Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 28. 09. 2016

Archiv diskuse RegioJet do 28. 09. 2016

autor	příspěvek
BoH	Úterý, 27. září 2016 - 08:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 5-2014	Oliva: http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-udalosti/420529/exstevardi-o-re giojetu-spina-plisen-a-jidlo-na-zachodech-dopravce-nesmysl.html Dobrou chuť (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Křivi	Úterý, 27. září 2016 - 11:12:29
Neregistrovaný host 82.117.131.18	T. H.: Já jsem jako zasloužilý frustrát navrhoval nikoliv žluč, ale slivovici z těch Vašich bájných švestek. (Nejlépe pětiletou.) Nedáte - nedáte. Co už, když jste takový lakota, že ani na výročí svého milce neprojevíte trochu velkorysosti. Kromě důstojné oslavy by to byla i účinná desinfekce. (viz BoH 373) Použiji tedy své zásoby z Moravy. Tak na to slavné výročí přátelé, na hygienu ve vlacích a na duševní zdraví hochů z Metransu!
DHaK	Úterý, 27. září 2016 - 11:27:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 2-2016	Tedy. Ten Blesk. To je téměř zločin popírání TRHu, toho tržíčku svatého. Zde zločin horší zločinu popírání hulokaustu! Doufám, že Břichatec s těmi špindíry stewardskými řádně zatočil. Měl by je máčet ve Vltavě, kazitrhy jedny To vzkazujeme my, poddaní bohatých majitelů čehokoli! Sice máme holá pozadí, a blbé hlavy, ale jen z obrany trhu, demogracije a práva nechání se bohatci bezostyšně odírat na morek! Stop odborům! Pryč s Duškem Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
valka.jara	Úterý, 27. září 2016 - 11:38:17
Neregistrovaný host 212.67.81.5	Blešákem už jezdit nebudu i když kvalita služeb bude zajištěna Jancurak to tvrdil v TV. Leo kupuje čínské soupravy... http://ekonomika.idnes.cz/prvni-cinske-vlaky-na-ceske-koleje-leo- express-kupuje-tri-jednotky-1dq-/eko-doprava.aspx?c=A160926_22484 8_eko-doprava_suj
Bobmaster	Úterý, 27. září 2016 - 11:47:06
Neregistrovaný host 217.196.116.97	No jo, Blesk. Ten se snad ani nedá brát vážně ale ne že by ty fotky nebyly děsivé. Potraviny uskladněné na WC taky konečně vysvětlují proč je tolik záchodů mimo provoz
Bobmaster	Úterý, 27. září 2016 - 11:56:12
Neregistrovaný host 217.196.116.97	Ovšem tohle je mazácká vychytávka - a že prý jde o dveře do lednice http://www.blesk.cz/galerie/zpravy-udalosti/569731?foto=6
Křivi	Úterý, 27. září 2016 - 12:13:26
Neregistrovaný host 82.117.131.18	Mluvčí Proutníková oznámila, že k dnešnímu výročí se zavádí tzv. DVOJITÁ VÝLUKA ZÁCHODŮ, která zvýší produktivitu nefunkčních záchodů o 100%. Doposud se část záchodů vyloučila proto, že již nevstřebávaly další sr.čky a část sloužila jako sklady potravin. Nyní se budou nově potraviny skladovat na záchodech plných sr.ček, čímž se zvýší zvýší počet toalet pro cestující. Jako malý dárek k výročí bude zakoupeno několit nepoužitých toaletních ochidejí.
valka.jara	Úterý, 27. září 2016 - 12:25:50
Neregistrovaný host 212.67.81.5	Dveře do lednice ? Nejsou to nahodou dvere pro vystup/nastup ? Mozna by to mel videt Drazni urad. No jen doufejme, ze nebude u RJ nekdy nejakej pruser co se tyce ohrozeni zivota.... http://www.blesk.cz/galerie/zpravy-udalosti/569731?foto=6
datum	Úterý, 27. září 2016 - 13:06:25
Neregistrovaný host 37.188.151.46	Ne že bych to nějak zlehčoval, ale u jedné z fotek ze datum na salátu 1.4.2015 takže už jde zřejmě o dříve pořízené fotky. Proč tedy někdo promluvil až teď?
Nesni	Úterý, 27. září 2016 - 13:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 6-2014	datum : "ale u jedné z fotek ze datum na salátu 1.4.2015 takže už jde zřejmě o dříve pořízené fotky" Nutně ne. Třeba ho našli až teď. Regiojetem už jsem dlouho nejel, ale opravdu jsou tam uzavřené části vlaku, kde by takto mohli skladovat potraviny nebo odpad na představcích a toaletách? (Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.)
datum	Úterý, 27. září 2016 - 13:20:30
Neregistrovaný host 37.188.151.46	Jako na mne to působí, že si někdo postupně pořizoval kompromitující fotky a až přišel čas, tak se pomstil. Nevěřím tomu že by teď vytáhli salát z dubna 2015. Tím nijak neobhajuji ten bordel, to je samozřejmě průser.
BoH	Úterý, 27. září 2016 - 14:20:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 5-2014	datum: Tak samozřejmě to nebude vytahovat na světlo, dokud tam ještě chce pracovat Pokud dělá zaměstnavatel něco špatného, tak se vždy hodí udělat si důkazy, kdyby se někdy ten zaměstnavatel špatně choval i k Vám. Myslím, že je to celkem racionální. Otázkou zůstává, kolik z toho je pravda (tedy že za problém může zaměstnavatel, nikoliv sami bývalí zaměstnanci). Je tedy potřeba tyto zprávy brát s rezervou. Na druhou stranu je fakt, že tam měli pěkný bordel, ať za to mohl kdokoliv a nabízeným croissantem bych asi rád pohrdl
DHaK	Úterý, 27. září 2016 - 14:55:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 2-2016	Jasně, že za to mohou zaměstnanci. Není důsledná kontrola! Musí se zaměstnat další kvuality menežr, který bude brát 4,9x násobek průměrné mzdy krjů žoltogo. Jim se sníží benefity (jako vždy)aby nového kolegu měli z čeho financovat. Jsou líní, nemytí a maj moc odborářských návyků, což košilka nestrpí! Pryč s Duškem Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Pedris2	Úterý, 27. září 2016 - 16:22:10
Neregistrovaný host 81.200.56.55	A není to spíše tak, že ti exstevardi měli na háku předpisy a nějaký pořádek na pracovišti jim nic neříkal, a za pořádek na pracovišti jsou zodpovědní ti, kteří jsou na směně, včetně vedoucího. Toto nevzniklo samo od sebe. Že vyteče lednice nebo myčka, to se může stát, ale například ty rozbité zásuvky, to se také stalo bez příčiny? Předpisy jsou jedna věc, ale dodržování a kontrola věc druhá. Je to dost velký průser, ale otázka zní, čí větší, jestli zaměstnavatele, nebo těch ex.
neviňátko RegioJet	Úterý, 27. září 2016 - 16:39:54
Neregistrovaný host 213.192.25.25	Tak to je super... můžou za to stevardi, ale vedení RJ je v tom nevinně. Být to u ČD tak se tady nadává na jejich vedení, že si mělo sjednat se zaměstnanci pořádek a že se to mělo uklidit. Ale jo, když je to u RJ tak za to můžou jen zaměstnanci zatímco vedení je čisté jako lilie. Jo tady i na Blesku se u těch komentářů vždycky člověk zasměje Škoda, že tady ty názory nejsou aspoň trochu konzistentní.
Přilepy	Úterý, 27. září 2016 - 16:58:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 1-2009	Ty jo,toľko fotiek.Redaktori majú dosť materiálu,aby z toho pripravili reportáž na 4 strany do Nedeľného Blesku Hneď po štarte projektu Regiojet sa na Youtube objavilo video-Řízky a lahváče nechte doma,šéf Jančura,dnes už bývalá tvár RJ,stevardka Simona K.z Havířova a niekoľko cestujúcich-tam bolo všetko dokonalé,čisté
Pedris2	Úterý, 27. září 2016 - 16:59:30
Neregistrovaný host 81.200.56.55	Ta pardon, ale posádku tvoří zaměstnanci, ne vedení. Nevím jaké tam panují podmínky, ale z logiky věci je zcela zřejmé, že za pořádek na pracovišti je zodpovědný personál, včetně vedoucího směny. Pokud vedoucí směny nemá patřičný respekt, nemá tam co dělat. Mělo by být v zájmu celé posádky, aby na svém pracovišti měli pořádek, a ne takový bordel. A teď mi řekněte, jak za tohle může vedení? Jedině tak, že přijímá kdekoho a nenabízí adekvátní ohodnocení. To se pak nedivím, že stevardi kašlou na pořádek.
Neviňátko RegioJet	Úterý, 27. září 2016 - 17:08:58
Neregistrovaný host 213.192.25.25	Jedině tak, že přijímá kdekoho a nenabízí adekvátní ohodnocení. To se pak nedivím, že stevardi kašlou na pořádek. Teď jsi odhalil pravou příčinu problému
pozorovatel vlaku	Úterý, 27. září 2016 - 18:35:49
Neregistrovaný host 195.146.7.20	to bude zas v álejích nablito
Miszun	Úterý, 27. září 2016 - 19:11:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2014	Ta vyvrácená lednička je zajímavá. Nemělo by to být dle nějakých předpisů zajištěné proti pádu? Nechtěl bych s tím dostat po hlavě.
Jeho Vysost	Úterý, 27. září 2016 - 19:27:47
Neregistrovaný host 147.32.88.200	Skor to všetko do seba zapadá, leniví zamestnanci pridu o prémie resp prácu, tak si nafotia vlastne prusery a potom to dávajú na web a posielajú blesku.. Aby sa pomstili.. úbohosť zamestnancov nemá hraníc, pokiaľ viem problém s hygienou, hlasim zamestnávateľovi prip úradom a hoc pridem o prácu, riskovať zdravie ľudí nemienim. Možno Prílepy je jedným z nich, ako sa stále vytešuje a verí Blesku
Ohl	Úterý, 27. září 2016 - 21:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8485 Registrován: 12-2009	No tak v Blesku vyšly fotky. A co. Do pár dní tu máme jako odpověď oslavný článek od js.
Slim	Úterý, 27. září 2016 - 23:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5476 Registrován: 2-2005	Pedris 2: Tak si tyhle své názory pamatujte a jistě je s úspěchem použijete, až zase někde v Tesku, Albertu nebo Kauflandu budou prodávat prošlý salám, plesnivý sýr nebo roztátou zmrzlinu. Můžou za to zaměstnanci, odpovědnost zaměstnavatele je jen ta, že zaměstnal idioty a prasata. Bram: Slimtu je do budoucna asi lepší neřešit a na jeho komentáře vůbec nereagovat, zbytečně pak shazuji sám sebe . No pokud Ti jde o to shazování se, tak klidně řeš dál mne a vyprdni se na řešení Regiojetu, výsledek bude rozhodně lepší. Možná pak budou Tvé názory lidi míň dráždit a víc bavit, jako třeba hláška, že Tvoje vlastní názory na věc nejsou modré ani žluté. To je kameňák měsíce.
Honzalb	Středa, 28. září 2016 - 00:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 11-2010	ohl. přesně tak. jen by mě zajímalo, kdyby se objevil takový text o ČD (bez uvedení zdroje, rok a půl staré fotky), jak vysoko byste skákal. Myslím, že Sotomayor by se klepal:-)stále mi v těch sračkách Křetínského plátku chybí vyjádření hygieny, SZPI nebo nějakého cestujícího, který po cestě v RJ skončil se střevními či jinými problémy. A určitě tito hrdinní stevardi doloží, že tyto závady hygieně či SZPI hlásili.
Bevelo	Středa, 28. září 2016 - 03:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3772 Registrován: 12-2003	Ovšem Křetínského a Burešovo periodika, jsou stejná žumpa v rovnováze. Ještě tak ten Reflex, vše ostatní je hnůj. Ale premiantem v manipulaci před volbami, je Burešovo periodikum 5+2 Pokud není žurnalistika nestranná, nejedná se o žurnalistiku ale o propagandu (nebo paskvil)!
Ohl	Středa, 28. září 2016 - 08:52:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8488 Registrován: 12-2009	http://ekonomika.idnes.cz/pet-let-konkurence-soukromnici-pritahli -do-vlaku-lidi-ppf-/eko-doprava.aspx?c=A160927_2275652_eko-doprav a_kris Přesně podle předpovědi. Opět ve stylu-kdyby nebylo RJ, jezdí stále parní mašiny. honzalb kdyby se objevil takový text o ČD, tak máte o čem psát v MfD minimálně na týden. Jinak je jasné, že fotky stevardů ukazující na výsledky svého konání jsou trapné. Relevantní je akorát to, že nestačí kapacita kuchyněk a tím jsou k takovému stylu práce nuceni.
Jeho Vysost	Středa, 28. září 2016 - 09:23:34
Neregistrovaný host 147.32.88.200	Možno by trebalo rozlišovať,Blesk získal nejake fotky a hneď to hodil na web, aj v prípade žaloby mu to zaplatia čitatelia, akurat je ťažko dokázať, že ide o fotky z prevádzky, kým ten dnešný článok obsahuje len jednu zavádzajúci informáciu, že RJ vstúpi na trať Brno-Praha, inak je pravdivý, čo potvrdzujú aj samotní cestujuci
Bram	Středa, 28. září 2016 - 09:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6351 Registrován: 4-2003	Ohl:Přesně podle předpovědi. Opět ve stylu-kdyby nebylo RJ, jezdí stále parní mašiny. Parní mašiny ne, ale v hojném počtu vozy řad A, B, AB, BDs ovšem ano. Do nástupu soukromníků tyto vozy považovaly ČD za standard . No a v roce 2011 bylo bum a najednou ČD nakupují a modernizují ve větším rozsahu, než kdy dříve. Jdou i koupit ojeté vozy, které před tím ČD odmítaly. Jakožto velmi častý zákazník ČD tyto změny pochopitelně vítám a nejsem sám - vlak se stává (ale nejen díky tomuto) použitelným druhem dopravy pro širší vrstvy obyvatel a zdaleka už neplatí tvrzení, že vlak je akorát pro socky . Ovšem pro porovnání se stačí podívat do Německa třeba na trať Drážďany - Berlín, kde je monopol DB a podle toho to tam tak i vypadá - dvouhodinový takt, vozy sice OK, ale ve vlaku se občas i stojí, ovšem jízdné docela drahé. Přitom Berlín má 3,5 milionu obyvatel, Drážďany s nejbližším okolím tři čtvrti milionu. Nějak mi tam ta dnešní situace silně připomíná stav u nás před nástupem soukromníků na trať Praha - Ostrava....... Ať si různí zastánci unitární železnice a zároveň odmítači vstupu konkurence tvrdí, co chtějí, vývoj jim za pravdu nedal, ač třeba strašili (a ti hloupější mnohdy ještě mají snahu strašit) veřejnost otřesným příkladem z Velké Británie, kde ale dnes železniční osobní doprava dosahuje tak velkých výkonů, o kterých si v roce 1990, kdy byla železniční doprava dlouhodobém a skoro nezadržitelném úpadku, mohli ve Velké Británii leda tak nechat zdát. Troufám si říci, že kdyby tam někdo předpověděl v roce 1990 stav, který tam panuje dnes, tak ho šoupnou rovnou do blázince . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Honzalb	Středa, 28. září 2016 - 09:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 11-2010	Ohl: ten text vyšel uz včera v mf dnes.dříve,než to dílo v blesku. A proč tak nerostly počty cestujících v době monopolu?
Glagol	Středa, 28. září 2016 - 10:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 10-2006	Se divím, že ta bývalá růžová prasátka nešla za Sůrou, ale do Blesku. Dostal by tak vynikající možnost svou ódu na Jančuru řádně vytunit. Na internetu tykám každému, starému či mladému. Stejně nechť každý chová se ke mně samému.
Glagol	Středa, 28. září 2016 - 10:32:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 10-2006	Ještě můj komentář k: Jinak je jasné, že fotky stevardů ukazující na výsledky svého konání jsou trapné. Relevantní je akorát to, že nestačí kapacita kuchyněk a tím jsou k takovému stylu práce nuceni. Klasika. Když je něco OK, tak se toho dosáhlo díky geniálnímu vedení Velkého Vůdce. Ovšem za koláček s plísní a nádavkem svrabu mohou "humus stewardi" (což opravdu jsou), ale VV je z obliga. Jsou jací jsou (stewardi). Ale proč? Že by skvělou personální a mzdovou politikou VV a jeho podržtašek? Na internetu tykám každému, starému či mladému. Stejně nechť každý chová se ke mně samému.
Ohl	Středa, 28. září 2016 - 10:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8489 Registrován: 12-2009	proč tak nerostly počty cestujících v době monopolu? Už jsem to tu psal několikrát. Ze stejného důvodu, jako nerostly na kterékoliv trati bez ohledu na dopravce, pokud ty tratě byly pomalé a nebyl zájem tam jezdit. Příkladů i v ČR je plno, že zájem o cestování stoupl tam, kde potenciál byl, opravila se trať a nádraží, zvýšila se rychlost a nabídka spojů. I bez nutnosti to předat RJ. Dále za to mohou média. A dost významně. Dáky oslavným článkům o RJ začalo plno lidí jezdit vlakem a ti zjistili, že to není taková hrůza, jak se o železnici psalo před jeho vstupem. Profituje z toho železnice jako celek.
Ohl	Středa, 28. září 2016 - 10:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8490 Registrován: 12-2009	stačí podívat do Německa Ano, bez RJ by ani v Německu nejezdily ICE atd. Nebo kdo je k tomu donutil? Arriva? Co se četnosti spojů týká, bývá to odvislé od ceny a zájmu na dané trase. A tam mohou vstupovat do rozhodování i proměnné typu vzdálenost, dostupnost atd. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Bram	Středa, 28. září 2016 - 10:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6353 Registrován: 4-2003	Ohl:nabídka spojů. Jenže společnosti RJ a LEO ty spoje na trati Praha - Ostrava zavedly samy, neb zcela správě viděly gigantickou díru na trhu. ČD nic takového neudělaly, stačilo jim to, co tam bylo, obdobně to tak stačilo Ministerstvu dopravy, které nic navíc nemělo zájem objednat, nedej bože něco soutěžit. A tady už nemá Ohl co dodat . Dále za to mohou média. A dost významně. Dáky oslavným článkům o RJ začalo plno lidí jezdit vlakem a ti zjistili, že to není taková hrůza, jak se o železnici psalo před jeho vstupem. Profituje z toho železnice jako celek. Ano, média za to částečně mohou také. Ovšem podstatnou měrou zafungovalo úplně něco jiného - nárůst kapacity souprav a četnost spojení, kdy už se najednou nikdo nemusel mačkat ve voze řady B v chodbičce za pět stovek mezi Prahou a Ostravou. Bez této změny by média mohla psát cokoliv oslavného o cestování na železnici a nic by to se zájmem lidí o cestování vlakem neprovedlo. A samozřejmě pak služby na palubě vlaků, tj. i u ČD, kde najednou si člověk připadá jak v ráji . Takže i reprezentant opačné názorové skupiny nepřímo přiznal, že z nástupu soukromých dopravců profituje železnice jako celek. To je velké uznání pro ty, co tvrdí, že konkurence na železnici potřeba JE .
Bram	Středa, 28. září 2016 - 11:02:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6354 Registrován: 4-2003	Ohl:Ano, bez RJ by ani v Německu nejezdily ICE atd. Nebo kdo je k tomu donutil? Arriva? Byly tam jiní, kteří se o vstup pokoušeli. Proč jim to nevyšlo, si mohu jen domýšlet - cena za použití dopravní cesty a pak také DB Netz, která jim patrně nebyla ochotna přidělit kapacitu dopravní cesty, o kterou zažádali. Jojo, není nad to mít holding, pak je smrádek a teplíčko snadnější udržet. Vzpomeňme na doby, kdy nebyl kupříkladu možný provoz nákladních vlaků soukromých dopravců z Německa do ČR přes přechod Děčín - Bad Schandau a tento v podstatě protiprávní stav byl udržován s podporou Ministerstva dopravy a nějakou dobu trvalo než se to podařilo prolomit. Rozhodnutí o výstavbě VRT je věc jiná a provoz vlaků ICE také - jde především o rozhodnutí, kde je potřebná podpora i ze strany státu, tj. hlavně od politiků. Že i nakonec jde provozovat v podstatě (skoro) vysokorychlostní dopravu i na komerční bázi, ukazuje třeba Westbahn v Rakousku, ale není to zcela bez problémů.......
Ohl	Středa, 28. září 2016 - 11:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8491 Registrován: 12-2009	potřebná podpora i ze strany státu, tj. hlavně od politiků. No vidíte, že se shodnem.
Ohl	Středa, 28. září 2016 - 11:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8492 Registrován: 12-2009	}RJ a LEO ty spoje na trati Praha - Ostrava zavedly samy, neb zcela správě viděly gigantickou díru na trhu OHL k tomu dodává, co už napsal. Bez rychlejší tratě by zavádění ani TGV RJ nepomohlo a nikdo by se do toho nehnal. nikdo nemusel mačkat ve voze řady B v chodbičce za pět stovek mezi Prahou a Ostravou. Bez této změny by média mohla psát cokoliv oslavného o cestování na železnici Na trati Ova-Pha jezdily vždy lepší vozy, i když byly i obyčejné rychlíky s B. A jak se tady psalo víckrát- v ČR se šlo cestou obnovy regionálky,dálkovka přišla na řadu později. Proto třeba projížděly přes ČR lepší polské vozy české, ale regionálka se tam rušila po tisících spojů i km. Zaleží na vás, co považujete za lepší.
Bram	Středa, 28. září 2016 - 11:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6355 Registrován: 4-2003	Ohl:Bez rychlejší tratě by zavádění ani TGV RJ nepomohlo a nikdo by se do toho nehnal. I s rychlejší tratí zájem ČD a Ministerstva dopravy o změnu byl naprosto nulový. Spojů bylo málo a na mnohých stála kvalita za starou bačkouru (vozy A, AB, B, BDs) . Na trati Ova-Pha jezdily vždy lepší vozy, Jen jich tam jezdilo hodně málo, bralo se to (zcela idiotsky) jako nadstandard .
Zzz	Středa, 28. září 2016 - 12:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3921 Registrován: 12-2004	http://ekonomika.idnes.cz/test-autobusu-regiojet-a-flixbus-dqp-/e ko-doprava.aspx?c=A160927_161942_eko-doprava_rts
Honzalb	Středa, 28. září 2016 - 12:21:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 11-2010	ohl: v roce 2009/10 běžné EC Praha (hl.n) - Ostrava (Svinov) 3:40, 2014/15 3:20. Fakt si myslíte, že o zrychlení o desetinu vedlo k dvojnásobnému nárůstu cestujících?
pravda bolí	Středa, 28. září 2016 - 12:22:39
Neregistrovaný host 170.75.163.131	No a v roce 2011 bylo bum a najednou ČD nakupují a modernizují ve větším rozsahu, než kdy dříve. Že by to bylo tím, že ČD musí vyhlásit výběrko a spolu s výrobou/reko trvá dodávka zhruba dva roky? Tedy nová vozidla se začala objevovat 2 roky po podpisu dlouhodobých smluv, které obnovu umožnily? Jdou i koupit ojeté vozy, které před tím ČD odmítaly. Myslíš to výběrko, do kterého přišly dvě nabídky - jedna s cenou téměř trojnásobnou za vůz než byl limit a druhá nabídka na vozy, které by bez nákladné reko nemohly v CZ jezdit? Nu což, věř si svým pohádkám dál. Do pár dní tu máme jako odpověď oslavný článek od js. EXKLUZIVNĚ - RegioJet jako první luxusní dopravce začal nabízet croissanty s ušlechtilou plísní a do svých vozů zavedl myčky, co umyjí i podlahu!
zrzečkovi	Středa, 28. září 2016 - 12:24:12
Neregistrovaný host 170.75.163.131	roce 2009/10 běžné EC Praha (hl.n) - Ostrava (Svinov) 3:40, 2014/15 3:20. Fakt si myslíte, že o zrychlení o desetinu vedlo k dvojnásobnému nárůstu cestujících? A co tak se třeba podívat na jiné tratě. Co tak třeba Ostrava - Opava? Rekonstrukce trati, zkrácení jízdních dob, oprava nádraží, nasazení nových vozidel, zvýšení počtu spojů...
Honzalb	Středa, 28. září 2016 - 13:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 11-2010	barvoslepému idiotovi: text je o Praha - Ostrava. Nebo snad soudruzi v MSK vyhlásili nějakou soutěž na provoz vlaků na trase Ostrava - Opava?
Bevelo	Středa, 28. září 2016 - 13:07:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3773 Registrován: 12-2003	Jenže ono to není vůbec prokazatelné, že díky vstupu na koleje toho Jančurova cirkusu, začínají rázem ČD měnít vozidlový park a úroveň služeb i kvality. Jsou to čisté bláboly, které nemají ani kousek pevného základu. Jde čistě o reálný vývoj a pokrok ve výrobě kolejových vozidel. Připadá mi, že je to podobné jako s dělnickou třídou kolem Bureše, kterého musí jeho voliči glorifikovat jako spasitele a zachránce - přitom je to největší dobytek a hoštapler/lhář současné doby. Jančura ve své narcisní povaze nedokázal překousnout řadu dalších věcí, předně aplikaci Můj vlak, která je nyní jako top aplikace pro běžného cestujíího, nebo zneužívání karet IN25/50. Prostší lidská forma proto jede na levelu "kdyby nebylo Jančury, jezdíme dnes v dobytčácích", to je imbecilní názor, který nikdy není možná prokázat. Maximálně si na tom "nahoní" tričko Tomášek a zrzoun z iDNES. Ten druhý zase sesmolil na objednávku recenzi zeleného a žlutého, samosebou zvláštní komentáře, které mají vysoká ID čísla registrací, což může být náznak manipulace. Kamarádka jela z Paříže minulý týden žlutým, v Praze po 14 hodinách vylezla z toho jeho autobusu, a už přes týden má problémy se zády, a není sama. RegioJet je pouhá naleštěná bída, která za oponou maskuje restrikce proti zaměstnancům. Strhávání peněz za málo úsměvu, neupravený límeček u košile, tkaničku u bot, případně nedostatečné lísání. Osekávání nákladů na vrub zaměstnanců, to je holt politika v byznysu Pokud není žurnalistika nestranná, nejedná se o žurnalistiku ale o propagandu (nebo paskvil)!
Honzalb	Středa, 28. září 2016 - 13:09:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 11-2010	Blbelo: kamarádka Michaela Jančaříková, za kterou se vydáváš a u které jsi jen tak omylem ukradl fotku z profimedia.cz? To musel být super výlet
potrefené huse	Středa, 28. září 2016 - 13:11:45
Neregistrovaný host 37.235.49.95	. Nebo snad soudruzi v MSK vyhlásili nějakou soutěž na provoz vlaků na trase Ostrava - Opava? A on je nárůst počtu cestujících podmíněn právě jen soutěží, jak se snažíš všem vnucovat?
Honzalb	Středa, 28. září 2016 - 13:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 11-2010	potrefené huse: text je o konkurenci na železnici. nikde nepíšu, že nárůst cestujících je vždy bezpodmínečně soutěží. Na druhou stranu příklad z vysoutěžených tratí ukazují, že k tomu růstu dochází
žlutý anděl	Středa, 28. září 2016 - 15:54:47
Neregistrovaný host 46.135.220.252	Tak po prohlédnutí fotek zázemí, tedy brr, tohle jsem nečekal. To je tedy dopravce Regiojet pěknej šmejd. Ještě, že k němu nikdy nesednu. Koukám zrzek okamžitě přiběhl s dvěma články, jak Jančura zvedl cestování a pak porovnávání s Flixbusem. Pokud si ty žoldáku myslíš, že se na to zapomene, tak se mýlíš. Tohle je fakt hnůj. Regiojet o třídu horší dopravce!
Křivi	Středa, 28. září 2016 - 17:38:16
Neregistrovaný host 82.117.131.18	Honzalb: "...barvoslepému idiotovi..." Aby novinář iDnes/mfDnes, který diskutuje o tématu svých článků, někomu nadával do idiotů, to je teda soda. A evergreen Jančaříková je na úrovni uhříněveských švestek. Trapárna na entou, vizitka argumnetační úrovně. Babiš i Křetínský (viz Honzalb 1095) jsou na tom morálně asi podobně, stejně jako jejich media. Možná Babiš je na tom hůř. Jinak pokud řešíme, zda RJ může za své zaměstnance, nabízí se analogická úvaha u Babiše. A pokud si někdo střádá dokumentaci jako diskreditační materiál, tak to se děje v iDnes taky. Stewardům bych to vyčítal o trochu méně, než diskreditačním profesionálům.
Ck_eram	Středa, 28. září 2016 - 17:53:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 3-2010	Staronové vagony Regiojetu dnes na cestě na opravu/lak do Krnova. lokomotivy.net
mfDNES	Středa, 28. září 2016 - 17:54:49
Neregistrovaný host 46.135.245.13	Sůra: Jistě by vašeho zaměstnavatele zajímalo jak se nejen zde vyjadřujete. A asi i to kolika lidem jste už vyhrožoval emailem. Gratuluji ke skvělé reprezentaci zaměstnavatele. Asi napíšu panu šéfredaktorovi hezký dopis.
žlutý anděl	Středa, 28. září 2016 - 18:00:41
Neregistrovaný host 91.218.190.228	ad Křivi prosím vás, Sůra není novinář. Je to obyčená 0. Divím se Babišovi, že ho ještě zaměstnává. Za mě by letěl okamžitě. Jen dělá novinářům s velkým N ostudu.
mfDNES	Středa, 28. září 2016 - 18:14:48
Neregistrovaný host 46.135.245.13	Divím se Babišovi, že ho ještě zaměstnává. Však svůj k svému. Ale neboj na něho jednou dojde!!! Jednou se někdo neudrží a rozfláká mu tu jeho držku!
Bevelo	Středa, 28. září 2016 - 18:21:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3774 Registrován: 12-2003	Zrzek z iDNES nemá novinářský průkaz, proto nemusí dodržovat žádný etický kodex. Takhle to dopadá, když chlap nemá ženskou. Ale chce to teda hodně dobré gusto, na jednom webu kterým jsem placen, držet se nějako u zdi, ač pod články uráží a napadá komentující s opačným názorem o sto péro. Tak na jiném webu taktéž lidem s opačným názorem nadávat a urážet je. Lze si všimnout, že tady píše vulgárně jen zrzoun. Mám pro něj pochopení Pokud není žurnalistika nestranná, nejedná se o žurnalistiku ale o propagandu (nebo paskvil)!
BoH	Středa, 28. září 2016 - 19:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 5-2014	Bram: To jsou ale od Vás zase sr... Už jsme si snad vyjasnili, že i před příchodem konkurence jezdily na trase Praha - Ostrava Pendolina, vlaky EC/IC složené z vozů Bpee a Bee (později s růstem počtu spojů tak Bmee, Beer, Bee272 + posilové B) a ano, také zde byly rychlíky (sloužící především na kratší úseky) složené z vozů B. To jsou fakta. Stejná fakta jsou, že díky konkurenci ČD mnohem více investují do obnovy vozového parku. Není ale pravda to, co píšete nasazovaných vozech. Stejně tak není pravda o cenách. Systém cen ČD stál za starou belu (a stojí do dnes), ale dalo se cestoval poměrně levně. Jen jste nemohli přijít na nádraží a říci "chci lístek do Ostarvy). Samozřejmě, kde je konkurence, půjdou ceny dolů, takže i tady se cenová hladina snížila ... Když jsem se díval na další komentáře, tak nevím, jestli jste přímo jančurácká vlezzadnice, jak jsem Vás označil dříve (ale částečně jo), ale rozhodně jste ČD hater, který pro svoji zaslepenost nemá kapku objektivity. (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Etická komise	Středa, 28. září 2016 - 20:14:23
Neregistrovaný host 79.127.245.180	Když Bevelo píše o etickém kodexu novináře,tak to zní jako když šlapka mluví o panenství. -
Honzalb	Středa, 28. září 2016 - 21:21:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 11-2010	Jsem rád, že se do diskuze zapojil i vševěd Křivánek, vždy je větší zábava. Pán z Plzně, dlouhé roky přisátý bez soutěže na cecík SŽDC mě vždy baví. Zvláště, když všemu rozumí, protože studoval v Žilině, stejně jako jeho x kamarádů, kteří mají vždy pravdu, protože studovali v Žilině. Jsem zvyklý pojmenovávat věci a lidi pravými jmény. Takže anonym, který mi říká zrzek a ještě mele naprosté nesmysly, je pro mě idiot a ještě barvoslepý. Když jste mi nesl tu plechovku jaru z plzně, tak jste si mohl všimnout, jakou barvu vlasů mám. mfdnes: napište. práskače má šéfredaktor mimořádně v oblibě. zvláště, když se zapomenete podepsat. Blbelo: zajímal by mě tvůj novinářský průkaz. ale pro člověka s deseti identitami různých pohlaví to asi nebude problém:-)
Honzalb	Středa, 28. září 2016 - 21:26:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 11-2010	BoH: máte pravdu,. ČD neinvestují do vozového parku kvůli konkurenci. Pouze kvůli Škoda Transportation.
Slim	Středa, 28. září 2016 - 22:15:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5477 Registrován: 2-2005	Bram: Od BoH: Bram: To jsou ale od Vás zase sr... Vidíš, já Ti to říkal, komentuj radši mne než Regiojet...jinak označení ČD hater by sis mohl nechat vytisknout na vizitku Jen pro Tebe a Jančurova Ovčáčka, co si malý péro vynahrazuje tím, že tady prezentuje jména a životopisy všech, o kterých si nejspíš myslí, že ho mají delší, a chce se s nimi scházet, asi za účelem poměření: 1) Sami jste tady v minulosti (a nejen Vy dva ) kydali mnoho sraček v tom smyslu, jak jsou ČD zkostnatělé a pomalé. Jak to jde dohromady s tím, že ihned po nástupu Jančury se ihned začal měnit vozový park? Nebylo vono to náhodou tak, že se to začalo měnit už dávno předtím (Pendolino, ešusy i ta blbá Regionova fakt nevznikly v reakci na Jančuru a i ty Sharky a Sprintery na tratích, kde jim nekonkuruje, z tohoto pohledu nemají význam, ač zrovna Vy zde často onanujete nad tím, že se ČD mění jen tam, kde jim Jančura šlape na paty), akorát holt se to konečně viditelně projevilo zrovna v tý době? ČD fakt nekupuje skladový vlaky v Mototechně. 2) Vzhledem k tomu, že ČD provozuje ztrátový byznys, veškerý investice do modernizace a obměny parku nevytáhl Žaluda, Krtek a jiní jim podobní z kapsy, ale někdo, tj. stát, musel rozhodnout, že do toho ty prachy chce nasypat. Tentýž stát, který předtím před i po revoluci rozhodoval nenasypat do toho ani floka. Chcete říct, že stát souběžně rozhodl pustit si na koleje konkurenta, aby pak musel vyklopit miliardy kvůli tomu, aby ten konkurent nezlikvidoval jejich vlastní firmu? Jen blbec a Vy si může myslet, že za tou obnovou a investicemi stojí strach z Jančury nebo reakce na něj. 3) Mezi Prahou a Hostivicemi byla osobní doprava dlouho dobu zrušená, předloni (tuším) ji obnovili a od prvního dne kapacita vlaku nestačí zájmu. Mezi Smíchovem a Berounem přes Rudnou se zrekonstruovala trať, posílil se jízdní řád (a od prosince se bude posilovat znovu) a dneska se od Nučic na Smíchov i stojí. Jen dva příklady toho, co Jančura dokázal, že? Ale možná se dráhy začaly bát, že by jim tam mohl vlézt, případně se cestující nechali zblbnout žlutou barvou Regionov. Ale jak ty Hostivice, tam jezdí starý 810? Že by tam hodně hulili? Křivi: Aby novinář iDnes/mfDnes, který diskutuje o tématu svých článků, někomu nadával do idiotů, to je teda soda. Myslím, že ještě větší soda je, že to dělá i v diskuzích pod svými články na Idnesu. Nicméně s potěšením registruju, že už i tam má svůj početný fan klub z čtenářů, kteří vědí...V některých diskuzích už popularitou dohání Jančuru samotnýho, snad nebude žárlit... NO a kdyby si přece jen ještě někdo dělal iluze o Ovčáčkově profesionalitě, je tady pro něj ten jeho poslední výkřik o Škodě Transportation. Sůro, Ty se fakt modli, aby Bureš převedl svý média na Moniku a neprodal je. Páč kdyby jo, neuchytíš se ani u tý dráhy, kde bys přes známý jezdil po peróně s ještěrkou.
Honzalb	Středa, 28. září 2016 - 22:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 11-2010	Ještě lepší je, když vyleze z díry Petr Hubený z RTO klubu a napíše pár vět, které nedávají absolutně smysl. Kdy mi to řekneš do očí, Slimtale?

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru