Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 01. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 01. 2016

dolů

autor	příspěvek
Káem	Neděle, 10. ledna 2016 - 17:42:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18098 Registrován: 8-2005	mettp: Na Letnou budou dvě linky z Dělnický. To dokazuje jen to že lidem je opravdu u kam to jede za Vltavskou a Strossem, jen ty si furt představuješ že na maninách bydlej lidi co jezděj pracovat na Václavák. Všichni: budete si muset zvyknout, že to co klienti preferují čim dál víc je nízkej interval před všim ostatnim. čekání je neproduktivní a chození "na časů omezuje variabilitu člověka (v práci, při jednání, na nákupech). To je něco ze sociologie, o které mnozí slyší poprvé a proto jim je záhadou, proč jsou sóla v sone. 6:2xT,CDCT,Spoř-Podbaba - 20 od Malostr:Výstaviště po nábřeží,v NE od 8,30 - 18 sólo,v NE od 8,30 - 11 sólo jen prac dny - 13 sólo CDCT k UDDP - 5 sólo CDCT ČV-Olš.Hřbit.,v NE od 8,30 . to je vše co síť TT potřebuje. PF 2016!
9001	Neděle, 10. ledna 2016 - 17:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4863 Registrován: 6-2004	Káem: Ono až vyhnijou na přestupu kde jim to ujede a v místě budou ve stejnou dobu jako předtím akorát se čekání rozdělí, tak nevím...
johndj	Neděle, 10. ledna 2016 - 17:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 1-2013	Kaem tu nastinil mozne LV pri uzavrenem Libenskem moste. Osobne bych navrhoval sporive zasahy do LV, tedy 25 na Maniny v KT, 12 z Vystaviste pres Trznici, Tesnov, Karlin na Palmovku a dale po 3 do Kobylis. 1 z Lehovce na Spojovaci, 14 na Vystaviste a 24 ze Strossu po 1 na Petriny. Zcela jiste vzroste tranzit pres Karlin zejmena na lince 8. Abychom meli cim zaplatit vymetaci 12, oslabime na klasicky interval 3, v centru chybet nebude a z Modran to zvladne presmerovana 4, bo na Kotlarku nam zacala z Andela zase jezdit 123
Káem	Neděle, 10. ledna 2016 - 18:13:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18099 Registrován: 8-2005	johndj: Nic proti tomu, ale v čem je to spořivé a proč se při tom roz**dá půlka města? 9001: budou li nízké intervaly, nevyhnijou. To vyhnívaj teď 6:2xT,CDCT,Spoř-Podbaba - 20 od Malostr:Výstaviště po nábřeží,v NE od 8,30 - 18 sólo,v NE od 8,30 - 11 sólo jen prac dny - 13 sólo CDCT k UDDP - 5 sólo CDCT ČV-Olš.Hřbit.,v NE od 8,30 . to je vše co síť TT potřebuje. PF 2016!
vizionář	Neděle, 10. ledna 2016 - 18:19:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 1-2012	Lazarská. Cizinec. Že chce jet tramvají, kde si může koupit lístek. Nějak jsem nevěděl, co mu říct, posílat ho na metro mi přišlo absurdní. Ale řidič tramvaje mu pro jistotu ani neotevřel dveře kabiny, co kdyby po něm ten člověk něco chtěl ... tak vznikají černí pasažéři. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
5735	Neděle, 10. ledna 2016 - 18:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 12-2007	9001: 5735: Což je lež... Pokud by jsme chtěli 7,5 minuty jsou potřeba sola na 7,11... Navíc jsou i TT kde není problém mít 2xT po 15 minutách...Viz 18 na Pankrác... Promiň, ale nějak nevím, cože to považuješ za lež. Co se 18 týče, tak jednak jezdí v 2xT (15T), aby nepřetekla v centru (k voz.Pankrác by stačila i ta sóla po 15 a na Petřinách také) a jednak je v souběhu se 193 z bří Synků k PP. A že jsem tak smělej, ta 38 jezdící kolem Strašnic má být co?
johndj	Neděle, 10. ledna 2016 - 18:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 1-2013	Hrubym odhadem by nemelo dojit k narustu vozokilometru. V centru omezime 3, aby bylo na vymetak 12 kvuli P7. Do Modran bychom neco ale poslat meli a 4 je idealni adept. 24 obslouzi ty Petriny misto 1 a 14 nekde koncit musi. Takže akorat roz.rdame Holesovice...
Demon3	Neděle, 10. ledna 2016 - 18:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6609 Registrován: 2-2006	KM: "stoupněte si ke Gongu a pozorujte ty tramvaje. Kdybyste to udělali, než napíšete ty věci nade mnou, ušetřili byste si je." Jj, doporučuju. Ale jsi to právě ty, kdo se stále dokola blamuje. U Gongu sem byl naposledy dneska a to hned 6x a za tím co jsem napsal si samozřejmě stojím... "Nejlevněji se 300 lidí vodveze jednim T" To už je sice dost maso maximálně pro študáky a já bych to samozřejmě ani nenavrhoval, ale ty by sis měl pořídit kvalitnější brejle... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Demon3	Neděle, 10. ledna 2016 - 18:32:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6610 Registrován: 2-2006	netak: "Takže říkáš, že výhodné zaměstnávat dva dělníky, školit je, mít s nimi agendu na stejný objem práce který by zvládl jeden, jen díky tomu, že jim dáš o polovinu menší nářadí, které díky tomu tedy taky musíš vlastnit 2x? " To ale říkáš ty a souvislost s tím, co jsem napsal já, opravdu není žádná... Takže si ještě chvilku lámej hlavinku a snad přijdeš na to, kde jsi udělal chybu. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Fkam	Neděle, 10. ledna 2016 - 18:32:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 3-2011	K vozovně PA sóla jedině za předpokladu polovičního intervalu. Já bych k vozovně PA ráno prodloužil ještě 13 jako posilu. Cizinci a jízdenky - nikdy nevím co jim pořádně mám říct. Kde jsou automaty na jízdenky nevím, metro je v noci zavřené stejně jako trafiky a SMS jízdenka jim na jejich mobilech asi nebude platit. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (1x) Najeto po Evropě v roce 2016 : 201 km
Káem	Neděle, 10. ledna 2016 - 19:30:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18100 Registrován: 8-2005	Ne, D3. To je právě ten rozdíl mezi námi kaštany a vámi šefci. Ty neznáš frekvenci u Gongu, ty znáš 6 konkrétních spojů (3 v každym směru)roztažených přes den a nevíš zda jedeš plnej/prázdnej protože že ten před tebou je 3 nebo 15 minut. Nevíš, zda právě 5 spojů za tebou nebo před tebou je ta špička. Nicméně, že by tvoji frekvenci v celym úseku Lehovec -Palma odvezlo sólo, že jo? 6:2xT,CDCT,Spoř-Podbaba - 20 od Malostr:Výstaviště po nábřeží,v NE od 8,30 - 18 sólo,v NE od 8,30 - 11 sólo jen prac dny - 13 sólo CDCT k UDDP - 5 sólo CDCT ČV-Olš.Hřbit.,v NE od 8,30 . to je vše co síť TT potřebuje. PF 2016!
9001	Neděle, 10. ledna 2016 - 19:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4864 Registrován: 6-2004	Káem: Pominu špičky PD ;-). O víkendu při 7,5 je ve výsledku jedno jestli čekám 15 minut na přímý, protože jakmile musím přestupovat, tak se mi čekání akorát rozdělí na dvě místa... A o přestupech tu zaznělo mnoho, že ;-). 5735: Že potřebujeme tolik sol o víkendu kolik jezdí nyní...Reálně stačí jenom na 7 a 11... Pak by Pankrác nemusela řešit kam poslat svoje 15T. :-). Ta 18 bylo spíš rýpnutí, že taky nemá půlený interval ;-). 14/24=38. :-) vizionář: A vietnamec neměl? Fkam: Takže radši hrát mrtvého brouka. Taky možnost. Hlavně ve službách velmi proklientská.
5735	Neděle, 10. ledna 2016 - 19:39:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 12-2007	Fkam: K vozovně PA sóla jedině za předpokladu polovičního intervalu. Já bych k vozovně PA ráno prodloužil ještě 13 jako posilu. A to proboha proč? Těch pár šefců po noční odvezou vyjíždějící tramky a ještě tam zbyde místo pro obyvatele kolem zdejší trati. Cizinci a jízdenky - nikdy nevím co jim pořádně mám říct. To já vím: 40,-Kč (a prodat jízdenku). Ale to se v pražských tramvajích nevede. Na Letnou budou dvě linky z Dělnický. To spíše dokazuje, že i v minulosti se postavilo metro o kus vedle než kde by bylo potřeba. Současná Vltavská je v oblasti nikoho a tak je potřeba po výstupu z C skoro vždy ještě někam popojet. Jó, kdyby místo Vltavské mělo metro stanici pod Strossmayerovým náměstím, to už by bylo něco jiného. To by na Letnou stačila jedna linka ...
Káem	Neděle, 10. ledna 2016 - 19:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18101 Registrován: 8-2005	9001: No ono by to mohlo při směrové nabídce taky spět k tomu, že se nebude čekat 15 ale 30 nebo 40. a naopak při omezení směrové nabídky by se mohlo čekat třeba jen 7,5 a méně všude a stejně i nejsměrovější směrová nabídka ti nabídne max3-4 směry a zbytek bude stejně s přestupem. Pak je tu varianta metrobusů, když metrobusy reálně zvyšují směrovou nabídku a snižují intervaly - viz 125 nebo 177. (a nebo 24/14 ) ovšem víme, jak řidiči vyváděj když musej řídit dýl jak 75 minut v kuse a tvrděj že dlouhá linka se nedá vyjezdit včas (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) 6:2xT,CDCT,Spoř-Podbaba - 20 od Malostr:Výstaviště po nábřeží,v NE od 8,30 - 18 sólo,v NE od 8,30 - 11 sólo jen prac dny - 13 sólo CDCT k UDDP - 5 sólo CDCT ČV-Olš.Hřbit.,v NE od 8,30 . to je vše co síť TT potřebuje. PF 2016!
9001	Neděle, 10. ledna 2016 - 19:47:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4865 Registrován: 6-2004	5735: A co tam protáhnout vestibul? Ono to zase tak daleko není . K atraktivnosti by možná pomohl udělat i severní vestibul... Káem: Víkend stáhnout na 12 minut a bude to ok. A o tom to je... Řidič je jenom člověk... Pokud to chytne střelce, tak čeká všude na KB... normální to vyjede max +3 a zbytek tam dá sekyru i 10 min a to už je sakra průser... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Fkam	Neděle, 10. ledna 2016 - 20:18:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 3-2011	Jízdenky neprodáváme a z vlastní zkušenosti z jiného města vím, že to není dobré řešení. Že město Praha není schopno dát na každou zastávku moderní automat na jízdenky není problém řidičů tramvají. 5735 - to není o nočních řidičích. Běžně ráno v zastávce Na Veselí DC čeká dav 30-40 lidí. A na Paloučku DC je už prostě tramvaj přeplněná. Naštěstí tady pomáhá dost vyjíždějících spojů z vozovny. Samotná 18 by to neodvezla. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (1x) Najeto po Evropě v roce 2016 : 201 km
9001	Neděle, 10. ledna 2016 - 20:47:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4866 Registrován: 6-2004	Fkam: Ale to nebylo o prodeji jízdenek, ale znalosti umístění automatů u TT. Viz např. v Lazarské je nejblíž v Myslíkově ;-). Za mě je největší blbost turistů co jezdí bez turistických lístků ;-). Dav 30-40 lidí na soupravu 2T? To si i všichni sednou ne a na Paloučku si prostě postojí... Navíc kolik lidí asi vystoupí mezi 7-8 na Nuselské radnici, kde je základní škola
Fkam	Neděle, 10. ledna 2016 - 20:51:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 3-2011	9001 - no jo tak mapa automatů na jízdenky by se mi hodila. Zkrátka a dobře nejsou na místě úvahy o oslabování tratě na Pankrác, to jsem tím chtěl říct. Nechat plnější 18 + výjezdové a zátahové spoje do vozovny je ok. Ale rozhodně neprodlužovat intervaly, nedejbože nasazovat sólo na úsek od Synkáče na Pankrác. Bohatě mi stačí, že se sólo vozem na 18 jsem v půl dvanácté dost ošklivě obsazený až na Pražského povstání. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (1x) Najeto po Evropě v roce 2016 : 201 km
Káem	Neděle, 10. ledna 2016 - 20:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18102 Registrován: 8-2005	abychom to s těma lístkama uvedli na pravou míru. Praha je jediný město v ČR kde se lístky v tramvaji neprodávaj. v norsku a švédsku pokud řidič nemůže prodat lístek (nemá např. nazpět) může povolit cestujícímu cestu bez lístku. máme furt vodkud vopisovat. 6:2xT,CDCT,Spoř-Podbaba - 20 od Malostr:Výstaviště po nábřeží,v NE od 8,30 - 18 sólo,v NE od 8,30 - 11 sólo jen prac dny - 13 sólo CDCT k UDDP - 5 sólo CDCT ČV-Olš.Hřbit.,v NE od 8,30 . to je vše co síť TT potřebuje. PF 2016!
Demon3	Neděle, 10. ledna 2016 - 21:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6611 Registrován: 2-2006	Káem: Ale prd, já sem tam právě x krát častějš než ty, v různých časových obdobích, oběma směry. Takovýhle znalosti průměrnej kaštan nemá a to ani šotouš jako ty... Sólo by to fakt nevodvezlo, je přece neděle. "jak řidiči vyváděj když musej řídit dýl jak 75 minut v kuse" Někdo má rád holky, jinej zase vdolky. 38 je moje nejoblíbenější linka. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Zxs91	Neděle, 10. ledna 2016 - 21:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 3-2007	Z představy, že mi do 22 vleze desítka turistů a každej bude chtít lupen, jdu fakt do vrtule... To už raději automat na každý zastávce 22.11.1962 - 19.12.2011
Fkam	Neděle, 10. ledna 2016 - 21:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 3-2011	My jsme ještě dál. V Praze si cestující sám dovolí jízdu bez lístku A ze Skandinávie nemůžeš nic srovnávat. Na délku tramvajové sítě je k Praze nejblíž akorát Göteborg. A tamní tramvajová síť je opravdu odlišná od té pražské. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (1x) Najeto po Evropě v roce 2016 : 201 km
9001	Neděle, 10. ledna 2016 - 21:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4867 Registrován: 6-2004	Fkam: Víš vůbec proč jsem psal o solech na 18? Protože tu 5735 napsal nutnost rozumného intervalu a proto nasazení sol. A jako oponenství jsem uvedl, že 18 v soupravě po 15 minutách o víkendu je na koncové trati a celkem nic se neděje... Seznam automatů je na dpp.cz ;-).
Wagon	Neděle, 10. ledna 2016 - 21:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 12-2007	Vzhledem k tomu, že u tramvají, zvláště u některých linek a u některých zastávek, jako např. I.P.Pavlova, Náměstí Míru, Anděl, Národní třída, Náměstí Republiky, Masarykovo nádraží nebo Hlavní nádraží nastupuje hodně cestujících, potom kdyby musel řidič prodávat jízdenky, tak by opravdu mohlo dojít ke značnému nedodržování jízdních řádů a k větším zácpám na trati. Kromě toho u nových 15T tramvají by asi musel cestující vstupovat do kabinky řidiče, což by také nebylo dobré, protože by to mohlo ohrozit bezpečnost řidičů. Pokud jsou řidiči odděleni od cestujících, mohou v případě potřeby přivolat Policii ČR, aniž by byli ohroženi útočníky. Takže jsem proti prodeji jízdenek u řidičů tramvají v Praze, konečně je možné zvýšit automaty a jsou také SMS jízdenky. Drtivá většina cizinců má mobilní telefony, takže si mohou koupit SMS jízdenku.
Demon3	Neděle, 10. ledna 2016 - 21:51:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6612 Registrován: 2-2006	Wagon: To by si ale do těch telefonů jaksi museli pořídit i české SIMky... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
5735	Neděle, 10. ledna 2016 - 22:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 12-2007	Z představy, že mi do 22 vleze desítka turistů a každej bude chtít lupen, jdu fakt do vrtule... Ano, v tramvajové dopravě je problém prodávat jízdenky ve větším množství než malém. Já bych to nikde neinzeroval a také nechal na řidiči, jestli je v danou chvíli je vhodné prodávat jízdenky nebo jen odkázat na nejbližší automat.
Bobik	Neděle, 10. ledna 2016 - 22:05:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 7-2011	Pokud cestující řeší lístek "až když chce jet", je to jeho problém a jeho smůla. Čechy neřeším vůbec a cizinci maj mraky možností, jak si ve vlastním jazyce zjistit dopředu co a jak, ještě dřív, než k nám přijedou. Pokud jedou sami. Pokud jedou se zájezdem, měli by ty informace chtít po příslušné agentuře. Jistě, dá se to řešit třeba jako v Liberci instalací automatu do vozu, jenže to znamená i instalaci kamer, co by ten automat zejména v zadním voze hlídaly. A to je nereálný, bo to stojí peníze, který DP nikdo nedá.
5735	Neděle, 10. ledna 2016 - 22:15:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 12-2007	Bobik: Jistě, dá se to řešit třeba jako v Liberci instalací automatu do vozu, jenže to znamená i instalaci kamer, co by ten automat zejména v zadním voze hlídaly. A to je nereálný, bo to stojí peníze, který DP nikdo nedá. Co to plácáš? Jsou snad u každého automatu také kamery? Ve vozidle je s automatem jen ten problém, že při pohybu vozidla není přístroj vždy schopen správně reagovat a výsledek jeho činnosti se může rozlétnout po voze. O tom by mohli povyprávět kolegové z Ostravy. V tramvajích to ještě šlo, ale v autobusech to byla tragédie.
Káem	Neděle, 10. ledna 2016 - 22:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18103 Registrován: 8-2005	Bobik: všim sis, že v 14 a 15 T už ty kamery jaxi jsou? A v T3 a T6 to muž prodávat řidič. Pls. poznamenej si termín 11/2 19,30, ty už budeš vědět, nějak na tebe nemám žádnej kontakt jsem překvapivě zjistil... 6:2xT,CDCT,Spoř-Podbaba - 20 od Malostr:Výstaviště po nábřeží,v NE od 8,30 - 18 sólo,v NE od 8,30 - 11 sólo jen prac dny - 13 sólo CDCT k UDDP - 5 sólo CDCT ČV-Olš.Hřbit.,v NE od 8,30 . to je vše co síť TT potřebuje. PF 2016!
Fkam	Neděle, 10. ledna 2016 - 22:19:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 3-2011	No je fakt, že automaty v zadních vozech by asi byly terčem vandalů. Navíc bychom museli upravit přepravní podmínky, kvůli kontrole jízdenek apod. A už vidím ty výmluvy typu "chtěl jsem si akorát jít koupit lístek k automatu, ale zrovna tam někdo byl" U nočních spojů by to stejně řidič prodávat nemohl z důvodu bezpečnosti. Jsou místa v Praze, kde jezdím se zamčenou kabinou a komunikuji s lidmi přes dveře. Špatných zkušeností už bylo až až. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (1x) Najeto po Evropě v roce 2016 : 201 km
Káem	Neděle, 10. ledna 2016 - 22:24:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18104 Registrován: 8-2005	A ty autobusáci na linkách 5xx to dělaj jak? 6:2xT,CDCT,Spoř-Podbaba - 20 od Malostr:Výstaviště po nábřeží,v NE od 8,30 - 18 sólo,v NE od 8,30 - 11 sólo jen prac dny - 13 sólo CDCT k UDDP - 5 sólo CDCT ČV-Olš.Hřbit.,v NE od 8,30 . to je vše co síť TT potřebuje. PF 2016!
Fkam	Neděle, 10. ledna 2016 - 22:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 3-2011	Tuhle jsem se s jedním bavil. Kam se hrabou moje zážitky z nočních linek Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (1x) Najeto po Evropě v roce 2016 : 201 km
Bobik	Neděle, 10. ledna 2016 - 22:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 7-2011	Káem - poznamenáno, díky, už mi to z několika stran přišlo do mejlu. Jinak kdybys nevěděl (už jsi taky starší pán, chápu), tak mejl mám pod nickem.... Jo, ve 14,15T kamery sice jsou, ale bohužel bez záznamu. Nicméně alespoň tam jsou. V T3 - a o těch jsem hlavně psal (14,15T zadní vozy jaxi nemaj, že), nejsou.
Bobik	Neděle, 10. ledna 2016 - 22:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 7-2011	Co to plácáš? Jsou snad u každého automatu také kamery? Ano, jsou. Tedy nezaručím ti, že stoprocentně u úplně všech, ale u valné většiny ano. Alespoň jedna kamera uličního systému na něj vidí. Schválně se někdy na té ulici rozhlídni, velký bratr je už opravdu skoro úplně všude.
5735	Neděle, 10. ledna 2016 - 23:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 12-2007	Káem: A ty autobusáci na linkách 5xx to dělaj jak? No, to snad raději ani nechtěj vědět. Mám-li to říct slušně, tak takhle: neprodávají. Kdysi před léty v dobách kdy byl doplňkový prodej u řidiče teprve v plenkách jsem zažil toto: Dva hošani nastupují do tehdejší 509 na nám. J. Berana v Čakovicích někdy po jedné hodině ráno. Jeden drží v ruce drobné a ten druhý řka "Tohle schovej, koukej jak ho nasereme" položí pětistovku do okénka. Tak mu povídám: "To má být úplatek, to my ale nebereme". Tak na mne kouká a pak vykoktá: "My chceme lístek". To už je lepší, ale jen tak pro formu mu povídám: "A drobné samozřejmě nemáte". Beru pětistovku, vydávám dvě jízdenky a spoustu kovových mincí. Tehdy tam byli volné jízdní doby, tak mi nijak nevadilo. Jenže oni druhý den přišli zas. Ten chytřejší povídá "Dneska to vyjde" a opět pokládá na okénko 500,-Kč. Tak mu říkám: "Opakovaný vtip přestává být vtipem". Beru si bankovku a ještě se ptám: "Vím, že mi do toho nic není, ale to chodíte někam hrát automaty?". Na udivené "Proč?" odpovídám: "Neumím si dost dobře představit co budete dělat s tolika pětikorunama". A chlapci si zas nedovedli představit, že to budou jako minulou noc tři zastávky přepočítávat. Takže to nakonec dobře dopadlo. Dnes bych s tímto nočním prodejem byl asi opatrnější. Přeci jen mezi nimi může být i nějaký vykuk, kterému jde jen o to zjistit, zda mám u sebe peníze a kde je mám uložené.
Pepan.1981	Neděle, 10. ledna 2016 - 23:18:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 1-2015	Káem: Víš na co zašla 134? NA NEZÁJEM a ty bys jí vobnovoval. No spíše bych to viděl na osekávání intervalů. Ono totiž to je spirála vyšší intervaly - nižší poptávka, víme?? A v důsledku toho byla 134 zrušena. Praha nechce autobusy na vltavská nábřeší, což byl taky jeden z důvodů pro odklon linky 134 k Podolské Vodárně v roce 1984.
mylik	Neděle, 10. ledna 2016 - 23:25:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 10-2013	Bobík - V Mostě jsou mincovními automaty vybaveny všechny autobusy, u tramvají všechny solo vozy a v soupravách první vůz, bez kamer a kupodivu fungují, tak to asi jde...
Bobik	Neděle, 10. ledna 2016 - 23:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 7-2011	Mylik - Ale já netvrdím že to nejde. Jde to. Já jen vyjmenovávám důvody "proč to nepůjde".
Masinatmi	Pondělí, 11. ledna 2016 - 00:10:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 7-2010	Pepan.1981-velký omyl,134 měla interval vcelku dobrej ale trasou byla k ničemu.Nehledě na to že už v době kdy končila na Jiráskáči to taky nebyla žádná velká sláva z vytížením.A Váš pokus o její restart je taky vcelku divočina,už jenom vedení Štíhlama je nesmysl.
Jirka_j	Pondělí, 11. ledna 2016 - 08:30:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 3-2004	134 pamatuji, vždy se mi zdála prázdná. Ale myslím, že svoji funkci by dneska plnit mohla, zvlášť kdyby jela mezi Budějovickou a Nemocnicí Krč přes Brumlovku a Kačerov. Bohužel přestup na Podolské Vodárně na tramvaje moc využíván není (dle mých pozorování), proč? Zdá se mi to jako rychlé spojení do centra z oblasti pankrácké pláně.
johndj	Pondělí, 11. ledna 2016 - 08:46:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 1-2013	Do centra z Pankráce jezdí C nebo 18. Tramvají k Vodárně je to zajížďka s nepohodlným přestupem a linkama do žádných nových směrů. (Příspěvek byl editován uživatelem johndj.)
Pepan.1981	Pondělí, 11. ledna 2016 - 09:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 1-2015	18 jezdí léta stejně, ale na pláni se stavělo a doprava na to nijak nereflektuje. Opravdu si všichni myslíte, že se to vyřeší jen C+188+193?
Káem	Pondělí, 11. ledna 2016 - 09:17:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18105 Registrován: 8-2005	Pepan: Na pláni se stavělo, ale jinde než jela 134. Pro začátek bych navrhoval prodloužit 121 na Palačák a vidělibysme jak by se to chytlo aby bylo vidět že přetékám dobrou vůlí uznat i dopravní nápady druhých 5735: Dík za příhody. Neprodávaj? Dobrej nápad na testování, rád píšu bane, todle bych asi neudělal 6:2xT,CDCT,Spoř-Podbaba - 20 od Malostr:Výstaviště po nábřeží,v NE od 8,30 - 18 sólo,v NE od 8,30 - 11 sólo jen prac dny - 13 sólo CDCT k UDDP - 5 sólo CDCT ČV-Olš.Hřbit.,v NE od 8,30 . to je vše co síť TT potřebuje. PF 2016!
Paes	Pondělí, 11. ledna 2016 - 12:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 1-2007	Z oblasti Pankráce a Budějovické je nejlepší kombinace C/22 nebo C a pak pěšky především z důvodu toho, že přestup do metra na Pankráci a Budějovické je díky své vzdálenosti jednodušší než třeba na Slavii či Floře v rámci povrchové dopravy. V případě Pražského povstání už se lidé více rozhodují, bo přesun do metra je zde méně pohodlnější navíc linka 18 jezdí na Národní třídu. Linka 121 má interval přizpůsobený tomu, že v pracovní dny jsou v oblasti Kavčích Hor koleje, kanceláře o víkendu tak zájem o tuto oblast padá. Podobně by měla být řešena i oblast Budějovické a Brumlovky.(tedy o víkendu dopravu více omezit). Linka 118 vozí o víkendu na Smíchov jednotky lidí, které by mohla převzít kombinace linek 196/170. Jedna věc je přehledné linkové vedení, druhá věc prázdné autobusy. Jsem zvědav, jak si s tím ropid poradí.
Petr_vlček	Pondělí, 11. ledna 2016 - 13:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9996 Registrován: 5-2004	"Na pláni se stavělo, ale jinde než jela 134" Jako že nevzniknul Citytowr, Arkády, obě Gemini místo autobusáku, Bauhaus a spol.? Oproti Vysočanům pak "žije" a to snad ještě víc než kdysi i areál bejvalýho ČKD. O Budějovický je snad zbytečný mluvit. Linku lze ale vždy vytvořit tak, aby se dokázalo že je k hovnu. A je jedno zda je to "lákavej vesnickej" interval 20/30 (to jezděj častějc ve špičce třístovky do Břežan...) nebo "atraktivní" přestup na tramvaj u Podvodu (za dva rohy a 2x přechod neboli pokud se nepřebíhá na červenou tak se sleduje odjíždějící tramvaj).
MARV	Pondělí, 11. ledna 2016 - 14:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2014	V Praze se o doplňkovém prodeji jízdenek řidiči tramvají nějaký čas dokonce uvažovalo. Naštěstí zvítězil zdravý rozum a bylo to zamítnuto. Jedním z důvodu, proč k zamítnutí došlo, byla hustota provozu. Ono vždy je něco za něco, stačí se občas podívat na to, jak to funguje na místech, kde je společné stání bus a tram. Např. Dlouhá tř., řidič bus prodejem jízdenek zablokuje i na několik minut tram.
MARV	Pondělí, 11. ledna 2016 - 14:38:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 1-2014	MettP. Váš příspěvek z 9.1. s pořadím 286, mne až rozesmál. Václaváku ubrat tram linku, to snad není myšleno snad ani vážně. Občas sice tam projede nějaká tram volnější, ale většinou je tam obsazenost na stupni obsazenosti 3 a více. Pokud se týká Karlína, kdysi jsem uvedl, že metro tam neobsluhuje dvě značně vytížené zastávky, a to Urxova a Karlínské nám. Další nevýhodou metra v Praze je jeho hlubinné založení, které dokáže i mnohé odradit. Dovedete si představit cestu metrem např. mezi stanicemi Můstek - Nám. Republiky. Snad proto je i silný tlak k obnovení tram tratí v centru.
Borovička	Pondělí, 11. ledna 2016 - 15:52:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6840 Registrován: 5-2002	Ono to hluboké metro je navíc bariérové. Nejen invalidi, ale pokud jedete se zavazadlem nebo kočárkem, tak klidně pocestujete i déle, ale povrchovou MHD. Ani výtahy vše neřeší. Ústí poněkud jinde. Zvláštní lahůdkou jsou přestupy z metra na metro.
5735	Pondělí, 11. ledna 2016 - 16:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 12-2007	Káem: Dík za příhody. Neprodávaj? Dobrej nápad na testování, rád píšu Jo klidně vyzkoušej a pak napiš jak jsi dopadl. Docela by mne to zajímalo. Velkohubým řečem z výpravny až tak zase nevěřím.
Jiří_T	Pondělí, 11. ledna 2016 - 17:50:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 9-2005	Paes: Linka 118 vozí o víkendu na Smíchov jednotky lidí, které by mohla převzít kombinace linek 196/170. Jel jste tim někdy v poslední době? 118 je i o víkendech až na Smíchov slušně vytížená. Dokonce mezi Budějárnou a Dvorcema už zralá na kloubus. Ve zbytku trasy je pak obsazená na SD bus tak akorát. Jednotky kusů to rozhodně nejsou. Zrovna zmíněná 196 (krom úseku Smíchov-Novodvorská a dejme tomu Kačerov) a hlavně ta 170 jsou mnohem větší vzduchovoziče. Takže proč lidem přidávat přestup a tahat je oklikou přes Novodvorskou? 118 si prostě v trase na Smíchov svoje cestující našla a neni jich málo. Ani o víkendu.
Bobik	Pondělí, 11. ledna 2016 - 17:56:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 7-2011	stačí se občas podívat na to, jak to funguje na místech, kde je společné stání bus a tram. Např. Dlouhá tř., řidič bus prodejem jízdenek zablokuje i na několik minut tram. Jo, to dycky u Masaryčky, nebo na Republice kvetu - co tam sakra s tou škatulí dělá, čeká na jaro? Jo aha, prodává lístky. Sakra, 5 turistů to bude na hodinu, než se rozmyslej, než najdou správný drobný, ne Eura tu ještě neplatěj, ne tam a tam to nejede, jo, tohle je správná mince, tak další, ne Eura tu neplatěj..... Pak se nesměj divit, že je nechcem pouštět před sebe.....
MettP	Pondělí, 11. ledna 2016 - 18:28:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 1-2015	MARV, Borovička: Do směru kam jede 3 tramvaje na Václaváku bez problému zvládají. Přervaná je akorát 9. Nikdo nenutí lidi jet metrem dvě stanice, ale taková cesta Křižíkova - Karlovo náměstí by metrem být měla. V Karlíně nikdo nechce trhat koleje, ale mírné omezení by tam bylo na místě.
lupinek	Pondělí, 11. ledna 2016 - 18:48:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2012	jen dotaz neví někdo prosím od kdy do kdy bude výluka TT N.b.S-Vozov.Pankrác předem děkuji
118	Pondělí, 11. ledna 2016 - 19:39:42
Neregistrovaný host 46.135.135.7	Ad 118: Nevytíženost 118 o víkendu je pěknej bullshit, protože viz výše jak píše pan Jiří T. 118 si našla svou věrnou klientelu a i v okrajových částech dne v PD kolem 23h z P5 a o víkendových ránech cca 6-7h směrem na P5 jezdí kolikrát plnější než třeba v sedle PD. Celkově 118 potřebuje ráno směrem z P5 zkrátit interval mezi 7-8 ráno ze 6 na 5 minut a ty klouby budou mít o víkendu už teď smysl, pokud se ze Sídl. Spořilov prodlouží po rekonstruované komunikaci Ke Spořilovu/U Záběhlického zamku, kde následně odbočí směrem na Jesenickou a ukončí se při úpravě tamnějších linek na Strašnické nebo Skalce. Vznikl by tak početný tranzit, díky kterému by byla 118 vytížená v celé své trase a byla by v kloubech celotýdně
5735	Pondělí, 11. ledna 2016 - 19:47:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 12-2007	ne Eura tu ještě neplatěj Jéje, to mi připomíná moji debatu s cizinkami a zrovna z té linky co jezdí přes nám. Republiky. Bylo to ovšem v místě, kde jsou koleje už několik mnoho let vytrhané. - Ééé, tiket? - Jes, van, tů ... - Tů tikets. Jeuró? - Och, nou. Ounli ček kroun. - Ounli jeuró! - No jó, holka, s tím budeš muset někam do směnárny. - A ty kokot, ako mám vedieť kde je tuná zmenáreň? A o tohle ti šefci přicházejí. Není nad to si s cestující veřejností hezky popovídat
Jirka_j	Úterý, 12. ledna 2016 - 08:20:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 3-2004	118 jezdím často a potvrzuji vytížení, i třeba v 11 večer. Spíš by stálo za úvahu udělat z ní metrolinku s víkendovým intervalem 7,5 minuty a 170 zaříznout na Budějovické. A každý druhý spoj ze Sídliště Spořilov prodloužit na Jižní Město. A ještě jeden námět: spojení ze Spořilova je směrem na Kačerov úplně k ničemu. Co 293 přetrasovat ze Spořilova přes Budějovickou k Nemocnici Krč? Obsloužila by jak Polikliniku Budějovická, tak Krč, ale v opačném pořadí.
Káem	Úterý, 12. ledna 2016 - 08:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18107 Registrován: 8-2005	Jiří T a 118: Děkuji za tu 118. Už se mi to ani nechtělo psát, jak se některý očividný blbosti furt opakujou. Podobně díky MARV za popis Václaváku a Karlína, už jsem z toho unavenej. Furt ty samý věci vod lidí vod stolu - a na druhou stranu píšou o nutkavý potřebě 134. jirkaj: S autobusama se dá dělat cokoliv každej měsíc tam se žádná pověra o stabilitě link. vedení ani nestihla vytvořit. 170 by měla především jet přes Rozptyly a 135 by mohla končit na Spořilově (nebo ta 118, ostatně tak jezdila) 6:2xT,CDCT,Spoř-Podbaba - 20 od Malostr:Výstaviště po nábřeží,v NE od 8,30 - 18 sólo,v NE od 8,30 - 11 sólo jen prac dny - 13 sólo CDCT k UDDP - 5 sólo CDCT ČV-Olš.Hřbit.,v NE od 8,30 . to je vše co síť TT potřebuje. PF 2016!
MARV	Úterý, 12. ledna 2016 - 11:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2014	MettP: Nevím, jak je silná poptávka mezi Křižíkovou a Karlovým nám., tam je asi metro na místě, i když nastoupím-li na Karlínském nám. do l. č. 3, tak určitě z ní nebudu na to metro na Florenci přestupovat. Důvodem je zanedbatelná časová úspora a hlavně mě neláká ta hlubinná procházka, ta zabere možná více času, než samotná jízda metrem. Ohlédnu-li se za hranice naší země, tak i když má Berlín metro poměrně lépe přístupné, přistoupili tam např. k obnově provozu tram na Alexu. U nás odpůrci zatím úspěšně blokují obnovu tram tratí v centru napříč politickým spektrem. Až se zdá, že bývalí bolševičtí hrobaři tram tratí zde prorostli všude. Ještě k tomu Karlínu, tam je právě největší poptávka po tram od Urxovy k Florenci, dá se říci, že i ti co směřují na metro C, raději volí z Karlína přestup z tramvaje. Pokud se týká Václaváku, tak čtyři tram linky provoz zvládají, ale za cenu častého přeplnění, a to ne jen u l. č. 9.
Káem	Úterý, 12. ledna 2016 - 11:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18108 Registrován: 8-2005	Je otázkou, zda tramvajím spíše neuškodíme, budeme-li se snažit budovat TT v úzkých křivolakých uličkách nebo na náměstích s pěšími zónami, aby se pohybovaly rychlostí max.20km/h. A pokud je postavíme na odděleném tělese, zda si nezískají image toho co to náměstí rozbíjí (tak jako magistrála). Tramvaje mají budoucnost na tratích typu Modřany, Barrandov a potažmo i Řepy. 6:2xT,CDCT,Spoř-Podbaba - 20 od Malostr:Výstaviště po nábřeží,v NE od 8,30 - 18 sólo,v NE od 8,30 - 11 sólo jen prac dny - 13 sólo CDCT k UDDP - 5 sólo CDCT ČV-Olš.Hřbit.,v NE od 8,30 . to je vše co síť TT potřebuje. PF 2016!
MARV	Úterý, 12. ledna 2016 - 11:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 1-2014	Káem: doufám, že ke mně to nebylo myšleno ironicky, i když i s tím se dokážu vyrovnat. Pouze k tomu dodám, z dopravou v Praze se zabývám již od ledna 1968, kdy jsem k DP nastoupil ještě ve funkci řidič - průvodčí. Rozhodně tedy nepozoruji dopravu v Praze od stolu. Nakonec měl jsem tu čest být několik let i členem dopraní komise v jednom pražském obvodě. Tak dobře vím, jak se ztuha něco prosazuje. Mohu vyprávět i o tom, kdy někteří pomazaní lidé z ROPIDu něco slíbí a vzápětí to změní, i když ne vše co vytvořili zatracuji. Ve velké většině se jedná o kompromisy, jednou více, někdy méně zdařilé.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru