| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 10. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 10. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7882 Registrován: 4-2003 |
To je ale povyku kvůli tomu, že se objevil na trati do Mochova opravený kousek koleje ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Přitom je ale důvod jednoduchý: Vyndala výhybka, která byla k už léta ničemu a nahradilo se to kusem koleje, který hezky vypadá. Lidi, neblbněte, do trafačky je potřeba občas zajet a přitom nevykolejit ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 1-2012 |
Ahoj. U Nymburka oprava přejezdů (v Nymburce a v Kamenném Zboží, průjezdný je jen přejezd po silnici Kamenné Zboží-Nymburk), v pondělí vytrhané koleje. U Kostomlat oprava přejezdu asi ve druhé půlce výluky, jsou tam připravené betonové pražce (jako nové ani příliš zachovalé nevypadají) pus oprava výhybek. Ve stanici připraveny dřevěné pražce, patrně nové, na které jsou montovány kolejnice a bude se pokládat. Takže přeci jen je prostor na větší opravy. Jen mě zaráží a kladu si otázku, proč se nemůže vlítnout na tu 50 do úseku Lysá-Kostomlaty? Ne že by byl úsek Kostomlaty-Nymburk v dobré kondici, ale patrně v lepší než vedlejší, když tam se jezdilo stále plnou. Jinak zpoždění to navyšuje přes den, hlavně kolem sudých celých hodin. Jednak je během pracovní doby ve vyloučeném úseku 50km/h a dále za Kostomlaty je krátce 30km/h a po malém kousku začíná již výše zmíněná 50km/h do Lysé. Spíše to chtělo možná výlukáč a posunout spoje, ale na druhou stranu některé hradecké R by ještě v pohodě projely - hl. poslední večerní dva z Prahy.
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na Facebook MAči na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif" border=0>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14663 Registrován: 5-2002 
|
V42: zato pak bude jednokolejná objížďka mostu Proslýchá se cosi o Odb. Káraný, navíc tam bude obousměrné TZZ (oproti dnešku i plnohodnotné 1L do Čelákovic). Pro tenhle úsek bude podstatné, jestli zmizí pomalé mezi Lysou a Nymburkem. vše mezi Vysočany a Mstěticemi Tam je obousměrné TZZ už dnes, takže půjde vhodně svazkovat R+Os. Nechci ti brát optimismus Neboj, od Tebe si ho vzít nenechám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 3-2010 |
Hjnej:Obousmerne jo?? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14666 Registrován: 5-2002
|
074: Obousmerne jo?? Pardon, mezi Vysočany a HoPo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2017 |
A co se má dělat Vysočany - Mstětice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4907 Registrován: 9-2005 |
Hajnej: Jenže odjezdy z HoPo na 1. TK do Skal jsou na PN, takže bída a k předjíždění na trati se to nevyužívá. Zato vznikne brzy rarita, jedna kolej Mstětice - Čelákovice bude banalizovaná (doplní se oddílové návěstidlo v "levé koleji" a druhá ne. Odb. Káraný bude, to už je upečeno, včetně autobloku (dva oddíly Čel - Kára a asi pět oddílů Kára - Lysá. Co jsem někde pochytil, tak odbočka skály nemá ani po modernizaci být plnotučná, takže se v některých výlukách bude muset jezdit jednokolejně Vysočany - Počernice. A to mi přijde zvrácený.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11861 Registrován: 8-2004 
|
 Qěcy:"Zato vznikne brzy rarita, jedna kolej Mstětice - Čelákovice bude banalizovaná (doplní se oddílové návěstidlo v "levé koleji" a druhá ne." ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Pokud si dobře pamatuji, tak 4. Qěcy:"Co jsem někde pochytil, tak odbočka skály nemá ani po modernizaci být plnotučná, takže se v některých výlukách bude muset jezdit jednokolejně Vysočany - Počernice. A to mi přijde zvrácený." ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14669 Registrován: 5-2002
|
mot: A co se má dělat Vysočany - Mstětice? Především celý Vysočany, prohození 1. a 3. koleje v HoPo (na 1. a 0. jako v Čelákovicích) a ostrov ve Mstěticích (ty jsou ale v další stavbě). Qěcy: Jenže odjezdy z HoPo na 1. TK do Skal jsou na PN, takže bída a k předjíždění na trati se to nevyužívá Otázkou je, jestli po dobu stavby už nebude v HoPo provizorka (podobně jako v Čelákovicích), pak už by to na PN nebylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4909 Registrován: 9-2005 |
Hroch: Co mají znamenat ty smajly v tvé reakci na "raritu"? Kolejiště Skal jsem viděl ve výkresu, takže to muselo být asi v DÚR. Ale jestli je to jinak, tak to napiš. Hajnej: při přestavbě doufám provizorka bude, protože je to bezpečnější. Rychlejší to nebude, protože všude budou pomalé. Mimochodem jaká je TR v nulté v Čelákovicích? A je na ní pomalá?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14670 Registrován: 5-2002
|
Qěcy: Rychlejší to nebude, protože všude budou pomalé. To nebude, ale bude to regulérní volnoznak. Mimochodem jaká je TR v nulté v Čelákovicích? A je na ní pomalá? Přes celé Čelákovice je (TON)TR původní a pomalá 40. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2017 |
Tak to se omlouvám za ten rok 2025 - ten je nereálný - rok 2030 - bude tak akorát - pak přijede něco z 231 i načas za půl hodiny z Čelákovic na Masaryčku (pardon to už bude zastávka Karlovo náměstí :-)))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2017 |
Vysočany už příští rok? To to letí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 12-2007 |
074 dnes a "bonus" z Čelákovic: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 5-2013 |
Na stavbu Mstětice (mimo) - Praha-Vysočany (vč.) se tč. zpracovává projekt (DSP), vlastní rekonstrukce určitě nezačne dříve než za dva roky. Totéž platí pro stavby Lysá n. L., Lysá (mimo) - Čelákovice (mimo) a Čelákovice (mimo) - Mstětice (vč.). Ve výhybně Skály budou čtyři spojky. "Pravé" souběžně kvůli současným jízdám, "levé" za sebou kvůli jízdě z 1. TK do Satalic. V Počernicích nebude 0. SK, ale pravděpodobně 51. SK ;-). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 8-2017 |
"Pravé" souběžně kvůli současným jízdám Znamená to, že bude nad Satalickou kolejí viset špagát, nebo bude tahle fíčura jenom pro nezávislou trakci? EDIT: Na jakou rychlost mají být ty spojky? (Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11863 Registrován: 8-2004
|
Ano. K.A.F.ovi děkuji za reakce.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4910 Registrován: 9-2005 |
Takhle nějak budou Skály vypadat? A kde budou umístěna návěstidla?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 8-2010 |
ad K.A.F: Když už je tady o té štrece řeč - nevíte prosím, jestli už byla MD schválená ta aktualizace původní Studie proveditelnosti optimalizace trati Lysá nad Labem - Praha-Vysočany ? Podle toho, co se píše v SOD - viz zde - už by mohla být schválená... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14673 Registrován: 5-2002
|
Qěcy: přesně naopak, copak si pleteš levou a pravou...? Souběžné z 1.HP do 2.V a z 2.HP do 101.V, za sebou ze Satalic do 1.V. A tu RZ máš podle všeho taky obráceně. Smysl má postranní u 1.TK (jen do Lysé) a ostrov mezi 2.TK a satalickou (do Neratovic po kterékoliv a cokoliv do Prahy lhostejno odkudkoliv). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4911 Registrován: 9-2005 |
No jo, takže takhle?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11865 Registrován: 8-2004
|
Qěcy: Ještě je u spojek opačné pořadí (paralelní blíž k Rajské Zahradě). Návěstidla v tomto prostoru na stávajících lávkách (pokud si dobře pamatuji) a krom toho ještě odjezd do Satalic před krajní výhybkou z téhož směru. Nicméně všechno zajisté vyřeší ETCS ... (jak si leckteří myslí) ... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") A ještě dlužím vysvětlivku: značí: Nebude. značí: Raději bez dalšího komentáře. (Jinak by člověk skončil záhy v Kosmonosech.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Michal_novotny
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 11-2002 |
Opravdu budou na RZ peróny u všech hran? Někde jsem četl či zaslechl, že by měly být jen na těch vnějších kolejích (z čehož mj. vyplývá potřeba jezdit z 1. TK do Satalic). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5866 Registrován: 8-2012 |
To jako že vlak bude stavět na Rajské zahradě a na autobusy (městské, regio, dálkové) bude potřeba popojet jednu zastávku metrem? Tak to fakt nevím, proč bych tím metrem neměl jet už do/z centra...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7869 Registrován: 8-2003 
|
Upřímně, taky mi ta Rajská zahrada přijde spíš tak, že když už máme dvoje koleje vedle sebe, tak tam něco vymyslíme, než že by to mělo nějaký (na pražské poměry) významnější přínos.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 1-2015 |
Mimochodem, nebude se dělat něco i s Čerňákem? Je to tam fakt odporný a slizký, fakt humus bléé. A o stanici dál v Horno Porno se nachází další pomník české důmyslnosti, nádraží, kde do průmyslové zóny vzdálené 100m musíte ujít/ujet 2-3 km. Jezdím tam občas do jedné haly a vždycky mě to dovede spolehlivě nas... Když musím jet z čerňáku hroznym busem, co jezdí v sedle i 0-1x za hodinu místo z nádraží, protože těch 200m prostě nejde nikudy projít. |
|
Michal_novotny
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 11-2002 |
No myslím, že větší přínos Rajské Zahrady bude pro přestup na metro do/z centra, protože by to mělo být blíž, než je tomu teď ve Vysočanech + místní frekvence na Černý Most (opět to bude lepší, než přestup v HoPo). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 6-2015 
|
Joseph_from_Pilsen: Projít (i projet na kole nebo motorce, autem to nejde) se to dá přes přejezd a průmyslový areál. Za přejezdem je trvale otevřená branka a na opačném konci areálu vrátnice (unibuňka se závorou) ale průchod i průjezd skrz areál je běžný, však několik let jsem tamtudy běžně procházel do práce - až za areálem. http://tinyurl.com/yaub9lge Jinak souhlas - dostavění a vyústění toho podchodu by fakt bodlo ale prý to skončilo na nesouhlasu správce/majitele areálu. Škoda že tenkrát neprotáhli metro až do Počernic... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11866 Registrován: 8-2004
|
Ano. Bkp: "Upřímně, taky mi ta Rajská zahrada přijde spíš tak, že když už máme dvoje koleje vedle sebe, tak tam něco vymyslíme, než že by to mělo nějaký (na pražské poměry) významnější přínos." Joseph_from_Pilsen:"A o stanici dál v Horno Porno se nachází další pomník české důmyslnosti, nádraží, kde do průmyslové zóny vzdálené 100m musíte ujít/ujet 2-3 km."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2017 |
Kdybyste koukli na mapu, jak daleko je dráha od metra na RZ a jak daleko na ČM, tak byste to možná tak tragicky neviděli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5876 Registrován: 8-2012 |
Ano, tuhle mentalitu přesně vystihl Bkp: "když už máme dvoje koleje vedle sebe, tak tam něco vymyslíme" ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7878 Registrován: 8-2003
|
mot: Ano, a co bysme ještě viděli. Rajská zahrada metro je zastávka pro místní frekvenci ze sídliště do centra, tedy minimální výjezdy "z města" a s minimálními přínosy oproti metru. A taky to, že Černý most je cílem mnoha cest a velký uzel veřejné dopravy.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Michal_novotny
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 11-2002 |
Hroch: Díky. Asi jsem si to spletl s variantou čtyřkolejky Vysočany-Mstětice. Bkp: Problém je v tom, že vzdálenost od metra na ČM k trati je jaksi poměrně velká a na přestup velmi nevhodná, kdežto u RZ je trať podstatně blíž. A vzhledem k frekvenci dojíždějících do Prahy ve Vysočanech bych to jen na místní frekvencí ve směru do centra neviděl. Jak jsem psal, tak i na ten ČM by to bylo lepší než přestup v HoPo na autobus jezdící po často ucpané silnici. Nehledě na frekvenci od Neratovic... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14677 Registrován: 5-2002
|
TH: To jako že vlak bude stavět na Rajské zahradě a na autobusy (městské, regio, dálkové) bude potřeba popojet jednu zastávku metrem? Okolo smyslu RZ se vedou dlouhé diskuse. Pravdu máš v tom, že pro přestup z vlaku na metro jedoucí směrem do centra je to -gh-, naopak to má docela smysl pro přestupy "za roh" (231-RZ-ČM). Jenže podle mnohých takovéhle frekvence moc nebude, což posoudit nedokážu (a nerad bych byl popotahován za generalizaci své zkušenosti, kdy jsem zvenku na ČM jel za X let jednou jedinkrát s přestupem ve Vysočanech). Ovšem zajímavý vedlejší efekt by ta zastávka přinesla obyvatelům z lokality Hutě (nad tratí), kterým by se zkrátila docházka na metro cca o třičtvrtě kilometru (samozřejmě lávka bez zastávky by to uměla taky, akorát by ji nejspíš nikdo nestavěl). mot: Kdybyste koukli na mapu, jak daleko je dráha od metra na RZ a jak daleko na ČM, tak byste to možná tak tragicky neviděli. Jojo, jednou jsem šel pěšky od metra kamsi do Hornbachu a nebyla to kdovíjak záživná procházka, křižovat přes ta parkoviště. Hlavně za letního vedra by to byla na chcípnutí (pardon, pane Bělobrádek, na umření). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/zKkNl3uNTlM GW Train Regio v Lysé nad Labem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5882 Registrován: 8-2012 |
pro přestup z vlaku na metro jedoucí směrem do centra je to -gh- Ale ono to je -gh- i pro přestupy mezi vlakem a metrem z centra, zvlášť když to béčko kopíruje trať celkem věrně... I když je centrum Prahy v šotosvětě ve Vrchlického sadech, tak bude furt lepší jít na metro. A "zárohák" je samozřejmě taky lepší bez toho zárohákování (tj. vynechání jednozastávkové jízdy metrem RZ-CM). zastávka přinesla obyvatelům z lokality Hutě Tak ona každá zastávka ná přínos pro obyvatele přilehlé lokality. Což doufám není hlavní argument?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 8-2017 |
TO Hajnej - Tak až zase nějaký znalec železnice a MHD někdy pojede zase na ČM - tak ať vystoupí v HoPo a pak jede autobusem od nádraží přímo před vchod ČM (je zo sice trochu výletní jízda po Počernicích) ale je to rozhodně rychlejší než se patlat přes Vysočany. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11021 Registrován: 3-2007 |
Já jsem tedy silně na rozpacích, stavět RZ a zrovna na místě, kde potřebuju mít co největší propustnost (podobný nápad, jako jinde s Vyšehradem-Výtoní). To se mělo kdysi vyprojektovat s metrem (to tam ovšem jezdil na Lysou jeden osobák za hodinu, přes den po hodině a půl), vymýšlet tam v kopci za dálnicí nějaké betonové bludiště s cestami nad dálnicí a k metru.. Osobně jsem názoru, že je to dnes spíš zbytečnost a je řada potřebnějších dopravních staveb. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 3-2010 |
Mladejov: Je pravdou, ze je jedno, jestli cestujici pujdou na metro ve Vysocanech, nebo na RZ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11867 Registrován: 8-2004
|
Kdyby se povedlo alespoň vyměnit Rajskou Zahradu za Mstětice, tak bych to ještě celkem bral, ale to nedopadne...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14688 Registrován: 5-2002
|
TH: A "zárohák" je samozřejmě taky lepší bez toho zárohákování (tj. vynechání jednozastávkové jízdy metrem RZ-CM). To určitě, nicméně na úrovni CM je trať od metra o 400 m dál než na RZ. To jsou i pro našince 4 minuty. Což doufám není hlavní argument? Doufáš správně, proto jsem taky psal o vedlejším efektu (navíc v kondicionálu - podmínkou je, že se podaří domluvit s alespoň někým ze zahrádkářů). Bogan: Tak až zase nějaký znalec železnice a MHD někdy pojede zase na ČM ... ...pravil mudrc sedě v papučích u internetu. V případě nahodilých cest a absence okamžitě dostupných informačních zdrojů lidé zpravidla preferují známé před výhodným. Přesně proto jsem tu svoji jedinou cestu nehodlal generalizovat (stálá poptávka by si to jistě uměla najít). ale je to rozhodně rychlejší než se patlat přes Vysočany Srovnání HoPo versus Vysočany je pro diskuzi, zda RZ ano či ne, argument s relevancí poněkud sníženou. Tedy abych byl přesnější: použitelný spíše jen pro zastánce RZ. Aby bylo jasno: mně je existence či neexistence RZ celkem fuk, ať už soukromě nebo profesně, a nestojím ani na jedné straně. Argumentů z obou stran jsem slyšel celkem hodně, ale nějakou zásadní převahu jsem nezaznamenal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5890 Registrován: 8-2012 |
je trať od metra o 400 m dál než na RZ. To jsou i pro našince 4 minuty "Zárohák": Jízda až na RZ +1, přechod vlak/metro +2 (přinejlepším, ony to zas budou kilometry modrého zábradlí a aspoň dvojí ztracená výška), střední čas čekání na metro +2-5, jízda RZ-CM +1. Jsem na 6-9 minutách. Neřeším tarif, neřeším další návaznosti. Aby bylo jasno: mně je existence či neexistence RZ celkem fuk Aby bylo jasno: mně taky, metro B bude z drtivé většiny pořád lepší alternativou (protože jede až na ten ČM v kuse). Nejen na dálkové busy, ale případně i na 240 (neb ani tu nikdo na RZ nedotáhne, páč se tam nevejde). A P+R na Rajčeti taky stojí za vyliž.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4125 Registrován: 7-2011 |
No, pro místní frekvenci to může bejt dobrý, ale dělal vůbec někdy někdo nějakej relevantní průzkum, jak početná ta místní frekvence asi tak je? Spíš mám taky pocit, že před XY lety se ta zastávka naplánovala a teď holt na ní došla řada. Akorát že už nikdo neřeší, že mezitím uteklo několik let, situace se mohla změnit a zdali a nakolik je ta zastávka ještě vůbec potřeba. |
|
Jezovec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 1-2004 |
No a co se podívat na RZ jako civilizovanější, rychlejší, přímočařejší náhradu Vysočan (a pro dobrou polovinu trasy B i Masaryčky) primárně pro přestup na B při cestě z/do Prahy (minimálně ve špičkách)? Která se navíc tím jak jsou tratě položeny sama nabízí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5970 Registrován: 8-2006 |
Ony tam nebudou zastavovat spoje S3, nebo S9? Co furt máte JENOM s metrem B? Lidi z RZ nesmí jet na Vršovice, případně dál? Von je pupek světa na ČM, nebo co? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 8-2017 |
Jezovec: Hlavní deviza Vysočan by měla být v napojení na tangenciální autobusové linky, které lidi rozvezou po východní polovině Prahy. V současnosti to napojení sice není nic moc, nicméně to nevyřeší Rajská Zahrada, ale civilizace Vysočan. Na Rajský zahradě je snad akorát 181 a 201 (a ještě 110 s pochodovým cvičením srovnatelným s těmi Vysočany), což ve srovnání s nabídkou na Vysočanech neni nic moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2017 |
To Hajnej Internetový mudrc v papučích tak kdysi jezdíval, než byla úplně rozesrana 231. :-)))))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5901 Registrován: 8-2012 |
Von je pupek světa na ČM Dopravní pupek východní Prahy a velké části přilehlého kraje rozhodně ano.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 12-2014 |
Video "Negrelliho viadukt po prvním měsíci rekonstrukce" plus pár záběrů z Vítkova z půlky září https://youtu.be/0YmGFQn_PY4 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7376 Registrován: 4-2003 
|
Aby bylo jasno: mně taky, metro B bude z drtivé většiny pořád lepší alternativou (protože jede až na ten ČM v kuse). Tady Ti očividně ve svatém boji proti RZ uniká, že ta RZ je primárně pro lidi dojíždějící do Prahy z blízkého okolí, protože doject až do Vysočan a pak se vracet zpátky metrem je hovězina.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2017 |
Ted jsem jel pro kluka na nádraží a vezu ho narychlo d Prahy pry ye dney obzvlast na 231 daří ;-(((( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5909 Registrován: 8-2012 |
Ti očividně ve svatém boji proti RZ uniká Ti očividně uniká, že žádný svatý boj proti RZ nevedu. Vracet se metrem jednu stanici z Rajčete asi teda hovězina není...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2017 |
Jo byly doby, kdy hradecké rychlíky (bylo jich tehdy jen pár) projely Vysočany a pak jsi se z hlaváku vracel tramvají (metro nebylo). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4912 Registrován: 9-2005 |
T.H.: Nejsa místní (Černomosťák a okolní), tak se ptám, jak dobře se dostává od Všetat na Černý most. Když to zadám do IDOSu, tak ty trasy jsou dost šílený. Čili pokud zadávám spojení správně, tak bych viděl přínos Rajčatovky zejména pro trať od Všetat.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7378 Registrován: 4-2003
|
Vracet se metrem jednu stanici z Rajčete asi teda hovězina není... Pořád je to výrazně lepší, než se třeba při cestě z Tišic (příklad) na ČM vracet z Vysočan. Máš lepší nápad?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5911 Registrován: 8-2012 |
se třeba při cestě z Tišic (příklad) na ČM To budou davy. (A i pro ně by byla lepší zastávka hned někde na Skálách.) Máš lepší nápad? Rohlíky taky upéct neumím, takže se nemůžu vyjadřovat k jejich kvalitě. (Bolševik tomu říkal "konstruktivní kritika", že?) EDIT + Qěcy: Jo vy se mi snažíte podsunout, že nechci nic... no tak si to užijte, já nehraju. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4913 Registrován: 9-2005 |
T.H.: Jo ty se mi snažíš podsunout, že se ti snažím něco podsunout... no tak si to užij, já nehraju.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7380 Registrován: 4-2003
|
A i pro ně by byla lepší zastávka hned někde na Skálách. No to by jeden neřekl, akorát jak to udělat, že.... Rohlíky taky upéct neumím, takže se nemůžu vyjadřovat Já se třeba můžu vyjadřovat k dopravě kolem Jablonce a nečiním tak, protože tomu nerozumím.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4914 Registrován: 9-2005 |
RadekŠ: otázka není jak to udělat (protože to jde a různě), ale především za kolik to udělat. PS: rád bych věděl, na základě čeho si někdo myslí, že zastávku RZ obhajuju. To, že jsem vypsal jediný přínos RZ, žádné další plusy, ale ani negativa, neznamená, že o nich nevím a že tu zastávku obhajuju.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4915 Registrován: 9-2005 |
Bude se nahrazovat přejezd v Bystré MÚ křížením? Dopravní moment je tam opravdu velký plus trasy busů MHD.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")