| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 29. 03. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Slovensko do 29. 03. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5481 Registrován: 4-2003 |
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Tratovak:Je tu ale jedno veľké ALE. Prečo si ministerstvo nestráži kvalitu poskytovaných služieb? Kdo ví, jestli to ministerstvu není třeba úplně jedno - lidé sice brblají, že nejde občas klimatizace, či jede místo dvou jednotek pouze jedna, ale ministerstvo má klid, lidi jsou celkově spokojení, neb s totální parodií na příměstskou dopravu, co tam byla před tím, to nelze srovnávat. Ani bych se tomu nedivil, když stejné ministerstvo má objednávat a hradit dopravu na celém Slovensku a vizi do budoucna přitom žádnou nemá. Udržování stávajícího stavu, popřípadě nějaké celoplošné redukce totiž žádná vize není. Slovensko není nijak chudou zemí, aby si při troše rozumného plánování nemohlo dát železniční dopravu dohromady. Nápověda: Jízdní řády připomínající éru ČSD (osobní zastávkové vlaky s jízdní dobou tři hodiny a déle, které ujedou sotva něco přes 100 km, jedoucí nikoliv dle taktu, ale nahodile dle jakési potřeby oběhu vozidel ZSSK) ovšem není vůbec tím, co by mohlo cestující (správně zákazníky) dnes oslovovat ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Tohle je také další část bludného kruhu, který RJ prostřelil . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 12-2007 |
No práve. Je mu to jedno, ale kto vie, či mu to musí byť jedno. Priklepnutím trate RJ sa splnil potrebný učel a ďalej dej sa voľa božia ... Čo nás po ľuďoch. A RJ keď vie, že mu nik po krku nepojde tak na čo by sa snažil... V tom si može so ZSSK podať ruky. Inak vízia by tu bola, vola sá cieľový GVD 2020, ale o tom radšej potom... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3185 Registrován: 8-2012 |
Ale ako, prečo, za čo? Prečo, to je ta zásadní otázka. Prečo vlastně Severobalkáncům, zřejmě libujícím si v tom humusu a balkánských jízdních řádech ZSSK, vůbec něco takového poskytovat. Vždyť vám tu nakonec tamní takzvaní "příznivci železnice" na férovku napíšou, že tolik vlaků tam není potřeba (!!!), že se kvalita nezměnila ba zhoršila, že jednotlivé problémy jsou systémová chyba... škoda, že tehdy (se socialistickou vládou ve státě i většině krajů) nebyla politická vůle vzít ty Talenty a Desira někam v České republice. Naozaj za tým nie je prachsprostý kšeft, pričom trať 131 mala proste šťastie, že to padlu na ňu a v skutočnosti sa hralo o niečo iné? Máte recht, bylo za tím něco jiné. MDVRR tím potřebovalo hlavně přikrejt nabagrování eurodotace z OPD napřímo do ZSSK šméčkem - předstíráním soutěže na regionální dopravu, kterou by prostě ta ZSSK "vyhrála". Takže je otázkou, jestli (jak jsem výše napsal) to dílčí přidělení bylo odvahou ministra, anebo jen zažehnáním průseru, že by ty prachy z OPD mohly jít do prdele ze 100%, když by tu soutěž zrušili kvůli nevhodnému dílčímu vítězi (to ví akorát ten ministr). Holt se k tomu nedokázali postavit tak kreativně jako v ČR, kde to napřímo nabagrovali bez soutěže ČD (což šotokomunitě nevadí...) a bruselákům se vysmáli do ksichtu. (Mimochodem, že to Jančura dostal "cigánskou" bez soutěže je další pohádka, kterou nám tu advokáti ZSSK dokážou denně přednášet.) Ale mám pocit, že vy jste spíš chtěl naznačit, že Jančura někoho podplatil a tak... no jo, tak to jo. Do Skalitého/Zwardoně koleje vytrhané nejsou, nástupiště jsou 550mm To je vyloučené - opravy tratě a nová nástupiště se dělají jen kvůli Jančurovi, aby ich dostal darom. Prečo si ministerstvo nestráži kvalitu poskytovaných služieb? Jesusmaria prečo - no pretože je to ministerstvo, navíc v balkánské zemi. Nebo si snad myslíte, že ministerstvo práce někomu sežene práci a ministerstvo školství zajímá kvalita škol místo vymýšlení píčovin kolem začleňování nezačlenitelných? Sancta simplicitas. Inak vízia by tu bola, vola sá cieľový GVD 2020 Cieľový GVD 2020? To bylo v nějakém (prvo)aprílovém čísle Ž-semafóru, ne? P.S. Do kdy to má RJSK "isté"? Březen (marec) 2021? No tak se ho potom snad podaří vyhnat, jízdní řád se zase proškrtá, nasadí se bagety a brejlovci, tímpádem přestanou problémy s klimatizací, vlaky se nebudou přeplňovat - a konečně se snad postaví R7 alespoň po Dunajskou Stredu a budou VŠICHNI spokojení. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 12-2007 |
Takže sa zhodneme na tom, že priorite sa jednalo o kšeft medzi RJ a ministerstvom? A keby bolo za čo iné, tak by to nevykšeftoval za čokoľvek? Trať 131 k tomu prišla ako slepý k husliam. Prioritne išlo o ten obchod. A to, že sa zabili dve muchy jednou ranou je pozitivný vedľajší efekt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5482 Registrován: 4-2003 |
Tratovak:Takže sa zhodneme na tom, že priorite sa jednalo o kšeft medzi RJ a ministerstvom? Všechno je kšeft. I mezi ministerstvem a Zločineckou společností probíhá obchod. Je snad na tom něco divného? Tedy krom porovnání výstupů obchodů ministerstva a ZSSK vůči ministerstvu a RJ. Nesrovnatelné - v prvním případě totální sračky a v druhém případě celkem ucházející služby, které uspokojily valnou část zákaznictva (zejména potenciálního, neb na cigánskú štreku se akorát sralo za ČSD, ŽSR i ZSSK), byť k dokonalosti také mají daleko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 9-2014 
|
Aspoň,že nám dávajú Západobalkánci veľmi dobré rady a pokyny !![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5483 Registrován: 4-2003 |
atoris:Aspoň,že nám dávajú Západobalkánci veľmi dobré rady a pokyny ! Západní Balkán je Itálie, zde jsem si ale žádného Itala radícího Slovákům nevšimnul . Já vím, že to bereš rád jednoduchou cestou přes národovectví (umíš i nějak jinak argumentovat?), ale tudy také cesta ke zlepšení nevede ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 1-2006 |
Nerad ruším nesmírně plodnou debatu o zaostalosti jednotlivých národů, ale potřebovat bych praktickou informaci, kterou se mi pomocí strýčka googla nepodařilo získat, a to provozní dobu pokladny v Kútech, potažmo tamního terminálu KVC. Potřebuju klukovi vyřídit Preukaz na bezplatnú prepravu, když už kolega Fico asi zůstane premiérem, a nechce se mi tuto záležitost řešit na x-krát. Děkuji každému, kdo mě případně navede, kam kliknout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 9-2014
|
Bram : a severobalkánci sú ktorí, nebodaj Maďari, Rakušáci, či Rumuni ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8064 Registrován: 12-2009 |
To je vyloučené - opravy tratě a nová nástupiště se dělají jen kvůli Jančurovi, aby ich dostal darom. To tvrdíš ty: tak si to prostě prolobujou ... nebýt Jančury, tak na té cigánské jezdí brejlovci s Bt a šukafóny dodnes Nebo Jančura bude provozovat jen tratě, které opraví jen pro něj? V tom případě nesedí koridor do Košic, tam jezdí víc dopravců. Nebo Všechno je kšeft. I mezi ministerstvem a Zločineckou společností probíhá obchod a vyobchoduje si zákaz jízdy ostatních, aby bylo možno říkat, že jedině RJ je schopný zajistit dopravu? Možná jo, ty dva IC do Košic už dokázal zrušit. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ale stejně se mi moc líbí ta víra, že kdyby nebylo boha, nebylo by nic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 9-2014
|
Kajman : st. Kúty http://www.slovakrail.sk/sk/sluzby/sluzby-na-stanici/predajne-mie sta-pokladnice/k.html callcentrum 18188. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 5-2008 
|
Kajman: kluk tam musí sám , občanka, potvrzení o studiu , vlastnoruční podpis, jinak to netrvá ani pět minut , když je všecko jak má být , jo ještě fotka 2x3 barevná |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 12-2007 |
Bram - jasné, že ministerstvo obchduje aj so ZSSK. A nepovedal by som ani fň, keby ministerstvo prišlo s tým, že chce prevádzkovať nejaký koncept a hľadalo by vhodného dopravcu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5485 Registrován: 4-2003 |
Tratovak:A nepovedal by som ani fň, keby ministerstvo prišlo s tým, že chce prevádzkovať nejaký koncept a hľadalo by vhodného dopravcu... Pořád tu ale máme Tebou zmiňované Ministerstvo nezájmu o dopravu..... Ohl:Ale stejně se mi moc líbí ta víra, že kdyby nebylo boha, nebylo by nic. To tu ale opakuješ akorát Ty a Tobě podobní, aniž by to snad kdokoliv, kdo se nedívá na RJ jen zkrz prsty, kdykoliv tvrdil. Prostě podsunovat názorovým oponentům to, co nikdy neřekli a polemizovat s tím je právě to, co zde ze strany modrých probíhá . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3189 Registrován: 8-2012 |
Takže sa zhodneme na tom, že priorite sa jednalo o kšeft medzi RJ a ministerstvom? VŽDYCKY se jedná o kšeft. Peníze jsou největší srab. Nebo nám chce někdo vyprávět pohádku, jak proti filantropické ZSSK obětující svůj poslední cent ve prospěch babiček z Hornej Dolnej nastoupil na severní Balkán krutý vykořisťovatel soukromník, co jde jen po kšeftu?
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 12-2007 |
Na kšeft treba dvoch. V prípade 131 sa tí dvaja stretli. Jeden za 18, druhý bez 2 za 20. Skrátka: 1) ministerstvo na to systematicky serie a nejaká 131 mu bola a je totálne u prdele. 2) Jančurovi by bola nejaká 131 tiež totálne u prdele, keby sa našla iná protihodnota. Výsledok: máme potemkinovskú dedinu, v ktorej to ide od 10 k 5. Je síce krajšia ako tá predtým, ale tak nejak divne postavená. Ale pokiaľ účel svätí prostriedok, tak sa teda vytešujme a utešujme... Chcel by som vidieť tie komentáre, keby to čo na 131 by sa stalo niekde v CZ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3192 Registrován: 8-2012 |
máme potemkinovskú dedinu, v ktorej to ide od 10 k 5 Nemáte potemkinovskú dedinu, máte solidní systém příměstské dopravy úrovní odpovídající jednadvacátému století někde v Evropě, jakkoli to "příznivci železnice" zaseklí v 80. letech století 20. nedokážou mentálně akceptovat. Pokud to jde od 10 k 5, tak to do roku 2012 muselo jít asi tak od mínus sedmi k mínus patnácti. Nezbývá vám než se utěšovat, že v roce 2021 je konec smlouvy, balkánské poměry se mohou vrátit, jízdní řád proškrtat, neklimatizovaná vozidla nasadit a na Jančuru už jen ve zlém vzpomínat. Vydržte to. keby to čo na 131 by sa stalo niekde v CZ Tak jestli máte na mysli třeba nedodržení pravidelného řazení vlaku, tak to se pravidelně ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") stávalo u ČD na trati 036 v roce 2014, kdy byl vysoký správkový stav jednotek řady 840. Objednateli to mám pocit bylo jedno, takže to skončilo jen těmi pár komentáři na fakebooku a spol.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 1-2006 |
Parmezano: klukovi je šest, to ho tak daleko sám nepustím :-) Díky všem, nějak už neumím googlit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 12-2007 |
Nie TH, nemám na mylsli nejaké nedodržanie radenia. Mám na mysli pridelenie nejakej trate nejakému dopravcovi... Ale kľudne ma majte za nejakého jančurobijca a obhájcu ZSSK - škoda ďalších slov... |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7314 Registrován: 8-2003 
|
Chcel by som vidieť tie komentáre, keby to čo na 131 by sa stalo niekde v CZ... Pán evidentně nikdy neslyšel o poctivé nostalgii.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Anti mimoň
|
|
|
Neregistrovaný host 95.215.110.102 |
Hlavní problém trati Bratislava - Komárno je fakt, že tam neplatí režimky. Kdyby tam platily, Ohl a podobné individua ani neceknou... |
|
Lexa_karel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 12-2009 |
Kajman: a pozor na velikost té fotky - zde neplatí běžná fotka na pas, musí být menší! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5488 Registrován: 4-2003 |
T.H.:Nemáte potemkinovskú dedinu, máte solidní systém příměstské dopravy úrovní odpovídající jednadvacátému století někde v Evropě, jakkoli to "příznivci železnice" zaseklí v 80. letech století 20. nedokážou mentálně akceptovat. Přesně tak. Bylo by tedy vhodné, kdyby se s tím alespoň do roku 2021 někteří Jančurou posedlí jedinci vyrovnali. Pak nebrání ničemu tam zas nastolit ten jedině správný celoslovenský systém s netaktem a čtyřhodinovými dírami . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 1-2006 |
Lexa_karel: jo, objevil jsem, záhadně zvrhlý formát 3x2 cm. Asi si pomůžu samovýrobou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 12-2007 |
Pan o poctivé nostalgii slyšel. A dle zdejších východních západoevropanů je tato zcela v pořádku. Jo, jo, pitomej severobalkánec se má ještě hodně co učit... PS - reži nemám |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 2-2012 |
V tomto fore je to jedno aj keby na Slovensku jazdili super moderné vlaky tak si odborníci zo západného balkánu-čechlandu na čele z prasátkom Hadkom vždycky niečo našli na severobalkáncov. Hadku kludne si nás osieraj a kydaj na nás. Ráz ti to nieaký severobalkánec spočíta. Takže daj si biele ponožky do sandálov a na gule si zaves ladvinku a kludne osieraj-pitomej čecháčku. Tieto nenávistné reči svedčia o inteligencii národa. A Hádku niektoré tvoje príspevky hraničia z trestným zákonom. Volá sa to hanobenie inej rasy. Tak a teraz ma tu kludne ty český debil poosieraj. lepšie by ti bolo keby si išiel robiť do HAME reklamu na bôčikovu paštiku. S pozdravom Ty vieš kto.Kludne ma tu menuj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 5-2008
|
Kajman: aha , v té kase mají pravítko a nůžky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 7-2009 |
Kajman Já tu fotku řešil na podzim a udělal jsem to následovně: Na PC jsem si udělal scan pasové fotky a ve Fotolabu mně udělali z toho fotky 3x2,5. V kase v Bratislavě jsem se ihned při předávání fotek omluvil že menší to nešlo a bez problému. Navíc v tom Fotolabu mně to udělali na pás 5 fotek a ten jsem jí dal celý a střihala to z toho. A ty fotky vyšli na necelých 50 kč. |
|
4 Anti mimoň
|
|
|
Neregistrovaný host 178.22.115.110 |
Hlavní problém trati Bratislava - Komárno je fakt, že tam neplatí režimky. Kdyby tam platily, Ohl a podobné individua ani neceknou... Ale jdi ty brepto, problém této tratě je, že Jančura místo posilování vlaků naopak ubírá kapacitu (Desiro vs Talent). Ale to jedinec, který za vším vidí jen režimky asi nebude schopen pochopit.... |
|
zámčan
|
|
|
Neregistrovaný host 95.105.135.142 |
tie príspevky kvôli dvom pánom sa zbytočne zvrhavajú.....oni dokonca útočia aj na ludí ktorí sú v podstate s nimi aj v zhode,že traťovák.... ja to len zhrniem aby sme boli v obraze aj na západe Balkanu... 1.Regiojet dostal trať BA-DS-KN bez súťaže.Ministerstvo si objednalo obratom na tejto trati o viac ako polovicu výkonov naviac,ZSR boli nútené urobiť nejaké kozmetické úpravy ,ale ku skutočnej modernizícii nedošlo..preto píšeme o potemkinovských dedinách.Po nástupe RJ prišlo oblubenými marketingovými ťahmi a zvýšenými výkonmi k nárastu cestujúcich,zvýšila sa kultura cestovania.....ibaže dnes jazdí ZSSK na 70 % regionálnych spojoch porovnatelne až nie lepšie,aj klima aj kapacita aj WC má funkčnejšie.... 2. k IC vlakom do KE.Konkurencia tu na rozdiel od Ceskej republiky uškodila ,pretože po odchode štátnych IC vlakov rýchle spojenie západu s východom úplne zaniklo.Vlaky Jančuru sú nastavené aby konkurovali štátnym R vlakom.Jančura chce na takýchto vlakov jazdiť s 13 vozňami ,ale technologicky je to ešte na mnohých staniciach problem....nielen pre HL.ST kde pre takýto druh súpravy vyhovuje len jedna kolaj...a tak vinu za vzniknutú situaciu hádže na ZSSK a ZSR že mu to nechcú dovoliť a že "blokujú"kolaj....Prolhánek rád zdôrazňuje 20 min rozdiel medzi odchodmi jednotlivých vlakov len akosi zabúda že sú aj príchody na tú kolaj.Celkovo 13 vozňová súprava je balkanske riešenie....namiesto pridania spojov a rozloženie spojov po celý deň tak zdvojnásobí kapacitu existujúcich spojov...a samozrejme 13 vozňová súprava kto to trocha pozná vie aký má rozbeh,brzdenie,pomalé jazdy,výluky atd. skratka čo sa týka jazdnej doby minus.... Ako som už písal primárne ide Jančurovi o konkurenciu R vlakom a vytlačenie týchto spojov ZSSK z tejto trasy.....ved štát mu ustupuje tak prečo nie....Jančura bude tvrdiť že to odjazdí aj bez dotacií....ale na český spôsob.To jest že mu štát bude preplácať tkzv socialne zlavy študenti,dôchodcovia.Týmto spôsobom sa výška dotácie mohla dostať na "vyššiu úroveň" ako preplacanie súčasných výkonov.Na pochopenie na Slovensku sú tieto zlavy jednoducho v dotacii za výkony vo verejnom zaujme. Riešenie by samozrejme mohlo byť v opätovnom zavedení IC vlakov do výkonov vo verejnom zaujme s tým že by mohla byť aj súťaž.Komerčné vlaky nie sú schopné to odjazdiť v zisku ani jančura hoci bude vykrikovať o bezplatnej preprave....ale ved ON mal vlaky plné....Takže ani po opätovnom vrátení cien je rentabilita otázna....Nie som právnik ale nezdá sa mi ani tvrdenie Jančuru že ON môže jazdiť s dumpingovými cenami a monopolný dopravca nie...Si myslím že to by malo byť jedno,ak na prevádzku jeden či druhý berie peniaze z inej činnosti je to krížové financovanie a nekalá súťaž. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5489 Registrován: 4-2003 |
zámčan:tie príspevky kvôli dvom pánom sa zbytočne zvrhavajú.....oni dokonca útočia aj na ludí ktorí sú v podstate s nimi aj v zhode,že traťovák.... Tak jedna potrefená husa se ozývá, pane Zámčane ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . 1.Regiojet dostal trať BA-DS-KN bez súťaže.Ministerstvo si objednalo obratom na tejto trati o viac ako polovicu výkonov naviac,ZSR boli nútené urobiť nejaké kozmetické úpravy ,ale ku skutočnej modernizícii nedošlo..preto píšeme o potemkinovských dedinách.Po nástupe RJ prišlo oblubenými marketingovými ťahmi a zvýšenými výkonmi k nárastu cestujúcich,zvýšila sa kultura cestovania.....ibaže dnes jazdí ZSSK na 70 % regionálnych spojoch porovnatelne až nie lepšie,aj klima aj kapacita aj WC má funkčnejšie.... Ale ten jízdní řád na všech ostatních tratích, kromě 131 je pořád takový divný, takový balkánský. Kupodivu jízdní řád jiný, ten západoevropského střihu, který byl zaveden postupně například v okolí Prahy, způsobil, že i přes dodnes trvající nasazování obstarožních jednotek řady 451 a 452 (což je samo sebou zejména dnes naprostá ostuda) přibylo mnoho přepravených cestujících. Ano, lze mít jen nová vozidla a balkánský jízdní řád, ale pak to bude akorát taková putovní výstavka nových vozidel, kterou budou zákazníci ignorovat. 2. k IC vlakom do KE.Konkurencia tu na rozdiel od Ceskej republiky uškodila ,pretože po odchode štátnych IC vlakov rýchle spojenie západu s východom úplne zaniklo.Vlaky Jančuru sú nastavené aby konkurovali štátnym R vlakom.Jančura chce na takýchto vlakov jazdiť s 13 vozňami ,ale technologicky je to ešte na mnohých staniciach problem....nielen pre HL.ST kde pre takýto druh súpravy vyhovuje len jedna kolaj...a tak vinu za vzniknutú situaciu hádže na ZSSK a ZSR že mu to nechcú dovoliť a že "blokujú"kolaj....Prolhánek rád zdôrazňuje 20 min rozdiel medzi odchodmi jednotlivých vlakov len akosi zabúda že sú aj príchody na tú kolaj.Celkovo 13 vozňová súprava je balkanske riešenie....namiesto pridania spojov a rozloženie spojov po celý deň tak zdvojnásobí kapacitu existujúcich spojov...a samozrejme 13 vozňová súprava kto to trocha pozná vie aký má rozbeh,brzdenie,pomalé jazdy,výluky atd. skratka čo sa týka jazdnej doby minus.... Ako som už písal primárne ide Jančurovi o konkurenciu R vlakom a vytlačenie týchto spojov ZSSK z tejto trasy.....ved štát mu ustupuje tak prečo nie....Jančura bude tvrdiť že to odjazdí aj bez dotacií....ale na český spôsob.To jest že mu štát bude preplácať tkzv socialne zlavy študenti,dôchodcovia.Týmto spôsobom sa výška dotácie mohla dostať na "vyššiu úroveň" ako preplacanie súčasných výkonov.Na pochopenie na Slovensku sú tieto zlavy jednoducho v dotacii za výkony vo verejnom zaujme. Co si Slovensko s vlaky zadarmo nadrobilo, ať si také hezky spapá. Riešenie by samozrejme mohlo byť v opätovnom zavedení IC vlakov do výkonov vo verejnom zaujme s tým že by mohla byť aj súťaž.Komerčné vlaky nie sú schopné to odjazdiť v zisku ani jančura hoci bude vykrikovať o bezplatnej preprave....ale ved ON mal vlaky plné....Takže ani po opätovnom vrátení cien je rentabilita otázna....Nie som právnik ale nezdá sa mi ani tvrdenie Jančuru že ON môže jazdiť s dumpingovými cenami a monopolný dopravca nie...Si myslím že to by malo byť jedno,ak na prevádzku jeden či druhý berie peniaze z inej činnosti je to krížové financovanie a nekalá súťaž. Viz výše - Slovensko si jízdným zadarmo akorát nadělalo hromadu problémů a řešení bude akorát složitější - prvním krokem bude opětovné zavedení jízdného pro srovnání situace trhu. Pak se lze bavit o dalších krocích. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3194 Registrován: 8-2012 |
kľudne ma majte za nejakého jančurobijca a obhájcu ZSSK Tak to samozřejmě mít nemusím, do toho se "potemkinovými dedinami" a "ide od 10 k 5" stavíte naprosto dobrovolně a sám, když to objektivně jednoduše není pravda. No a ostatní "argumenty" mají podobný průběh jako jančurobijecké šplechty vůči provozu v ČR (nárůst výkonů je špatně; nárůst počtu cestujících je už úplně špatně; 13 vozů ZSSK je správně, 13 vozů RJSK je špatně; proplácení státem vyžadovaných slev "zdarma" ZSSK je správně, totéž RJSK je špatně). Tak akorát někdo vysvětlete panu "herculesovi", že Butatót nie je od Čehúna "iná rasa" . Riešenie by samozrejme mohlo byť v opätovnom zavedení IC vlakov do výkonov vo verejnom zaujme Tak jasněže je pro jančurobijce nejlepší vytvoření dotované konkurence, protože v normálním tržním prostředí nemají státní zaopatřováky šanci. (To neplatí jen pro severní Balkán - to je klasický socialistický trojboj: Pokud něco funguje, zdaňte to. Pokud to funguje dál, zregulujte to. A až to přestane fungovat, dotujte to.)
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8066 Registrován: 12-2009 |
kdyby nebylo boha, nebylo by nic. To tu ale opakuješ akorát Ty a Tobě podobní, aniž by to snad kdokoliv, kdo se nedívá na RJ jen zkrz prsty, kdykoliv tvrdil Tak to ti asi musí tyto názory tvůj monitor nějak vyfiltrovávat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 1-2006 |
Nekran: a musí to být nutně na fotopapíru? Mě napadlo normálně si na kvalitní laserovce vytisknout naskenovanou fotku v příslušný velikosti, na nějakej lepší papír s vyšší gramáží, ale aby ještě projel válcema. Vyhodí mě s tím obsluha? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 7-2009 |
Kajman tak to netuším, ale na stránkách ŽSR - http://www.slovakrail.sk/sk/preprava-osob/slovensko/produkty-a-zl avy/nalezitosti-fotografie.html - je to přesně definováno. Ale než bych si s tím hrál tak raději profesionál. U nás máme šikovný fotolab - donesl jsem scan na flashce on si to přehrál do pc nastavil příslušnou šablonu (tahle byla nejmenší) a vyjel pás fotek. Tak asi |
|
hmmm
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
super debata tady. Dva odborníci dlouze řeší minulost a budoucnost severního Maďarska, mírně to okořeníme velikostí fotky pro dítě a jako bonus do toho FS občas flákne naprosto nesouvisející historickej výkřik. Je zajímavý to číst :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 7-2009 |
hmmm Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 mírně to okořeníme velikostí fotky pro dítě jdi do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a věnuj se bábovičkám na pískovišti ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.18.6 |
Nic ve zlém, ale opravdu je nezbytné používat pro Slovensko výrazy jako "severní Maďarsko" nebo "západní Balkán" atd.? Je to fakt trapné. |
|
Mimoň
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.66.131 |
Z F J: To nemá smysl vyčítat, ten člověk se prostě baví tím, že naférovku zkouší, koho jeho urážky tu na modré gumy, tu na Slováky, tu na inteligenci šotoušků urazí. Admini ho nechávají a nepovažují to za trolling a degradaci fóra, tak toho využívá. Nějaké vnitřní svědomí, že se chová jako ubohé hovado, ten člověk nemá. |
|
mandloń
|
|
|
Neregistrovaný host 89.24.189.237 |
Ty poslední dvě věty to je sebekritika? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4684 Registrován: 12-2011 
|
Nevíte, jak se u ŽSR účtuje elektřina?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3226 Registrován: 8-2012 |
Víme; ale není to na vysvětlení v rozsahu dvou odstavců na K-reportu . Předpokládaná spotřeba, odběrný diagram po čtvrthodinách, paušály, bulharské konstanty, to vše krát dvě pro obě soustavy... ale zas mají férovější paušály (= nákladní doprava tolik nedotuje vytápění a klimatizování osobních vlaků) a už umí pracovat s elektroměry.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Mimoň
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.66.131 |
Jaký je podíl soukromníků v české nákladní železníční dopravě? Když na chvíli budeme ignorovat, že je to lživá spekulace, že nákladka dotuje osobku, tak co by se získalo? Cargo by ČD více vydělalo na jedné straně a na druhé by ČD musely požadovat víc od krajů a státu. Jaký to má význam? ČD to odevzdají a zase dostanou zpět. Fakt pecka. Víc práce úředníkům? Je jich málo, co? Ale naštěstí se tím nemusíme zabývat, protože dotování osobky nákladkou je lež. Kdyby ne, mluví o tom třeba Jančura, který si jentak něco líbit nenechá, nemyslíte? A protože o tom Jančura nemluví, tak je tato lež na vyšších místech oprávněně ignorována. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6398 Registrován: 5-2007 |
Mimoň: V čom je tá špekulácia klamavá? Nákladka naozaj osobku v ČR dotuje. Či už v platbe za DC, tak aj napr. v platbách za elektrinu, kedy defakto nákladka platí snáď viac než polovicu všetkých predkurovaní, aktívnych odstavení, posunu a podobných "paušálom nemerateľných" vecí... Prečo by o tom preboha mal hovoriť Jančura? Čo by si na tom mal nechať páčiť? Naopak, jemu sa to páči strašne. Veď on je tam ten dotovaný! Ostante Jančurovi o žiadnu transparentnosť nejde, tomu ide len o jeho kšeft... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Mimoň
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.66.131 |
Kde jste vzal ten blábol o tom, že nákladka dotuje osobku? Poplatky za osobku platí stát. Příjem SŽDC tvoří z 60% státní příspěvek. Zbytek je osobka a nákladka půl napůl. (proč půl napůl? jistě na to přijdete) Pokud by měla osobka platit plnou sumu jako nákladka, tak stát by jednoduše ty peníze převedl ze SFDI na Kraje a Ministerstvo dopravy, nemyslíte? Nebo jako čekáte, že SŽDC si prostě zvedne poplatky osobce "aby to bylo fér" a k tomu si ještě nechá to, co dostává ze SFDI? Jste se posral? Že neplatí osobka přímo, má ten důvod, že Ministerstvo dopravy by asi bylo soudné, ale Kraje by najednou za vlaky neplatily v průměru 100Kč/km, ale až 180kč/km. A byl by větší kontrast mezi cenou za busy (30Kč/km) a vlaky (180Kč/km). A kraje by to svádělo ty peníze sebrat na silnice a školky. v platbách za elektrinu ČD Cargo má 70% podíl na nákladním železničním trhu. Takže je úplně jedno, kolik vezme elektřiny Cargo a kolik Osobní doprava. Kdyby to přeci jen bylo nepatrně vychýlené ve prospěch osobky, tak to jako navrhujete, aby Kraje a Ministerstvo dopravy zvýšili dotace osobním vlaků, následně aby Cargo vyšší zisk odevzdalo Ministerstvu financí a to to přeposlalo Krajům a Ministerstvu dopravy na vyšší dotace osobním vlakům? To si to nemůžou předat rovnou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6399 Registrován: 5-2007 |
Mimoň: Z letmého pohľadu na cenu za DC. A posrať som sa (aspoň čo pozerám) tiež neposral. To len Vy motáte dohromady nesúvisiace veci a podsúvate mi veci, ktoré som nikdy nepovedal. následně aby Cargo vyšší zisk odevzdalo Ministerstvu financí A čo tak znížilo ceny, aby získalo ďalšie zakázky a ubudlo by kamiónov? Dtto ostatné firmy. Keď ide miesto motoráku autobus je to ďaleko menšie zlo, než keď ide miesto vagóna v nákladom vlaku kamión... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3238 Registrován: 8-2012 |
Já vás přátelsky upozorňuju, že diskuze s Mimoněm je asi jako debata s kozou na ledě Jen teda pro ilustraci: paušál SŽDC pro nákladní vlak je 18 kWh/1000 hrtkm, paušál ŽSR pro nákladní vlak 15,9 kWh/1000 hrtkm v DC a 14,8 kWh/1000 hrtkm v AC soustavě (někde se nám ztrácí minimálně 2,5 kWh/1000 hrtkm). Přitom v dieselu se dá zajet výkon i za přepočtených 10 kWh/1000 hrtkm a míň... Takže čím dřív elektroměry, tím líp - pak se to dotování osobky nákladní dopravou uvidí zcela zřetelně (proto se tomu taky Národní tvrdě brání). Úplně spravedlivý to teda nebude nikdy, protože když někde ve tři ráno u Pardubic chrápe výpravčí a brzdí vlaky III. způsobem, tak to holt odserou dopravci. No a slovenská osobka je odstupňovaná (na DC, u AC soustavy je to obdobně) leden - březen 41,7 kWh/1000 hrtkm, duben - červen 35,6 kWh/1000 hrtkm, červenec - září 33,0 kWh/1000 hrtkm, říjen - prosinec 37,2 kWh/1000 hrtkm... proč asi. (A to se na SK ještě moc často nevyskytují klimatizovaná vozidla a "aktivní odstavení".)
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7052 Registrován: 5-2002 |
A ještě doplním o "bulharskou konstantu" . Na Slovensku se u nákladních vlaků nevybírá. A co to vlastně je? To je poměr vypočtené a realizované spotřeby trakční energie. V ročním průměru to zvyšuje spotřebu elektrické energie o 12%. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 2-2012 |
Prasatko skus zo svojím šefom niečo vymyslieť? Lebo len z toho my vyplýva že nemáte na nikoho ineho jak na slovakov. od teraz jak budeš kydať na nás ja budem tvojim tienom. A ver tomu že mám premáknutú korupciu v čecháchách,nezaostávate o niť viac za nami. Do nemcov si posraný tak isto smer rakúsko,poliaci ti natrhli riť,tak skúšaj. Na normalnu diskusiu odpovedam,na chujoviny typu Hádek ta roznesem v zuboch. Na sk sa vyvinula Hádek mánia... |
|
NE žlutým vlakům
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.66.131 |
Asdf: "To len Vy motáte dohromady nesúvisiace veci a podsúvate mi veci, ktoré som nikdy nepovedal." A proč teda vůbec zmiňujete DC? Zda za vás na pouti platí maminka nebo vy sám z kapesného (od maminky) je ve výsledku jedno. Nemáte to levnější než ten chápek nalevo, co si na to musel vydělat sám. Prodávající (SŽDC) dostane stejně. "A čo tak znížilo ceny, aby získalo ďalšie zakázky a ubudlo by kamiónov? Jenže on tam ten rozdíl není. To je jen fáma, co šíří lidé od nákladky. Kdyby to byla pravda, tak s tím dokázali něco udělat, ale nedokázali, protože není s čím. (no a nebo jsem placený diskutér za určitou stranu a mám za úkol popírat vše, co ji poškodí a to za každou cenu, vyberte si sám, která odpověď se vám zdá serióznější ) "Dtto ostatné firmy." Ostatní firmy mají zanedbatelných 30% a bylo by vhodné jejich podíl snížit. Akorát to vyvádí peníze z Carga. Bohužel nákladku se pravičákům povedlo liberalizovat. Doplácíme na to dodnes. "Keď ide miesto motoráku autobus je to ďaleko menšie zlo, než keď ide miesto vagóna v nákladom vlaku kamión" A nemyslíte, že tohle by mělo být spíš na lidech? Pokud vím, tak petice za lokálky se podepisují. Ale o žádné petici za slevy pro nákladní vlaky jsem neslyšel. Uvědomujete si, že ty tratě, co zavřete a kamiony co ušetříte, nebudou ve stejných místech? To, že někde zruším osobní vlaky, ještě neznamená, že ta stejná trať je něčím zajímavá pro nákladní dopravce! Jinými slovy, lidem z vesnice A seberete vlaky, podnikateům v pohostinství v létě část turistů (pojedou jinam). A kamiony seberete o 50km jinde ve vesnici U. Jak tohle chcete ve vesnici A vysvětlit? "daně vám nesnížíme, ale vlaky jsou pro vás zbytečný luxus a budou vám sebrány ve prospěch méně kamionů tam, kde lidi trápí, omluvte proto prosím, že jsem se vás jako starosta nezastal a zvolte mě znovu" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7059 Registrován: 5-2002 |
Tedy Vy jste materiál. "A čo tak znížilo ceny, aby získalo ďalšie zakázky a ubudlo by kamiónov? Jenže on tam ten rozdíl není. To je jen fáma, co šíří lidé od nákladky. Sice to není o kamiónech, ale zabojovat o zakázku ČDC umí. "Chvaletice" Ostatní firmy mají zanedbatelných 30% a bylo by vhodné jejich podíl snížit. Akorát to vyvádí peníze z Carga. Bohužel nákladku se pravičákům povedlo liberalizovat. Doplácíme na to dodnes. Vítejme před rokem 1989. Dokázal byste věřit tomu, že dokonce i v "Zemi, kde již včera sežrali vše, co měli na zítra" mají soukromníky na železnici? "Keď ide miesto motoráku autobus je to ďaleko menšie zlo, než keď ide miesto vagóna v nákladom vlaku kamión" A nemyslíte, že tohle by mělo být spíš na lidech? Co tak najednou? Pokud vím, tak petice za lokálky se podepisují. Ale o žádné petici za slevy pro nákladní vlaky jsem neslyšel. Ta se taky podává na úplně jiných místech než v televizi a v Blesku. Uvědomujete si, že ty tratě, co zavřete a kamiony co ušetříte, nebudou ve stejných místech? To, že někde zruším osobní vlaky, ještě neznamená, že ta stejná trať je něčím zajímavá pro nákladní dopravce! Vždyť přece o to lépe. Autobusy nebudou mít problém se silnicemi plnými kamiónů. Jinými slovy, lidem z vesnice A seberete vlaky, podnikateům v pohostinství v létě část turistů (pojedou jinam). Proč by jezdili jinam. Místo vlaku za 120 Kč/km + jízdné pojedou autobusem za 15 Kč / km + jízdné. V ideálním případě bude jízdné integrované. A kamiony seberete o 50km jinde ve vesnici U. Jak tohle chcete ve vesnici A vysvětlit? A co chcete vysvětlovat. Když řeknete vesnici A, že jim zachováte jízdní řád vlaku včetně sobot a nedělí, ale vlak jim bude stavět u hospody, tak vám utrhají ruce. ale vlaky jsou pro vás zbytečný luxus Ano, nevyužité vlaky jsou zbytečný luxus. |
|
NE žlutým vlakům
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.66.131 |
Co tak najednou? Normální demokracie. Ta se taky podává na úplně jiných místech než v televizi a v Blesku. Tak ji taky podejte v televizi a v Blesku. To je přeci váš boj, pokud je to nebude zajímat. Já vám v tom nebráním. Udělejte si ve volném čase petici o tom, že navrhujete zrušit slabé tratě a ušetřené peníze dát na snížení platby nákladních vlaků za elektřinu (dotovat je) a tím možná snížíte pár kamionů na silnicích, ale jen možná. Taková jednoduše znějící petice se zaručeným výsledkem. To lidi zaujme, ne? Vždyť přece o to lépe. Autobusy nebudou mít problém se silnicemi plnými kamiónů. Opět... co se zeptat místních, zda chtějí mít autobus či vlak? Naposledy u Mšena to dopadlo dost pro vlak. Ale jsou i případy, kdy lidi chtějí busy... Viechtach v Německu. Obvykle tyhle případy spojuje jedno - aspoň 20 let stabilní politické situace a neseškrtání busů na 4 páry v kladivech a možná jeden v neděli večer. Bavorsko to garantuje a dá se mu věřit že nevidí v seškrtání dopravní obslužnosti na úplné minimum zdroj na opravy silnic, ale zkuste tím zaujmout lidi ve Středočeském kraji nebo Jihočeském, kde tam kde není vlak, nejede o víkendu často ani kolo (tedy kolo veřejné dopravy, přesněji). Hold pravice sklízí, co si nadrobila. Lidi bojují i o vláčky do Rožmitálů, protože pravice v nich vytvořila dojem, že zrušit busy si může, kdy se jí zachce a zrušit vlaky je těžší. Proč by jezdili jinam. Místo vlaku za 120 Kč/km + jízdné pojedou autobusem za 15 Kč / km + jízdné. V ideálním případě bude jízdné integrované. A které IDS má skupinovou slevu? A pokud, tak takovou, která se vyplatí i na 30km a ne aspoň na 100? A ta delší jízdní doba busu, ta je potěší? A ten menší komfort? Busy moc netáhnou. Kde byl zrušen vlak, tak autobusy jdou dost z kopce... šak se podívejme v praxi na ty jízdní řády do Netolic či Týna nad Vltavou dnes a před 10 lety. A jak to čeká na přípoje a bere cyklisty, ty busy. Když řeknete vesnici A, že jim zachováte jízdní řád vlaku včetně sobot a nedělí, ale vlak jim bude stavět u hospody, tak vám utrhají ruce. A proč je zatím netrhají a děsí se spíš toho, že busy budou v sobotu a neděli jezdit jen do voleb, kdy nový policici busy v rámci úspor bez milosti zruší, protože slibem předchozí garnitury se necítí zavázaní? Ano, nevyužité vlaky jsou zbytečný luxus. Pro ekonomicky umírněné strany jsou podobná hesla neseriózní. Protože normální strany se obvykle snaží říkat to, co se aspoň trochu dá realizovat. Ne jen výkřiky do tmy. Pokud volíte Svobodné, chápu že máte tyto názory. |
|
rudá už nepustí
|
|
|
Neregistrovaný host 89.24.189.237 |
vyserte se už na toho bolševického kreténa,vocas mu už nestojí a vyhodili ho ze všech hospod v vokolí,tak se chodí realizovat tady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7061 Registrován: 5-2002 |
Tak ji taky podejte v televizi a v Blesku. To je přeci váš boj, pokud je to nebude zajímat. Já vám v tom nebráním. Udělejte si ve volném čase petici o tom, že navrhujete zrušit slabé tratě a ušetřené peníze dát na snížení platby nákladních vlaků za elektřinu (dotovat je) a tím možná snížíte pár kamionů na silnicích, ale jen možná. Taková jednoduše znějící petice se zaručeným výsledkem. To lidi zaujme, ne? [happy] Však se dočkáte. A již hodně brzy. Opět... co se zeptat místních, zda chtějí mít autobus či vlak? Proč? Důležité je prezentovat jízdní řád a jízdné pro občanskou veřejnost (tím nemyslím jízdné pro 20% nadobčanstva). aspoň 20 let stabilní politické situace a neseškrtání busů na 4 páry v kladivech a možná jeden v neděli večer. Pro odpověď si dovolím vypůjčit dnešní zoufalý výkřik jednoho z moderátorů K- Repu: Už jsem od těch bezmozků z JIZMRDu zvyklej na leccos, ale aby jeden vlak jel k obědu a další až za nějakých 11 hodin, to už je trochu moc. [angry] Co si kurva ty idioti vůbec myslí?!? [angry] A to v úseku Protivín - Strakonice ta díra není 11 hodin, ale téměř 21 hodin. Chce se mi blejt. [crazy] Ale mají tam vlak A které IDS má skupinovou slevu? A pokud, tak takovou, která se vyplatí i na 30km a ne aspoň na 100? Pouze otázka nastavení. S vlaky to nemá nic společného. A ta delší jízdní doba busu, ta je potěší? A ten menší komfort? Cestu na vlak nepočítáte? Přejezd autem z garáže k zastávce vlaku je zdarma? Busy moc netáhnou. Kde byl zrušen vlak, tak autobusy jdou dost z kopce... šak se podívejme v praxi na ty jízdní řády do Netolic či Týna nad Vltavou dnes a před 10 lety. A jak to čeká na přípoje a bere cyklisty, ty busy. [happy] Viz. povzdech pana moderátora z Jižních Čech. To asi nebude fyzikální vlastnost autobusu. V dobách mého působení jako vedoucího střediska tratě Sokolov - Kraslice vlaky s autobusy na sebe navazovaly, byť na integrované jízdné ještě nepřišel čas. A proč je zatím netrhají a děsí se spíš toho, že busy budou v sobotu a neděli jezdit jen do voleb, kdy nový policici busy v rámci úspor bez milosti zruší, protože slibem předchozí garnitury se necítí zavázaní? Protože tak se to vždycky dělalo. Vlaky platí kraje a autobusy nemajetné vesnice. Dovolte krajům platit VHD jako celek bez povinnosti zachovat železniční dopravu a uvidíte tu otočku. Pro ekonomicky umírněné strany jsou podobná hesla neseriózní. Protože normální strany se obvykle snaží říkat to, co se aspoň trochu dá realizovat. Ne jen výkřiky do tmy. Proč? Je určený balík peněz na VHD. Nepovažuji za solidní a politicky rozumné, aby jej prožrala do mrtě neekonomická (a v případě lokálek) neekologická železnice. Pokud volíte Svobodné, chápu že máte tyto názory. Nevolím Svobodné. |
|
NE žlutým vlakům
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.66.131 |
Však se dočkáte. A již hodně brzy. Petice za nákladku? Nebo petice proti osobce? Není to lepší dělat za pravicových vlád v krajích? Já, že ČESMAD už kampaň proti vláčkům udělal, za levice, a efekt nula. Důležité je prezentovat jízdní řád a jízdné pro občanskou veřejnost Akorát, že na slabých lokálkách dávají ČD IN25 jízdné všem, a to je nižší, než např. tarif SIDu. A tam kde je lepší IDS, je tarif stejný všude. Ale chybí některé slevy, co mají vlaky navíc. zoufalý výkřik jednoho z moderátorů K- Repu Já bych si asi trval na tom, že základem je stabilní systém, pokud chcete přesvědčit lidi jezdit busem. Bavorsko má busy prázdné, ale jezdí, tak lidi nechtějí zpět vlaky. Baden-Wüttembergsko v nich dokonce i vozí lidi. Naopak v Sasku, které má k busům "ČR přístup", se proti rušení vlaků protestuje. Náhoda? Mimochodem, já nečekám lokálky s v=50 v provozu za 50 let (tedy pokud to nezachrání nákladka a nepůjde o turistické vlaky). Ale myslím, že ještě tak 20 let smysl mají. Já v zásadě nejsem proti busům, z dlouhodobého hlediska jsou nevyhnutelné, čekám, že automatická auta asi dost lidí z VHD vyženou a budeme rádi, když se najde politická vůle zadotovat aspoň bus. Ale nechci busy místo vlaků tam, kde mají tendenci jít rychle do prdele, mnohem rychleji, než vlaky. Pouze otázka nastavení. S vlaky to nemá nic společného. Má i nemá. Technicky ne, ale prakticky ano. Vůle krajů chtít u busů skupinovou slevu a platnost Skupinové víkendové je nulová, to je současná realita a do zítra se nezmění. Zrušením vlaku skupinová sleva končí a s ní i cestující, kterým vyhovovala. To je fakt. Viz. povzdech pana moderátora z Jižních Čech. To asi nebude fyzikální vlastnost autobusu. Ale bude... dokud byl vlak, lidi si prostě nenechali jízdní řád tak zkurvit. Na bus přešla sotva půlka cestující a ztratila vyjednávací schopnost a kraj to využil. Vlaky platí kraje a autobusy nemajetné vesnice. ??? Busy platí taky kraje. |
|
NE žlutým vlakům
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.66.131 |
Cestu na vlak nepočítáte? Přejezd autem z garáže k zastávce vlaku je zdarma? A u zastávek vlaků nikdy nikdo nežije? Autem někdo dojíždí k busu? Realita je taková, že kdo bydlí od vlaku do 5minut, ten ním jede. Busem naopak často nejedou ani ti, co mají k zastávce 100 metrů. Ono hold postávat jako socka na rynku, vypadá hůř, než postávat někde na nádraží na kraji obce. Psychologie je psychologie. A ten dojezd autem... můžu vědět, kolik znáte lidi, co dojíždí autem k autobusové zastávce, kde auto nechají? Já znám lidi, co to dělají u vlaků, ale o dojíždění k busu jsem nikdy od nikoho neslyšel (a že moje rodina má příbuzných na venkově v různých částech Česka dost). Možná tak dojet vyzvednout manželku, ale že by někdo fakt dojel autem k busu, odstavil ho někde na náměstí u pomalované čekárny či někde v lesích u zastávky Rozc. 1.O a pak čekal, až přijede bus a tou stejnou silnicí jel busem (co si po cestě dá ještě závlek do nějaký vesnice bokem, protože si ta vesnice vyřvala)? O tom jsem opravdu neslyšel. Možná nějaký turista vzácně na Orlíku a tak, který nechce chodit jen kolem auta, ale do práce? K lékaři? Na úřad? Tohle funguje jen u vlaků, že nechám auto u zastávky. A ještě to chce dodat, že ty závleky jsou průser. Než řeknete, že nejsou fyzickou vlastností, tak opět připomínám, že jsou ale těžkou realitou. Busy nahrazující vlaky, pokud mají obsloužit vše, co dřív vlak, to je katastrofa. Protože bus přijede do obce, ale nádraží bylo jinde, tak se domotá i k němu, pak zas zpět... tohle udělá během linky 4x a zůstanou fakt jen socky bez auta, děti a důchodci (a občas nějaká ta manželka, když se rozbilo druhé auto či půjčilo dětem). Normální chlap se vám na takové cestování vysere. I normální ženská. Přizpůsobovat se podle 8 spojů denně, aby jezdili pak ještě takhle, jak největší socky 50 minut to, co jde ujet za 20minut? Vlak po něm chtěl jen přizpůsobení, tohle už je moc. A když bus nebude obsluhovat místo, kam jezdil vlak a bude +- stejně rychlej, dojde stejně k efektu, že kdo jezdil vlakem a má auto odejde, protože to najednou má pěšky o dost dál než k vlaku. A nikdo nový, kdo doteď busem nejezdil, ním jezdit nezačne. Protože proč sakra přejít na bus, co jezdí 8x denně (jak předtím vlak, kterým jsem ale nejezdil), stojí to v něm stejně jak v autě a jedu po té samé silnici a akorát mě nevyhodí v cílovém městě tam, kde bych si zastavil autem? Busy netáhnou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6402 Registrován: 5-2007 |
hercules: To Vás ten človek fakt dokáže tak moc naštvať? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Mimoň: A proč teda vůbec zmiňujete DC? Jedna vec je, či je osobka dotovaná nákladkou (jednoznačne JE), a druhá vec je, či je to dobre (to už je na dlhšiu diskusiu). Ale v krátkosti toľko, vlak, ktorý má zmysel (a nemusí to byť len ten, v ktorom je 300 ľudí) sa u rozumného organizátora dopravy udrží (argumentov na to ste tu dosť uviedol sám). Vlak ktorý nemá zmysel, alebo vlak ktorý má zmysel u nerozumného organizátora dopravy, sa časom neudrží bez ohľadu na to, či bude objednávateľ platiť 100 alebo 180 kč/km. Navyše, ak sa 10-20% podarí ešte niekde ušetriť súťažením, tak budeme skoro na pôvodnom stave, a ešte zlacníme tú nákladnú dopravu. A ona v dohľadnej dobe najskôr stúpne aj cena za autobusy. Už len náklady na vodičov budú musieť stúpnuť aspoň o 50%, inak to tam fakt nikto robiť nebude. Jenže on tam ten rozdíl není. Vyberám si toho plateného diskutéra. Znie to menej postaveno na hlavu. Doplácíme na to dodnes. Toľko nákladných vlakov, čo dnes, jazdilo naposledy tak v 1994. |
|
NE žlutým vlakům
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.66.131 |
(dokončení na P. Šimrala) Proč? Je určený balík peněz na VHD. Nepovažuji za solidní a politicky rozumné, aby jej prožrala do mrtě neekonomická (a v případě lokálek) neekologická železnice. A která umírněná strana má odvahu tohle říct? Nehledě na to, že si to nejspíš ani nemyslí. Může u nich tradice vítězit na ekonomikou. neekologická železnice Je klasická demagogie, kdy počítáte jen CO2 z 810. Co kdybyste zohledil reálnou situaci? Pokud vlakem jelo 15 lidí a nahradím ho busem a ním jede jen 5, tak to těch zbylých 10 přestalo potřebovat jezdit do práce? Našli si práci doma? Nebo jedou autem? K tomu busu a jeho "výparům" si přičtěte výpary z těch aut. A hezky rychle se dostanete k tomu, že 810 po reku s 15 lidma, je stejně ekologická, jako bus s 5 a k němu 5 aut. Víte, tenhle argument odpůrců lokálek o ekologii mně vadí nejvíc. Beru ekonomiku, nesouhlasím se koukat na věc jen ekonomicky, ale uznávám to jako legitimní pohled, který má svou logiku. Ale to, že odpůrci lokálek zásadně ignorují, že busy, co nahradí vlak, půl lidí vyženou a ti lidé nezačnou sedět doma, ale přejdou do aut a ta nově jedoucí auta mají taky CO2, to mi vadí. To potom není debata, ale ignore věcných argumentů oponenta z pozice síly, víte? Jaký má pak smysl vést kloudnou debatu. Když někdo vytáhne tohle, mám chuť mu říct "hele, teď jsou u moci levičáci, tvoje fňukání mě vůbec nemusí zajímat, nemáš sílu cokoli prosadit". Zhruba na téhle úrovni je ten ekologický argument. Čistě arogantní z pozice síly "já se s tebou nemusím bavit, je jedno, kde je pravda, většina lidí se hlouběji nezamyslí a sežere tu demagogii". Pokud se má vést kloudná debata, má se přicházet s věcnými argumenty. Ekonomika vs. tradice, to já beru. Neshodneme se jistě, ale beru. Ekologie je ale v drtivé většině ve prospěch vlaku. Jednoduše proto, že ke každému busu stačí 5 aut a už jsme na stejném CO2 jako u reko810. Pokud má reko810 šanci přitáhnout víc lidí než bus a ubrat aspoň 5 aut ze silnic, tak z ekologického hlediska je na tom stejně jako moderní bus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 12-2007 |
Tak to samozřejmě mít nemusím, do toho se "potemkinovými dedinami" a "ide od 10 k 5" stavíte naprosto dobrovolně a sám, ... Zaujímavá logika. Čiže ak skritizujem vlastné dieťa, že niečo robí zle a mohlo by to robiť lepšie, automaticky som proti nemu? Je to márne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3243 Registrován: 8-2012 |
Čiže ak skritizujem vlastné dieťa, že niečo robí zle a mohlo by to robiť lepšie, automaticky som proti nemu? Zkuste si najít nějaký lepší příklad, který dává smysl, ne že RJSK je vaše dieťa, které má ve škole dvojky a občas poznámku, ale vy mu neustále nadáváte, jaký je nevzdělavatelný kretén a neschopný debil... protože přesně to je obdoba těch vašich "potěmkinovských vesnic".
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|