Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 03. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 03. 2016

dolů

autor	příspěvek
Antar	Sobota, 12. března 2016 - 12:06:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 12-2007	Jiná otázka je ale, kdyby jezdila 235 NB - V. Ohrada, tak by tam možná byla taková 142 navíc... Třeba nebyla : 235 Nové Butovice - Nad Malou Ohradou - Velká Ohrada 142 Nad Malou Ohradou - Velká Ohrada - Karla Kryla - Švejcarovo náměstí - Amforová - Luka - Vackova - Stodůlky - ... - Nádraží Veleslavín. Tohle by se líbilo mně A 235 časem do elektrické trakce coby linka 82 a kudy jede mezi Ohradou a Amforovou není tak důležitý Ale je, jde tam o to nové sídliště za starou Ohradou kolem Švejcarova náměstí, které je dnes odkázané na řeporyjský svazek 179-301-352... v zastávce Raichlova (na bus na Velkou Ohradu ze Švejcarova náměstí nejspíš moc lidí nechodí - je to dál, asi 500 m, zatímco Raichlovou ulicí na zastávku Raichlova je to 300 m). A ráno to přijede narvané z Řeporyjí a z příměsta. Takže se nelze divit, že chtějí 142 - bude jim to jezdit skrz sídliště a to přetrasování by vlastně nestálo skoro nic navíc. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Jevec	Sobota, 12. března 2016 - 12:33:19
Neregistrovaný host 90.183.77.36	Zase někdo chce zrušit přímé spojení Barrandov - centrum/Václavské náměstí/Florenc (správně by měla vést přes Holešovice až do horní Libně, kam jezdíla už před sto lety) a nově odklonit 14 na Plzeňskou? Nechci přestupovat na Smíchově na metro, je to časově delší ! No tak jdeme do boje za zachování 14 na Barr !
Fkam	Sobota, 12. března 2016 - 13:54:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 3-2011	Blesk snad mnoho lidí nemůže brát vážně. To není seriózní zdroj informací. Snad brzy přijdou návrhy. Jsem pro rozumný kompromis mezi směrovou nabídkou a páteřními linkami. Ten zmiňovaný vídeňský model do Prahy absolutně nepatří. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (3x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw Najeto po Evropě v roce 2016 : 2111 km
MettP	Sobota, 12. března 2016 - 14:35:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 1-2015	Jak jsem psal, dal jsem to sem pro zasmání. Hlavně je vidět, že je to nereálné, půlka úseků v metrointervalu nesmírně předimenzovaná atd. Ty návrhy by to už vážně chtělo, už teď je termín realizace odsunut na září a jestli to takhle půjde dál, nebude zase nic a nesmysly typu 14/24, 3 a další začnou kroutit už pátej rok...
Jevec	Sobota, 12. března 2016 - 15:18:10
Neregistrovaný host 90.183.77.36	v čem je současná trojka nesmysl? víte jak kvalitně a rychle usnadňuje spojení celé Libně s centrem a bez nutnosti přestupovat na Palmovce na B ? bylo by nesmysl tuto metrolinku jakýmkoliv způsobem začít omezovat. o číslo linky nejde, dříve tady jezdila 24, ale jde o přímé povrchové spojení celé Libně do Prahy. sice existuje možnost spojení obráceným směrem (např. od Kříže.. od Bulovky) s přestupem v Kobylisích na C a pak na Florenci na B nebo na tramvaje až v centru.. ale víte, že takové cestování je časově jednou tak dlouhé? Ti mladší, co ještě svižně běhají na přestupech po eskalátorech taky jednou zestárnou a budou o holích vděčni za tramvaj ! Ještě chybí přímé spojení Holešovice s odbočkou do horní Libně, tady bych to viděl na prodlouženou 14 a 24 ať si končí ve Stromovce.. a hned zmizí ten převlékací nesmysl 14/24.
MettP	Sobota, 12. března 2016 - 15:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 1-2015	Spojení Libně a centra primárně zajišťuje metro, jako doplněk by stačila linka v normálním intervalu (před rokem 2012 to tak bylo). 3 přes Invalidovnu je vždycky poloprázdná, stejně jako v centru, plnější je jen úsek Florenc - Křižíkova. Že chybí spojení Zenklovy a Holešovic souhlasím, mohla by ho zajišťovat linka, která by jela dále do centra, jako výluková 3, tím pádem by tedy měla Libeň pořád dvě linky do centra. Úplně ideální by ale byla linka až na Letnou...
Svobodnik18	Sobota, 12. března 2016 - 15:58:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 7-2010	Nakonec si na to lidi zvyknou a budou proti jakékoliv změně :P
Optimista	Sobota, 12. března 2016 - 17:31:18
Neregistrovaný host 84.19.72.167	ad plán - hm, to vypadá na metrolinky po 5 min. ve špičce a možná i v sedlech.
Jevec	Sobota, 12. března 2016 - 17:41:08
Neregistrovaný host 90.183.77.36	Libeň se docela táhne od Palmovky až do Kobylis, a uprostřed i v okolí Bulovky je docházkově metro nedostupné. Zde opravdu tramvaj linkou č.3 je dopravně velmi důležitá, daleko důležitější než 10. Přímé tramvajové spojení Bulovka - Holešovice chybí, už hodně let. Ale Libeňský most bez urychlené opravy stejně brzo spadne...
MettP	Sobota, 12. března 2016 - 17:57:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 1-2015	Spojení Libně a centra nikdo rušit nebude, ale stačilo by v podání normální linky. Jako kompenzace za polovinu linky 3 by pak mohla přibýt linka do Holešovic. Most se už snad zachová, teď je třeba najít/vytvořit projekt a začít jednat...
manifira	Sobota, 12. března 2016 - 20:22:28
Neregistrovaný host 79.98.158.122	Nekomentuju, že je to z Blesku, ale z čeho soudite, že jde o "metronavrh"? Spíš mi to přijde na ten "střední." Akorát se tu přečíslují některé linky ve prospěch ucelení řady a některé svazky se spoji do reálných metrolinek. Ale vidím tam řadu čísel, která urcitě metrolinkami nebudou. Zajímala by mě teď východní strana.
Borovička	Sobota, 12. března 2016 - 20:53:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7013 Registrován: 5-2002	Blesk jenom ukazuje, že ty partičky si stále budou kreslit čísílka, dokud je někdo opravdu nebude schopen vyházet a nahradit normálně uvažujícími lidmi (nešotoroprdošotouši) - jenže to se při současné impotentní politice zastupitelů jen tak nestane a tak zvítězí kresliči čísílek...
jendelin.i	Sobota, 12. března 2016 - 21:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 1-2012	Trošku OT, ale k mnohokrát zde zmíněnému Libeňskému soumostí, zahrnujícímu asi 7 mostů: 1) Nejdelší a nejviditelnější je obloukový most přes hlavní koryto Vltavy. Ten se tedy asi má zachovat. Ale aby se mohl pořádně opravit, bude asi potřeba získat přístup k obloukům z prostého betonu a jejich kloubům z obou stran, tj. vybourat vozovku a odtěžit zásyp nad oblouky. 2) Krátký most a násep u golfiště na Libeňské straně - tam se má snížit terén, vybudovat nový (podstatně delší) inundační most, pod kterým může projít povodňová vlna - ten je každopádně potřeba postavit nový, páč je tam dnes násep. 3) 1 oblouk přes zasypané rameno Vltavy (u Kauflandu) - ten už je dnes k ničemu, protože území je za protipovodňovou hrází a už by tam nic protékat nemělo. Měl se zbourat a nahradit náspem - bude z něj památka a bude se nákladně opravovat??? 4) Různé nadjezdy (nad Jateční, Štorchovou, Voctářovou) - měly se zbourat a nahradit novými s větší podjezdnou šířkou. Tam bude otázka, zda budou opravitelné a vyhovující... Takže se neradujte, z hlediska doby výluky je generální oprava naprosto srovnatelná s demolicí a novostavbou. Ale na návrh LV by to nemělo mít vliv - to se navrhne s Libeňákem, a pak prostě bude nějakou dobu výluka(y), zvažuje se mostní provizorium.
MettP	Neděle, 13. března 2016 - 10:32:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 1-2015	Tak největší cenu má most přes řeku, ty další součásti už se stejně dost upravovaly. Ale viditelné části by to zachovat chtělo, aby zůstala ta hodnota celku. Ropid už někde uváděl, že lv se dělá pro bezvýlukový stav, na tohle se nebude brát ohled. A nebo možná skrytě jo, Vysočanům se sice slíbí nová linka do Holešovic a do centra, ale vzhledem k výluce mostu budou mít stejně smůlu No budu zvědavej, co se při výluce pošle na Maniny, teoreticky by si měli moct obyvatelé ty dvě linky vybrat...
9001	Neděle, 13. března 2016 - 15:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5031 Registrován: 6-2004	MettP: Maniny vidím na NAD v buse po 8.
MettP	Neděle, 13. března 2016 - 17:56:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 1-2015	Fatální neznalost poměrů nebo jak se to řiká? Ty špičky jsou divoký i s 1/25 a to se to od metra rovnoměrně dělí do obou směrů (Palmovka x Vltavská). Když nebude most, všechno pojede z Vltavský, jako náhrada B by byla potřeba linka do centra. Já bych to viděl na 1/14, 25 spojit s 24 a 12 zapíchnout na Výstavišti. Ale třeba ani žádná výluka potřeba nebude...
9001	Neděle, 13. března 2016 - 18:07:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5033 Registrován: 6-2004	MettP: To uvidíme po té zkoušce s Tatrovkama ;-). Otázka je jak se k tomu postaví DP. Jestli kvůli jedné zastávce zabije 48 NP vozů...
Odjinud	Neděle, 13. března 2016 - 21:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 4-2015	No tak jdeme do boje za zachování 14 na Barr ! 14 je na Smíchově (6 nepočítám), resp. v Lidické tou nejslabší, a na ten Václavák (kde pochybuju, že Barrandovští mají ten nejcílovatější ze všech cílů) jede metro (které pravda volá po posílení, ale sama sebe, což začíná být zásadnější problém než povrchová škatulata). Dle ankety by Barrandovští (resp. ti, kteří mají čas na ankety - a ti spokojení samozřejmě se jí neúčastní) ovšem odstřelili dvacítku, kterou si dovolím pokládat za jednu z nejvíce smysluplných v síti, protože je v ní zajímavý tranzit (mnoho pozorování). Jinými slovy místo 14 zkusit "jinou" 4, která Barrandovu nabídne směr Karlák a IPP. Linku 14, resp. Myslíkovu pak řešit jiným způsobem.
MettP	Neděle, 13. března 2016 - 21:11:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 1-2015	9001: Je pravda, že ta zkouška může leccos změnit... 48 vozů by to nebylo, 15 pořadí na 14, 10 na 1. Mezitím ještě přijde pár 15T, tak by se to snad dalo. Ale teď jsou aktuální změny lv, Libeňák, jestli přežije zkoušky, přežije už všechno...
Orky	Neděle, 13. března 2016 - 21:23:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12547 Registrován: 10-2004	Mett: Jo, kvůli jedné zastávce, že které se dá dojít na Dělnickou, na několik let dojde k přetížení 8, která převezme frekvenci přes Vltavu z 1 a 25.
Suri	Neděle, 13. března 2016 - 22:07:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 4-2003	Barrandov se v horizontu několika let může rozrůst o dalších 7 až 15 tisíc obyvatel (podle toho, kam až se developerům ustoupí) a na budoucí konečné ve Slivenci se hovoří o postavení obrovského P+R, ze kterého by se do centra cestovalo tramvají. Pak bude nutné Barrandov řešit asi radikálněji než anketou a následnými škatulaty jestli 12 tam nebo 20 jinam.
Káem	Neděle, 13. března 2016 - 22:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18399 Registrován: 8-2005	Ta trojka furt a furt tak prázdná jako nikdy ten plánek, to je nějakýho šotouška co má tátu redaktorem blesku. 22 si nikdo netroufne přečíslovat ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
MettP	Neděle, 13. března 2016 - 22:49:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 1-2015	Orky: Ta zastávka obsluhuje poměrně významnou a zalidněnou oblast, rok chodit na Dělnickou i pro cestu k metru nepřipadá v úvahu. Případně by se dala odklonit 25 přes Karlín a Holešovice zamotat jinak, je spousta možností. Ale nechat Maniny bez obsluhy je nepřípustné (stejně jako bez spojení do centra). Barrandovu 14 nikdo nebere, nechápu, že se někdo chytá návrhu z Blesku. Věřím, že ve skutečnosti projde směrový návrh... Káem: Jak kdy. Ráno zc a odpoledne dc samozřejmě. No a teď když končí na Labuti komplet
9001	Neděle, 13. března 2016 - 23:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5034 Registrován: 6-2004	MettP: Nikdo neříká bez obsluhy, ale spíš to vidím na bus na Holešovice možná Vltavskou... Jinak kouzelná věc jsou ty mapy... Třeba z Argentinské to má většina lidí na tram podobně daleko většina lidi z okolí Manin. Takových lokalit jsou v Praze mraky... Např. Oblast ulice V Rybníčkách ve Strašnicích.
MettP	Neděle, 13. března 2016 - 23:26:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 1-2015	Platit bus vedle tramvají na Komunardů by byl nesmysl. Navíc otočení na Vltavský by nebylo úplně jednoduchý. Lidi z Argentinský to maj daleko, ale úplně nejdál jen pár domů. Z oblasti Manin by to z Kova, Lighthousu a části přístavu bylo vážně daleko, proto taky teď považuju za nesmysl, že je 14 jediný spojení do centra.
9001	Neděle, 13. března 2016 - 23:40:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5035 Registrován: 6-2004	Kolik chceš ještě příkladů kde to lidi mají na hlavní spoje stejně daleko?? Bohnice uvnitř sídliště, prakticky totožná docházková vzdálenost na hlavní autobusovou linku. Tohle platí pro většinu sídlišt v Praze... Bus po 8 minutách v kloubech vyjde levnější než 2 linky tram po 8 ;-). Jinak definuj centrum, kam lidi chtějí jezdit? Já pokud bych nepracoval v centru Prahy, tak tam nepáchnu jak je rok dlouhý. (Ano na Vánoce na trhy, když drahou polovičku chytne nálada). Nákupy jezdím do Čakovic, zábava Černý most a popř. Anděl... Zkus v "klasickém" centru narazit na čecha a ještě lépa pražáka...
Frantisek	Pondělí, 14. března 2016 - 10:14:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 10-2007	Zhoršovat někde něco proto, že jinde to mají taky horší? Sídliště už jsou od centra tak daleko, že se vyplatí přestup na metro, pokud tam jedou. Maniny bych srovnal třeba s východními částmi Žižkova a Vinohrad, tam je to tak napůl. Autobus po 8 versus dvě tramvaje po 8 proč? I jedna tramvaj odveze víc než kloubový autobus, a může stejně dobře k metru C i do centra. Ale když se tam zaprasilo s tím midibusem... Stejně, pokud vím, jezdí dosti zřídka. Ne všichni jsou takoví konzumenti, aby jezdili do hypermarketů a multikin. Jsou i jiní lidé. Ne všichni jistě musejí do centra, někomu stačí spojení do sousední čtvrti, jiný chce na opačný konec, dokonce není žádoucí jezdit všechno přes centrum. Čechů je tam přesto pořád dost, stačí se podívat. Dokonce i jeden dočasně vysídlený Pražák tam občas zajede do některého obchůdku, divadla anebo jen na procházku. Ovšem, zrovna ne z Manin. (Příspěvek byl editován uživatelem Frantisek.)
218	Pondělí, 14. března 2016 - 10:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3492 Registrován: 5-2003	Bus po 8 minutách v kloubech vyjde levnější než 2 linky tram po 8 A midibusové vložáky na 156 ze Strossu na Maniny ještě levnější. Takže: 14/24 zůstane převlíkání 1/12 nové převlíkání 25 svazek s 8 přes Karlín Maniny nic PS: nešlo by slovo Maniny zařadit na blacklist? Garry Poker - příhody karbanického učně
9001	Pondělí, 14. března 2016 - 11:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5037 Registrován: 6-2004	Frantisek: Bavíme se o výluce Libenského mostu a kalifornanovi na Maninách. V Karlíně po zaříznutí na Florenci taky jezdila jenom jedna tramvaj v klasickém intervalu ;-). Do Hostivaře taky nyní jezdí jenom solo ve špičce po 4 minutách a v sedle po 10! a pobírá... Takže za mě radši bus na Holešovice než tam zazdít většinu NP kachen... To není o konzumentech, ale o realitě... Kdo dnes jede na Václavák za zábavou? Anděl není jenom Nový Smíchov a Zlatý Anděl ;-). To samé třeba okolí Flory je pro Pražáka daleko větší centrum než Václavák...
Káem	Pondělí, 14. března 2016 - 13:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18400 Registrován: 8-2005	Dneska v deníku Metro: -přišlo 1400 odpovědí na anketu, z toho se 400!!! tejkalo tramvají, tedy toho na co se ptali. To je podle mě fiasko a krach a vůbec bych takový výsledky nerespektoval. To nejsou ani všichni grafomanští důchodci. Nejméně toho přišlo z radlic a z - podržte někdo mettpa - Z MANIN!!! (takžetam je spokojenost velká) V podstatě jediný co lidi chtěj je 24 přes ípák a 6 cdct, nic víc. Tristní výsledek, pokud se na tohle ODBORNÍCI museli ptát. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Petr_vlček	Pondělí, 14. března 2016 - 13:38:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10218 Registrován: 5-2004	"Do Hostivaře taky nyní jezdí jenom solo ve špičce po 4 minutách a v sedle po 10! a pobírá..." 26 už tam nejezdí? Kde teď končí? Že stačí sólo na výluce je celkem jasný. Můžu jet v bezvýlukovým stavu buď přímo nebo s přestupem někde na metro. Když vemu 22 teď tak z Hostíku do centra (IPP, Mírák, Národnostní) můžu jet na 2 přestupy s NAD nebo jedním bez výluky.
MettP	Pondělí, 14. března 2016 - 14:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 1-2015	Tu debatu o kaliforňanovi na Maninách bych ukončil, neni to aktuální a ani to sem nepatří. Každopádně ale bude, byl i na místech, kde to bylo potřeba daleko míň nebo stejně. Zajeďte se tam ráno podívat. Káem: To trochu koliduje s číslama v Časopidu, ne? Čemu se dá spíš věřit? A to, že z Manin toho přišlo málo, je naprosto jasný, je to totiž jedna zastávka (byť využívaná) a lidi jsou neakční. Na Spořilově je to zastávek asi 15, ve Vršovicích/na Bělehradský taky dost. K Maninám stačí, že přišlo dost podnětů z Vysočan, je to provázaný.
Káem	Pondělí, 14. března 2016 - 14:13:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18401 Registrován: 8-2005	Mettp: No nekoliduje, v časopidu nebylo (jestli se dobře pamatuju) kolik z těch 1400 se týkalo tramvají a POZOR: všechny údaje tam byly v procentech, což je dobrá forma jak skrýt směšně nízké číslo absolutní. Zní líp 40 a 60% než 4 a 6 lidí. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
MettP	Pondělí, 14. března 2016 - 14:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 1-2015	Dobře no, ale kdyby žádná anketa nebyla, ten návrh bude vypadat stejně Jestli teda někdy nějakej bude, teď do toho údajně začalo kecat město, ač bez koalice.
Jaroslav_T	Pondělí, 14. března 2016 - 14:56:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 1-2013	Ta čísla v Metru jsou trochu jiná: "K položeným otázkám vztaženým k tramvajové dopravě se vyjádřilo 1413 podnětů, zhruba 400 reakcí směřovalo k dalším problémům v tramvajové síti ..." Tedy toho na co se ptali se netejkalo 400, ale 1413.
Nekecej	Pondělí, 14. března 2016 - 15:01:32
Neregistrovaný host 94.113.87.63	Káeme, když už chceš podávat lži, tak aspoň trochu menší, než toto, prosím. Cit. deník METRO, 14.3.: "V anketě pořádané organizátorem pražské dopravy, městskou společností Ropid, přišlo 1 200 mailů či dopisů, které obsahovaly celkem 1 897 podnětů a připomínek k provozu městské hromadné dopravy. "K položeným otázkám vztaženým k tramvajové dopravě se vyjádřilo 1 413 podnětů, zhruba 400 reakcí směřovalo k dalším problémům v tramvajové síti a zbytek podnětů se týkal metra, autobusů a vlaků,“" zdroj Takže, asi 1800 z 1900 podnětů bylo k tramvajím, z toho 1 413 odpovědi na otázky ROPIDu a 400 ostatní podněty. A né, že jen 400 bylo na tramvaje. Káeme, Káeme....
Káem	Pondělí, 14. března 2016 - 15:21:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18402 Registrován: 8-2005	Velká omluva, neumim už asi číst. Čet jsem to v metru a nadšen jsem to běžel napsat sem. Smazat to už nemužu, nereflektujte na to. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Nekecej 2	Pondělí, 14. března 2016 - 15:53:53
Neregistrovaný host 94.113.87.63	Tak pardon, člověk nikdy neví, jestli je to úmysl nebo jsi jen nečetl pořádně...
Káem	Pondělí, 14. března 2016 - 16:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18403 Registrován: 8-2005	Čet jsem to v metru papírově a Metro jsem odložil spořádaně do stojanu při výstupu no a neudržel jsem přečtené. (Když lžu, tak lžu daleko míň průhlednym způsobem ) ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Jiří_T	Pondělí, 14. března 2016 - 16:54:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 9-2005	Sice nerad, ale musim se Káema zastat :-) Já jsem to v metru čet taky a pochopil jsem to úplně stejně. Na druhou stranu informace z tohohle plátku je taky potřeba brát s rezervou.
Káem	Pondělí, 14. března 2016 - 17:05:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18404 Registrován: 8-2005	...že by přeci jen byla papírová verze jiná a já nebyl tak blbej? ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Káem	Pondělí, 14. března 2016 - 17:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18405 Registrován: 8-2005	Hm, a voni na evropský nebyly žádný tramvaje aby se točily mezi hrádčou a evropskou? jinak ale ok, nejede jeden svazek, jede druhej. konečně operativní řízení, aspoň trochu. kdyby se něco stalo na svantovítský, tak by asi dělali co? čili: VŮBEC NIC to nedokazuje. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
MettP	Pondělí, 14. března 2016 - 17:52:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 1-2015	Chtěl jsem udělat edit a smazal jsem to http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1603141455/ Rozhodně je větší riziko zmatků a problémů, než když jedou dvě normální linky odjinud. Ty tramvaje z Evropský pokračovaly dál po trase do centra, protože opačnej směr jezdil. (Příspěvek byl editován uživatelem MettP.)
jendelin.i	Pondělí, 14. března 2016 - 21:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 1-2012	Káeme, taky jsem četl papírovou verzi metra v metru (a odložil ji do stojanu) a pamatuju si to správně (Nekecej 15:01; náhled Metra, ale asi funkční jen dnes). Takže ty prostě polykáš písmenka Ono stačilo přeskočit slůvko "další" a zapomenout úvodní změť cifer a hned má věta jiný význam
Frantisek	Úterý, 15. března 2016 - 13:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 10-2007	9001: A to by tam do těch míst, která se teď nesmějí jmenovat nemohla jezdit jediná linka, která by měla třeba zmíněných 15 pořadí, tzn. 33 "kachny" by byly nadále volné? Nevím, proč hned všechno přepínat, přehánět, "hrotit". 156 je vymeták končící u metra (pokud jím nechceme "nahradit" i další tramvaje). "Kachna" může pokračovat do centra a linky od Letné nepotřebují na to jmenované místo. Nevidím problém.
jendelin.i	Úterý, 15. března 2016 - 14:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 1-2012	František: já to vidím tak, že by tam při výluce mostu jezdila jako jediná právě ta jedna nově zavedená linka z Václaváku, ostatní by se odklonilo/zokruhovalo...
Káem	Úterý, 15. března 2016 - 17:46:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18406 Registrován: 8-2005	Takhle vypadá tramvaj v místě kde n-u-t-n-ě potřebujou druhou linku. (16 dc za zast Poliklinika V.) ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Fkam	Úterý, 15. března 2016 - 17:49:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 3-2011	To je plnější něž krátká 17 ZC na Pštrosu A fotku ZC bys neměl ? Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (3x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw Najeto po Evropě v roce 2016 : 2111 km
Káem	Úterý, 15. března 2016 - 17:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18407 Registrován: 8-2005	Nebudu tam jezdit jak...jak nějakej švec tam a zpět. Jedna stačí . Kdybys nebyl noční výhodář, moh bys fotit (jinak - o 17 není řeč, je řeč o 16. a navíc - ta 17 jede tak prázdná 5 stanic, tahle 15) ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Zxs91	Úterý, 15. března 2016 - 18:13:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 3-2007	Já tam vidím tramvaj poměrně slušně obsazenou, navíc v sedle. 22 na obou koncích vozí méně lidí. Udělej fotku v ršpd směrem do centra :p 22.11.1962 - 19.12.2011
Fkam	Úterý, 15. března 2016 - 18:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 3-2011	16 mám pouze pozdě večer a ta je obsazená, ale je to sólo no. 17 jezdí častokrát prázdná už od Palačáku, ale je to na jiné povídání (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (3x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw Najeto po Evropě v roce 2016 : 2111 km
9001	Úterý, 15. března 2016 - 18:36:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5039 Registrován: 6-2004	Káem: Podstatně více obsazená než 22+26 dohromady prakticky v jakoukoli dobu v Hostivaři . Navíc v půl 12 je to o rozumném intervalu... Viz moje včerejší zkušenost s čimickou dopravou v sedle... 152 mi ujela před nosem... Říkal jsem si ok, 183 jede v prokladu. Ha, ale 183 přijela se sekerou +5...
218	Úterý, 15. března 2016 - 18:38:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3493 Registrován: 5-2003	Káem: Vidět 16 ve Vysočanech se stojícím člověkem,to se pokaždý nezadaří,měl jsi štěstí Garry Poker - příhody karbanického učně
MettP	Úterý, 15. března 2016 - 19:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 1-2015	Takovejch úseků je, kde je poloprázdno. Tady ta linka navíc bude mít ale podstatně větší přidanou hodnotu, než jen kapacitu. A pomůže i dalším oblastem. A vůbec, na Lehovec pojede sólo 19, na Vysočanskou asi nějaká 2T, tak to takový navýšení nebude. Pokud je něco plejtvání, tak to 2T na Lehovec.
Bobik	Středa, 16. března 2016 - 00:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 7-2011	- Takhle vypadá tramvaj v místě kde n-u-t-n-ě potřebujou druhou linku. (16 dc za zast Poliklinika V.) - Já tam vidím tramvaj poměrně slušně obsazenou, navíc v sedle. 22 na obou koncích vozí méně lidí. Přesně! Kdyby Káem udělal srovnávací fotku ve stejnej čas na metroblince 22 někde okolo Groše , Zahradňáku DC (potažmo Obory Hvězda DC), mohlo by se ukázat, že ta 16 je oproti 22 n-a-r-v-a-n-á . Ale to se nehodí, takže fotečka nebude. Nicméně krásnej příklad toho, jak to funguje v praxi - pokud se nechce, tak podobná fotka může posloužit coby důkaz, že druhou linku nee, protože drahýýý. Ale o tom, že jinde je to ještě horší (a tudíž dražší), se takticky pomlčí (nebo najde jiná výmluva)....
218	Středa, 16. března 2016 - 10:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3494 Registrován: 5-2003	Takovejch úseků je, kde je poloprázdno. Ale o tom, že jinde je to ještě horší (a tudíž dražší), se takticky pomlčí (nebo najde jiná výmluva)... Však on až nastoupí ještě novější ROPID (ten apokalyptický), kterej bude jinačí sekáč, co se nezakecá, a začne se škrtat doopravdy... Garry Poker - příhody karbanického učně
Orky	Středa, 16. března 2016 - 10:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12548 Registrován: 10-2004	Takovejch úseků je, kde je poloprázdno. A takových je úseků, kde je plno. Bohužel ve většině případů na kolejích pod zemí nebo na gumových kolech.
9001	Středa, 16. března 2016 - 11:08:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5040 Registrován: 6-2004	Orky: Ale to není pro ROPID dost pochopitelné až šotoušské. U těch gumových je to o to horší, že se lidi v určitých obdobích na MHD vykašlou úplně...
Wagon	Středa, 16. března 2016 - 11:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 12-2007	Při rovnoměrném zatížení jakékoliv linky se zastávkami na trati, kdy, v modelovém případu, na každé zastávce nastupuje určitý počet cestujících, z nichž každý z nich má jinou cílovou zastávku, musí být nejvyšší obsazenost dopravního prostředku uprostřed trasy linky. Samozřejmě se jedná o modelový případ, kdy nejsou brány v potaz významné dopravní uzly jednotlivých tramvajových tratí, křižování se stanicemi metra, vlaku, nejsou zohledněny významné dopravní cíle. Nicméně u tramvajových linek, které jedou z jednoho konce Prahy na druhý přes centrum, to často platí, zvláště u těch linek, které na svých koncích nemají významné uzly (např. u linek na Bílou Horu, do Modřan apod.). A je otázka, jak situaci řešit, někdy se to řeší pásmovým provozem, jindy cílevědomým ukončením některých linek na smyčkách, které nejsou koncové, apod. Ale najít ideální řešení je podle mého názoru dost nesnadné.
Jchqs	Středa, 16. března 2016 - 11:57:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 1-2006	A nestálo by zato při výhledu dlouhodobého uzavření Libeňského mostu udělat na Maninách třeba blokovou smyčku nebo alespoň trojúhelník? On byl kdysi na Ortenbově náměstí a nakonec na Zvonařce už třeba posloužil mnohokrát. A že by tam nebyla přemíra parkujících aut, to se říci nedá. Kolik roků sloužil dobře v Laurové? Nakonec ani kusu toho parkoviště by nebylo škoda, ona by smyčka řešila i zlom frekvence, převlékání a další věci a nebylo by nutno honit lidi pěšky do Dělnické. ...já vím, to je blbost. :-(

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru