Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 15. 09. 2016

Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 15. 09. 2016

dolů

autor	příspěvek
Honza7887	Úterý, 23. srpna 2016 - 21:03:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 8-2010	Další otevření dveří za jízdy : http://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/v-nacpanem-rychliku-se-za -jizdy-otevrely-dvere-20160823.html
Dveře	Úterý, 23. srpna 2016 - 21:49:39
Neregistrovaný host 93.89.144.5	Já nevím, mě se také několikrát stalo, že se otevřeli ve vlaku dveře za jízdy a buď jsem je ihned šel zavřít (pokud to bylo bezpečné), nebo to šel říci průvodčí, který je buď zavřel, nebo stál u nich a čekal do nejbližší stanice, aby je mohl zavřít. A ne jako někteří nenormální lidi, kteří si to fotí a čekají, až tam zase někdo vypadne.
Ohl	Pátek, 26. srpna 2016 - 07:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8434 Registrován: 12-2009	http://ekonomika.idnes.cz/cestovani-po-celem-cesku-na-jeden-liste k-f0l-/eko-doprava.aspx?c=A160825_220051_eko-doprava_neh Jak se zdá, JS poněkud trochu uniká(?), že na jeden lístek lze na železnici cestovat už dnes. Jen to nejde u jiných dopravců, kteří kdyby chtěli, tak by dávno ukázali, že si umí uznávat jízdenky třeba jen mezi sebou(mimo ČD, které jsou tou žábou), když už jezdí stejnou trasu.
Leinad	Pátek, 26. srpna 2016 - 23:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 8-2009	U spojů s povinnou místenkou by bylo uznávání docela zajímavé. Ad dveře: já bych asi v otevřeném vlaku zatáhl za záchranou brzdu. Nahlašování skupin: pokud má vlak víc sedaček než chci, stačilo by úplně normálně abych si v eshopu zadal třeba 50 osob. Pokud bych jel jiným vlakem, platil bych doplatek do 50*plné jízdné.
Persink163054	Pátek, 26. srpna 2016 - 23:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 11-2012	http://www.ardmediathek.de/tv/extra-3/Realer-Irrsinn-Zu-hoher-Bah nsteig-in-Ba/NDR-Fernsehen/Video?bcastId=3709210&documentId=37332 274
Babilon	Pátek, 26. srpna 2016 - 23:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3137 Registrován: 12-2007	Jak se zdá, JS poněkud trochu uniká(?), že na jeden lístek lze na železnici cestovat už dnes. Nechci se hádat, ale řekl bych, že většinu kombinací dopravců na jeden lístek nezvládnu. Namátkou např. ČD/Desná, ČD/KŽC. A o uznávání dokladů mezi dopravci na stejné trati si taky můžeme nechat zdát (např. ČD/GWTR, ČD/KŽC). Takže univerzální tarif, i když bude platit jenom v dotované dopravě, by měl smysl už teď, natož poté, co se rozjedou výběrová řízení.
Honza7887	Sobota, 27. srpna 2016 - 00:06:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 8-2010	Babilon: "A o uznávání dokladů mezi dopravci na stejné trati si taky můžeme nechat zdát (např. ČD/GWTR, ČD/KŽC). " KŽC je výjimkou, uznává tarif ČD v plném rozsahu na pravidelných spojích krom režijek (Pražský motoráček, S34) Osobně vyzkoušeno s Jízdenkou na léto i s obyčejnou jízdenkou s IN25. Babilon: "Takže univerzální tarif, i když bude platit jenom v dotované dopravě, by měl smysl už teď, natož poté, co se rozjedou výběrová řízení."
Libor_hh	Čtvrtek, 01. září 2016 - 09:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 2-2005
Paul2no	Sobota, 03. září 2016 - 12:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 11-2009	Já bych řekl že takový první krok k nějakému jednotnému jízdnému by měla být Česká karta cestujícího, která by mohla obsahovat elektronickou peněženku a jízdenky různých dopravců v definovaném formátu. S tou by se dala nahradit inKarta, OpenCard/Lítačka atd. http://www.youtube.com/paul2no
déja vu	Sobota, 03. září 2016 - 13:38:16
Neregistrovaný host 83.208.236.91	Ono kdyby ČD měly trochu snahy, tak už byla In-karta jednotným českým standardem dopravní pičovky dávno. Když už se tváří, že jsou jako "Národní dopravce" něco víc, a mají k tomu výhodu celorepublikové působnosti. Ale proč, když je nic a nikdo nenutí, peníze vždycky budou. Ovšem následovat budou důvody, proč to nejde, že se to tak nikdy nedělalo a stejně by to bylo na howno.
Honza7887	Sobota, 03. září 2016 - 22:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2480 Registrován: 8-2010	déja vu: "Ono kdyby ČD měly trochu snahy, tak už byla In-karta jednotným českým standardem dopravní pičovky dávno. Když už se tváří, že jsou jako "Národní dopravce" něco víc, a mají k tomu výhodu celorepublikové působnosti. Ale proč, když je nic a nikdo nenutí, peníze vždycky budou." To trochu přenáníte. In karta funguje jako nosič třeba kupónů v IREDu nebo v ODIS (ale tam si už nejsem jistý jak to funguje, když je tam teď ta ODISka), dá se s ní platit z elektronické peněženky v GWTR Regio a plánuje se kompatibilita In karty s budoucím IDS Zlínska. Navíc ČD nabízely In kartu Praze místo Opencard. Takže vaše tvrzení je dost přehnané.
Šmajchl	Neděle, 04. září 2016 - 00:26:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 9-2011	Honza7887: "déja vu: "Ono kdyby ČD měly trochu snahy, tak už byla In-karta jednotným českým standardem dopravní pičovky dávno. Když už se tváří, že jsou jako "Národní dopravce" něco víc, a mají k tomu výhodu celorepublikové působnosti. Ale proč, když je nic a nikdo nenutí, peníze vždycky budou." To trochu přenáníte. In karta funguje jako nosič třeba kupónů v IREDu... " Ale pro praktické použití to je minimálně dle popisu dost obtížně využitelné. Chce to dost důvtipu, aby na první pohled praktická věc (spojení více karet v jedné) byla ve výsledku celkem k ničemu nebo jen pro velmi úzké spektrum cestujících. Je-li třeba jet s vícedenní jízdenkou jinam, než platí, ani není možné si koupit přestupní, cálovat za každej přestup a nakonec je spíš výhodnější nosit hromady (jednoúčelových) škrabek ve šrajtofli. Představit si to dovedu snad jen v případě, že nějakej specialista vylikviduje funkční železniční spojení (zakoupená IN-Karta) a pro pravidelný spojení (denní dojíždění ve stejné trase) bude nutné jej kombinovat s autobusy. Spárování až s křížkem po funuse po několika letech, kdy už dotčeným cestujícím dané karty jsou jen na vztek ani nenaštve, protože už jim to je jedno. Pro někoho na popojíždění po kraji (může být i odjinud - přijel by, na první pokladně by si zaktivoval kartu a mohl si kupovat přestupní jízdenky do autobusů) je ale nabídka k ničemu. Trochu divnej kraj a systém.
déja vu	Neděle, 04. září 2016 - 10:53:14
Neregistrovaný host 83.208.236.91	In karta funguje jako nosič třeba kupónů v IREDu nebo v ODIS Jestli pro vás "nosič kupónů v IREDu" znamená ekvivalent pro "jednotný český standard dopravní pičovky", vyvracet vám to nebudu.
Pezos	Neděle, 04. září 2016 - 11:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 4-2014	Honza7887: "ale tam si už nejsem jistý jak to funguje, když je tam teď ta ODISka" Dnes to funguje v podstatě opačně. ODISka může fungovat jako "Karta ČD" (tedy v podstatě In Karta), ale: - nelze ji použít jako elektronickou peněženku ČD - nemá RailPlus - nelze převést aplikaci z In Karty na ODISku - nelze převést aplikaci z ODISky na jiného držitele Tedy z hlediska jednotného standardu nic moc.
Honza7887	Neděle, 04. září 2016 - 12:21:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 8-2010	déja vu: "In karta funguje jako nosič třeba kupónů v IREDu nebo v ODIS Jestli pro vás "nosič kupónů v IREDu" znamená ekvivalent pro "jednotný český standard dopravní pičovky", vyvracet vám to nebudu." Neznamená, ale taky to trochu vyvrací tvrzení, že ČD se vůbec nesnaží Pezos: Díky za info
scruggs	Neděle, 04. září 2016 - 23:18:00
Neregistrovaný host 109.80.127.225	Už je to asi týden staré a dosud se to zde neobjevilo http://ekonomika.idnes.cz/osobni-vlaky-zabiraji-na-tratich-zbytec ne-misto-tvrdi-nakladni-dopravci-1ov-/eko-doprava.aspx?c=A160826_ 143405_eko-doprava_kris
M250.0	Neděle, 04. září 2016 - 23:44:42
Neregistrovaný host 78.80.31.145	řešení tratě dále z Chocně do Ústí nad Orlicí, čímž se otevírá možnost mít dvakrát dvě koleje z Děčína prakticky až do České Třebové Zbožné přání, nebo se hnuly ledy?
Orky	Pondělí, 05. září 2016 - 13:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12903 Registrován: 10-2004	M250.0: To je jedno, v Čechách stejně od vize k realizaci uběhne několik desítek let. Tady to chce přestat blbnout s přímou konkurencí, která zabírá infrastrukturu. Na trati Praha-Ostrava lze vytvořit koncept dálkové dopravy, který bude fungovat buď zcela bez dotací nebo jen s malým podílem v okrajových obdobích. Jenže to by komerční produkty nesměly vyžrat většinu z velkých měst a významných uzlů obsuhu a ty menší nechat oddotovat.
M250.0	Pondělí, 05. září 2016 - 18:39:13
Neregistrovaný host 78.80.31.145	Tak v tomhle případě je možná lepší mít vizi čtyř kolejí a pár desítek let se ještě kroutit údolím Orlice než to zabetonovat novou dvojkolejkou na 110. Protože jakmile bude druhá kolej na 020 (a ta bude, třeba za dvacet, třicet let, ale věřím, že bude), tak se budou najednou všichni drbat na hlavě, kam ty vlaky naskládat dál za Chocní. Absence konkurence sebere zhruba jeden vlak za hodinu. To nákladce trn z paty nevytrhne.
Pajas2	Sobota, 10. září 2016 - 19:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 10-2009	Dobrodružství vědy a techniky - Vskutku hromadná doprava - Železniční síť v Tokiu (2016), 27 minut V hlavním městě Japonska a jeho nejbližším okolí žije skoro čtyřikrát více lidí než v Česku a do samotného města přijede za prací každý den velká část z nich. Stanicí Šindžuku, kde se kříží deset vlakových tratí a tři linky metra, projde za den průměrně tři a půl milionu cestujících. Podíváme se nejen do obřího nádraží a jeho technologického zázemí, ale dozvíme se leccos o technických novinkách i jejich budoucím vývoji. Nejen ve stanici Šindžuku, ale i jinde. Dokument přiblíží i systém Maglev, tedy kolejovou dopravu, využívající magnetickou levitaci. Do 7.9.2016 byl pořad dostupný v iVysílání, ale pokud by někdo měl zájem, mám záznam.
Ohl	Pondělí, 12. září 2016 - 16:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8462 Registrován: 12-2009	Cestující v rychlících Českých drah budou mít možnost občerstvit se i jinak, než že si sami do vlaku přinesou jídlo a pití. Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-zavadi-prodejni-automaty-do -vlaku-fo3-/eko-doprava.aspx?c=A160912_104826_eko-doprava_suj On si JS ještě nevšiml, že už nějaká ty desetiletí jezdí jídelní vozy atd? Aneb i pozitivní zpráva musí udělat dojem opaku.
Honza7887	Pondělí, 12. září 2016 - 17:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 8-2010	Ohl: "On si JS ještě nevšiml, že už nějaká ty desetiletí jezdí jídelní vozy atd? Aneb i pozitivní zpráva musí udělat dojem opaku." JS píše o rychlících a tam žádné jídelní vozy nejezdí. Řekni mi kde se dá v rychlíku Praha-Děčín koupit občerstvení a potom uznám, že máš pravdu a JS se mýlí
dvx	Pondělí, 12. září 2016 - 19:54:36
Neregistrovaný host 194.228.169.254	Honza7887: Když bychom to brali do důsledku, tak na jednom rychlíku jídelní vůz je, ale uznávám, že se jedná o rýpání.
Honzalb	Pondělí, 12. září 2016 - 23:31:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 11-2010	ohl:prosím, napište už nějaký článek, ať se mohu poučit, jak se má psát. objektivně, pravdivě, nezaujatě. díky
pacient	Úterý, 13. září 2016 - 19:35:17
Neregistrovaný host 80.188.32.227	Ohl: Aneb i pozitivní zpráva musí udělat dojem opaku. Chyba nemusí být vždy na "vysílači"....
Ohl	Úterý, 13. září 2016 - 21:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8467 Registrován: 12-2009	psát. objektivně, pravdivě, nezaujatě To je jednoduché. Psát bez těch podvědomě navozujících myšlenek pro neznalé, že teprve teď se objevila možnost si koupit něco k občerstvení. A nelze se držet teorie, že píšete jen o rychlících. Jednak před vznikem IC atd už i na rychlících to možné bylo a druhak-kdo z normálních lidí nějak rozlišuje rychlík od IC v běžné mluvě.
Honzalb	Úterý, 13. září 2016 - 22:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 11-2010	ohl: znovu prosím, napište už ten článek. Jste můj velký vzor, především v oblasti přiznání vlastní chyby:-)
Ohl	Středa, 14. září 2016 - 08:39:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8468 Registrován: 12-2009	Vás objektivně pravděpodobně nikdo už psát nenaučí, když máte v sobě zafixovány lži, které stále opakujete i v případě jinak seriózního článku.: Na novější soupravy musí zatím cestující na této trase zapomenout. Olomoucký ani Zlínský kraj totiž patří mezi kraje, které zatím nevyhlásily jedinou soutěž na železničního dopravce, a musí se tak smířit s tím, co jim České dráhy k provozu nabídnou. Kraje, které dopravce soutěžily, se dočkaly kromě nižší ceny i novějších vozidel Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/nova-jmena-pro-vlaky-ceskych-drah-dqd-/ eko-doprava.aspx?c=A160913_131612_eko-doprava_suj V těch větách není ani zbla pravdy. Jen vaše pocity z Libereckého kraje- smíchání polopravd s vašimi představami.
Honzalb	Středa, 14. září 2016 - 09:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 11-2010	ohl: smíchání polopravda: 089 levnější, moderní soupravy. 036 a spol: levnější, nové soupravy. Ale chápu, že je jednoduší někoho nařknout, že to jsou polopravdy a lži. Nebo co tam konkrétně je polopravdivého? Že socánci nechtějí dopustit, aby jejich kámoši v OSŽ neměli práci nebo nedej bože museli svoji pozici obhájit ve veřejné soutěži, tak jak je to běžné ve většině oborů?
Trs2004	Středa, 14. září 2016 - 10:16:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 2-2010	Za to, kolik dostali pokuty se jim pěkně určitě zvedne sledovanost a brzy se to zase jim vrátí z reklam: http://www.lidovky.cz/youtuberi-nechali-prejet-batoh-vlakem-plnym -lidi-za-akci-dostali-pokutu-1aa-/zpravy-domov.aspx?c=A160912_115 154_ln_domov_jzl Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
ČSSD	Středa, 14. září 2016 - 11:25:00
Neregistrovaný host 213.192.30.1	Ať jsou socánci jací jsou tak si je tam lidé sami zvolily. Takže je to svobodné rozhodnutí voličů a jen to ukazuje, že lidem jsou nějaké soutěže vesměs u Sůra se může vztekat může dát svůj hlas někomu jinému, ale pokud si majorita voličů bude přát ČSSD tak na tom stejně nic nezmění.
Ohl	Středa, 14. září 2016 - 11:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8469 Registrován: 12-2009	Honzalb 089 levnější, moderní soupravy. 036 a spol: levnější, nové soupravy A co jako? V Praze, Brně, Ostravě, ostatně i v tom Z a M kraji jezdí moderní, nové soupravy jen proto, že se dělala nějaká výběrka? To snad nemyslíte vážně. Bohužel ,máte vliv na veřejné mínění a už Pepa Géblsů věděl, že ...
Honzalb	Středa, 14. září 2016 - 12:27:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 11-2010	ohl: píšu levnější. ne dražší a zadané na přímo bez transparentní soutěže. Nebo snad nasazením nových vlaků v krajích bez soutěže došlo ke zlevnění?
Ohl	Středa, 14. září 2016 - 12:38:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8470 Registrován: 12-2009	O čem to točíte? Psal jste tuto lež nebo ne? Na novější soupravy musí zatím cestující na této trase zapomenout. Olomoucký ani Zlínský kraj totiž patří mezi kraje, které zatím nevyhlásily jedinou soutěž...
ČSSD	Středa, 14. září 2016 - 12:38:33
Neregistrovaný host 213.192.30.1	A k čemu to zlevnění bude? Aby si političtí kamarádi nechali ten zbytek co se ušetří? Snad si nemyslíte, že politici ty peníze budou investovat do zlepšení dopravní obslužnosti. V takovém Jihočeském kraji to jde krásně vidět na tom šumavském výběrku. Za menší peníze zrušené poslední spoje a čtyřhodinové díry Ale hlavně že to výběrko zlepšilo dopravní obslužnost a peníze poputují do správných kapes v Jihotransu
Honzalb	Středa, 14. září 2016 - 12:56:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 11-2010	ohl: na této trase: jaké nové vlaky jezdí mezi Olomoucí a Horní Lidčí v objednávce kraje? jaké mohly jezdit dávno, kdyby soudruzi vypsali soutěž? čssd: bavíme se o ceně za jednotku, tedy vlkm. pokud se nepletu, v novém gvd jsou stále České dráhy.
ČSSD	Středa, 14. září 2016 - 13:00:11
Neregistrovaný host 213.192.30.1	Však v novém GVD ano, ale po nástupu Jihotransu se přejde na nový JŘ který byl ve výběrku. A tam ty škrty a díry jsou
Ohl	Středa, 14. září 2016 - 13:01:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8471 Registrován: 12-2009	Co to má společného s vaším tvrzením, že jedině výběrko znamená nové vlaky? O tom tu je řeč, ne o něčem jiném. Když napíšu, že jedině výběrko na vaše místo zajistí objektivní zpravodajství o železnici, bude to pravda? i
Bram	Středa, 14. září 2016 - 14:14:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6281 Registrován: 4-2003	Ohl:Co to má společného s vaším tvrzením, že jedině výběrko znamená nové vlaky? Milý Ohle, zrovna ty moc dobře víš, že nejen výběrko znamená nové vlaky. Nové vlaky totiž znamená i jen prostá hrozba, že by se výběrová řízení mohla konat. Tak se ČD snaží, aby kraje od výběrek ustoupily. Bojuje se na více bitevních polích - pro ČD je evidentně lepší stav, když výběrko nebude a kraji se ucpe huba novými vlaky (tj. když už nás otravují, tak jim ty nové vlaky dopřejeme, ale budeme jezdit MY za současné ceny). A pokud si nějaký z pohledu ČD drzý kraj výběrové řízení vypíše, tak se výsledek výběrového řízení napadne, pokud nebude v souladu s tím, co chtějí ČD. Jako cestujícího mne nové soupravy od jakéhokoliv dopravce potěší, ale chtělo by to některé věci uvádět na pravou míru, neb to není nikdy tak, jak se nám tu různí Ohlové snaží prezentovat . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Jeho Vysost	Středa, 14. září 2016 - 14:29:45
Neregistrovaný host 88.212.36.7	Suhlas, tam kde sa pohrozi je šanca na nové súpravy, ale CD už musia myslieť aj na dlhy, takze ak by 5 krajov vyhlásilo súťaž, tak to CD skomplikuje situáciu. Našťastie majú svojich skodcov po krajoch, ktorí verne pocuvaju svoju modrú knižku a rýchlo vedia jednať v prospech CD prip sa to hodí súdom..
Honzalb	Středa, 14. září 2016 - 15:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 11-2010	Ohl: me místo není placeno z veřejných peněz a netýká se ho zákon o veřejných zakazkach.
nenidulezite	Středa, 14. září 2016 - 17:21:11
Neregistrovaný host 51.255.222.107	me místo není placeno z veřejných peněz Ale jenom dokud je mafra v zisku.
Ohl	Středa, 14. září 2016 - 22:20:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8475 Registrován: 12-2009	Honzalb. Ony se na všechny možné pozice ve všech firmách nedělají "výběrka" z více uchazečů o zaměstnání,tedy konkursy atd, jen v těch, které mají něco společného s veřejnými zakázkami? To jsou věci... dobře víš, že nejen* výběrko znamená nové vlaky.* Samozřejmě, že to vím. Proto jsem to tu vše psal. Teď to ještě vysvětli JS. tak se výsledek výběrového řízení napadne Ano, zcela obvyklý úkaz u téměř všech výběrek, pokud nejsou firmy dopředu domluvené. Případně se ve výběrku nevybere nikdo. Co je na tom k divení?
Honzalb	Čtvrtek, 15. září 2016 - 00:18:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 11-2010	ohl: znovu opakuji: do výběrka v soukromé firmě vám nic není. to nejsou státní prostředky. Já také neřeším, jestli autosalon OHL kupuje hajzlpapír bez soutěže v nejbližší drogerii nebo si na to dělá soutěž podle ZVZ. tady se bavíme o prostředcích z vybraných daní, do kterých by něco mělo být každému. A ten, kdo obhajuje drážní socialismus, k tomu musí mít nějaké důvody. Obvykle takové, že je (či jeho blízcí) přisáty jako pijavice. Ale chápu, že na Ostravsku je těžké rozlišovat mezi veřejnými a soukromými prostředky. Jinak pochopitelně můžete napsat na vedení MF DNES, že by se na můj post mělo udělat výběrko. A znovu opakuji. Soutěž v Libereckém kraji zajistila nové vlaky za méně peněz. A proto, kdyby soudruzi v Olomouci a Zlíně místo vymýšlení názvů spěšných vlaků vymýšleli, jak ušetřit, dávno soutěžili. Ale chápu, že je jednoduší otevřít slivovici a vypsat anketu o nejdebilnější název vlaku a ještě se tím pochlubit. a jinak Ano, zcela obvyklý úkaz u téměř všech výběrek lze nějak specifikovat, kolik u OHL znamená téměř všech? 1%, 90%? j
Ohl	Čtvrtek, 15. září 2016 - 06:42:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8476 Registrován: 12-2009	Kdybyste občas četl idnes, tak i tam se dovíte o výběrkách mnou popsaných. Je sice krásné, že jste se tak rozohnil až do osobních urážek, ale to nic nemění na tom, že je nesmysl psát- jen výběrko znamená nové vlaky. Příště to napište tak, jak to teď vysvětlujete a bude to stravitelnější. Pokud jste se dostal na svou pozici bez výběru z více lidí, je to známka, že brali každého, kdo udrží tužku nebo je to známka kvality? Tohle byste mohl znát z vlastní zkušenosti, z města, kde je to tak vše perfektní. Podle odborníků je celý problém hlavně v tom, že se ve výběrovém řízení musí ze zákona vybrat nejlevnější nabídka. To, že pak takhle velkou zakázku dělá firma, která s tím nemá zkušenosti, je jen důsledek. Zdroj: http://liberecky.denik.cz/zpravy_region/prace-na-oprave-tramvajov e-trati-maji-uz-ted-zpozdeni-zastavi-je-zima-uplne-2014.html
Honzalb	Čtvrtek, 15. září 2016 - 07:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 11-2010	ohl: vyhrál jste. zase jsem nedodržel svoji zásadu neztrácet čas. gratuluji, vždy se vám to povede. zprvu to byla zábava, ale obehraná písnička mě už neba.
Bram	Čtvrtek, 15. září 2016 - 08:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6286 Registrován: 4-2003	Ohl:Samozřejmě, že to vím. Tak schválně, jestli nám tu nebudeš popírat to, co jsem v další větě napsal, ale co jsi jako správný manipulátor s lidmi také vypustil: Nové vlaky totiž znamená i jen prostá hrozba, že by se výběrová řízení mohla konat.
Honza7887	Čtvrtek, 15. září 2016 - 11:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 8-2010	Honzalb: Nápad pojmenování těchto vlaků není záležitostí posledních měsíců, ale uvažovalo se o tom už před jejich zavedením. Současně vedení KIDSOKu bych neurážel dokázaly konečně zaintegrovat celý kraj což se leckterému kraji dosud nepodařilo (třeba takový Jihočeský sice soutěží, ale tarifní integraci tam budeme hledat těžko). Prosím neurážejte lidi o kterých nic nevíte. A po roce 2019 se bude nejspíš soutěžit tak nechápu co víc ještě chcete. Podle odborníků je celý problém hlavně v tom, že se ve výběrovém řízení musí ze zákona vybrat nejlevnější nabídka. To, že pak takhle velkou zakázku dělá firma, která s tím nemá zkušenosti, je jen důsledek Stejný případ i modernizace trati do Jeseníku kde nezkušená stavební firma zakázku nezvládla. Podobně letos třída 1. máje v Olomouci díky tomu dokonce propadnou dotace ze Švýcarských fondů. Ale hlavně, že ty firmy byly nejlevnější Snad to jednou politikům dojde, že nejlevnější se nerovná nejlepší.
honzaklonfar	Čtvrtek, 15. září 2016 - 11:40:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 6-2016	"Snad to jednou politikům dojde, že nejlevnější se nerovná nejlepší" Nedojde - politici potřebují KRITÉRIUM, aby se po nich nikdo nemohl vozit. Nějaké zkušenosti a reference jsou nezajímavé... Jak to fungovalo za C. a K. Rakouska s "dvorními dodavateli"? Já to nevím, ale nějaké podmínky museli tutově splňovat!
Honzalb	Čtvrtek, 15. září 2016 - 11:48:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 11-2010	Honza7887: největší lež je to, že se podle zákona musí soutěžit na nejnižší cenu. V zákoně nikde nic takového není. Jen se zadavatelé s oblibou schovávají za tuto neschopnost. V případě trati do Jeseníku byly i jiné vlivy, než nezkušenost. Zkuste se poptat v ŽPSV, proč jako monopolní výrobci pražců najednou pro tuto zakázku pražce neměly, i když pro druhé v pořadí pražce připravené měly Chci, aby se soutěžilo už od 2009 a ne vymýšleli zbytečné chujoviny. Pojmenovávat spěšné vlaky s nasazením 460 mi přijde, že někdo na Kidsoku nemá co dělat.
Honza7887	Čtvrtek, 15. září 2016 - 12:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2516 Registrován: 8-2010	Honzalb: Na KIDSOKu bylo práce s dokončováním integrace dost (která funguje nově od 1. září). Hlavně pak s tímhle Jinak díky za nové informace ohledně Jeseníku To jsem netušil
Petr_vlček	Čtvrtek, 15. září 2016 - 13:24:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10541 Registrován: 5-2004	No na nejnižší cenu se musí, protože nikdo kdo má pud sebezáchovy se nenechá léta honit po soudech za údajně rozfrcaný veřejný peníze. Mch ta povinnost výběrek - co vlastně brání tomu aby s dopravcem který vyhovuje nešlo uzavřít například prodloužení bez výběrka a je nutno mít (a platit) "výběrkový aparát"? Aneb vypíšem výběrko na hajzlpapír místo jeho nákupu v makru. Je to in a že se ušetří 5 litrů zatímco ten co to řeší stojí na vejplatě s odvodama za období dvoukolovýho vř litrů 6... Jak vůbec mohla před válkou existovat první republika když nejenže nesoutěžila dopravu ale každoroční objednávku vozidel si lokomotivky po dohodě rozdělily. A kupovat vozidla zvenčí by byla pomalu vlastizrada... Dyť i taková Česká Lípa dělala tramvaje akorát pro německy mluvící města jak Liberec nebo Oustí...
Ohl	Čtvrtek, 15. září 2016 - 13:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8478 Registrován: 12-2009	Nové vlaky totiž znamená i jen prostá hrozba, že by se výběrová řízení mohla konat. To je také nesmysl. Možná někde to nějaký bod navíc mělo ,ale ve většině případů ne. Jaký vliv ze strachu z výběrka mělo zelefantění či zpanteření v aglomeracích? I tam, kde už jezdí neČD dopravce, se používají staré vlaky, nejčastěji 810. Podle tvých a JS teorií už tam měly jezdit nejmodernější vozidla na trhu a samozřejmě bez zpožděním, skoro zadarmo a o hodně vyšší rychlostí.
Ohl	Čtvrtek, 15. září 2016 - 13:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8479 Registrován: 12-2009	obehraná písnička mě už neba Já myslím, že ba. Určitě se zas v nějakém článku budete pokoušet lhát.
m04	Čtvrtek, 15. září 2016 - 16:21:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 11-2013	Když už tu vidím ty kombizóny, je to zajímavý nápad, tímhle by se u nás v JMK daly pořešit relace typu Brno-Mikulov, Brno-Hodonín, Brno-Bučovice apod. Ale jinak je veřejná doprava v OK dost příšerná, autobusy tam ani nemají ztaktované a celkově systém není pořešený (odstranění souběhů, tarif pro jednotlivou jízdu, atd.)...
Honza7887	Čtvrtek, 15. září 2016 - 17:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2517 Registrován: 8-2010	m04: "Ale jinak je veřejná doprava v OK dost příšerná, autobusy tam ani nemají ztaktované a celkově systém není pořešený (odstranění souběhů, tarif pro jednotlivou jízdu, atd.)..." S autobusy a souběhy souhlas, ale co myslíte tím tarifem pro jednotlivou jízdu? Normálně člověk řekne kam chce jet a dostane jednotlivou jízdenku s odpovídajícími zónami a časovou platností.
Kim Ir-sen	Čtvrtek, 15. září 2016 - 17:30:02
Neregistrovaný host 90.179.198.1	se ve výběrovém řízení musí ze zákona vybrat nejlevnější nabídka Nemusí. Si ten zákon přečtěte, když jste to doteď neudělal. Jen to úředníkům poskytuje možnost rozhodnout - porovnat dvě čísla je obvyklý limit jejich schopností. Mch ta povinnost výběrek Povinnost výběrek pro státní instituce vznikla z toho, že se z "ničích" peněz už kradlo tak, že se ani poledne nedrželo. I na tom hajzlpapíru. To je celé.
Otto_pospíšil	Čtvrtek, 15. září 2016 - 17:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 9-2009	Když už tu vidím ty kombizóny, je to zajímavý nápad K těm KOMBI zónám... Uff, čtu to podruhé... Chápu to správně, že to je způsob, jak z principiálně zónového tarifu udělat zónově-relační? Neříkám rovnou, že to je blbost, protože potřebuju tu myšlenku vstřebat... A ono by to možná řešilo problém v rámci zónově-relačního tarifu v momentě, kdy cestující chce jezdit přes dražší zónu (IREDO) nebo mimo povolenou nadzónu (IDOL). Ale na první pohled mě napadla hláška z Pelíšků: "To muselo dát ale příšernou práci... Přitom taková blbost, co?" "Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
Honza7887	Čtvrtek, 15. září 2016 - 18:13:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 8-2010	Otto_pospíšil: "K těm KOMBI zónám... Uff, čtu to podruhé... Chápu to správně, že to je způsob, jak z principiálně zónového tarifu udělat zónově-relační? " Správně Jde o to, že když třeba vlak jede přes jiné zóny než souběžně jedoucí autobus tak aby cestující mohl využívat obě varianty (když už teda existuje souběh vlak a bus). Takže cestující který má KOMBI zónu Olomouc-Šumperk může využívat jak vlaky přes Zábřeh tak vlaky přes Uničov a ještě k tomu autobusy Otto_pospíšil: "Ale na první pohled mě napadla hláška z Pelíšků: "To muselo dát ale příšernou práci... Přitom taková blbost, co?"" To asi napadlo víc lidí Ale když se nad tím člověk zamyslí tak to dává docela smysl (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Petr_vlček	Čtvrtek, 15. září 2016 - 19:53:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10544 Registrován: 5-2004	Taqono to nejak tak bude muset casem az zmizej mezikruzi i v pidu. Aby slo jet praha - beroun hrbatou i spodem, praha - kladno vlakmo i busmo via bustehrad, praha - sadska vlakem i busem...

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru