Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 470 předcházející | další

470

dolů
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse 470 do 26. 07. 2017 Mitas24 60 26-07-17  16:03
   autor příspěvek
Středa, 26. července 2017 - 16:35:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 11-2016
A skončilo to takto [lol]
Cogwheel
Čtvrtek, 27. července 2017 - 08:30:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4896
Registrován: 1-2012
Designer Tučný se o několik let později angažoval i v návrhu "českého Pendolina", který se také neuskutečnil.
Čtvrtek, 27. července 2017 - 13:38:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8413
Registrován: 9-2002
Nemotal se taky onen pan Tucny okolo projektu M1 ? - Potom kydal spinu na Kotase, protoze CKD vzalo jeho navrh.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Cogwheel
Čtvrtek, 27. července 2017 - 13:47:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4898
Registrován: 1-2012
Soudních sporů Tučný vedl víc, krátce před svou smrtí např. ještě ohledně písma pro pražské metro: https://cs.wikipedia.org/wiki/Metron
Sobota, 29. července 2017 - 21:34:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14181
Registrován: 5-2002
No mně taky uvázl v hlavě víc jako sudič než jako designér - ale možná je to jen souhrou okolností...
Pátek, 01. září 2017 - 22:53:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 4-2006
No já bych řekl, že se mohou páni Tuční designéři jít vycpat všichni. Ze kdy jsou ty noviny? Září 1989? Hm, to je blbý. To už totiž ve Švajcu (v článku tolik opěvovaném, proč asi?) jezdila řada Re450. Hm. Dvě patra, liniová okna, zkosení čelního skla v horních rozích, původně i modro- skorostříbrná kombinace... Co že to říkali? Proč se musíme pořád po někom ohlížet? No nic. To jen tak na okraj.
Popis: https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_450
Obrázky: https://goo.gl/DmKT8i


Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Pondělí, 04. září 2017 - 13:49:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8443
Registrován: 9-2002
Zas az tak podobny to neni: Ten SBB Re450 nema celni vozidlo urceny pro substrat, vyapada to spis jak masina (asi jen s jednou boudou.) Nebo se mi to jen zda ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pezos
Pondělí, 04. září 2017 - 15:40:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 4-2014
Viz odkaz na Wikipedii - SBB Re450 je lokomotiva, která jezdí s vratnou soupravou patrových vozů. Protože se nepoužívá nikde jinde, má jen jedno stanoviště.
Pondělí, 04. září 2017 - 16:27:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 11-2012
Na druhou stranu, i u Krakena byly úvahy postavit to jako vratnou soupravu k Peršingu.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Pondělí, 04. září 2017 - 22:20:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1665
Registrován: 4-2006
Však já neříkám, že je to kopie jak u soudruhů z CCCP. Ale řekněme zdroj inspirace. Není to ani ve výsledku, s ohledem na možnosti tehdejšího průmyslu, špatné, jen mi to nesedí k těm slovům o neopičení se.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Pátek, 24. listopadu 2017 - 18:27:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 9-2016
Co se tady člověk nedozví. Škoda, že to dopadlo, tak jak to dopadlo. No když Krakena stavěli nechápu proč nepoužili asynchronní pohon, když ho měla 169. Ale asi to bylo z toho důvodu, že namísto spousty lokomotiv odvozených ze 169, měli vznikat stroje s třemi dvounápravovými podvozky a technikou Peršingů.
Neděle, 26. listopadu 2017 - 17:35:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5203
Registrován: 9-2011
nechápu proč nepoužili asynchronní pohon, když ho měla 169.
Nechápete?
Tak se zkuste zamyslet.
Středa, 29. listopadu 2017 - 20:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8605
Registrován: 9-2002
Pavel_Večeřa:
"Na druhou stranu, i u Krakena byly úvahy postavit to jako vratnou soupravu k Peršingu."

Taky jsem o tom kdysi cetl, ale melo to umet i najakej diesel.

Lukáš_Smolka:
"Co se tady člověk nedozví. Škoda, že to dopadlo, tak jak to dopadlo. No když Krakena stavěli nechápu proč nepoužili asynchronní pohon, když ho měla 169. Ale asi to bylo z toho důvodu, že namísto spousty lokomotiv odvozených ze 169, měli vznikat stroje s třemi dvounápravovými podvozky a technikou Peršingů."

No ja si zkusim tipnout, ze asynchron 470 nebyl pozadovan (povolen) a to zejmena z duvodu nedoonceni zkousek apod. u zminene 169. A nebo je to este jinak a zkusim si tipnout, ze VN polovodice...

Ty sestikola, co jezdi u SD (184) sice puvodne zadaly do vyvoje CSD, ale uz je neobjednaly. SD potrebovaly novy lok a Shade jim nabidla neco, co meli zrovna v supliku a bez vetsich problemu s vyvijenim/schvalovanim.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 03. prosince 2017 - 19:09:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 9-2016
Agent: Jestli měl být původně Kraken push-pull, takže vhodné i pro dieselové mašiny, nemohla být plánována řada 755 ČSD lokomotivou, která ty push-pull jednotky měla tahat?
Neděle, 03. prosince 2017 - 19:57:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8614
Registrován: 9-2002
To se me ptas moc. Tam, kde jsem o tom cetl, se o zadnejch konkretnich lok. nepsalo, ale mohlo to byt cokoliv - X63, 754... Si neco treba vymysli, stejne se to nerealizoivalo a po tolika letech uz je to uz (aspon v mym pripade) stejne jedno.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 04. prosince 2017 - 08:34:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5219
Registrován: 9-2011
Jestli měl být původně Kraken push-pull,
platí větev za "else". [wink]
Pondělí, 04. prosince 2017 - 13:43:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 12-2007
Věděl by, prosím, někdo, jak to bylo myšlené s pojezdem toho "žlutého rychlíku"? Na mě to působí dost exoticky. Je možné, že to bylo jen architektonické ztvárnění bez zpracování této problematiky, ale pokud to nějak rozmyšlené bylo, tak by mě MOC zajímalo jak.