Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 06. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 06. 2016

dolů

autor	příspěvek
Z-k	Neděle, 12. června 2016 - 20:50:48
Neregistrovaný host 78.102.172.60	Jdi si na ten barr. most stoupnout a poznáš, že se o místní IAD nejedná, převážně mimopražští a středočeši.
Chmelda	Neděle, 12. června 2016 - 20:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 4-2007	To poznáš podle čeho?
MettP	Neděle, 12. června 2016 - 21:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 1-2015	Orky: Rodinná paměť. Ale je pravda, že velká část vylezla po cestě, nejelo všechno až na Karlák. Dneska by se ta linka hodila jednak kvůli Budějovický, poliklinice, úřadům a potom samozřejmě kvůli tomu Pankráci, ať už kvůli pracovním příležitostem nebo kvůli obchodům. Je chyba nutit lidi do metra na jednu stanici, když nepobírá. Problém je, že je celkem nereálné, že by to dojelo až na Karlák a s ukončením u vodárny by byl přínos poloviční. Ale pořád by to bylo napojení na tramvaj a o přestup míň, spousta lidí radši stráví v mhd o pět minut víc, ale jede civilizovaně. Buď 134 nebo 182 nebo prodloužená 189/215, ale jedno z toho by si ta Krč zasloužila.
Peta303	Neděle, 12. června 2016 - 21:20:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 6-2005	KM - Jenže 121 plná jezdí, mezi Braníkem a poliklinikou dokonce nechutně plná. To, že je nad metrem (Budějovická - Pankrác) na sedačky, sice můžeš připisovat čemu chceš, ale důvodem je půlhodinový interval a ve špičce milostivě dvacet minut... Zbytek cestujících ti navyšuje množství IAD na Ryšánce a u nemocnice, kterou je cesta i v permanentních kolonách stále rychlejší i ve srovnání s časem, kdy to na bus zrovna vyjde. Navíc kromě pankrácké pláně je tu Budějovická a v ještě větší míře Brumlovka. Mettp - stejně jako je chyba hnát lidi do metra mezi Smíchovským nádražím a Knížecí, je stejná blbost k témuž nutit lidi mezi Kačerovem a Budějovickou. (a nedej bože, pokud by se totéž udělalo v případě postavení D v plánované trase a sáhlo se na linky od Modřan nebo Novodvorské). (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
Káem	Neděle, 12. června 2016 - 21:26:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18792 Registrován: 8-2005	Peta: Ale řeč je tu o pláni a chybějící 134. IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
Peta303	Neděle, 12. června 2016 - 21:30:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2333 Registrován: 6-2005	Rozhodně by z Krče poptávka po lince via Budějovická byla, ovšem nejsem si až tak jist Pankrácí, vidím to zas na Brumlovku, jenže kam pak dále? (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
Nesni	Neděle, 12. června 2016 - 21:34:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 6-2014	nejsem si až tak jist Pankrácí, vidím to zas na Brumlovku, jenže kam pak dále? Právě po magistrále na Pankrác. Takhle jezdila ve své poslední fázi 182 kvůli nějaké výluce (tj. jela mimo Budějovickou). (Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.)
MettP	Neděle, 12. června 2016 - 21:41:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 1-2015	Peta: Na Andělu je problém, že ty busy z jihu není kde ukončit. Komu se nechce do metra, má alternativu čtyř linek tramvají. Já bych tu 134 vedl normálně na PP a pak úplně klidně původní trasou přes Terebku a Výtoň na Karlák. Ale uznávám, že by s tim jezdilo příliš lidí, takže by se to dalo ohnout dolu na Podolskou vodárnu. Teď s novou 21 by to byla dobrá alternativa pro cestu na Anděl, díky 2 i na Národní. Ale realisticky, úplně by stačilo protáhnout 215 místo něčeho na Michelskou, přestup na tramvaj by tam byl, o to hlavně jde.
Petr_vlček	Neděle, 12. června 2016 - 22:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10392 Registrován: 5-2004	Taky by me zajimalo jak se pozna tranzit v kolonach casove +/- odpovidajicich prac dobe kanclhausu na p4. Zejmena kdyz lze predpokladat ze tam dela dost stredocechu a ze firemni auta maj registracky dle sidla firmy, tedy treba cez ma u...
Peta303	Neděle, 12. června 2016 - 22:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2334 Registrován: 6-2005	Zkusmo jsem se podíval do trouby a viděl věci: Co třeba ukončení alespoň některých příměst na Kačerově a využít uvolněného obratiště k trasování alespoň něčeho městského nyní ukončeného na Kačerově přes Brumlovku na Budějovickou? První, co by k tomu mohlo být použito, by byla díky SD vozům linka 106 (s úpravou trasy Lysiny - Jílovská via Korandova, Klánova, Vavřenova, páteřní linka nemá co dělat ve vilkách na Psohlavcích, kam by se více díky intervalům hodila 121 s rovněž upravenou trasou, takže by 106 začala plnit svou úlohu vybíráním sídlišť). Druhou do páru by mohla být rovněž SD 157, která by získala smysl trochu větší, než být jen pojistkou proti problému na Želivského a ranní kapacitní nouzovkou. To ale jen v případě, že by se modřanské radnici nesplnilo přání na prodloužení 189 ze Lhotky do Modřan, pak by se celá 157 musela škrtnout, volba buď - anebo. V tom případě bych se rozmýšlel mezi něčím z dvojice 189 a 215. Pokud bych tam dovedl 215 z Libuše, postavil jsem metro D, aniž bych otrávil život všem od Libuše na západ a sever. Jenže kloub. Úvaha o SD 113 by zas zamíchala kartami úvahou o trasování po nynější 121, což by nemuselo být vhodné kvůli minutí nemocnice (kam by směřovala 121). 150 ukončit na Kačerově a via Višňová, Nad Havlem, místo ní na Želivského 196, Strašnickou návratem 188 do původních parametrů. Konečně můžu rozmotat 293, Rosečskou a Nad Rybníky s nulovou frekvencí odepsat. Dvorce bych nechal pouze na 205 v současné trase a ve vhodném - časově přijatelném - intervalu, dovedu si představit midibus po 10-15 minutách, 124 ukončil na Zeleném pruhu, dolů a nahoru se vše honí zbytečně. Pomohl bych mnohem více lidem a naštval mnohem méně, než změny 2012 a 2013 a i bez navýšení rozpočtu by bylo možné si pohrát s intervaly a vše doladit. Vrátila by se i část ztracených přímých spojení nebo aspoň možností přestupu na jedné zastávce a hraně. Druhou stranou mince je, že by se jednalo o další revoluci v krátké době (a pořád si říkám, že spojení Libuše a Smíchova by mohlo být rovně po Novodvorské, i když jsou pohnutky pro objezd Lhotky). (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
Peta303	Neděle, 12. června 2016 - 22:55:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 6-2005	Omlouvám se, promšvihl jsem čas na editaci. Nesni - na magistrálu ne, na to parkoviště bych bus s lidmi neposílal, nemělo by to smysl - i pěšky lze Budějovická - Pankrác dojít rychleji, než to ve špičce objíždět po magistrále.
Nesni	Neděle, 12. června 2016 - 23:08:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 6-2014	MettP: úplně by stačilo protáhnout 215 místo něčeho na Michelskou, přestup na tramvaj by tam byl, o to hlavně jde Běžte se podívat na obsazenost 150 a 196, které přesně tohle spojení při současné výluce nabízejí. Neváhal bych je označit za "vzduchovoziče". Ale je fakt, že jsem je nikdy neviděl ráno třeba v 8 hodin. Peta303: ukončení alespoň některých příměst na Kačerově a využít uvolněného obratiště k trasování alespoň něčeho městského nyní ukončeného na Kačerově přes Brumlovku na Budějovickou Donedávna takhle jezdila 205 a kasovní trhák to zrovna nebyl. Proto jsem navrhoval místo na Budějovickou vést takovou linku rovnou na Pankrác, úspora času by mohla někoho přilákat. Na Budějovické by z ní stejně byl obtížný přestup na jiné linky nebo na metro, pokud by měla pokračovat směrem na Pankrác. Ale máte pravdu, že občas je magistrála špatně průjezdná.
MettP	Neděle, 12. června 2016 - 23:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 1-2015	150 a 196 jedou spolu se 139 z Novodvorský a ze Zálesí, tady jde o Sídliště Krč, které je teď komplet závislé na metru. Ale hlavně, teď jede na Michelskou jen 11, daleko větší potenciál bude mít 14. Určitě by chvíli trvalo, než by si lidi zvykli, ale mohlo by z toho být oblíbené spojení.
Antar	Neděle, 12. června 2016 - 23:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 12-2007	Dvorce bych nechal pouze na 205 v současné trase a ve vhodném - časově přijatelném - intervalu, dovedu si představit midibus po 10-15 minutách, 124 ukončil na Zeleném pruhu, dolů a nahoru se vše honí zbytečně. Tak tuhle HOVADINU už před časem navrhoval jistý pan Jareš, s tím rozdílem, že 124 měla být v KB a 205 v SD. Důvodem byla nesmyslná snaha odklonit 139 z trasy Modřany - Michelská - Želivského do trasy Modřany - Michelská - Záběhlice - Strašnická (místo 196), takže by to 124 v SD ve Vršovicích sama nezvládala. Naštěstí mu byl tento stupidní experiment městem rázně zatržen. (Příspěvek byl editován uživatelem antar.) Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Pershink	Pondělí, 13. června 2016 - 08:22:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 1-2007	Antar: Někteří by si fakt měli uvědomit, že silové prosazování svých šotosnů navzdory všemu a všem je po 9/2012 konec. Městské části i občané (pro které je mimochodem VHD určena a platí si jí ze svých daní) jsou už na nějaké velké a překotné změny hákliví
Pepan.1981	Pondělí, 13. června 2016 - 09:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 1-2015	Káem: alealeale na začátku osmdesátek? Z jižního města stála sotva půlka. Co je na Výtoni, že tam potřebuješ? Děláš v muzeu? Natíráš most? CO JE NA VÝTONI??? Na Výtoni je hlavně přestup na kapacitní tramvajové linky. Ostatně jsem už vyškrtl možnost vedení autobusu Benátskou a Lipovou, Jaksi to již neumožňuje "ostrůvek" na rozhraní obou ulic. Kdo zavádí tyhle novoty, aby se sem náhodou nemohla vrátit MHD? MettP: teď jede na Michelskou jen 11, daleko větší potenciál bude mít 14. Konečně to plánovače napadlo. Já jenom lituju toho, že na Pankrácké pláni už neexistuje tramvajová trať. Tedy vlastně existuje jenom jako parkoviště. Kdyby byla obnovena trať na Kačerov, myslím si, že by si 14 lidi opět našla. Jinak 14 na Spořilov chválím. A Jevec pukne závistí. (Příspěvek byl editován uživatelem Pepan.1981.) Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
LvP	Pondělí, 13. června 2016 - 09:32:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 10-2012	Peta303: Co třeba ukončení alespoň některých příměst na Kačerově a využít uvolněného obratiště k trasování alespoň něčeho městského nyní ukončeného na Kačerově přes Brumlovku na Budějovickou? Na Kačerov se už přesunuly 331 a 333, a přináší to víc problémů než užitku. Kvůli Jesenici se nedá rozdělit svazek 332+335+337+339. Buď se na Kačerov šoupne všechno nebo nic. Na Budějovické by to chtělo víc odstavů, kdyby je bylo kde vytvořit. Linka z Kačerova přes Brumlovku by rozhodně prospěla. Na Brumlovce se za poslední čtyři roky zase něco postavilo. Prodloužení 189 je nesmysl, nebyla by využitá. Nějakou dobu jezdila 182 do Braníka, ale po čase ji zase zkrátili na Lhotku. "Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa.
Orky	Pondělí, 13. června 2016 - 09:54:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12778 Registrován: 10-2004	Ad Brumlovka: 205 vozila mimo špičky vzduch. Sice se na Brumlovce něco postavilo, ale opět je zde spíše poptávka po špičkách a hlavně, z valné většiny případů, jako napaječ na metro. Tady to vidím takto: 124 Zelený Pruh - Želivského, klouby 139 zkrátit na Kačerov (spolehlivá CD/CT linka pro Lhotku) 150 stejně, provoz na Želivského CD/CT (včetně večerů) 157 Dvorce - Zelený pruh - Budějovická - Brunlovka - Kačerov - Poliklinika Modřany - Násirovo náměstí, Budějovická - Násirovo náměstí jen ve špičkách PD, možnost rozšíření na PD 6-19 hod.) 163 zkrácena na Depo 188 posílení v PD na 5/10/6 196 Smíchov - Kačerov - Kloboučnická - Želivského 297 rozšíření provozu (vložené spoje želivského - Habrová)
Jiří_T	Pondělí, 13. června 2016 - 09:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 9-2005	LvP: Já myslim, že by ta 189 možná využití našla. Jako kasovní trhák by to.nebyl, ale ani vzduchovozič. Ono třeba dost lidí z okolí Cílkovy jezdí nakupovat k Labi do kauflandu a podobně. Takže výměnou za 157 by to mohlo přinést užitek. Tu 182 do Bráníka zabil samozřejmě hlavně mizernej rozsah provozu, bylo to pár spojů a jenom ve špičkách.
Jiří_T	Pondělí, 13. června 2016 - 10:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 9-2005	Orky: U tý 157 je to zajímavej nápad. Prohození 139 a 196 proč? Sice by 139 byla možná spolehlivější, ale v trase ze Želvy už je zažitá. Zkrácení 163 na Depo, stejná otázka. Proč? Možná se budeš divit, ale tranzit přes Depo dál směr Malešice a Želva tam je. Dokonce mám pocit, že začíná převažovat nad tím, co u Depa vyleze a přestupuje na metro.
Jon_pimmon	Pondělí, 13. června 2016 - 10:04:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 12-2007	Orky: 157 by jezdil i nadále Stenbus? PAPÍROVÉ MODELY AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ
Ploki	Pondělí, 13. června 2016 - 10:17:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 2-2012	=> Jevec Kdo by taky v IAD jezdil po okruhu, který je přes Jesenice zpět na Spořilov o více jak 10km delší než po Jižní spojce? bohužel byl okruh v jihovýchodní části postaven dost nešťastně, moc daleko od Prahy. Opět je pán poněkud nechápající... Pro zopakování, k čemu slouží Silniční Okruh Kolem Prahy (SOKP)? Především k tranzitní dopravě! Proč tahat auta/kamiona od Plzně na Jihlavu, od Písku na Liberec nebo od Ústí na Budějice přes město? Proč by měla tato auta zdržovat vnitroměstskou dopravu? Právě pro ně je určen okruh kolem Prahy. Všimněte si prosím toho jednoho důležitého slovíčka. Jižní spojka je vnitroměstská rychlostnice a bohužel v určitých úsecích přebírá roli okruhu. => KM poprvé vtip od KM Jevec cit:"tohle už uznávají i ti na vyšších postech." JAKO TŘEBA NA BARRANDOVĚ? [biggrin] => Antar Tak tuhle HOVADINU už před časem navrhoval jistý pan Jareš to je takový ten nechvalně známý pán, co vše pohnojil? => Orky V době, kdy byla 205 méně vytížená přes BBC, byl velký bordel v nástupních zastávkách na Budějovické. Hodně zaměstnanců i mimo špičku raději docházelo pěšky. Kb+Sd na Zelený pruh je při zachování současných intervalů hodně velký luxus. A rvát Kb na celou dlouhou 124 kvůli krátkému poddimenzovanému úseku také blbost. Celá Michelská ulice je dnes hodně předimenzovaná. Nevím, kdy tamtudy jezdíte ostatní, ale když se tam náhodně vypravím, bývá obsazena zhruba polovina sedaček ve všech autobusech! Podobné je to i v Nuselské ulici nebo U Plynárny. => Jiří_T Zajímavý nápad by to být mohl, ale má to nějaké nevýhody. Která z linek 124/157 pojede Olbrachtovou a která Antala Staška? Efektivní pro BBC by byla Olbrachtova. Na Antala Staška by mohla stačit 121 a 193. Jenže je zde hodně cestujících pendlující mezi poliklinikami Zelený Pruh a Olbrachtovat, které vlastní jeden provozovatel. A jak připomněl Jon_pimmon, nevím, zda už se vyřešil spor mezi DPP a vlastníkem pozemku, kde se na Zeleném Pruhu otáčejí busy jiných dopravců. 102 - Sídliště Ďáblice - Čumpelíkova - Kobylisy - ...; 127 - Čimice - PodHáje - Kobylisy - Českomoravská; 136 - Čakovice - Letňany - Prosek - ...; 152 - Kobylisy - Vozovna - Čimice; 183 - Vozovna - Střížkov - ...
watslaw	Pondělí, 13. června 2016 - 10:20:11
Neregistrovaný host 193.29.76.37	Orky: 163 zkrácena na Depo Chápu motivaci, že 163 je jako posila 188 nefunkční, ale je potřeba nějaká linka od autobusů do Depa do civilizace (např. 195/177, ale i 188, tram končící na Černokostelecké). Dále se ztratilo spojení Zahradní Město - Krč (ano, před 2012 nebylo, ale v tomto směru něco chybí). Ano nemusí být kolem Plynárny. Nabízí se buď 138+293, nebo 150 od Kauflandu přes Záběhlickou Školu místo 138.
Orky	Pondělí, 13. června 2016 - 10:33:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12780 Registrován: 10-2004	Jiří_T: Prohození 139 a 196 proč? Třeba proto, aby zůstalo zachováno přímé spojení z okolí Jílovské na Michelskou. watslaw: Dále se ztratilo spojení Zahradní Město - Krč (ano, před 2012 nebylo, ale v tomto směru něco chybí). Ano nemusí být kolem Plynárny. Nabízí se buď 138+293, nebo 150 od Kauflandu přes Záběhlickou Školu místo 138. Druhá linka ke 188 v relaci Zahradní Město - Měchenická je zbytečné plýtvání.
Z-k	Pondělí, 13. června 2016 - 10:36:00
Neregistrovaný host 78.102.172.60	Než bude okruh dokončen, přebírá v osobní dopravě bohužel tranzit Jižní spojka. Opravdu se to z větší části ženě kolem Barrandova přes most a k tomu ústí doprava z Blanky a na mostě je total chaos a zácpy na denním pořádku. Přitom na novém okruhu kromě kamiónů je téměř jen třetinový provoz. Lze se všímat SPZ a hned je jasné, že se o místní pražské IAD nejedná.
Jiří_T	Pondělí, 13. června 2016 - 10:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 9-2005	Watslaw: 150 je blbost. To by minulo Spořilov. A tam se linka 138 stala velmi oblíbenou. Navíc 150 přes Eden má asi větší smysl, než kdyby jela přes Záběhlice. Takže se nabízí spíš spojení právě 138 s 293. Koneckonců myslim že i v některým z návrhů už to bylo. Jenže tahle linka by zřejmě musela vyjet v SD busech, což znamená problém... Orky: Ok, Jílovský by spojení do Michle/Nuslí zůstalo, ale celý Modřany a Lhotka by o něj přišly... (Příspěvek byl editován uživatelem Jiří_T.)
watslaw	Pondělí, 13. června 2016 - 11:07:53
Neregistrovaný host 193.29.76.37	Jiří_T: Jo já zapomněl, že 150 teď jezdí (mimo výluku) kolem plynárny. Měl jsem na mysli něco Nemocnice Krč - Severozápadní (případně Roztylské Náměstí) - Chodovská - Záběhlická Škola. Tato oklika přes Kaufland by pomohla, aby tam nemusely jezdit midibusy, a navíc by zlepšila obsluhu U Lípy.
Petr_vlček	Pondělí, 13. června 2016 - 11:14:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10394 Registrován: 5-2004	Tak hlavně že jistej Orky tady velebil oslabení 188 převedením do kloubů... A co takhle některou z linek od Krku protáhnout přes Ryšánku, Pankrác na Budějovickou? Případně jako polookružní dál via Brumlavka a Kačerov? Nebo dvě linky protisměrně? Když už tedy vše z pankrácký pláně i na Karlák bude navěky C+Ječná...
Orky	Pondělí, 13. června 2016 - 11:36:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12781 Registrován: 10-2004	Tak hlavně že jistej Orky tady velebil oslabení 188 převedením do kloubů... To taky bylo naprosto vpořádku. Ale pokud seberu 196, tak se domnívám, že jistá náhrada by zde být měla, proto to posílení. V kloubech by zůstala.
Káem	Pondělí, 13. června 2016 - 13:33:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18794 Registrován: 8-2005	watslaw: a víte proč odklony 196 a 150 nejezdí přes spořilov? Vlček: aha, taková autobusová 14/24. Ploki: Těší mě že všechny mé ostatní příspěvky bereš vážně Různí: kaštani z busů končících na kačerově budou nadšeni vašim změnama, když je bus poveze k metru Pankrác. Ony i ty průjezdní linky 139,106 jsou nekomfortní. IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
Ploki	Pondělí, 13. června 2016 - 13:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 2-2012	Člověk se vždy zasměje, často bezradně a rozpačitě, ale tohle byl vtip ;-) 102 - Sídliště Ďáblice - Čumpelíkova - Kobylisy - ...; 127 - Čimice - PodHáje - Kobylisy - Českomoravská; 136 - Čakovice - Letňany - Prosek - ...; 152 - Kobylisy - Vozovna - Čimice; 183 - Vozovna - Střížkov - ...
MettP	Pondělí, 13. června 2016 - 14:04:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 1-2015	Prodloužení 189 nebo 215 by znamenalo, že by asi dost lidí začalo preferovat tu linku, co by zůstala končit na Kačerově. Nejspíš by je to i naštvalo, ale jen do tý doby, než by mnoho z nich zjistilo, že vlastně to metro nepotřebujou a bus+14 je do centra lepší volba. Ještě by se dalo udělat něco jako nechat 189/215 jak jsou a k oboum vytvořit sd linky (182/117), v delším intervalu, co by jely aspoň na Kloboučnickou. Jde o to, jestli lidi chtějí prostě tvrdou sílu kb 189/215 + narvaný metro a nepřemejšlet, vlézt do prvního co přijede nebo radši lepší směrovou nabídku, co tam bývala...
watslaw	Pondělí, 13. června 2016 - 14:07:25
Neregistrovaný host 193.29.76.37	KM: Výmluva je na občanský sdružení, který vzniklo kvůli Spořilovská spojce a ne kvůli busům. Ale nejsem si jist, jestli tyto požadavky sdílí i radnice. I kdyby, tak sloučením 138+293 by jim ubyly manipulující vozy, tak by mohly bejt rádi.
Káem	Pondělí, 13. června 2016 - 14:20:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18795 Registrován: 8-2005	Když myslíte, že je to výmluva, proč tam tedy ta 196 a 150 neobjížděj? A proč je 138 tak jak je? A myslíte že radnice nebude sdílet požadavky svých VOLIČŮ? Kdo jinej by je na radnici dostal? IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
watslaw	Pondělí, 13. června 2016 - 14:35:50
Neregistrovaný host 193.29.76.37	KM: Jistě mají i voliče, kteří se chtějí MHD někam dostat. 138 s tou 293 i měla být sloučena v navrhovaných změnách 2015, které nebyly realizovány. A odpor byl spíše k nešťastnému řešení zbytků 293 (Chodovec a Nad Havlem), než k tomuto.
Káem	Pondělí, 13. června 2016 - 14:50:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18796 Registrován: 8-2005	w: to jistě, ale rychle a bez motání. Proto neprotestujou ani tak proti 135,136 a 118 a 170 ale proti busíkum co se jim motaj ulicema kde nikdy nic nejezdilo. Co třeba obyvatel spořilova potřebuje na zahradnim městě? Ale to já jen tak připomínám, že prostě ty busový orgie nezávisej jen na šotouších a plánovačích, no. IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
Jiří_T	Pondělí, 13. června 2016 - 15:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 9-2005	Obyvatel Spořilova na Zahradním městě nepotřebuje nic. Ale může si tam třeba přestoupit na 177+195 a pokračovat kamkoliv do východní půlky Prahy...
Bobek	Pondělí, 13. června 2016 - 20:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 2-2006	Anebo by se nemusel motat po Zahraďáku a jet normálně 136. Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Jiří_T	Pondělí, 13. června 2016 - 20:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 9-2005	Tou 136 je to jaksi časově delší a z velký části sídliště je to na ní kus cesty. A navíc ta tangenta 177+195 nabízí i přestupy a cíle tam, kam 136 nejede...
Peta303	Pondělí, 13. června 2016 - 22:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 6-2005	Káem - čéče, ono je negativně vnímáno spíš zajíždění do terminálu na Kčerově kvůli hnití v koloně už od Labutě (kolikrát od nemocnice) a čekání na odbočení doleva z Vídeňské... Busem stavícím v Michelské získáš klidně dvě metra náskok, i víc. Se 196 jedoucí za Kačerov předjedu v ranní špičce 106 i předchozí 196, která končí v terminálu. A nemusím zdůrazňovat, že ještě v červnu 2012 stačilo na Vavřenova - Kačerov 10 minut (z Jílovské 8) a dnes z Jílovské nestačí ani oficiálních 14 (a to je tak na Michelskou, do terminálu i 20+)? Druhá věc je, že pokud jsem něco nezapomněl, není vlastně z městských linek kromě 193 a 121 od jihu bezbriérový přestup na metro... Linka z Kačerova přes Brumlovku by byla třeba zejména ve špičkách, sedlo - víkend by stačily vybrané spoje... ad 124 - když v ranní špičce z Dvorců při svém intervalu až na Zelený pruh z dvaceti pokusů vezla nejvíce šest cestujících, nejméně dva, je to při jejím intervalu opravdu hodně málo. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
Antar	Pondělí, 13. června 2016 - 23:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 12-2007	když v ranní špičce z Dvorců při svém intervalu až na Zelený pruh z dvaceti pokusů vezla nejvíce šest cestujících A není to spíš tak, že to jezdí plnější opačně - tedy ze Zeleného pruhu na Dvorce? Lidi prostě jezdí dolů na tramvaj a pak do centra. Ovšem úsek Zelený pruh - Budějovická už zase vytížený bude, jak pojedou lidi ráno na C, a nezanedbatelný je i směr Budějovická - Zelený pruh, kdy se jezdí od metra na učňák. A taky se tady uplatní ten efekt, že spousta zejména mladých lidí to ráno z těch vilek kolem Dobešky do Dvorců prostě seběhne pěšky. Ovšem odpolední špička nahoru, tedy opačným směrem, je daleko plnější, protože nahoru do kopce už se jim přirozeně šlapat nechce. Tenhle jev se nevyskytuje jen na 124, ale třeba i na 123, 137 nebo 231. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Letná	Úterý, 14. června 2016 - 08:56:40
Neregistrovaný host 194.228.223.242	ad Káem: Tramvajová spojení jsou také potřebná, ale rychle a bez motání mezi Holešovicemi a Smíchovem. Proto se protestuje i proti nově plánované 12, která po motání přes Letnou před Hradčanskou uhýbá do centra (kam nikdy nic nejezdilo) a posiluje tak úsek Vltavská - Hradčanská pouze částečně. Co třeba obyvatel Letné potřebuje na Smíchově?
MettP	Úterý, 14. června 2016 - 09:09:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 1-2015	Na Smíchově obyvatel Letné potřebuje akorát kšefty, na což si místní báby příliš zvykly. Pokud by Káem cpal do metra Holešovice, úplně stejně tam může i Letná, naopak na Republiku to maj blíž než větší část Holešovic. Teď už se s tim nic nenadělá, ale pochybuju, že dubnové doladění 12 přečká v téhle trase. Akorát se ukáže, že se na Vltavský motá úplně nesmyslně, ideálně budou vznikat vláčky 1/14/12 a bude prázdná už od Malostranský...
Bobek	Úterý, 14. června 2016 - 09:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 2-2006	Jiří_T: no tak budiž, jsem byl poněkud přednasrán ze zaměstnání. Jen bych byl velice opatrný s těmi minilinkami pro místní obsluhu, co nakonec jedou přes půl města. Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Pepan.1981	Úterý, 14. června 2016 - 12:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 1-2015	Ono by bylo opravdu nejlepší kdyby ta 12 jezdila zase tak jak dříve. A nemusely by se vymýšlet voloviny, viz motanice 6 na Palmovku. A 12 se v tom návrhu taky motá přes Holešovice, což mi přijde dost ujetý. Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
Slyda	Úterý, 14. června 2016 - 13:07:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 7-2007	Mimochodem, proč u 12 tolik záleží na rychlosti, když stejně vyhnije v Karmelitské (bez ohledu odkud přijede)? Loxodonta urbana
Borovička	Úterý, 14. června 2016 - 13:59:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7236 Registrován: 5-2002	když stejně vyhnije v Karmelitské - ona je ta ulice v současnosti neprůjezdná??
MettP	Úterý, 14. června 2016 - 14:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 1-2015	No, když se k zácpě v Karmelitský přidá ještě šest minut kvůli objezdu Letný, už je to hodně. Nehledě na to, že další zdržení je na Špejcharu. Odjinud odkaz, vypadá to, že jestli vznikne ta nová 19 Zahraďák - Trojská, nebude to tak úplně od věci.
Iaya	Úterý, 14. června 2016 - 14:08:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 6-2002	Tak S65 z hlavníhho. Japato? Mezi Smíchov a Wilson už přece nic nevejde... Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Zxs91	Úterý, 14. června 2016 - 15:15:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 3-2007	Borovička: No pomalu se to tam začíná vracet k předBlankovému stavu... A řeči města o úpravách mostu Legií a zneprůjezdnění nábřeží zůstaly jen řečmi 22.11.1962 - 19.12.2011 Vokovice!
Borovička	Úterý, 14. června 2016 - 15:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7239 Registrován: 5-2002	Zneprůjezdnění způsobuje skupina semaforů pro chodce, kde je priorita před tramvajemi. Pokud jede více tramvají v koloně, tak se tam zdrží. Auta to moc neovlivňují, pokud nezkolabuje Strahov a Blanka jako onehdy. Pokud je provoz tramvají pravidelný k zacpání nedochází. Je tam ještě problém splítky, kde preference je, ale průjezdnost je omezena.
9001	Úterý, 14. června 2016 - 15:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5271 Registrován: 6-2004	A Karmelitská po revoluci II. bude ještě veselejší...
vizionář	Úterý, 14. června 2016 - 16:01:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 1-2012	"jestli vznikne ta nová 19 Zahraďák - Trojská" TROJSKÁ?! Může mi to někdo rozklíčovat? "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
MettP	Úterý, 14. června 2016 - 16:05:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 1-2015	Údajně má vzniknout za Trojským mostem smyčka. Až bude spolu se Zahradním městem, bude 19. Ale možná to Ropid slibuje, protože ví, že obě smyčky jsou dost v nedohlednu
218	Úterý, 14. června 2016 - 16:12:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3567 Registrován: 5-2003	Aneb jak tu potenciální 19 za Palmovkou zabít jízdou do ještě větší , než je Kolbenova (ale muselo to dát fušku takové místo najít). Garry Poker - příhody karbanického učně
Káem	Úterý, 14. června 2016 - 17:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18797 Registrován: 8-2005	Letná: Co obyvatel Letné potřebuje na Smíchově? Inu to co každej v centru. Přeci jen mezi Malou stranou a Smíchovem na straně jedné a sídlištěm Zahradní město trochu rozdíl bude ve vybavenosti službami, úřady a podobně. Jinak oni letňané běžně na B jezdí na nám.republiky. No a Karmelitská už skoro třičtvrtě roku zacpaná není. často ji projedete na jedno našlápnutí. Peta 303 - no to je taky pravda s těma kolonama, no... jenže tam by stály zřejmě navíc i busy co ted jedou michelskou podle některých odkláněčů (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
MettP	Úterý, 14. června 2016 - 19:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 1-2015	Leteňáci maj centrum v podání 8/26, Smíchov se za centrum považovat nedá... 218: Tak to bych zase netvrdil, Vysočany nebo Holešovice, poptávka bude podobná a vzhledem k tomu, že Holešovice nemaj 136/177/183 nejspíš i vyšší...
Peta303	Úterý, 14. června 2016 - 20:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 6-2005	Antar - dolů jsem to vídal prázdné, začíná a přestává být vytížená až na Zeleném pruhu. I proto by bylo lepší 205 protáhnout až do Dvorců v nějakém poptávce adekvátním, ale stále ještě lidském intervalu (i když se jedná o menší množství cestujících, neudělal bych jim to, co je na 121) a 124 ukončit na Zeleném pruhu, právě proto, že odtud už poptávka je, tím spíše, že je snaha na ni posílat KB a to by bylo do těch úzkých uliček už opravdu moc (přestože tu někdo uváděl, že Ikarus to projel, SORka už nemusí).
jendelin.i	Úterý, 14. června 2016 - 20:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 1-2012	Podle toho, co já si pamatuju, Zahraďák má uvolnit jednu kolej na Kubáni, a ta východní tangenta, říkejte jí 19, když chcete, by pak končila na Kubáni. A o tom severu budeme ještě hoodně diskutovat
MettP	Úterý, 14. června 2016 - 21:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 1-2015	Tak jestli má končit na Kubáni, může bejt hned a sice pod historickým číslem 2 ve trase Kubáň - NBS - IPP - Karlák - Václavák - Republika - Stross - Nádrhol - Maniny - Palmovka - NNŽ - Želivského - Strašnická - Kubáň Číslo 6 by dostala ta Petřinská sólo motanina.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru