| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 06. 11. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse RegioJet do 06. 11. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
trasy
|
|
|
Neregistrovaný host 178.213.44.25 |
http://www.firenet.cz/doprava/112-dopravci/2765-zlute-autobusy-ma ji-v-jihoceskem-kraji-problem-s-urady-kopiruji-casy-krajem-dotova nych-spoju Tak se to dělá! A to samé Praha - Brno. ČD jezdí několikátým rokem v daných trasách a najednou přesně ty samé chce Jančura! Co bude chtít příště? A co stát vyjme ze závazku? A co Surej přiklepne Jančurovi? |
|
dohlib
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 8-2014 
|
Tak ať kraj ušetří, na co platit spoje z veřejných peněz, když soukromník dotace nechce.... |
|
Ernie
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.191.123 |
ČD jezdí několikátým rokem v daných trasách a najednou přesně ty samé chce Jančura! To se týká jenom Brněnského draka, v 7:09 loni něco jezdilo? Ne, stát tam patrně doobjednal posilový třívagonový vlak, na který doplácel, protože tři vagony si na sebe vydělají horko těžko. Jaký je problém v tom, že jiný dopravce chce ve stejný čas jezdit bez doplatku? Cestující z jiných vlaků asi nepřetáhne, protože jak jsme se tady dočetli, tak railjety a EC nabízejí výrazně lepší kvalitu, než RJ-šrot. |
|
trasy
|
|
|
Neregistrovaný host 178.213.44.25 |
Když jezdily dálnice, tak bývaly vlaky celkem plné. Pak to někdo zrušil. Protože stále dochází k přeplňování vlaků, tak se zavedly ty půlky. Je snad jasné, že to nejde zavést hned a v deseti vozech, ale postupně. Ty tři vozy jsou bída, ale i ty jsou dnes plné. Je/bylo jen otázkou času, kdy by se přidal další a další vůz. Ale teď přijde Jančura a se slovy" v 6.09 7.09 a 8.09 budu jezdit já, si to celé jaksi přivlastnil. Proč nemůže jet v 6.20?? (problém kapacita a trasy teď neřeším). Taky, abych mu jen nekřivdil, tak kdo jako první řekl, že bude jezdit tak a tak??? Jestli Jančura byl první, tak to celé chápu a ČD mají smůlu! Ale víme někdo celou pravdu??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 5-2014 |
dohlib: Je tam trochu problém, protože to by soukromník musel obsoužit všechny zastávky, které v současné době obslouží kraj. V opačném případě bude muset kraj zachovat dopravu a bude na ni muset více doplácet, protože část cestujících přesedne do nedotovaného spoje. To se ale týká hlavně toho jihočeského kraje. |
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 86.61.211.193 |
Rozhodně bude další vývoj ještě zajímavý, pokud skutečně dostane spoje podle Idosu. Dost bude záležet, jestli rozpoutá cenovou válku, zatím jsou ceny bus/vlak víceméně stejné, ale pokud srazí ceny vlaku na polovinu jak je jeho zvykem, tak by to znamenalo velkou ránu pro jeho autobusový byznys, protože by se ČD musely přizpůsobit a ty mají spoje během celého dne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 5-2007 
|
Já myslím že ne, protože zájem o přepravu Pha - Brno je větší, než tři žluté desetivozové soupravy![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Tyto budou neustále vyprodané, a tedy cestujícímu nezbude nic jiného, než jet modrým molochem za nehorázné ceny státního dopravce. Tuto situaci vyřeší až zavedení půlhodinového taktu žlutých desetivozových souprav v dalším grafikonu.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Sám Jančura se nechal slyšet, že potom případně podle situace utlumí autobusy. Včera jsem šel náhodou kolem třívozové půlhodinové posily z Brna v 6:08, 5min před odjezdem plno tak ze 70% |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3215 Registrován: 12-2007 |
(problém kapacita a trasy teď neřeším) Jenže právě tam je podstata problémů. Jinak by dostali trasy 2 minuty po sobě a není co řešit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 4-2003 
|
Krapas - zhruba 1,50 Kč za kilometr se Vám zdá moc ? Když to překlopím na auto, tak jenom v palivu by jste se musel dostat na spotřebu 5l/100km. A kde máte na zbytek.... |
|
Jeho Vysost
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.241.41 |
Lenze vela ludi potrebuje auto tak ci tak, dnes sa uz max moze odcitat este opotrebenie. Nehovoriac, ze ak potrebuje clovek cez hranice ci vacsiu vzdialenost, tak sa auto vyplati urcite viac. |
|
déja vu
|
|
|
Neregistrovaný host 83.208.236.91 |
problém kapacita a trasy teď neřeším Nu což, neřešte. Jenže právě to je k řešení jako nejdůležitější. tak kdo jako první řekl, že bude jezdit tak a tak Nikdo. Všechny požadavky na příděl kapacity dopravní cesty stály 12.4.2016 v 00:00 na stejné startovní čáře. Na "kdo první" se v této pozici nehraje, posuzují se jiná kritéria. jestli rozpoutá cenovou válku Cenovou konfrontaci vlak/bus vedou České dráhy na relaci do Brna už dlouhou dobu a cenová hladina je ustálená. Tarifně by jízdenka Praha-Brno stála 348 korun, stojí 219 (např. do Uničova se na tuto cenu ani vzdáleně nedostanete). Předpokládám i u vlaků RJ cenu někde kolem 200 Kč, pokud ČD nenasadí dumping. V tom případě se půjde na 150, omezeně 99. potom případně podle situace utlumí autobusy Podívejte se do rezervačního systému RJ po 11.12. V relaci Brno-Praha mezi 5:00 a 9:00 tam zatím je o polovinu autobusových spojů méně než v současnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 1-2016 |
trasy: dálnice se rušili pro nezájem, ne? Napřed se omezily spoje "mimo špičku", pak skončil i ten zbytek (vkrádá se otázka, zda to nebylo právě kvůli možnosti přejít na dotovaný spoj místo nejistého komerčního...). Aspoň tak to bylo prezentováno, že se je nedařilo naplnit dle představ (a ona snad krom jedné zimy ani nějaká kalamita na D1 nenastala i přes ty opravy), takže asi nesebrali tolik cestujících z aut a autobusů jak si mysleli. A pokud přijde někdo, že bude provozovat daný spoj ve stejné čase bez dotace, tak je nesmysl druhý spoj (ČD) dotovat ve stejném čase, když si zjevně na sebe nevydělá. Ostatně, pokud si ČD tak věří, nic jim nebrání, aby těch "7:20" jezdily ony na své riziko (krom kapacity). Ale do toho nepůjdou, viz D1 expresy... Nevidím v RJ místo ČD problém - kapacita bude větší, spojů stejně, cena možná i lepší. A režijkáři holt budou muset jet o půl hodiny dřív nebo později. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3977 Registrován: 12-2004 |
de ja vu: V těch rezervacích zatím nejsou vůbec spoje na lince Brno - (Jihlava) - Praha. Je tam zatím Vídeň, Košice, a Budapešť. To neznamená, že ale Regiojet nezruší nějaký spoje už od prosince. Košice taky zrušili, přes velkou obsazenost ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
názor
|
|
|
Neregistrovaný host 95.129.98.4 |
Už vidím jak přijde Leo a jančura a budou chtít oba to samé. To se ale nikdy nestane. A kdyby jo, tak komu to sždc přidělí?? Na ostravu jezdí všichni. Tak i do brna vy se našlo více tras. Ale jančurovi jdou všichni na ruku a to i režijkáři!!! Nebo sždc nemá režijky? To si sami sobě berou spoje.:-) |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 3-2007 |
Názor: Někdy je lepší - pokud o tématu člověk ví velký kulový - jednoduše držet klapačku. |
|
další názor
|
|
|
Neregistrovaný host 95.129.98.4 |
Hlavně že vy jste napsal něco moc chytrého. Tak napište vy něco moc chytrého pokud tedy něco je. A v čem jsem se spletl? Já jen spekuluji. A to že mu jde sždc na ruku je pravda! Jestli né, tak to prosím vyvraťte. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 6-2014 |
na co platit spoje z veřejných peněz, když soukromník dotace nechce Soukromník taky dostává dotace, jen se jim jinak říká - kompenzace nařízených slev. Kromě toho Regiojet nabízel (v předposledním odstavci), že bude uznávat v Pardubickém kraji tarif IREDO, ale v IDOSu teď poznámka o uznávání není. Soukromník také nebude brát žádné ohledy na přestupní vazby, které se někde mohou náhodou vytvořit. |
|
Slibotechna
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.254.173 |
Jančura už toho nasliboval ....![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Ernie
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.191.123 |
oukromník taky dostává dotace, jen se jim jinak říká Předpokládám, že by MD nezrušilo objednávku těch vlaků na popud poptávky soukromníka, kdyby to pro něj nebylo výhodné. Nebo ano? |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 6-2014 |
že by MD nezrušilo objednávku těch vlaků na popud poptávky soukromníka Co se vždycky v novinách psalo, tak podle legislativy EU prý nesmí stát dotovat ČD tam, kde jezdí soukromník. |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5548 Registrován: 2-2005 |
Co se vždycky v novinách psalo, tak podle legislativy EU prý nesmí stát dotovat ČD tam, kde jezdí soukromník Přesněji - tohle hýká Jančura. Stejně jako to, že sloty musí dostat ze zákona. |
|
honza ÝÁÁÝ
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.229 |
Ale ještě teď se nad tou Vaší odpovědí ze 17:42 usmívám A ty jsi nejake videl???? Jestli ne, tak se do Honzy neser. A kolik vas je na ten excel krome tebe? |
|
Gale
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2014 |
podle legislativy EU prý nesmí stát dotovat ČD tam, kde jezdí soukromník Na každém šprochu pravdy trochu. Stát nesmí v konkurenčním prostředí poskytovat nedovolenou veřejnou podporu jakémukoli subjektu (ani soukromému). Objednávka plně hrazeného výkonu (ať se tomu pořád neříká nesprávně "dotace") takovou nedovolenou podporou někdy je (viz. třeba trať Pha-Ova) a někdy není (viz. např. rakouská Westbahn). Při přidělování kapacity dopravní cesty mají naopak přednost spoje ve veřejném závazku. Kompenzaci nařízených slev je asi lepší do toho nemotat vůbec. Tyto slevy vyplývají ze zákona, poskytovat je musí každý dopravce bez ohledu na to jestli jezdí v závazku nebo na vlastní riziko a požadovat jejich kompenzaci patří mezi povinnosti řádného hospodáře. ad přestupní vazby - provozovatel komerčních spojů na ně jistě ohledy brát nemusí, vytvářením nepřípojů by však byl sám proti sobě anžto je na platících zákaznících (=cestujících) závislý. Provozovatel objednaného spoje na ně musí brát ohledy podle uzavřené smlouvy se svým zákazníkem (= kraj, MD), jejich rozpad mu pak je celkem jedno, anžto má za své vlkm stejné peníze bez ohledu na počet cestujících a vybrané jízdné. |
|
mic
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.202.132 |
Kompenzaci bych naopak zdůraznil. V případě plně hrazeného výkonu je kompenzace "v ceně", zatímco v případě komerčního výkonu se hradí extra. A je otázka, jestli je pro erár výhodnější placení objednaného výkonu a nebo oněch kompenzací. Co se týče Ostravy, tak tam erár údajně těžce prodělává. |
|
Gale
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2014 |
Kompenzace slev zdůraznit jistě lze, ale jen to zvýší chaos Dopravce který provozuje objednané spoje je provozuje za cenu stanovenou ve smlouvě s objednatelem. Jízdné ho nemusí příliš zajímat, neboť tržby fakticky odvádí objednateli. Tím spíš ho nemusí zajímat systém slev ani jejich kompenzace. Dopravce který jezdí na vlastní riziko je naopak zcela závislý na tržbách z jízdného, proto je naprosto na místě mu zákonem nařízené slevy kompenzovat. Posuzovat to z hlediska "výhodnosti" pro erár je lákavé, ale velmi zavádějící. Erár je tím kdo stanovil podmínky (včetně vazby kompenzace na obyčejné jízdné), navíc má těch možností ke zvážení mnohem víc než jen ty dvě zmíněné - třeba možnost nenařizovat žádné slevy (Navíc pokud vydělíte celkovou sumu loňských kompenzací všem železničním dopravcům počtem realizovaných vlkm na trase Pha-Ova v roce 2008, dostanete cenu jen nepatrně přesahující 10 Kč...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 8-2011 
|
Tak ať kraj ušetří, na co platit spoje z veřejných peněz, když soukromník dotace nechce.... Přečti si pár stránek v sekci Student Agency,tam ti odborníci vysvětlí,že soukromník co nic nechce je sprostej vyzobávač rozinek,kterej ožebračuje jak kraj tak i chudáka toho dopravce co jezdí ZDO a že nejlepší je soukromníka zrušit a chudáčkovi doplácet i na ty cestující,co jezdili soukromníkem. Teda na ty cestující, co nepřesednou do aut... Každopádně si myslím, že to není pro cestující žádná výhra. Žlutí kamenujte mně, ale státem objednané rychlíky pobraly všechny co potřebovali jet. Teď to bude pro nějakých 300 vyvolených, kteří si naklikají hafo rezervací dopředu a zbytek utře hubu. Člověk by až slzu uronil,při představě chudáků,co zůstanou stát na peronech,protože si prostě nezvládnou zarezervovat místo ve vlaku a jak budou hrozit za odjíždějícím žlutým vlakem a vzývat bohy,aby jim poslali ten jedinej správně modrej. Člověče,lidi fakt nejsou dementi,několik tisíc denně nemá problém si to místo zarezervovat a odjet jak potřebujou,to jen pořád dokola musíte hleat důvody,proč to nejde? Aneb jančurobijecká hesla v plné parádě,místenky,sít'ovost,neuznávání jízdenek,rozvrat dopravy,vyzobávání rozinek,na lokálce by se měl frajer předvést,atd. Zapoměl jsem na něco? |
|
honza ÝÁÁÝ
|
|
|
Neregistrovaný host 80.79.16.218 |
na lokálce by se měl frajer předvést,atd. a proc se nepředvede na lokalce? dat vsecky ty vlaky co zahnoji Brno co bylo dosud stastne |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3794 Registrován: 12-2003 
|
To je přeci ta efektivita, když se cpe hysterka Jančura na trasu Praha - Brno, bude i stát více sypat za studenty, kteří jsou mnohdy sociálního charakteru, proto volba vlaku odpovídá spíše volbě žaludku - kávička zdarma, dortíček.. a státe cáluj. Jen naivní idiot si může myslet, že Jančura od státu nebere ani korunu. Za rok 14 a 15 tomu bylo už v desítkách milionů korun. Ale hlavně že je moderní porovnávat to jeho železářství oblemcané barevnou fólií, s dopravcem který denně vypraví daleko více spojů a plní úlohu síťového dopravce. Jančura je low-cost pro socky, a to převážně, zbytku se případně omlouvám. Ale stát to stojí taky pěkné prachy. Takže až bude někde v médiích mluvka Alešek blekotat o tom, jak Radim jede vše ze svého, zkuste si dohledat platby od státu za sociální cestující - žáky..
Pokud není žurnalistika nestranná, nejedná se o žurnalistiku ale o propagandu (nebo paskvil)!
|
|
Honzalb
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 11-2010 |
jančurobijci mají jistě svého favorita na regulátora. Dalibor se může konečně vrátit http://ekonomika.idnes.cz/regulovat-zeleznici-chce-i-byvaly-sef-c d-zeleny-hlasi-se-ctyri-lide-1de-/eko-doprava.aspx?c=A161104_1336 16_eko-doprava_suj |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 6-2014 |
Gale: Kompenzaci nařízených slev je asi lepší do toho nemotat vůbec. Tyto slevy vyplývají ze zákona, poskytovat je musí každý dopravce bez ohledu na to jestli jezdí v závazku nebo na vlastní riziko Slevy se kompenzují jenom komerčním linkám. Stát nebo kraj, prostě erár, používá dva způsoby dotování veřejné dopravy: objednávanou dopravu v závazku a kompenzaci nařízených slev. Ta všechna omáčka kolem, co píšete, je detail týkající se fungování těch mechanismů. Pokud dopravce komerční linku normálně provozuje, tj. není to žádné "jede ode dne vyhlášení", tak peníze z veřejných zdrojů zpravidla dostane. |
|
TFO
|
|
|
Neregistrovaný host 137.74.154.148 |
a proc se nepředvede na lokalce? Máte recht pane ÝÁ, proč ho vlastně modrá dráha nenechá ztrapnit se na lokálce, ale furt si s hejtmanama domlouvá přímá zadání a zuřivě kope kolem sebe, když to dají třeba GWTR? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 8-2010 
|
TFO a další: jestli vás mohu poprosit zdržte se reakcí na uživatele "honza ÝÁÁÝ" Tento anonym se za mě snaží dlouhodobě vydávat, leč se to kvůli jeho otřesné gramatice nedaří. Jeho příspěvky rozhodně nereprezentují mé názory. Ignorace bude asi nejlepším řešením. Omlouvám se za spam, ale už mi došla trpělivost a když to moderátoři tolerují tak nemůžu jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 12-2014 |
Vážení diskutující, myslím že se napříč ká-reportem schodneme, že nejvhodnějším kandidátem na post ředitele železničního regulátora je pan Jančura. Jen on je zárukou odbornosti a naprosté objektivity. Navíc sem si jistý, že pan Jančura je připraven tuto pozici vykonávat zadarmo. Zkrátka, lepší kandidát neexistuje. |
|
Křivi
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.131.18 |
honzalb: "jančurobijci mají jistě svého favorita na regulátora. Dalibor se může konečně vrátit" To je ale zase nebetyčnej ovčí megažvááást!!! 1. Jančurobijci přece měli svého favorita Žaludu, který dokázal ČD povznést na konkurenceschopnou úroveň a Jančura se z něj mohl po.rat vzteky (možná se tak i opravdu stalo). Nepřítel ČD Žák ho - k velké radosti žutých gum i iDnesu - odvolal a nahradil Zeleným. Není logicky tedy Zelený jako likvidátor Žaludových úspěchů a obnovitel bezzubosti ČD na žlutém řehu řeky? Nebo je těch břehů víc? (To jsou paradoxy, pane Vaněk ) 2. Zelený se soudí s ČD, tak těžko bude zároveň i jejich kůň. A těžko bude nestranný regulátor. (A steně je to všechno absurdní, soudruhu majore ) 3. Jančura si koupil už kde koho, koupí si i Zeleného (a nebude první) (Snědl jsem dědečka, snědl jsem babičku a tebe, koblížku, také sním ) |
|
Honzalb
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 11-2010 |
Můžete mi, pane Křivánku, někde doložit, kde měl iDnes radost z odvolání Žáka? (Příspěvek byl editován uživatelem honzalb.) |
|
Křivi
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.131.18 |
Můžete mi doložit, že neměl radost? Můžete mi doložit, že jančurobijci mají favorita Dalibora Zeleného? (Psal jsem o odvolání Žaludy. Z odchodu Žáka jsem měl radost i já. To jen aby byl v té sůrovské binární logice pořádek) |
|
Honzalb
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 11-2010 |
křivi: pardon, překlep, měl jsem na mysli vaše slovo o radosti z odvolání Žaluda, ne zmrda.jinak platí můj původní dotaz, odpovídání otázkou je praxe tak desetiletých dětí. |
|
Buze*ant
|
|
|
Neregistrovaný host 45.79.136.177 |
Honzalb: Žlutá prodejná držko. Děláš to za práškové kafe nebo dostaneš hošana v růžové košilce na vyřádění se? |
|
Křivi
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.131.18 |
Honzalb: Nemám důkazy, ach běda mi, nemám. Jsem jak ti proradní letečtí dispečeři. Ovčáček mne zase dostal. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2599 Registrován: 3-2007 |
Nepochopení reality nebo její fabulace je společným problémem mnoha prostomyslných existencí exhibujících v tomto vlákně. Zde článek z iDNES.cz o odvolání Žaludy. Dle mého názoru zcela objektivní shrnutí přínosů i toho, co to stálo... http://ekonomika.idnes.cz/petr-zaluda-odvolan-04w-/eko-doprava.as px?c=A130730_172700_eko-doprava_neh |
|
Rovni
|
|
|
Neregistrovaný host 167.114.118.4 |
Jestli Křivánek z tiskárny vidí v tomhle článku nějakou "radost z odvolání Žaludy", tak by se měl léčit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3795 Registrován: 12-2003
|
45.79.136.177: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Pokud jde o to bouřlivé období u ČD, kdy paranoidní Žák odvolal Petra Žaludu, následně dosadil Zelezného, se to články blahem na Burešovo iDNES jen tetelilo. Dohledat lze i další. Případně takové, kde když se ukázalo jak to dobytek Žák skutečně myslí, začalo se kopat i do něj. No holt, ono je už pomalu problém, zamaskovat ta témata která zadává hysterka z Brna. Zrzoun to pak musí nějakou kultivovanou formou předhodit ovcím. Jančura má mediální marketing na špičkovém levelu, ale i tohle má svůj strop - pokud už to určité hranice nedosáhlo, a nezačnou se takové mediální srance kanibalizovat zevnitř.
Pokud není žurnalistika nestranná, nejedná se o žurnalistiku ale o propagandu (nebo paskvil)!
|
|
Honzalb
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 11-2010 |
Když nemám argumenty,nejlepší je urazit.Ing.hrdý skaut Radko Křivánek,ulhany zloděj Blbelo a anonymní hrdinové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 5-2014 |
Honzalb: Nechci tady rozpoutávat zbytečně další válku, nicméně tento flame war jste rozpoutal Vy tímto prohlášením. jančurobijci mají jistě svého favorita na regulátora. Dalibor se může konečně vrátit[happy] Zřejmě jediný fanoušek Zeleného tady budu já a to ne proto, že byl ředitelem ČD, ale protože kope za Českou Třebovou, což je pro mě zásadní kritérium (rozhodně větší, než jestli jedu modrým či žlutým, hlavně že to zastaví v ČT ) (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.) |
|
Křivi
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.131.18 |
Rovni: Křivánek z tiskárny Vás má u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") Pikehead: Já jsem se nějak vyjadřoval k nějakému jednomu konkrétnímu článku? Honzalb: Pokud Ing. a skaut jsou podle Vás urážky, tak já to tak necítím. Že nemáte argumenty, a snažíte se urážet v tom máte pravdu. |
|
Honzalb
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 11-2010 |
Křivánek : kde je důkaz, na který se ptám? |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11972 Registrován: 10-2004 
|
RegioJet zamíchal cenami vlaků. Část zdražil, část zlevnil Dosud byla za mimošpičkové považována většina spojů, dražší byly všechny vlaky mířící až na Slovensko a pak čtvrteční a páteční odjezdy odpoledne a večer směr na Moravu a z Moravy v neděli a pondělí zpět. Nově je mimošpičkových jen pět párů vlaků, které mezi Prahou a Moravou jezdí. Přeřazením z mimo špičky do špičky tak řada vlaků zdražila. Změny cen se týkají i ostatních relací na této trase. Současně ale RegioJet cenu ve špičce snížil z 260 na 219 korun, 175 korun s kreditovou jízdenkou. Asi mi něco uniká, ale já vidím ve špičce ceny Praha - Ostrava s kreditovkou za 285... |
|
Honzalb
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 11-2010 |
garfield: aha, díky za upozornění. začíná mít zjevně více špiček, když si dáte třeba úterý, máte tam 175. jdu opravit |
|
Křivi
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.131.18 |
Honzalb: 1. Nepsal jsem ani slovo o článku, ale o radosti (Pikehead není moc bystrý). Týkalo se to odvolání Žaludy, nikoliv Žáka. Ptáte se, anonymní Honzo lb, razantně, ale úplně blbě. Nepracoval jste u policie? 2. S nějakým tvrzením "jančurobijci mají jistě svého favorita na regulátora. Dalibor se může konečně vrátit" jste přišel první Vy. Pokud jste to myslel vážně, tedy jako první dokažte Vy, že je to skutečně jejich favorit. Potom já budu dokazovat, že jste měl radost, nebo Vy že jste radost neměl. A Vy to, Honzo lb, dokážete a já se zastydím a opustím diskusi jako spráskaný pes. A pokud si z nás jenom děláte , tak já si jí z Vás dělám od začátku této diskuze. Tam potom důkazů netřeba ze žádné strany, přesto bych ale požádal Regiojeta Forever, aby to zkusil vyargumentovat za nás, tohle je práce pro profíka Přeji Vám veselý víkend |
|
Honzalb
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 11-2010 |
ad 2: Kdo jiný z kandidátů má nejvíce známých ve strukturách ČD (nějaký soud o odstupné je marginálie)? Kdo jiný protlačil u Žáka zrušení soutěže na R27, aby ochránil smlouvu bez soutěže pro ČD? |
|
jahoda
|
|
|
Neregistrovaný host 80.188.59.150 |
Pane Křivánku, jak se "radost z odvolání" u zpravodajského webu projevuje jinak, než jeho články? Ostatně nevím, proč se kolem nového úřadu tolik nadělá - jeho účel je zřejmý, tak ho pojmenujme Úřad pro potírání konkurence, do čela postavme aktuálně bezprizorního Jaromíra Duška a nemusíme nic předstírat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 12-2014 |
Vážený pane Křivi, pan Súra má samozřejmně pravdu. Zelený je kůň vedení ČD. Na v Chuchli a v Pardubicích je pravidelně vídán s vedením ČD na zádech jak přeskakuje překážky a pobíhá po závodišti. Uznejte sám, že někdo takový tuto práci rozhodně vykonávat nemůže. Ředitelem regulátora se stane pan Jančura, nikdo jiný nemá takové odborné a morální kvality, aby tuto činnost mohl vykonávat a to nemluvím o přínosu pana Jančury české železnici. Závěrem bych chtěl reagovat na článek o změnách cen jízdného ve vlacích Regiojet. Jedná se o odporný a bezprecedentní útok antijančurovského spikleneckého centra, na společnost Regiojet a osobu pana Súry. Modří frustráti, totiž hekli web idnesu a změnili původní článek, ve kterém se psalo, že Regiojet začíná vozit všechny cestující zdarma, na tento odporný pamflet. |
|
Honzalb
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 11-2010 |
jahoda: Jaromír Dušomír už není bezprizorní. kraj se o něj postaral. jinak tam má důstojného zástupce v podobě toho pána z Oreda:-) |
|
Wokodobe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 11-2006 |
Ty máš asi hodně velkej mindrák, co? To stále ještě nemůžeš vydejchat, že na škole jsi musel nosit peníze na vlak, když spolužáci s režijkou nic neplatili? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Trochu jiný článek o Brně: http://www.parlamentnilisty.cz/arena/nazory-a-petice/Jindrich-Ber ounsky-Skandal-Ministerstva-dopravy-a-SZDC-pri-pridelu-tras-vlaku -Praha-Brno-461329 Nezbývá než souhlasit, že se SŽDC opět akorát připosralo a logicky jde radši proti ČD, protože ví, že ty stát když tak nějak umravní a vydírání jako ze strany Zmrdojetu se konat nebude. ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 1-2005 
|
Z těch kandidátů je zjevně nejrozumnější PK, Zelený s Pálkou - to je nějaký vtip, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3796 Registrován: 12-2003
|
S tím přidělením trasy/spojů, si MD docela naběhlo, což se nejspíš nějak vyřeší. Nicméne o to skandálnější je fakt, že za toho šmejda z Brna lobuje někdo, kdo má hájit zájmy státu, nikoliv soukromého dopravce. Pomalu se nám zde vykresluje reálie, kdy estébácký xindl Bureš, oplácí Jančurovi jeho pomoc při dehonestaci politiků. Ten tlak na Ťoka je zjevný. Spíš to vypadá, že dotyčný šmejd co lobuje za křiváka s klaunským nosíkem, skončí nejspíš brzy u korýtka v jedné z jeho divizí, případně u Bureše v konglomerátu. Jak správně na PL portále autor uvádí "spadáme do praktik postsovětských republik"
Pokud není žurnalistika nestranná, nejedná se o žurnalistiku ale o propagandu (nebo paskvil)!
|
|
nenidulezite
|
|
|
Neregistrovaný host 153.149.163.12 |
Tim bych si nebyl tak jisty. Bures uz jednou rikal, ze ma Jancury plne zuby, to spis Jancura nalez do Tokovi. No uvidime, az se Bures Toka zbavi. |
|
Jeho Vysost
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.125.41 |
Suhlas, chceme švajčiarsky model, ktorý CD nedokážu zabezpečiť. Tak prídu súkromníci, ktorých mohli CD pohodlné doplniť, ale oni ešte idu na súd a bránia sa. Čisté kocurkovo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3797 Registrován: 12-2003
|
Ta touha po Swiss modelu železniční dopravy je pěkně matoucí. Švýcarský model totiž funguje desítky let v jednotně nastavených parametrech s více dopravci. Jelikož v Česku si na to chceme hrát také, a nezajistí to ani plánovaný regulátor, tak je to stále více sci-fi než cesta k realizaci. A pokud by tento model byl zaveden, už vidím jak Jančura řve jako debil - ostatně jako vždy, že nedostává za žáky tolik co dříve, tedy laicky řečeno "konec dojírny státního cecku" víme? Ono totiž ve Švýcarsku probíhá porcování zisků spravedlivě mezi všechny dopravce zajišťující dopravu v jednotlivých kantonech na železnici. Pokud jde o Slovensko. Už i tam pomalu zjišťují, jaký to byl náběh držkou na zeď, když se přiklepla lokálka právě klaunovi z Brna. Zdražilo se, snížila se kapacita obsazenosti všech spojů, kultura cestování spadla na samotné dno - ale na Slovensku si na tu liberalizaci hrát také chtějí, ale už mají tak nějak Jančury plné zuby!
Pokud není žurnalistika nestranná, nejedná se o žurnalistiku ale o propagandu (nebo paskvil)!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2016 |
Čím klesla kultura cestování?Že místo škatulky přijede něco modernějšího? |