|
Ivoo
|
Úterý, 14. června 2016 - 22:50:33
|
Neregistrovaný host
89.177.112.70
|
RE:
MettP Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 1-2015
Odesláno Pondělí, 13. června 2016 - 14:04:50
A nebo taky na Kačerově mohou přestoupit na S8 či S80 a dojet třeba až na Hlavák, ale nejezdí to tak často jak Cčko. |
|
Ivoo
|
Úterý, 14. června 2016 - 22:57:58
|
Neregistrovaný host
89.177.112.70
|
RE Letná
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.223.242
Odesláno Úterý, 14. června 2016 - 08:56:40
A co třeba vést 12ku, když už je to vymeták takto:
Výstaviště Holešovice - Orten - Vltavská - Sparta - Hradčanská - Prašný most - Brusnice - Pražský Hrad - Malostranská - Újezd - Sídliště Barrandov.
Vyřešila by se tím částečně i posila Hradu a dojelo by to na tu Hradčanskou. Během trasy se lidé vymění a v určitých úsecích by to splnilo svůj účel. Asi nikdo by to nejel v kuse. |
|
|
Středa, 15. června 2016 - 06:25:24
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7242
Registrován: 5-2002
|
Ivoo: zase jeden co by posiloval Hrad. K čemu? Jezdí tam denně a není k tomu důvod. |
|
|
Středa, 15. června 2016 - 08:05:35
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 1-2007
|
Peta303:
Boha jeho, ty si to plánování vážně představuješ jako Hurvínek válku. Párkrát tam projedu a k čemu nějaké komplexnější průzkumy ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Snaha zkrátit 124 už tu byla nejmíň 2x. Jednou ji chtěli nahradit prodlouženou 148 přes Pankrác, ale proti tomu zvedla vlna odporu. No a byla asi tak silná, že při pokusu číslo 2 s prodlouženou 205 Jája z ní chtěl udělat metrolinku a úslužně vysvětloval, že se na Dobešce nemusí bát žádného zhoršení (což ostatně v jeho stylu moc není). Že podobu MHD určuje do značné míry to, že si někde umí dupnout, nebo že má správné konexe, prostě bylo je a bude. A nikdo s tím nic nenadělá... |
|
|
Středa, 15. června 2016 - 08:43:10
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 7-2011
|
...Hradčanská - Prašný most - Brusnice - Pražský Hrad - Malostranská...
Na Hradčanský, nejdál na Prašňáku (jednotky kusů) v tom zůstane akorát řidič a první lidi do toho vlezou až na Malostranský (nepočítaje jednotky kusů na Hradě a Letohrádku). Opačně v bledě modrým.
Mimochodem říkám to pořád - veškerá snaha Letný o zachování 12 je akorát reakcí na prodlužování intervalů, neřešení sjíždění a podobné letité bolesti. Plus naprostá ztráta důvěry lidí v Ropid. Ostatně až do Ropidí revoluce po 12 na Letný nikdo ani neškyt.
(a i ten Káem, kterýho to sice napadlo, nenašel dost odvahy to říct veřejně. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ) |
|
watslaw
|
Středa, 15. června 2016 - 14:01:24
|
Neregistrovaný host
193.29.76.37
|
Borovička: zase jeden co by posiloval Hrad. K čemu? Jezdí tam denně a není k tomu důvod.
Jezdíš tam denně ve špičce? To to tam posílit opravdu nepotřebuje. Ale zejména víkendy nahoru posilu potřebujou, v sedle by možná stačil stávající interval při lepší pravidelnosti provozu.
A pak od Hradu zoufale chybí spojení umožňující bezbariérový přestup do metra/do jiných částí Prahy. |
|
|
Středa, 15. června 2016 - 14:17:09
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7244
Registrován: 5-2002
|
Já tam jezdím i o víkendu. A pokud se houfují do 100 členných skupin, co musí jet najednou, tak jim nepomůže ani 10 vložených spojů.
A pak od Hradu zoufale chybí spojení umožňující bezbariérový přestup do metra/do jiných částí Prahy. - co to je za šotoušovinu? |
|
|
Středa, 15. června 2016 - 16:20:38
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 1-2015
|
Právě, u Hradu je problém s hordama turistů, co se musej jet spolu. Ale o víkendu by to nějakou tu posilu chtělo. Třeba bude v podobě nostalgické linky 23 Malovanka - Čechovo náměstí v podání vozů T3(XX) ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Středa, 15. června 2016 - 16:39:03
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18799
Registrován: 8-2005
|
Stačilo by tamtudy vést novou dvojku a přirozená posila by byla.
|
|
|
Středa, 15. června 2016 - 17:44:11
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 1-2015
|
Až na to, že by se vždycky narvala před 22... |
|
|
Středa, 15. června 2016 - 17:47:28
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18800
Registrován: 8-2005
|
To bude stejný. 15 pojede před devítkou, šestka bude vjíždět před 14 a 24. dvojka pojede do a z Bráníka dycky na čele a aby se nasrání publika zvýšilo, přijede po 5 minutách 21.
|
|
|
Středa, 15. června 2016 - 18:19:45
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 1-2015
|
Je to tak no, ale ať se těhle míst nevytváří víc... Ta 2 by hlavně byla hodně turistická a horší dojem udělá narvaný sólo než 15T. |
|
Ivoo
|
Středa, 15. června 2016 - 19:07:04
|
Neregistrovaný host
78.45.155.139
|
RE: Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7242
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 15. června 2016 - 06:25:24
Můj nápad to není. Sliboval to tady někdy MŠ, že snad od příští sezóny se s tím něco udělá. Ale, co když to nebude tramka, ale busík. Třeba nějaký historický. |
|
|
Středa, 15. června 2016 - 20:09:37
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 3-2011
|
22 na Hrad v pohodě stačí. Někdy sice jede souprava k prasknutí, ale pak další úplně v pohodě, že si člověk třeba i někdy sedne. Prostě přijde padesátičlená výprava, nacpe se do jedné soupravy,s tím se nic neudělá ani kdyby sem jezdilo 10 linek. |
|
|
Středa, 15. června 2016 - 20:34:15
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 1-2015
|
Třeba taková 134 s autobusem ŠM11 by nebyla špatná.
Ale teď vážně. Nezamýšlel se někdo nad tím, že by mohla jezdit 21 v historické podobě Braník - Spojovací? Jenom s tím rozdílem, že by jezdila přes Vodičkovou a Olšanskou.
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
|
Středa, 15. června 2016 - 21:01:10
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 1-2015
|
Ta 21 by byla ideální, klidně jenom ve špičkách, ten Žižkov tu cd/ct posilu nepotřebuje. Navíc by to nabídlo novou vazbu ze Žižkova na Karlák a do Podolí. Nechápu, že se to tak neudělalo. Holt někdo strašně chtěl nacpat do Seifertovy 5 cd/ct linek... |
|
|
Středa, 15. června 2016 - 21:16:46
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12789
Registrován: 10-2004
|
Žižkov potřebuje 5 linek víc, než Maniny čtvrtou, neboť tam je dvojnásobná poptávka, než jakou mají Maniny. |
|
|
Středa, 15. června 2016 - 21:25:02
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 1-2015
|
A pak, že já cpu všude Maniny... Kdyby byla na Žižkově zoufalá směrová nabídka nebo se ta linka dala proložit, beze všeho. Ale to, co se tam udělalo teď, je nesmysl, kdy bude přetejkat 15 a 5 bude naprosto zbytečná. Největší smysl by z toho všeho mělo přidat sólo linku do Holešovic jako byla 5, která by se aspoň trochu naplnila lidma na Bílou Labuť/do Tržnice a Holešovicím by taky pomohla. A pokud mermomocí plnohodnotnou, tak nejlíp přes Karlák do Vršovic... |
|
|
Středa, 15. června 2016 - 21:39:27
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12790
Registrován: 10-2004
|
Až pochopíš, že hlavní zásadou pro přidělování nabídky má být poptávka, dám pokoj s Maninami. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Odmítat někde posilu přetížených spojů jenom proto, že to nejde proložit, je výmluva. Už jsem tady několikrát psal, že když se zavede nová linka s jiným směrem, tak vytáhne z té přetížené ty cestující, kteří cestou přestupovali. |
|
|
Středa, 15. června 2016 - 21:53:54
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 1-2015
|
Jenže jde taky o to, aby se s tou nabídkou dalo někam dojet a ne jen tupě k nejbližšímu metru. To potom můžeme fakt už ty tramvaje zrušit...
5 pojede naprosto stejným směrem jako 9, maximálně si na ní pár lidí počká, protože bude na Anděl rychlejší a prázdnější, ale moc jich nebude. A hlavně mi vadí, že se kvůli tomu omezí směr na Republiku. No, uvidíme v září a nejspíš se bude v dubnu přehodnocovat... |
|
Z-k
|
Středa, 15. června 2016 - 22:42:45
|
Neregistrovaný host
78.102.172.60
|
Blbost, 14 je v úseku Bílá Labuť - Smíchov, s pokračováním na Ba je nejzatizenejsi linkou. Je největší blbosti ji vůbec rušit a nahrazovat nějakou 5, ktera patří do Vysočan. |
|
|
Středa, 15. června 2016 - 22:58:05
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5273
Registrován: 6-2004
|
Orky: Jenže... Jak to zkousne Seifertova? Nebudou spíš tramvaj blokovat sami sebe a ve výsledku pojedou vláčky za víc peněz? |
|
|
Středa, 15. června 2016 - 23:17:39
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 1-2015
|
Jo ve špičkách a 3 CD/CT do Modřan.
Z-k: Další adept na klec? Kdo říká že 14 patří historicky na Barrandov, tak je lhář a nemá to v hlavě v pořádku.
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Z-k
|
Středa, 15. června 2016 - 23:21:49
|
Neregistrovaný host
78.102.172.60
|
Ty to nemáš v hlavě v pořádku ! a do klece si zalez sám a neposílej tam nikoho jiného. |
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 09:32:08
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2289
Registrován: 3-2011
|
14 určitě v dnešní době není nejvytizenejsi linkou v centru.
21 bude zralá na soupravy po nějaké době až ji lidi objeví.
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (8x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto
Najeto po Evropě v roce 2016 : 10 241 km
|
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 10:06:02
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12791
Registrován: 10-2004
|
Fkam: 21 bude zralá na soupravy po nějaké době až ji lidi objeví.
Já to shrnu za celý fialový návrh. Rychlé korekce kvůli kapacitě vyvolá:
- 4 bude muset do provozu CD/CT
- 15 bude muset do souprav (a nebo bude muset být zavedena další posilová linka Seifertova - Náměstí Republiky)
- 21 bude muset do souprav (a nebo do Braníka).
A další korekce může vyvolat linka 12, protože může přijít odpor zejména u mimo Holešovických, ale i u Holešovických, kteří o ni přijdou (Maniny). |
|
Ploki
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 10:10:38
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 2-2012
|
ten Žižkov tu cd/ct posilu nepotřebuje. Holt někdo strašně chtěl nacpat do Seifertovy 5 cd/ct linek...
Musím souhlasit s MettP. Alespoň v dopravní špičce pracovního dne není potřeba. Půl roku pravidelného ježdění Seifertovou.
Ve směru na Žižkov si vždy na Náměstí Republiky sednu. Místo k sezení lze často nalézt také na Masaryčce a občas i na Hlaváku. Právě u Sherwoodu se tramvaj slušně naplní studenty, ale hned vzápětí na Husinecké vyprázdní. Na prstech jedné ruky bych spočítal případy, kdy byla tramvaj nacpaná (ale do 107 z Dejvické to mělo ještě hooooodně daleko). V úseku mezi Husineckou a Lipanskou lze pravidelně nalézt nějaké místo k sezení a za Lipanskou bych muset mít hodně velkou smůlu, abych si nesednul.
V opačném směru je to odpoledne podobné, ale přesto zcela jiné. V 60% případů si lze na Lipanské sednout. Vždy záleží na tom, v jakých rozestupech 5/9/26 aktuálně jedou. Na Husinecké se tramvaj naplní, ale nikdy ne tolik, jako ráno v opačném směru. Skoro polovina lidí vždy vystoupí na Hlaváku, další část na Masaryčce nebo na Senovážném.
14 není nejvytíženější v centru. Dle mého pozorování na Lazarské je to 3, kterou jezdí nejvíce lidí. Naopak nejméně vytíženou na Lazarské je 9, ve které si nejdéle o zastávku dál vždy v ranní špičce sednu.
102 - Sídliště Ďáblice - Čumpelíkova - Kobylisy - ...; 127 - Čimice - PodHáje - Kobylisy - Českomoravská; 136 - Čakovice - Letňany - Prosek - ...; 152 - Kobylisy - Vozovna - Čimice; 183 - Vozovna - Střížkov - ...
|
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 10:42:43
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 1-2015
|
Aby došlo ke korekci 12, musel by být odpor hlavně od Bubenských a od Výstaviště, kde kvůli téhle úpravě přišli o linku. Ale samozřejmě žádná skupina není tak aktivní jako letenské umělkyně. A je velká chyba, že se jejich řev bere jako směrodatný argument pro ponechání 12 na Letné. Navíc vždycky Ropid použije výmluvu, že se strašně nutně musel posílit vztah Vltavská - Letná, který přitom teče jenom občas ve špičkách.
Žižkov tu posilu v téhle podobě nepotřebuje hlavně proto, že jsou ideálně pokryté oba možné směry a posílit jeden na úkor druhého je nesmysl. 9 nepobírá ráno kvůli studentům Jarov > VŠE a výjimečně, když se něco sjede i dál, ale to nějaká 5 vážně nevyřeší. Mimo špičku si jde sednout i na Husinecké. Já mám zkušenost, že 26 bývá vytížená na Masaryčce tak akorát (taky s ní teď jezdím půl roku), rychlejší si sednou, hodně lidí stojí, ale o přetížení nejde mluvit. 5 je vytížená míň, ale stojí se v ní taky, takže představa, jak bude vypadat jako sólo, je děsivá. Neříkám, že tam neměla být nová linka, ale měla nabídnout i nový směr, ať už Karlák nebo Bílou Labuť.
A k tý 14, včera tak v jednu jsem se v ní centru normálně bál, v zadním voze asi pět lidí, něco přibylo až na Masaryčce a na Labuti, přitom jela téměř na čas. Takže vytížení 0 a snad to trochu zlepší to protažení do Vysočan/na Spořilov, kde není žádná alternativa v B. |
|
Z-k
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 12:39:22
|
Neregistrovaný host
37.48.8.20
|
Nelze brát v potaz jeden případ v poledne. Mám opačně zkušenosti, 14 je vytíženou linkou po celé své celé trase Trznice-vnitrni centrum-Barrandov. |
|
Z-k
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 12:46:58
|
Neregistrovaný host
37.48.8.20
|
Odpoledne ještě před dopravní špičkou si cestující v lince 14 ani nesedne! |
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 12:55:17
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7248
Registrován: 5-2002
|
Tak tohle prohlášení primátorky(aktualne.cz) je zásadní: Sama v souvislosti s městskou dopravou připravuje jinou novinku - změnu v tarifu jízdného. Pražané by tak mohli pomocí mobilu platit jen za cestu, kterou skutečně projedou.
...
Plánujeme, že by si lidi nemuseli kupovat půlhodinové jízdné, když jezdí třeba pouze deset minut. Budou si moci zaplatit jenom to, co projezdí. Tím se nám trochu vyváží i to snížené jízdné. Protože si od toho slibujeme, že za to bude platit více lidí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.) |
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 13:22:13
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 1-2015
|
Z-k: Aha, takže po Tržnici bude Barrandov lkát. Holt si posedíte o chvíli dýl ve 12.
A že si ve 14 odpoledne člověk nesedne, co je to za argument? Ostatní linky jezdí skoro přeplněné a 14 budeme zachovávat ve stavu na sedačky... |
|
Z-k
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 13:34:56
|
Neregistrovaný host
90.183.77.39
|
Kvůli takovým, jako jste vy, budou mnozí trpět? |
|
Z-k
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 13:38:43
|
Neregistrovaný host
90.183.77.39
|
Jakékoliv změny nemají jít proti léty dosažené kvalitě, obzvlášť pro jinak nedostupné oblasti, kterým bezesporu Barrandov je! |
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 13:52:10
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18802
Registrován: 8-2005
|
Mettp: Zajímavý že tzv. umělkyně na Letný vaděj, ale důchodci u polokliniky V (posílení 16) a důchodci u tržnice (posílení 1+25) a důchodci u nemocnice S (linka na Karlák k další nemocnici) nevaděj.
Orky: 21 bude ke zrušení, právě tak jako 24. A 3 se vrátí do ML parametrů. 2 pojede do Vršovic.
|
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 14:25:44
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 12-2007
|
pro jinak nedostupné oblasti, kterým bezesporu Barrandov je!
Nevotravuj! Mám dojem, že Barrandov je na svou velikost obsloužen dost nadstandardně.
A např. daleko větší Jižní Město taky, pokud vím, nemá přímé spojení na náměstí Republiky! ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
Nesni
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 14:31:03
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 6-2014
|
15 bude muset do souprav (a nebo bude muset být zavedena další posilová linka Seifertova - Náměstí Republiky)
Řekl bych, že až ji cestující objeví, bude jezdit plná až na Malou stranu. |
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 14:32:30
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 1-2015
|
Káem: Nikdo nevyvolal nikdy takovou hysterii jako Letná. A neřekl bych, že někdo požadoval posílit 1/25 kvůli tržnici, to bylo zase jenom kvůli Letný a směru na Vltavskou.
21 bych taky řekl, že bude dost úspěšná, spolehlivý spojení na Smíchov se může chytit. Ale sólo bude tak akorát... |
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 14:59:44
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18803
Registrován: 8-2005
|
Mettp: Ftip je v tom, že směr 1/25 posílit nepotřebuje a že to řvali důchodci od Tržnice. Právětak ta 21 (tu dokonce původně nechtěl nikdo) je vejmysl důchodců, kteří řikaj - co kdyby byl barranďák plnej a 118 stála, ať máme rezervu. Ale ve skutečnosti to nikdo nepoužije. Protže to že je barranďák plnej zjistí až v tý 118 a stane se to na jedný z deseti cest, takže každej to radši riskne než dělat pobřežní hlídku.
|
|
Z-k
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 15:33:05
|
Neregistrovaný host
37.48.1.73
|
Antar: mladej! bránime a obhajujeme dosavadní kvalitu, kterou "někdo" se škodolibým úsměvem a s negativní podporou, jako jste vy, bere!
Se ztratou linky 14 Barrandov přijde o zásadní přímá spojení. Na Žižkov a hřbitovy fakt Barr přímou linku NEPOTŘEBUJE! |
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 15:42:52
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 1-2015
|
Co tak vím o 1/25, tak šlo vážně hlavně o směr Vltavská - Letná. U tržnice to teče dost výjimečně.
A plus 21 bude v tom, že doveze lidi na Anděl přímo a v průměru tak o pět minut rychlejš než 118/253. Navíc nevim jak ostatní, ale já teda stokrát radši jedu tramvají než se kolíbám v busu... |
|
Z-k
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 15:45:21
|
Neregistrovaný host
37.48.1.73
|
Přeji všem příjemné léto a snad do září dojde na zdravý rozum a nedojde k realizaci fialového návrhu, ani těch předchozích. |
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 15:55:39
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 1-2015
|
Určitě, kvůli tomu, že by Barrandov přišel o spojení na Bílou Labuť budou Holešovice dál trpět s 14/24, Spořilov s 6, Vysočany s 16 nebo se bude plejtvat na Petřinách nebo v Karlíně. Holt se s tim smiřte, většině místních to navíc bude naprosto fuk. |
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 16:08:48
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18804
Registrován: 8-2005
|
Mettp: alealeale. V současnosti tramvaj Dvorce - Na knížecí 6+8´14, bus 118+tram 8+2=10 Alealeale že by pouhé číslo 21 způsobilo zrychlení na 5 minut jízdní doby? alealeale. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") a podobný to bude v jakékoliv jiné relaci.
|
|
betakaroten
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 16:11:21
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 10-2012
|
O 21 strach nemám. Minimálně bude fungovat jako "oboustranný napaječ" (jak tu kdysi kdosi věštil) a vidím tam snahu redukovat hordy přestupujících u Palackého. Jen se tam někdy běžte podívat, jak to ten nábřežní ostrůvek a zdvojený přechod někdy nestíhá pobrat. |
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 16:25:41
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18805
Registrován: 8-2005
|
Ale to jsem klidně moh být i já. Ale to by k tomu nesměly bejt 2,3,17 a na druhym konci 9,10,15,16. Ale při filosofii, že z každý ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") musíte mít přímou tramvaj do nejméně dvou dalších smysl napaječe jaxi zaniká, protože to poberou ty dálkový linky. 21 nebude ani plnit úlohu starý 2 na Evropský (nezpožďovala se a jezdila, když 20,26 ne) protže jede přes všechny významný rizikový místa, co ostatní linky na větvi.
|
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 16:26:42
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 1-2015
|
Káem: Já to počítal na Anděl. Přímá tram bude z Dvorců 11 minut, bus je 8 minut na Knížecí + pochod + cesta tram, takže minimálně 15.
A vážně nemůže soupěřit přímý tamvajový spojení s rizikovym busem. Plus je tu velká část Podolí, která by na ten bus musela jít do protisměru. 21 se určitě chytne. Že 3 možná nebude pobírat je věc jiná... |
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 16:34:42
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18806
Registrován: 8-2005
|
Já pamatuju 28, kdo se nepoučí z historie, je nucen si jí zopakovat. tak to vidim já. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 17:16:26
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 1-2015
|
Nejde srovnávat Smíchov tehdy a teď. Ano, byly tam továrny, ale teď tam pracuje určitě víc lidí a navíc je v Modřanech sídliště, což tehdy jaksi nebylo. Vždyť tady bylo číslo, že skoro 20% z Modřanský větve chce na Palačáku doleva, k tomu to ještě vytáhne pár lidí z busů.
Příští požadavek Prahy 4 i 15 bude 21 cd/ct |
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 17:50:52
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18807
Registrován: 8-2005
|
Hele, Mettp, ne že bys byl lhář, ale milosrdná skleróza zřejmě leccos skryje.
Ta já ti to připomenu:
Otázka pro oblast Modřan (vyjádřilo se k ní 6 % účastníků ankety)
Preferujete pro cesty z Modřan do centra spojení k Národnímu divadlu a na Staroměstskou, na Karlovo náměstí a Václavské náměstí, nebo k Andělu?
Na modřanské tramvajové větvi preferuje 38 % cestujících směr Staroměstská, na Václavské náměstí jede raději 31 % místních, 21 % lidí zajímají oba směry. Nejmenší zájem při cestách z Modřan tramvajemi je o přímou cestu k Andělu (7 %). Ta je podle řady odpovědí kvalitně zajištěna provozem autobusové linky 253 směrem na Smíchovské nádraží.
Variantní řešení obsluhy Modřan budou obsahovat jak zachování současného stavu, tak jeho úpravu s ohledem na obnovu celotýdenního provozu linky 3.
SEDUM PROCENT KURWA!!!! NE 20!!!!
|
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 17:52:14
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18808
Registrován: 8-2005
|
....a podle mě slova "úprava současného stavu" nevystihuje plně rozmrdání, ke kterému tam došlo.
|
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 18:06:56
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3568
Registrován: 5-2003
|
Tak když zájem je 7 % a ten jeden vagónek 21 je 12,5 % kapacity v Podolí, tak to jednoduchou trojčlenkou znamená, že 21 bude plná z 56 %.
Jen nevím, jestli se ptali taky v Košířích, kolik procent lidí má zájem o cestu do Modřan?
|
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 18:36:20
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18809
Registrován: 8-2005
|
Voni se budou muset Modřané vracet, přeci se jim nebudou v Košířích hromadit. Ale pokud podle stejné logiky budeme předpokládat stejný počet Košířanů, tak bude vozík plný na 112% a nebude pobírat, takže by rovnou měla 21 vyjet v soupravách.
(nejhorší je, že si to někteří vážně myslí a přesně takhle to i zdůvodňují)
|
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 18:38:30
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 4-2006
|
21 je především kapacitně zcela nadbytečná (na Plzeňské i v Podolí), a vůbec by neměla vzniknout. Ale ono se jí těžko vzdává, když už si ji MŠ jednou vysnil, žejo.
Její zrušení může dokonce pomoct obsazenosti. Říkám tomu "paradox sóla". Když posílím linky v soupravách sólem, může se stát, že i když je kapacita vyšší, lidi se v průměru mačkají víc, protože na ně vyjde to sólo. Dá se to i spočítat. Přesně tohle se stalo na Albertově (kde to navíc ještě zhoršuje nárazová poptávka ze škol) a v návrhu Ropidu se to teď konečně řeší, ale přitom ten samý problém se zároveň nově vytváří na Seifertově (15) a tady. Neskutečné.
Prostě jakékoliv sólo jedoucí až z Modřan poveze na Výtoni 80 lidí, ikdyž nikam dál nejede. Přesně to se dělo na bývalé 21, a je ostudné, že to MŠ odmítá vidět. A je to o to nepochopitelnější, že ta navržená 21 je tam fakt úplně navíc. Problematickej Barranďák je mýtus, 253 jezdí naprosto bez problémů, používám ji denně.
Ale on si celej ten návrh Ropidu a vůbec jeho práce zaslouží obecnější a hlubší zjeb, kterej si výhledově chystám.
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 19:22:52
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12792
Registrován: 10-2004
|
Mouser: Tady bohužel musím souhlasit. Blbě zvolené sólo linky tenhle návrh posílaj k tomu, že nebude stabilní. Linka 5 nešla do souprav náhodou, proto ji nelze do sól vrátit (i když se teď má jmenovat 15). S 21 je to podobné. Možná je snaha nakreslit 2 tak, aby v Braníku vyjížděla těsně před 21 (teoreticky minuta), ale již minuta zpoždění znamená, že zase rupne. |
|
Peta303
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 19:40:19
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 6-2005
|
Cestující si najde i 21; tram z Modřan na Smíchov by spíše byla zajímavá v případě, že by stál most mezi Dvorci a Smíchovem - a stejně by to i v takovém případě lépe fungovalo, kdyby po něm jezdily (nesrovnatelně rychlejší) busy, které by se vyhnuly opět ucpanému Barranďáku - přínos 21 bych v současnosti viděl spíš pro Výtoň nebo jako přípoj na 118 ve Dvorcích (spíš se z Modřan použije 150/139) atd. Nicméně stavba onoho mostu není na pořadu dne.
Mouser - ono se vždycky přes most nějak projede, jen je to na hraně a stačí odřené plechy, aby se stálo. A 19x už na něm nabírají nějaké to zpoždění, byť zatím nevýznamné, tu a tam ale bývá problém sjet na Modřanskou.
Tomu zas možná pomůže radlická radiála, kdy se omezí kolize se směrem z Barrandova, otázkou je, na jak dlouho a jak v době teoretického otevření naroste doprava. Do Plzně je zatím rychlejší MHD + vlak, dál na západ už citelně vítězí auto. |
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 20:17:37
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 1-2015
|
Káem: Těch <20% nebyl údaj z ankety, ale z průzkumů, psal to sem MŠ.
Stejně si myslim, že ta 21 uspěje. Ale zbytečná je, protože ty lidi vysaje hlavně ze 17, která díky tomu byla v Modřanech aspoň nějak obsazená. Škoda, že nikdo nedokáže pochopit, že Modřany chtějí stav před 2012... Akorát tam bude cirkus, až se bude 21 škrtat, protože bude třeba posílit jinde. |
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 21:58:04
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2290
Registrován: 3-2011
|
Stav před rokem 2012 byl v Modřanech lepší než ten současný. 21 je pouze slabou náplastí. Ještě ohnout do Podolí 16.
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (8x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto
Najeto po Evropě v roce 2016 : 10 241 km
|
|
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 22:43:17
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 1-2015
|
Jistě, že byl. Stejně jako všude kromě Spořilova. |
|
Pawel
|
Čtvrtek, 16. června 2016 - 23:07:55
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2307
Registrován: 5-2002
|
nesystemove, ale prece aspon jakesi reseni pro novou 15, aniz by se muselo ostatni prekopavat:
rozdeleni do linky 2: olsany-malostr.-petriny a 15 olsany-malostr.-kotlarka, provoz v 2xT (1xT vikendy a vecery), souhrnny interval 8/10/10 resp. 7,5 (vikend) mezi olsanami a malostranskou, vetve 16/20/20 a 15 o vikendu.
2 v useku malostr.-branik zrusena bez nahrady. v braniku je navic, na zbytek postaci 18.
ad paradox sola: bohuzel souhlas. podle me by v Pd pres den mela sola vyjizdet maximalne na total priprcech a la 13 a nikoli na radialach k metru a la modranska trat. |
|
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická. ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")