| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Hradci Králové » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Hradci K... do 08. 03. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Hradci K... do 08. 03. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 9-2003 
|
Vypůjčeno z fejsbůku, "23" u Milety směr centrum... (Příspěvek byl editován uživatelem Nesa.)
http://fotogalmhdhk.unas.cz - fotogalerie zdaleka né všech vozů v Hradci Kr.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 9-2003
|
http://fotogalmhdhk.unas.cz - fotogalerie zdaleka né všech vozů v Hradci Kr.
|
|
Diferák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 12-2012 
|
Tak to se ta četa s tou Liazkou může jít klouzat ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem Diferák.)
ŠKODA OSTROV s.r.o
Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4022 Registrován: 8-2005 
|
Nakonec se vytáhl ale ne Liazkou odkaz na záběr z webky ve 21 hod. |
|
Tl.níže Axel
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.1.222 |
Jak se tam ten citelšmejd dostal?Boční vítr?nebo se zalomil díky tomu že ho tlačí vlek(prostřední naprava je jen vlečná že jo) |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4024 Registrován: 8-2005
|
Na lince 3 momentálně už asi přes hodinu jezdí autobusy, ev.č.111, 137, 138, 150 a další. |
|
750.346...
|
|
|
Neregistrovaný host 5.53.8.77 |
ty kráso, takže druhá nehoda dnes. Kolem 17:30 jsem jel domů a Liazka DP tahala ze škarpy nějaký krátký Citybus, pravděpodobně 24R ... někde v těchto místech, kousek od současné nehody |
|
750.346...
|
|
|
Neregistrovaný host 5.53.8.77 |
Omlouvám se, nevšiml jsem si datumu, že fotky té 225 byly ze 4.1. Tudíž aktualita, že na výše uvedeném místě v mém příspěvku ležel Citybus dnes odpoledne ... |
|
750.346...
|
|
|
Neregistrovaný host 5.53.8.77 |
A jak jsem se dopátral, střet s osobním automobilem v ulici Zborovská dne 13.1. Tak to asi řidič strhnul do sněhu ... těžko říct. Citybus v zeleném laku, už byla tma ale viděl jsem to na poslední chvíli |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 10-2011 |
Oznámení Tak od středy znovu rozpůlení 11 a 17. |
|
Askub
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 10-2009 |
Na té zborovské to bylo číslo 116 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 6-2012 |
http://hradec.city.cz/zpravodajstvi/na-brehach-se-srazila-dve-aut a-s-autobusem--narazil-do-stromu--tri-lide-skoncili-v-nemocnici/7 794 |
|
host z hk
|
|
|
Neregistrovaný host 89.248.248.139 |
Ta 116 vypadá na odpis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 10-2011 |
Zdravím, jak to funguje s platností časových jízdenek a SMS jízdenek na nočních linkách? |
|
Karel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 11-2003 
|
Venda Voltr: Časové (dlouhodobé) i SMS jízdenky na nočních linkách platí. |
|
Karel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 11-2003
|
Sídliště Na Plachtě příští rok s parciálními trolejbusy: Viz zde |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 9-2013 |
A taky další aktuality: http://hradecketrolejbusy.cz/ |
|
xenobit
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.46.74 |
V pátek neunikl mé pozornosti kouřící bílej citybus![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ,rok výroby tipuju tak1998,99.Říkám si neměl by se už váš doprace těchto trosek začít zbavovat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 4-2013 |
Zdravím všechny, a prosím o radu, potřebuju se dostat v Hradci Králové k elektroworldu. Co tam od hlavního nádraží jede nebo je to kousek ze zastávky v Březhradu? Děkuji za radu. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4038 Registrován: 8-2005
|
juki: linka 12, vystoupit na zastávce Tesco březhrad. Z Březhradu je to docela kus a hlavně odtamtud není pořádná cesta pro pěší. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4039 Registrován: 8-2005
|
5 elektrobusů by mělo přijít už letos v listopadu. iDnes: Hradec chce jezdit na elektřinu, do nových vozů MHD dá čtvrt miliardy |
|
Walker23
|
|
|
Neregistrovaný host 95.103.167.99 |
Akých dĺžok budú tie elektrobusy a batériové trolejbusy? |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4041 Registrován: 8-2005
|
Bat. trolejbusy 12m (určitě aspoň ty tři pro Plachtu) a elektrobusy doufejme, že snad taky.. aby to nebyly blbé SORy EBN 11, které odrazují další cestující. |
|
Walker23
|
|
|
Neregistrovaný host 95.103.167.99 |
Kuba_j: Tých ďalších 6ks, ak prejde žiadosť, by ste mohli mať kĺbové 27Tr. No veru u elektrobusov vám EBN11 neprajem, dosť nepraktické vozidlo, lepší je klasický 12m |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 9-2013 |
Pokud na 27 bude jezdit výhradně SOR, na cestu do školy mi zbude už jen 23, na 2 jsou také SORy. Já cestu MHD beru jako mentální odpočinek a v jakémkoli SORu si prostě nejsem schopen odpočinout. Takže asi budu jezdit na kole, nic jiného mi nezbude. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4043 Registrován: 8-2005
|
Walker23: vzhledem k výši dotace na těch 6ks se dá předpokládat, že to budou sóla nebo v lepším případě mix sól a kloubáků. Kvůli odstavení ev.č.116 se do provozu MHD vrátil Citybus ev.č.102, dnes na lince 16. Teď v únoru přišly o CVR vozy ev.č.124, 149, 165 a naopak nové CVR dostaly vozy ev.č.136 (pivo Rebel), 149 (Votrok). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5309 Registrován: 6-2005 
|
Kvízová otázka co je na obrázku.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 6-2005 
|
9_tr: Dnes snad možno říci již legendární vyklápěcí botka ala HK, kterou již plně nahradily klasické Esko počínaje příchodem 30/31Tr. Dokonce ani na zachovaném voze 15Tr e.č. 77 nezůstaly, jelikož byly měněny v souvislosti s "přesunem" fridexovacího zařízení z vozu 08 právě na 77. Tuším, že se do těchto vyklápěček používaly "nekonické" uhlíky a bylo třeba je zafixovat. Ani nevím, zda to vyráběl někdo v dílně nebo externí firma, příp. Esko pro DPmHK. Každopádně tichá závist..sháním jednu ještě z odprodaných 21Tr a nedaří se. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
14/15Tr(M)
ŠKODA OSTROV - Navždy vzpomínáme! |
|
Zbynďa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 12-2007 
|
Kde máš káblik, Zdendo? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5310 Registrován: 6-2005
|
Výborně, nyní otázka číslo 2. Jak se k...a dostaly do Jihlavy... Je to origo z HK, výroba byla začala dříve, než Esko začalo existovat. Vzhledem ke značce na "krčku"-DPHK bych tipoval místní. Uhlíky byly standardní, krátké, nekónické, uchycení bylo jako u botek Škoda, pomocí sevření šrouby. On rozdíl mezi botkou Škoda a touto je minimální, prakticky jen způsob uložení křidélek kámen Škoda/čep (zde) Zbynďo, ty máš modernu, dříve nebyl.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 10-2011 |
Ohledně posunu časů 11 ze Svinar: "Spoj s odjezdem v 7:29 h. se přesouvá na 7:37 h." Nevím, co k tomu vedlo, ale asi to není nejlepší nápad - ráno jezdí z té oblasti velké množství lidí do města a už takhle byly oba spoje (7:21 a 7:29) docela přeplněné, ale teď, když musí studenti využívat ten v 7:21, který už přijede přeplněný z Bělče, tak si to může konkurovat obsazeností s ranní 16. Nevím proč, ale stále více mi připadá, že ta MHD začíná čím dál tím víc odrazovat lidi, kteří ji primárně platí - ať už přímo na jízdném nebo nepřímo z daní. Každý, kdo může, radši pojede autem, než aby se cpal do přeplněné 11, pokud potřebuje být třeba v práci od 8. Město si stěžuje, že je v HK příliš aut, ale když těm lidem, které by se měli snažit nalákat do MHD, zdražují a naopak těm, které lákat třeba není, nemístně zlevní jízdné ... . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 9-2013 |
Já tyhle časové posuny vůbec neřeším, ať už je to z bláta do louže nebo z louže do bláta. Dokud zde nebude nějaká revoluce, která MHD zjednoduší, tak to vůbec nemá cenu. Viz ty trolejbusy do Pod Strání, na Plachtu apod. Ještě budu s lítostí vzpomínat na bolševika a dobu před cca 10 lety. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 10-2011 |
To bude teda něco, jestli budou na 27 jezdit sóla. Už tak v určitých časech jezdí přecpané kloubáky. I kdyby se poslaly kloubáky na 18, tak to nevyřeší trasu na Slezském předměstí, kde jezdí ráno velké množství lidí od nádraží a odpoledne k nádraží. Jedině prodloužit ve špičce některé spoje 18 až na Slezské předměstí, aby vypomohly na 27 po celé trase. Jestli bude linka na Plachtu dělat kolečko jako 18 a 19, tak by se nahradil úbytek spojů u Komenského. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4046 Registrován: 8-2005
|
VV: jestli se část 2 odkloní na Pod Strání, tak některé cestující z/na Pod Strání může přebrat 2. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 10-2011 |
To sice ano, ale to je jen Pod Strání, co zbytek trasy. Navíc, i ta 2 sama o sobě jezdí plná v určité časy. Ale pokud by se udělala z 18 páteřní linka s kloubáky, tak by to dořešilo Pod Strání. Stále ale jde o to, že 23 + sóla na 27 nepokryjí Slezské - Zimní stadion, hlavně ráno. Leda že by jezdily 2 sóla za sebou. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4047 Registrován: 8-2005
|
Lince 2 zase může některé cestující přebrat ta nová linka na Plachtu ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Ani kloubovou 18 se ale nevyřeší ten úsek Slezské-Zimák... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 10-2011 |
Tak prodloužit 18 Zimní stadion - Adalbertinum - Magistrát města - Cihelna a udělat z toho druhou 27 ... a na úkor toho omezit 27 a Pod Strání by řešilo to ukončení 2 (nevím, jestli už se pevně řeklo, co tam bude končit). To by ale určitě strašně zkomplikovalo časování spojů do Vysoké. Nebo úplně zrušit 20, sjednotit víkendy na 18, ponechat "školní" spoje jako 18Š, 18 nechat v původní trase a jako 20 ve špičce všedních dnů posílat kloubáky po trase 18 ale až na Slezské a hned z toho budou druhé Malšovice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 9-2013 |
Obávám se, že nová linka na Plachtu v polookružní verzi bude naprostý vzduchovozič. Z Plachty nepojede ani noha kromě ranní studentské špičky, v opačném směru tím budou jezdit zase jen studenti - v trase Magistrát - Zimní stadion do jídelny, popř. dále k Futuru. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4048 Registrován: 8-2005
|
VV: Tak prodloužit 18 Zimní stadion - Adalbertinum - Magistrát města - Cihelna a udělat z toho druhou 27 ... a na úkor toho omezit 27 Pak by se nemuselo těch trolejbusů kupovat 6. Jako pravděpodobnější bych spíš viděl, že ve špičce bude jezdit častěji 27 a využije se všech 6 vozů nebo zdvojené ač druhý vůz třeba autobus. A taky že zůstanou odpoledne nájezdy dvou šejdrů linky 24 na Pod Strání, které tam dojedou od Alessandrie na 27 (13:52, 14:16) a i jeden z ranních kmenových šejdrů 24, který jezdí 27 a 25Š. Jinak jedno sólo jezdí na 27 v ranní špičce i dnes, v 7:40 z Pod Strání. K řešení toho je víc, co bude jezdit 27R, co spoje z Kingspanu... EDIT: ještě asi nikde oficiálně nepadlo, jestli se odkloní část 1 nebo 2, ale na 1 jezdí o jeden vůz méně než na 2 a jeden je jen sólo do Kluků... (Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.) |
|
host z hk
|
|
|
Neregistrovaný host 89.248.248.202 |
Citybus ev.č. 143 už asi nevyjede. Koroze je v našem moderním parku. |
|
Pěškobus
|
|
|
Neregistrovaný host 185.60.104.130 |
Taky není vyloučeno, že linka na Plachtu bude odklonem části spojů linky č.2. Pak by se nabízelo na konečnou Pod Strání odklonit většinu spojů linky č. 1 (dejme tomu jako nová linka č. 21). Linka č. 21 by dále kompenzovala zrušenou kapacitu linky č. 28 do těchto míst. Doubus by nadále jezdil jako linka č. 1 v trase Terminál - Kluky, protože zlikvidovat přímé spojení Domov důchodců - Fakultní nemocnice je dle mého názoru politicky neprůchodné. Poslední dobou vídám sólo i na lince č. 2 a navíc jsem ho dnes měl tu čest otestovat. Jak to vypadlo mezi Adalem a Futurem? Cestující se sice "na oko" vešli, ale jestli se někteří čekající na zastávce rozhodli, že pojedou něčím jiným, to už se nikdo nedozví. Teď nevím jestli to byl zrovna bus ev.č. 143, ale jizda v některém voze ev.č. 14x nad zadní nápravou byl docela "zážitek" - jestli nevyjede, nebude to taková ztráta. Jedna otázka na závěr. Jsou nějaké překážky technického charakteru proti zadrátování úseku NHK - Kluky? |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4049 Registrován: 8-2005
|
Pěškobus: Taky není vyloučeno, že linka na Plachtu bude odklonem části spojů linky č.2. v dokumentech k VŘ na ty nové trolejbusy je psáno, že linka má mít jednu konečnou a i dle vzdálenosti to vychází na polookružní jako 18/19. Doubus by nadále jezdil jako linka č. 1 v trase Terminál - Kluky, protože zlikvidovat přímé spojení Domov důchodců - Fakultní nemocnice je dle mého názoru politicky neprůchodné. Nebo by do Kluků mohl jet jako ta linka 21 (či po zlínsku 1P) ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") na dieselagregát by pokračoval z Pod Strání zadem na Zvoničku jako jezdí 51/52. Poslední dobou vídám sólo i na lince č. 2 Není to ten šejdr v celou hodinu v 15 a 16 hodin z THD? Na něm se občas sólo vyskytne. Teď nevím jestli to byl zrovna bus ev.č. 143, ale jizda v některém voze ev.č. 14x nad zadní nápravou byl docela "zážitek" - jestli nevyjede, nebude to taková ztráta. Jestli těch vozů není více, tak vůz s tím "zážitkem" byla 143. |
|
SIM22
|
|
|
Neregistrovaný host 213.192.0.30 |
Nedávalo by smysl spíše zadrátování Benešovky? Po Brněnské už teď toho jezdí víc než dost. Aspoň v trase současné 27 (Jana Masaryka, Benešova). Poté co bude hotová Mileta, pak napojit i tento směr. Na to kolik bydlí v okolí Benešovky lidí toho tam zas tak moc nejezdí... |
|
Bajk
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.46.123 |
Bylo by vhodné se začít zbavovat Citybusů,už to jsou přece jen starý herky.Pamatuji jak se v roce 2001 zbavoval DP 14Tr a dvou 15Tr po 13 letech v provozu a nebyly na tom tak zle,byl to tehdy luxus,hra na nejmodernější autopark,s nízkou podlážkou a nízkým průměrným stářím.A dneska 14-20 let starý citybusy denně v provozu,pokud si sednete na to sedátko nad zadní napravou čeká vás opravdu zážitek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 10-2011 |
 SIM22:"Nedávalo by smysl spíše zadrátování Benešovky? Po Brněnské už teď toho jezdí víc než dost. Aspoň v trase současné 27 (Jana Masaryka, Benešova). Poté co bude hotová Mileta, pak napojit i tento směr. Na to kolik bydlí v okolí Benešovky lidí toho tam zas tak moc nejezdí..." Určitě dávalo, ale bylo by to dražší. Jenže pak už by nebylo třeba kupovat bateriové trolejbusy a stačilo by koupit další kloubové normální trolejbusy a dát je na 27. Bajk:"Bylo by vhodné se začít zbavovat Citybusů,už to jsou přece jen starý herky.Pamatuji jak se v roce 2001 zbavoval DP 14Tr a dvou 15Tr po 13 letech v provozu a nebyly na tom tak zle,byl to tehdy luxus,hra na nejmodernější autopark,s nízkou podlážkou a nízkým průměrným stářím.A dneska 14-20 let starý citybusy denně v provozu,pokud si sednete na to sedátko nad zadní napravou čeká vás opravdu zážitek." Některé kloubové Karosy na tom byly hůře, když je vyřazovali. V 7:21 ze Svinar na 11 jezdí už prý dva autobusy (čtvrtek)/kloubák (pátek). (Příspěvek byl editován uživatelem Venda_Voltr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 9-2013 |
Že by drátizace Benešovky byla lepší, si myslím už od té doby, co se o odbočce z Brněnské uvažuje. V původním modelu mohly vzniknout dvě trolejbusové linky 27 a 28, aniž by se muselo rozes**at rameno na NHK. Ono je třeba si uvědomit, že s drátizací Pod Strání na Brněnské provoz nepřibude, jen ostrouhá NHK. Zbrusu nový vzduchovozič č. 4 raději nepočítám. Když se staví nové tramvajové tratě, často je jinam než na okraj sídiště nacpat nejde. A je to problém a bývá to kritizováno. Ale Hradec je ještě zajímavější: Šetříme na nejvytíženějších linkách a všechno se to nějak moc týká té Benešovky, tedy středu sídliště. Napřed jsme si zrušili 28 a nahradili ji 9, na které jezdí směska sól a kloubů. Dříve se lidé rvali, ale teď už je ta loterie přestala bavit, a tak se na MHD vykašlali. A teď po několika testech sól na 27 je tam necháme natrvalo. I lidé se opět budou rvát (což v Citelisu ještě jde, ale v sorce to je peklo, protože tam se jinde než ve dveřích stát nedá) a na MHD se vykašlou. Středem sídliště budou jezdit sóla a na okraji budou hned 3 trolejbusové linky. To fakt dává logiku. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Už mě ta zdejší organizace provozu skutečně začíná s**t. Ex-socialistické linkové vedení bylo nic moc, ale teď se to mrví, jak může, přičemž vždy ostrouhají ty nejexponovanější linky. Tohle bychom si měli dát patentovat. |
|
Pěškobus
|
|
|
Neregistrovaný host 185.60.104.130 |
Kuba_J: To sólo na lince č. 2 jelo v 15:23 z THD. Zadrátování Benešovky: není problém v křižovatkách "vajíčko" a Jana Masaryka? Obě se totiž mají "někdy v blízké budoucnosti" přestavět, a pokud by se teď Benešovka drátovala z dotace, mohl by být problém (předpokládám, že by se trať musela nějaký ten pátek provozovat v neměnné podobě). Řekl bych, že proto vznikla ta debilita v podobě pahýlu na Pod Strání (která chybí snad málokomu) ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4052 Registrován: 8-2005
|
Pěškobus: tak to se asi něco porouchalo nebo nebyl zrovna volný kloubák, protože to je taky šejdr. Problém zadrátování Benešovky je hlavně v tom, že DP/město nechce stavět další měnírnu, takže v úvahu připadá zadrátování jen tam, kam by nebyla potřeba další měnírna, což splňuje spojka z Brněnské na Pod Strání i zadrátování Farářství. Co se týče sól na 27. Dopoledne jsem na 27 vždy v poslední době viděl u Adalu poloprázdné kloubáky, že to na ty sóla stačí. Od cca 18 hod. jezdí sóla, o víkendech sóla a o letní prázdninách taky sóla, takže by se kloubáky pořizovaly jen kvůli špičce... Ono už jedno sólo dopoledne v PD jezdí. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 12-2007 
|
Hlavně zadrátování Benešky vypadlo z územního plánu. Navíc tu máme od října 2018 do května 2020 přestavbu křižovatky Mileta, a ta si vyžádá nějaké ty úpravy v MHD (a doufám, že po dostavbě se bude jezdit po Benešce rovně až k Miletě). A původní termín dokončení Benešovy třídy byl rok 2021, ale mám pocit, že to bude později. Takže cokoliv co se s MHD v oblasti Benešovy třídy udělá bude jen provizorium na 3-4 roky.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 3-2009 |
takže by se kloubáky pořizovaly jen kvůli špičce Kuba_j: To je celkem normální, že nejvíc lidí jezdí ve špičce... Počet vozidel a jejich kapacity jsou dána využitím ve špičce, nemalá část vozidel je pořízena „kvůli špičce", to je v dopravě tak nějak normální. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4054 Registrován: 8-2005
|
Rosťav: to samozřejmě jo, ale někde ten rozdíl mezi špičkou a sedlem ve vytíženosti není tak velký. Třeba 9 jezdí dopoledne plnější. A obvykle se dají večer/o víkendu/o prázdninách použít volná sóla místo kloubáků, ale kdyby se pořídilo 6 parciálních kloubových trolejbusů, tak by na 27 musely jezdit pořád, protože tolik parciálních sólo trolejbusů by tu nebylo. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.) |
|
bajk
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.40.162 |
Kdy se už konečně masivně začnou vyřazovat a šrotovat šroty jmenem citybus,citelis????Nebo se čeká až se někdo na to sedátku nad napravou propadne na dvojmontaz???? |
|
Pěškobus
|
|
|
Neregistrovaný host 185.60.104.130 |
Kuba_J: S tím, že město/DP nechce stavět měnírnu nebo kopat kvůli kabelům do země máte vlastně pravdu. Ale potom mi nepřipadá účelné na tomto stanovisku trvat za každou cenu, zvláště pokud není měnírna "Nový Hradec" od zamýšlené trati až tak vzdálená. Maximálně by se zvýšil její výkon a z výkopu rýhy pro kabely např. podél ulice Pod Zámečkem by se také nikdo nezbláznil. Myslím, že zadrátování Benešovky včetně výkopů by to bylo užitečnější, než "krkolomné" a neplnohodnotné řešení s parciálním sólo trolejbusem. |
|
hradecak
|
|
|
Neregistrovaný host 62.204.232.237 |
Připadá mi, že po příchodu elektrobusů je spíše na vyřazení řada citybusů 134 až 148, než některé RENAULTY, které vypadají daleko lépe. V podstatě je na vyřazení všechno. |
|
bajk
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.40.162 |
Kolik vlastne mate tech transformoven?Je nejaky planek vedeni trolejbusu v Hradci?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 9-2013 |
Už to sem kdysi někdo dával, já jsem si to jen vybarvil. |
|
bajk
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.40.162 |
Pekne ale tim rondelem u koruny se to zase zmenilo,do Fararstvi troleje pojedou?Vzpominam na prvni dny trolejbusu po Gocarovce po skoro 20 letech,jo to byla doba![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") . |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4055 Registrován: 8-2005
|
hradecak: no ale taky některým Renaultům bude letos už 21 let. bajk: z Farářství zatím sešlo, hlavně asi kvůli jízdě na baterky z Jungmannovy do Březhradu, což je docela daleko. Co vše parciální trolejbusy zvládnout ujet by se ale mohlo, až příští rok přijdou, otestovat bude-li DP chtít. Taky se ale může stát, že se elektrobusy dají ve větší míře na 12, když bude na Cihelně nabíječka a pak třeba budou ve Farářství proti zadrátování, kdyby na to náhodou přecijenom došlo. Docela dost Renaultů přišlo v poslední době o CVR, CVR ještě má už jenom 111, 123 a 131 a asi 120. Nemělo by se už na ty elektrobusy vypsat VŘ? Pokud prvních 5 vozů má přijít v listopadu, tak moc času zrovna není... (Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2012 |
Krátká elektrosorka má vpředu pohádkovou postavičku a obrázek na celé zadní stěně. Zadní foto: Zpředu jsem ji nestihnul. |
|
bajk
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.40.162 |
Měl jsem dneska cestu do Hradce a všiml jsem si těch autobusovych trosek.Viděl jsem dost renaultů to jsou trosky starý skorem 20 let a pak jezdilo celkem dost tech zkorodovanych trosek 135-148 o Citelšmejdech ani nebudu psat,to jsou taky trosky stary skorem 10 let. |