Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK) » Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 29. 07. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 29. 07. 2017

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 22. června 2017 - 09:49:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 12-2007
 Wigles: Otázkou je, zda ty západoevropské metropole parkování v centru města na ulicích mimo placená parkoviště povolují. U nás jsme byli dlouhou dobu zvyklí, že si zaparkujeme v centru města zadarmo, pomalu kde chceme, i když se to v Praze dost omezilo. Nicméně před měsícem jsem byl v Berlíně, a nezdálo se mi, že by tam parkovala auta v ulicích na každém rohu. A kdysi jsem jezdil do Paříže, a tam byly ulice také jenom s minimem zaparkovaných aut.
Čtvrtek, 22. června 2017 - 10:29:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 9-2005
 Zrovna Paříž je autům hodně nepřátelská, ale to je dáno tím, že tam je spousta úzkých uliček, ve kterých se dá zaparkovat maximálně skútr. Díky husté síti metra se po městě dá pohybovat svižně. Ve Vídni na novém HBf. bych řekl, že se parkuje luxusně. Něco to samozřejmě stojí.
Čtvrtek, 22. června 2017 - 23:54:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 2-2016
 Gabuliatko - To záleží kde, predevsim na typu a hustoty zastavby, např. Kolin na Rynem je katastrofalni.

Wagon - Berlin, musim rict, je zrovna docela vyjimkou, preci jenom povalecne znovubudovani Berlina uz probihalo v dobach plne motorizace a byl na to bran zretel. Co se tyce Parize, tak to je moje nocni mura, to nevim kdy jste tam jezdil ( a hlavně kam do Paříže, v Meudonu se třeba parkuje krásně a je to krásná čtvrť), ale poslendi roky je to silenost, najit misto pro kombika mi obcas zabere i 20 minut, za posledni 4 roky jsem tam byl asi 15x a pokazdy hruza des. A to stejny vsechna hlavni mesta, Řím, Madrid, Lisabon..
Samozřejmě, v okrajových částech měst je parkování víceméně zdarma všude, přes den v pohodě, po 7 večer už jen tak nezaparkujete. V centru je prakticky vše placené, pak záleží na tarifu, a většinou se dá parkovat pouze dopoledne, jinak také docela o nervy. Možností jsou samozřejmě garáže, ale za tu cenu...

Goldfinger - Na hbf ve Vidni je tak jedine misto kde parkovat bez ztraty nervu [lol] , nejhorsi na parkovani ve Vidni je ale to, ze se stale musi do kiosku pro papirek, a hledat obcas kiosek, to radeji zkusim stesti (mimochodem, nechtejte dostat boticku, tu vam kdekoliv sundaj do pul hodiny, ve Vidni mi to trvalo 4 hodiny, jejich duvod byl ten, ze jezdej po ctvrtich a ta moje byla az posledni na seznamu).
Sobota, 24. června 2017 - 08:24:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13932
Registrován: 5-2002
 Wigles: Na hbf ve Vidni je tak jedine misto kde parkovat bez ztraty nervu
Já loni parkoval poblíž teplárny ve Spittelau a bylo to OK (jak na metru, tak celkem dobrej příjezd ze směru od Znojma).
Neděle, 25. června 2017 - 08:28:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3873
Registrován: 7-2011
Drak:
"Já si myslím že ta volba většiny uživatelů P+R je spíš zaparkuju v Letňanech za 20,- Kč a metrem jsem za garantovaný čas někde, nebo budu poskakovat V Holešovičkách a pak ještě budu řešit parkování."
Přitom podstatná - a to velmi, je právě ta cena. Změň 20 za 200 rázem je poskakování v koloně a řešení parkování ta lepší alternativa.

Mimochodem po rozšíření modrýho moru jsem zaznamenal nářek spousty dojíždějících na to, že se nikde rozumně - chápejte v rozumné vzdálenosti od často a rychle jezdící MHD (tedy ne u busvymetáku co jezdí v úterý a v dubnu) - nedá za rozumnou cenu zaparkovat. Nikoli nářek na to, že musí nechat auto na kraji a zbytek dojet MHD.
A samozřejmě že většina z nich si cenu benzínu v rozpočtu uvědomuje, ale prostě nic jiného, než sednout do auta a doplácat se v něm alespoň na kraj města, jim bohužel nezbývá.
Neděle, 25. června 2017 - 14:42:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 2-2016
 Hajnej - Tomu věřím, já bohužel musím jezdit do hudebních klubů které jsou většinou v centru měst. Pěvně věřím, že na okraji každého města se parkuje lépe, než v centru [lol] . A pak jsou samozřejmě také místa, kde parkovat nechci, z různých důvodů :D
mot
Neděle, 25. června 2017 - 22:21:15  
Neregistrovaný host
109.81.210.229
 A tahej se s basou [lol]
Pondělí, 26. června 2017 - 07:11:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 6-2016
 mot: budeš se divit, ale občas maníka s kontrabasem "na zádech" vídám v Černošicích[biggrin]
Kreativec
Úterý, 27. června 2017 - 16:13:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 7-2015
 V noci a o víkendu máte všude možně po městě zdarma parkování na oranžových a zelených zónách. Samozřejmě bez garance volného místa. Když už chcete jet autem a řešit parkování, tuhle bojovku si můžete dát, nechat auto třeba v Apolinářské nebo v Řásnovce a dojít do divadla pěknou procházkou [happy]
Jinak pochybuju, že by byly večer obsazené všechny parkovací domy v okolí centra Prahy, Garáže Slovan atd. Z JV směru můžete auto nechat třeba v Edenu nebo na Floře a dojet kus tramvají. Podstatné je, že pro město by byla sebevražda jakkoliv zvýhodňovat a zjednodušovat IAD do centra, kdyby to nebyl takový opruz, byly by ulice v centru permanentně ucpané, zvlášť v podvečer.
Tolik ve stručnosti.
Úterý, 27. června 2017 - 23:12:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3185
Registrován: 8-2010
Praha-Ruzyně, Olomouc
Pikehead
Sobota, 01. července 2017 - 16:24:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3099
Registrován: 3-2007
 OK, takže to propapírovali. A teď takový detail - sponzor se na to už našel?
Neděle, 02. července 2017 - 07:52:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3890
Registrován: 7-2011
Pikehead:
"OK, takže to propapírovali. "
Já bych byl zdrženlivější. Jediná relevantní informace v celém článku je akorát věta "Hlavní město souhlasilo s návrhem na zahloubení železnice v úseku mezi Dejvicemi a Veleslavínem" Toť (naprosto) vše.
Kdy se bude kopat, jak se bude kopat a zdali se vůbec bude kopat, o tom nikde nic. Natož takový "detaily" jako třeba stavební povolení, onen tebou zmíněný sponzor a podobné "drobnosti".
Pikehead
Neděle, 02. července 2017 - 09:57:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3107
Registrován: 3-2007
 Aha, čtu to podruhé. Takže před 2 lety řekla MČ Praha 6, snad ústy téže Kolínské, že povrchová varianta nepřichází v úvahu... Dva roky se to zkoumalo a teď se to tedy zapracuje do ZÚR, což je předpoklad územního a stavebního řízení.

Souhlas, že ty drobnosti typu "kdy nejdřív, když budou prachy" a "kdo to zalepí" ve článku trochu chybí. Nakonec deník "metro" neslouží k získávání informací, ale k zabíjení času v metru do doby, než se pokrejou tunely mobilním signálem. [happy]
Kalanis
Úterý, 04. července 2017 - 19:13:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2193
Registrován: 12-2006
 K parkování v ostatních metropolích: ano, obecně je to oser. Lépe se často parkuje někde na kraji. Ale pak, jak tu byl psán příklad s hudebninami, tak tahej s sebou ne basu, ale bubny a "věže" - velké bedny. Se zblázníš a bez nich zpravidla nic nepředvedeš (zkušenost Praha - Národní Třída, Rostock, Edinburgh). Obdobně zásobování různých obchůdků. Zkušenost z Prahy - IPP: je fajn, že jsou cca v 9 nové věci v pekárně, ale motat se kolem těch zásobujících dodávek na chodníku je na [smrt]. Navíc i občas zavazí [tramvaj]. Takže [auto] mají jak + tak -, a ne každý, kdo s nimi jezdí, to dělá pro zábavu.

Deník Metro je bezva na přehled a na vydrbání hlavy, než jí zničí denní dávka práce. Takže brát s rezervou.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Poklop D400
Pátek, 07. července 2017 - 22:38:46  
Neregistrovaný host
109.80.234.119
 Co kontrabas, ale cimbál! To je čtyřchlapovka. Přestupujte s tím ... v Metru. To je na obecné ohrožení, kdyby to sletělo po schodech dolů.
P_v
Sobota, 08. července 2017 - 12:33:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1824
Registrován: 5-2002
 Čtyřchlapovka?
Pikehead
Neděle, 09. července 2017 - 19:37:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3121
Registrován: 3-2007
 To sis vybral přenosnej, koncertní cimbál je velkej jako kuchyňskej stůl a těžkej jako kráva. [happy]
Pondělí, 24. července 2017 - 11:37:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2017
 Pánové a dámy, četli jste článek "Alternativa k rychlodráze..."? Očekával jsem smršť komentářů, a ono zatím nic.
Pondělí, 24. července 2017 - 12:22:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8409
Registrován: 9-2002
 https://www.k-report.net/clanky/alternativa-k-rychlodraze-na-leti ste-vaclava-havla/

Ja jsem to cetl. Neni to (pro me) sice nic az tak novyho, ale povazuju to za reseni tezkopadny a dost user unfriendly. To uz bych spis zkousnul vetveni metra... Jenze bohuzel lobby NIMBY a radnice Prahy 666 to asi bude i nadale bojkotovat v neprospech zeleznice. Takze vsechno asi zustane i nadale tak, jak je.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 24. července 2017 - 12:44:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1849
Registrován: 12-2007
 Já tu alternativu také četl, ale myslím, že je zde problematická celá řada věcí. Nevím například, zda v tunelech ve Stromovce by mohla být dvoukolejná tramvajová trať. Podobně je to např. i s viaduktem u Stromovky. Dále v úsecích, kde je navrhovaná tramvajová trať vedena po stávajících komunikacích, by mohlo docházet k zácpám, zejména v úseku mezi Bílou Labutí a Hlavním nádražím. Také nevíme, zda by tato tramvaj měla tarif MHD. A obecně, protože by nezahrnovala Kladno, tak zda by byla ekonomická. Možná že pro ty cestující, kteří jedou pouze v relaci Letiště - hlavní nádraží. Jinak by ale většina cestujících přesedla u Nádraží Veleslavín na metro.
Pondělí, 24. července 2017 - 13:07:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 9-2005
 Za nejproblematičtější považuju odstřihnutí Masny od buštěhradky. Alternativa má pravdu, že dvojkolejka od Dej-více po Bubny je neprůchodná, ale i na jednokolejce se ledasco dá vyjezdit. Tunelová varianta od Dej-více už znamená významný posun k lepším zítřkům.
Pondělí, 24. července 2017 - 14:19:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11167
Registrován: 5-2004
 No to by mně fakt zajímalo jak se ta tramvaj bude proplejtat kolem Masny po ulicích. O tunelu ve Stromovce kam se dvě koleje i s trolejí fakt těžko vlezou (dtto viadukt u Fučíkárny). A rozumím tomu správně že na běžnou síť (tedy s běžnou cestovní rychlostí obyčejný tramvaje) to vjede už někde u Vltavský, tedy přes Hlávkův most?

Fakt si někdo myslí že by se to kol Bílý labutě a spol. procpalo v dvouminutovým intervalu spolu s ostatníma běžnejma linkama?

Finále - pro pár turistů co nevědí že z Letiště se přesedá na Velekravíně na metro.

Převod Kladna komplet na silnici protože trať ukončená stejně jako busy na Velekravíně nemá smysl. Jejím smyslem je dojezd do centra bez plandání na tyči v metru přes půl Prahy.
Pondělí, 24. července 2017 - 14:35:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 9-2005
 Teoreticky by šalina mohla sjet z tratě až za zhlavím na Masně s tím, že by se obnovila štreka v ulici K Deflorenci, ale to by se asi nelíbilo Pentě nehledě na to, že víc než tři koleje se na Negrellák nevejdou.
Pondělí, 24. července 2017 - 15:01:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2017
 Myslím že to směřuje k tomu, co jsem viděl na studiích Orco, stavby na uzemí bývalých Buben. Trat od Kralup tam již uvedena vůbec nebyla, svedena na Holešovice nádr.(což je už dnes) a trat od Kladna tam sice ještě byla nakreslena, ale co je, nemusí být. Myslim že o výše uvedené alternativě tramvaje AE snad ani netřeba diskutovat. To jsou takové výstřely, které vlastně řeší jen sami sebe, ani spojení Kladno, ani účelně letiště. Kdo nebude na hlavu, přestoupí na Veleslavíně na metro a ušetří čas. Jenže to je zase tam kde sme byli. Já už čekám, až někdo vymyslí kombinaci s parníkem v Podbabě, ani bych se nedivil.
Pondělí, 24. července 2017 - 15:34:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 9-2005
 Vzhledem k tomu, že ČD chtějí mít z Masny výkladní skříň, což bez vlaků jaxi dost dobře není možné, tak si orco může kreslit co chce, ale hodně pochybuju, že by SŽDC přistoupila ke zrušení obou tratí. Zejména od Kralup by asi cestující moc nepoděkovali. Přece jen je dost rozdíl vystoupit na Masně a v Holešovicích.
Penta naopak se zachováním a rozvojem Masny počítá.
Pondělí, 24. července 2017 - 15:49:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2017
 Také jsem o této alternativě uvažoval. Vyšlo mi, že aby to mělo nějaký smysl, musela by být tramvajová varianta mnohem velkorysejší, tj. bezohlednější vůči SŽDC. Tramvaj by vyjela z Masaryčky na Negrelliho viadukt, který by se stal vlakům nepřístupný. Všechny vlaky směr Kralupy, Lovosice, Ústí by jezdily Novým spojením přes nádraží Holešovice. Tramvaj by zastavila na Vltavské a u Výstaviště, prosvištěla by Stromovkou (nevím jak s nízkým a úzkým tunelem pod památkově chráněným domkem, splítka?) a dále po dosavadní železniční trati až do Ruzyně. Odtamtud by po nové trati doputovala na letiště. A dále přes pole a louky (nevím jak s výkupem pozemků) až do Kladna. Tarif: Až na letiště Praha, dál vnější pásma PID.

Vlaky z Kladna, Rakovníka, Chomutova atd. by jezdily přes Semmering na Hlavák. To by ovšem chtělo rekonstruovat a rozšířit most na Výtoni. Nebo raději oprášit plán z blahých časů vedoucí úlohy KSČ a prorazit tunelové spojení mezi Semmeringem a mostem Inteligence? Osobní vlaky, aspoň některé, by mohly končit ve Zličíně. Mezi Hostivicemi a žel. st. Ruzyně by pendlovala jedna Regionova.

Vůbec si nejsem jist, že to je dobrý nápad. Nejsem dopravní odborník. Ale můj návrh aspoň vylučuje kolize rychlé tramvaje s běžným uličním provozem.
Pondělí, 24. července 2017 - 16:03:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2017
 Vzhledem k tomu, že se od konce 30 let perspektivně počítá se spojením dolních a horních Holešovic, Dělnické a Veletržní, což podporuje mj.Praha 7 i magistrát, jenom to moc nahlas neříkají, tak bych se nedivil. Technicky to sice není problém i za současného stavu. A pokud se jedná o Pentu, potřebovaly se dostat k pozemkům, což se jim povedlo a dál uvidíme, jen aby to nebylo víc než je zdrávo. Podle toho jak honosnou výstavbu tam plánují, pak vlaky pod okny nejsou zrovna to pravé ořechové. Ale nemá cenu předvídat, třeba se dočkáme.
Pondělí, 24. července 2017 - 16:47:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11169
Registrován: 5-2004
 "a dále po dosavadní železniční trati až do Ruzyně"

No nejsem si jistej že by se dvoukolejná tramvaj vešla všude i kol Ořachovky. A ani si nejsem jistej že by to prošlo přes Prahu 666 když pyskujou kolem trati. Neb sic lehčí vozidla ale o to častějc (tedy neuvažuju že to bude k hovnu s i=30 ve špičce...). Navíc vedle už jedna tramvaj je na Evropský a vedle na Petřiny... Nebo se myslí že se bude razit tunel pro tramvaj místo vlaku?

Mimoto - když už tramvaj sloužící výhradně vnitropražský frekvenci vyfakováním Kladna a spol. tak by to měla bejt záležitost čistě Prahy i finančně...
Lukfi
Pondělí, 24. července 2017 - 18:28:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1949
Registrován: 10-2010
 Mně se to nelíbí z jednoduchého důvodu - pro dosažení jednoho cíle (doprava centrum Prahy - letiště) by autor zrušil veškerou železniční dopravu z centra směr Kladno a Kralupy (a ne, přes Balabenku se to fakt neprocpe). Zkuste to přednést radnici Prahy 666, podle hesla "to je blbý, to se bude líbit".
Pondělí, 24. července 2017 - 18:42:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3956
Registrován: 7-2011
Parvus:
"Očekával jsem smršť komentářů...."
To je taková blbost, že bavit se o tom, je ztráta času...
Pondělí, 24. července 2017 - 18:47:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7342
Registrován: 4-2003
 Michal7:Myslím že to směřuje k tomu, co jsem viděl na studiích Orco, stavby na uzemí bývalých Buben.

Tak na tohle Orco nebude mít ještě dalších dvacet let. Jednak zatím (ale kdo ví, co ČD jsou schopny jako majitel provést) pozemky pod kolejemi v žst. Bubny nevlastní a hlavně na nějaké rušení trati se dá rovnou zapomenout. To si dnes nikdo nedovolí - v době neomezené vlády ODS v Praze byly velké snahy politiků, aby se investorům vyhovělo, ale ani tehdy se to nestalo. Těžko se to stane dnes. Politici v dnešní době mají velké starosti, aby se udrželi na svých místech do konce volebního období a pokud možno i v tom druhém byli zvoleni. A rušení trati také není proces, který by se obešel bez průtahů. Viz Společné nádraží, kde to ještě bude hodně zajímavé [wink].
Pondělí, 24. července 2017 - 19:28:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7920
Registrován: 5-2002
 To musela být asi velká opice. Už jenom to označení tramvaj. linky AE.
Pondělí, 24. července 2017 - 21:35:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3234
Registrován: 5-2002
 Ne, že by se mi to líbilo, ale když už tramvaj jako levná kolejová doprava na letiště, tak teda prodloužit trať z Divoké Šárky a v úseku Kulaťák - Divoká Šárka radikálně omezit zastávky: nechat jen ty u metra a na Červeném Vrchu, ostatní (Thákurova, voz. Veleslavín,...) obsloužit minibusem. Navíc zavést tvrdou preferenci tramvají na Evropské. Pak by z toho bylo celkem rychlé spojení letiště a Kulaťáku, samozřejmě, že dál by to jelo jako normální tramvaj se všemi nectnostmi (rychlost chromého šneka) i přednostmi (více linek z letiště - více cílů po Praze obsloužených přímým spojem; to by ale pro cestující se zavazadly mohla být značná přednost) tramvaje.
120 by se pak zdvoukolejňovat nemusela a po revitalizaci by sloužila jen pro spojení do Kladna.
Znova: mnohem radši bych dvoukolejnou rychlodráhu, ale tohle je podle mě mnohem reálnější, než vedení tramvaje tunelem ve Stromovce.
Pondělí, 24. července 2017 - 22:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14136
Registrován: 5-2002
 Brr: když už tramvaj, tak až z Velsu a až na T1+T2, jinak je to jen další přestup navíc.
Úterý, 25. července 2017 - 07:43:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3959
Registrován: 7-2011
 Brr - reálný je to úplně stejně, tedy téměř vůbec. Dovolím si opět připomenout, že tramvaj na letiště se plánuje už od roku 40. Slovy devatenáct set čtyřicet. A pořád nějak furt nic. A dneska, krom nimbystů na Dědině, tomu brání složitost ukončení před T1-2 (a vést to "jen" na T3 je nesmysl).

Nehledě na to, že tramvaj nikdy nebude plnohodnotná kapacitní doprava z/na lítadliště. Tou může být jen metro, nebo vlak. Tramvaj bude tak maximálně (velmi) slušnou náhražkou škatuloidní zrůdnosti 119 a doplněk. A to i za předpokladu, že by prošly všecky - s prominutím, ale nesmysly - co navrhuješ, tedy jakési zexpresnění (a kvůli pravidelnosti a spolehlivosti ukončení jen na Velsu). Pořád zůstává velmi nepříjemný přestup na Velsu, pořád zůstává nízká rychlost daná provozem na poz. komunikaci a pořád zůstává určitá zranitelnost, taktéž daná provozem na poz. komunikaci. Mimochodem s nějakou absolutní preferencí se rovnou rozluč, to je politicky neprůchodné. A taky zůstává nevhodnost interiéru, který není uzpůsoben k přepravě bagáže, i když to se - teoreticky - dá vyřešit, třeba vyhražením určitých strojů jen na tuhle linku a vyházením poloviny židlí (ovšem prakticky z toho dopravce nebude vůbec odvázanej, protože to znamená nepoužitelnost jinde).

Mimochodem s tramvají na letiště se začalo blbnout teprve ve chvíli, kdy bylo jasné, že metro ani vlak tam nemá šanci v nějaké dohledné době dojít (pakliže vůbec někdy) a "119 forever" jaxi není to pravé ořechové.

A rušit vlak a po bývalým tělese hnát tramvaj, je nesmysl na kvadrát. Ostatně v celým článku jsou hámotiny, což musí být jasný každýmu, kdo o tom alespoň něco málo ví.
Úterý, 25. července 2017 - 08:08:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3236
Registrován: 5-2002
 "119 forever" Tak je mi jasné, že tohle je na dlouhou dobu to jediné reálné.
Na druhou stranu si myslím, že pražské letiště žádnou kolejovou dopravu až tak nezbytně nepotřebuje, ač by se mi líbila a rád bych ji používal, protože je relativně malé a poměrně blízko města.
Úterý, 25. července 2017 - 10:07:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3960
Registrován: 7-2011
 Pražské letiště, jakkoli není z největších, stejně potřebuje kapacitní, snadnou a nejlépe i rychlou dopravu někam do města, kde cílem může být i nějaké nádraží (Florenc, Hlavák, Masna, Holešovice), protože ne pro každého je město cílem. Kapacitní a rychlá neznamená škatulák, byť by jezdil klidně v i=30sec, bo furt je vázanej na silnici a vyhrazený pruhy nehrozí a snadná neznamená milion přestupů s překonáváním výškovýho rozdílu Tater, navíc s délkou šlapání přibližující se pochodu Praha-Prčice.
Z čehož vyplývá, že to splňuje jen něco kolejového. Tedy metro, tramvaj či vlak. S tím, že ten vlak, na rozdíl od metra či tramvaje, navíc řeší nejen letiště, ale i směr od/do Kladna, kde je taktéž silná frekvence a se kterým je taktéž tak jako tak potřeba něco dělat (a včera bylo pozdě).
Úterý, 25. července 2017 - 10:36:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14145
Registrován: 5-2002
 Bobik: snadná neznamená milion přestupů s překonáváním výškovýho rozdílu Tater, navíc s délkou šlapání přibližující se pochodu Praha-Prčice
To je trochu přehnané přirovnání.

Připomněl´s mi tím ovšem jeden židovskej vtip, jak přichází Kohn do synagogy a všimnuv si nápisu nade dveřmi "Vstupuješ-li s nepokrytou hlavou, je to, jako bys cizoložil" si pomyslí "Zkoušel jsem oboje, ale vůbec se to nedá srovnávat"...
Úterý, 25. července 2017 - 17:51:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 6-2016
 Mám pocit, že se před časem řešila účast "nevládních a neziskových" organizací při přípravě a průběhu dopravních staveb. K tématu bych si dovolil poukázat na:
http://ekonomika.idnes.cz/d11-v-ohrozeni-povoleni-blokuji-deti-ze me-i-majitelky-pozemku-p51-/eko-doprava.aspx?c=A170724_213135_eko -doprava_suj
Doporučuji též diskusi!
Úterý, 25. července 2017 - 17:57:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3964
Registrován: 7-2011
Hajnej:
"To je trochu přehnané přirovnání. "
Tak jasně že jo, příště tedy doplním smajla, ovšem ne zas nějak moc. Ono s bagáží vlez na Velsu a pochoďák na přestupu v krtku (byť zrovna A-C při takový cestě na Hl.n. je asi nejmíň hrozné ze všech třech), případně pochoďák Šervůdem na Hlavák (jedno jestli z Jindřišský, nebo Bolzanovy) není zrovna nic příjemnýho. Jo, s malým batůžekem, nebo diplomatkou maximálně, je to příjemná procházka, ale s tím bohužel většina nejezdí.
Úterý, 25. července 2017 - 18:53:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5890
Registrován: 8-2006
 Na hlavák jezdí AE bus a na Masnu metro B, na které jezdí bus 100. Ta závislost na lince 119 je šílená. ( Ani nevím, jakého smajlíka dát. A jestli vůbec nějakého.)
Lukfi
Úterý, 25. července 2017 - 20:40:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 10-2010
 Večer po 19. hodině jezdí 119 pořád každých 5 minut, kdežto 100 po 20 minutách. Nemluvě o tom, že pro cesty směrem na severovýchod Prahy to přes ten Zličín rozhodně není rychlejší, a pokud si dobře vzpomínám (jel jsem tak asi jednou nebo dvakrát), taky se tam musí kufr vláčet dolů po pevných schodech.
Úterý, 25. července 2017 - 21:09:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5495
Registrován: 8-2012
 bych si dovolil poukázat na
Čtete tam doufám pečlivě hlavně to, jakých "přehmatů" (řekl bych doslova šméček) se tam "stát" dopustil (v čemž vyniká prohlášení cizího pozemku za vlastní)...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Úterý, 25. července 2017 - 22:42:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4788
Registrován: 9-2005
 HKlonfar: Dobře státu tak, má přípravách liniových staveb děsný bordel, a dokonce i prasárny vůči majitelům a obyvatelům, tak je dobře, že se tito brání. Jiný možnosti, než přes OS, nemají.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 25. července 2017 - 22:53:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7196
Registrován: 4-2003
 řešila účast "nevládních a neziskových" organizací při přípravě

Tam jde především o sviňárnu v podobě pokusu stavět na cizím pozemku[pozor]

Způosby, jakými stát a nebo různé najaté fy jednají s lidmi připomínají jednáníbřeznicjkého psa.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Flexo
Úterý, 25. července 2017 - 23:13:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 7-2005
 Takhle se nikdy nikam nedostaneme. Jedni budou dělat sviňárny, druhý zase šprajcy.

To je opravdu neřešitelnej problém postavit pár kilometrů dálnice?
Úterý, 25. července 2017 - 23:20:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14151
Registrován: 5-2002
 Bobik: Jo, s malým batůžkem, nebo diplomatkou maximálně, je to příjemná procházka, ale s tím bohužel většina nejezdí.
Neboj, taky na tom Velsu přestupuju s kufrem. Montérky a oblečení na tejden něco zaberou, zejména pak v zimě.
P_v
Úterý, 25. července 2017 - 23:25:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 5-2002
 RadekŠ: S těmi dotyčnými vlastníky ŘSD zjevně jednalo, neboť v jejich souvislých polnostech je vykoupená "díra" všech pozemků pro trvalý zábor stavby. Předmětný pozemek leží mimo stavbu, jen na něm prý bude dočasný zábor. Je to takový cípek 300 m2 v rohu pole u cesty, na který se asi při projednávání všech okolních pozemků zapomnělo. Takže nějaká strašlivá újma se nekoná, ale k chybě došlo.
odkaz
Středa, 26. července 2017 - 07:59:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3967
Registrován: 7-2011
T_._H_.:
"Čtete tam doufám pečlivě hlavně to, jakých "přehmatů"...se tam "stát" dopustil..."
Řekl bych, že to tam čte většina, však je toho i diskuse plná.
Ovšem nějak do toho nezapadaj ti ekoteroristi....
P_v:
"Takže nějaká strašlivá újma se nekoná, ale k chybě došlo."
To je v celku jedno, k jak velké chybě došlo, podstatné je, že k ní došlo. A lidi jsou (nejen) po kauze s Havránkovou i na sebemenší pochybení alergičtí a chápu to coby další důkaz "arogance moci".
Hajnej:
"...taky na tom Velsu přestupuju s kufrem..."
No, zdravý, silný, statný jedinec problému nemá. Ovšem když vídám různé sporé dívčiny, jak zápasí s kufrem velikosti kredence, ne vždy je jasný vítěz. Občas bych vsadil spíš na ten kufr. [biggrin] (by mě zajímalo, co v tom proboha stěhujou)
čelakovičan:
"Na hlavák jezdí AE bus a na Masnu metro B, na které jezdí bus 100. Ta závislost na lince 119 je šílená."
Co čekat, když na jednu 100 vychází čtyři 119. A v osm ráno, nemusí být ani po 19.hod, jak píše Lukfi. Navíc je to opticky "přímější", bez "zajížďky", byť to jízdní dobou vychází přes Zličín jen o 3min delší a rozhodně pohodlnější.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)
Středa, 26. července 2017 - 08:05:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 9-2002
 P_v: tak s tím, že nějaké strašlivá újma se nekoná, jděte do p... Nebo se můžete s úřadou, který má bordel v dokumentaci, chytit za ruku a jít pokorně s majiteli vyjednat stažení odvolání. Určitě exituje nestrašlivá částka, za kterou odvolání stáhnou a Vy a pan úřada ji rád zátáhnete z vlastního.
Středa, 26. července 2017 - 09:03:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3239
Registrován: 5-2002
 Bobik: jenže když přestup nebude na Velsu, tak bude jinde, to se nedá nic dělat.
Středa, 26. července 2017 - 09:11:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4984
Registrován: 9-2011
 by mě zajímalo, co v tom proboha stěhujou
Tak to vám řeknu úplně přesně [wink].
S podobnou útlou blondýnkou jsme byli (bohužel "jsme byli", nikoliv "jsem byl" [wink]) před pár léty na dovolené u móře.
Vydalo by to na útlou knížečku zábavných historek.
V kufru měla (mimo jiné) dva anglické slovníky (velký a menší) a učebnici angličtiny, bo se prý chce naučit anglicky. Dále asi šest různých šampónů a kondicionérů, hromadu pičifuků, několikery plavky, přehršel večerních šatů a bot. Sportovní oblečení. Nafukovací matračku, deku na ležení. Dva mobily (starý od ex a nový od aktuálního přítele, s tím ale ještě moc neuměla (s tím mobilem), tak si raději vzala i ten starý), tablet. Knížku na čtení.
Že to tak dobře vím?
No, byla přes váhu už v Praze. Jak nám pak říkala, musela pár zbytečných věcí vyndat a nechat mámě, tak vyndala třeba opalovací krémy a s nimi omylem i peníze [crazy] (tak pak jí majitel hotelu musel (rád) odvézt k jedinému bankomatu na ostrově, aby si nějaké vybrala). Během pobytu ještě nakoupila např. lahev nějakého ouza (pro ex), flašku medu (pro akt.) a další těžké věci, takže jsme před odjezdem dělali škatulata škatulata, abychom jí část zátěže odvezli v našich kufrech.
Pan majitel jí přinesl osobní váhu, aby si kufr mohla zvážit. Kufr na váze nestál, tak ho musela vzít do ruky a zvážit se jednak sama a jednak s kufrem. Jenže nebyla schopná zvážit sebe a pak si přibrat kufr, stále stojíc na váze, a v okamžiku, kdy z váhy slezla, aby si vzala kufr, se elektronická váha vypnula. Po asi pěti pokusech konečně zvážila sebe i sebe s kufrem, načež zahlásila "Tak s kufrem mám 88, sama 66, můžete někdo spočítat, kolik váží ten kufr? Já to tak rychle nezvládnu".
Rozdělili jsme teda zátěž a zjistili, že má v kufru hodně místa (samé těžké věci) a že se tam budou mlet. Tak jsme navrhli, ať trošičku přifoukne matraci, aby ten prostor vyplnila. "No jo, ale už teď jsem na limitu. Když tu matraci nafouknu, nebude moc těžká?".
Pan majitel jí nabídl, že jí ráno vezme na opačnou stranu ostrova podívat se na východ slunce nad mořem. To by sice ráda, ale nechtělo se jí vstávat. "A nemohli bychom se na ten východ slunce podívat odtud?"
Tak to bylo trochu off-topic od té železnice, ale Bobik už aspoň bude vědět, co v těch kufrech je [lol][lol][lol]
Středa, 26. července 2017 - 09:11:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14156
Registrován: 5-2002
 Bobik: Ovšem když vídám různé sporé dívčiny, jak zápasí s kufrem velikosti kredence, ne vždy je jasný vítěz...
Pokud je dívčina opravdu sporá, tak by měla být vítězem ona - protože slovo "sporý" překvapivě znamená "fyzicky zdatný, statný, ale přitom nevelký". [biggrin]

by mě zajímalo, co v tom proboha stěhujou
Jo, to mě taky. Obávám se, že ve většině případů samý kraviny - pak by Tebou viděné bylo materializovaným příslovím "když je blbá hlava, trpí celý tělo".
P_v
Středa, 26. července 2017 - 09:33:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1837
Registrován: 5-2002
 Strašlivou újmou jsem mínil navozený dojem, že s vlastníky nic nevyjednali, nebo dokonce nejednali vůbec. Nebo že by utrpěli škodu většího rozsahu. Rozloha toho pozemku je asi setina toho, co od těchto konkrétních vlastníků bylo vykoupeno. Hodně dobrá zemědělská půda se pronajímá za dejmetomu 10000 Kč/ha, takže kdyby to měli na 5 let, bylo by to odškodné za 1500 Kč.
Ano, došlo k chybě a újmě. Ne, nepředpokládám že by to bylo úmyslné. Přesto se to tak média snaží prezentovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Středa, 26. července 2017 - 10:47:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 9-2002
 Stavební úřad je od toho, aby dohlédl, že stavebník má skutečně právo na pozemku stavět. Takže úředník musí zkontrolovat pozemek za pozemkem a kontrolovat, kdo je vlasník popř. je k tomu smlouva. A když nemá, tak nemé co povolovat. Tohle zvládne cvičená opice. Ale nejspíš někdo na začátku zapomněl jednat a pak už se mu nechtělo, když předchozí jednání o výkupu pozemků bylo náročné, tak to zkusil metodou, on si toho nikdo nevšimne.


Jinak sorry, ale škoda, ke které došlo je daleko větší, než zmiňovaných 1500Kč. Už jen čas práníka na prostudování spisu a sepsání rozkladu, musel stát podstatně víc. Ale to není to nejhorší. Promrdaný čas, kdy ministerstvo nebylo schopno vyzvat stavebníka k doplnění podkladů a ŘSD nebylo schopno podklady doplnit, a tím ztráty z chybějící dálnice budou cenově úplně jinde. Ale hlavně, že si náměstci a ředitelé odborů vyplácejí milióny odměn, za 'kvalitní' práci.

Když poslal právník poškozených 3.7. rozklad, tak měl 4.7. být minimálně ředidel odboru ministerstva a ŘSD u něj v kanceláři a v předklonu žadonit o dohodu. Ale spíš to vidím na dalších pár let stylem: ministerstvo rozklad arogantě smete 8jde o veřejné blaho , tak občan musí nějaké to bezpraví strpět a my jsme vlastně žádnou chybu neudělali) , dovolání k NSS a pak žádost o nové SP. Vlastně, oni externě najímaní právníci ministerstva z něčeho žít musí, dohoda ničí trvalý zdroj obživy a že chybí nějak dálnice? Na to sere pes.
Čtvrtek, 27. července 2017 - 12:07:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 10-2005
 Havliště používám párkrát do roka, a to ještě většinou jedu autem, ale když je ta trouba tak pěkně rozhicovaná[biggrin]

Z těch, až dosud stále jen chimér, je vidět, že už se navrhuje úplně všechno. To už by sneslo i vykašlat se na všechno dnešní (na Masaryčku, Bubny, Dejpíce i celou fajnovou Prahu 6) a z mého pohledu volit ideální řešení v podobě zakomponování PRG do stavby budoucí VRT do Německa, aspoň by z toho měli něco i mimopražští. Jasně, VRT je taky chiméra, ale vzhledem k tomu, jak léta běží a nic se neděje, je to úplně jedno.

PS. Hajnej mi jednou vysvětlil, že od Holešovic by to fakt bylo moc do kopce[proud]
Pátek, 28. července 2017 - 19:37:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 10-2005
 Něco málo ohledně žhavosti "kladenského metra". [biggrin] Aneb přesně jak jsem psal cca před rokem:

"zcela nové řešení jsme z důvodu finanční náročnosti prosadit nedokázali, tak jsme alespoň na modernizaci stávající trasy navrhli maximum možných zlepšení proti dnešku..." [wink][happy]
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
Pátek, 28. července 2017 - 20:57:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 2-2006
 Lukasek: Pokud nebude zastávka Kladno-Sítná resp. Sletiště, tak neprosadili nakonec skoro nic. Respektive ještě méně než se plánovalo před tím extempore s metrem v Kladně.
Pátek, 28. července 2017 - 21:09:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 10-2005
 Kladnauer: Tento pohled chápu a také se mi to nelíbí a překvapilo mne to. Každopádně když vám začně nějaký doveda argumentovat normou, tak máte prostě smůlu. Tak jako Louny s vypuštěním jedné MÚK na D7. [ko][kladivo]
Já to spíš už tenkrát myslel hlavně na ty podchody - počítal jsem teda taky spíš s lávkami, minimálně na Bressoně, při snaze lehce zahloubit trať u sletiště i tam. A chodník mezi Kladno - město a sletištěm, to teď chybí určitě a tím ta trať dělá bariéru, jak město argumentovalo.
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
Mladějov
Sobota, 29. července 2017 - 09:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10660
Registrován: 3-2007
 >Večer po 19. hodině jezdí 119 pořád každých 5 minut, kdežto 100 po 20 minutách. Nemluvě o tom, že pro cesty směrem na severovýchod Prahy to přes ten Zličín rozhodně není rychlejší, a pokud si dobře vzpomínám (jel jsem tak asi jednou nebo dvakrát), taky se tam musí kufr vláčet dolů po pevných schodech.}

No tak když tak pospícháte, taxíky už byly vynalezeny, kolenovrti ! [biggrin]
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru