| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 03. 11. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 03. 11. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9253 Registrován: 12-2009 |
vlaky se z toho sbírají několik dalších dní, a to nejen ve vyšších polohách Zajímavé, že kdysi šlo jezdit i ve sněhu. Od té doby, co se musí čekat na pluh SŽDC, to už lepší nebude. Co se stromů týká a srovnáváním se silnicemi, tak na na dálnici se nemůže stát, na rozdíl od koridorů, že stromy stojí pár metrů od jízdní dráhy. Zajímavé, že v případě dálnic zelení nepožadují ponechávaní vysokých stromů v jejich blízkosti. Jinak nejnespolehlivější je elektřina. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 6-2016 |
"Co se stromů týká a srovnáváním se silnicemi, tak na na dálnici se nemůže stát, na rozdíl od koridorů, že stromy stojí pár metrů od jízdní dráhy" To je pravda jen částečná... Stačí se projet po D10 mezi Brandýsem n/L a Benátkami (nejlépe v obou směrech) a získáš trochu odlišný názor ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Ono totiž v obou případech záleží i na výšce těch stromů... Musím znova konstatovat, že chybí "údržba porostů", která dříve umožňovala provoz vzdušných vedení telegrafu a telefonu. K "elektřině" asi tolik, že trasy vvn jsou velmi dobře udržované, s vn a nn je to výrazně horší. Následující ukázka se týká nejen místních komunikací, ale i vzdušných rozvodů veřejného osvětlení: "Děkujeme všem občanům, kteří uposlechli naší výzvy a odstranili zeleň přerůstající z jejich zahrad do místních komunikací. Současně si však dovolujeme oslovit ty, kteří tak dosud neučinili, aby neprodleně ořezali přerůstající dřeviny a přispěli tak k zajiš- tění bezpečného pohybu chodců a průjezdu automobilů. Spadané listí z přesahující zeleně ohrožuje chodce (nebezpečí uklouznutí) a dochází k ucpávání dešťové kanalizace. Úklid spadaného listí z přerůstající zeleně je povinností vlastníka, na jehož pozemku se zeleň nachází." (Informační listy Černošice) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9255 Registrován: 12-2009 |
Projet po D10 je přece jen trochu rozdíl ve vzdálenosti stromů s porovnáním s koridorem Minimálně 5m, když nepočítám odstavný pruh. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7985 Registrován: 4-2003 |
Ohl:Zajímavé, že kdysi šlo jezdit i ve sněhu. Tak ono by to šlo i dnes, ale byl by potřeba návrat k armádě pracovníků, kteří budou stále vymetat výhybky, bude výrazně více sněhových pluhů a fréz, taktéž bude v každé stanici motorová pila pro případný pád nějakého stromu či větve, drátenící budou také ve svých MVTV připraveni v hojném počtu na akci trolejopád a počet MVTV bude též rozhojněn. Jen mám obavy, že tohle SŽDC určitě nemá v plánu ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 4-2015 
|
@Bram: taková sarkastická poznámka-všechno co jste popsal, se dá označit terminem "správa železniční dopravní cesty". A kýho výra, nejmenuje se tak náhodou jistá organizace? To mi připomíná jistý státní úřad, který se má starat o zaměstnanost (nacházet lidem práci). A co myslíte, že dělá?
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 4-2015
|
Jo a v mimo nám stále straší ta Leština na 230 pro "dokončovací práce" na TV. Trať 230 | (Praha -) Kolín - Havlíčkův Brod (a zpět) V úseku: Leština u Světlé – Světlá nad Sázavou 29. října 2017 08:14 - 02. listopadu 2017 18:00 Obecné opatření v dopravě Provoz omezen. V úseku Leština u Světlé - Světlá nad Sázavou veden provoz po jedné ze dvou traťových kolejí. Za místem omezení může docházet ke zpoždění 5 - 10 minut. Poznámka Dokončovací práce na trakčním vedení po větrné smršti. Termín ukončení mimořádnosti budeme aktualizovat dle postupu opravných prací.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6071 Registrován: 8-2012 |
Cca 5 - 10 let zpět by o tom, co navrhujete, rozhodl výpravčí v Olomouci Á, nová pohádka pro malé výpravčíčky o tom, jak dřív bylo líp a Dráha byla ještě Dráhou... jen jste měl ten časový úsek posunout ještě o dvacet let. Jistě, výpravčí v Olomouci by na vlastní triko rozhodl o "otočení" vlaku zpátky do Brna, bez všech těch dispečerů "dvanáctky", strojmistrů a komanda vlakových čet okolo. A v Břeclavi to místo na Vídeň otočí do Bratislavy. Dobrou noc, děti! Od té doby, co se musí čekat na pluh SŽDC, to už lepší nebude ...a přitom to je pořád ten samý pluh, ti samí lidé, akorát za to ČD kdysi vyinkasovaly dvanáct miliard. Zvláštní. Projet po D10 je přece jen trochu rozdíl ve vzdálenosti stromů Jenže tam se o to taky cestáři starají, kosačka tu jezdí několikrát ročně, takže v pankejtech nemají nálety šanci, i oplocení dálnice se postavilo, zatímco kdy´s viděl naposled SVPčko s cepákem na Dráze? To už je jen pro pamětníky.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 1-2011 
|
Á, nová pohádka pro malé výpravčíčky o tom, jak dřív bylo líp a Dráha byla ještě Dráhou... jen jste měl ten časový úsek posunout ještě o dvacet let. Jistě, výpravčí v Olomouci by na vlastní triko rozhodl o "otočení" vlaku zpátky do Brna, bez všech těch dispečerů "dvanáctky", strojmistrů a komanda vlakových čet okolo. A v Břeclavi to místo na Vídeň otočí do Bratislavy. Dobrou noc, děti! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7987 Registrován: 4-2003 |
T. H.:Jenže tam se o to taky cestáři starají, kosačka tu jezdí několikrát ročně, takže v pankejtech nemají nálety šanci, i oplocení dálnice se postavilo, zatímco kdy´s viděl naposled SVPčko s cepákem na Dráze? To už je jen pro pamětníky. Dráha má všeobecně dlouhodobé (několik desetiletí trvající) problémy s preventivní údržbou, je zcela jedno, zda se to jmenovalo ČSD, ČD a nyní SŽDC. Změněný název totiž neznamená automaticky změnu přístupu . Přičemž nejlépe je tento desetiletí stejný přístup vidět v okolí Nymburku ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2017 |
Adamek-Dík,to je přesný popsání stavu,včetně řešení,jestli nechceme u lidí vypadat jak neschopní blbci![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Brame-zajímavé je,že třeba trať ze Světlé n.S do Ledče n.S měla světelská traťovka sjízdnou už v neděli večer v půl8 ,zatímco třeba sjízdnost na 237 a 238 byla řešena h.brodskou traťovkou až v pondělí po nástupu.Jestli by to při podobných předpovědích nemělo být nastaveno jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2017 |
Zapomněl jsem ještě dodat,že nám stejně nejbližší drážní tiskoviny napíší Dobré zvládnutí situace a že železnice,díky předchozím opatřením,obstála. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 5-2008 
|
Jak to teda chodilo " za krále Klacka" . To musel začít výpravčí ve stanici odkud to nešlo jet dál , neb ten jediné se domluvil " vejš" . A začalo se přeméšlet co s tym. Když někdo něco vymyslel , tak všeci začali přeméšlet co to udělá jinde, jak se to vymyslelo , tak se to řeklo všem kteréch , se týkalo a začalo se na tym dělat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 6-2016 |
Ohl: Mapy.cz jsou dobrý sluha, ale realita je realita... Já tam jel v úterý a před jednou skupinou padlých (již ořezaných) borovic byly vidět stopy ZOUFALÉHO brždění kamionu. Ta výška stromů je fakt důležitá... |
|
363084
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 1-2010 |
Á, nová pohádka pro malé výpravčíčky o tom, jak dřív bylo líp a Dráha byla ještě Dráhou... .. Pro někoho asi těžké pochopit,nicméně v dobách, kdy ČD nemělo "dispečinky na všechno" stačilo, aby výpravčí zavolal strojmistrovi, na komado čet, které měl většinou v místě a probral to s provozním. Dneska si s těmito lidmi může taky zavolat,ale nerozhodnou nic,musí to rozhodnout dispečink ČD. Ten je ovšem v případě kalamity nedobytný . A čistě pro představu, dneska když strojmistrovi chybí mašina od zpožděného vlaku a ve stanici má jinou, musí o její nasazení požádat dispečera v Praze . Inu,pokrok nezastavíme... Stejně tak jsem přesvědčen, že v dřívějších dobách by se nestalo, že by výpravčí nesehnal autobus, jakom tomu bylo tuto neděli. Jen pro ilustraci, jak "intenzivně" dispečeři nejspíš ND sháněli si dovolím použít příspěvek z jedné z diskuzí.. a sháněl ty busy někdo? [lol] vzhledem k předpovědi jsme měli na neděli ve firmě připravené 3-4 busy pro účely NAD, ale nikdo se ani neozval... Bohužel, stačí vzpomínka na slavnou ledovku, kdy prostě dispečeři ČD rozhodli, že je kalamita, jezdit se nebude a jako vstřícné gesto necháme otevřené čekárny..Přitom např.Vysočina nebyla ledovkou postižena vůbec, depo plné fírů čekajících na práci, stanice plné souprav a vlakových čet, přesto se nehlo ani kolo, protože nebyl zájem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2017 |
... a nejhorší na tom všem je, že jeden z největších místních kritiků (a odborníků na všechno), velký T. H., byl svého času sám výpravčí. Takže moc dobře ví, jak fungoval i funguje řídící aparát, jak se postupuje v případě MU i kalamitních situací, a hlavně kde jsou v tomto systému slabá místa. No a místo aby se pokoušel pomocí pevného bodu pohnout zeměkoulí, nebo kapkami vody rozbít kámen, vysírá se tady do ostatních a trousí svoje perly sviním. Já teda děkuju pěkně za tyhle knížecí rady A konec OT, jdu se chystat na návštěvu Uhříněvse. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6074 Registrován: 8-2012 |
stačilo, aby výpravčí zavolal strojmistrovi, na komado čet, které měl většinou v místě a probral to s provozním (zvýraznění T.H.) Nekažte pohádku o tom, že "by o tom rozhodl výpravčí v Olomouci"... To, co píšete, je přece úplně jiná story (jediné, co se v tom mění, že ty obvolávky má na triku někdo jiný a výpravčímu pouze sdělí výsledek) - a že je dispečink jednoho konkrétního dopravce slabší kus, to přece není systémový problém... T.H., byl svého času sám výpravčí Taky hláskař, signalista, dispečer, vlakvedoucí, strojvedoucí, posunovač, vozmistr, komandující... prakticky kdykoli se do mě budete potřebovat pro nedostatek jiných argumentů vysrat ad-personam, trefíte se, tak si to užijte
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 11-2002 
|
V úseku Leština u Světlé - Světlá nad Sázavou ... Dokončovací práce na trakčním vedení po větrné smršti... Provozní zajímavostí hlavně je, že se tento týden jezdí z Kutné do Světlé s brejlovými přípřežemi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 10-2014 |
Trať 170,171 Úsek: Praha-Radotín - Praha-Smíchov Provoz zastaven/omezen Počátek: 11:52 Ukončeno: 13:30 Střet vlaku Os 8831 s osobou |
|
363084
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 1-2010 |
balik: 754.019 a 043 na přípřežích skončily v úterý opdoledne,od té doby Světlá-Leština jednokolejně v elektrické trakci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8473 Registrován: 10-2003 
|
Střet vlaku Os 8831 s osobou Nj, to je překvapení, když vlak od Berouna přijede mimořádně na 3.kolej a dav se tam motá... Naštěstí to paní snad jen odhodilo.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 6-2007 
|
363084 Nene, v noci se jezdilo i po první nezávislou, od rána je vyloučená i kolejově, ale jen do večera. Zítra nejspíš totéž pokračování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 10-2011 |
Je nějaký zvláštní důvod, proč R929 Sněžka jede do HK odklonem přes Poříčany, ale R888 Jan Ámos Komenský jede z Pardubic do Prahy zároveň odklonem přes Lysou? (Příspěvek byl editován uživatelem Kotec.) |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1800 Registrován: 1-2011
|
Kotec: Kamion na přejezdu v Úvalech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 12-2007 
|
https://www.novinky.cz/ekonomika/453805-vichrice-zpusobila-na-zel eznici-skody-za-jedenact-milionu-korun.html 200 spadlých stromů a bordel v celé republice
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
363084
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 1-2010 |
Newwes: jo,v noci se po 1.traťový nezávisle dá,ale toho využívá snad jen ranní Os 5901 vedený Regionovou,jinak vše zbylé jezdí po 2.TK |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 6-2007
|
363084 Já jen upřesňoval ten jednokolejný provoz. Jinak nezávisle ještě 5935 / 5908. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6628 Registrován: 2-2006 
|
Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět) V úseku: Chodová Planá – Mariánské Lázně Probíhající mimořádnost 02. listopadu 2017 19:15 02. listopadu 2017 21:45 Karlovarský kraj, Plzeňský kraj Následky srážky vlaku s osobou Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Poznámka Střet vlaku SC 506 s osobou v kolejišti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9257 Registrován: 12-2009 |
byl by potřeba návrat k armádě pracovníků, kteří budou stále vymetat výhybky, bude výrazně více sněhových pluhů a fréz, Na koridorech i jinde je dnes EOV, tolik pracovníků netřeba. Výrazně víc pluhů nebylo ani kdysi, ale jezdilo se. Ovšem na triko dopravce-klasika: brejlovec v čele vláčku s 810 sloužící jako pluh. Dnes nemožné, zastaví se provoz, čeká se na pluh či frézu SŽDC. taktéž bude v každé stanici motorová pila pro případný pád nějakého stromu či větve, Dnes je mnoho stanic bez personálu, maximálně je tam pokladní. drátenící budou také ve svých MVTV připraveni v hojném počtu na akci trolejopád a počet MVTV bude též rozhojněn. "Na každom kilometri" - to neprojde finančně. Na kolik km by měla být nějaká základna s MVTV. Teď je to kolem 30km, ne? Ovšem pohotovost není na každé každý den. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6632 Registrován: 2-2006
|
Vichřice Herwart způsobila na českých železničních tratích škodu necelých 11 milionů korun |
|
MVTV
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2015 |
Ohl: Dnes slouží pohotovost v každém kraji jedno až dvě OTV, někde dokonce i bez MVTV, z důvodu nedostatku lidí, hlavně strojvedoucích. Běžně se slouží už i v režimu 1+1 nebo 2+0 a při větších poruchách TV pak shání lidi kde se dá. V ostatních OTV jsou rádi, když obsadí lidi na plánované výluky. Traťovka je na tom podobně, tam je až úsměvné, jak objednávají nové MUVky které nemá kdo řídit. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2017 |
200 padlých stromů...ale komu patřily, to se nikde neuvádí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 10-2014 |
Trať 231 Úsek: Lysá nad Labem - Kostomlaty nad Labem Provoz omezen/zastaven Počátek: 01:05 Plánovaný konec: 14:00 Vykolejení vlaku Pn 53973 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 3-2010 |
Achtung: Gigaprusvih na 231.. uz se zacina mluvit ze se x dni bude jezdit jednokolejne, v kombynaci s vylukou Kostomlaty-Nymburk to bude totalni rozpad GVD.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2017 |
https://www.novinky.cz/krimi/453848-na-nymbursku-se-srazily-nakla dni-vlaky-jeden-vagon-vykolejil.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6081 Registrován: 8-2012 |
na triko dopravce-klasika: brejlovec v čele vláčku s 810 sloužící jako pluh. Dnes nemožné Z nějakého fyzikálního důvodu? Nebo podle kterého zákona? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5168 Registrován: 5-2002 
|
Z ekonomického důvodu. Protože dopravci infrastrukturník toho brejloffce nezaplatí, nemluvě o potencionálně urvaném pluhu nebo vyhrabávání brejloffce z pangejtu když by to nezvládl. A to nechtějte vidět tu bitvu paragrafů, když by brejlovec kromě sněhu odhrnul i nějaký ten přejezd nebo kus perónu. Takže dopraffce na to hodí bobek, vyhlásí NAD a infrastrukturníku, starej se. Optimálně vyhlásit NAD v listopadu a ukončit v dubnu, bude to i levnější (např. trať 298 je dokonalý příklad, tam ušetří úplně všichni a fest). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3369 Registrován: 11-2008 |
ad pajik.s: To je nějaký divný. Stalo se to v "rajonu" našeho provozního dispečera a o "srážce", až do konce směny, nepadlo ani slovo. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7442 Registrován: 4-2003 
|
Bobmaster: velký T. H., byl svého času sám výpravčí Akorát jeho velikost dokazuje to, že z tý pozice dávno (=po vypršení potřebný doby) odešel za lepším a nezačal tam hnít zaživa. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6083 Registrován: 8-2012 |
dopravci infrastrukturník toho brejloffce nezaplatí ...což je ovšem trochu něco jiného, než "nemožné" (za DBL ho jedenáctka dvanáctce zaplatila?). Ostatně nemožné je to hlavně z toho důvodu, že Dopravce toho brejlofffce ani nemá. Pár let jsem sledoval zimní údržbu infrastruktury prováděnou externí (čili pro Ohla fujfuj) firmou (velkou stavební firmou, která neměla v zimě do čeho píchnout a takhle si našla práci pro dvoucestňák a pár lidí) a bylo to proti "státnímu" standardu nebe a dudy - k osmsetdesítce fakt žádná přípřež brejlovce potřeba nebyla, a to šlo o polohy až skoro do 900 metrů nad mořem. Nemožné? (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2017 |
ad Výpravčíxy: Já o tom nic bližšího taky nevím. Jen to, že jsem před odchodem z domova zmerčil na Grappu Os 2507 v Sadské, díky tomu zbystřil, podíval se na mimořádnosti a vyrazil na vlak do Lysé. Byl zde otočen vlak od Prahy a vezli jsme si jen +10min. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 12-2007
|
TH: Něco takového jsem viděl u tehdejších GW train v roce 2012, kdy v Novosvětském sedle (a nejen tam) napadlo ke dvěma metrům sněhu a dvoucesťák se tam proháněl sem a tam :-)Tam by nebylo rozumné čekat na správce infra. Nicméně to není správný postup. Když už dopravci platí nemalé love za užití DC, tato by měla být nějakým způsobem udržována. Nynější stav je bordel non plus ultra. Zlepšení? V nedohlednu. Proto je třeba se před jízdou vlaku informovat, zda má sněžit/pršet/foukat vítr a podle toho cestu vlakem plánovat.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6085 Registrován: 8-2012 |
Nicméně to není správný postup. Když už dopravci platí nemalé love za užití DC Jenže ten dvoucestňák platila SŽDC (dokonce na to snad byla soutěž) společně s DSDiK... co je na tom nesprávného? Má se čekat na "pohotovost" od traťovky? To by se do těch Jakuszyc nejezdilo půl zimy...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9259 Registrován: 12-2009 |
údržbu infrastruktury prováděnou externí (čili pro Ohla fujfuj) firmou Nepij tolik. Kdes to vyčetl? Podle tebe nevyjedu s autem na cestu, když to odhrnul Franta z JZD a ne někdo ze správy silnic? Je to tak, jak to popsal jenki. Divím se, že ty to nevíš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9260 Registrován: 12-2009 |
dvoucestňák platila SŽDC To je přece špatně, ne? Státní... Měl to platit soukromník, ne? Když tam ten bagr pracoval, vlaky jezdily nebo se stálo? A to je ten rozdíl brejlovec na přípřeží versus čekání na odklizení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 5-2009 |
Ad MU na Nymbursku: K žádné srážce vlaků nedošlo.... došlo k závadě na voze a poté k tzv přenárazníkování. Proto jsou ty vozy v sobě. Strojvedoucímu bylo divné, že najednou hodně brzdí, zastavil a šel prohlídnout soupravu a našel patra v sobě. Stejná nehoda se tu stala před cca 5 lety se stejnými vozy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6086 Registrován: 8-2012 |
Kdes to vyčetl? ... To je přece špatně, ne? Státní To nemusím nikde vyčítat, to prostě vychází z té tvé tradiční dvoustavové logiky Když tam ten bagr pracoval ... tak byla skoro půlnoc nebo taky tři ráno. To je u traťovky ovšem těžko představitelné.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4294 Registrován: 5-2002 
|
 Dispečer_o11:"Ad MU na Nymbursku: K žádné srážce vlaků nedošlo.... došlo k závadě na voze a poté k tzv přenárazníkování. Proto jsou ty vozy v sobě. Strojvedoucímu bylo divné, že najednou hodně brzdí, zastavil a šel prohlídnout soupravu a našel patra v sobě." A já pořád na fotkách hledal ten druhý vlak . |
|
363084
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 1-2010 |
dispčer: jakože DI neví co vyšetřuje,jo?... |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 4-2015
|
Několik zcela aktuálních momentek z MU u Kostomlat (idnes TV):
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 4-2015
|
Patra oddělena od sebe... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9261 Registrován: 12-2009 |
byla skoro půlnoc nebo taky tři ráno To sněžilo jen v noci nebo se celý den bez provozu čekalo, až bude půlnoc? Ráno se jezdilo bez zpoždění? -------- Co se vlastně u těch Kostomlat stalo? To jako že člověk z DI uviděl ty dvě 742 před elektrikou, tak usoudil, že se srazily nebo ten vlak narazivší zezadu odcouval a DI neví, ke je? V mimořádnostech je vykolejení, v médiích srážka... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2598 Registrován: 9-2003 |
Přední vlak srážku nezaznamenal a ujel. Tak to šetří DI: http://www.dicr.cz/srazka-nakladnich-vlaku-a-vykolejeni-v-kostoml atech-nad |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 5-2002 
|
No fajn, a proč tedy slovutná Drážní inkvizice na svých stránkách píše, že "strojvedoucí předního vlaku srážku nezaznamenal a byl zastaven až v Kutné Hoře"??? Pravda, ona se ta věta dá pochopit i tak, že v KH zastavili jenom fíru, který nechal vlak na místě MU a do KH zřejmě doběhl po svých (nad takovým výkonem by zbledl závistí i slavný maratonský běžec). Aneb jak potom vznikají fámy o nehodách, že. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Edit: Dejv byl rychlejší. (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 4-2015
|
Viz příspěvek Dispečera o11 z 11:36 ...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2599 Registrován: 9-2003 |
Dispečer asi ví jen to, co mu řekl fíra toho zadního vlaku. Více bych věřil DI. Možná když viděl, že ten přední vlak ujel, tak strojvedoucí zadního doufal, že to svede na technickou závadu. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 4-2015
|
Taky možnost. Jinak MU je prodloužena do 16:00, aktuálně vydal web mimořádností. Trať 231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět) V úseku: Lysá nad Labem – Kostomlaty nad Labem 03. listopadu 2017 02:53 - 16:00 Následky vykolejení vlaku Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz zastaven. Vlaky R 781, R 783, R 785, R787, R 789, R 794, R 792, R 790, R 788 a R 786 jsou v úseku Lysá nad Labem - Kolín a zpět odřeknuty bez náhrady, cestující použijí náhradní autobusovou dopravu a nejbližší vhodné vlaky regionální dopravy. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz zastaven. Je zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava v úseku Lysá nad Labem - Kostomlaty nad Labem. Náhradní autobusová doprava je zajištěna v omezeném rozsahu. Cestujícím doporučujeme využít pravidelné vlaky v úseku Nymburk hl.n. - Sadská - Poříčany - Český Brod - Praha hl.n. Opatření pro vlaky Os 9115, Os 5810: Vlaky Os 9115 a Os 5810 bude v úseku Nymburk hl.n. - Praha hl.n. veden odklonem přes stanice Poříčany a Praha-Libeň.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Stenly
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 2-2016 
|
Já se kloním k verzi že neznámý řidič HDV narazil zezadu do vlaku a po nehodě ujel z místa činu. Policie po něm intezivně pátrá a hledá svědky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8004 Registrován: 4-2003 |
Stenly:Já se kloním k verzi že neznámý řidič HDV narazil zezadu do vlaku a po nehodě ujel z místa činu. Policie po něm intezivně pátrá a hledá svědky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 3-2010 |
Tak kdo byl ten zeleznicni pirat co z mista nehody ujel?? |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 4-2015
|
Železniční pirát ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |