Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 01. 04. 2016

Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 01. 04. 2016

dolů

autor	příspěvek
Gakon	Pátek, 04. března 2016 - 13:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 8-2002	Ad Ross: Po dostavbě prodloužené Rudné by se ještě nabízela trasa od Slovanu po ulici Opavská ke Globusu. Řešilo by to spojení studentských kolejí a bylo by i lepší dopravní spojení pro lidi žijící kolem ulice Slavíkova. Dále pak spojení do Vědecko-fantastického parku a bylo by možné ukončit autobusy u Globusu z Opavska (kde by to na rozdíl od Hranečníku mělo smysl).
Novterezka	Sobota, 05. března 2016 - 14:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 9-2014	Zdravím, chtěl jsem se zeptat, proč v některých vozech jsou vzadu nainstalované označovače a v některých vozech ne?
Honza7887	Sobota, 05. března 2016 - 17:55:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 8-2010	Zaregistroval jsem při mé dnešní jízdě tramvají v Ostravě doplňující hlášení v angličtině. To je nějaká novinka nebo jak dlouho to běží ? Jinak se mi to moc líbí, Olomouc by se mohla učit. Cestování je můj život...
ppkk	Sobota, 05. března 2016 - 18:47:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 11-2014	Je to staré asi týden, max. 10 dní.
Náhradník	Neděle, 06. března 2016 - 02:05:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 4-2011	Doplňující hlášení k čemu? V Olomouci se doplňující hlášení hlásí v angličtině už nějakou dobu, pár let určitě... Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Semolina	Neděle, 06. března 2016 - 12:20:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5730 Registrován: 2-2006	Náhradník: Doplňující hlášení k čemu? Např. včera v lince č. 48 před zastavením na zastávce Svinov, mosty, horní zastávka informace o přestupu na železniční spoje. Obecně toto mělo být už dávno. Akcí, při kterých lze hlášení využít, je mnoho, např. při loňském MS v ledním hokeji, při konání různých sportovních akcí (Davis Cup, Fed Cup, přípravné zápasy reprezentace, Zlatá Tretra), ale i kulturních akcí (Colours of Ostrava). Případně uvádět u konkrétních zastávek blízkost významných městských budov, např. divadel, nebo přestupních uzlů.
TommyX	Neděle, 06. března 2016 - 14:43:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 7-2014	Semolina: Tak konkrétně při Colours of Ostrava se hlášení v angličtině dočasně zavádělo (Důl Hlubina, Svinov mosty, Náměstí Republiky a možná ještě někde jinde), poprvé tuším 2 - 3 roky zpátky, ale vždy jen po dobu konání festivalu.
Ostravák	Neděle, 06. března 2016 - 22:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6554 Registrován: 5-2005	Spíš by mě zajímalo proč se v angličtině hlásí něco, co se v češtině nehlásí. Nebo oni Češi nepotřebují vědět, že se někde přestupuje na železniční dopravu? (Příspěvek byl editován uživatelem Ostravák.) MHD Ostrava
Vtobola	Neděle, 06. března 2016 - 23:25:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 12-2006	Tak ono se očekává, že Čech si o tom najde mraky informací na mapách, letácích, internetu a podobně a místní to samozřejmě většinou znají. Ale pokud do Ostravy přijede zahraniční cizinec, tak je rád, když pochopí alespoň tu naší ODISku, což do dnešní doby nechápe ani polovina Ostravanů, natož aby si dával ještě pozor, kde je přestup na vlak :D Ale každopádně na tom něco bude. To pak budeme zase číst, jak se leze cizincům do ... a na občasy se kašle, jak už jsem mohl slyšet z rozhovoru v tramvaji :D (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) T3 mizí, wany se šíří... MHD Ostrava -
Pezos	Pondělí, 07. března 2016 - 18:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 4-2014	Rekonstrukce ostravského Náměstí Republiky Stav současného podchodu je ostudný, ale zrušení a zřízení nových úrovňových přechodů přes čtyřproudové silnice?
Jenki	Pondělí, 07. března 2016 - 20:03:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4777 Registrován: 5-2002	No ideální by bylo - a v odkazovaném článku je to uvedeno jako idea na konci - silniční dopravu svést pod zem (minimálně v přímém směru po ulici 28. října). Upřímně mne to ale napadlo ještě než jsem to dočetl - neříkám to abych frajeřil, ale proto, že to napadne kdejakého vola, protože je to jasné jak facka. Jenže by to a) stálo peníze a hlavně b) by nevzniklo to podzemní parkoviště. Skoro mám z té studie dojem, že projektant měl dvě zadání. To oficiální znělo udělat z Náměstí Republiky kulturní přestupní uzel a to neoficiální vyrobit pro Tieto parkovací místa za městské peníze. Splnil oboje.
Ohl	Úterý, 08. března 2016 - 09:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8007 Registrován: 12-2009	A konečná trolejbusů před nemocnicí už je opravdu úlet. To jako někdo ještě bude chtít přestoupit na trolejbus po přejití nekrytým prostranstvím ,čekáním na světlech, aby po jedné zastávce vystoupil u nemocnice a čekal na zastávce možná na ten stejný trolejbus několik minut? Nebo si architekt myslí, že trolejbusem jezdí všichni do nemocnice? Kdyby raději dali prachy na zkulturnění podchodu než na nesmyslné studie na jeho využití jako parkoviště.
Madusan	Úterý, 08. března 2016 - 09:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 2-2007	Člověk si říká, že už ho po určitých létech nemá co překvapit,ale jak je vidět lidská blbost je nekonečná, a tak jako návrhy na zrušení podchodu u Hlubiňáku tak i v případě náměstí Republiky si myslím, že jde slušně řečeno o velkou prasárnu.Určitě mi dají za pravdu jak řidiči MHD tak IAD, že každé takové řešení je jen zdrojem zvýšené nehodovosti a vůbec zpomalení všech druhů dopravy.Tiše doufám, že se na tyto pasqvily dlouho nenajdou prachy, a další generace to vymyslí rozumněji.
Marťas_u	Úterý, 08. března 2016 - 16:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 12-2007	Osobně bych viděl řešení s tzv. centrálním označníkem. Celé náměstí Republiky se vyasfaltuje a doprostřed se umístí jeden označník s jízdními řády všech linek a všech směrů. Vozidla se pak k tomuto označníku sjedou, otevřou dveře, vymění cestující, a poté se rozjedou dál do svých cílů. Vzdálenost přestupů téměř nulová. A pokud se město plácne přes kapsu, zaplatí asistenta, který bude přenášet nájezdovou plošinu pro vozíčky a kočárky k vozidlům, kde bude potřeba. Automobilová doprava bude po dobu přestupování zastavena semafory. Kdo nestihne odejít z křižovatky, počká u označníku na další sjezd. Toto řešení je možné použít na všechny podobné uzly, napadá mě dál např. Poruba vozovna, Sad B. Němcové, ... Samozřejmě je nutné přizpůsobit jízdní řády, aby se v danou chvíli sjelo více linek, ale to se dá zajistit účinným řízením křižovatek (teď, když ve všech vozidlech máme GPS) tak, aby zpozdily vozidla na cestě a ty tak přijely v pravý čas.
Semolina	Středa, 09. března 2016 - 20:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5732 Registrován: 2-2006	Ad rekonstrukce náměstí Republiky Je oblast náměstí Republiky (směr centrum), pro případné převedení individuální dopravy pod zem, po těžbě černého zlata, stabilní? Případné snížení nástupištních hran ze tří na dvě na náměstí Republiky rychlosti tramvajové dopravy také nepřidá. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Norton	Středa, 09. března 2016 - 22:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2609 Registrován: 12-2004	Semolina: zakrtkování technicky možné je, ale finančně zcela mimo. "Bo" veškeré inženýrské sítě, metan a vyřešit si spodní vodu a geologii (navážky a spousta smětí). Jak se sníží počty refýží, to zase bude brzda - přesně, jak píšete. A k tomu jako bonus přibude totál zašpuntování kruháče ve chvíli, kdy bude třeba přehodit vexle ručně...
TommyX	Čtvrtek, 10. března 2016 - 16:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 7-2014	Ad snížení počtu nástupištních hran: Pánové mrkněte na Karolinu...tam jsou hrany jen dvě, k tomu dvoje světla, rozsah provozu stejný a nezdá se mi, že to nefunguje...
TommyX	Pátek, 11. března 2016 - 16:36:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 7-2014	Aktuálně vůz 974...střední a zadní označovač mimo provoz kvůli cizímu předmětu uvnitř...urazit pazury u samych ramen nechápu co v tom kdo vidí za zábavu...
xyzž	Pátek, 11. března 2016 - 16:48:40
Neregistrovaný host 89.103.11.188	Ty oznacovace,to je jeste malickost.to se vytahne v pohode,ale poslednich par dnu naky kokotek rozbiji skla na validatorech.kladivkem.to ochrane sklo i s praci 4000,problem je,kdyz to prorazi durch to uz kde ma 10tis.
Semolina	Pátek, 11. března 2016 - 20:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5733 Registrován: 2-2006	Dopravní podnik bude v Ostravě měřit jízdní doby tramvají
TommyX	Pátek, 11. března 2016 - 23:57:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 7-2014	xyzž: No ono je to k vzteku spíše z toho hlediska, že když s velkou taškou nastoupím dozadu do vozu, tak pobíhat po voze a hledat funkční označovač není zrovna to pravé ořechové (o tom, že tak musím nechat tašku bez dozoru ani nemluvím...).
Semolina	Sobota, 12. března 2016 - 13:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5736 Registrován: 2-2006	Určitě jste všichni zhlédli, ale pro jistotu - Tramvaje T2, služební a historické, rok 1990.
Megy	Sobota, 12. března 2016 - 17:07:11
Neregistrovaný host 80.188.61.178	Semolina: Dopravní podnik bude v Ostravě měřit jízdní doby tramvají (odkaz na článek) To jako nějak se stopkami v ruce v terénu? Z toho článku to tak i vypadá... Vždyť tramvaje vysílají neustále svou polohu, v každém okamžiku si ji lze najít i na Idos.cz - copak nejde ukládat a vyhodnotit data?
Marťas_u	Sobota, 12. března 2016 - 21:17:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 12-2007	Nejde, protože zde jde o měření jízdní doby bez pevného JŘ. Tramvaj tak má daný pouze odjezd z konečné a řidič nebere ohled na jízdní řád a jede tak, jak mu to podmínky na trati dovolí.
Megy	Neděle, 13. března 2016 - 00:39:46
Neregistrovaný host 90.179.104.50	Marťas_u: Tak to bych chápal. Ale v článku psali "DPO bude měřit jízdní doby tisíců }tramvajových spojů"... Potřeba proměřit ty jízdní doby je - třeba l. 4 mívá zvláště přes špičku takřka pravidelně zpoždění, běžně i 2-3 min, což je pro příjezd na přestupy do Hranečníku blbé. Možná je to i tím, že s Hranečníkem přibyly té lince cestující (déle trvající nástupy/výstupy), navíc výhybka, kolejové křížení a křižovatka (se semaforem) na příjezdu do Hranečníku...
Semolina	Neděle, 13. března 2016 - 15:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5737 Registrován: 2-2006	Ještě ze stránek DPO: Budeme měřit jízdní doby tramvají V sobotu 12. března a ve středu 16. března 2016 bude probíhat celoplošný průzkum jízdních dob tramvají. Dopravní podnik Ostrava a.s. v rámci zkvalitňování svých služeb provede měření jízdních dob. Následně budou pomocí speciálního softwaru skutečné jízdní doby tisíců tramvajových spojů mezi jednotlivými zastávkami vyhodnocovány a postupně využívány při tvorbě nově navrhovaných jízdních řádů. Při průzkumu bude sledován reálný čas jízdy tramvají mezi jednotlivými zastávkami, ovlivněný provozními podmínkami na trase. Právě tyto okolnosti, např. sílící dopady individuální automobilové dopravy, zdržování vozů na světelně řízených křižovatkách, přechodech pro chodce nebo množství odbavovaných cestujících v jednotlivých zastávkách, nezanedbatelně ovlivňují dodržování jízdních řádů. Rozdíly mezi stanovenou jízdní dobou a skutečností mají negativní dopady na spokojenost cestujících. Řidiči nemají možnost neplánovanou delší jízdní dobu kompenzovat, přičemž vznikají problémy se zpožďováním spojů, narušováním jejich přirozených návazností, anebo právě v případě tramvajové dopravy s nesprávným řazením na obratištích. Tyto vlivy se pak negativně projevují také v bezpečnosti a hospodárnosti provozu. V obou dnech bude měření jízdních dob celodenní, přičemž bude vždy zahájeno a ukončeno o půlnoci. Přípoje mezi spoji stanovené jízdním řádem zůstanou zachovány. Protože se jedná o měření jízdních dob tramvajové dopravy v rozsáhlém měřítku, chtěli bychom naše cestující požádat o trpělivost a pochopení, především v případech, kdy spoje nepojedou v souladu se stanoveným jízdním řádem.Věříme, že podobné akce nám, stejně tak jako v jiných městech, napomohou městskou hromadnou dopravu zefektivnit a přizpůsobit ji stále měnícím se podmínkám města Ostravy.
Norton	Středa, 16. března 2016 - 17:40:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2610 Registrován: 12-2004	Jo tak už vím, proč si dnes všici tramvajáci (jako obvykle) tak úzkostlivě hlídali, aby nevyjeli ze zastávky v předstihu a případně se plazili do další pomalu šnečí rychlostí - to vše proto, že bylo třeba dnes měřit jízdní doby Tak až zase bude nějaká taková dobře míněná akce, tak se na ni (vy všichni, co jste ji vymysleli), zvysoka vykašlete neb řadový zaměstnanec vám to stejně torpéduje jak bývá zvykem... Co kvituji s povděkem, je docela častý provoz brusky - po letech, kdy jen stála za vraty, na ni teď natrefím skoro každý týden.
T2681	Středa, 16. března 2016 - 19:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 7-2007	Sem si toho dneska všiml:
Ross	Středa, 16. března 2016 - 21:33:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 10-2005	Na terminál na okraji Ostravy si lidé zvykají těžce, stav se ale uklidňuje V prostorách, kde měla být původně prodejna občerstvení, je služebna strážníků. Takže bez prodejny potravin. Chudáci lidi. Punk's not dead!
Marťas_u	Čtvrtek, 17. března 2016 - 10:39:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 12-2007	Norton: Já jsem ale podobnou situaci nezažil. Naopak nic nejelo jak mělo, skoro všechno mělo zpoždění (nebo mi to ujelo před nosem), ze zastávky se jelo vždy na plný kotel... a dokonce jsem měl pocit, že se snad i dodržují rychlosti na výhybkách. Jedna technická k jednokolejce: Jaký důvod má použití zamykatelné výhybky (s návěstí uzamčeno) na jednokolejce na ul. Místecké?
2m62u	Pátek, 18. března 2016 - 15:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 12-2006	Má někdo info co je to za stroj, resp. co se s ním v areálu DPO zamýšlí?
Honza_o	Pátek, 18. března 2016 - 19:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3685 Registrován: 5-2002	Podivný stroj v areálu DPO: V rozloženém stavu TO zřejmě bylo k vidění loni na DOD v dílnách. Už tehdy jsem se ptal, co TO je.
Haki	Sobota, 19. března 2016 - 18:41:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 5-2002	Jednoduše řečeno: Podle pravidel technického provozu drah výhybka pojížděná s cestujícími musí být vybavena zámkem. Jednokolejna na Místecké je v plánu na 16 mesíců, přistupovalo se k tomu, jako ke stavbě trvalé, nikoliv dočasné. Foto: výrobek Ekovy pro externího zákazníka.
Marťas_u	Sobota, 19. března 2016 - 21:09:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 12-2007	Díky!
Ross	Neděle, 20. března 2016 - 21:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 10-2005	Pojede vlastní silou po vlečce? Nebo truckem? Punk's not dead!
Jenki	Pondělí, 21. března 2016 - 07:07:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4806 Registrován: 5-2002	Spíš autem. Je to určeno pro provoz pomalou rychlostí a mimo ČR, tudíž by s tím byly dost problémy. Papírové i provozní.
Ross	Pondělí, 21. března 2016 - 09:30:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 10-2005	Jenki: To je škoda. A kdy bude export? Papírovně ani provozně by nešlo, kdyby byla ta lokomotiva na "postrku", jak když se někdy vezou lokomotivy třeba na CRD? Punk's not dead!
Jenki	Pondělí, 21. března 2016 - 11:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4807 Registrován: 5-2002	Spíš jde o to, že má max. rychlost tuším 40km/h nebo tak nějak a to je dost velká provozní komplikace. Jinak o tom moc nevím, není to moje práce, dělá to Ekova pro firmu Kolejové pohony.
2m62u	Pondělí, 21. března 2016 - 12:12:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 12-2006	Minulý týden byla dovezena obsluhou ČDC pravděpodobně z Vítkovic, kde sídlí firma zmiňovaná Jenkim. Počítám, že jde o zakázku pro polskou firmu KGHM. (Příspěvek byl editován uživatelem 2m62u.)
xyzž	Úterý, 22. března 2016 - 22:28:35
Neregistrovaný host 89.103.11.188	Jinak dnes jsem zaznamenal po vypraveni odpolednich trhacek anglicke hlaseni doplnene o ceskou verzi.rano to jeste nebylo
2017	Středa, 23. března 2016 - 16:33:07
Neregistrovaný host 62.209.212.125	xyzž: Potvrzuji, na busech směr Svinov.
Pezos	Čtvrtek, 24. března 2016 - 07:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 4-2014	Toto je pravda? (podle toho dokumentu se linka 14 od 1.4. prakticky likviduje)
Pezos	Čtvrtek, 24. března 2016 - 07:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 4-2014	Je to kvůli rekonstrukci Nádražní?
Ross	Čtvrtek, 24. března 2016 - 10:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 10-2005	Punk's not dead!
ppkk	Čtvrtek, 24. března 2016 - 10:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 11-2014	Ano, je to kvůli opravě Nádražní. Tady je nový JŘ platný po dobu výluky. http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L915214_160401_177050.pdf
Ross	Čtvrtek, 24. března 2016 - 10:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 10-2005	Něco z Karvinsko-Bohumínské tramvaje. Punk's not dead!
George	Čtvrtek, 24. března 2016 - 14:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 5-2002	Jenki mám dotaz.Digitalizoval jsem video z oslav trolejbusů 2002 a je tam natočený výlet na Vřesinu k dvěma tramvajím. Jaký je jejich osud, jsou tam ještě? Dík za odpověď.
Jenki	Čtvrtek, 24. března 2016 - 15:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4814 Registrován: 5-2002	výlet na Vřesinu k dvěma tramvajím to je trošku široký pojem. Resp. nevím o tom, že by ve Vřesině (ať už okrese NJ nebo OP) byla nějaká skříň tramvaje. Pokud jde o okolí linky 5 tak tam byly v té době tramvaje dvě : - skříň vlečného vozu Komárek č. 263 (VZD 113) v areálu pily za smyčkou v Kyjovicích. Skříň dovezena do Martinova 2004, zavázána dvojkolí, strčeno do šturcu a schováno na "někdy". - skříň ještě jednoho stejného vlečného vozu Komárek ve stejném areálu v horším stavu, jedno čelo upálené autogenem. Zlikvidována někdy v té samé době.
George	Čtvrtek, 24. března 2016 - 23:40:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 5-2002	Jenki: o ty mi šlo díky. Měly by to být tyto. Já jel do Ovy kvůli tomuto a toto již a ještě nemělo karoserii Případné sny o tom že by Ostrava měla vlastní muzejní T400, patřily do říše snů a neuskutečnitelných vizí. PS: omlouvám se za kvalitu je to překvašeno z VHS.
Xxichtyl	Pátek, 25. března 2016 - 12:18:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 10-2003	George: T400 je T400 o tom žádná...ale ten Sanos v pozadí byl taky Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
ddppoo	Pátek, 25. března 2016 - 19:09:00
Neregistrovaný host 78.108.155.2	Norton: Tak dnů bez JŘ již bylo několik a všechny skončili tak nějak bez výsledku. Když si myslíš, že se výsledky berou do úvahy při konstrukci JŘ, tak se pleteš. Takže spíš to torpédují ti nahoře :-(
Megy	Sobota, 26. března 2016 - 18:15:53
Neregistrovaný host 90.182.31.3	Terminál Hranečník je ještě větším zpříjemněním cestování v případě výluk jako je ta probíhající od pátku 25. 3. 2016 (07:00 h) do pondělí 28. 3. 2016 (03:45 h). Tramvaje z Hranečníku odjíždějí podle výlukového JŘ: l. 4 o 2 min dříve, l. 12 o 5 min dříve - místo těsných přípojů nyní spoustě autobusů těsně ujíždějí. A na světelných tabulích (pokud zrovna fungují) svítí, jakoby se nic nedělo, standardní časy odjezdů! Přijedete takovou 28 z Bartovic v 08, svítí vám "12 Dubina za 3 min" - jenže ta už jela v 06. A pokud jedete do centra a nemusíte čekat do 26, další tram vám jede v 16, ačkoli na displeji svítí "4 Martinov ...:18"...
xyzž	Pondělí, 28. března 2016 - 13:12:59
Neregistrovaný host 193.86.108.66	nejsem si zcela jisty,ale ta nova lokomotiva dnes byla odstavena se 4 nakladnimi vagony pobliz Osady miru,respektive jak je videjni sklad Ikea....(v zadu vlečka )
VH	Pondělí, 28. března 2016 - 15:13:35
Neregistrovaný host 89.102.223.49	Probíhá její oživování a zkoušky.
Ross	Pondělí, 28. března 2016 - 17:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 10-2005	Proč jí zkouší tak daleko, když mají vlastní vlečku? Vlečka na odval? Punk's not dead!
Honza_o	Pondělí, 28. března 2016 - 19:46:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3696 Registrován: 5-2002	Nesouvisí to náhodou s jejím určením pro hutní provozy? Když nemůžou Veroniky k ní, tak musí ona za nimi. A nemá už prosím někdo pořádnou fotku téhle "lokomotivy"?
Vtobola	Úterý, 29. března 2016 - 14:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 12-2006	By mě zajímalo, kdy se konečně vyladí ty informační panely na zastávkách. Nebyl den, kdy kolem nich jedu, aby fungovaly alespoň hodinu bez výpadku. Naštěstí se vždycky po pár minutách samy nahodí. T3 mizí, wany se šíří... MHD Ostrava -
LR	Středa, 30. března 2016 - 00:06:55
Neregistrovaný host 89.103.201.80	Hezký den, neví zde někdo, proč je na zastávce Stodolní jen jeden informační panel pro směr Důl Jindřich a pro směr Elektra není? Díky moc.
Marťas_u	Středa, 30. března 2016 - 08:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 12-2007	Nové panely Bustec v trolejbusech taky nefungují zřejmě úplně podle představ. Když se má rolovat text následujících zástávek "přes", tak se neroluje. Při vjezdu do zastávky má potom panel zmatek v tom, co je současná zastávka a co příští. Myslel jsem si, že je to jen dětská nemoc, která se časem vychytá. Ale když už to běží několik měsíců bez změny, tak je asi chyba někde jinde...
S200	Pátek, 01. dubna 2016 - 15:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3679 Registrován: 4-2006	xyzž: Nebyla to spíš modro-zelená lokomotiva 711.589 kovošrotu Centromat? Ta je tam doma již několik let.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru