Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 29. 04. 2017

Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 29. 04. 2017

autor	příspěvek
Sp 1761	Úterý, 21. března 2017 - 20:10:24
Neregistrovaný host 94.113.214.131	cbbubo: Pro zajímavost: tento vlak býval křídlem R Junák, vozy do ČB se odpojovaly v Protivíně nebo v Ražicích (záleželo na příslušném GVD, zda v něm Junák jel z Ražic rovnou, či jel přes Protivín). Ale v následujícím GVD platném od 28.5.1995 jezdil Sp 1761 jen v trase ČB-ČV a v řazení 810+010.
Žíža	Středa, 22. března 2017 - 13:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 12-2007	Sp1761: Ta souprava Junáku se trhala vždy v Protivíně. První dva vozy i s mašinou pokračovaly na ČB a na zbytek (5-6 vozů) najel z druhého konce Brejlovec a pokračovalo se na Písek. Bylo to asi jednodušší, než nějaká manipulace v Ražicích. Junák v opačném směru byl něco jiného, to máte pravdu. Nejdřív Ražice projížděl a přepřahalo se ve Strakách, pak pár let zajížděl i do Protivína, ale to byl jednak zdržující vopruz a jednak už labutí píseň tohoto vlaku.
Sp 1761	Středa, 22. března 2017 - 14:47:24
Neregistrovaný host 82.208.5.170	Zpátky se tento vlak vracel do ČB jako Sp 1762 na +/- 13:30. Svého času se zde objevovaly vozy dnešní řady Bee²⁷³. Když 1762 přijel do ČB, tento vlak tam končil a vozy pokračovaly do Plzně až na nějakém z dalších vlaků. Se zavedením GVD 1995/96 začal Junák jezdit přes ČB a Sp 1761 se zkrátil do trasy ČB-ČV a změnil se na MSp (řazení 810+010): 810 obracela od Os 28204 (HD-ČB, příjezd cca 8:30),v ČV se k tomu přidala 810 od následného osobáku (kolem desáté z ČB) a v řazení 810+010+810 se souprava vrátila jako MSp 1762, stále na cca 13:30. Jeden z motorů pak jel na Os 28207 (kolem 15. hod z ČB směrem HD), v pátek a v neděli i druhý motor, akorát se ještě přidala jedna 010. Zároveň byl zaveden pár Sp 1765 / 1764 Ražice - Horní Cerekev a zpět vedený motorovým vozem řady 842. Vyjel z Ražic po odjezdu Junáka a v Horní Cerekvi se s Junákem opět setkal a to samé platilo i večer u Sp 1764. Ale protože mezi Sp 1765 a 1764 byla v Horní Cerekvi velká mezera, 842 jela na nejbližším osobáku Horní Cerekev - Tábor a odpoledne zpět do HC. Sp 1761 byl zrušen v roce 1997, ale nikoli se zavedením GVD, nýbrž ke dni 28.9.
Cbbubo	Středa, 22. března 2017 - 21:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2010	Díky za odpovědi. V té době jsem si podrobné poznámky nevedl a teď se již těžko dohledávají. Díky.
Maršál	Pátek, 24. března 2017 - 09:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5457 Registrován: 1-2010	Žehla 210.074 skoro s celým vlakem. Poslední tři vozy se mi do záběru již nevtísnily. http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r210&loko=7400 T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Tkan	Sobota, 25. března 2017 - 15:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 1-2005	Dnes procházka u BP v revíru. http://tkanlokopage.webnode.cz/
BmbČ	Sobota, 25. března 2017 - 19:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7360 Registrován: 1-2007	Dokumentačně nová zídka u výtažné koleje budějckého ranžíru v CB-Mladém. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál	Sobota, 25. března 2017 - 20:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5460 Registrován: 1-2010	Tý jo. Konečné se dělá dvoukolejka nach Wien. Ne jednou jsem stál na té výtažné a jenom se čmeldou brůčou jsem držel na háku vlak o hmotnosti přes 2000 tun. Zrovna, když udeřil Kyrill, jsem hobloval 3.zálohu a ty šichty, to byl očistec. Dřevo, dřevo a zase to ... T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
lelekhalo	Sobota, 25. března 2017 - 20:39:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 12-2013	BmbČ dobrá dokumentace Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
BmbČ	Neděle, 26. března 2017 - 16:14:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7361 Registrován: 1-2007	lelekhalo: Dík. Maršál: Až někdy za 150 let potáhnou nový 4. koridor směr Rakousko, tak tam bude čtyřkolejka. No, možná, že jen tříkolejka, neboť výtažná z důvodů neexistence nákladní dopravy už nebude třeba. Ale co mne překvapilo, že navzdory zamítnutí stavby dálničního MÚK Hodějovice, je pořád v plánu přeložka části tratě CB - CV u Hodějovic, která by měla být realizována v dohledné době. Uvidíme. Snad do tý doby nevypustím benzín a ještě něco nafotím. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál	Neděle, 26. března 2017 - 16:24:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5461 Registrován: 1-2010	Já bych řekl, že vůbec tyto stavby jsou k ... Nedávno jsem jel do Vsi fotit ten Pn a docela mne udivilo, že se neudělala zastávka Vidov. Je to dost blízko obce a měla by určitě větší smysl, než ten betonový bunkr v Hodějovicích. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
BmbČ	Neděle, 26. března 2017 - 20:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7362 Registrován: 1-2007	Na konci 2. svět. války začali nad Vidovem stavět výhybnu, nakonec dokončena nebyla, ale nemyslím si, že dnes by tam zastávka nabyla většího významu. Od nové zástavby by byla vzdálena téměř půl kilometru, navíc by obyvatelé museli k vlaku chodit do kopce a to se neodpouští. Pohodlnější je sednout před barákem do Nevím do jaké ZŠ odtud dojíždí školní mládež. Jestli do Rožnova, tak by bylo pro ni použití vlaku naprosto prohrávající. Budějcká MHD odtud jezdí sporadicky, ale jezdí... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
honzaklonfar	Pondělí, 27. března 2017 - 07:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 6-2016	BmbČ: K těm docházkovým vzdálenostem si dovolím malé připodotknutí. Ráno je člověk plný sil a tak ten kopec zvládne snáz, než odpoledne (večer), kdy je znaven prací, případně pobytem v restauračním zařízení. To si dovoluji tvrdit během 38. dojížděcí sezony se vzdáleností 1,2 km a převýšením 70 metrů. A to mám sklonové poměry obráceně, než Vidovští :-)
Maršál	Pondělí, 27. března 2017 - 08:12:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5462 Registrován: 1-2010	honzaklofnar: Já si tedy myslím, že by to nebyl vůbec špatný nápad. Vhledem k tomu, že zástavba je už u trati a po svahu stejně jde nějaká cesta asi k bývalému strážnímu domku, která zase tak příkrá není. A vzhledem k tomu, jak jsou ucpané Budějovice... Mělo by to určitě větší smysl, než nějaká zeď u cintorínu. Nebyla tam nikdy a najednou tam musí být. Vzhledem k tomu, že na pahrbku brousí koleje 743, se tak dlouhý vlak až k hřbitovu nedostane. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
lelekhalo	Pondělí, 27. března 2017 - 19:05:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2013	Zdravím, Tohle je fotka focena u přejezdu ve Vidově ze září 2016 kdy byla trať ještě nedokončena, možná v oblouku by mohlo bejt nějaký to nástupiště ve Vidově Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
BmbČ	Pondělí, 27. března 2017 - 21:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7363 Registrován: 1-2007	lelekhalo: V těchto místech plánovali Němci za války tu výhybnu. honzaklonfar: Souhlas. Lepší ráno do kopce než večer, kdy to jde s námi s kopce. Maršál: Zastávka ve Vidově by si našla asi tolik cestujících, jako ta hodějcká. Tedy na jedné ruce spočítatelných. Nevím, odhaduju. Průzkum v obci by toto potvrdil či vyvrátil. Pravda, že podle vzpomínek jedné z bývalých obyvatelek, tam někdy v 50. letech při absenci zastávky vyskakovali místní chasníci z pomalu jedoucího os. vlaku ve směru do Velenic. Z opačného směru si netroufli. Tehdy zastávka chyběla a občanům pracujícím v Budějcích se vyplatilo chodit, nebo kolmo jezdit až na zastávku v Hodějcích a odtud drahou do CB příp. CV. To si teď těžko dovedeme představit... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Pátek, 31. března 2017 - 15:45:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4824 Registrován: 5-2007	Z telefonu most u Maláku: Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
BmbČ	Pátek, 31. března 2017 - 18:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7367 Registrován: 1-2007	Zdá se, že tudy by šlo přejít řeku, aniž by se nemuselo jít po mostě. Jinak v posledním čísle Železničáře píší, že stavba myčky v CB v úsporné variantě za 30 mil. Kč je na spadnutí. Stavba by měla začít už letos. Původně navrhovaná myčka za zhruba 300 mil. Kč poblíž vozového depa nebude. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Travegoist	Pátek, 31. března 2017 - 19:11:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 3-2014	Cbbubo: "Našel jsem fotografii (sice nekvalitní) ze zmiňovaného úseku z roku 1995 s brejlovcem 754 007 nebo 047 ?. Jestli někdo s určitostí doplní, předem díky. Nejspíše jde o Sp 1761 do Č.Velenic, neb mám v poznámce čas focení 08:48 hod. " Vzhledem k poměrně atypickému laku a především zdvojeným návěstním světlům s hliníkovými obroučkami bych to viděl spíš na tu 007
BmbČ	Sobota, 01. dubna 2017 - 21:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7368 Registrován: 1-2007	Na dnešní den připadá jedno významné výročí. K 1. dubnu 1976 byly v budějcké stanici oficiálně zrušeny petrolejové lampy umísťované na konec vlaků. Nejspíš tehdy taky zanikla místní lampárna a vznikl problém kam se stížnostmi. Od poloviny února 1976 byly lampy postupně nahrazovány el. svítilnami E2 nejdříve u os. vlaků (Kájov, Dvořiště, Velenice) a poté u všech nákladních vlaků (umisťována byla jedna vpravo). Cena jedné svítilny 200 Kčs. Za pár let tyto svítilny nahradily viaflexy, což přineslo v síti značné úspory (více než 8 mil. korun). A to byly tenkrát nějaký peníze! Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Neděle, 02. dubna 2017 - 07:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4825 Registrován: 5-2007	No vidíš a dneska už nejsou ani ty viaflexy a je všechno na plechu. Tedy já dvě placky z viaflexu marně sháním už hóódně dlouho. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Bílý_petr	Pondělí, 10. dubna 2017 - 16:17:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 7-2005	Tkan - pěkný fotky tak já byl včera na skok zase v revíru někoho jinýho ani nevím koho Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
FraZel	Pondělí, 10. dubna 2017 - 18:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 11-2014	Aby se neřeklo že Bulhaři na všechno serou tak odteď se začíná blýskat na lepší časy Po koupeli a leštění je 754.074-3 a dneska měla premiéru na Ex 531 do Českého Krumlova. Moje fotky na flickru https://www.flickr.com/photos/131181852@N05/
Trojaz	Úterý, 11. dubna 2017 - 21:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 12-2006	wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Maršál	Úterý, 11. dubna 2017 - 21:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5483 Registrován: 1-2010	Hezký. Můžeš vzlétnout jak vysoko chceš, ale slunci stejně neporučíš. Až budeš Mít čas, stav se. Po 16:00 hodině bych měl nápad na jednu fotku. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Bílý_petr	Úterý, 11. dubna 2017 - 23:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 7-2005	Trojaz - tý jo - paráda - nejen redbul má křídla Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Středa, 12. dubna 2017 - 00:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7373 Registrován: 1-2007	Zajímavé pohledy. Není na poslední fotografii v pravém spodním rohu vidět konec bývalé montážní základny výhybek a KP z roku 1983? Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Trojaz	Středa, 12. dubna 2017 - 06:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 12-2006	Díky. Přesně tak - větru a dešti neporučíme. Jinak v těch místech asi opravdu končilo seřadiště nebo co to bylo. Nestavělo se to kvůli Temelínu? Dnešní pozůstatek je jeden trčící sloup 20metrů od přejezdu a zábradlí na mostku, který se nachází pod současnou tratí a je využíván jako příjezdová cesta k bývalým pískárnám. wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Bllizzard	Středa, 12. dubna 2017 - 15:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 9-2008	Bílý_petr: "tak já byl včera na skok zase v revíru někoho jinýho ani nevím koho" Příště budeš žádat o povolení.
BmbČ	Středa, 12. dubna 2017 - 22:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7374 Registrován: 1-2007	Trojaz: Montážní základna se u nemanické výhybny kvůli Temelínu stavěla. V návrhu bylo 11 kolejí s celkovou délkou přes 5 km. Stavbu provedlo ŽS Praha. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Čínskej	Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 09:57:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 3-2012	nejen redbul má křídla Houby redbul. Pitbull...
Bílý_petr	Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 11:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 7-2005	Bllizzard - kdoví kdy se tam zas budu vyskytovat - ale samozřejmě pošlu okolkovanou žádost Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 22:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7375 Registrován: 1-2007	Vzpomínka. Dnes před 109 lety přešli poprvé budějovičtí občané po lávce postavené nad budějckým ranžírem. Lávka o hmotnosti bezmála 100 tun, v roce 1968 zvednutá kvůli elektrizaci zhruba o jeden metr, slouží veřejnosti dosud. Dva originální výrobní štítky umístěné na ocelové konstrukci má od roku 2000 kdosi doma... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Sobota, 15. dubna 2017 - 22:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7376 Registrován: 1-2007	Je to tu nějaké mrtvé, tak budeme žít ze vzpomínek. 15. dubna 1970 byla v českobudějovickém železničním uzlu ustanovena první komplexní uzlová BSP* (KU BSP) v celé síti ČSD. Zpočátku sdružovala přes 620 členů z BSP stanice, vozového depa, lokomotivního depa a BSP provozního oddílu. Později tvořili KU BSP i BSP největších budějckých vlečkařů, např. Škoda n.p., Jihočeské papírny a další. Dobový tisk si pochvaluje: Vzájemný styk kolektivů BSP, pravidelně každý měsíc, dává možnost operativně řešit problémy provozu. Tato forma práce našla následovníky v dalších železničních uzlech v ČSSR. * pro nepamětníky - hnutí BSP tj. hnutí Brigád socialistické práce bylo nejvyšší formou socialistické soutěže. O titul "Brigáda socialistické práce" s odznakem bronzovým, stříbrným a zlatým soutěžily mnohdy formálně pracovní kolektivy nejen na železnici, ale i ve všech podnicích v tehdejší ČSSR. S legendární skupinou BSP /B.S.P./ (Baláž, Střihavka, Pavlíček) nemá nic společného. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Neděle, 16. dubna 2017 - 00:38:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7377 Registrován: 1-2007	Ještě snad pro zajímavost - brigády socialistické práce a soutěže o tento titul začaly v českobudějovickém uzlu vznikat poč. 60. let min. stol. a mezi nejstarší patřily BSP Vítězný říjen, BSP Klementa Gottwalda a BSP SČSP (svazu československo sovětského přátelství). Tehdy o titul BSP soutěžilo 19 pracovních kolektivů. K značnému rozmachu došlo v období tzv. normalizace v 70. letech min. stol. Např. na stavědle 1 vznikla v roce 1973 BSP 8. březen - byla to první BSP v uzlu tvořená pouze ženami, v závodní stravovně vznikla o rok později BSP 30. výročí osvobození naší vlasti Sovětskou armádou a postupně vznikalo mnoho dalších BSP. V polovině roku 1977 bylo držitelem titulu BSP v budějcké stanici už 23 pracovních kolektivů s 348 členy z čehož 71 pracovníků získalo stříbrný odznak BSP. 11 kolektivů s 214 členy o titul BSP a bronzový odznak soutěžilo. Počet kolektivů BSP kolísal a např. v pol. roku 1982 jich v budějcké stanici pracovalo 25. Na transitu pracovala BSP 25. únor, na seř. nádraží BSP Mír, BSP Rudý říjen, BSP Přátelství, BSP Vpřed a další. Vlečkové čety měly BSP Pochodeň, ve výhybně Nemanice pracovala BSP Dukla, v komerčním obvodu BSP X. Festivalu mládeže a studenstva, atd... Zdroj: dobový tisk + PK ŽST CB Obecně o BSP v bývalé ČSSR Zde Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Neděle, 16. dubna 2017 - 13:19:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7378 Registrován: 1-2007	V mrtvolném tichu další vzpomínka k dnešnímu dni: 16. dubna před 110 lety byla v rámci přestavby českobudějovického uzlu a hlavně v souvislosti s výstavou nové (současné) staniční budovy přesunuta veškerá osobní i nákladní doprava na nové seřaďovací nádraží provizorně upraveného pro tyto účely. Kapacita tehdy ještě rozestavěného ranžíru potřebám dopravy nestačila, došlo k podcenění organizační stránky věci, a tak toho dne musela být většina nákladních vlaků směřujících do Budějc v okolních stanicích rozpuštěna a zboží tam deponováno. 16. dubna před 49 lety byly zahájeny zkoušky nového reléového zabezpečovacího zařízení v právě vybudované výhybně Nemanice. Provoz směr Plzeň zahájen přes výhybnu Nemanice od nového GVD 26. května 1968. Tím skončil osobní i nákladní provoz po původní plzeňské trati v úseku CB - Odbočka Bavorovice. Zdroj: Archivní materiály, dobový tisk Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Trojaz	Neděle, 16. dubna 2017 - 17:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 12-2006	BmbČ: Zajímavé info, díky za ně Já zase rozložil štafle a balancoval na poslední šprcli, tak se podělím. Zřejmě nebude těžké uhádnout, kde se komín nachází....? Typnete jeho výšku? (Příspěvek byl editován uživatelem trojaz.) wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Pavel_379	Neděle, 16. dubna 2017 - 18:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 5-2010	Trojaz to bude určitě komín ve Škodovce Krásný fotky děláš z těch štaflí Na levém kraji fotky je vidět díra, tak tam někde stál vrak tendru - viz fotky.
BmbČ	Neděle, 16. dubna 2017 - 21:03:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7379 Registrován: 1-2007	Zajímavá fota z bývalé Škodivky. Kolik může mít ten komín? Tipnu - víc než 50 metrů to nebude... Takže 43 m. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Trojaz	Neděle, 16. dubna 2017 - 21:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 12-2006	Je to tak - Škodovka, respektive komín její teplárny. Tendr jsem nevěděl, že tam stál, díky za ty fotky Pavle. Nemáš ještě nějaké z toho areálu? Když jsem počítal šprclíky, tak mi vyšlo 60 metrů, ale počítal bych s odchylkou cca 5 metrů do mínusu. Takže nad 50m má wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
BmbČ	Neděle, 16. dubna 2017 - 21:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7380 Registrován: 1-2007	Trojaz: Klobouk dolů za odhad. Zahrabal jsem v papírech a našel, že komín ve Škodovce má výšku 63 metrů. Byly tam na poč. 60. let postaveny dva. Ten druhý už šel k zemi? Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Trojaz	Neděle, 16. dubna 2017 - 22:26:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 12-2006	Tak jsem rád, že mi to ukazuje dobře. Ten komín tam stojí nyní sám, ale poblíž má dva bráchy ... to bude asi pokračování příště ze vzduchu wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Trojaz	Pondělí, 17. dubna 2017 - 16:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 12-2006	Ještě něco z menší výšky, stačilo jen stoupnout na špičky wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Pavel_379	Pondělí, 17. dubna 2017 - 19:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 5-2010	Trojaz koukám na ten portálový jeřáb a někdo musel za ty roky pohnout s tím výložníkem, nebo jak se ta horní pojízdná část jmenuje. A to už určitě měl vyrabovaný rozvaděče. Pro porovnání posílám fotku z roku 2012
Trojaz	Pondělí, 17. dubna 2017 - 19:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 12-2006	S tím horním pojezdem se pohnulo loni v březnu. Na zem byl poslán závěs pro kontejnery a tím to celé skončilo. Nejednalo se o vandalismus ani pokus o další krádeže, ale o řízené rozebírání. Údajně by mělo dojít k rozebrání jeřábu letos, ale kdo ví ... wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
BmbČ	Pondělí, 17. dubna 2017 - 21:43:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7381 Registrován: 1-2007	To by mne zajímalo, čím s tím pohnuli. To muselo být po letech zarezlý jako Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pavel_379	Úterý, 18. dubna 2017 - 21:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 5-2010	Jedna mobilovka z Budějc - vlečka do Vráta
BmbČ	Úterý, 18. dubna 2017 - 22:19:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7384 Registrován: 1-2007	Pohotové foto, paráda. Kolem vánoc zde šla diskuse o rozklopené desce informující řidiče o nefunkčnosti tohoto PZS, které však bylo funkční (z opačné strany byla deska zaklopena). Celkem nedávno kýmsi konečně i z této strany zaklopená deska je vidět u budovy v pravé části snímku. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pépa_rákos	Středa, 19. dubna 2017 - 08:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18575 Registrován: 1-2006	749 187 v ČB ICQ 191300062
Nystrom	Pátek, 21. dubna 2017 - 23:03:30
Neregistrovaný host 88.100.34.225	Dopravní značení patří vlastníku komunikace, tedy Jč.kraji (silnice II/157). I když v případě upozornění na nefunkčnost SSZ možná ta tabule patří vlastníkovi dráhy... Na Okružní jsou přenosné značky o nefunkčnosti SSZ už letité...
BmbČ	Sobota, 22. dubna 2017 - 00:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7387 Registrován: 1-2007	V ulici U Sirkárny jakbysmet a navíc je přejezd v takovém stavu, že i nejvyšší dovolená rychlost 30 km/h je vysoká, pokud člověk nechce po několikerém přejetí odkráglovat gumokol. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál	Sobota, 22. dubna 2017 - 13:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5507 Registrován: 1-2010	Trojaz: Zbyňo, tady na tom fleku bych vyzkoušel ten tvůj vrtulník. Ale je k tomu ještě jedna důležitá pomůcka - holínky. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Čínskej	Sobota, 22. dubna 2017 - 18:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 3-2012	Na co holínky? Může stát třeba u toho "rezervního" sloupu a nadávat, že má někoho v záběru...
Čínskej	Sobota, 22. dubna 2017 - 19:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 3-2012	V ulici U Sirkárny jakbysmet... A i přesto je šofér před přejezdem zpomalící a rozhlížející se vytrouben a s gestem, že je jednička, předjet...
Trojaz	Sobota, 22. dubna 2017 - 19:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 12-2006	Maršál: Jo jo, tuto oblast mám v plánu. Doufám, že to nezapíchnu někam do vody. Čekám na lepší počasí - sem to chce sluníčko jako na tvých fotkách - pěkné. Každopádně budou tu fotky po příletu wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
BmbČ	Sobota, 22. dubna 2017 - 20:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7389 Registrován: 1-2007	A i přesto je šofér před přejezdem zpomalící a rozhlížející se vytrouben a s gestem, že je jednička, předjet... Podle úvahy některých: Tady jsem vlak neviděl, ani nepamatuju... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pépa_rákos	Pondělí, 24. dubna 2017 - 19:03:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18601 Registrován: 1-2006	340 055 ... ICQ 191300062
Puma	Pondělí, 24. dubna 2017 - 21:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 4-2011	Místo pohnojení trávníku použil Beda Trávníček herbicid, hlavně že pražák jede včas.
BmbČ	Pondělí, 24. dubna 2017 - 21:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7391 Registrován: 1-2007	Jo, Béda to je ten v tom zeleným a jak je vidět radši zdrhá od objektivu. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pépa_rákos	Sobota, 29. dubna 2017 - 07:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18625 Registrován: 1-2006	Včerejší zpožděný Os 8100 v ČB ... ICQ 191300062

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru