| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 07. 09. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 07. 09. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 9-2008 |
"Pěkný". Ještě, že tam nikde nikdo nebyl. Dneska to je na mnoha místech výživný. Jsem rád, že nikam nemusím. Takže to vypadá i na výměnu pár sloupů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2017 |
Naopak, to vypadá, jakoby se Velešínem a dalšími místy na jihu Čech prohnal právě Blizzard ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Je sloup TV na 3. fotce dole vpravo opravdu ohnutý, nebo jde o zkreslení objektivu při širším záběru? S provizorním vykotvením poškozených sloupů se asi nechá místo sníženou rychlostí elektricky usjízdnit, ale výměně se ty sloupy asi nevyhnou. Kdybych na vlastní oči neviděl ohnuté betonové sloupy v Mokropsech (jak spadla na TV větrem v zahradě vyvrácená mohnutná borovice), nevěřil bych, že předpjatý beton se ohne-čekal bych spíš vyvrácení i s patkou, nebo ulomení u patky. Sloupy v Mokropsech tento týden vyměněny, zmizela PJ 30, trvá PJ 50 a divoko je pro změnu na jihu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4957 Registrován: 5-2007 
|
749.243-2....sloup TV pro mě "křížák" je dole opravdu ohnutý a na výměnu.Mmch. u Velešína je toho víc.Okolo předvěsti od Kaplice též strom v drátech a poškozené vedení... Jak říkám,stát tam to stavědlo,tak je po něm. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4962 Registrován: 5-2007
|
Os.3805 mi teď projel pod oknama.Čili na tr. 196 už se jezdí.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2016 |
Jsem rád, že jsem v pátek stihnul s 41500 projet včas. Po vyjetí posledního kopce do Stránčic začal slušný slejvák i před Prahou. Ale to už zbývá jen kousek z kopce do Uhříněvsi. Přidám ale pár fotek z ranního 41501 při čekání na střídání v Summerau : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 12-2006 
|
Akdurh: Moc pěkné foto. Mohu poprosit o info o dronu, kterým jste to fotil? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19249 Registrován: 1-2006 
|
Dnes se bude otáčet v Nemanicích 1116 127 ??? + souprava cityshuttle za spolupráce 210 045 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") (Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2016 |
add Trojaz: DJI - Phantom 4 ADVANCED |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7516 Registrován: 1-2007 
|
Kolem N. Hodějovic se začíná pomálu vytyčovat trasa dálnice a přeložky části železniční trati 199 CB-CV. Vznikají geodetické body základní vytyčovací sítě dálnice.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7517 Registrován: 1-2007
|
Ještě k předchozímu. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Přeložka železniční tratě bude dlouhá 1350 metrů s přemostěním dálnice a je součástí dálničního úseku Hodějovice - Třebonín.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4970 Registrován: 5-2007
|
Bukovec...co se tam stalo? Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 12-2006
|
Mám schéma všech budějckých vleček z 1.7.1971 - jen se chlubím ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Zajímá to někoho? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7518 Registrován: 1-2007
|
Bych se s dovolením přihlásil.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5784 Registrován: 1-2010 
|
Si tak jedu na kole a málem zakopnu o cisternu. Foto-hádanka - kde to je?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7519 Registrován: 1-2007
|
To je docela těžká hádanka. Cisteren se válí kolem silnic... Nápověda by byla?
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5787 Registrován: 1-2010
|
Je to kousek od Netoličky.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4971 Registrován: 5-2007
|
Dnes na os.3803/3802 Eso 362 045 : Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7520 Registrován: 1-2007
|
Maršál: Malovice nikdy více, radši ránu do cisterny. Nebo jak se to říkalo? ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7521 Registrován: 1-2007
|
K přejezdu na Bukovci článek zde.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 7-2005 
|
Trojaz - bych se s dovolením taky přihlásil
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5788 Registrován: 1-2010
|
BmbČ: to bude ono. To se říkalo i o Velenicích.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5791 Registrován: 1-2010
|
Nějaké mé foto i z dneška, kdyby měl někdo zájem se podívat. https://flic.kr/p/XZiPBd https://flic.kr/p/WPZqQB
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4636 Registrován: 9-2005 
|
Vona už tam roste nějakou tu chvíli: Fotomapa |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5794 Registrován: 1-2010
|
To je možné. Ale já o ní zakopl až teď. A to jen díky zkratce na fotoflek.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 8-2011 |
Den otevřených dveří v SOKV ČB a Budějovické teplárně se koná v sobotu 16.9.2017 |
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 12-2013 
|
Bmbč v okolí stražního domku je to vyznačený Nové Hodějovice Osobní vlak 2157 Nová Ves u ČB Osobní vlak 2161 Staniční kolejiště Budějcké zhlaví a vlevo je vidět bývala vlečka do Strejčkov- Prašovské nádraží Velenické zhlaví a rampa do bývalé pily a pamatuji, že vždycky byl u rampy odstaven jeden plošinový vagon a u přejezdu byl kdysi rozpadlé bývalé hradlo. Železniční stanice a nově natřena budova zabezpečovacího zařízení (Příspěvek byl editován uživatelem lelekhalo.)
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7522 Registrován: 1-2007
|
lelekhalo: Prosím tě, Strejčkov - Prašovské nádraží to byl místní název pro vlečku? Dík. Moc to tam neznám a zamlada jsme znali jen hospodu naproti nádraží, kde nás vychytali tehdejší příslušníci Veřejné Bezpečnosti za pořádání nepovolené diskotéky a opravdu "výživné" zábavy s kapelami okresního formátu v místní tělocvičně.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 12-2013
|
Bmbč Strejčkov - Praškové nádraží byl název skladiště na vlečce. Omlouvám se za předchozí Strejčkov - Prašovské nádraží Reléové zabezpečovací zařízení bylo v Nové Vsi spuštěno v roce 1982.
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
|
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 12-2013
|
Mechanická návěstidla a závory na trati Veselí nad Lužnicí- České Velenice dne 17.9.2016, kdy jela parní lokomotiva řady 556.0506 z Jindřichova Hradce do Českých Velenic. Foceno z vlaku: Lomnice nad Lužnicí Majdalena Suchdol nad Lužnicí Železniční stanice České Velenice 556.0506
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7523 Registrován: 1-2007
|
Malý postřeh z historie. Dnes je tomu 92 let, kdy se nad Budějcema prohnala silná bouře s následným dlouhotrvajícím vydatným deštěm. Došlo k protržení hrází několika rybníků, přičemž bylo zatopeno seřaďovací nádraží tak, že se posunovači v některých místech brodili až po kolena ve vodě. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Voda se valila ze seřaďovacího nádraží přes Rudolfovskou třídu podél plzeňské tratě k Vltavě. Celá budějovická kotlina byla pod vodou. U Hrdějovic v km 4,78 protrhla voda železniční násep a podemlela mohutné zdivo mostu. Nákladní vlak č. 963 z Č. Budějovic se šťastnou náhodou podařilo před mostem zastavit. Vlakvedoucí, který šel zjistit aktuální stav a přešel ještě stojící podemletý most, se zpět k vlaku již nemohl vrátit. Došlo k protržení náspu. Nákladní vlak byl poté zatlačen zpět do Č. Budějovic. Následkem povodně zůstala trať na Prahu šest dnů přerušena a veškerá doprava směr Praha vedena přes České Velenice, některé vlaky končily jízdu ve stanici Hluboká nad Vlt.-Zámostí. Dobový tisk píše (kráceno): Při této bouři byl v českobudějovické topírně spatřen kulový blesk v podobě "svítící koule velikosti „drbaňáka” (bramb. knedlíku) červená, modrá až fialová a vzlétla k vratům ven. Potom pohybovala se po stroji (lokomotivě), který stál u vchodu a sunula se až ke komínu stroje, tu se zablesklo silněji a padla rána. Dráty na telefonech topírny byly přepáleny…" ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 12-2006
|
Tak ty slibované vlečky: Rok 1971 (Příspěvek byl editován uživatelem trojaz.) |
|
Bardotka_749
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 10-2008 
|
dost dobré.
Bardotky - they are back
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4973 Registrován: 5-2007
|
Dnes na os.3805/3804 Eso 362 158-8 (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2828 Registrován: 1-2005 
|
Pražská dispečerka za zdechlou 380.019 na 1543 v Praze na hlavním. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7524 Registrován: 1-2007
|
Trojaz: Paráda. Díky za zveřejnění.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7525 Registrován: 1-2007
|
Jak se dívám na schéma vleček, tak spousta je jich dnes už zrušených, nebo dlouhodobě nepojížděných. Snad nejvíc přejmenovávaná byla od svého vzniku v roce 1912 vlečka v CB Mladém (na prvním obrázku Motor) : 1) Továrna na železné a kovové zboží 2) Šroubárna 3) Skútrárna (krátce) 4) Motor 5) MOTOCO 6) ASPERA (žst. České Budějovice, km 117,585 v přímém pokračování výtažné koleje č.200) Sice jsem tam asi třicet let neviděl hnout ani kolo, ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ale vlečka stále existuje a dle DÚ (stav k 10.1. 2017) má úřední povolení č. 4664.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 12-2013
|
Dnešní České Velenice 29.8.2017 240 139 + 709 001 s nákladem připrávěni k odjezdu z Velenic 340 062-9 na odstavné koleji Nádraží Dílny ŽOS 810 077-8 a 240 007 + 008 na odstavné koleji Osobní vlak z Veselí nad Lužnicí motorový vůz řady 842 007-7 Spěšný vlak z Vídně Osobní vlak z Budějc
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 4-2014 |
Tohle už tu dlouho nebylo... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Oprava stovek nádražních budov za více než osm miliard korun. Takový je plán naší organizace do roku 2022. Velmi brzy dojde i na opravy velkých nádražních budov jako například v Českých Budějovicích, Plzni, Pardubicích či Hradci Králové nebo Liberci. Naším cílem ale není jen nádraží opravit, ale vdechnout jim i nový život, sídlit by tam tedy mohly státní úřady, orgány místní samosprávy či další státní instituce, počítá se třeba se služebnami Policie ČR na nádražích. Části nádraží se budou dále komerčně pronajímat, aby se budovy staly atraktivním místem nejen pro cestující, ale i pro obyvatele či návštěvníky daného města. Více o plánech na rekonstrukci nádražních budov i termínu rekonstrukce některých z nich se dočtete zde ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") Zdroj - FB:Správa železniční dopravní cesty, s.o. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 7-2005
|
Trojaz - děkuji velmi pěkně - parrrráda Vydra98 - jo - budějcký nádraží až v roce 2019 - to dřív spadne (Příspěvek byl editován uživatelem bílý_petr.)
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7526 Registrován: 1-2007
|
Nespadne a rekonstrukce vychází podle předpokladů z roku 1991. Nádraží udrží pohromadě speciální fasádní barva. Ta byla v roce 1991 nanesena na opravenou fasádu a rakouský výrobce dal záruku na její omyvatelnost a stálobarevnost po dobu třiceti let. No a 1991+30=2021. Takže záruka stále běží a do tohoto roku je ještě čas. A že opadává fasáda i s barevným nátěrem? Nevadí. Ještě je jí tam dost. Musíme být optimističtí.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 6-2016 |
"ale vdechnout jim i nový život" Už probíhá na SŽDC konkurs na "Vrchního vdechovače"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 10-2011 |
Pokud si dobře všímám, tak stanice Pardubice hl. n. není uvedena v seznamu. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7527 Registrován: 1-2007
|
honzaklonfar: Hlavně, aby akce do doby, než SŽDC najde nějakého vrchního vdechovače, nevydechla. Vdechovačům na jednotlivých nádražích dojde vzduch a je to v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Možné je vše.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2017 |
Čtení na deštivý víkend... http://www.jikord.cz/cs/novinka/aktualizovany-navrh-jr-2017-2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 8-2011 |
Letošní den otevřených dveří v SOKV ČB a s ním spojené jízdy z nádraží přes depo do teplárny a zpět bude v režii 556 0506 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4516 Registrován: 12-2004 |
http://zdopravy.cz/primy-vlakovy-spoj-budejovice-viden-se-odklada -nejmene-o-rok-1290/ |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 3-2007 |
Jo spojení s Vídní je myslím největší železniční problém Bulharska. Jsem jel v pátek osobákem do Krumlova, vlak veden 810, z vlečňáku stoupal kužel modrošedého dýmu... co na to říci, no... |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7531 Registrován: 1-2007
|
z vlečňáku stoupal kužel modrošedého dýmu... co na to říci, no... Že by ČD opět povolily na šumavských linkách kouření ve vlacích? (moc zdravého vzduchu) Ale vážně. Spoj do Vídně, ať už z CB nebo z Plzně, jezdil v několika JŘ. Na odjezdu z CB obsazenost většinou žalostná (v 90. letech jezdil na našem území pouze jeden vůz ÖBB a bohatě stačil). Dovolím si pochybovat, že dnes by byla obsazenost vyšší. Možná časem, až zde bude víc cizinců, kteří mají potřebu se pořád někam přesouvat. Takže oddálení provozu tohoto vlaku o nějaký rok, podle mne nehraje žádnou roli. Možná však, že přepravní průzkumy hovoří jinak a nezavedení tohoto spoje bude někomu chybět. ví...
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2115 Registrován: 3-2006 
|
 Pikehead:"Jo spojení s Vídní je myslím největší železniční problém Bulharska. Jsem jel v pátek osobákem do Krumlova, vlak veden 810, z vlečňáku stoupal kužel modrošedého dýmu... co na to říci, no..." Je chladno, tak se topí.Horší je když bufík smrdí dovnitř. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3269 Registrován: 3-2007 |
Tak předpokládám, že smrděl i dovnitř, protože smrděl všemi směry okolo. Musím říci, že jsem z toho dostal kulturní šok, protože jsem žil v iluzi, že s výjimkou nejmenších lokálek už všude dávno jezdí regiošuky. Osobák zpátky byl veden jakousi směsicí kopřivových vozů včetně jednoho patráku a nabídl už tradiční českobudějovické kulturní obohacení. Za tohle Japonci platěj v Eurailu 800 CZK za den... . Asi je dobře, že tu Šumavu bude jezdit GW train - "národní dopravce" tak nemusí tříštit síly a uvolní si ruce na zásadnější výzvy jako je například najbrtizace béček na R17... |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7532 Registrován: 1-2007
|
Před mnoha lety, ještě za ČSD, jsme si jednou coby cestující v motorovém voze "pěkně" poplakali. Nebylo to radostí, ani žalem, ale bylo to z důvodu jakéhosi agresivního výparu z motoru, který nebyl, na rozdíl od kouře z bufíku vidět, ani cítit a dostal se neznámým způsobem mezi nás. Postupně všem slzely oči jako při krájení cibule, nejvíc těm uprostřed oddílu nad motorem. Pomohlo vyvětrání a pak se již situace neopakovala. ví, co to bylo. (Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3272 Registrován: 3-2007 |
Já si podobné výjevy pamatuju z Pacifiku hodně dlouho dozadu, tam jezdiy Balmy se službou "plynová komora během přepravy". Každopádně Jančura, ani Flixbus, ani ČSAD ČB podobné věci v salonu neprovozují, takže tato retroslužba je dnes trochu nekonkurenceschopná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 7-2017 |
Bmbč: agresivní výpary umí vzniknout třeba po umytí motoru odmašťovadlem, když zbytek chemikálie po neúplném opláchnutí vodou, vytvoří louži v prohlubni v bloku pod vstřikovacím čerpadlem. Až se motor ohřeje, tak výpary z Arvy, nebo louhových čističů (ty je budeš znát pod názvem Alkon nebo Radalod, Pragolod, obsah vždy okolo 30% NaOH), doslova vysmrdí oddíl. Pikehead: abys nebyl zklamán, až v hlavní sezoně přijedou od Šumavy třeba do Holubova dvě pojízdné výlohy a budou tak plné, že se do nich už nevejdeš. To jak hodlá nový dopravce s vozovým parkem, který bude mít k dispozici, řešit pozdně jarní a brzce letní návaly, kdy je tebou zmíněná snůŽka s plevele kopřiváku ČD, plná lidí a kol, to jsme se zatím i přes silnou propagandu nedověděli. Zato ti řeknu, že pokud je pojízdná výloha plná k sezení a musí se i stát (neříkám zcela narvaná), tak klimatizace toho má při sotva +25°C venku a slunci, až nad hlavu. Jet takhle 30min a víc, to bych rozhodně nechtěl. To je moje praktická zkušenost z trati ML-Vary, kdy jela jakási tlupa z ML města do Teplé... Nejen ČSAD ČB, ale i jiná ČSAD, podobné věci jako bufík do salonu raději nepoužívají vůbec, byť takové zařízení autobusy už drahnou dobu mají. Aneb odpověď na otázku, proč je v prvních ranních spojích v buse v zimě skoro jako venku, byť kalorifery ječí na plné obrátky...a není to lepší ani po 1h jízdy, protože při rychlosti vr-vr-vr-vr 40km/h na udušenou čtyřku (aby se bus nepředbíhal), se voda neohřeje na víc než 40°C. Vyhnilé gumy v oknech u vozů stáří 10-15let taky žádné divy v těsnění nepředvádějí. S klimatizacema u nejen ČSAD ČB to není o moc lepší, zvlášť v období, kdy řidiči stačí otevřít si okénko (nebo náporové větrání), a vy tam vzadu se uduste. Klima žere naftu navíc a venku je jenom +22°C, nafta se musí šetřit, tak co byste chtěli. Zvlášť v plnějším busu, který má ještě ke všemu šroubky zalígrovaná okénka (aby je lidi neotvírali, když už náhodou běží klima), je cesta přímo radostí. A kdo pamatuje v provozu ŠL11, tak v zimě byl uvnitř buď naftovitý smrad, nebo zima, případně obojí. Ale teplo bez smradu málokdy. V ŠM11 v MHD se preventivně bufíkem do salonu netopilo vůbec... |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7533 Registrován: 1-2007
|
749.243-2: Ano, je to možné, že to byl výpar nějakého čistidla motoru. Jinak si to neumím vysvětlit. ----------------------------------------------------------------- ----------------------------------- A dvě události z nedávné doby k dnešnímu dni. 5. září 2005 bylo uvedeno do provozu provizorní autobusové nádraží v nákladovém obvodu budějcké stanice z důvodu výstavby obchodně dopravního Mercury Centra na místě původního AN. Od stejného dne bylo možno v osobních pokladnách budějcké stanice zaplatit jízdenky eurem. První plátce touto měnou přišel o tři dny později.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3276 Registrován: 3-2007 |
749: Já autobusama, jezdím jenom v rodným Jižním Rathistanu vlak tam není a jsou to "starší" mercedesy a nový, z poloviny nízkopodlažní Setry. Komfort a pocit v salonu je poslední věc, kterou bych jim vytknul a na ŠM 11 (kterou pomalu nepamatuju) bych si opravdu nevzpomněl. Co novej dopravce zvládne a nezvládne uvidíme po novým GVD, nerad bych předjímal - viz nádražácká hysterie před nástupem Jančury. Svůj dojem jsem popsal, jako šotouš nemám očeká BmBČ: Něco jako Mercury Centrum jsem jinde neviděl. Jak to taknějak v Budějicích hodnotíte, po těch letech? |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7534 Registrován: 1-2007
|
Pikehead: Abych řekl pravdu, tak nevím. S autobusy Jihotransu sice jezdím denně do zaměstnání, ale nastupuju a vystupuju jinde. Objevily se problémy se statikou, na ploše AN vznikly praskliny, kterýma do místností pod AN v některých místech zatékalo, tak to opravovali, v jiné diskusi jakýsi diskutér tvrdil, že tyto problémy přetrvávají, vedení Mercury problémy se statikou popírá... Jaký je skutečný stav, kdo ví. Já osobně proti této stavbě nic nemám, kladně hodnotím zejména dvoupodlažní rozlehlé podzemní parkoviště, kde se dá vždy zaparkovat ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") a je to blízko vlakového nádraží. Když jedu pro někoho k vlaku, tak parkuju jedině tam. Odpůrců má stavba také dost. To ano.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5829 Registrován: 1-2010
|
Nějaké mé foto pražských 749 na Šumavě: https://flic.kr/p/Xex98g https://flic.kr/p/Xc9hxG A legendární Ostravan. https://flic.kr/p/YcQxvC https://flic.kr/p/XRTX27 https://flic.kr/p/YsY8fF
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 3-2007 |
BmbČ: Dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 8-2006 
|
S 489.001 se přibližuje k Českým Budějovicím |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 7-2017 |
Pikehead: nojo, Mercedesy a Setry, případně velmi slušné Krosweje. . Taky si například po návratu z Benešovska připadám, jakobych se posunul o generaci zpátky, když potkám na lince 59místné Recreo bez zavazadlových polic, nebo vytlučený 15let drnčící autobuSOR, který má rozlámané nástupní dveře spravené cípanty a vratovými šrouby, gumy ve dveřích potrhané, v oknech dávno zpuchřelé a sedačky u podlahy urezlé, že drží na posledním vlásku... |