| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Moravskoslezském kraji » Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 15. 10. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 15. 10. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 7-2015 |
os98: No vzhledově nevypadají uvnitř vůbec špatně ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") a automat by se tady na dědiny nehodil... ke všemu jsou i některé zastávky s rozjezdem do kopce a v zimě tam je problém i s manuálem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 2-2014 
|
Sor 9.5 CNG by asi problém nebyl, stačí vyndat zadní dveře, namontovat lepší sedačky, dát tam klacek a je to :D http://seznam-autobusu.cz/seznam?trakce=autobus&iddopravce=196&vy robce=SOR&ntyp=BN&typ=BNG+9.5
SWAGER
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 2-2017 
|
3ČSAD představí v Hranicích první plně elektrifikovanou MHD v Evropě. |
|
Mhdfmov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 2-2011 |
O vlacích z Ostravy do Frenštátu kraj jedná také se soukromníky aneb jasno bude v listopadu |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 4-2014 |
Proběhla někde informace o vítězství ČSAD Karviná v tendru o obslužnost Karvinska a Orlovska? Nic jsem nezaregistroval a dnes se podepisovala smlouva (viz kalendář na webu kraje). |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 4-2014 |
Tak se konečně pochlubil i kraj: Do práce i do školy budou lidi na Karvinsku a Orlovsku vozit autobusy ČSAD Karviná |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 2-2017
|
Aspoň, že tak, že vyhrála Karviná. Ještě zajistit pod hrozbou pokut, aby se neodjíždělo ze zastávek napřed. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 2-2017
|
Zítra je v Havířově Den bez aut a MHD zdarma, což je ideální důvod, proč navštívit toto město. Za rok už tam některé současné autobusy nebudou. |
|
Mhdfmov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 2-2011 |
To je součástí smlouvy. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Oblast Karvinsko: 35,84,- Kč Oblast Orlovsko: 35,95,- Kč odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem mhdfmov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 2-2017
|
Dnes jsem se 4,5 hodiny (14:45 - 19:15) vozil po Havířově a mám pár postřehů. Ujel jsem několik desítek kilometrů. - Havířovské Citelisy vůbec nejsou špatné autobusy. Ty nejstarší budou brzo vyřazeny, což mě docela mrzí. - Natrefit na SORku BNG 12 bylo dost složité (je jich málo). - Po roce a půl jsem jel na MHD Karosou a poprvé Urbanwayem. - Díky nástupu předními dveřmi tam nejezdí téměř žádní cikáni. Jak nečekané. - Není nic divného, jak kamarád / jiný řidič / manželka stojí opřený / -á o pravý bok autobusu a baví se s řidičem - Viděl jsem jeden Citelis, kterému nesvítily venkovní informační panely. - Byl jsem jedním z mála, kdo nastupoval i prostředními a zadními dveřmi, když to dnes bylo legální. - V jedné SORce a v jednom Urbanwayi jsem si všiml, že horní madla jsou hodně špinavá. Aspoň jsem je očistil svýma rukama, když jsem se držel. - Na Bludovický kopec jsem jel jen Urbanwayem a ze zastávky Bludovice, Pod Kopcem se velmi hezky rozjel. Už vidím SORku s automatem a se 6 rychlostmi, jak ho napodobí. A v zimě na sněhu (jinak BNG 12 jsou také fajn vozy, až na tu převodovku a žádnou výbavu). - Spoje některých linek jezdily docela obsazeny i po 18. hodině. Na linkách 404 a 416 jezdily oba kloubové Citelisy. Na lince 403 jezdí jen 12metrové vozy, takže některé spoje byly dost zaplněny. - V posledních letech v Havířově hodně přibylo aut. Bylo hrozné, kolik jsem jich viděl a že jich hodně jezdilo i v bočních ulicích. - Někteří řidiči jezdili napřed. Jeden z nich na nejmenovaném spoji linky 401 z výchozí zastávky Točny 2. etapy jel skoro minutu napřed. Asi si všiml, že se často dívám na EmTest, jak (ne)jede na čas, tak tam něco zmáčkl, abych nemohl vidět odpočet na zastávky. Jsem rád, že MHD v Havířově nemusím jezdit pravidelně, tento "zážitek" mi stačil. Jsou tam také řidiči, kteří čekali na odjezd dle JŘ. - Kvalitu JŘ nedokážu posoudit. Jezdil jsem tím způsobem, že jsem někam dojel (např. AN), odkud jsem odjel zpravidla prvním spojem, co jel. - Domů jsem dojel SORkou CNG 12, jejíž řidič často jezdí se zařazenou rychlostí a zároveň sešláplou spojkou. Nemá problém tak jet i z kopce. - Byla to zajímavá akce, mně se líbila a snad bude i příští rok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 12-2011 
|
1. - blbost , první Citelisy jsou absolutní vraky (cca do 2007) 2. - taktéž , BNG jsou 3 zadnice a jezdí všude a furt (ale mám za to že okolo 16h valná většina už snad končí, ale to bych kecal , v havířově jsem působil jen od 9/2015 do 6/2016 takže se něco mohlo změnit) 5. - zcela normální věc v menších provozech s nástupem předem 12. - není to že by někdo jel nebo nejel napřed , ale řádově se za den emtest posune o 12s dopředu (pro něj bůh ví proč má den 23h 59min a 48s , teda u nás tomu aspoň to tak bylo) proto po týdnu bez restartu může vzniknout že řidič má 10s sekeru ale přitom jede 1,5min napřed .... prostě EmTest |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 4-2014 |
Nemá Emtest Mijola GPS modul, ze kterého se může synchronizovat čas? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 2-2017
|
Pezos: Hlášení zastávek jde přes GPS, ale ještě loni to nešlo ve všech vozech, takže GPS modul by tam měl být. |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 11-2014 
|
EmTest je kapitola sama o sobě.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Mhdfmov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 2-2011 |
Emtesty v Havířově před sebou stejně mají necelé dva měsíce života. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 2-2017
|
Ale ne v celém 3ČSAD. MHD v Karviné a Orlové jej budou i nadále. Není to tak dávno, kdy byl měněn starý EmTest za nový (kolem roku 2011). Dlouho nevydržel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 12-2011
|
os98: tomu bych rozhodně nevěřil že by u jedné části jednoho ČSAD z 3čsad přežívali , řekl bych že tady to bude všichni za jednoho |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 2-2017
|
jeffyhardy: Byl bych rád, kdybych se mýlil, ale z tohoto příspěvku chápu, že se změny týkají skutečně jen Havířova. Neříkám, že jinde ty změny nenastanou o 1 až 2 roky později, ale o tom se zatím nepíše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 5-2004 
|
I celé ČSAD Karviná má být údajně cca do půl roku vyměněné (vč. MHD). |
|
Mhdfmov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 2-2011 |
U Karviné se to dá vzhledem k vyhranému výběrku očekávat (do června musí být hotovo a je blbost mít dva typy strojků), ale třeba MHD Frýdek-Místek nezná svou budoucnost (Hranice už přecházejí). Co se týče příměsta, výměna před výběrkem nedává smysl. (u Havířovska ano, protože to se bude jezdit v novém až od 2020) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 11-2012 |
Tahle Karosa http://seznam-autobusu.cz/vuz/32762 si uživa své poslední km než bude nahrazena a každy den je vidět na nějaké lince. Je to jediná Karosa C954E která je v Orlové vidět, jinou už jsem dlouho neviděl jezdit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 2-2017
|
ČSAD Karviná a.s. je vítězem dopravní obslužnosti na Orlovsku a Karvinsku. ... ČSAD Karviná a.s. uspěla ve veřejných zakázkách zajištění dopravní obslužnosti oblastí Orlovska a Karvinska ... na období od 10. 6. 2018 do června 2028. Proč už v červnu a ne až od prosince 2018? Dopravu v regionech ČSAD Karviná a.s. zajistí novými nízkopodlažními klimatizovanými autobusy s pohonem na stlačený zemní plyn. To mám chápat tak, že VŠECHNY příměstské autobusy včetně letos vyrobených SORek CNG 12 budou vyřazeny a nahrazeny zcela novými vozy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 5-2004
|
Proč už v červnu a ne až od prosince 2018? A proč ne? Čím dříve se to stihne, tím lépe. Na prosinec 2018 už tak zbyla spousta dalších oblastí. To mám chápat tak, že VŠECHNY příměstské autobusy včetně letos vyrobených SORek CNG 12 budou vyřazeny a nahrazeny zcela novými vozy? „ minimálně 20 % z celkového počtu vozidel v každém dopravním roce musí být vozidla na CNG; minimálně 20 % z celkového počtu vozidel v každém dopravním roce musí být vozidla s klimatizací; minimálně 25 % z celkového počtu vozidel v prvním až třetím dopravním roce musí být nízkopodlažní vozidla, přičemž vozidla typu „velký autobus“ se připouští pouze jako nízkopodlažní vozidla; minimálně 80 % z celkového počtu vozidel ve čtvrtém a každém dalším dopravním roce musí být nízkopodlažní vozidla, přičemž vozidla typu „velký autobus“ se připouští pouze jako nízkopodlažní vozidla.“ Toto jsou minimální požadavky, ale záleží, jaké podíly klimatizovaných, nízkopodlažních a CNG vozidel dal dopravce do podané nabídky. Každopádně CNG SORky zřejmě splní podmínku nízkopodlažnosti i CNG (a nevím, zda jsou klimatizované), takže je dopravce klidně může použít. (Příspěvek byl editován uživatelem tommas.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 2-2017
|
Dle fotek, které jsem viděl, mají stejnou výbavu jako SORky na Českotěšínsku, tedy i klimatizaci. Co však nevím, jestli mají Wifi, ale řekl bych, že ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 12-2011
|
Evidentně můžeme jen doufat že až se uvede na trh Crossway LE CNG , že monopol CNG12ek skončí ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 2-2017
|
 jeffyhardy:"Evidentně můžeme jen doufat že až se uvede na trh Crossway LE CNG , že monopol CNG12ek skončí " |
|
Mhdfmov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 2-2011 |
WiFi mají u 3CSAD všechny nyní dodávané vozy (případně není problém ji dodat). Ke karvinským: všechny mají přiřazeno českotěšínské evidenční číslo, tudíž jsou zřejmě provozovány všechny v této oblasti (jako subdodávka?). Dává tedy smysl nakoupit nové vozy, popř. dovybavit stávajících 15 CNG 12. Nicméně jasno bude tehdy, až bude zveřejněna nabídka ČSAD Karviná na NEN. Jen dodám, že letos přijdou do skupiny 3CSAD první tříosé plyňáky (velký autobus) a kdoví, co se dá očekávat, když oba čeští výrobci představují nové modely. Ale to už patří jinam. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 1-2007 
|
Os98: jediný důvod? Co třeba, ze crossway je kapacitnější? Pohodlnější nástup... jiné jízdní vlastnosti.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 2-2017
|
Crossway je kapacitnější. Jen o trochu. Pohodlnější nástup. V čem? CW LE i CN 12 mají jednokřídlé přední dveře. Jiné jízdní vlastnosti. Z pohledu cestujícího se mi jezdí podobně oběma. Je-li autobus plný a stojím, tak raději jedu SORkou, protože se tam lépe drží madel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 1-2007
|
Kdyby hloupost nadnášela.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 2-2017
|
... tak bych zůstal na zemi a nikam neletěl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 12-2011
|
os98: ono vidno že více do hloubky o CNG12 nic nevíš , ty 3ČSAĎácké by si rovnou mohli nechat v Libchavách když to jezdí sotva 3 dny a hned na tom odejde spojka atd... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") obecně to platí pro všechn xNG12 pro 3ČSAD. Když jsem tam byl od 9/2015 do 6/2016 na praxi tak na dílně bylo 30% případů xNG SORky ...jako na to že to jsou nový stroje tak absolutní katastrofa. A celkově na to všichni nadávali , jak vedoucí tak řidiči , dílna , všichni |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 6-2008 
|
I mně jako cestujícímu přijde, že ty SORky dělají až příliš často různé nezdravé zvuky ze všech koutů vozidla, a když si vezmu, že to jezdí tak krátkou dobu, tak si neumím představit, co to bude dělat třeba za další dva roky. Ono obecně i ten zvuk vevnitř je u Iveca takový kultivovanější, neduní to tolik (hlavně na poslední řadě sedadel po stranách je to v SORce na prasknutí hlavy). I když si o kvalitě Iveca nedělám iluze, působí na mně dojmem o třídu kvalitnějšího vozidla.
Homepage - autobusy.mino-art.cz (galerie autobusů)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2011
|
Mino: zase bacha ale , to že 3ČSAD zchytal várku co je nepředstavitelně hrozná , neznamená to až tak nic moc o SORce , když se tlačí na čas tak je jasný že kvalita neproletí stropem. Znám SORky které by svým "držáctvým" zcela pohřbily 700vkové karosy (uvedeno jako příklad naprosté spolehlivosti) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 1-2010 
|
Znám SORky které by svým "držáctvým" zcela pohřbily 700vkové karosy Jenže to se pozná až u těch, kterým je dnes více let, než probíraným plynovým, ze začátku se můžou ještě vychytat mouchy (což by se ale u sériového vozidla stávat nemělo). U nás je dost starších C SORek (tak do r.v.2006) a celkem všechny jezdí bez větších poruch. U novějších je to tak +-. Naopak jiný příklad z jčk - městský Crossway LE byl odeslán k výrobci na reklamaci kvůli mnoha závadám po roce provozu. Jiný linkový LE je již asi týden nahrazován Aresem na garantovaně nízkopodlažní lince, páč se podrobuje servisu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 2-2017
|
Nějak tak to bude. Hodnotil jsem je jen z pohledu cestujícího. 1510015: "Ze začátku se můžou ještě vychytat mouchy (což by se ale u sériového vozidla stávat nemělo)." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 12-2007 
|
os98: Pro cestujícího, který v Sorce stráví 15 minut je možná pohodlná, ale pro řidiče, který tam sedí celý den je to utrpení. Minimum pohodlí, žádný prostor, mizerné jízdní vlastnosti (nad 70km slušně plavou na silnici), zrychlení skoro žádné, hlučnější než 12 let starý Iris. Nemluvě o BNG12, nevím jak ty havířovské, ale v Karviné všechny cukají jak prase. Výrobce závadu nezjistil, prý je všechno v pořádku... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Holt když je sedačka cestujícího pomalu pohodlnější než ta pro řidiče, bude asi něco špatně. |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 11-2014
|
Když se tady tak debatuje, nejen dle Vás některé Sorky pohřbí Karosy, ale i Solarisy, první z momentálně provozních SU u DPO překročil hranici 1 000 000km, je jim vůz 7732 a to neprošel stejně jako žádný jiný Solaris SO, GO či podobně. A těch vozů, co má skoro milion kilometrů je řada, nejblíž k miliónu mají vozy 7716 a vozy z řady 773X.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 5-2004
|
Na druhou stranu, když to vezmu čistě pragmaticky, tak dopravce soutěží oblast na 10 let. Když se zadaří, povedou se udělat takové jř a oběhy, aby průměrný proběh na vozidlo byl 70 tis. km/rok. Dopravce tedy potřebuje vozidlo, které ujede za svou životnost 700 tis. km + cestu na šroťák. Tohle samozřejmě není žádný sen dopraváků, ale prostý výpočet ekonoma, který má v těchto případech bohužel hlavní slovo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2011
|
151015: konkrétně jsem měl na mysli naše Přerovské NBG12 r.v.2010 které se potýkali s dopravcem který finančně zkrachoval , čili si dokážete představit údržbu a stejně i po 300 000km jezdí v pohodě. James55: to je stejná várka vozů , stejná hrůza ppkk: obecně jsou podle mě kydy typu MAN, Mercedes nebo právě i Solaris že jsou symboli kvality. Jak tu bylo zmíněno , SORka vyrobila sérii pro 3ČSAD naprosto katastrofálně, stejně tak to udělal v roce 2006 Solaris pro Bratislavu a můžu jen pokračovat. Stejně to je i obrácně. Někde jezdí bez problémů tahle značka , jinde jiná. Nejde říct že tento typ nebo značka je spolehlivá nebo ne. Dříve jsem říkal že to je podle série vozů, teď bych řekl že je to dokonce kusová záležitost. Když to řeknu blbě , co se povede se povede. Když projdete praxí a nějakou dobu strávíte v každém větším moravském podniku jako já , zjistíte to sami. Za zmínku stojí i fakt že C12ky z roku 2006 potřebují řádově 2x tak méně údržby a přítoku financí co C954E ze stejného roku (Arriva Morava - Olomouc 4/2017-5/2017). Všude jsou prostě jiné cesty , jiní řidiči a jiné linky a celkově těch vlivů na to jestli se vůz porouchá nebo ne je enormní množství, čili jak jsem napsal na začátku. Není možné říct SOR je nespolehlivý , Solaris ano apod. Všude to je prostě a jednoduše jinak. Edit: Tommas: šak jasně , výrobci s tím již počítají a vozy vyrábí právě na výdrž 10let , ono dříve to nebylo o moc více , pamatuju se že taková B961 měla 12let maximální stáří možné dle výrobce a II.Solarisy 15 let (Příspěvek byl editován uživatelem jeffyhardy.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 2-2017
|
Nevím, jak je to u ostatních vozů, ale u havířovské SORky 8T6 2441 (#228) bylo v těchto dnech dáno Wifi (CSAD-Havirov-Bus-E1) a bez problémů funguje. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 4-2014 |
V Třinci od zítřka půjde zaplatit jízdné platební kartou. Aby to v "integrovaném" dopravním systému bylo dostatečně jednoduché, na rozdíl od Ostravy to bude za ceny a podmínky hotovostních jízdenek (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 11-2012 |
Mě jako cestujícímu nejvíce vyhovujou Solarisy 3 generace co jezdí v Ostravě a Crossway 10.8 LE co používá 3ČSAD , Karosou jsem se už dlouho nezvezl. Co se týče SORek CNG, tak ty příměstké u 3ČSAD mají sedadla na nic, na město by ty sedadla stačili, ale třeba SORky CNG u Arrivy mají sedadla super. Co tak hodně pozoruju u SORek CNG, tak přijedou na zastávku, zastaví a motor neběží plynule, přijde mi to jako kdyby to nedrželo otáčky na volnoběh, někdy slyším jak řidič ten motor drží v otáčkách. Co se týče té nízkopodlažnosti co má být, tak Crossway 12 M a 10.6 M co tady jezdí budou mít za chvíli 10 let, některé jsou ještě starší, takže bych se nedivil kdyby je vyřadili a nebo prodali nějakému soukromému dopravci. |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 11-2014
|
Jo, to by mě taky zajímalo proč ty CNG Morky teda Sorky při stání mají kolísavé otáčky nebo jak to nazvat, je to dost otravné.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 2-2017
|
U havířovské SORky BNG 12 8T6 2459 (#246) jsem se s tím setkal, když byla 3. den v provozu a měla najeto cca 1100 km, a také nevím, co to má znamenat. Ten samý problém má většina (všechny) havířovské BNG 12 a občas si toho všimnu i u CNG 12. V srpnu i u půl roku staré CNG 12 od Arrivy. Při těch kolísavých otáčkách se na palubní desce vždy rozsvítí nějaká červená kontrolka, která při vyšší otáčkách zhasne a při nižších zase rozsvítí. lukas5: Za 3 roky bude na Havířovsku platit nová smlouva na 10 let a možná bude jezdit nový dopravce, takže si myslím, že jedinými novými vozy budou tři 15metrové autobusy. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Metro12
|
|
|
Neregistrovaný host 82.84.26.82 |
http://hranicky.denik.cz/zpravy_region/hranice-predstavi-nove-ele ktrobusy-s-wi-fi-pripojenim-20171005.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9157 Registrován: 12-2009 |
ČESKÝ TĚŠÍN - Celková hodnota investice – 135 milionů korun. Právě tolik bude stát nový Centrální dopravní terminál, který v Českém Těšíně vznikne místo dosavadního neúhledného autobusového stanoviště. Projekt moderního dopravního uzlu je hotovýodkaz Je někde k vidění ten projekt? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 8-2010 
|
Několik podzimních fotek autobusů ČSAD Frýdek-Místek a.s. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 6-2011 
|
9T6 4660 - Arriva Nitra |
|
Mhdfmov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 2-2011 |
EBN 9,5 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 11-2007 
|
Věděl by někdo prosím kdy se přestaly používat jízdenky MOC z předprodeji v MHD Karviná, Třinec, Havířov, Krnov, český Těšín a případně i v jiném menším provozu? Vím jen Frýdek Místek a informace se blbě shánějí a cas leti... Chtěl bych do budoucna udělat nějaký přehled jalo nástupce katalogů jizdenek, takže sháním info... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 8-2010
|
jeden ze šesti elektrobusů SOR EBN 9,5 pro MHD Hranice |
|
Mhdfmov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 2-2011 |
Copak je ta SORka vlevo s pardubickou RZ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 8-2010
|
Mhdfmov: Zdá se, že nový přírůstek |
|
Mhdfmov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 2-2011 |
V tom případě má být ještě jedna, která se určitě objeví (stejně jako MHD vozy). Jen to spíš vypadá na půjčenou, když nemá "T" registračku, takže je to třeba úplně jinak. Mimochodem, ve Scanii stojí bílá Citywide LE. Tak se nejspíš někde objeví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 11-2012 |
Jsem zvědavý na to jak budou ty elektrobusy fungovat, za chvíli je zima, jestli nějaká bude, tak je prověří, jsem na to opravdu zvědavy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 3-2015 |
Když sem na těch fotkách od Stabuse zahlédl ty Karosy,mohl bych se tady někoho zeptat jestli neví,jak dlouho tu ještě ty Karosy Vydrží. Díky |
|
Mhdfmov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 2-2011 |
Maximálně do 9. prosince 2018, protože s nimi nikdo žádné výběrko nevyhraje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 1-2007
|
Mimochodem, ve Scanii stojí bílá Citywide LE. Tak se nejspíš někde objeví. V 3ČSAD určitě ne... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Ale co nevidět se objeví třídveřový tříosák...  fotka z oné Scanie... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6568 Registrován: 2-2006 
|
Dokumentační snímky z Hukvald: |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")