| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 05. 10. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse RegioJet do 05. 10. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6284 Registrován: 5-2002 |
Jj, kampaň se rozjela... Jinak by mě zajímalo proč by měl někdo, kdo jede 20 km, mít přednost před někým kdo jede 400 km... Bohužel dráha už ve své slepotě je schopná poslat náklady na silnice, dálkové cestující do aut, jenom aby si pantograf u Prahy mohl hrát na metro a nemusel být ničím omezován... (O tom že reálně, když už, tak kapacitu dráhy u Brna vyžírá odklonový šotouš z Carga, ani nemluvě, viz https://www.k-report.net/diskuse/messages/28/34196.html#POST38063 84 ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2017 |
Nesni, Praha Košice RJ 380 vs CD 399 resp 399 niektoré dni u EN443 inak 505 v e-shope resp 585 u EN445 všetky dni resp 585 v mobilnom e-shope na EN 443 aj 445- tu je prvé wtf, prečo jeden EN drahší ako druhý a iná cena na mobile a na webe. Akurát u CD vnutena povinná miestenka 80 resp lozko 312 k tomu, u RJ lôžko 700, lôžko u CD len na web e-shope bez možnosti výberu konkrétneho miesta, niektoré dni zablokovaný predaj, nutný nákup jizdenky za ľudových 1300 czk resp 1186 to tiež záleží kde. Že má RJ vozne z druhej ruky, WLABmee by tiež neboli, ak by ich nenakupili Rusi navyše, inak sa bežne vyskytuje WLAB na EN a personál už dávno nie sú študenti ale normálne zamestnanci RJ, platí určite u spojov na Slovensko. Pokiaľ niečo odsúva CD, tak to sú presne tie psie kusy s cenami, všade rôzne niekedy stiahnuté z predaja, storno 10€ minimálne a CD body? 20 za 800czk, to pre všetkých masturbovacov, ako sa IN maximálne vyplatí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8444 Registrován: 10-2003 
|
H_k: Kdepak u Prahy omezuje pantograf dálkovou? Myslím, že třeba na 011 by mohli cestující vyprávět kdo koho omezuje. Mmch ve špičce dálkovka v některých úsecích jezdí stejně, nebo dokonce častěji než to "metro". Takhle to nemělo dopadnout, mělo se soutěžit, ale teď už je asi pozdě.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6286 Registrován: 5-2002 |
Mmch ve špičce dálkovka v některých úsecích jezdí stejně, nebo dokonce častěji než to "metro". Takhle to nemělo dopadnout Jako že by mělo jezdit míň lidí vlakem? Nebo ten 10vz Jančura, Leo a k tomu express ČD by jely jako jeden 20 - 25 vozový vlak? (Nebo jezdí ČD prázdné? RJ a Leo moc ne ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2017 |
Takhle to nemělo dopadnout, mělo se soutěžit, ale teď už je asi pozdě. Je dobře že to takhle dopadlo, jinak by celá země žila v přesvědčení že železniční infrastruktura je nafukovací a dokonalá, a že cokoli se vyskytuje dnes na silnici by se mohlo mávnutím proutku přesunout na koleje (reálné politické kydy skoro před každýma volbama). Regulace nejsou žádné řešení, používají se tam, kde je nějaký problém jehož řešení stojí peníze, práci, přemýšlení a není z toho žádný politický prospěch. Je mi líto lidí, kteří tím utrpí, ale takových se stejnými problémy jsou na různých místech v ČR každý den tisíce, kteří zbytečně stojí, čekají nebo nemůžou přestupovat, případně to už vzdali a našli si jiný dopravní prostředek, a bohužel u nás se problém nejdřív musí vyhrotit, aby se začal řešit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2017 |
Metro chodí v špičke každé 3 minúty, tie diaľkové vlaky tak často určite nejazdia. Napr Bohemia po novom má jazdiť cez Nymburk, čím sa celý vlak stane pre väčšinu cestujúcich nepouzitelnym, a do Kolina jazdia všetci EC kam nepatria, hlavne že hneď o 5 min za ním ešte ide R. Ona kapacita by aj možno bola, len ako je uvedené vyššie, veľa vlakov sa vozí zbytočne a zaberajú kapacitu, ktorá ale určite potrebuje rozšíriť, lenže to je to kvôli zákonom a dĺžke procesov beh na dlhú trať bez politickej vôle a že budú zelení kričať |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8445 Registrován: 10-2003
|
H_k: A Vám se zdá, že by to pražské příměsto jezdilo prázdné? Nebo proč mají být upřednostňováni zrovna dálkoví cestující? (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8446 Registrován: 10-2003
|
Velky_sef: Metro chodí v špičke každé 3 minúty, tie diaľkové vlaky tak často určite nejazdia. Taky to metro bylo v uvozovkách. Mělo to být v rovině s tímto: jenom aby si pantograf u Prahy mohl hrát na metro a nemusel být ničím omezován...
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6287 Registrován: 5-2002 |
Nebo proč mají být upřednostňováni zrovna dálkoví cestující? Protože je rozdíl odvézt cestujícího 400 km nebo 20 km? Logicky beru ten kšeft, ze kterého mám víc, ať už jsem dopravce, nebo SŽDC, platí to pro oba. Nebo kdyby šlo "o tu ekologii přece", tak to je to samé , pokud si budu vybírat "kdo z koho", tak ať autem jede 20 km a ne 400 , ne? I pokud by ten souboj měly České dráhy samy se sebou, dopravce nehraje roli v tomto... Pojďme si tu situaci ilustrovat na opačném extrému - co kdyby se město Praha rozhodlo provozovat nějakým sprinterem vlaky v hustém taktu z Libně na hlavák, a dožadovalo si jejich přednost před příměstem? Blbost by to byla úplně stejná... To by se rovnou 20 km za městem mohly vytrhat koleje, nebo nechat jenom jedna, pokud by příměstská kapacita měla takovou důležitost, pokud by příměstský kilometr byl důležitější než 20 dálkových... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5763 Registrován: 8-2012 |
Mně na téhle diskuzi už šest let fascinuje, jak si někteří takzvaní příznivci, fandové, milovníci železnice kálejí do úst v okamžiku, kdy jde o Regiojet - pak se najednou dožadují toho, aby jezdilo co nejmíň (těch závadných) vlaků, aby byla "reakce SŽDC" (je zakázat), padají z nich bláboly, jak to "takhle nemělo dopadnout" (má snad jezdit málo vlaků?!), jak je špatně, že je levný (mají snad být vlaky drahé?!), jak zdržuje desetitisíce lidí (na "zároháku" z Tišnova do Blanska)... Ne, to nejsou žádní fandové železnice, to jsou normální závistivé a nenávistné svině. No, třeba se těch drahých vlaků v malém počtu ještě dočkáte, volte nějakého mentálního bolševika (jedno v jaké straně) a on vám to dá. Svůj k svému.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Kolemjdoucí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 7-2008 |
T_._H_.: Chápu vaši snahu, aby žlutá byla žlutější, ale bohužel na tom, že je to bohapustý vyzobávač a PR kecal, kde v autobusech mu zvoní umíráček, a který jen pouštěl populistické kecy do éteru, se snahou se jednak zviditelnit a přimět zkorumpované politiky na svoji stranu pro získání toho nejlepšího na čem lze vydělat, nic nezměníte. Rozumím i tomu, že mu občas půjčíte mašinku, když zrovna neveze nějaké ty prázdné krabičky z Hamburku do Uhááá a zase nazpátek, když mu opravíte nebo se zavřenými klapkami na očích uděláte technickou na jeho vagoncích v té vaší kolínské dílničce, které by jinde neprošly ani omylem a přeci jen to je nějaký ten penízek do měšce a to hlavní přeci proti větru se nečůrá, že... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Ale už jsem se ptal několikrát, co nového, co tak úžasného přinesl váš žlutý spasitel na českou železnici, aby jsme ho měli uctívat tak, jako ho ho uctíváte vy, pomalu jak pána boha a bijete se tu za něho ???? Co to je, napište nám všem, ale jak pátrám, tak asi nebude co, že ??..... U jeho prvotních slibů, zůstalo jen u slibů, lidi vozí v ojetinách, mašinky, které mu říkají pane, tak jsou pamatují Husáka a těch pár moderních kousků z půjčovny to nevytrhne....tak kde je to nové, úžasné, co tak sliboval na české železnici ???? Kde to je ????? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 1-2016 |
kde v autobusech mu zvoní umíráček A to se projevuje konkrétně jak? Tím že Flixbus vozí v 90% busů pořád vzduch? Zbytek raději ani nekomentuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8447 Registrován: 10-2003
|
T.H.: Tvl, mě je jedno kdo tam jezdí, jde o to, že při každém, byť i sebemenším problému, se to sesype jako domeček z karet. Nějakou rezervu je snad rozumné požadovat a nehrát si na čtyřkolejku tam, kde jsou v reálu dvě koleje. Nákladka neřve? Ne, to nejsou žádní fandové železnice, to jsou normální závistivé a nenávistné svině. Jistě, zatímco pan T.H. je dokonalost sama. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") H k: Takže co teď vlastně? Uvolňovat kapacitu příměstu kolem Prahy jen pokud se vejde? Tohle asi taky neprojde. Myslím, že se shodneme, že někdo někde zaspal.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 1-2016 |
No dobře, tak ještě tohle (i když vy to stejně nepochopíte): Co to je, napište nám vše Rodina (2 dospělí, 2 děti) - Regiojet business (prakticky lepší než ČD 1. třída za nesmyslnou cenu na té trase), cena cca 530 Kč, kupé pro 4, občerstvení, servis, pohodová a klidná cesta s jistotou místa a soukromí "vlastního" kupé jak pro nás, tak pro ostatní, pokud by třeba dítě zrovna nemělo svůj den. Pomoc personálu s naložením kočárku. Zpět ČD - 2. třída, nějaká snad částečně akční jízdenka, cena cca 620 Kč plná by stála snad litr, bez místenek, ty by stály dalších 4x 80 nebo kolik stojí do/z BA? Služby nula, možnost občerstvení dražší ve vozíku (ale pořád cenově ok, uznávám) a pokud bych si obsluhu sám neodchytl, nemám nic, místa méně a méně pohodlné sedačky (vagon s dětským oddílem, jinak po reko, čili srovnatelný s tou "rakouskou" ojetinou. Manželka vlakem prakticky nejezdí a příště říkala, že pokud někam pojede Regiojet, tak klidně zase můžeme jet vlakem, že s tím nemá problém a nechat auto doma. Vy to stejně asi nepochopíte nebo nebudete chtít pochopit, že ty služby a přístup hrají velkou roli, ale jsou lidi (a je jich dost), kteří to mají jinak a jsou za více dopravců rádi (a hlavně do té Vídně, tam se na to těším, už kvůli tomu, že "najednou" i u ČD to jde levněji) (Příspěvek byl editován uživatelem TN26.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 12-2007 
|
aby jsme ho měli uctívat tak, jako ho ho uctíváte vy, pomalu jak pána boha Můžete na některé příspěvky na toho "uctívání jak pána boha" odkázat? co nového, co tak úžasného přinesl váš žlutý spasitel na českou železnici Třeba to, že se z Prahy do Košic dá konečně dojet na jeden lupen bez dělení a hluboce pod 1000 Kč (a bez vozů GHW)... uděláte technickou na jeho vagoncích v té vaší kolínské dílničce, které by jinde neprošly ani omylem Máte tomuto tvrzení nějaké konkrétní důkazy?
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Kolemjdoucí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 7-2008 |
TN26: To co vy píšete, to je jen věc subjektivního názoru, ale budíš.... Takže na oplátku, teď to zkusíme s přepravou hendikepovaných, co ??? Když ten subjektivní názor.. A hned zase končíme.... zkusíme zvířátka, tak hned končíme, zkusíme přepravu kol ?? No dobrá, něco málo žlutá vozí....takže co nového, opět se ptám..... A při vší úctě, koho jste si vzal za manželku a jaké má a nemá a na co názory, tak opravdu, do toho mi nic není.... No dobře, když to, dle vás nechápu, tak mi napište, co nového přinesl...zatím to je jen chabý pokus o to, vnutit mi, že jejich přístup je k zákazníkům super, ale možná i je, ovšem to není nic převratného.... na co je vám přístup, když nefunguje klimoška, když zpoždění je jako u každého jiného atd... jasně, kafčo zdarma, možná nějaká ta vodička a americký úsměv vnadné studentky s rozepnutým knoflíčkem na růžové košilce s odhalenou krajkou věrné push-upky to spraví..., ale co naplat, řízek si tam u něho nedáte... Tak co, ještě to nechci pochopit ??? . Ale je pravda, že jedno nové a v tom je dost dokonalý, přeci jen na české koleje přinesl. A to je v tom, že nikdo neumí tak krásně, úžasně a dokonale podojit stát za dosyp za studentíky, to opravdu, to je super, to se nepovedlo ani ČD.... V tom je nejdokonalejší...![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Sice na Slovači dostal přes prstíky, ale zato u nás mu ta pšenka stále kvete...je pravda, že těch padesát mega na podporu babišovců se nějak domů vrátit musí.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2017 |
Sice na Slovači dostal přes prstíky, ale zato u nás mu ta pšenka stále kvete...je pravda, že těch padesát mega na podporu babišovců se nějak domů vrátit musí.. Nemá to asi cenu. Ale na SK soupeřil s vlaky, které "dojily stát za studentíky" zatímco on ne. To je ale samozřejmě v pořádku, když státní bere a žlutý ne. Když berou oba, je to hotový komplot s politikem (všimli jste si toho že babiš svoji politiku založil ve stejném roce jako začal RJ jezdit na železnici? jedou v tom spolu!!! ) |
|
Kolemjdoucí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 7-2008 |
Ernie: Chyba..... Ty vlaky na Slovensku nedojí stát.... Stát jen nedává peníze jinam, než sám sobě.... . Je mu tam absolutně nějaký žluťák z ciziny u prdele.... Neříkám, že s tím souhlasím, ale něco to má do sebe.... . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3372 Registrován: 8-2010 
|
Tady to zase jede No jedno je jisté, stát nám tady zaspal (respektive infrastruktura). Jančura si to dobře naplánoval. Regulátor bude fungovat až příští rok takže letos má cestu naprosto volnou. Tohle si teda vymyslel dobře, klobouk dolů ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Je sice fajn, že má člověk na výběr s kým pojede, ale třeba lidé co jezdí mezi Olomoucí a Zábřehem osobáky mají na tu divokou konkurenci poněkud jednoznačný negativní názor (protože pořád zpoždění z důvodu: "předjíždění vlaku rychlíkem"). Řešením je asi nějaký kompromis, ale to se nebude líbit ani ČD ani Jančurovi.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 7-2011 |
 TN26:"No dobře, tak ještě tohle (i když vy to stejně nepochopíte): Co to je, napište nám vše Rodina (2 dospělí, 2 děti) - Regiojet business (prakticky lepší než ČD 1. třída za nesmyslnou cenu na té trase), cena cca 530 Kč, kupé pro 4, občerstvení, servis, pohodová a klidná cesta s jistotou místa a soukromí "vlastního" kupé jak pro nás, tak pro ostatní, pokud by třeba dítě zrovna nemělo svůj den. Pomoc personálu s naložením kočárku. Zpět ČD - 2. třída, nějaká snad částečně akční jízdenka, cena cca 620 Kč plná by stála snad litr, bez místenek, ty by stály dalších 4x 80 nebo kolik stojí do/z BA? Služby nula, možnost občerstvení dražší ve vozíku (ale pořád cenově ok, uznávám) a pokud bych si obsluhu sám neodchytl, nemám nic, místa méně a méně pohodlné sedačky (vagon s dětským oddílem, jinak po reko, čili srovnatelný s tou "rakouskou" ojetinou. Manželka vlakem prakticky nejezdí a příště říkala, že pokud někam pojede Regiojet, tak klidně zase můžeme jet vlakem, že s tím nemá problém a nechat auto doma. Vy to stejně asi nepochopíte nebo nebudete chtít pochopit, že ty služby a přístup hrají velkou roli, ale jsou lidi (a je jich dost), kteří to mají jinak a jsou za více dopravců rádi (a hlavně do té Vídně, tam se na to těším, už kvůli tomu, že "najednou" i u ČD to jde levněji) (Příspěvek byl editován uživatelem TN26.)" Ale z čeho jsem fakt často mrtvej, je vidět, jak se fakt chováme pořád jak stádo tupých ovcí. Za bakšiš ve formě kafe, či croissantu, udělám cokoliv. Klidně budu čekat další dvě hodiny na ten správnej vlak. Trochu mi to vždy připomíná povinné 1. máje za komančů, takže bych se do toho davu mířícího na perón, kde zrovna pojede žlutej, či černej, asi nikdy nemohl zařadit, pokud se tedy nestane to, že na naší "238", nezačne také časem jezdit nějaký ten žlutý RJ. Ale jinak samozřejmě proti gustu, žádný dišputát. O tom žádná. Že paní pozdravuju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13509 Registrován: 12-2007 
|
Ještě dva dovětky k tématu "mechanismus, který by upřednostnil desetitisíce pravidelných dojíždějících před hrstkou nepravidelných low-cost* turistů na vídeňské letiště." - Přestupní vazby "za roh" v Brně-Židenicích jsou tak jako tak negarantované (3, resp. 4 minuty na přestup, navíc vždy podchodem, navíc přípojné vlaky mají vyznačen "puntík s tečkou"). - Již nyní tato vazba neexistuje (resp. jde o "0minutovou přestupní dobu") u těch Os vlaků, které jsou v žst. Blansko předjížděny expresními spoji základního taktu (rj směr Rakousko, EC směr Slovensko). Tzn. každou hodinu po celý den. Nově do výše uvedené kategorie přibude několik málo spojů nad rámec dosavadních několika desítek spojů, které již tímto jsou dotčeny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 4-2003 |
Monin:Ale z čeho jsem fakt často mrtvej, je vidět, jak se fakt chováme pořád jak stádo tupých ovcí. Vidím tu hodně tupých ovcí: Monin, Kolemjdoucí a mnozí další, co se mohou z rozšíření nabídky spojů mezi Prahou a Brnem posrat až za ušima . Jojo, kdyby ta rozšířená nabídka měla barvu modrou, tak hýkají nadšením ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Kolemjdoucí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 7-2008 |
No nic, tupost je především ta, že někdo nepochopí jediné, že už tak zasraný koridor mezi Prahou a Třebovou zasereme ještě více nepotřebnými vlaky a je jedno jakou mají barvu, které ovšem někdo honosně označuje jako rozšíření nabídky spojů mezi Prahou a Brnem.... Ale chápu žlutého guru, že přijít o bakšiš od cestovatelů mezi Brnem a Prahou z jeho žlutých gumokolních busů nechce...nebo tedy spíše přenechat to jiné barvičce.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5776 Registrován: 8-2012 |
a je jedno jakou mají barvu Problém tkví právě v tom, že vám to jedno není. Z toho pak plyne i psychologické vysvětlení těch "tupých ovcí", "žlutého guru" etc. formulací - vy Regiojet nenávidíte a zároveň (si myslíte, že) nejste tupá ovce, čili jí musí být váš opak
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Kolemjdoucí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 7-2008 |
T_._H_.: děkuji pane psychologu za psycho nezaujaté vysvětlení... od psychomodrogumě posedlého jedince.... Jaksi taksi ten žlutý cirkus na kolejích, nevím, jak to lépe nazvat, abych neurazil vašeho žlutého guru... A hele, jak je to vlastně s tím vožením prázdných krabiček z Hamburku do Uhaaa a zase zpátky ??? Taky dost zbytečný vlaky, co ?? Ale hlavně, že se kola točí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7860 Registrován: 5-2002 |
A hele, jak je to vlastně s tím vožením prázdných krabiček z Hamburku do Uhaaa a zase zpátky ??? Taky dost zbytečný vlaky, co ?? Ale hlavně, že se kola točí... Ono jich moc prázdných nebude, když MTR má druhý nejtěžší vlakový průměr hned za Sokolovskou uhelnou a je to téměř 1400 tun na vlak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2017 |
Jančura si to dobře naplánoval. Regulátor bude fungovat až příští rok takže letos má cestu naprosto volnou. Tohle si teda vymyslel dobře, klobouk dolů To se tak jednoho dne ráno Radim probudil a řekl si, kurňa, radši si tu miliardu na nové loko a vagony půjdu dneska půjčit a nebudu se spoléhat na to že si ji za rok vydělám sám, protože pak tady bude ten regulátor a nikam mě nepustí ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Ne, dělám si srandu, samozřejmě, kdo by si dneska půjčoval? Je lepší si počkat na nějakou recesi, to se pak rozjíždí byznys razdva (HighJet RJ o tom ví své). Závěr: Co je na tom plán? Takové věci se snad rozjíždějí co nejdřív to jde, na co by čekal? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5782 Registrován: 8-2012 |
Taky dost zbytečný vlaky, co To víte, že jo - ostatně jako všechny, který nevozí nějakej ten správně barevnej a obětavej Dopravce (aneb "jaký má takový vlak smysl" ). Dokonce plánujeme vozit prázdný krabičky tam a zase zpátky i v dalších relacích, abychom frustráty řádně naštvali PŠ: to je určitě jen krytí vožením prázdných těžkých krabiček!
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 9-2003 
|
kolemjdoucí: Radku, doufám, že ty kecy o ulhaných revizích v Kolíně máte dobře vyfutrované, protože budete mít co vysvětlovat.
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3376 Registrován: 8-2010
|
Ernie: Co přestat všechno brát smrtelně vážně? (chápu, tady v tomto vlákně je to těžké). OK, než plán by bylo vhodné použít slovo vhodné načasování ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (A pro rejpaly: je mi opravdu jedno jestli bude žlutý jezdit z Prahy do Brna častěji nebo ne. Tímto směrem skoro nejezdím a když už jedu tak jedině railjetem a na tom se nic nezmění ani v budoucnu).
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 7-2017 |
tak jedině railjetem Zásadním problémem "jedině railjetu" je kapacita 8x442 v jednom směru za jeden den. Čekat dvě hodiny na oblíbený vlak ve kterém si pak třeba nesednu, to moc sexy není (a stává se to). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 1-2016 |
na co je vám přístup, když nefunguje klimoška, Já jen, že zatím jediná cesta, kdy nefungovala klimoška, byla svého času u Pendolina a to jak jistě známo všem kolemjdoucím, žluté jaksi není. Holt u toho zlého Regiojetu na ty problémy nějak nemám smůlu už co začal jezdit busem první linky (čímž neříkám, že nejsou a několikrát jsem to tu psal, že je to špatně, to se ovšem kolemjdoucím teď nehodí do krámu, že někdo může rád jezdit Jančurou a zároveň ho nemít "za boha"). Holt to je to jednoduché myšlení. Mimochodem, kdo rozhoduje, které vlaky jsou zbytečné a které nikoliv? Nějaký úředník od stolu nebo kolemjdoucí na k-repu? Neměla by to být jednak SŽDC, která má rozhodovat na základě faktů a zkušeností z provozu, které má a jednak dopravci, kteří ví v 99% lépe, kdy chtějí jezdit a kdy se jim to vyplatí? D1 Expresy, ty nebyly zbytečné, navíc, když z velké části jezdily prázdné, protože je ČD nedokázaly "prodat" cestujícím? Což Jančura zjevně umí líp ať už to dělá přes to blbý kafe, cenu nebo jinak? Spousta lidí ví, že do Prahy už teď jezdí z Brna žlutozlo, ale o Railjetech neví nic, čí je to chyba? A když jim člověk pak radil, ať se vlaku nebojí a ten Railjet vyzkouší, ještě jim sehnal levnější lístky, tak jsou velice spokojeni i když vlakem předtím nejeli jak dlouho? A to stejné je u Jančury. Dneska je to prostě o marketingu a ten umí Jančura podstatně líp. A ten Railjet není zase takový zázrak, jak ho někteří malují. Je to novější vlak, ale to je tak všechno. A co mi pomůže, když první jede do Prahy tak, že tam dojedu nejdřív v 11 nebo v kolik. Tak jedu v 6 nebo v 7 s Jančurou. Zpět zase když nespěchám, se rád v Praze zdržím a jedu Railjetem zpět později. Ale chápu, pro kolemjdoucí jsem ovce co se nechá utáhnout na kafi :-)))))))))))) Bohužel, do Vídně nebo Bratislavy je politika ČD prostě špatná a dobře jim tak, že tam bude (je) konkurence. Cestující jedině získá Dodatek - (no, řekněme si otevřeně, než tu srajdu od Starbuck nebo DE z vozíku či Tchibo z automatu u ČD, tak to Jančura má fakt lepší) /a následuje flame o 30 příspěvích o kafi/ :-)))))))))))))))))) Se mějte, jdu si koupit lístek za žlutozlo bus, protože tam kam potřebuju v týdnu jet, to vlakem stojí asi o třetinu víc, trvá o 45 minut déle a je to s přestupem. Ale samozřejmě, to jsou nepodstatné detaily, jedu kvůli kelímku instant kafe :-D (Příspěvek byl editován uživatelem TN26.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 1-2016 |
Monin: já sám jsem byl dostkrát k samotnému R.J. kritický dost za jeho některé výstupy a výroky, nejen tady, takže nejsem s Vámi v rozporu. Nicméně pozorujete, že za poslední cca rok dost ubral? Občas sice se ještě zarazím nad některým výrokem, ale zdaleka ne jako dříve. Jinak kdybychom chtěli (ne)čekat na oblíbený vlak, jistě nejedeme zpět ČD i přes vyšší cenu, ale jeli bychom o hodinu dříve právě žlutým. Pouze to nadhodilo možnost porovnat si oba dopravce někým, kdo se jinak o vlaky nijak nezajímá. A to ještě kdyby měla manželka kupovat ty jízdenky na eshopu ČD, tak to by bylo myslím ještě veselejší hodnocení ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 7-2017 |
Ja som zvedavý co by kolemjdouci Honza a ďalší povedali, keby išli klasicky kúpiť lístok na svoju trasu a v pokladni by im povedali bude to za 800czk alebo iný deň by to bolo za 400 a bodov by dostali 1 za každých utratenych 40kc. To by hneď otvárali ústa a presne tak sa správajú CD k cestujúcim. Nehovoriac, že na českej strane neustále dochádza k.meskaniu 443 resp 442 a nie sú schopní s tým nič urobiť. A nie, problém nie je v masine. Oproti tomu je ten RJ hotová 5* spoločnosť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 5-2007 
|
TN26 - pro upřesnění: první Railjet do Prahy je 580, Brno 4:31 - Praha 7:06. Akorát má víc zastávek a jede o nějakých 10 minut déle. Díky čemuž se s ním můžete svézt do Letovic na jízdenku IDS Jm kraje Obrácený směr 579, Praha 19:47 - Brno 22:20. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3377 Registrován: 8-2010
|
Velký_šéf: K pokladně nechodím, nakupuju přes eShop takže bych neřekl nic. Jezdi si RegioJetem když ti vyhovuje a když je to teda 5* společnost. Od toho ta konkurence je, můžeš si vybrat s kým pojedeš. Mě většinou v relaci kde jezdím RJ nesveze (Praha-Libeň-Olomouc).
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7327 Registrován: 4-2003 
|
Kolemjdoucí: jak je to vlastně s tím vožením prázdných krabiček z Hamburku do Uhaaa a zase zpátky ??? Taky dost zbytečný vlaky, co ?? To ze sebe děláte kreténa dobrovolně a nebo Vás k tomu někdo nutí?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 1-2016 |
Tak 579 večer z Prahy jsem občas využil, ale ten 4:31 ne, tak brzo jsem naštěstí do Prahy potřeboval naposled, když ještě žádné Railjety nejezdily na trati. Což bylo taky super, v EC jsem si tenkrát rezervoval místo u stolu, abych mohl po cestě něco dělat a překvapením bylo, že tam žádný stůl nebyl, jen sedačky proti sobě :-)))) |
|
Kolemjdoucí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 7-2008 |
Klucííííí ušatý... docela vám všem závidím, že jste konečně našli svého boha...tedy žlutého boha.... Ten snad kdyby pro vás nebyl, tak by to byl asi konec železnice v Čechách.... Omlouvám se, ale mě ty všichni bohové nic neříkají a mám je jaksi u prdele...... Pro mě je dneska nejdůležitější, že Vašek Milík vyhrál zlatou přilbu...supeeeeer...a velká gratulace.. (Příspěvek byl editován uživatelem kolemjdoucí.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 5-2010 
|
Dnes RJ 1002 ze Staraku do Prahy v Olmiku zastavil kvůli poruše lokomotivy a musel čekat ma spojení s RJ 1004. Zpoždění určitě pres 70 minut. Souprava musela být pěkně dlouhá :-)
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7792 Registrován: 4-2003 |
Kolemjdoucí:Omlouvám se, ale mě ty všichni bohové nic neříkají a mám je jaksi u prdele...... Kdybys alespoň nebyl tak prolhanej............ |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5759 Registrován: 2-2005 |
T.H.: Z toho pak plyne i psychologické vysvětlení těch "tupých ovcí", "žlutého guru" etc. formulací - vy Regiojet nenávidíte Není na to brzy, vyplácat si v pondělí odpoledne už fór týdne? Myšleno tedy od Vás... |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3333 Registrován: 3-2007 |
Tak jsem 27/9 jel Jančurovým lehátkem a bylo to tak zajímavě punkové... vagon bez vody, obsluha hodně náhodná, dveře nezavíratelné, lístky nikdo nechtěl... A neberu mu zajímavý nápad jet chvíli před Slovakií, ale jestli si to dobře pamatuju, ta někde (minimílně úvratí v Přerově) zabije kus času, takže není v Popradě v krásný čas 4:50, OMG... :-D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 1-2016 |
Vašek Milík vyhrál zlatou přilbu...supeeeeer...a velká gratulace. Ten asi nebude mít žlutou motorku, to by ses z toho asi... :-D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 9-2015 |
>> @Pikehead: ...lístky nikdo nechtěl... Lístky nikdy nikdo nechce. Počítač totiž ukáže, že lístek byl objednán cestujícím 26+, zaplacen, obsazen. Tak co ještě chtít? Ale zkuste si v rámci zcelování rozházené skupiny vyměnit místo s nějakým (např.) studentem. Uvidíte, že budete rychle požádán o studentský průkaz. Osobně viděno už 2x. (Sebereflexi nebo omluvy od Jančuro-haterů pochopitelně nečekám.) Nejsem si jistý, zda personál je vždy dost svědomitý, aby to dělal i v lowcostu, ale v popisu práce to určitě mají - aspoň soudím podle toho, že když pracujou svědomitě (což je ve většině případů), vyběhnou po odjezdu z nácestných zastávek s pár lahvičkama vody přesně k těm sedadlům, kde se přistupovalo. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 3-2007 |
Mirek_Zv: Ok, je pravda, že někdo dorazil pro objednávky, ale ten měl v ruce jen tužku a papír. :-) Jak jsem psal, bylo to lehátko a jeden z lístků byl poloviční - to by důvod ke kontrole mohl být. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 9-2003
|
A hele, tady zase mizej příspěvky.
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 5-2015 |
Dnešní rokovani na MD SR. Přineslo logický výsledek. Pan Danko si dle interních informací dupnul a rozhodl se, že Regiojet se musí vymýtit i z trasy Žilina Košice. Proto bylo rozhodnuto, že nejvytizenejsi spoj nedostane přiděleno trasu. Jde o spoj ve čtyři ráno z Košic a 14:46 z Prahy. Je/byla snaha zakázat i další spoje. Ve dne. V noci nejsou argumenty a tak není zakázáno vést spoje Regiojetu i leo Express. Proto není zmíněný spoj v návrhu. Informace které jsem získal. Myslím maximální míru politiků zrušit či zničit soukromé dopravce jsou až neuvěřitelné vzhledem k roku, který se v kalendáři píše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 12-2014 |
Vážený pane Budatín, ano je tomu tak. Slovenské ministerstvo dopravy vytrvale háže panu Jančurovi klacky pod nohy. (Například, když byl pan Jančura připoutaný ke koleji na Smíchově, přijel slovenský ministr dopravy kapitán Danko do Prahy a celý den panu Jančurovi házel pod nohy klacky a smál se mu.) Pan Jančura se proto po svém konečném vítězství na Smíchově, rozhodl přesunout bojové akce na Slovensko a počínaje zítřkem, se připoutá ke dveřím slovenského ministerstva dopravy, kde bude bojovat za komfortní a rychlé cestování, jenž na Slovensku nabízí pouze vlaky společnosti Regiojet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 7-2017 |
Budatín: jako nic ve zlém, ale máš na tohle tvrzení nějaký důkaz ? Takové rokovaní MD přece není schůze nějaké zednářské lóže, aby o tom nikde nebyla ani zmínka pro nás, sprosté lidi. Jestli ne, tak je to sdělení sice zajímavé, ale hodnotově na úrovni tvrzení o propadlých revizích žlutých vozů a podobných výroků |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12403 Registrován: 10-2004 
|
RJ 1006 jede spojený s RJ 1004. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 12-2014 |
Vážený pane Garfield, lžete. Už jen proto, že vlaky společnosti Regiojet, jenž mají sedumdesát vozů nelze spojit. Společnost Regiojet by sice ráda provozovala stočtyřicetivozové vozové soupravy, nicméně zkostnatělé vedení SŽDC společnosti Regiojet háže klacky pod nohy a odmítá to společnosti Regiojet povolit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 5-2010
|
Regiojet_Forever: Má cenu to vůbec komentovat? Sám jsem slyšel v neděli v Olmiku to, že budou spojovat kvůli poruše mašiny na spoji RJ 1002 spoj RJ 1004. Nechte toho prudění. Nebo je to ironie a jen tady spamujete?
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2017 |
Žlutému to jaksi chcípá se mi zdá. Dneska 1004 v pondělí 1020 v neděli 1002 v sobotu 1011 pátek 1013( nakonec s hodinou pokračovala). TO je za týden opravdu dost.Spolehlivost tohoto dopravce hodně klesla. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Že by už nebyli prachy na údržbu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 7-2017 |
Žlutému to jaksi chcípá se mi zdá...Spolehlivost tohoto dopravce hodně klesla. [ko] Že by už nebyli prachy na údržbu? Jakože nebyly prachy tento týden nebo jak? Nebo pozorujete nějaký dlouhodobý pokles spolehlivosti HV? Já totiž ne. Sešlo se to hloupě ale to se stává. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12404 Registrován: 10-2004
|
Ernie: Nebo pozorujete nějaký dlouhodobý pokles spolehlivosti HV? Já teda poslední cca 2 měsíce jednoznačně ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2017 |
Ernie: Tak například jeden vectron od Lokotrainu odjezdil u RJ v srpnu 18 dní. Takže ano pozoruji dlouhodobý pokles HV. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 7-2017 |
Fanda25: A opravdu mu někdy 14 strojů na 11 oběhů dlouhodobě stačilo? Vectron 193.276 používaný pro rozjezd brněnské linky jezdil u RJ další tři měsíce po opuštění linky BA-KE, až pak si na cca dva měsíce vystačil s vlastními 9+5, pak tam zase začaly střídavě vypomáhat jiné stroje. Proto mi to asi nepřišlo ničím neobvyklé. (Příspěvek byl editován uživatelem Ernie.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 9-2012 |
Machri co delali 162 odesli. A nikdo jejich kvalit nedosel. A navic se zacly srat ve velkem 193, ciz je hlavni problem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2017 
|
Mlaďas - a na co chcípají nejčastěji ty 193? Náhodné poruchy, nebo něco chronického? |