Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 21. 01. 2017

Archiv diskuse Pražské autobusy do 21. 01. 2017

autor	příspěvek
Tučňák	Pátek, 13. ledna 2017 - 09:32:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 6-2013	Když tu řešíme šarádu s výběrovým řízením na dodávku nových busů, jiná pražská odvětví předvádějí ještě větší komedii, aktuálně třeba situace kolem údržby a provozu veřejného osvětlení. Magistrát chce dokonce dostat pod kontrolu i dodávku vody, jo, Veolia se určitě nechá odstavit. Loni bylo veselo s odpady, povedla se jim úplně opačná věc, než co původně zamýšleli, výsledkem je vstup Křetínskýho AVE do Pražských služeb a subdodávky pro ně zajišťuje stejně pořád, teď už má zájem Prostor mladýho Kočky.. Doporučuju sledovat i tyhle věci, Praha nás baví. Pak se tomu, co se děje kolem autobusů, nebo kolem Rencaru divit nebudete. Jestli tímhle způsobem budou dělat i výběrka na linky , máme se nač těšit. Ty zatím spíš soukromníkům předávají. (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.) ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Martan2	Pátek, 13. ledna 2017 - 11:24:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 11-2010	Asi čekají, až sorka dokončí vývoj nového modelu, aby pak mohl vyhrát, protože nejspíš vyhrát musí Takhle ale můžou posunovat termín ještě dost dlouho...
Kejvačka	Pátek, 13. ledna 2017 - 12:29:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 10-2004	Odbavování předními dveřmi na zkrácených spojích 3xx v rámci Prahy je pro zájemce o jízdenky rozhodně lepší než vedení spojů jako městských linek - vzhledem k ceně jízdenky 24,- Kč v prvním a 40,- ve druhém případě. Zrovna na 221 bývaly spory až konflikty s cestujícími, kteří odmítali platit za jízdenku 40,- a nechápali, že je to doplňkový prodej. Zavést platby kartou by bylo nanejvýš žádoucí, cestujících platících bankovkami je stále více a není z čeho jim vracet, pokud nemá řidič ve voze penězokazeckou dílnu. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Tučňák	Pátek, 13. ledna 2017 - 13:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 6-2013	Martan2: Taky si myslím, že městský vyhraje Sorka a příměstský Iveco. Pokud ne, zase to zruší. Jo, Křetínský posiluje, už ho máme i v Pražských službách. Ten minoritní podíl v nich chtělo dokoupit mésto, aby mělo 100% a mohlo jim dát zakázku bez soutěže a on jim ho vyfouk. (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.) ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Orbit09	Pátek, 13. ledna 2017 - 14:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 1-2015	Když jste to nakousli, kde řidič bere drobné? Musí si je sám obstarat nebo mu je dá dopravce? A co se dělá s vydělanými penězi za prodej jízdenek? Řidič to musí evidovat a dát dopravci?
Jon_pimmon	Pátek, 13. ledna 2017 - 14:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 12-2007	Když jste to nakousli, kde řidič bere drobné? Budu psát o DPP. Drobné na třístovku si musím zajistit sám - od podniku nic nedostávám. Po skončení služby si vyjedu z kasy uzávěrku kde vidím, kolik mám odevzdat. Peníze pak musím do konce kalendářního měsíce nasypat na výpravně do stroje k tomu určenému - není třeba je tedy odevzdávat po každé službě. Kdo jezdí kasy denně, tak to tam sype denně (protože ta tržba je dost těžká a tahej se s tím furt sem a tam), někdo si nechá drobný a dá tam místo nich třeba papírový - to už je na každém řidiči. PAPÍROVÉ MODELY AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ
Kejvačka	Pátek, 13. ledna 2017 - 15:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 10-2004	Jon: No jo, ale pokud ráno vyjedu s kasírtaškou plnou drobných a večer plnou bankovek, protože spoustě lidem vracím na 100,- Kč bankovku a vyšší, tak je to těžké Mimochodem, bude také 251 sloučena s 391...? Nebylo by marné kaštany naučit nastupovat vždy vpředu, u některých je nad rámec jejich chápání, že na některých spojích se leze předními dveřmi a na jiných všemi Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Petr_k	Pátek, 13. ledna 2017 - 16:06:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11790 Registrován: 4-2003	Drobný na vracení si řidiči musí zajistit sami i při doplňkovým prodeji, na běžný vracení rozumným cestujícím stačí dvě stovky v desetikačkách. Kromě extrémistů na 119ce (v sezoně i 100-120 ks denně/řidič) se stejně málokdy prodá víc než jednociferný počet lístků. Odvody není nutný dělat denně (někdo to tak dělá, aby měl klid a na nic nezapomněl), mě při těch našich tržbách (kromě dvou výjimek se vejdeme do pětistovky/směna) stačí odsypávat jednou za cca 10 dní. Má to i výhodu, že se nikdo nestará o ničí obsah kasírtašky, takže drobný na automatový kafíčko jsou neustále při ruce USV se vyčítají 1-2x týdně (zpravidla v pondělí jsou údaje z nich v přehledech přístupné pro řidiče), FCUčka odesílají uzavřené odpočty okamžitě při zatažení a detekci interní sítě. Kladeňáci to třeba mají obdobně, s tím rozdílem, že data z pokladen posílají via GSM a GPRS dálkově, takže kvůli tomu nemusí zajíždět na základnu, některým stačí na Kladno zajíždět jednou týdně kvůli tankování a poklábosení s dílnou. Ale tam taky dostanou tuším 500,- směnného a ještě před pohlcením Arrivou dostali i slušivou taštičku Kejvačka - jo, to už tady bylo. Začalo to tím, že se jistý druh klientů strašně divil, že v některých spojích si můžou koupit jízdenku za 24,- a proč že to nejde všude... Bohužel Marketing nebyl schopen podat tu základní informaci nejjednodušším možným způsobem (že s pokladnou jezdí jen malé % autobusů), takže se v tom od té doby bezvýsledně hňahňá a existuje tak mj. přísný zákaz prodávat lístky z kasy třeba na 174 navazující na 301+352 za Lukama (na který stejně všichni dlabou). DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Asparuch	Pátek, 13. ledna 2017 - 19:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 11-2009	Jen drobné info mimo aktuální téma: po náročné a nákladné opravě jsem včera na "své" "dvojce" zahlédl vůz 1871. RZ 2SJ 7643 zůstala zachována.
Paes	Pátek, 13. ledna 2017 - 20:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 1-2007	Nestojí za tím sloučením městských a příměstských linek částečně Arriva sama? Např. kvůli zjednodušení práce dispečera - tisku vozových jízdních řádů ad. Docela by mne zajímalo, proč se o slučování linek 251 a 391 resp. 221 a 353 nezmiňuje ROPID ve svém dnešním zpravodaji?
LáďaH	Pátek, 13. ledna 2017 - 22:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 11-2011	Ale tam taky dostanou tuším 500,- směnného a ještě před pohlcením Arrivou dostali i slušivou taštičku. Teď je ještě otázka, v jaké formě se to směnné řidiči dá. Kamarád dostal 300 Kč v bankovkách... Drobné si tedy stejně musel obstarat sám, jen mu v tom "neleží" jeho peníze. Taštička by mohla zůstat, třeba pražská Arriva ji nabízí stále. Ví vlastně někdo, kam se kladenské ČSAD zařadí v rámci Arrivy?
matej327	Sobota, 14. ledna 2017 - 12:53:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 2-2016	Táto Sorka je automat alebo manuál? Ďakujem.
6117	Sobota, 14. ledna 2017 - 17:02:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 8-2008	Manuál to je, automaty jsou až vozy pouze s r.v. 2016. (vyrobené 2016, ne zařazené) www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila... (Příspěvek byl editován uživatelem 6117)
Ml636	Sobota, 14. ledna 2017 - 17:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5754 Registrován: 11-2006	mig 21: Hele, otírej si klapačku o někoho jiného, ne o mě. Neznáme se, tak o mně nepiš krávoviny, protože kdybys mě znal, věděl bys, že jsem se na konečných ani ve výpravně téměř s nikým nebavil a hleděl jsem si svého. Jestli tohle někomu vadilo, je to jeho boj. Kdoví, třeba jsi ještě rád přišel, jako jiní kolegové, když potřebovali s něčím píchnout. Jistě bych tě neposlal do řitě jako někteří jiní řidiči. Neznáš, nevíš, mlč. 7036: Rejpání se v psychotestech je oblíbená věc posluhovačů režimu, kteří touží z lidí a v tomto případě řidičů, udělat nemyslící bezemocionální ovce. Žádný psychotest nikoho nepřipraví na každodenní boj s čím dál tím blbějšími lidmi, v tomto případě cestujícími. Už si na to jednou provždy zvykněte. Nebo si ty psychotesty zkuste sami. Nejlepší na tom bývá, že do člověka, který měl jedny z nejlepších výsledků psychotestů u DP, vrtá někdo, komu dávala razítko baba na Ingspedu, nebo někde v nějaké venkovské "laboratoři". A já jsem narozdíl od tebe byl posuzován ještě náročnějším režimem, než který je povinen plnit běžný řidič autobusu. Splňuji parametry mj. i pro letové dispečery. Chůvu dělat ale neumím a při práci PIDového autobusáka bych ji ani nedělal. Peníze a opencard mají mít připravené a basta. A to, že je v Ostravě o držku jezdit, je taky fakt. Tak si tohle oba nechte od cesty a slezte na zem. Rebel Yell
7036	Sobota, 14. ledna 2017 - 20:03:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 7-2003	Posluhovac rezimu. Jeste jsi zapomnel dodat, ze jsem zaprodanec a zkrachovalec, ale ok, protentokrat ti to odpustim. Narazku na psychotesty jsem, pravda, trosku ukvapene, pouzil jen za tim ucelem, abych ti kulantne dal najevo, ze nejsi normalni a mozna by bylo nacase zacit to nejak resit, dokud jeste neni pozde. Buduj PID – posílíš mír! Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu!
5735	Sobota, 14. ledna 2017 - 22:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 12-2007	7036: "psychotesty" Psychotesty nejsou z principu špatně. Umožňují vyřadit ty, kteří na to fakt nemají. Ale to, že je někdo úspěšně absolvuje, ještě neznamená jeho bezproblémovost v provozu. V jednom z bývalých působišť Ml636 měli šoféra, který prošel psychotesty dokonce opakovaně a přesto patřil mezi problematiky. Jeden příklad za všechny: tenhle človíček se nevešel na silnici a drobet zrušil zábradlí u chodníku. Celkem banální nehoda až do chvíle, kdy se ho policista zeptal, zda zaplatí pokutu. Odpověděl: Můžu stravenkama? U nás jsme zas měli jinýho dobráka. Ten třeba dělal takovou věc, že zařadil automat, odbrzdil, vyskočil od volantu, oběhl autobus a zase nastoupil. No a po nějakém čase si ho nechali v Kosmonosích. A ten měl také psychotesty s překvapivě hodně dobrými výsledky...
anonym999	Neděle, 15. ledna 2017 - 00:22:05
Neregistrovaný host 37.188.180.221	Chocholouška většinou nejvíc potřebují ti, kteří k němu odesílají jiné.. Pokud jde o Abouťácké 9.5ky, tak v současnosti jsou to všechno manuály. Před časem byl jeden poloautomat ale vracel se výrobci. http://www.tram-bus.cz/wp-content/uploads/2015/04/386j.jpg
7036	Pondělí, 16. ledna 2017 - 12:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 7-2003	Trošku nám ta diskuze o plynulosti odbavování cestujících u řidiče a důsledcích jejich nedisciplinovanosti na přesnost provozu sklouzla k osobním útokům a vzájemným urážkám, tak jsem se preventivně pokusil pro její zkvalitnění získat nějaká tvrdá data. K jejich sběru došlo včera v období od 14 do 1 hod. - nedělní odpolední směny jsou někdy docela nuda, aspoň mě to do jistý míry zabavilo . Za celou směnu jsem odbavil (= tj. nepočítám ty cestující, co nastupují v dojezdovém úseku v 0+B do centra města, ti mě nezajímají) 205 cestujících, přičemž jsem je průběžně zařazoval do skupin - OK (cestující má připravenou čipovou kartu, kupon, případně rozumnou hotovost, a to nejpozději v okamžiku průchodu předními dveřmi) - schody (alespoň jedna z těchto podmínek není splněna a cestující "něco" hledá na schodech autobusu, případně až v momentě odbavení). Do skupiny "OK" se do konce směny nasčítalo 189 z nich. Jinými slovy, 92,2 % cestujících mělo "vše potřebné" připravené ještě předtím, než vůbec do autobusu nastoupí. Zbylých 16 skutečně zdržovalo provoz tím, že cosi hledali až uvnitř vozu. Z nejzajímavějších případů z této skupiny bych jmenoval: * destiletý kluk, měl připraveno 12 korun, ale odpovídající jízdenka stála 16. Zbylé čtyři koruny tak lovil z peněženky. * člověk s průkazem ZTP dokupuje plnocenné jízdné pro svůj doprovod. Jízdenka za 32. Do ruky mi se slovy "to je dobrý" vráží 21 korun, pak vrácen zpět a se slovy "to je dobrý" mi nechává tentokrát 31 korun. Na třetí pokus mi nechá 36 a zmizí. * holčina cca 16-17 let, chce studentské jízdné, jediný doklad, co na požádání ukáže, je opencard s kuponem "Junior" na pásma P0. Vydáno plnocenné. * cestující si na schodech autobusu začne posílat sms jízdenku. Včas ji zarazím, následuje hledání drobných a platba 24,- . * dobíhající cestující cca 20-25 let, kartu začala hledat až poté, co doběhla a nastoupila. * poslední spoj linky, 36 letý cestující divnýho vzhledu s prosbama "vezmete mě prosím na ...?". Požádal jsem o "nějaký doklad", po dlouhém hledání vytáhl občanku (proto vím věk). Opencard si prý zapomněl doma, jízdné nezaplatí. Nejel, vystoupen. Hrdinně pak venku na zastávce ještě prohlašoval něco o debilech. Ještě by se taky hodilo dodat, kolikrát z uvedených 16 případů jsem někoho kopl do bachoru. Ani jednou, přátelé. Buduj PID – posílíš mír! Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu!
Petr_k	Pondělí, 16. ledna 2017 - 17:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11794 Registrován: 4-2003	Ne, někdy přijď na víkendovou odpolední 355 (doporučuju 3. nebo 5. pořadí), když je hezký počasí. Nebo všeobecně na linky, co mají významný souběh s jakoukoli městskou linkou nebo obsluhují něco turisticky zajímavějšího. Na linkách, kde převažují místňáci, se výsledku 90+ % OK není důvod divit, ale jakmile je na trase něco atraktivnějšího, tak hodnota tohoto údaje padá až do sklepa. Takový čerstvý příklad z té zmiňované 355: Po vyřvaných úpravách máme o víkendech na úsek Únětice (obratiště) - Únětice,,ObÚ 3 minuty, z toho 1-2 minuty zabere dávání přednosti na výjezdu z točny a dávání přednosti ve vracečce u zrcadel, kde je problém vyhnout se i pro dvě osobní auta. V té zbývající minutě se odbaví přesně 5 lidí, aby se po pronudění se k času odjezdu ze zatáčky od pivovaru vyvalilo stádečko dalších 10-15 potenciálních klientů - ale to už jsou zavřené dveře a bývám přichystán k odletu, pročež ono stádo začne hulákat a mávat, ale nikoli, že by třeba přidali do kroku. Na výtku, že na zastávku se chodí před časem odjezdu, nikoli po něm, se většinou dozvím, že jsem buď drzej, nebo že abych se neposral, a začíná další 5minutovka odbavování, kdy každý teprve loví opencard/líthnačku, pak hledá místo, kam se to strká, aby se to načetlo, pak se diví, že mu tam neplatí pražskej kupon a že musí doplácet, pak se ptá, kolik teda musí doplatit, pak loví drobný, pak hledá, kudy se drobáky strkají řidičovi, pak hledá, kam řidič nacpal vrácený drobný, pak hledá jízdenku a nakonec hledá, kam si sedne a kam si sedne zbytek davu, aby mohli celou cestu na metr mezi sebou hulákat, jaký to tam mají dobrý, ale že jinde to mají ještě lepší... Pak je těžký celý odpoledne zachovávat pokerface a nejpozdějc v půl druhý se těším, až bude osm a budu na cestě do garáže. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
5735	Pondělí, 16. ledna 2017 - 18:16:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 12-2007	Petr_k: "po pronudění se k času odjezdu ze zatáčky od pivovaru vyvalilo stádečko dalších 10-15 potenciálních klientů - ale to už jsou zavřené dveře a bývám přichystán k odletu, pročež ono stádo začne hulákat a mávat, ale nikoli, že by třeba přidali do kroku. Na výtku, že na zastávku se chodí před časem odjezdu, nikoli po něm, se většinou dozvím, že jsem buď drzej, nebo že abych se neposral, a začíná další 5minutovka odbavování, kdy každý teprve loví opencard/líthnačku, pak hledá místo, kam se to strká, aby se to načetlo, pak se diví, že mu tam neplatí pražskej kupon a že musí doplácet, pak se ptá, kolik teda musí doplatit, pak loví drobné ..." No, oni by se to rychle odnaučili, kdyby jsi v čase odjezdu prostě odjel. Píšu to s vědomím, že mi někdo může vytknout, že nejsem dostatečně prozákaznický. Ale jak k tomu přijdou ti, kteří tam byli včas a připravení? Jinak včera jsem byl tam na východě a po cca sedmi hodinách měl tržbu 265,- Kč. Většina měla tu dvacku připravenou už při nástupu. Dále tam bylo několik jedinců, kteří tamní MHD moc nejezdí a ti tak trochu zdržovali (jedete tam a tam, kolik to stojí, můžu zaplatit u vás a pak ono hledání vhodného platidla). Pak ještě jeden od kterého bychom placení jízdného moc neočekávali - nastoupil, zahuhlal "jízdenku" a do okénka vysypal drobné. Bylo toho o korunu míň a protože jsem si toho všiml, tak doplatil (dokonce i zahuhlal "promiňte"). A tohle individum jelo prosím pěkně jednu jedinou zastávku (při vystupování opět zahuhlal - "nashle"). SMS jízdenku jsem neviděl ani jednu a včera jsem ve večerním provozu zaznamenal jen jediný pokus o nástup jinými než určenými dveřmi.
nornalni clovek	Pondělí, 16. ledna 2017 - 18:32:07
Neregistrovaný host 109.81.211.224	Naprosty souhlas.To co ridice vycerpava neni jezdeni,ale to odbavovani a ty vecny dohady s vyletni frekvenci cestujicich.Ve vsedni den je to v pohode,nebot cestujici maji vetsinou vse pripravene.Myslim si,ze nejhorsi prace v autobusove doprave je byt ridicem 300 linek z vyse uvedenych duvodu.
Petr_k	Pondělí, 16. ledna 2017 - 20:06:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11795 Registrován: 4-2003	5735 - oni se to neodnaučí, protože tam pojedou max. jednou, pak už to nemá to kouzlo a je to tam drahý a už tam prostě byli, tak na co tam jezdit podruhý atd. Chápu, že každý má nárok se chovat 20 minut denně jako idiot, ale proč si to musí vybírat u mě v busu... Na koberečku jsem kvůli tomu minimálně jednou za půlrok. I s tím, že klidně ty třístovky jezdit nebudu, poněvadž to nemám zapotřebí a dělat to vůbec nemusím. Pak to většinou probíhá tak, že ani omylem a že tu stížnost nějak smažeme jako neoprávněnou nebo neprůkaznou, jen bacha na technika jízdy (co na ty tříkila nechodí, protože a) by museli nastupovat předem a tím by bylo po momentu překvapení a b) skoro všecky stejně znám ze společných hospodingů) DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
vlasak	Pondělí, 16. ledna 2017 - 20:42:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 10-2011	Dobrý den, před časem jsem zde rozpoutal zajímavou diskusi o využívání tramvajových kolejí autobusy v Praze na křižovatce ulic Plzeňská, Kartouzská a Mozartova. Psal jsem také, že jsem se nevhodně vyjádřil o řidiči autobusu, který využívá tramvajové koleje. Někdo mi navrhl, abych video smazal. Před časem jsem to udělal, pojal celou věc žertem a nahrál nové video Tak tady je...
Ml636	Pondělí, 16. ledna 2017 - 20:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5755 Registrován: 11-2006	7036: Víš co, tak si dělej statistiky, pro mě za mě si běž podat žádost o přijetí na statistický úřad, a nás nech laskavě jezdit. Kdybych měl takhle řešit a statisticky zkoumat každého, kdo se mi na schodech hrabe ve svém bordelu v báglu nebo kabelce, přičemž si některé z krámů vždycky položí na mojí čistou palubovku, když předtím stál 10 minut na zastávce a nemá připravené věci k odbavení, tak nedojedu vůbec nikam. Samozřejmě to nejde kopat do bachoru, ale zasloužilo by to. Maximálně si můžu dát stokrát za pravdu, že jsem dobře věděl, proč se PIDu vyhýbat jako čert kříži. Není vůbec o co stát a linky PID neobsluhované dopravním podnikem kolikrát ani nemají pořádný hajzl, nebo odstav, kam by se mohl řidič upíchnout a mít po hodinové motanici po všemožných jebexech možnost si v klidu odfrknout. I skladník, metař a uklízečka, mají lepší podmínky pro práci. Rebel Yell
5735	Pondělí, 16. ledna 2017 - 23:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 12-2007	Petr_k: "oni se to neodnaučí" Tak trochu jinak. Když tam ten autobus bude výletníkům "ujíždět", tak jim možná už v tý hospodě, kde do poslední chvíle dřepěli, řeknou, že na zastávku musí včas.
666	Pondělí, 16. ledna 2017 - 23:49:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 9-2007	No právě, těmhle to asi řekli a proto ho stihli doběhnout a zdržovat Těm co to neřekli, tak ty Petr ani neviděl
almužny forever	Úterý, 17. ledna 2017 - 00:12:25
Neregistrovaný host 92.62.225.162	Tak proč ty lemplové z Rotoprdu v Rytiřský nenajmou větší počet revizorů na PID (povyhazované bachaře a vyhazovače se znalostí PID tarifu) a nezavedou prostě režim jako na MHD tzn nástup všemi dveřmi doprkýnka už?!?! Co má dnešní řidič za tu almužnu s obecným ohrožením na krku všechno zvládat a dělat na těch neDP 300? -řídit a jezdit plynule včas za každého počasí od nevidim do nevidim! -pracovat s kasou a penězma -mít odpovědnost za směnné ( když vám tržbu někdo čorne - smula, platíte ze svého) -znát tarif PID (neznalost tarifu neomlouvá tzv pentle z na platu při zjištěné kontrole) -uklízet ten humus ve voze (ideálně vlastními uklidovými prostředky) -mít vlastní mobilní telefon na spojení s dispečnkem -jezdit s úsměvem a být prozakaznický - smát se tomu všemu jako debil za každé situace. -umět se vymočit případně vysrat tak aby ho nikdo neviděl (schopnost udělat si z křoví či škarpy WC) Prostě práce "snů" 21. století za pár soplů!
Houmr	Úterý, 17. ledna 2017 - 06:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 9-2005	Víš co, tak si dělej statistiky, pro mě za mě si běž podat žádost o přijetí na statistický úřad, a nás nech laskavě jezdit. Chtěl si spíš napsat "a nás nech laskavě brblat"...¨ Příspěvku od 7036 si na rozdíl od většiny ostatních cením, neboť nepaušalizuje, je naprosto konkrétní a nezaujatý (pokud tedy není zmanipulovaný, ale 7036 nemám důvod nevěřit). Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
MartinNovak	Úterý, 17. ledna 2017 - 08:51:32
Neregistrovaný host 46.135.3.17	Dobrý den...tak to tady čtu a jako cetující autobusy PID na všechny strany musím říct, že si jízdenky u řidiče kupuji jen v případě nějaké mimořádnosti. Jinak vždy vím kam jedu, i to kam se budu vracet. Využiju tedy síť automatů na jízdenky - dnes již někde lze platit i kartou. Koupím potřebné jízdenky na cestu tam i zpět a v autobuse při nástupu pouze označím. Podle mě nejrychlejší způsob. A ať mi nikdo netvrdí, že si nemá jízdnku kde koupit. Ono cestujících z Horní Dolní do Lhoty kde není automat zase tolik nebude. Občas ovšem narazím na řidiče, který označenou jízdenku zkoumá ze všech stran, jestli náhodou už není někde označená...takže pak toho moc neurychlíme. Teď se mě stala veselá story v IDSOK což jsem psal do příslušného vlákna pro zájemce. Tam jsem si na tom urychlování nákupem jízdenky v předprodeji vylámal na řidiči zuby. Tak mnoho šťastných kilometrů i s těmi cestujícími co občas zlobí .
Tučňák	Úterý, 17. ledna 2017 - 09:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 6-2013	Je to přesné, jak píše Petr_k, každá třístovka je jiná. Názorně to bylo vidět třeba právě u 381 a 364, když jezdily společně ze Skalky, později z Depa Hostivař. 381 fronta, skoro všichni měli připravené jízdní doklady, nebo peníze. Zdržovali vlastně jen dobíhači. 364 chumel a počet problémových pasažérů už tenkrát o dost větší a to ještě nebyla SMS jízdenka a třístovky byly jen doplněk. Co teprve teď. Nejrychlejší odbavování ale pamatuju z Benešova, tam to bylo vzájemné, i řidiči točilil jízdenky ješté před nástupem. (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.) ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Martin	Úterý, 17. ledna 2017 - 10:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10174 Registrován: 5-2002	Paes: Protože k žádnému slučování linek 251 a 391 nedochází.
Petr_k	Úterý, 17. ledna 2017 - 10:40:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11796 Registrován: 4-2003	MartinNovák - kontrola i označených jízdenek je nezbytná, protože když přijde nějaký fiškus s tímto a řidič to neodhalí, je automaticky a bez možnosti odvolání ten den v práci zadarmo. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
ridic_s_kasou	Úterý, 17. ledna 2017 - 12:01:39
Neregistrovaný host 77.75.74.222	K problematickým cestujícím bych ještě přidal řidiče městských linek. -přijíždím na zastávku, odbavím pár cestujících a zavírám dveře. Naráz slyším řev a někdo mi drží zadní dveře a druhý tam zajíždí s kočárkem. Dveře znovu otevřu a čekám co bude. Přijde za mnou nepříčetný kaštan se slovy "kolego, nerad tě takhle školím o přepravních podmínkách a tarifu PID ale když jedeme s kočárkem, je jasné, že máme dítě do 3 let a jedeme zadarmo". Zároveň vytáhne průkazku zaměstnance DPP. Vysvětlil jsem mu, že to nic nemění na tom, že se nastupuje předními dveřmi, dítě potřebuje doklad, kočárek nepatří dozadu atd. V zastávce jsem čekal další asi 2 minuty než dotyční pochopili, že opravdu neodjedu, dokud si nepřejedou tam, kam mají (vyhazovat jsem je nechtěl). Jak to už bývá, při výstupu došel jeden z nich ke mne a vyslechl jsem si pokračování. -po odbavení cestujících vyjedu, řidič DPP mi mačká na každé zastávce STOPku. Je to symbol kočárku nebo invalidy na který dosáhne ze sedačky, po 2 zastávkách jsem ho začal ignorovat (nikdo další vystupovat nechtěl, naopak mu kaštani říkali ať toho nechá - on to označoval za formu konkurenčního boje). Po chvíli mi začal nadávat do hajzlů atd. Tak jsem otevřel dveře a oznámil mu, že se přece nenechá vozit hajzlem a ať si vystoupí. Začalo být veselo. Okamžitě se mě ptal jestli mám problém a že si to se mnou vyřídí. V tomto případě jsem ho nechal vystoupit (a přidaly se i jeho děti a manželka). Toto bylo v posledních cca 2 týdnech. Před asi půl rokem mi jiný řidič dokonce odfoukl na zastávce zadní dveře a nastoupil. Byl pod vlivem, vyhodil jsem ho na místě. Pak nemáme před cestujícími vypadat jak "censored". Všichni byli v civilu (až na toho ožralu), že jsou to zaměstnanci DPP jsem netušil.
yardam	Úterý, 17. ledna 2017 - 12:09:49
Neregistrovaný host 78.45.47.207	Dostávají řidiči (ať už tří/čtyřkil nebo z doplňkového prodeje) vlastně nějakou provizi z prodaných jízdenek? Když lezu do autobusu s předem zakoupeným lístkem, mám někdy pocit že se na mě ten šofér dívá jak na ušlý profit. V posledních dnech jsem měl prazvláštní štěstí a našel jsem na zemi několik lístků označených na opačné straně. Dá se takový nalezenec znovu použít pro mou vlastní cestu?
ridic_s_kasou	Úterý, 17. ledna 2017 - 12:31:16
Neregistrovaný host 77.75.74.222	Pokud je už jízdenka označená a je jedno kde, je na vyhození (pokud už neplatí). Provizi asi jak kde, já osobně z toho nemám ani korunu. Papírové jízdenky ale rád nemám a to ani ty, které si cestující označuje při nástupu. Stejně je musím zkontrolovat, což málokdo chápe. Někdy jsou neplatné, v neodpovídající hodnotě (to je zvlášť velký problém, protože si znehodnotil jízdenku), a tak různě. Taky se dost zneužívají cizí opencard (ty ale většinou neřeším, jen když mi nastupuje třeba padesátník a na displeji vidím dítě do 15ti let nebo naopak důchodce a je to mladý člověk). Jednou jsem chtěl důkladněji vidět průkaz policie a dotyčný utekl
Tučňák	Úterý, 17. ledna 2017 - 12:50:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 6-2013	Při troše štěstí se dala dvakrát použít pouze jízdenka "označená" u Hotlinera. Ovšem zlatá doba fixlování byla na začátku devadesátých let tam, kde jezdilo ČSAD, nebo soukromníci - pořád stejné vozy, řidiči neměnili kódy, na jeden lístek jste mohli jezdit třeba půl roku. (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.) ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Omh	Úterý, 17. ledna 2017 - 13:25:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 7-2010	Dnes zasedá Výbor pro dopravu ZMHP, který mj. bude projednávat přečíslování linek pražské MHD. Tady je materiál k jednání. Ropid chce opět přečíslovat linky MHD. Tentokrát noční dopravu ► http://mhd86.cz/2017/01/17/ropid-chce-opet-precislovat-linky-mhd- tentokrat-nocni-dopravu/ ► www.MHD86.cz ◄ Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě.
Ml636	Úterý, 17. ledna 2017 - 21:14:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5756 Registrován: 11-2006	Jak říkám, třístovkám se vyhýbat jako čert kříži, nebo nic neřešit. Zkoušejí to furt. Ve třetím pásmu nastoupí s pouze nabitou Prahou a jde dál, jako kdyby se nechumelilo. Jízdenky ukazují napůl, nebo s překrytou fotkou. Když to chcete vidět pořádně, tak hodí otrávenou držku. Je fakt, že na vesnicích za Prahou člověk ty "svoje" lidi už zná a ví. Ale jak se vjede do Jesenice a blíž Praze, je tam značná šance setkání s pakáží. Nezabučí to a pořád to má nějaké problémy. Hlavně to furt zkoušejí študáci. Abych pravdu řekl, ty papírové jízdenky jsou tak blbě čitelné, že kdybych měl takhle na každé zastávce důkladně zkontrolovat 5, tak nikdy nedojedu nikam. Naštěstí jich je docela minimum. Když přijde s neoznačenou, obvykle neví, kam s ní, takže mám možnost se podívat co to vlastně má a před označením posoudit. Když nastupují z přípojů, zběžně přehlédnu cenu a na víc opravdu není čas. Přiznejme si, kdyby to mělo být pro řidiče na kontrolu přehledné, jízdenka a důležitý text by musely vypadat jinak. Ve finále, vždycky je to hlavně o ježdění. Důkladné propírání zlodějíčků znamená připravovat se o pauzy, které často nedostačují ani na dorovnání zpoždění a obrat. Potom se taky může stát, že jednoho večera sebou takový řidič sekne, jako ten kolega ze 164. A do statistiky se uvede "srdeční příhoda". Co se ovšem neuvede, je stres-jízda bez řádného protažení-minimum pohybu-trombóza-uvolnění tromby a okamžitá smrt. Přeju si, aby řidičů autobusů bylo čím dál méně, až skutečně nebude mít kdo jezdit, potom se snad skutečně zvedne vlna protestů a politici i všichni lidi pochopí, že tahle krutě zanedbávaná, nevděčná a dnes mizerná profese, má taky právo na nějaké uznání a trochu lidského zacházení. Stačilo by začít klíčema od hajzlů a ze strany vedení velkých společností například jednání o využití městského zázemí i pro řidiče PID. Je spousta obcí, kde mají na náměstí doslova "terminál", poblíž toho je radnice, nebo kulturák, či co, a když si řidič chce někam odskočit, musí na kolo, nebo žebrat do nějaké (nejlépe už zavřené) hospody. Otřesné podmínky. Nemusíme chodit ale vůbec daleko: linky BB1, BB2. Z jakého důvodu nemůžou čerpat pauzy na Brumlovce, ale musejí vždycky zablokovat k prasknutí Budějovickou, kde se točí třístovky, pro které je to široko daleko jediné použitelné zázemí. (S jedním hnusným, věčně ucpaným h*jzlem, na který bývá fronta a dvěma polámanými židlemi). Řeší někdo možnost využívat zázemí a čerpání pauz dole? Zřejmě ne. Ale bylo by vážně na čase! Třeba paní B. by se do toho mohla obout... Pochybuju, že by kmenoví zaměstnanci Deutsche Bahn AG chodili někde v Berlíně na náměstí ochcávat kola, aby to pak druhý ve tmě rozšlapal a nanesl si do autobusu. To jen u nás na východě je možné. Zatímco všechny zisky se přelévají na západ, bez náležitých investic do těch, co ty zisky tvoří. A tohohle chcete být součástí? Rebel Yell
Tučňák	Středa, 18. ledna 2017 - 10:21:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 6-2013	Hlavné, že loni zase zvýšili zisk - ze 161 na 203 miliónů. ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Jahu	Středa, 18. ledna 2017 - 11:09:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 8-2005	Omh: Přečíslování nočních linek rozumím, důvody chápu. Ale proč vymýšlejí číselnou řadu pro "elektrobusy a hybridní trolejbusy", tomu opravdu nerozumím. Kolik takových linek vznikne? Elektrobus od běžného autobusu rozezná na první pohled málokdo a i když se to na ten vůz napíše, bude to pro většinu lidí pořád autobus. A výstavba trolejbusových tratí v Praze je snad už dávno scifi. A bez alespoň nějakého úseku trolejbusové tratě nemá smysl pořizovat hybridní trolejbusy.
Malý_fotograf	Středa, 18. ledna 2017 - 11:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6157 Registrován: 5-2002	Jahu: Hlavně eletrobusy a parciální trolejbusy jsou dopravou budoucnosti. To znamená, že časem nahradí běžné vozy. Tohle zbytečně bude svazovat ruce ve vypravování vozidel. Evokuje to ve mě jen šotoušovinu v podobě "návratu trolejbusů do Prahy". Na fotojízdu dobrý, do praxe problematický. Ostatní opatření mi přijdou logický, akorát devadesátková série nočních tramvají není nafukovací, trochu mě tedy udivuje, že nezačíná velkoryse už číslem 90, ale 91. (respektive chápu že asi dostala přednost matematická číselná logika před logikou značení) Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Tučňák	Středa, 18. ledna 2017 - 12:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 6-2013	Chystá se elektrifikace linky 207. Prý způsobem, který nemá u nás, ani v Evropě obdoby. Nedávno o tom mluvil pošťák v Pražském deníku. ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Jahu	Středa, 18. ledna 2017 - 12:40:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 8-2005	Malý fotograf, Tučňák: Nemám nic proti elektrobusům (ani "elektroautům" - až to bude stát rozumné peníze a bude mít rozumný dojez na jedno nabití). Ale nechápu, proč tomu vyčleňovat zvláštní číselnou řadu. Umím si představit, že na lince bude část vypravení zajištěna klasickými autobsy, část elektrobusy. Rozdílné číslování linek bude možná lepší pro marketing, ale zbytečná komplikace pro provoz.
Tučňák	Středa, 18. ledna 2017 - 14:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 6-2013	Jahu: Zvláštní číselná řada 51 a výše je šotoušovina, která mě u Ropidu vůbec nepřekvapuje. Ještě se vlastně chystá elektrifikace linky 140 Palmovka - Čakovice. (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.) ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
5735	Středa, 18. ledna 2017 - 21:46:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 12-2007	Tučňák: "Zvláštní číselná řada 51 a výše je šotoušovina, která mě u Ropidu vůbec nepřekvapuje." Ale, ale... Já tedy nevím, proč tolik řevu. Speciální linky měly i v minulosti odlišné označení. Třeba 291, 292 - byly to linky na kterých se cosi testovalo a teprve po čase se staly běžnými linkami a běžné číslo dostaly ještě později.
yardam	Středa, 18. ledna 2017 - 21:57:51
Neregistrovaný host 78.45.47.207	@5735 Ale stále to byly linky navazující na existující logickou řadu, zatímco tady jde o to, že dieselové autobusy budou jezdit pod třemi číslicemi, ale elektrické autobusy jen pod dvěma. To logiku zcela postrádá.
5735	Středa, 18. ledna 2017 - 22:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 12-2007	yardam: "Ale stále to byly linky navazující na existující logickou řadu ..." Ne vždy. Takový Křeslic-bus v době vzniku obdržel číslo 51. Pravda, vydrželo mu to jen od 28.3.1978 do 28.8.1978. Pak už to byla 220. Nebo takové spojení Nového Střížkova s poliklinikou na Proseku. Byly to vybrané dopolední spoje ze 151 a měly číslo 457. A co takhle spoje 109 zajíždějící pod Šance a k VÚ Běchovice. Ty dostaly číslo 451 a teprve později 168. Jo je taky pravda, že někdy bylo ono "nesmyslné" číslo změněno dříve než linka vyjela. Taková linka k domovu důchodců na Rektorské měla mít číslo 458, ale nakonec byla zavedena pod 239.
Tučňák	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 08:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 6-2013	Protože byly určeny pro specifické cestující a jezdily jen v případě potřeby. Značily se zeleně na cedulích i zastávkách. Ještě přeci byla na závodiště do Chuchle, při akcích na Strahově jezdila čtyřstovka, pak nějaká zaměstnanecká až dozadu na Zličín, nebo do Řep? taky brzy přečíslovaná na normální. Spadaly do toho i školní linky (u nás 432, chvilku i 435) Takže koukám, že svou linku měli i marodi a málem i důchodci. A ty novodobé 29x zase značily jiný způsob financování, teď už jsou tahle čísla taky minulostí a zařadily se mezi běžné linky. (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.) ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Tučňák	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 09:23:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1817 Registrován: 6-2013	Ještě vysvětlení proč je 51 a spol. šotoušovina, evokuje to jen návrat trolejbusů do Prahy, nic jiného. Běžnému cestujímu je jedno, jestli tu pojede autobusem na naftu, plyn, nebo elektriku. Stejným způsobem by mohli vyčlenit samostatnou řadu pro busy na CNG, to teď taky bude aktuální, ale tohle samozřejmě nehrozí. ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
Omh	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 10:49:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 7-2010	Pro zájemce o názory členům Výboru pro dopravu nabízím následující článek. Pěkná je např. shoda politiků zleva-zprava nad zavedením tunelbusů. Členové Výboru pro dopravu chtějí tunelbusy. Ropid je proti http://mhd86.cz/2017/01/19/clenove-vyboru-pro-dopravu-chteji-tune lbusy-ropid-je-proti/ ► www.MHD86.cz ◄ Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě.
Omh	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 10:50:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 7-2010	Jahu: Přesně tak. Elektrobusy dávat k tramvajím považuji za nesmysl. Mají blíže k autobusům a pro řadového cestujícího to bude i nadále autobus. ► www.MHD86.cz ◄ Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě.
Tučňák	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 11:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1818 Registrován: 6-2013	Samostatnou číselnou řadu si zaslouží jen ty minivozítka bez řidiče. ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
mufiklo	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 17:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 2-2014	Tak pro mě je taky elektrobus jen autobus (I ten s pantografem) :D SWAGER
Omh	Pátek, 20. ledna 2017 - 13:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 7-2010	A to bych to nebyl já, kdybych tunelbusy také neokomentoval Tunel Blanka má zkrátit cestování všem. I lidem, kteří cestují po Praze MHD http://mhd86.cz/2017/01/20/tunel-blanka-ma-zkratit-cestovani-vsem -i-lidem-kteri-cestuji-po-praze-mhd/ ► www.MHD86.cz ◄ Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě.
intelpetr	Pátek, 20. ledna 2017 - 19:37:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5366 Registrován: 12-2011	Jsem šel kolem "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Emil Švec	Sobota, 21. ledna 2017 - 11:49:05
Neregistrovaný host 84.246.166.6	Dneska jsem jel třístovkou z Prahy. Rozbité přední dveře, ale řidič nás nekontroloval po nástupu zadními. Uviděl jsem jakéhosi pána, jak se "snaží" strčit lístek do znehodnocovače, ale "neúspěšně", tak si šel sednout. V pásmu 1 přistoupili 2 nebo 3 revizoři. Jak se kaštanům vyčítá, že nečtou nápisy, tak pan revizor přehlédl nápis jako kráva "PORUCHA"... Po úspěšném nástupu zadními dveřmi si ještě jako civilista (pro nás) bez potíží píchnul jakýsi lístek a pak začala kontrola. Samozřejmě pán s nepíchnutým lístkem dělal komedie, ale marně. Ale co řidič? Myslíte, že dostane pokutu? Já bych mu jí nedával, i když měl možnost nás zkontrolovat
Nin	Sobota, 21. ledna 2017 - 19:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6905 Registrován: 8-2003	prej BEROUN a-380 -> 9147 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Malý_fotograf	Sobota, 21. ledna 2017 - 19:58:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6163 Registrován: 5-2002	ad tunelbusy. Opravdu se prověřovala jen varianta vedení těch linek na Dejvickou? Je nějaký problém vytvořit jednu tunelovou linku z Proseku zastavující na Hradčanské a u vozovny Střešovice, za kterou se opět zavrtá a pojede na Smíchov? Sám souhlasím s politiky, že tunely mají sloužit všem, nikoliv jako nezpoplatněné zvýhodnění automobilové dopravy. A argument, že ty teoretické tunelbusy budou stát v zácpách? To je v pohodě, pokud se ušetří čas i přes postávání. V době inteligentních navigací jde jízdní doby v pohodě stanovit tak, aby se +/- dvě minuty počítalo s nějakým zádrhelem. Nejvíc mě rozesmál kec o osvětlení ve Strahovském tunelu. Metro jezdí osvětleným tunelem? MHD v noci jezdí pouze v ulicích s veřejným osvětlením? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
M250.0	Sobota, 21. ledna 2017 - 20:55:14
Neregistrovaný host 78.80.31.145	Problém je ten, že na Hradčanský nic neni a u Vozovny taky ne.
Malý_fotograf	Sobota, 21. ledna 2017 - 22:29:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6164 Registrován: 5-2002	M250.0: Co není může tam být - přestupní uzel. Tipoval bych, že třeba Muzeum je taky více přestupní uzel než destinace. Vozovna Střešovice je spíš prostě zastávka po trase, kde může být přestup z/na tramvaje směr Petřiny a Bílá Hora. Nechci tím říkat, že není správné vést tunelbusy do Dejvic, ale lepší tunelbus na Hradčanské než žádný tunelbus. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru