne. pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Starý Vlk	Pondělí, 25. července 2016 - 23:04:40
Neregistrovaný host 90.178.49.205	Martyss, prag: Na prevenci jsou potřeba hlavně peníze. Žádný hospodář, který nemá peníze nazbyt, nebude investovat do něčeho, co být nemusí. Za to, co by stálo mimoúrovňové křížení, by se dalo rekonstruovat několik kilometrů trati. A do rychlosti 160 závory stačí v celé Evropě. Když hlupák za volantem neví, co znamenají červená světla, je to špatné, když u toho pozabíjí a zmrzačí lidi je to velmi špatné, proto ten exemplární trest, aby si ostatní jemu podobní dali pozor.
Asdf	Pondělí, 25. července 2016 - 23:14:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6713 Registrován: 5-2007	Martyss: To akože keď si po vykrádačke namontujem alarm/kamery, tak ako priznávam, že to je (aj) moja chyba, lebo dvere a zámok ako prevencia nestačili? (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Pavlík	Pondělí, 25. července 2016 - 23:25:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3219 Registrován: 5-2005	A co tomu brání, aby ty dveře byly za jízdy blokovány? Nevůle ČD? Nepřekonatelný technický problém? Myslel jsem, že žijeme v roce 2016.... (Příspěvek byl editován uživatelem Pavlík.)
Asdf	Pondělí, 25. července 2016 - 23:33:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6714 Registrován: 5-2007	Pavlík: Najskôr kombinácia veku, nedostatku náhradných dielov a nemožnosti rekonštrukcie (tá by musela byť na predsuvné). Ja myslím, že potencionálnu prúserovosť stavu si asi každý uvedomuje, ale nie sú prostriedky na to ho zvrátiť. A normám v dobe postavenia to zodpovedá. A dnes sú tam dokonca aj pomerne výrazné varovania. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Pavlík	Pondělí, 25. července 2016 - 23:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3221 Registrován: 5-2005	Takže je to tak, že blokování dveří je vyřazeno z důvodu, že na to nejsou už dostupné náhradní díly? Ani na vrakovišti? A ty předsuvné dveře na béčkách, to je fakt blbost, to není řešení...

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru