| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... | předcházející | další |
V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ...dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
videovlak mezi
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.10.195 |
T.H.: "(Samozřejmě správné modrogumní řešení bude tuhle veškerou "nekalou" konkurenci zakázat zákonem.)" Prosím o jeden jediný příklad. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6663 Registrován: 4-2003 |
Practicus:Bram - taky mě musíte chytat za každý slovo, že? Nemusím a ani nechci, ale opravdu není nutné tu uvádět ostatní v omyl svojí neznalostí věci ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4080 Registrován: 12-2004 |
http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/34-zol-roz hovory/3700-zikmund-sou-cas-na-ces-ka-ze-lez-ni-ce-se-na-cha-zi-v e-sta-vu-po-div-ne-ho-chao-su |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6664 Registrován: 4-2003 |
Zběžně jsem si rozhovor s MZ přečetl a snad je lepší nic k tomu nedodávat ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Každý má dnes naštěstí právo se svobodně vyjádřit. I ten, nad jehož vyjádřením hlavou nevěřícně zakroutím a asi nebudu sám ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Poručík Dub
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.171.206 |
"Všechno je špatně a již před válkou jsem o tom hovořil s naším panem okresním hejtmanem!" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 3-2009 |
Pan MZ je železničář s velikým Ž , který je celý život orientován jedním směrem a není schopen trochu jiného pohledu. V něčem však má pravdu...také jsem byl negativně překvapen , když jsem poprvé vlezl do vychvalovaného railjetu a kdyby ČD skoupily všechny ojeté vozy před Jančurou měl by to Jančura o něco těžší... Jinak vize typu , kdyby stát sypal do železnice desetkrát tolik co sype , byla by železnice v lepším stavu než dnes a špičkový vlak by jel do každé vesnice....nemá cenu komentovat... ČD byly kdysi firmou , kde se v minulosti začínalo od píky...kde nebylo možné , aby si generální ředitel firmy neprošel kariérou výpravčího ..A proto každý šéf měl zkostnatělé pravé železničářské myšlení , které bylo realitě hodně a hodně vzdáleno a proto to i s celou firmou tak vypadalo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3937 Registrován: 8-2012 |
Prosím o jeden jediný příklad Nerozumím. Příklad něčeho, co teprve bude? (Ale ano, příklad je: v Německu byla dálková bus doprava omezena zákonem a mnozí teď křičí, aby se to vrátilo, protože skončil smrádek a teploučko.) snad je lepší nic k tomu nedodávat Já bych dodal: masakr. Gumy dělají rozhovory s gumama. Prostě firma plná téhle mentality je mimo ochrannou ruku státu bez šance a moc dobře to ví.
<font color="808080">informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu</font>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2990 Registrován: 11-2008 |
ad Naroznej: Máte z vašeho pohledu pravdu. Souhlasím. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ale zase na druhou stranu manažer, který přijde z ulice a začne něco měnit podle svého "laického" pohledu, tak kolikrát to udělá "víc škody než užitku". Hlavně když nebere ohled na argumenty podřízených, kteří nějaké zkušenosti mají. Například pustit tolik vlaků na koridor, bez jakékoliv rezervy v jízdních dobách, kdy už při jakémkoliv i nepatrném zpoždění jednoho vlaku, se to lavinovitě přenáší na další vlaky, to není moc "profesionální" ..... Ale zase to není zatíženo "zkostnatělým myšlením" , to je pravda...![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6666 Registrován: 4-2003 |
T.H.:(Ale ano, příklad je: v Německu byla dálková bus doprava omezena zákonem a mnozí teď křičí, aby se to vrátilo, protože skončil smrádek a teploučko.) Ale DB se pořád chovají, jako kdyby smrádek a teplíčko trvalo - viz pouze dvouhodinový takt mezi Berlínem a Drážďanami. Dopravce orientovaný na zákazníka by tam zavedl alespoň hodinový takt a ty vlaky, které vykazují celoroční přetížení (ne nějaký sváteční výkyv), by posílil. Až na kvalitu vozů mi to silně připomíná stav na trati Praha - Ostrava do doby monopolu ČD - nabídka vůči poptávce podstřelená a to Berlín má výrazně více obyvatel, než Praha, města jsou si blíže, než Praha s Ostravou atd. . |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4388 Registrován: 1-2012 
|
Jestli to nebude také tím, že "multikulturní" Berlín se dívá skrz prsty na "xenofobní" Drážďany? A není trať z Berlína do Drážďan stále ještě v rekonstrukci? |
|
ad bram
|
|
|
Neregistrovaný host 188.134.150.3 |
Ad Bram: prosím zkuste být konkrétní, jaké spoje mezi Drazdany berlinem jsou celorocne přeplněné (prosím o cisla vlaku, případně procenta obsazenosti). Ono DB FV funguje v dalkovce bez dotaci, to odráží taky nabidku spoju mezi městy, kde ještě (navíc pro minulosti) jezdí každých 15 min bus. Ale ano mohou sáhnout do kapsy a vozit vzduch každou hodinu iceckem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 3-2009 |
Výpravčíxy: Pokud někdo vrcholově odpovídá za provoz na železničních tratích , měl by o tom něco vědět. Nicméně to nemusí být člověk se zkušenostmi z pozice výpravčího. Podívejte se do autobusů. Řada specialistů, kteří zasvětili celý život autobusové dopravě mi na začátku 90-tých let tvrdila , že proti bývalým závodům ČSAD nemá jakýkoliv soukromník šanci. Přišel Jančura (nedopravák , vystudovaný stavař) a drtivá většina starých specialistů byla ráda , že se jim přiblížil důchodový věk a mohli odejít na zasloužený odpočinek. Ale DB se pořád chovají, jako kdyby smrádek a teplíčko trvalo - viz pouze dvouhodinový takt mezi Berlínem a Drážďanami. Já si myslím , že zde DB vědí , co dělají. Ono , až ta trať bude komplet opravená a jízdní doba se radikálně zkrátí , bude to o něčem jiném... Apropo...nejsem však přesvědčen o tom , že čeští ministerští úředníci vědí co dělají , když objednávají expresy Praha-Ústí-Cheb. Ještě bych to pochopil , pokud by z Prahy do Ústí jely jako zastávkové rychlíky a nynější zastávkové rychlíky Praha-Děčín by byly zrušeny... Ale Ústí z pohledu železniční dopravy je v podstatě maloměsto , které dle mého názoru nepotřebuje každou hodinu bez zastávkový vlak do Prahy. A vlak pro dojíždění z Prahy do stanic za Ústí nad Labem je ve srovnání s autobusem nekonkurenceschopný.... Mohou to být cca dva roky , kdy jsem si v Praze na hlaváku před odjezdem prošel takový expres. Bylo to někdy kolem 13-té hodiny a v létě , kdy se všeobecně cestuje více , než v ostatních částech roku...napočítal jsem nějakých 50 cestujících. Ano , pro bus pana Jančury by to byl špičkový výsledek , ale pro vlak ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6668 Registrován: 4-2003 |
ad bram:Ono DB FV funguje v dalkovce bez dotaci, to odráží taky nabidku spoju mezi městy, kde ještě (navíc pro minulosti) jezdí každých 15 min bus. Ale ano mohou sáhnout do kapsy a vozit vzduch každou hodinu iceckem. Toto zmíněné "ono" pochopitelně Bram ví. Jenže dvouhodinovka (byť bez dotací), ale s uzákoněným monopolem bylo akorát pěkné svinstvo na cestující. Nikdo jiný nesměl v dálkové dopravě podnikat, tak jediná možnost bylo auto. A uzákoněný monopol zmizel, přišli autobusy a DB FV se začíná divit, co že se to děje. A tady toto antizákaznické chování najde ještě advokáta, který tu akorát blbě mele o ícéčku. Relaci Drážďany - Berlín ícéčkem řešit DB opravdu nemusí a kdyby nebylo jejího hloupého přístupu k věci, tak by po autobusech mezi Drážďanami a Berlínem nikdo ani neštěkl - jedou z centra do centra o půl hodiny déle . Bohužel, nástup autobusové konkurence vždycky krásně vytáhne na světlo boží to, co je výsledkem nezájmu a lempláctví monopolních národních dopravců . |
|
ad bram
|
|
|
Neregistrovaný host 188.134.150.3 |
Ad Bram: a teď prosím o ty čísla celorocne preplnenych vlaku! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 2-2016 |
To víte, člověk s nadhledem a k tomu ještě píšící do odborářských novin, to je ztělesněné "protitržní" ZLO
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13172 Registrován: 12-2007 
|
A není trať z Berlína do Drážďan stále ještě v rekonstrukci? Od 5. 8. 2016 do (předpoklad) 12/2017 je úsek Elsterwerda - Wünsdorf-Waldstadt (přes 80 km) zcela bez dopravy. EC Dresden - Berlin jezdí odklonem přes Falkenberg a Jüterbog. nejsem však přesvědčen o tom , že čeští ministerští úředníci vědí co dělají , když objednávají expresy Praha-Ústí-Cheb. Ještě bych to pochopil , pokud by z Prahy do Ústí jely jako zastávkové rychlíky a nynější zastávkové rychlíky Praha-Děčín by byly zrušeny... ... čili mj. rozpad téměř všech vazeb "od rychlíku/na rychlík" v Lovosicích. Nebo (tím více od 12/2016) i v Děčíně. Mj. také nerovnoměrné rozložení kapacity (zatímco dnes je - právě díky bezzastávkovosti mezi Prahou a Ústím - souprava obsazena relativně rovnoměrně po celou cestu mezi Prahou a Chebem, tak při zastavování v Kralupech/Hněvicích/Roudnici/Bohušovicích/Lovosicích by musela mít o pár vagónů víc, kteréžto vozy by se asi táhly až do Chebu - ?). Mmch. maximálně kolikavozová souprava že se vejde v Ústí hl. n. na tu jedinou kolej, ve které se dá konat úvrať v relaci Praha - Cheb? Jsem přesvědčen, že ministerští úředníci v této konkrétní věci VĚDÍ, co dělají a proč to tak dělají. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5753 Registrován: 8-2007 
|
Mmch. maximálně kolikavozová souprava že se vejde v Ústí hl. n. na tu jedinou kolej, ve které se dá konat úvrať v relaci Praha - Cheb? 7 vozů,když vjíždějící lok. přetáhne až za návěstidlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2774 Registrován: 8-2010 
|
ad bram: Divím se, že se Vám chce ztrácet čas diskusí s Bramem. I kdyby jste tady dal přesná čísla tak Bram má prostě svůj názor a přes to prostě nejede vlak. Přesná čísla dostal i když se snažil na trati 120 zrušit osobáky a nahradit je spěšňáky, které by projížděly stanici Praha-Ruzyně, přestože tato stanice měla ze všech stanic na trati 120 kde zastavují jen osobáky největší počet nástupů a výstupů cestujících a výrazně ta frekvence převyšovala ostatní nerychlíkové stanice. Pan Bram se ale rozhodl, že tam vlaky prostě zastavovat nebudou a basta i když x lidí pořád dokola vysvětlovalo jaká blbost to je ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ještě štěstí, že ROPID tyhle fantasmagorie ignoruje a naopak i posilové spěšňáky v Ruzyni zastavují (proč asi?) Omlouvám se za OT, ale ztrácíte zbytečně čas |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 2-2016 |
Velmi aktuelní: https://tribun.name/2016/12/19/progresivni-amazonizace/
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 3-2009 |
DHaK: Nevím,jestli to sem patří..přeci jenom nejde až tak o železnici. Nicméně také jsem byl z toho článku v šoku. Země , kde tento systém vznikl, sama sebe prezentuje jako kolébku svobody a demokracie ale má řádně nakročeno k diktatuře. Mzdy v Amazonu ..ano ve srovnání s celým odvětvím jsou nadprůměrné. Skladník , který pracuje v logistické firmě v automotive nikoliv jako nekvalifikovaný vychystávač,ale jako kvalifikovaný řidič vysokozdvižného vozíku (který tím vozíkem může někoho přejet, případně na někoho něco shodit) si v řadě případů nevydělá ani těch 100Kč/hod. Jinak "budovatelská" hesla dnes jsou vystavena ve většině "moderních a progresivních" firem. V TPCA Kolín je podobnými nesmysly ve třech jazycích počmáraná celá stěna ve hlavní kanceláři , kde sedí a pracuje cca 300 lidí. Jinak , když mi někteří zákazníci líčí své zážitky z amerických firem , také se nestačím divit. V jedné známé slovenské fabrice , kterou dnes vlastní Amíci...rozesílá prezident firmy všem zaměstnancům před vánocemi a velikonocemi dopis...ve znění..pane jsou vánoce , dejte si pozor , abyste se nepřežral , bude Vám špatně. Nebo před začátkem zimy dostanou zaměstnanci dopis...vážení dejte si pozor , venku mrzne a chodníky mohou být kluzké.Dejte si pozor , abyste nespadl.... atd.atd. Zatímco u nás byla kdysi snaha o to , obyčejného člověka co nejvíce vzdělat a snažit se o to , aby dokázal sám žít...tam si myslím , že to šlo přesně naopak. Vládnoucí elity se snaží mít z obyčejných lidí partu totálních blbů , které není problém ovládnout a využít pro svůj účel... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 6-2016 |
K předcházejícím 2 příspěvkům asi tolik - nejen v Amazonu... Kdo se setkal s "fenoménem" ISO 9XYZ ví svoje. Pokyn "Přidržovat se OBĚMA rukama madel při chůzi po schodech" znám z BOZP varianty ISO 9XYZ (přesné číslo si díkybohu nepamatuju) už minimálně 10 let. Na moji tehdejší otázku, jak že mám po schodech nosit např. servisní osciloskop jsem dodnes nedostal odpověď ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Naše euroatlantická civilizace kráčí mílovými kroky do brusele temné (jak jsem byl již několikrát psal). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3942 Registrován: 8-2012 |
Země , kde tento systém vznikl, sama sebe prezentuje jako kolébku svobody a demokracie ale má řádně nakročeno k diktatuře To jako posuzujete nějakou zemi podle systému bezpečnosti práce ve firmě zaměstnávající, řekněme si upřímně, ne zrovna raketové inženýry? USA, všechno zlo světa? To byste koukal, jaké buzerace od nějakého toho Inspektorátu bezpečnosti práce by taková firma byla obětí, kdyby neměla každý schod olemovaný žlutě a tabulky proti uklouznutí... U nás přece taky nadšeně volíme více buzerace, utahování šroubů, ochraňování lidí před vlastní blbostí, Sralbotku, Hrabiše, boj proti všem od živnostníků po řidiče - tak se nedivte, že na pytlíku s burákama je nápis "obsahuje jádra podzemnice olejné". To opravdu není problém "moderních" a "progresívních" firem, ale stejně tak těch, kde je furt stejný bordel jako za socialismu (ty akorát na bezpečnostní školení a cedulky více serou).
<font color="808080">informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu</font>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 3-2009 |
Nemusíte mne poučovat o kontrolách bezpečnosti práce , možná jsem jich v životě zažil více než vy.Každopádně každému kontrolorovi je úplně jedno , zda se při chůzi přidržujete zábradlí... Jinak , kolik jste měl v životě velkých amerických zákazníků ? Co po nás jako po svém dodavateli požadují..to v Evropě absolutně nemá obdoby.To nejsou pouze záležitosti kvality , ale i "bezpečnosti" ,kdy i když od nich sedíte 700 km daleko , tak nemají problém vyhledávat historii vaší osoby na českém internetu a nedejbože , když zjistí , že máte nějakou souvislost s českou veřejnou správou... já vedle své pracovní role v logistice funguji ještě jako předseda představenstva bytového družstva , kde má město majetkový podíl..a to byste nevěřil , co se dělo , když to zjistili. Dvě hodiny jsem jim musel dokazovat , že logistika a bytové družstevnictví spolu absolutně nesouvisí a že moje funkce ve statutárním orgánu poloměstské společnosti nijak neohrožuje jejich firmu. Ta jejich posedlost předpisy na každou blbost , protikorupčním bojem (kdy musíte vést evidenci , kdy jste komu dal firemní propisku) , nařizováním s kým se po pracovní stránce máte bavit a s kým nikoliv.... no ještě má celá slavná EU co dohánět... |
|
Vikijous
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 4-2003 |
Naroznej: Dvě hodiny jsem jim musel dokazovat , že logistika a bytové družstevnictví spolu absolutně nesouvisí a že moje funkce ve statutárním orgánu poloměstské společnosti nijak neohrožuje jejich firmu. Ta jejich posedlost předpisy na každou blbost.... Myslíte nesjpíš proušení zákoníku práce §304? (1) Zaměstnanci mohou vedle svého zaměstnání vykonávaného v základním pracovněprávním vztahu vykonávat výdělečnou činnost, která je shodná s předmětem činnosti zaměstnavatele, u něhož jsou zaměstnáni, jen s jeho předchozím písemným souhlasem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3943 Registrován: 8-2012 |
možná jsem jich v životě zažil více než vy ... kolik jste měl v životě velkých amerických zákazníků ? Ale já vám klidně uznám, že ho máte většího Každopádně každému kontrolorovi je úplně jedno , zda se při chůzi přidržujete zábradlí Jenže to není jedno tomu Amazonu. (Třeba má takovou zkušenost, že bez tohoto bezpečnostního požadavku na něm někdo vysoudil odškodnění za zlomenou haksnu.) Jde o něco jiného: pracující v těchto pozicích prostě musí mít pracovní postup nalajnován do posledního detailu, protože vlastní myšlení a iniciativa se jednak nedá moc očekávat, jednak mnohdy vysloveně škodí. Tenhle zaměstnavatel prostě nemá jako pracovní postup bordýlek a metodu "uřízněte to větší a nějak to tam namlaťte". A jak už jsem mnohokrát opakoval: na každou smlouvu musí být dva, takže komu to nevyhovuje, může se realizovat ve stovkách tisíc dalších volných míst. to byste nevěřil , co se dělo , když to zjistili Věřil. Osobní vazby private/government jsou jeden z nejtypičtějších korupčních potenciálů, takže na to je každá firma, která má problém ne když je "odsouzena", ale už když se dostane "do řečí" velmi, velmi opatrná. A nemusí být zrovna ani americká.
<font color="808080">informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu</font>
|
|
Desiro
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3143 Registrován: 2-2004 
|
Myslím, že jste uhnuli od velmi zajímavého tématu rozvoje autobusové dopravy v Německu po liberalizaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4098 Registrován: 12-2004 |
Soudruh Pejša už ví, kam více posílat svoje ovečky. Zase bude na Dráze dobře... http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/35-zol-rep ortaze/3710-posledni-letosni-jednani-senioru-melo-uz-vanocni-atmo sferu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 8-2010
|
Zzz: Vám ty odbory musí ležet hodně v žaludku, když na ně pořád odkazujete |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4099 Registrován: 12-2004 |
Mě přijdou ty články vtipné, občas zarážející až smutné... Každopádně ta panika je tam velice výrazná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 2-2016 |
Panika vzniká všude tam, kde se bude výrazně snižovat mzda. Je faktem, že dopravce, jemuž jsou výkony Národního strkány, slibuje fírům třicítku. S_L_I_B_U_J_E
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Viribus Unitis
|
|
|
Neregistrovaný host 85.207.18.54 |
Honza7887: Je třeba připomenout, co odbory vlastně jsou: Zločinecká organizace, založená původně americkou Cosa Nostra k okrádání podnikatelů. Odbory a podnikatelský protipól - hospodářská komora, jsou základním pilířem fašismu, kde se ve "Velké fašistické radě" sešly politické špičky, podnikatelská mafie a mafie prostřednictvím odborů. Jediné, co se od té doby změnilo, je název. Už ne "velká fašistická rada", ale dnes Tripartita. Duce se v hrobě točí jako čamrda radostí, jak době to vymyslel. |
|
videovlak mezi
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.10.195 |
Odbory vznikly v první polovině devatenáctého století (1824) v Anglii a to s nástupem průmyslové revoluce, tedy mnohem dříve (o několik desítek let), než americká Cosa Nostra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4823 Registrován: 11-2007 |
videovlak: no a vznik Cosa Nostry se klade do r. 1812, viz anglickou Wikipedii. Tahle organizace totiž nevznikla za prohibice, jak si asi myslíte, jen ji využila. |
|
videovlak mezi
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.10.195 |
Jistý Viribus Unitis píše o americké CN. https://cs.wikipedia.org/wiki/Cosa_nostra Ale o nějaký ten datum nejde, více jde o to, že si diskutující plete zcela odlišné organizace s naprosto rozdílným cílem. To, že se každá organizace a každá myšlenka dá zneužít snad k čemukoli, to víme asi všichni. Domnívám se, že je to proto, že u těchto věcí stojí vždy člověk. |
|
Viribus Unitis
|
|
|
Neregistrovaný host 85.207.18.54 |
videovlak mezi Sice hezky mlženo, ale ten cíl je jasný. KAŽDÝ odborářský předák žije jen a pouze z příspěvků členů. Vemte procento odvodů, počet členů a pochopíte řev takového Pejši. Dnes má cca 430t měsíčně. Pokud by došlo k privatizaci, měl by v nejlepším případě tak 60t. Vždy jde v prvním případě o prachy - a u odborových šmejdů jde o přežití především jejich kapsy, že - nějací užiteční idioti jsou jim u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Kdepak je dnes "táta" Falbr? No jasně, důchod europoslance. Co takový Štěch? Plat předsedy Senátu je pro zásadového odpůrce Senátu jako šitý. Prostě klasičtí mafiánští bossi jak když je vyšije. Ale debilní ovečky to budou ještě obhajovat - a to až do svého podříznutí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4109 Registrován: 12-2004 |
http://ekonomika.idnes.cz/vlak-jel-rychlosti-15km-h-s-otevrenymi- dvermi-fmx-/eko-doprava.aspx?c=A161229_163741_eko-doprava_rny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 6-2002 |
Sůra si v článku přihřívá polívčičku zahraničím a píše něco o upadnutých dveřích v Rakousku. Jenže to nebyl vůz z produkce fy Siemens, ale upravený WLSRmee z produkce tehdejší WEB Waggonbau Görlitz. V článcích v rakouských médiích se nikde nevyskytoval výrobce vozu, tak by mě zajímalo jak Jeník na Siemens přišel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5760 Registrován: 8-2007
|
Byla-li příčina- „Vše nasvědčuje tomu, že k pootevření dveří došlo v důsledku manipulace se systémem nouzového otevření / odblokování dveří, kterým musí být vybaveny pro možnost nouzového úniku v mimořádných případech,pak je úplně jedno,kdo vagon vyrobil a kdo jej provozuje. Jediná ochrana je tzv. "Zelená linka",která signalizuje v lokomotivě,že všechny dveře nejsou zavřeny. |
|
Dvere
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.23 |
Tak ta "katastrofická reportáž" už nese své ovoce. R987 v Českém Brodě zastaven z důvody poruchy blokování ani dveří. Vlak dál nejede a cestující přestup do Sp 1901. Dál viz web ČD ..... podekujte novinářům . |
|
videovlak mezi
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.10.195 |
Viribus Unitis: Já jsem toho názoru, že pokud si kdokoli vytvoří organizaci, a vše si SÁM platí, jde čistě o jeho záležitost. Je to naprosto stejné, jako s naším státem, politiky si volíme, platíme a taky často vidíme, co se děje. Ale máte lepší řešení? SEM S NÍM !!! Nutí vás někdo žít v tomto prostoru? Nebo čekáte na svoje podříznutí a v tom zbylém čase jen fňukáte? |