Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 11. 11. 2016

Archiv diskuse Nehody do 11. 11. 2016

autor	příspěvek
MiT	Pátek, 21. října 2016 - 23:24:41
Neregistrovaný host 37.188.190.10	Hradlář asi bude mít o čem vyprávět ...
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 22. října 2016 - 16:02:51
Neregistrovaný host 85.70.8.142	ad Bobik > takováto pochybení, kdy jde v podstatě o "blbost" by měla končit výrokem "vinen", ale vzhledem k okolnostem soud upustil od potrestání ... zákazy činnosti nic neřeší, zejména u profesí, kdy mezi "nehodou" a vynesením trestu "zákazu" viník normálně tu funkci - profesi vykonává. Třeba případ lékaře, který je po "x" měsících (lepší případ) nebo letech - obvykle pravidlo - trestán zákazem ... nicméně po dobu trestního řízení normálně pracuje jako by se nic nestalo, jelikož platí presumpce neviny, aniž by to vadilo, příčemž fakticky může pokračovat v trestné činnsti ... naproti tomu ten, kdo zavraždí tchána je ve vazbě proto, aby nepokračoval v trestné činnosti > vraždit tchána - má snad někdo více tchánů současně ??? Leda tak v arabském světě, kde je povoleno mnohoženství ...
Bobik	Sobota, 22. října 2016 - 17:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3304 Registrován: 7-2011	MZ - tomu já rozumím, tomu co píšeš. Já to myslel trošku jinak a to ve smyslu, že je pro něj samotnýho lepší dobu "podmínky" překlepak někde v klidu a závětří. Než se někde stresovat, ono pak stačí málo, myslím že i blbou náhodou a shodou okolností projetej klacek s říznutou vexlí by mohl a reálně mu hrozí basa. Tak proč se ve vlastním zájmu stresovat? To je lepší se někam uklidit.
Persink163054	Sobota, 22. října 2016 - 20:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 11-2012	Něco z afrického kontinentu: https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/v-kamerunu-vykolejil-preplnen y-vlak-desitky-mrtvych-stovky-zranenych-3426
Mladějov	Neděle, 23. října 2016 - 10:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8897 Registrován: 3-2007	MZ : Směšujete zákaz daný soudem se zákazem vydaným zaměstnavatelem. To je (právně) něco úplně jiného. Jestli poslední odstavec myslíte vážně, tak . Společenská nebezpečnost vraždy je hodně jiná, než nedbalostní trestný čin a výše následného trestu za vraždu je také jiná, tedy motivuje obviněného k útěku. nebo ne ?
22michal	Pondělí, 24. října 2016 - 10:39:58
Neregistrovaný host 85.93.96.37	V Lužanech (plzeňsko) střet vlaku s automobilem, se zraněním. Na webu ČD zatím nic.
Hroch.R420	Pondělí, 24. října 2016 - 15:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 8-2011	http://www.krimi-plzen.cz/a/aktualne-dalsi-nehoda-na-silnici-na-k latovy-nyni-vjelo-auto-pod-rychlik/
Garfield	Úterý, 25. října 2016 - 22:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11964 Registrován: 10-2004	Pár metrů od tragédie: vlak Leo Expressu zastavil před uvízlým kamionem Zajímalo by mě, co v těch místech kamion dělal.
Zlámalík	Úterý, 25. října 2016 - 23:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 4-2006	Vidím dobře nápis na kamionu "..dobrá trefa"? To se jim tedy málem povedlo. Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Pavel_Večeřa	Středa, 26. října 2016 - 05:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 11-2012	Naše střecha "dobrá trefa..." To je skoro jak ta fotka panťáku jedoucího po jednokolejce do Poříčan a tam vedle nápis "Na šrot je tu kovošrot." xD Tak a teď už budu zase hodný... ČMŽO Elektronika.
Jezevec	Středa, 26. října 2016 - 07:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 10-2010	Gardfield: Asi jel do bývalé Hedvy. Teď tam dělají nějaké plasty a sklolamináty.
P_v	Středa, 26. října 2016 - 14:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 5-2002	Jsou nějaké normy na rovinnost komunikací, že se tam zasekl?
Petr_hradecký	Středa, 26. října 2016 - 15:33:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 4-2015	A já bloud myslel, že to na e15 je zpráva o MU na dráze, ne PR pro LE. Těch dalších 10 fotek je tam jinak k čemu? Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Zlámalík	Středa, 26. října 2016 - 23:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 4-2006	Když je u nehoda dostatečně velká a lze pořídit potřebné množství fotek, přitáhne to čtenáře a vydavatel má příjem z reklamy. Nejde-li o dostatečný masakr a tedy čtenost by byla mizivá, doplní se PR fotky a se zobrazeným subjektem se dohodne platba za reklamu. O peníze jde až v první řadě Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
ok1mpx	Čtvrtek, 27. října 2016 - 03:55:59
Neregistrovaný host 80.250.11.176	K článku http://plzen.idnes.cz/rychliky-srazka-nehoda-vlaky-horazdovice-vy pravci-signalista-vyhybkar-1ab-/plzen-zpravy.aspx?c=A161025_13452 9_plzen-zpravy_pp mám dotaz. Cestující jako svědek uvedl, že nevěděl, zda použít záchrannou brzdu, když jel vagón kvůli podhozené výhybce bokem. V ICE u Eschede to bylo podobně. Cestující se bál ji použít. Pomohlo by použití rychlobrzdy nebo uškodilo? Podle mého tam od toho ty záchranné brzdy jsou, protože objektivně mašinfíra nemůže vědět, co se děje na konci vlaku. Existuje situace, kdy by rychlobrzda mohla zhoršit následky nehody?
Asdf	Čtvrtek, 27. října 2016 - 04:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7150 Registrován: 5-2007	ok1mpx: Prípady, kedy by záchranná brzda zhoršila následky existujú, hlavne v súvislosti s požiarmi a zastavením v tuneli, kvôli čomu existuje o.i. zariadenie, ktoré ju dokáže na povel rušňovodiča krátkodobo premostiť tak, aby sa s vlakom dostal na miesto, kam sa IZS dostane. Existujú zrejme aj ďalšie prípady.
Johny11	Čtvrtek, 27. října 2016 - 08:15:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 5-2002	V tomto konkrétním případě by stržení záchranné brzdy jednoznačně pomohlo. Pokud by střetu nezabránilo úplně, tak by snížilo rychlost střetu. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Jarda_krapas	Čtvrtek, 27. října 2016 - 09:08:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 5-2007	Nejsem tedy znalec předpisů, ale něco se mi plete, že úseky kde je nějak daná povinnost strojvedoucího přemostit záchranou brzdu jsou poměrně nově značeny oranžovými pruhy na tabulích kilometrovníků. Několik takových poměrně dlouhých úseků je např. mezi Adamovem a Blanskem, kde jsou tunely, trať vede mezi skalami a řekou a pro případné záchranné složky je přístup velmi obtížný. Znalci upřesní..
numo	Čtvrtek, 27. října 2016 - 20:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 6-2012	Dobra otazka. To prudke brzdenie by nejake sily, snaziace sa vagon iduci bokom preklopit, vyvolalo. Zvlast pokial by napr. niektory podvozok bol napoly vykolajeny, mohlo by sa diat kadeco. Uplne chapem, ze to cestujuceho zneistilo. Na druhej strane strojveduci si to nema ako vsimnut, iny rychly kontakt s nim neexistuje a vlak moze kedykolvek este zrychlit, takze by som tiez povedal, ze zatiahnutie by bolo lepsie.
Bllizzard	Čtvrtek, 27. října 2016 - 20:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 9-2008	Jarda to napsal přesně. Staničník na horní a spodní straně s vodorovným oranžovým pruhem - informuje o poloze místa na trati a označuje úsek trati, ve kterém musí být použito překlenutí záchranné brzdy, pokud je souprava tímto zařízením vybavena. V úseku trati, ve kterém musí být použito překlenutí záchranné brzdy, musí být všechny staničníky s oranžovými pruhy. Tento úsek ukončuje první staničník bez oranžových pruhů.
Johny11	Čtvrtek, 27. října 2016 - 22:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2423 Registrován: 5-2002	numo: Otázka byla na konkrétní situaci, kde žádný podvozek nebyl napůl vykolejený. Při osové vzdálenosti kolejí 4 metry, vzdálenosti otočných čepů cca 17 metrů opravdu žádné překlopení vozu nehrozilo. Úhel, který vůz svíral s osou koleje byl asi 14°. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Bobo	Pátek, 28. října 2016 - 12:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13284 Registrován: 5-2002	v babinách nebyl kdy zatáhnout za brzdu. to by dotyčný musel koukat z okna a mít ruku na tahátku kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
djst	Pátek, 28. října 2016 - 12:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 8-2014	Tak otázka je, zda je záchranná brzda k tomu, aby ji použili cestující. pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Strý Vlk	Pátek, 28. října 2016 - 13:40:35
Neregistrovaný host 90.178.49.205	djst: Je. Ovšem aby ji použili, musí mít důvod a také čas-ten byl například v Eschede, kde kus obruče s rachotem prorazil podlahu a přistál v oddíle pro cestující. Tam byla záchranná brzda na dosah. V Horažďovicích předměstí cestující toto udělat nemohli, tam to šlo moc rychle.
Johny11	Pátek, 28. října 2016 - 19:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 5-2002	Bobo: Chlape, umíte číst? Jako fíra byste měl... Cestující jako svědek uvedl, že nevěděl, zda použít záchrannou brzdu, když jel vagón* kvůli podhozené výhybce bokem.* Tak to asi viděl a tu ZB měl pu ruce. Nebyly v tom superexpresu náhodou kupátková B? Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Tajemný_em	Pátek, 28. října 2016 - 19:16:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3221 Registrován: 5-2002	djst: "Tak otázka je, zda je záchranná brzda k tomu, aby ji použili cestující." A proč by neměla být? To už by táhla ZB dávno neexistovala a byla pod zámkem jen někde poblíž dveří (to aby četa při mávání odjezdu mohla vlak zastavit, "kdyby něco"). Jsem vždycky měl za to, že ZB je právě pro cestující, když se děje něco nepatřičného. Může dojít k něčemu, o čem loko- ani vlakočeta hned nemusí vědět - požár; pomatenec se zbraní ohrožuje ostatní; podvozek se prokutává podlahou dovnitř; vlak dostal na přejezdu boční zásah od trouby, který to na sněhu nedobrzdil) a je asi dobré za to červené táhlo zatáhnout. Fírové mají obvykle svých starostí dost a štiplístek se v kritickou chvíli může dohadovat s neplatičem v jiné části vlaku. Nebo snad někdo znáte případ, kdy zastavení vlaku záchrankou (z oprávněného důvodu) způsobilo horší následky, než kdyby se jelo dál? "S ohněm se prý nemá hrát. Ale těm, kdo by si chtěli zahrávat se mnou, upřímně radím: hrajte si raději s ohněm."
Johny11	Pátek, 28. října 2016 - 20:20:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 5-2002	Přesně tak. Primárně v souvislosti s vlakovou četou byla ZB zmiňována v dobách, kdy měl vlakvedoucí povinnost sledovat návěstidla (stržení v případě projetí stůj nebo pokud fíra nedal návěst "pozor" při jízdě kolem výstrahy) a při sunutí vlaku, kdy měl vlakvedoucí přikázané místo v čele vlaku a musel mít volnou cestu (otevřené dveře z představku a žádní stojící cetující na něm a v uličce) k nejbližšímu táhlu ZB. Jinak je to jedno, cestující nebo průvodčí - pokud se děje něco nenormálního, tak může/má strhnout. Ale zeptám se, znáte někdo případ kdy cestující oprávněnw ZB stáhnul? Nebo se všichni bojí, že dopadnou jak ten Švejk? Mně se to stalo jednou, když začalo létat kamení kolem oken - vypadlý vůz. Ale než jsem k ní doběhl, tak byl někdo rychlejší :-). Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Tajemný_em	Pátek, 28. října 2016 - 23:27:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3222 Registrován: 5-2002	Z nedávné doby (2011-2012?) Praha hlavní, jak od nástupiště odjel královéhradecký rychlík proti stůj a vjel do obsazeného tunelu. Tam se říkalo, že nějaký aktivní cestující (snad přímo od dráhy nebo aspoň praštěný kolejnicí) strhl záchranku, když si všiml projeté červené a rozřezu. Ale snad se neprokázalo, kdo za to vzal dřív, jestli fíra nebo onen aktivista. Jde o to, do jaké míry to od aktivisty bylo oprávněné. Jako neinformovaný cestující jsem byl proti červené (např. při výluce na auto- i bábobloku) provezen nejednou - a kupodivu stále ještě žiju. A překvapivě nejsem sám. Že naopak lidi nezatáhli (ač měli), to jsem zas slyšel historku ze 60. nebo 70. let, kdy před Malou Chuchlí vypadl poslední díl zeleného patra, kymácelo se to a lítalo ze strany na stranu, podvozek prorval podlahu - a obecenstvo na to jen tupě koukalo. Hradlář/hláskař si toho všiml, takže na Závodišti postižený vlak zastavil. A včas stopli i protivlak, který by do toho jinak vlítl. "S ohněm se prý nemá hrát. Ale těm, kdo by si chtěli zahrávat se mnou, upřímně radím: hrajte si raději s ohněm."
Bombos3	Sobota, 29. října 2016 - 19:38:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 11-2011	Nebo když vidím jak někdo hodlá vyskočit z okna, protože si sedl do špatného vlaku. (osobní zkušenost)
Jarda_krapas	Neděle, 30. října 2016 - 11:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 5-2007	Starý vtípek: Cestující v rychle jedoucím vlaku, najednou rachot, všechno se třese, lítá, kolem oken kamení...Cestující vstane, váhavě se dopotácí k záchranné brzdě, přemýšlí co dál - a zničehožnic všechno přestane, je klid a vlak jede rychle dál.. Vtom vejde vlakvedoucí, vidí cestujícího u brzdy a říká: Klidě se můžete posadit, už je to v pořádku - výlukou jsme projeli a teď už jedeme zase po kolejích....
djst	Neděle, 30. října 2016 - 13:48:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 8-2014	Bombos3: "Nebo když vidím jak někdo hodlá vyskočit z okna, protože si sedl do špatného vlaku. (osobní zkušenost)" Nebo sitauce - do Kolína přijel R Brno - HB - Praha o 10 minut opožděn. Po krátkém pobytu se rozjíždí na Prahu, když v tom asi šedesátiletá paní vybíhá z podchodu a snaží se naskočit, od čehož ji naštěstí odradí vlakvedoucí. Přitom v tu dobu přijíždí k vedlejšímu nástupišti nezpožděný vlak Brno - ČT - Praha... pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Johny11	Neděle, 30. října 2016 - 13:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 5-2002	Jestli třeba ta paní nechtěla jet do toho Havlíčkova Brodu... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
djst	Neděle, 30. října 2016 - 14:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 8-2014	Johny11: "Jestli třeba ta paní nechtěla jet do toho Havlíčkova Brodu..." Pravda, rychlík se rozjížděl tuším ze 112. SK a na 110. SK stál Os na Brod. pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Petr_hradecký	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 15:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 4-2015	Tady jeden pád pod soupravu: Bludov (291) Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
dvx	Úterý, 08. listopadu 2016 - 09:49:09
Neregistrovaný host 86.61.211.193	Jančura má na Slovensku vážně smůlu, snad nebudou zranění vážná. http://zpravy.idnes.cz/slovensko-srazka-regiojet-s-nakladnim-aute m-fmo-/zahranicni.aspx?c=A161108_094122_zahranicni_san
jagg	Úterý, 08. listopadu 2016 - 10:11:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 5-2012	Ti kamioňáci jsou snad sebevrazi: http://www.topky.sk/cl/10/1587265/PRAVE-TERAZ-Vlakove-nestastie-p ri-Komarne--Prve-FOTO--po-zrazke-s-kamionom-hlasia-12-zranenych
MG	Úterý, 08. listopadu 2016 - 10:18:39
Neregistrovaný host 93.95.36.199	Adrenalinový přejezd Otice. http://opavsky.denik.cz/nehody/dn-otice-rybnicky08112016.html
Přilepy	Úterý, 08. listopadu 2016 - 10:42:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 1-2009	3.nehoda vlaku s kamiónom na trati Komárno-Dunajská Streda-Bratislava Kamionova mafia asi zlikviduje všetky motorové jednotky a Regiojet zavedie trvalú NAD. Ale teraz vážne.Toto už nie je možné,šoféri majú vygumované mozgy a venujú sa iným činnostiam.
Renegade	Úterý, 08. listopadu 2016 - 12:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 12-2007	http://www.topky.sk/cl/10/1587265/PRAVE-TERAZ-Vlakove-nestastie-p ri-Komarne--Prve-FOTO--po-zrazke-s-kamionom-hlasia-12-zranenych Přilepy: Tu sú aj nejaké fotky ...
Vydoň	Úterý, 08. listopadu 2016 - 19:02:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 3-2010	Aktuálně - Srážka vlaku EC 124 s osobou Praha hlavní nádraží... odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem vydoň.)
šelma	Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 11:08:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2014	https://www.novinky.cz/krimi/420255-pod-vysehradem-proti-sobe-vyj ely-dva-vlaky.html
Střekov	Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 13:30:35
Neregistrovaný host 88.101.106.91	http://usti.idnes.cz/deti-se-v-usti-nad-labem-nechaly-prejet-vlak em-fac-/usti-zpravy.aspx?c=A161110_103246_usti-zpravy_vac2 Neuvěřitelné! A fíra troubí marně a zbytečně.
Jeník_H..	Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 13:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 3-2015	šelma to je braný jako incident nikomu se nic nestalo, jak se tam mohly dostat na společnou kolej jsou tam 3 pod Vyšehradem, poznávám tam klatovskou soupravu co posunovala na Hlavák.
Jirkaxxxl	Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 14:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3014 Registrován: 3-2010	Jeník H Incident? Co to je? Je to nehoda, i když se "nic " nestalo...
Kade	Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 14:32:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 7-2002	Jo, prostě MU tak jako tak. Já ho tam sice nikde nevidim, nepočítaje ten starý ilustrativní záběr Vyšehradu, ale opravdu to vypadá na Sv od klatovského rychlíku, ovšem tedy ve směru z hl.n. na smíchov
McBain	Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 16:36:12
Administrátor Číslo příspěvku: 25133 Registrován: 5-2002	http://usti.idnes.cz/deti-se-v-usti-nad-labem-nechaly-prejet-vlak em-fac-/usti-zpravy.aspx?c=A161110_103246_usti-zpravy_vac2 Neuvěřitelné! A fíra troubí marně a zbytečně. Kdysi dávno jsem viděl jakýsi sovětský film, kde si kluk lehl na koleje a nechal nad sebou přejet vlak (samozřejmě skutečný vlak s a hromadou vagonů, ne Regionovu). A celou dobu hrál pod tím vlakem na housle. Asi to byla nějaká sázka nebo co, víc si nepamatuju, ani jak se ten film jmenoval. Jen tohle. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Hajnej	Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 16:55:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12371 Registrován: 5-2002	Tak ono v Rusku je po přejetí mašiny místa docela dost, protože tam nehrozí courající se kuple ani hadice...
Vaňous	Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 19:02:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 2-2014	Tak jsem velmi zvědav,kdo tu Výtoň odskáče.
déja vu	Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 19:33:33
Neregistrovaný host 83.208.236.91	Manažer Českých drah, který vymyslel sunutí souprav "Klatováků" z hlavního nádraží až na Smíchov, určitě NE.
Vaňous	Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 20:27:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 2-2014	No právě!Odskáče to z části i fíra.
P_v	Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 23:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 5-2002	Soud konečně rozhodl, kdo má zaplatit škodu z nehody ve Vraňanech. odkaz
Aleš_Liesk.	Pátek, 11. listopadu 2016 - 08:42:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4387 Registrován: 9-2011	JxL: Je to nehoda, i když se "nic " nestalo... A to říkáte vy, kterej tady bazírujete na doslovných zněních? "Nehoda" (ve smyslu SŽDC D17) to není. Je to "ohrožení v drážní dopravě". Anebo, pokud to říkáte laicky, tak to "nehoda" je, ale to pak zas nemůžete vystartovat na slovo "incident".
Sants	Pátek, 11. listopadu 2016 - 08:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 5-2002	déja vu: "Manažer Českých drah, který vymyslel sunutí souprav "Klatováků" z hlavního nádraží až na Smíchov, určitě NE." A proč by jako měl? Sunutí vlaku je úplně normální dopravní postup.
Johny11	Pátek, 11. listopadu 2016 - 09:20:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 5-2002	Sants: To nic. Pan "déja vu" si musí kopnout. Mám pocit, že technologii obratů stanovuje SŽDC. Možná se mýlím, ale vede mne k tomu fakt, že sunutý vlak bez řídicího vozu má omezenou rychlost a tudíž omezuje kapacitu trati - důvod pro to, aby SŽDC na takový případný návrh ze strany dopravce nepřistoupilo. Nehledě na potřebu dalšího člověka, kromě fíry, na vlaku, čili náklady navíc. Takže nevidím důvod, proč by si to mělo ČD komplikovat ze své vůle. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Jeneč	Pátek, 11. listopadu 2016 - 09:50:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 12-2006	Řekl bych, že jediný sunutí důvod je nemožnost objetí na hlaváku z důvodu rekonstrukce. A jet objíždět někam do Libně a pak se vracet zpět na Smíchov jednak asi trvá mnohonásobně déle a navíc zabírá další trasy i koleje. Posunovač by tam musel být při objíždění tak jako tak.
Haan	Pátek, 11. listopadu 2016 - 10:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 2-2010	Sants+Johny11: Jak moc byla "odborně způsobilá osoba" v čele sunutého vlaku? Měla tato osoba dokonalou znalost místních poměrů? Mohl strojvedoucí sunutého vlaku vidět ze svého stanoviště na návěstidlo, které bylo projeto? Jak fungovalo nepřetržité radiové spojení mezi osůbkou v čele a strojvedoucím? Předpisově "ošetřené" podmínky sunutého vlaku sice jsou, ale ve složité stanici s mnoha návěstidly se stává i tak sunutí vlaku zvýšeným rizikem. Protože ten v čele sunutého vlaku (za předpokladu, že zná perfektně návěsti návěstní soustavy a dokonale zná místní poměry!?) nemá ten stejný cit (ani zkušenost), jako ten vzadu na HV s rukou na brzdě. Toť můj názor a myslete si o něm, co chcete.
Kade	Pátek, 11. listopadu 2016 - 10:54:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 7-2002	No právě mj. i bez odpovědi na tyto otázky nemá cenu tady o něčem moc spekulovat. Jinak ano, tyto vlaky jezdí na hl. n. do kusých kolejí dočasně kvůli rekonstrukci a Sv od (nejen) klatovských mají jinak v SJŘ pravidelné trasy na Libeň
Hajnej	Pátek, 11. listopadu 2016 - 10:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12379 Registrován: 5-2002	Jeneč: A jet objíždět někam do Libně a pak se vracet zpět na Smíchov jednak asi trvá mnohonásobně déle a navíc zabírá další trasy i koleje. Nějaké vlaky se do Libně objíždět jezdily, netuším, jestli pravidelně nebo jen kvůli výluce. Ale v téhle etapě je asi problém s tím, že nejsou koleje skrz. Haan: Jak fungovalo nepřetržité radiové spojení mezi osůbkou v čele a strojvedoucím? Jojo, záznam rádiové konverzace by byl setsakra zajímavej... ve složité stanici s mnoha návěstidly On ten Wilson směrem k Vyšehradu zas tak strašně složitý není, znám i mnohem horší (třeba Ústí n/L západ).
Výpravčíxy	Pátek, 11. listopadu 2016 - 11:22:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2945 Registrován: 11-2008	ad Hann: Podle ISOŘe jako vlak. Má to číslo vlaku a rychlost omezenou na 30 km/h. Jízdní řád jsem neviděl, tam by to případně mělo být napsané, že sune. A asi to jako sunutý vlak určitě jezdí, neb si nedovedu představit několikrát denně v tom provozu sjednávat PMD. (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíxy.)
Haan	Pátek, 11. listopadu 2016 - 11:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2290 Registrován: 2-2010	Vxy: omlouvám se za smazání mého předchozího příspěvku, na který reagujete, opravila jsem Vršky na Smíchov. Takže znova: Můžu se zeptat, jak se těm sunutým vlakům z hl.n. na Smíchov staví jízdní cesta-jako posunová, nebo jako vlaková? Nebo jinak - jezdí to až na Smíchov jako posun, nebo jako vlak? Jel v tomto případě v čele človíček z obsluhy vlaku, nebo posunovač z hl.n.?

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru