Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 30. 07. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 30. 07. 2017

dolů
   autor příspěvek
Úterý, 25. července 2017 - 21:21:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4619
Registrován: 9-2005
 Čistě teoreticky k ovládání stykače pro elektrické předtápění souprav. Stojany pro předtápění bývaly na koncích šturců. Odjížděly odtud mj. rychlíky na Ústí, kde v době, kdy jsem jezdil na študie do Teplic, ještě nebyla elektrifikace. Ale je to jen můj názor.
koridory.cz
Maršál
Středa, 26. července 2017 - 12:32:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5720
Registrován: 1-2010
 Vážení přátele železnice. Hrozí zbourání výtopny Zlíchov[pozor][pozor], která je na začátku stanice Praha-Smíchov vlevo po směru jízdu od Plzně. Pokud máte zájem, podepište se pod petici na jejich stránkách. Jinak hrozí, že zmizí nenávratně další kus krásné železniční historie a místo toho tudy povede krásná silnice.[crazy][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto][auto]

Zde můžete připojit svůj podpis. Já to již udělal.[wink]

http://www.masinka.cz/
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Středa, 26. července 2017 - 13:11:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 11-2016
 Maršál: Stalo se [wink][happy]
Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím! [happy][fotic]
Maršál
Středa, 26. července 2017 - 13:29:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5723
Registrován: 1-2010
 Budiž Ti poděkováno.[wink][proud]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Středa, 26. července 2017 - 13:43:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 11-2016
 Maršál: Já nevím proč ti slušně řečeno blbci upřednostňují silniční než železniční dopravu=rušení nádraží nebo tratí či dep kvůli silnicím/sídlištím [uhoh][sad][angry]
Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím! [happy][fotic]
Maršál
Středa, 26. července 2017 - 13:58:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5725
Registrován: 1-2010
 Protože je Praha málo ucpaná. Tak ji zacpeme, ještě více. To víš, dnes sockou nikdo nejezdí a každý si radši sám veze [zadnice] v [auto] a stojí v kolonách. Hold taková je doba. Jen mne sere, že tu za chvilku z té historie železnic nic nezbude.[angry]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Středa, 26. července 2017 - 14:14:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 11-2016
 Maršál: Přesně, ale hlavně že pak vyjde nějaká tisková zpráva o tom jak je nedostatečná kapacita tratí v Praze a že se musí obnovovat to co tu mohlo klidně být. Jako uzavření provizorní zastávky "Na Knížecí" chápu, ale uzavřít a zbourat historickou výtopnu?! To mi přijde teprve na hlavu postavený. [angry] Když si to tak vezmeme tak v ČR už moc výtopen není, protože nostalgické [masinka] parní vlaky nejezdí všude pravidelně a tak stačí 1-2 v kraji... Jenže rušit každou která stojí tzv. "v cestě" nějakému projektu?? Stejně to dopadne tak že silnice se bude jako většina věcí ČR stavět 10 let a nebo se nepostaví vůbec. [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem Čenič.)
Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím! [happy][fotic]
Středa, 26. července 2017 - 14:22:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11609
Registrován: 9-2007
 Se podívejte jak ta Praha vypadá, byť jsou tací, kteří si v tom libují. Aut se nezbavíte a z mého pohledu jsem pro silnici, neboť při mé cestě vlakem durch Prahu neprojedu a už vůbec nehodlám s batohy pobíhat mezi stanicemi. Takže já jsem pro silnici. Výtopen je po celé síti nespočet, nechť jim dají jinou.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Maršál
Středa, 26. července 2017 - 14:28:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5726
Registrován: 1-2010
 Dnes ti nikdo nic nedá. A když pronajme, tak za takovou cenu, že to bude likvidační pro ten spolek a nebo ti dají takový brak, kde nic neubytuješ. Pokud se chceš vyhnout Praze, tak přes ní nejezdi. Myslím, že z Děčína do někam Prahu vůbec nepotřebuješ. Tohle je přesně to stupidní myšlení našeho národa, co nesnáším. Hlavně ať já projedu autem a ostatní ať mi vy...[angry]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Bardotka_749
Středa, 26. července 2017 - 14:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1934
Registrován: 10-2008
 ad výtopna - to bývala i vývojová dílna Tatry Smíchov, vyvíjely se zde tramvaje, třeba T3.
Takže to není jen taková bouda. Opravdu historický objekt. Tohle zbourat kvůli silnici ???
Ať se to nepovede a s takovou úchylárnou jdou ti investoři rovnou do [zadnice].
Bardotky - they are back [wink]
Středa, 26. července 2017 - 14:41:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 11-2016
 Maršál: Přesně, jezdit do Děčína nebo někam k Praze se dá i jinudy než přes Prahu, navíc v dnešní době nevidím zase takový problém jet například do Prahy vlakem. Je to můj názor, každý upřednostňuje něco jiného. Já osobně když to jde tak jedu vlakem a nerad podporuji autobusy.

Bardotka_749:Podobných silnic je po Praze dost, věřím že varianta řešení může být jiná, jenom prostě a jednoduše se daná plocha kde by silnice mohla vést využije k něčemu jinému. Dobrým příkladem může být nesmyslně moc zbytečných obchodů, kterých je po Praze několik desítek, akorát je "nutnost" postavit vedle sebe PENNY, LIDL a další obchody [uhoh]. Prostě dnešní prodejci musí mít v každé díře svojí pobočku aby z nás dostaly jakým koliv způsobem peníze, nehledí přitom vůbec na nějakou historii a jiné věci. Ve finále se pak po letech vše těžce obnovuje a pak je z toho velká sláva jak to hoši parádně vymysleli.

(Příspěvek byl editován uživatelem Čenič.)
Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím! [happy][fotic]
Středa, 26. července 2017 - 15:28:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11610
Registrován: 9-2007
 Kdyby to národ nevyžadoval, tak obchody (Tesca,Aholdy a pod) nejsou, nicméně v PH je to i mnohdy smysl života. Na vesnici jdou lidi do lesa, k rybníku, ale v PH do Tesca, ono v PH není ani kam jinam pořádně. Kolik lidí jde do výtopny? Navíc která je ne zrovna na ideálním místě.

Z DC do PH jet vlakem můžu, ale co bych v PH dělal? Ale pokud budu chtít jet na jih, resp. Benešov, Příbram a pod. tak to prostě mimo PH jde blbě, neboť dodnes neexistují obchvaty, ale nesmyslné jižní a severní spojky, které nic neřeší. Vlakem je to totéž, neboť nic bez přestupu mezi žst nejede, busy nejezdí vůbec.

Jiné objekty lze získat, viz Turnov, Bakov, Křimov...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Maršál
Středa, 26. července 2017 - 15:43:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5727
Registrován: 1-2010
 Jo, jenomže toto jsou všechno kluci z Prahy a dobrovolníci, kteří nemají režijní výhody. Tak už je vidím, jak jezdí ve svém volném čase za koníčkem někam x kilometrů do tramtárie, aby tam něco dělali, zprovozňovali.[crazy]

A ta tvoje jedna cesta na jih za rok... Tak si přivstaneš a v noci tu Prahu projedeš bez zastavení.[biggrin] Ale přemýšlet tak, že abych jednou dobře projel, zrušíme x let fungující spolek a přestěhujeme ho nejlépe někam na Moravu...

Nehledě na to, že i tato výtopna spadá do muzejnictví. A když je v Praze noc muzejní, dostaneš se do depa i v noci a zdarma.

Mně bohatě stačí, jak se modrý blázinec sral s Masaryčkou, jaké to bude muzeum a je z ní nakonec ubytovna pro Houmeles. Já budu rád, když se Zlíchov zachová. A jak psal Bardotka 749: není to jen tak nějaká bouda.[kladivo]

Však taky hlas nedávej. Nikdo tě nenutí.[nene]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Středa, 26. července 2017 - 15:48:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 11-2016
 Maršál: Jo v pohodě [happy] každý má k tomu jiný názor [wink]
Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím! [happy][fotic]
Maršál
Středa, 26. července 2017 - 15:53:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5728
Registrován: 1-2010
 Jsem neodpovídal tobě. Já nikomu můj názor nevnucuji. [nene]

Kdyby to národ nevyžadoval... a národ taky určitě vyžadoval párky z umělé hmoty a jiné lahůdky, které tu baštíme oproti západním zemím, a ještě dražší. To je ale...[lol]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Středa, 26. července 2017 - 15:53:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11613
Registrován: 9-2007
 Ale nemusejí až na Moravu, v Benešově v depu mělo cargo uhláky, v Berouně to padalo na hlavu, Sedlčany netuším? Stupno a jiné jsou prázdné vč Masny.

Byť jednou za rok a i to je víc než návštěva onoho muzea. A v noci normální člověk spí, nikoliv courá po muzeu nebo po Tesku.

Takže tolik můj názor. Já bych k té petici dal ještě dvě kolonky: silnice a Tesco...mám obavu, že výtopna by byla na třetím místě.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Středa, 26. července 2017 - 16:01:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11614
Registrován: 9-2007
 Maršál: bohužel v tom máš pravdu, jak vidíš, lidi to kupují a kupovat někteří budou, bo je to o třeba 1 kč levnější. Koukni se na ceny v Prahé vč bydlení, tak se nediv, že jsou schopni žrát i posypovou sůl, nadto moc na výběr nemají, neboť oni si nedojedou za hranice jako my. Doba se za poslední desítky let prostě změnila a to v mnohých směrech.
Pohraničí a nejen to se vylidňuje, Praha přelidňuje... Bohužel současná politika. Raději rodina bude ve sklepním bytě 2+1 u magistrály než na vesnici v baráku. Ale můžou říct, že jsou pražácí nebo přípražácí...Se podívej co se děje kolem tratě na Beroun. Jedni chtějí tankodrom, jiní rychlodráhu....
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Maršál
Středa, 26. července 2017 - 16:23:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5729
Registrován: 1-2010
 Jenomže silnice a Tesco se dá vybudovat jinde, kdežto depo již nikdy nikdo nepostaví. Asi tolik.[kladivo]

Jo, to řekl jeden prezident. Že v noci dělají akorát zloději a kurvy. Tak proč naše slavná vláda nezakáže noční?[proud]

Co se týče bydlení v Prahé, je to jedna velká bublina, která brzy splaskne. Banky dávaly, možná ještě dávají, super hypotéky, na které dosáhl skoro každý. No a kde je poptávka, roste i konkurence a tržní hodnota bytů šla neúměrně nahoru. Přesně, budu bydlet v Prahé, dám za sklep 6 mega, ale až na to nebudu mít, nějaký exekutor mne toho břemene rád zbaví.[biggrin]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Středa, 26. července 2017 - 19:38:09  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8559
Registrován: 6-2002
 Výtopna nevadí samotné stavbě radiály, akorát na jejím místě má být umístěno zařízení staveniště a souběžná obslužná cesta lehce zasahuje do kolejiště výtopny. Technicky podle mě řešitelné zachování výtopny je.

Jinak Vaše názory na Prahu a otázky související s urbanizací jsou docela zábavné [happy]
Středa, 26. července 2017 - 20:06:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2598
Registrován: 5-2002
 Na vesnici jdou lidi do lesa, k rybníku, ale v PH do Tesca, ono v PH není ani kam jinam pořádně.

Na vesnici jdou lidé do "Kaufiče"....
Opravdu úžasné názory venkovanů na život v Praze. Samé znalci toho, jak se zde žije a toho, že se nikam nedá jít.
Díky za podvečerní pobavení - kdybych si pustil grotesky, tak bych se tak nezasmál.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Středa, 26. července 2017 - 20:08:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7372
Registrován: 4-2003
 750371:Kolik lidí jde do výtopny? Navíc která je ne zrovna na ideálním místě.

Ty jsi doopravdy s prominutím neskutečný vůl [crazy].
Středa, 26. července 2017 - 20:08:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10866
Registrován: 4-2003
 Raději rodina bude ve sklepním bytě 2+1 u magistrály než na vesnici v baráku.

Hmm a já kolem sebe mám co si ted vzpomínám 3 rodiny co šli z města za Prahu na vesnici. Všechni lidi kome cca 30leti let ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Středa, 26. července 2017 - 20:19:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 6-2016
 Masinka: Hledal jsem a našel toto -
http://www.radlickaradiala.info/download/prezentace-p5-20170518.p df

Na zachování Výtopny to ani náhodou nevypadá (podle vizualizace). Zcela chybí mapa pro Zlíchovský konec...
Suchol
Čtvrtek, 27. července 2017 - 01:43:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 5-2016
 Kreativec, Masinka a ostatní: Výtopna nevadí samotné stavbě radiály, akorát na jejím místě má být umístěno zařízení staveniště a souběžná obslužná cesta lehce zasahuje do kolejiště výtopny. Technicky podle mě řešitelné zachování výtopny je.

Mohu potvrdit, že do pozemku výtopny vč. kolejiště v původních výkresech nezasahovala ani ta obslužná kom. (ul. Ke Sklárně), pro definitivní zábor stavby to rozhodně není třeba.
Spíš bude zhotovitel mít dost problém, jak to v tom stísněném prostoru postavit, kdyby měl vyloučit zásah i do nezastavěných částí kolem budov výtopny. Myslím ale, že by se dalo argumentovat, že po dobu výstavby by mohl používat jeden třípruhový pás MO od Zlíchovského tunelu v poměrně dlouhém úseku, což by dalo potřebné m2. Druhý pás pro obousměrný provoz čtyř pruhů omezenou rychlostí jistě dobře vyhoví (je širší, než má D1).
Čtvrtek, 27. července 2017 - 07:46:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14164
Registrován: 5-2002
 Suchol: spíš to podle zběžného pohledu do té prezentace vypadá, že prostorem Výtopny má projít přeložka ulice Ke Sklárně.
Úsilí je tedy potřeba napřít tímto směrem, nikoliv proti samotné radiále - a už vůbec ne takovejma výblitkama, co tu předvedl Maršál (těma akorát spoustu lidí nasere).
Suchol
Čtvrtek, 27. července 2017 - 08:12:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 5-2016
 Hajnej,
ta ulice může být těsně kolem pilířů SV-větve, která bude hodně vysoko. Možná do pozemku výtopny trochu zasáhne hloubená JV-větev, ale vstřícnost bude třeba získat od řešitele zařízení staveniště.
Čtvrtek, 27. července 2017 - 09:02:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7376
Registrován: 4-2003
 Hajnej:Úsilí je tedy potřeba napřít tímto směrem, nikoliv proti samotné radiále

Přesně tak, však také Výtopna Zlíchov jde tímto směrem [wink].
Čtvrtek, 27. července 2017 - 11:50:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 2-2013
 Bram: tímto směrem? Jakože nejdou proti radiále? A co píšou na tom webu je co přesně? (zbytečná silnice atd., argumenty jak od zdejších pokřikovačů)
Čtvrtek, 27. července 2017 - 12:15:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7378
Registrován: 4-2003
 paja.butecher:Jakože nejdou proti radiále? A co píšou na tom webu je co přesně? (zbytečná silnice atd., argumenty jak od zdejších pokřikovačů)

Tak to jsem se evidentně nekoukal již dlouho na jejich stránky. Teď jsem se na ně podíval a valím oči. Bojovat proti radiále samotné bude znamenat akorát konec Výtopny Zlíchov. Takhle akorát naserou politiky a ti se na ně z vysoka vyserou.

Sorry za omyl, myslel jsem si, že tímhle směrem se fakt nevydají a že budou rozumnější. Takhle je to boj proti (téměř) všem a ten nevyhrají ani omylem a Výtopna padne. Jediná možnost nikoho z politiků těmito požadavky na zastavení výstavby nenasírat a snažit se o relativně malou úpravu projektu tak, aby mohla Výtopna existovat dále. Protesty proti radiále samotné ať nechají jiným - těch kterých se to v Jinonicích týká!!!

Vůbec bych si nedovolil tvrdit, že radiála není potřeba. Ovšem postavit radiálu v Jinonicích tak, jak se uvažuje, je prostě chlívárna. V úseku od nádraží Jinonice až téměř k napojení na současné ukončení silnice č. 5 na Butovicích by měla jít pod zemí, nikoliv po povrchu. Protestům se nelze divit, protože postavit tento úsek radiály povrchově: https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=14.3556230&y=50.0 521150&z=15&base=ophoto&rm=9gob8xXnpEgqn4cgkNfgdgX0feyga0fezgY0f5 qgk0fhagT0BaZ1MTW0TkU1XsgV0VOZ1RHZ1g6zXngZJWNXrZGPtgN9N0

........chce velkou dávku ignorantství jak od zadavatelů, tak od projektantů. To dopadne jako vnější okruh v Suchdole - nepostaví se tu ještě dlouhou dobu nic [crazy].

A přiznávám se, že výsledek radiály bude mimo jiné ucpaný Barrandovský most a dojde k návratu situace před zprovozněním vnějšího okruhu - bude muset být aktivována světelná signalizace, neb mimoúrovňové křižovatky jsou zde příliš blízko u sebe. Ale to už je jiná záležitost, s Výtopnou nesouvisející [wink].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Čtvrtek, 27. července 2017 - 12:41:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14172
Registrován: 5-2002
 Bram: Bojovat proti radiále samotné bude znamenat akorát konec Výtopny Zlíchov. Takhle akorát naserou politiky a ti se na ně z vysoka vyserou. ... Vůbec bych si nedovolil tvrdit, že radiála není potřeba.
Asi tak. Ale vysvětluj to Maršálům... [crazy]

neb mimoúrovňové křižovatky jsou zde příliš blízko u sebe
A kde na Městském okruhu nejsou...?
Čtvrtek, 27. července 2017 - 13:09:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7379
Registrován: 4-2003
 Hajnej:A kde na Městském okruhu nejsou...?

Tak blízko, jako jsou křižovatky na jedné a druhé straně Barrandovského mostu, nejsou nikde jinde.
Nastávají tam při silném provozu takové jevy, pro které se s velkou pravděpodobností přestaly dělat při křížení dvou dálnic mimoúrovňové křižovatky typu čtyřlístek.
Čtvrtek, 27. července 2017 - 14:44:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14173
Registrován: 5-2002
 A jak moc je pravděpodobné, že to nastane i tady? To by se (například) musel křížit výrazně vyšší počet aut Radlice - Strakonická/Barrandov s předpokládejme nezměněným počtem aut Smíchov - Braník. Akorát nevím, proč by někdo na Strakonickou či na Barrandov začal jezdit tudy místo venkem...
Čtvrtek, 27. července 2017 - 14:58:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 6-2015
 Pane Hajnej, jukněte prosím do vašeho e-mailu.
Čtvrtek, 27. července 2017 - 15:04:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 8-2007
 Jo, to řekl jeden prezident. Že v noci dělají akorát zloději a kurvy.
Pan prezident toho jistě řekl mnoho, ale tento výrok jeho není [happy]
Čtvrtek, 27. července 2017 - 15:48:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7381
Registrován: 4-2003
 Hajnej:A jak moc je pravděpodobné, že to nastane i tady? To by se (například) musel křížit výrazně vyšší počet aut Radlice - Strakonická/Barrandov s předpokládejme nezměněným počtem aut Smíchov - Braník. Akorát nevím, proč by někdo na Strakonickou či na Barrandov začal jezdit tudy místo venkem...

Velmi pravděpodobný scénář to je. Bude to nejkratší spojnice pro cesty ze západu České Republiky směrem na východ a severovýchod, přičemž na tom nezmění nic budoucí existence vnějšího okruhu od D7 až po D10.

Dále ti, co bydlí na Praze 13 a mají pracoviště dejme tomu v Hostivaři, do MHD už nikdy nevlezou. Obdobně se zachovají ti, kteří jezdí odkudsi z východních částí Prahy pracovat na Butovice či Stodůlky. I já budu přemýšlet nad tím, zda není lepší z Modřan jezdit na Zličín do práce autem. Těch sedmnáct kilometrů dám autem za pětadvacet minut určitě, dnes to mám s MHD a pěší docházkou 55 minut. Stejně jako já budou uvažovat i jiní. Na tom nebude nic divného [wink].
Čtvrtek, 27. července 2017 - 15:54:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2455
Registrován: 3-2004
 Bram: zaprvé máte tu skicku v její pravé polovině špatně a zadruhé, o stavbě se dávno ví a jsou tam pro ní rezervované plochy (viz ten zelený pás v levé straně skicy). Pokud si tam někdo koupil byt, tak ať se nediví, že mu tam budou jezdit auta.
Čtvrtek, 27. července 2017 - 15:56:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2456
Registrován: 3-2004
 Dále ti, co bydlí na Praze 13 a mají pracoviště dejme tomu v Hostivaři, do MHD už nikdy nevlezou. Obdobně se zachovají ti, kteří jezdí odkudsi z východních částí Prahy pracovat na Butovice či Stodůlky. I já budu přemýšlet nad tím, zda není lepší z Modřan jezdit na Zličín do práce autem. Těch sedmnáct kilometrů dám autem za pětadvacet minut určitě, dnes to mám s MHD a pěší docházkou 55 minut. Stejně jako já budou uvažovat i jiní. Na tom nebude nic divného

To jistě nebude. Ale třeba já to mám do práce 1:25 vlakem+MHD anebo 0:30 autem (a parkování ve firemní garáži mám k dispozici). Přesto jezdím autem jen tehdy, když potřebuju něco zařídit nebo být z naléhavých důvodů doma dřív.
Čtvrtek, 27. července 2017 - 16:00:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2457
Registrován: 3-2004
 Bude to nejkratší spojnice pro cesty ze západu České Republiky směrem na východ a severovýchod
Ano, ostaně (i) proto se při rekonstrukci úseku okruhu Třebonice-Slivenec v r. 2010 udělaly opět jen dva pruhy. Až bude RR, tak osobní auta (jedoucí Z-V) vesměs pojedou dolů na JS (v opačném směru pochopitelně obdobně).

co bydlí na Praze 13 a mají pracoviště dejme tomu v Hostivaři, do MHD už nikdy nevlezou
Není to ostatně jejich chyba, že MHD v Praze je celkově koncipovaná jako radiální. Čím je město rozlezlejší, tím naléhavější je potřeba nějakého tangentního řešení. Pak bude možná i pohodlné jezdit z Prahy 13 do Hostivaře MHD.
Čtvrtek, 27. července 2017 - 16:09:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3246
Registrován: 5-2002
 Asi tak. Jestli je množství lidí jezdících po tangentách tak velké, tak ať se tomu přizpůsobí MHD. A nebo je tu další možnost: městu bude vyhovovat, že lidi budou mít z jejich pohledu slušnou dopravu autem a že město tak ušetří za financování MHD.
Čtvrtek, 27. července 2017 - 16:19:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4985
Registrován: 9-2011
 Bram: Tak blízko, jako jsou křižovatky na jedné a druhé straně Barrandovského mostu, nejsou nikde jinde.
I když je u víceproudovek a mimoúrov. křížení trochu problém definovat "vzdálenost křižovatek", tak jsem měřil vzdálenost dvou míst, odkud se na Okruh dá najet ve stejném směru jízdy.
Nu a zjistil jsem toto (a to jsem neprošel celý Okruh):
Barrandovský most, směr pravý břeh -> levý břeh: 750 m
Michelská -> Fpodzámčí: 720 m
5. qětna -> Michelská: 750 m
Průběžná -> Fkorytech: 700 m
Novopacká -> Člamecká: 780 m

Takže né že by se nevyskytovaly křižovatky i blíže.
Čtvrtek, 27. července 2017 - 16:23:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7383
Registrován: 4-2003
 Dusanh:zaprvé máte tu skicku v její pravé polovině špatně

Už jsem si všimnul, ale snad to nemusím opravovat, když je tu na to upozorněno.

a zadruhé, o stavbě se dávno ví a jsou tam pro ní rezervované plochy (viz ten zelený pás v levé straně skicy).

Což ale nezabrání stavění se na zadní.

Ale třeba já to mám do práce 1:25 vlakem+MHD anebo 0:30 autem (a parkování ve firemní garáži mám k dispozici). Přesto jezdím autem jen tehdy, když potřebuju něco zařídit nebo být z naléhavých důvodů doma dřív.

Téměř dvě hodiny denně, tak tady někdo neví, co s časem [nene].

Takhle se ale většina lidí chovat prostě nebude. Proč také? Auto má doma každý, někdo dokonce dvě a zdaleka ne každý rád jezdí vlakem a MHD, zejména musí li cestou stát. To je prostě bohužel fakt. Já mám to štěstí, že si v 99 procentech sednu jak v autobusu, tak i v metru. Ale moc se mi nelíbilo, když jsem do své bývalé práce od své bývalé přítelkyně jezdil hodinu a čtvrt a téměř hodinu jsem v MHD jel na stojáka. Nějak se mi takové cestování oproti tomu luxusu, který mám při cestě od sebe do současné práce (celou cestu sedím a nikdo se na mne netlačí) moc nelíbilo.....
Čtvrtek, 27. července 2017 - 16:44:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7384
Registrován: 4-2003
 Aleš Liesk:Takže né že by se nevyskytovaly křižovatky i blíže.

Tady si někdo sednul na lep, čekal jsem, kdo bude první a dočkal jsem se [biggrin].

Ty jsi prostě měřil středy křižovatek, pro průjezdnost je ale podstatné něco jiného: To, zda se auta jsou schopna zařadit do pruhu a pak být schopen přes tato zařazená auta na další křižovatce odbočit. Na Barrandovském mostě na to máš krásných 180 metrů, v opačném směru je to více, skoro dvojnásobek.

A dále jsi zapomněl uvést rozdílné zatížení různých křižovatek.

Viz zde, pokud mi nevěříš: https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=14.4079797&y=50.0 383516&z=18&base=ophoto&rm=9gzklxX5gjSZAOOt2f67Ec

Navíc jde o křížení s velmi vytíženými čtyřpruhovými komunikacemi. To nedělá dobrotu, proto i na Barrandovském mostě na příjezdu od Modřan a na Jižní spojce samotné byla vybudována světelná signalizace, která po dostavbě vnějšího okruhu mezi Průhodnicemi a Slivencem byla vypnuta. Ale zase bude zapnuta, jakmile bude situace neudržitelná. Jižní spojka byla budována na výrazně nižší intenzity dopravy a proto zde docházelo ke kapacitním problémům a jakmile se Radlická radiála dostaví, lepší to nebude [nene]. Naopak to bude výrazně horší. Dnes to jakžtakž drží na uzdě nízká kapacita Radlické ulice, což po dostavbě Radlické radiály pomine.
Čtvrtek, 27. července 2017 - 17:49:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3970
Registrován: 7-2011
Brr:
"A nebo je tu další možnost: městu bude vyhovovat, že lidi budou mít z jejich pohledu slušnou dopravu autem a že město tak ušetří za financování MHD."
Ono se to vpodstatě už děje. Městu se do MHD moc sypat nechce a pokud se doprava části lidí "nějak vyřeší sama", samozřejmě to uvítá. Ostatně je to vidět už dnes, že přes všechny sliby a krásný řeči se s MHD neděje prakticky nic, co by zvedlo její úroveň a nalákalo víc lidí.
Čtvrtek, 27. července 2017 - 18:30:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1803
Registrován: 9-2005
 S tim převážně radiálním uspořádáním MHD v Cajzlohradu to je pravda.V Salingradu to bylo podobně, pak se ale při zásadní změně zavedly okružní busove a pólo okružní trolejbusové linky a ty se ve velmi krátké době zaplnily a musely se posilovat.
Pátek, 28. července 2017 - 07:48:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2459
Registrován: 3-2004
 Téměř dvě hodiny denně, tak tady někdo neví, co s časem
Děkuji za radu [wink]

Čas v MHD/vlaku využívám ke čtení, plánování, (polo)spánku, přemítání nad důležitými i nedůležitými věcmi atd. Svého času jsem autem dojížděl do práce denně - po dojezdu domů jsem se sotva vysoukal zpoza volantu a byl jsem úplně "přejetej". Navíc jsem po tom příjezdu šel číst, zdřímnout si a plánovat...
Takhle přijedu domů zrelaxovaný a připravený na další činnosti [happy] Čímž ovšem nepopírám časovou úsporu - jen tato úspora ne vždy vede k výsledkům.
Pátek, 28. července 2017 - 08:08:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7393
Registrován: 4-2003
 Dusanh:Čas v MHD/vlaku využívám ke čtení, plánování, (polo)spánku, přemítání nad důležitými i nedůležitými věcmi atd.

To vše za předpokladu, že si člověk pohodlně sedne, nemusí několikrát přestupovat (jeden přestup je v pohodě snesitelný, dva už silně obtěžují a tři vyloženě nasírají) a VHD jezdí natolik často, že se není nutné orientovat dle jízdního řádu (platí uvnitř měst) a mimo velká města spoje mají intervaly snadno zapamatovatelné a nepřekračující ve špičce 30 minut (lépe však 15 minut). A hlavně: Jízdní doba s VHD není dvou či dokonce trojnásobkem (!!!) jízdní doby automobilem.

Takhle se chová běžný člověk.

Svého času jsem autem dojížděl do práce denně - po dojezdu domů jsem se sotva vysoukal zpoza volantu a byl jsem úplně "přejetej". Navíc jsem po tom příjezdu šel číst, zdřímnout si a plánovat...

Jaký stupeň invalidity máš, že jsi nezvládl bez následné velké únavy půlhodinovou jízdu automobilem? Neměl bys zajít preventivně k doktorovi a tyto problémy mu sdělit? Třeba Tě od tohoto trápení navždy vysvobodí tak, že Tě uzná neschopným řízení automobilu [proud]

Takhle přijedu domů zrelaxovaný a připravený na další činnosti

Takhle to vidí lidé také, ale musí být splněna určitá úroveň komfortu cestování a přijatelná jízdní doba. Ne že člověk bude hodinu a půl viset na tyči, mačkat se na ostatní a jako povyražení v této nudě dvakrát či třikrát přestupovat. Toto nikoho do VHD nepřiláká, čest výjimkám [wink].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Pátek, 28. července 2017 - 08:17:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2460
Registrován: 3-2004
 To vše za předpokladu, že si člověk pohodlně sedne, nemusí několikrát přestupovat
Souhlas, přestupuji dvakrát, ovšem pokaždé si (skoro) pohodlně sednu.

Žel bohu, tohle jsou akorát pohádky ovčí babičky.
Odpolední cestování z Boleslavi po trase R(D)10-Čerňák-Běchovice-Dubeč-Uhříněves-D1-I/3 je namáhavější, než se zdá (a byla to hodina. Půlhodina platí pro moje momentální pracoviště).
Pátek, 28. července 2017 - 08:27:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7394
Registrován: 4-2003
 Dusanh:Odpolední cestování z Boleslavi po trase R(D)10-Čerňák-Běchovice-Dubeč-Uhříněves-D1-I/3 je namáhavější, než se zdá (a byla to hodina. Půlhodina platí pro moje momentální pracoviště).

Pohádky ovčí babičky už jsem smáznul - v rýpání se musím krotit, ale byl jsi rychlejší.

Ovšem pak nějak nechápu ta srovnání - srovnáváš půlhodinovou cestu autem a téměř hodinu a půl trvající cestu VHD........
Pátek, 28. července 2017 - 08:43:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4987
Registrován: 9-2011
 Bram: Ty jsi prostě měřil středy křižovatek,
Jde o to, co si kdo představuje pod pojmem "vzdálenost dvou křižovatek".
Co pod tím myslím já si můžeš přečíst v mé první větě mého předchozího příspěvku (a středy křižovatek to fakt nejsou). Pokud ty pod tím myslíš vzdálenost od sjezu do rozjezdu, pak samozř. dojdeš k jiným výsledkům.

A dále jsi zapomněl uvést rozdílné zatížení různých křižovatek.
Nikoliv, to ty jsi se ve své větě "Tak blízko, jako jsou křižovatky na jedné a druhé straně Barrandovského mostu, nejsou nikde jinde." zapomněl zmínit o tom, že do vzdálenosti chceš započítávat i zatížení. "Tak blízko" je furt stejně, ať tam projede jedno auto za den či 3 auta za minutu.

(Z jakési TV komedie z 80. let:
malej kluk - stopař: A jak je to daleko do Brodu?
řidič: No to závisí na tom, jestli píchneme nebo ne.
mks: A když píchneme, tak to bude blíž nebo dál?)
Pátek, 28. července 2017 - 08:59:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7397
Registrován: 4-2003
 Aleš Liesk:Nikoliv, to ty jsi se ve své větě "Tak blízko, jako jsou křižovatky na jedné a druhé straně Barrandovského mostu, nejsou nikde jinde." zapomněl zmínit o tom, že do vzdálenosti chceš započítávat i zatížení. "Tak blízko" je furt stejně, ať tam projede jedno auto za den či 3 auta za minutu.

Z toho všeho, co jsem napsal, je celkem jasné, co jsem tím myslel. Ovšem pro některé jedince musím přidat, že někdy malá vzdálenost křižovatek nevadí, neb jedna z křižujících silnic je málo zatížená, kdežto v případě dvou blízkých zatížených křžovatek dvou zatížených silnic vzniká velký kapacitní problém. A o to zde jde především [wink].

Dále se dá také říci, že mezi napojením Radlické radiály na městský okruh a křižovatkou, kde odbočuje Strakonická z městského okruhu, dojde k tomu, že v tomto úseku se velké zatížení dvou čtyřpruhových komunikací bude muset vejít do jedné čtyřpruhové komunikace. A v krátkém úseku (po otevření Radlické radiály) zde: https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=14.4077906&y=50.045 4779&z=17&base=ophoto&rm=9g.I.xXkS2KQBFIdfmH


.... to bude správný masakr, neb problémy už jsou tam dnes. Nic moc situace......

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Sobota, 29. července 2017 - 19:47:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4791
Registrován: 9-2005
 A ono je technologicky problém zavést po vnitřním okruhu několik busových rychlíkových linek (které by možná ani nemusely mít na tom vnějším okruhu žádnou zastávku, i když místy by takové zastávky byly pro cestující asi velmi užitečné).
Hlavně ať nikdo neargumentuje, že na dálnicích a podobných PK se nesmějí dělat zastávky busů.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Sobota, 29. července 2017 - 19:54:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4792
Registrován: 9-2005
 Na Barranďáku ve směru Zlíchov - Braník jsou kongesce kvůli SSZ v Modřanské. V opačném směru kongesce skoro nikdy nejsou.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Sobota, 29. července 2017 - 20:03:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4793
Registrován: 9-2005
 Bram: Problém není v blízkosti těch křižovatek Okruhu se Strakonickou a Modřanskou, nýbrž v tom, že na Strakonické je komplet MÚK a na Modřanské jen částečně MÚK. To při tak silném zaTÍŽENÍ vyvolává kongesce. Taky si všimni, že ty kongesce začínají u SSZ, ne někde mimo kvůli hustému provozu a přeřazovaání aut zprava doleva a opačně na krátkém úpseku (ne že by se to nedělo, ale ta SSZ má řádově větší zdržení (v čase) než to zpomalení kvůli přeřazování (typicky ve směru Braník - Zlíchov).
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Sobota, 29. července 2017 - 20:21:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2043
Registrován: 3-2006
Qěcy:
"A ono je technologicky problém zavést po vnitřním okruhu několik busových rychlíkových linek (které by možná ani nemusely mít na tom vnějším okruhu žádnou zastávku, i když místy by takové zastávky byly pro cestující asi velmi užitečné).
Hlavně ať nikdo neargumentuje, že na dálnicích a podobných PK se nesmějí dělat zastávky busů."

Lidi by s tím moc jezdili, takže stejný důvod absence MHD v Blance odkaz[biggrin]
Sobota, 29. července 2017 - 20:21:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5510
Registrován: 8-2012
 ono je technologicky problém zavést po vnitřním okruhu několik busových rychlíkových linek
Technologicky to určitě problém není (vždyť třeba linky z Brandejsa jezdí dokonce po dálnici). Ale "problém" bude ten typicky ROPIDí (viz případ Blanka) - jezdili by tím lidi a muselo by se přidávat a na to nejsou peníze...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 29. července 2017 - 21:00:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4794
Registrován: 9-2005
 Mořepetr, TH: no právě, také si myslím, že zásadní problém je v zvráceném smýšlení organizátorů PID.[blesk][cunik]
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Neděle, 30. července 2017 - 07:25:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10875
Registrován: 4-2003
 Pokračující práce na rekonstrukci "Negerláku" .....

https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Neděle, 30. července 2017 - 09:27:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2923
Registrován: 7-2006
 No to snad néé ..[angry] Kdy se to stalo,prosím ..??

[vypravci]
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Neděle, 30. července 2017 - 09:38:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2924
Registrován: 7-2006
 Tak tady je to .. [sad]

[vypravci]
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Neděle, 30. července 2017 - 09:41:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10876
Registrován: 4-2003
 Včera v 18:30.

Jinak celkem nezvyklý pohled na most bez trolejí ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru