Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 01. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 01. 2016

dolů

autor	příspěvek
Skeptik	Úterý, 26. ledna 2016 - 13:11:26
Neregistrovaný host 89.176.50.77	Je potěšitelné, že se diskutující z různých vekovských měst v Čechách ozývají a přiznávají, že tomu vždy říkali a říkají lítačka. Potvrzují tím to, co jsem zde dnes ráno napsal - že lítačka do Prahy prostě nepatří! Stejně jako do Prahy např. naprosto nepatří "optimalizovat" tramvaje na pouhých 14 linek.
Občasný host	Úterý, 26. ledna 2016 - 13:22:38
Neregistrovaný host 193.84.7.8	}Skeptik: No jestli nazýváme krajské město Liberec venkovským městem... (za svůj rodný Chomutov teď nebojuji )
Borovička	Úterý, 26. ledna 2016 - 13:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6903 Registrován: 5-2002	Občasný host: Liberec je venkovský město, provozem určitě. Přejdete ho pěšky. Má však rozvinutou dopravu 2 tramvajovými linkami do okolních vesnic, stejně jako kdysi měl Jablonec. Tam už to pak bez lítačky nejde. V Praze slovo lítačka opravdu používají jen studenti, co přibydou z venkova).
Skeptik	Úterý, 26. ledna 2016 - 13:42:25
Neregistrovaný host 89.176.50.77	Karlis: Ano, síťovka je v Praze rovněž správně, byť už je to dávno - ale určitě ne lítačka!
Káem	Úterý, 26. ledna 2016 - 13:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18176 Registrován: 8-2005	prosimvás, než začnete zase diskutovat ty voloviny kolem 301/352/179, mrkněte se, jak ta 301 jezdí abyste nepsali voloviny vo 60 minutách. jediný řešení je 301 na Luka (poškodí to tak málo lidí že to neva) a proklad 352 a 179 (mobilní telefonáři holt akceptují dvojnásobný interval nebo si přestoupí). Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Pepan.1981	Úterý, 26. ledna 2016 - 14:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 1-2015	Praha potřebuje minimálně 28 linek. A 14 linek si někdo vycucal z prstu ne?
Káem	Úterý, 26. ledna 2016 - 14:51:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18179 Registrován: 8-2005	Já se tak těšim na ten sraz pepane, přinesu ukázat schéma, kde je 50 linek a povim vám kdo ho vypracoval Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Borovička	Úterý, 26. ledna 2016 - 15:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6904 Registrován: 5-2002	Eurozprávy, anebo opravdu transparentní město - v rukách pirátů .-) Praha - Podle opoziční TOP 09 nová tramvajenka v Praze s názvem Lítačka neexistuje a oznámení o jejím spuštění považuje pouze za mediální výstup. Po primátorce Adrianě Krnáčové (ANO) bude chtít vědět podrobnosti o vzniku Lítačky. Novinářům to dnes řekli zastupitelé TOP 09 Václav Novotný a Jiří Nouza. Novou kartu, která má nahradit openncard, představila primátorka v pondělí, fungovat by prý měla od poloviny roku a město ještě nyní řeší detaily v přípravě jejího spuštění. - že by když ne šach, tak alespoň útok dámou.
Borovička	Úterý, 26. ledna 2016 - 16:01:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6905 Registrován: 5-2002	E15 ...Zastupitelé kritizovali to, že kartu chystala primátorka v utajení a nikdo ze zastupitelů o jejím vytvoření nevěděl. „Nesporně budeme chtít o věci důkladné informace, máme na to jako zastupitelé právo. Navíc, jestliže ani dopravní podnik (DPP) neví, že se něco takového chystá, potom nelze očekávat, že to bude funkční,“ řekli. Karta podle nich s vysokou mírou pravděpodobnosti neexistuje, a primátorka tak záměrně klamala veřejnost... To potvrdilo domněnku z mého příspěvku B6892 A zřejmě ani dpp o nic netušil...
Pepan.1981	Úterý, 26. ledna 2016 - 17:00:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 1-2015	Káem: Klidně, těším se na diskuzi, protože jen tak se můžeme o tom pobavit. Nic není horšího než když na 140 km sítě je jenom 14 linek. To by tu síť mohli rovnou zrušit a to nejde. Ekonomicky je 14 linek málo, 50 moc. Pravda bude někde uprostřed. Borovička: že by když ne šach, tak alespoň útok dámou. Pořád říkám, že Krnda nemá na primátorském postu co dělat.
Petr_vlček	Úterý, 26. ledna 2016 - 18:31:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10033 Registrován: 5-2004	"Zastupitelé kritizovali to, že kartu chystala primátorka v utajení a nikdo ze zastupitelů o jejím vytvoření nevěděl." Čemuž bych se s ohledem na reakce "napříč polibtickým spektrem" vůbec nedivil. Nebejt to v utajení tak to nejspíš bude někým úspěšně zazděný hned na začátku. A netuším proč by to nemělo fungovat. Takovejch systémů "karta-kupon-(e-peněženka)" funguje mraky. Osobně mám kartu na autobus kde mám peněženku pro SID. Jezdím s tím velmi zřídka, teď jsem s tím jel snad po dvou letech a ejhle - jízdenku to koupilo. A pointa? Tutéž funkční kartu mám od roku 2003. Na mě to dělá dojem že hlavní průser je v tom, že by to měla Praha pod kontrolou neb si to udělala sama a nějakej hodně silnej lobbista přišel o kšeft.
Borovička	Úterý, 26. ledna 2016 - 20:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6906 Registrován: 5-2002	Nebejt to v utajení tak to nejspíš bude někým úspěšně zazděný hned na začátku. - a na to pán přišel jak? Strana pirátů se chvástá jak všechno dělá transparentně a naráz takový škraloup. Utajovat úředník nic nesmí. To je jejich teze až nad rámec zákona. Takže tady se někdo schizofreně rozdvojil. Ale malujte si své sny o politicích. Ono si vlastně člověk jiné nevybere.
netak	Úterý, 26. ledna 2016 - 20:53:38
Neregistrovaný host 94.112.12.107	M. Jenomže Novou Kolonii rozprasil ROPID zrušením jakžtakž pravidelné 174 v kloubech, takže i při nějaké nianci to nebylo maso. Současné pojetí vláčkujících 179+3xx s nařezanými spoji se zajisté za zlepšení nedá požadovat. A přesně jak říkáš, co je Nové Kolonii do Řeporyj. Takže i kdyby jela 179 13/7 (krátká/dlouhá) a tu třináctimitu rozřízla 174 je to furt obrovské zlepšení pro MEGA sídliště a jeho spojnici k nemocnici i metru, které mu je 20 minuta na Ořech a Třebonic taktéž u zadnice. i když by klidně mohli pokračovat tím samým tak tu 301 protáhněte až do Letňan, protože tři lidé budou moci pokračovat tím samým. A kdo to zaplatí, všichni kdo už dnes platí pražský motoráček, S34, tu návaznou pidilinku a podobné z mého pohledu chujoviny.
9001	Úterý, 26. ledna 2016 - 21:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4900 Registrován: 6-2004	Petr Vlček: Tomu se říká paranoa . Největší problém je v tom, že i 10 mega za elektronickou průkazku na MHD je moc... Proč se neřešily další věci jako platby parkování, knihovna a další věci?
Pražan	Úterý, 26. ledna 2016 - 23:09:49
Neregistrovaný host 78.108.103.216	Stojím za současnou primátorkou. Považuji její koalici, které reakční síly rozbíjejí, za pokrokovou. Jen doufám, že se do vedení Prahy nedostanou fašistické strany ODS a TOP09.
Petr_vlček	Úterý, 26. ledna 2016 - 23:17:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10042 Registrován: 5-2004	A cože teda ta touha zachovat zmrdikartu napříč politickým spektrem? Respektive snad všechny partaje co se jim to nelíbilo už u lizu byly a mohly to teda změnit a vyřešit zajisté daleko elegantnějc. Jestli je 10 míčů moc nebo málo netuším. Neb o tom mám info akorát z našich merdií o jejichž pravdivosti a kompletnosti informování lze dost s úspěchem pochybovat. Nebo vy tušíte/víte co ta suma obsahuje? A jak víte že se řešit nebudou? Já osobně nejsem přesvědčenej o tom že je nezbytný tu kartu vnutit jak těm co jezděj MHD tak i autistům aby s tím mohli platit (fakt si myslíte že někdo bude platit za kartu se kterou bude moct za parkování zaplatit (a absolvovat vystavovací kolečko + někam chodit nabíjet nějaký kredity)? To jestli by to nějakou další funkci mělo mít tak nějakej EPIK na nákup jednotlivých jízdenek PID v automatech kde to s ohledem na jejich ceny (zejména u vícepásem) nejde bez pytlů drobnejch...
Borovička	Středa, 27. ledna 2016 - 06:53:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6907 Registrován: 5-2002	9001: Knihovnu řešit nemusíte. Ta v pricipu funguje s každou kartou Mifare desfire, pokud ji čtečka přečte. Ostatně tak funguje i v Národní technické knihovně - čte se jen sériové číslo a není na to potřeba žádný další sw. A včera Rada HMP schválila nákup 480 000 kartiček za 20 milionů (s DPH). Tedy vlastní kartička je za 40 Kč/kus. A teprve se uvidí, jaká část se potiskne jako klasická opencard a jaká zelenou barvičkou se vzducholodí. Médium je naprosto totožné.
Bobik	Středa, 27. ledna 2016 - 07:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 7-2011	Tedy vlastní kartička je za 40 Kč/kus. To jsou pozlacený či co? Když si vezmu, že výrobní cena kusu plastu včetně čipu je i s marží nulanulaprd, nějak mi to připadá, že celá ta šaráda se "zlou" openkradkou byla jen akcí na odklonění peněz od nyní "nesprávnejch" lobbystů k těm momentálně "správnejm".
LvP	Středa, 27. ledna 2016 - 07:55:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 10-2012	Nedalo by se použít nějaký řešení, který už dneska lidi mají v peněžence? Na Slovensku jsem měl na jednom ISICu jízdenku na žilinskou MHD, slevovou kartu na železnice a meziměstské autobusy, vstupní kartu do objektů kolejí, stravenky a bůhví co ještě. Kdo potřeboval, nahrál si tam ještě další aplikace, třeba jízdenku na MHD ve městě, kde bydlel. Dokonce bylo možné tohle všechno zkombinovat i s debetní kartou. Prostě jedna karta na skoro všechno. Projekt OpenCard se měl ukončit v momentě, kdy náklady přerostly únosnou mez. I kdyby na ní bylo oněch slibovaných třicet aplikací. "Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa.
Petr_vlček	Středa, 27. ledna 2016 - 08:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10047 Registrován: 5-2004	Nojo, co byste ale pak odkláněl bejt jedna karta na skoro vše? Proč asi "co kraj to karta na VHD" a bez ní mnohde fakáč v podobě nepřestupnýho tarifu s placením přestupní zóny 2x a pod.
Borovička	Středa, 27. ledna 2016 - 08:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6908 Registrován: 5-2002	Bobik - to není jen nosič, ta karta se ještě potiskává a personalizuje. Přesněji část je tzv. nepersonalizovaná (pro expresní karty) a ta je za 28 Kč bez DPH a ta personalizovaná za 43 Kč (viz matariály k usnesení RHMP). LvP - stravenky a vstupní kartu do objektů jste na kartičce nahrané neměl (viz tzv. nahraná knihovna). Zbytek je jen o kapacitě nosiče, tedy kolik aplikací tam jde nahrát, pokud jsou kompatibilní s kartou. Kartu ISIC Praha v minulosti jako alternativu odmítala, prostě nechtěla a zřejmě ani dnes nechce.
Borovička	Středa, 27. ledna 2016 - 08:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6909 Registrován: 5-2002	Blesk: Primátorka Adriana Krnáčová (ANO) po kritice pojmenování nové pražské tramvajenky ustupuje. Lítačka je prý jen pracovní název. - no to asi nebude pracovní název, když si OOCéčko zaregistrovalo doménu litacka.cz
LvP	Středa, 27. ledna 2016 - 09:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 10-2012	Borovička: Jako uživateli je mi jedno, jestli je na čipu něco nahráno, nebo jestli se čte sériové číslo. Podstatné je, že to všechno funguje s jednou kartou. V ČR bych musel mít minimálně ISIC, OpenCard, InKartu, případně ještě šalinkartu, lítačku či měsíčník, pokud bych bydlel jinde než v Praze. A společně s občankou, řidičákem, debetní kartou, kartou zdravotní pojišťovny a dalšími kartami by mi peněženka nabyla do takové tloušťky. že by se nejspíš roztrhla. Praha dřív odmítala ISIC zřejmě kvůli tomu, že chtěla rozjet OpenCard. Když je ale ta červená předražená kartička v podstatě mrtvá, tak by to chtělo přistoupit na nějaké už rozšířené řešení. "Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa.
Suri	Středa, 27. ledna 2016 - 14:40:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 4-2003	Praha a Ropid právě hovoří o změnách přímý přenos
Orky	Středa, 27. ledna 2016 - 14:49:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12454 Registrován: 10-2004	Do změn tramvají se zapojí veřejnost formou ankety Na příslušném odkazu jsou i anketní otázky.
Fkam	Středa, 27. ledna 2016 - 14:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 3-2011	Ten druhý návrh by se mi asi líbil nejvíce. Zavést nová spojení, odstranění problémů. Praha nemá na systém linek jako je v Německu nebo ve zmiňované Vídni. Raději preferujme směrovou nabídku a odstraňme třeba překrývání nočních a denních spojů. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (2x), Gotha Najeto po Evropě v roce 2016 : 603 km
Borovička	Středa, 27. ledna 2016 - 15:02:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6911 Registrován: 5-2002	Skoro bych si tipnul. Modřany budou chtít k Andělu, Spořilov do Nuselského údolí, Hostivaři nezbyde než jezdit na Palmovku, Strašnice Seifertku, Spojovací Floru. Vysočany - tam přece chtějí všichni na Ohradu, to už jezdí. Maniny tím je míněna vůle oblasti jedné zastávky. Z otázek přímo čouhá záměr, už je přece dávno očísílkováno, jen chybí masáž jak to vnutit. určitě nám to alespoň někdo v anketě podpoří. Šoroprdi jsou asertivní.
Káem	Středa, 27. ledna 2016 - 15:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18181 Registrován: 8-2005	Pár postřehů - dotaz pro letnou jasně svědčí o tom, že P7 je spokojena. pak je dobře že se všuda dodává - místo čeho byste to chtěli. Bohužel ale struktura dotazů znamená, že se Ropid dozví 50:50 a pak pár nepoužitelných volovin od šotoušů,kteří odpovědi na všechny otázky, takže bude muset zase rozhodnout sám a ta neuspokojená polovina zase bude nadávat. je to hezké, ale většinou jsou k prdu takovýdle ankety. On totiž klíč je - a Ropid by to věděl, kdyby jezdil tramvají a koukal se kolem sebe - že lidi jedou do nejbližšího uzlu a dál je jim to jedno. Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Káem	Středa, 27. ledna 2016 - 15:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18182 Registrován: 8-2005	Borovička - přesně jsem to chtěl napsat že se najde nějakej ultrašotouš, co odpoví na všechny dotazy a paxemsi říkal že takovej ..... snad nebude. A jo. Vysteto trumfnul. Panebože, DYCKY mě tu někdo překvapí. Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Káem	Středa, 27. ledna 2016 - 15:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18183 Registrován: 8-2005	Vůbec nechápu proč Fkam furt horuje za směrovou nabídku, když máme přestupní tarif a směrová nabídka stejně uspokojí max 3 směry z 15 možných z každý konečný, takže jasnou menšinu Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Borovička	Středa, 27. ledna 2016 - 15:27:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6912 Registrován: 5-2002	káeme: ja si tě taky tak tipnul. Ty totiž máš oblíbeno navrhovat řešení, která všechny naštvou. S tím se 100% shoduješ s těmi borci v Ropidu. Jim ještě zbývá rozrejt pár posledních lokalit, kde se jim to ještě nepovedlo. Stačí když mi po ulici jezdí každý měsíc jiné číslo atobusu, hoši jsou dobří. Naštěstí tam mám zatím tramvaje se směrovou nabídkou do 2 logických směrů, kde jsou když tak vhodné přestupní uzly do těch zbylých 15 směrů. Takže se všude dostanu v centrální části (dejme tomu v rozsahu tramvajové sítě) na 1 přestup.
9001	Středa, 27. ledna 2016 - 15:28:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4902 Registrován: 6-2004	Borovička: Takže Krnda přistižena při lži hned... Neslibovala, že to bude do 10 mega komplet? Už takhle to je přestřelený o 20 + dalších 40 mega nás evidetně čeká + 10 za samotnou práci... Za to, že to bude kupon na tramvaj trochu drahá sranda... Ropid: Proč mi to přijde, že si hrajou na komunikaci s veřejností a přitom si to udělají jak chtějí?? To opravdu chtějí po obyvateli Strašnic, aby měl 19 a proč by se měl vzdávat něčeho jiného? Když o 19 přišel kvůli 16, která je zbytečná, ale to většině lidí nedojde... Ta samá prasárna Barrandov... Chcete IPP, ale co obětujete? ROPID si prostě myje ruce...
Káem	Středa, 27. ledna 2016 - 15:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18184 Registrován: 8-2005	9001: druhej odstavec - trošičku si to taky myslim, protože ty otázky přímo předurčujou, co se stane pokud obyvatelstvo bude hlasovat pro změnu. Třeba ten Barrandov - uvidíme, kolik lidí si uvědomí, když řekne - obětujte 20 za 16, že to bude znamenat při první následné změně JŘ, že z intervalu zejména v sone a večer 3-4-3-4 se stane 1-1-1-7. a to jen když jim neseberou ještě 14. Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Borovička	Středa, 27. ledna 2016 - 16:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6913 Registrován: 5-2002	9001: To může být také naivita s níž někteří politici narhují jednoduchá řešení.Tedy buď použiju open řešení, které však musím doprogramovat a to lidmi, co tomu rozumí, tak to nebude triviální. A takový odborník jako interní zaměstnance asi nebude spokojený se svým platem, takže si najímám někoho externího na práci. A to už může vést v platech odborníků v součtu na větší zakázku. A nebo se koupilo řešení na klíč a tam to také něco stojí a může to být spojeno zase s nějakou licencí. To není systém, který naprogramují 2 či 3 studenti za měsíc, a musí se navíc dlouhodobě udržovat. A tedy se připouští, že tam 6 ani 10 milionů nakonec stačit nemůže (spočitejte si jen roční platy třeba 4 lidí).
Fkam	Středa, 27. ledna 2016 - 16:23:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1945 Registrován: 3-2011	Líbí se mi, že ROPID komunikuje. Vidím snahu o zlepšení pověsti i snahu o zlepšení MHD v Praze. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (2x), Gotha Najeto po Evropě v roce 2016 : 603 km
Káem	Středa, 27. ledna 2016 - 16:26:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18185 Registrován: 8-2005	Pověst MHD vytvářejí především pracovníci v první frontě - v kontaktu s klienty, zákazníky, kaštany a substrátem - tedy jízdní personál, Fkame. takže Ropid to muže vymyslet sebelíp, ale když přijedeš pozdě, nezmuže nic Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Wagon	Středa, 27. ledna 2016 - 16:32:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 12-2007	Podle mého názoru, pokud bude dejme tomu 14 linek metrotramvají v krátkém intervalu, tak vzhledem k tomu, že nemají být překročeny náklady a přitom je tolik tramvajových úseků, kde součet metrotramvají a dalších linek dává liché číslo, tak se bude muset někde hodně ubírat. Rovněž případné pásmování, zvláště tam, kde na tramvajovém úseku jede víc než 1 linka (např. v úseku Nádraží Brabník - Levského), pravidelnost intervalů porušuje. Na druhé straně, tam, kde jede jenom polovina spojů metrotramvaje, a žádná jiná linka (Trojská), cestujícím redukce linek nijak nepomůže. Domnívám se, že kdybychom snad až na výjimkou, kterou je úsek Černokostelecká ÚD DP Hostivař, ze všech 14 linek udělali metrotramvaje a to bez pásmového provozu, tak odhaduji, že náklady vzrostou zhruba o 10 %. Na straně druhé by to řada cestujících uvítala vzhledem k tomu, že někde by jezdily tramvaje častěji (např. na zmíněné Trojské nebo do Radlic) a jízdní řády by byly pravidelnější. Tím netvrdím, že jsem zastáncem redukce tramvajových linek, ale pokud chceme zachovat standard kvality a až na jednu výjimku zaručit cestujícím,že nebudou muset čekat na spoj třeba o víkendu déle než 8 minut, tak se to bez navýšení výkonů neobejde.
9001	Středa, 27. ledna 2016 - 16:40:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4903 Registrován: 6-2004	Borovička: Za dva dny co to je venku to narostlo o 60 mega... Jsem zvědavý co po roce a po dalších letech...
vizionář	Středa, 27. ledna 2016 - 16:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 1-2012	Nebyl by nějaký odkaz na ty 3 návrhy? "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Heky	Středa, 27. ledna 2016 - 17:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 3-2004	Já to pochopil tak, že teď slavnostně oznámili, že ty 3 návrhy vyrobí...
Odjinud	Středa, 27. ledna 2016 - 17:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 4-2015	...a chtějí/potřebují poradit To je výzva, přátelé!
Káem	Středa, 27. ledna 2016 - 17:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18186 Registrován: 8-2005	Odjinud: Hrrr na ně! Na množství nehleďme a nepřítele se nelekejme. Docela ten Ropid lituju, pár takových dotazníkových axí jsem taky zažil.... Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Wagon	Středa, 27. ledna 2016 - 17:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 12-2007	No mne napadly následující linky metrotramvají: 1. Vypich – Vozovna Střešovice – Spojovací 2. Bílá Hora – Nádraží Hostivař (přečíslovaná linka č. 22) 3. Levského – Kobylisy 4. Kotlářka – Kubánské náměstí (v provozu pouze ve všední dny do 20 hodin) 5. Divoká Šárka – Ústřední dílny DP 6. Sídliště Petřiny – Vozovna Pankrác (přečíslovaná linka č. 18) 7. Radlická – Černokostelecká 8. Nádraží Podbaba – Starý Hloubětín – Lehovec 9. Sídliště Řepy – Spojovací 10. Sídliště Řepy – Sídliště Ďáblice 11. Spořilov – Želivského – Nádraží Hostivař 12. Sídliště Barrandov – Palmovka – Kolbenova – Lehovec 13. Levského – Vozovna Kobylisy (přečíslovaná linka č. 17) 14. Sídliště Barrandov – Ortenovo náměstí – Výstaviště Holešovice ¨ A nyní mne můžete ukamenovat
Káem	Středa, 27. ledna 2016 - 18:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18187 Registrován: 8-2005	my už to ani nečteme Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Fkam	Středa, 27. ledna 2016 - 19:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1946 Registrován: 3-2011	Snad se vrátí 3 do Modřan Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (2x), Gotha Najeto po Evropě v roce 2016 : 603 km
Bobik	Středa, 27. ledna 2016 - 20:06:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2423 Registrován: 7-2011	A nyní mne můžete ukamenovat To by se ti líbilo. Stavíš plot a scháníš šutry na podezdívku? Tůůůdle...
Jchqs	Středa, 27. ledna 2016 - 20:18:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 1-2006	Když jsou tři návrhy, tak je dost naivní si myslet, že konkrétní linkové řešení všech tří variant teprve někdo bude dělat. Nanejvýš nějaké kosmetické úpravy. Když ty tři návrhy nezveřejní současně s žádostí o názory uživatelů MHD, připomíná to onen vtip "chceš čaj nebo kávu, káva není, chceš čaj?". No a otázky položené jednotlivým čtvrtím jen člověka ubezpečují, že jde jen a jen o alibi. Mmch. ta otázka, čeho by se obyvatel lokality hodlal vzdát, když neví, kam to případně pojede, zda to bude šejdr, nebo dokonce CDCT, jak často a kudy, je také dobrá. Ono se snad něco výrazného za poslední tři a půl roku neustálými změnami ušetřilo? Dost se divím, že si s variantou několika metrolinek místo funkční sítě ROPID stále hraje, když to znamená často odstřižení celé čtvrti na protějším konci města, v okamžiku, kdy se někde něco stane, když jsou v městě systematicky pro řadu obyvatel znesnadňovány přestupy vzdalováním použitelných zastávek, stavbou překážek v podobě dělených přechodů a zábradlí.
Demon3	Středa, 27. ledna 2016 - 20:58:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6627 Registrován: 2-2006	Wagon: Půlka Prahy (skoro všechny konce) předimenzovaná, půlka naopak poddimenzovaná (centrum) a jako bonus to bude dražší. Tudy cesta nevede... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Borovička	Středa, 27. ledna 2016 - 21:08:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6914 Registrován: 5-2002	Kde je centrum poddimenzované, odmyslím-li že metrolinky mají vždycky někde problém a pak je první spoj plný (a problém není tam, kde to tradují šotoroprdi - pch např. Malostranské náměstí)
Pepan.1981	Středa, 27. ledna 2016 - 21:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 1-2015	Fkam: Snad se vrátí 3 do Modřan Ona tam snad nejezdí?
Wagon	Středa, 27. ledna 2016 - 21:19:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 12-2007	Bobik: Demon3: Je otázka, kolik tramvajových linek centrum města ještě snese. Myslím, že 3 metrolinky na tramvajovém úseku je poměrně hodně, 4, které mi vycházejí v Chotkově silnici a okolo Hradčanské, jsou příliš velkým zatížením. To je dost velká nevýhoda metrolinek. Na straně druhé, pokud necháme poloviční provoz na Kolbenově, do Radlic nebo na Pankrác, nemůžeme potom tvrdit lidem v okolí těchto linek, že jejich zavedení jim pomůže. Je samozřejmě možné, aby úsek Starý Hloubětín - Lehovec zajišťovala jenom jedna ze dvou linek 8 a 12. Snížení provozu mi vyšlo pouze v těchto úsecích: a) Anděl – Újezd – Národní divadlo b) Ohrada – Nákladové nádraží Žižkov – Olšanské náměstí c) Nákladové nádraží Žižkov – Želivského d) Moráň – Albertov Úsek Anděl - Lazarská nahrazuje do značné míry linka č. 14, od Albertova dál linka č. 7. Na druhé straně si nemyslím, že by zrušení linky č. 6 tvořené sólo vozy, které je v řadě úseků nahrazeno linkami č. 14, 7 a 11, ohrožovalo dopravu do centra. Neumím spíše vyřešit okolí nákladového nádraží Žižkov.
Pepan.1981	Středa, 27. ledna 2016 - 21:55:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 1-2015	Petřiny by přišly o linku, která by je dovezla na Vltavskou. To přece obyvatelům udělat nemůžeme. Logicky se tak nabízí odklonit 6 na Podbabu.
Wagon	Středa, 27. ledna 2016 - 22:51:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 12-2007	Jako obyvatel Prahy 6 musím říci, že na každé ze tří následujících ramen v Praze 6 stačí jedna metrolinka - na Podbabu, Divokou Šárku a na Petřiny. Pouze Břevnov by měl 2 metrolinky, jednu, kterou má, a dále linku č. 1, která by nahrazovala zrušenou linku č. 25. Stanice Hradčanská by byla velkou přestupní stanicí, vzhledem k šířce nástupiště v obou směrech, je pro tyto případy ideálně vybavena. A jinak jsem měl snahu minimalizovat změny a přečíslování jsem uvedl pouze u linek s vyšším číslem než je 14. Asi nejvýznamnější z přečíslovaných linek je linka č. 22, které by ubyla jedna dvojka. Střízlivým lidem by to nemělo vadit, opilí cestující by mohli vidět číslo 2 dvakrát
Wagon	Středa, 27. ledna 2016 - 22:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 12-2007	Pepan, 1981: Lidé z Petřin houfně protestovaly proti ztrátě linky č. 18 do centra, a proto jsem tuto linku zachoval v podobě linky č. 6. Jinak by mně samozřejmě nevadilo, kdyby si jednotlivé metrolinky prohodily svá zakončení.
Mouser	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 01:44:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 4-2006	Halvně mněnit, měnid a mně nit, toˇe stukečním cílem, výlsedek neni důležití. Jaksem říkal, Opid si hce prsotě hrád. I am the passenger, and I ride and I ride...
Borovička	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 06:28:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6915 Registrován: 5-2002	Wagon je typickej ropidoprodukt. Přečíslovat a nasrat. To je správná politika a lidé to ocení. Jinak to nesmyslné přečíslovávání je součástí nasírací taktiky a mlžení.
Zevloun	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 07:09:32
Neregistrovaný host 82.117.130.20	Nevím, jak ROPID přišel k názoru, že rozšíření "metrolinek" zlepší pravidelnost provozu. Už v současnosti se často stává, že z centra jedou dva spoje jedné linky hned za sebou, první spoj pochopitelně narvaný a druhý poloprázdný. Takže ta pravidelnost může fungovat možná ve směru z okraje po centrum.
Jirka_j	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 08:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 3-2004	I já se názorově vyvíjím a nyní se spíš přikláním k názoru, že je lepší menší počet linek s krátkými intervaly, než směrová nabídka odkudkoliv kamkoliv. Ale má to dvě podmínky. Zaprvé, nesmí být moc dlouhé, aby byly spolehlivé (tedy ne 14/24 nebo 22). Zadruhé, musí se zlepšit přestupní body, aby byly uživatelsky příjemnější. Mám na mysli Pražského Povstání, Chodovskou, ale třeba i Slávii či Želivského.
Zevloun	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 08:41:59
Neregistrovaný host 82.117.130.20	Příspěvek Jirky_j je v zásadě rozumný a konstruktivní. Kratší linka bude JŘ určitě dodržovat lépe. Pokud se na to však podíváme z hlediska cestujícího, tak nám do toho vstupují další činitelé. Správná je poznámka o použitelnosti nástupišť zastávek. Otázka zda je vhodná zastávka dlouhá pro dva vlaky, nebo zda mají vozidla zastavovat jednotlivě. Dále: Přestup v centru nemusí být vždy žádoucí. Na příkladu metra vidíme, že cca 50% cestujících ve vlaku nastupuje nebo vystupuje v přestupních stanicích, které jsou na každé lince 2. Tím pochopitelně dochází k značné disproporci v časové náročnosti pobytu vlaku v nácestné a v přestupní stanici. Uzel se tak stává určitým omezením. Nemluvě o sociálním rozměru, kdy v centrální části trasy metra může nastat problém se dostat do nebo ze soupravy, lidé podvědomě zůstávají v blízkosti dveří atd. Směrová nabídka spojů je tak trochu analogická k tangenciální dopravě, protože dovoluje cestujícím projet celé centrum jednou linkou a přestup realizovat až dál od centra, kde nejsou tak zatížené zastávky. Při souběhu více linek si tak cestující může vybrat subjektivně vhodnou zastávku z více možností a je umožněno rovnoměrnější vytížení zastávek. Nechtějme tedy situaci směřovat k rozdělení na Uzly x nácestné, kde uzly budou "praskat ve švech" a nácestné se budou blížit ke zrušení pro malou vytíženost. Dalším důvodem většího množství linek jsou osoby se sníženou schopností pohybu nebo orientace. Pro takové osoby je možná přijatelnější déle si počkat na vybraný spoj a potom realizovat cestu přímo. Zvláště s ohledem na to, že prostředky MHD ještě nejsou a nějakou dobu ještě nebudou plně bezbariérové.
Zevloun	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 09:19:17
Neregistrovaný host 82.117.130.20	Nechci tvrdit, že menší počet linek s kratšími intervaly nemůže být částečným pozitivem. Spíš jsem se ale zamýšlel nad problémy a omezeními, které s tím souvisí. Z důvodů uvedených v předchozím příspěvku mi spíš vychází, že počet linek by se měl zvýšit. Snad by bylo únosné, aby na některých ramenech jezdily v kombinaci 1x páteřní + 2x běžná. Na méně zatížených ramenech by to mohlo být buď pouze páteřní nebo pouze 2x běžná linka. Také by mohly některé linky jezdit jen ve špičkách? Je možné použít tramvaje pro tangenty? Často se ozývá, že bylo chybou rušit linku 19. V některých spíše kratších úsecích je tram zvýhodněna proti BUS. Má význam v těchto kritických místech autobus suplovat kratšími tram linkami?

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru