| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 24. 02. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Osobní vozy do 24. 02. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 11-2002 
|
Zapa: Hmm, patro 142 mělo být na náhradní díly, ale evidentně vyjelo jako 12. zrekonstruované. Teď je otázka, co je s patrem 106, které je taky v PARSu.. Koukám že nové jsou oddílové dveře (stop zasekávání :D) a okénko do oddílu. Vypadalo nějak jinak obložení? Předpokládám, že už by tam měly být zapracované změny eliminující praskání... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2494 Registrován: 6-2011 
|
Teď je otázka, co je s patrem 106 Zrušené, posloužilo místo 142 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8281 Registrován: 10-2003 
|
Malý fotograf: Jinak jsou ty klasické dveře, ne šoupačky. Pravdou je, že jsem si myslel, že už je to vůz který byl reklamován Parsu a tohle je výsledek. Takže asi ne, ale třeba se podle tohoto mustru reklamace budou dělat. Žádné praskliny jsem neviděl, jen byla uvolněná klika právě na těch nových dveřích.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 1-2017 |
Podtvrzuju rekopatro CZ-ČD 50 54 26-18 142-4 Bdmteeo 296 na oběhu 8802-8807-8810-8815-8818-8823![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 12-2009 |
Dobrý večer, mám prosbičku.... Pochopil někdo jaký má důvod řazení R 944 a 949 v pracovní dny... Většina mi je jasná.... Ale nad tímhle mi zůstává rozum stát i dnes.... Vezmu to ve směru R 949 Loko + B + B + B jasný předek do Meziměstí musí být vepředu Loko + B + B + B + A + B + ABpee od grafikonu si lámu hlavu nad důvodem řazení vozu B mezi dvě jedničky. Přeci jen je tam to B tak jaksi nevhod... Třeba pak vysvětlit cestujícím, kde je první třída, je maličko horší.... Kdybyste někdo věděl, proč by ty vozy nešli dát obráceně tj. loko (+ B + B + B = Meziměstí) (+ B + A = HK) (+ Abpee + BDs + Bmz + Bpee -) 940 PRG). Tak mi to prosím napište. Mimochodem i v rezervačních číslech to dělá docela "hezké" věci. 366 + 365 + 364 + 363 + 367 + 372 + 370 + 369 + 368 (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Penik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7267 Registrován: 10-2004 |
Možná to nějak souvisí s vlakem 944 a vozem 363. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 12-2007 
|
Prave ve Vyskove predjeta nejaka 363 + 4x Bmx smer Prerov, nevi nekdo o co se jedna? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2882 Registrován: 9-2007 
|
Málem by to bylo i aktuální, kdybych na to nezapomněl. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Zatímco pár let zpátky jsem odchytil jednu z prvních jízd Bmz232, teď jsem ulovil snad jedno z prvních Bmz226. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Lépe to bohužel vyfotit nešlo, ale vzhledem k tomu, že tu doposud nepadla ani zmínka o tom, že už by něco bylo v provozu, to sem dám. Na závěr pak jedna zrůdnost, ČD začaly postupně strhávat polepy na vozech WLABmz. 009 či 011 tak přišly o motivy UNESCO i Velký vůz, 012 stále odolává a jak je na tom zbytek modrých WLABmz (002, 005 a 010), to nevím. Každopádně, teď to spíše připomíná veletržní/CNL nátěr, ve kterém se představil prototyp tohoto vozu, navrženého v PFA Weiden (a nikoliv Siemensem, jak se tomuto typu obecně říká) na veletrhu Innotrans v roce 2000. EDIT: Bmz226 106 jsem zachytil 14.2. na nejpravděpodobněji EC 122, po dojezdu. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 4-2003 
|
ČD začaly postupně strhávat polepy na vozech WLABmz. Asi nemá dílna nic lepšího na práci. Technický stav vozů je přeci v cajku ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") A pak, že "na lak to nejezdí" ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 9-2016 |
Penik: všechno kam MSV Elektronika dodává komponenty nejen informačního systému najdete na jejich stránkách, je toho tolik že bych to vypisoval snad týden. |
|
Ady
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 8-2010 |
Stejně by se ty polepy u WLABmz dříve či později sundat musely, když vozy chodí do dílen a vrací se v najbrtu...a ano Láďo, technicky jsou ty vozy úplně v pořádku - bez obav![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") |
|
Prevoz vozu
|
|
|
Neregistrovaný host 31.47.106.26 |
Pro Ivcu : jedna se o prevoz 4 vozu Bmx z Brna Hornich Herspic, které koupili poláci ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Penik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7268 Registrován: 10-2004 |
Lukáš_Smolka: takže prdlačky, že? Řeč byla o informačním systému, tak sem nemotej nic jiného. To určitě nebudeš vypisovat týden. Takže kam to MSV dodává informační systémy (nejlépe něco z poslední doby). Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 2-2010 |
Penik -prosim tě co je to za informační systém od MSV?Já tam vidím uplně jinou firmu.Tak kde je pravda?![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 9-2016 |
Penik: dobře informační systém dodávali pouze do vozů Balm/u pro JHMD. A to v letech 2006 - 2007. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 6-2007 
|
Ty Bmx z Brna se budou ve Wolsztyně pěkně vyjímat za ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Penik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7269 Registrován: 10-2004 |
Marf72: no já tam tedy vidím také jiné firmy než MSV. Navíc asi začnu zatloukat hřebíček. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 2-2010 |
Penik - začni ,je to potřeba . |
|
Otrapo jeden
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.3.28 |
Penik, neotravuj a napiš si výrobci co kam dodává.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 6-2002 |
Do Brna dnes na EC 277 přijelo na nedělní posile do obratu Ex 570 Amz 138: 19-91 531 v Najbrtu. Pro představu mobilní foto: |
|
Penik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7270 Registrován: 10-2004 |
Otrapo jeden: hlupáčku. |
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.169.254 |
Proč u toho Amz není žlutý pruh dotažen až ke dveřím? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 3-2011 
|
Nedávno spomínaný 21-90 106-9 a pôvodný 82-70 100. Všetko Žilina dnes.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 9-2007
|
dvx: Lakoval to někdo, kdo tomu nerozumí. Takto to měly snad i Ampz, nějaká zvláštnost ÖBB. U nás to však nemá opodstatnění a jde vidět, že někomu se asi nechtělo uvažovat. Někdy si tam schválně sednu a budu tvrdit, že žlutý pruh přece začíná až u vedlejšího kupé. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 3-2011
|
Ešte pozerám do tabuľky http://www.alanbutschek.cz/rady/rada_b_nov.htm tak v Žiline som videl aj voz 21-90 543-3 s novým lakom, 1 REV Nk 02.02.17
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Hrdý anonym
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.5.121 |
Peniku di do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") nejen tady všechny otravuješ |
|
Jirka_E
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 6-2015 
|
 Vantju:" Někdy si tam schválně sednu a budu tvrdit, že žlutý pruh přece začíná až u vedlejšího kupé. "
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6187 Registrován: 5-2002 
|
Penik je jeden z mála lidí z praxe, který na K-reportu ještě přežili. Takže ho hrdě anonymně nechte být. Tohle je diskuze o osobních vozech, nikoliv o osobních soudech. Amz: Předpokládám, že chybná realizace žlutého pruhu 1. třídy bude v brzku odstraněna. Jedná se snad o samolepku, ne?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
hrdý anonym
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.39.32 |
Praxe nepraxe, podstatné je jak se chová |
|
Bymák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 5-2014 |
hrdý anonym: A jak se chováš ty? |
|
Penik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7271 Registrován: 10-2004 |
hrdý anonym: svůj k svému |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2885 Registrován: 9-2007
|
Pár mých postřehů: Dnes jsem po velmi dlouhé době cestoval s vozem Bdpee. Jel jsem z Prahy-Libně do Kolína a časově mi vycházel Ryxlík s dvojicí těchto zázraků, tak jsem vůz po dlouhé době vyzkoušel, abych se zase přesvědčil o tom, proč se mu vyhýbat. Sedadlům byl kromě přepolstrování i změněn úhel náklonu sedák-opěradlo, protože zatímco Bp mělo pomalu snad pravý úhel, Bdpee je má mírně přivřené, tudíž člověka to mačká do sedadla a nepříjemně ho to křiví. Opěrák hlavy je zase nedomyšlený - je vypouklý, tudíž místo příjemného uložení hlavy mi ji předsouvá dopředu a po čase (tuším, že v Poříčanech) mě z toho začal bolet krk. Podobně to mají některé polské vozy, kde je podhlavník také předsazený a také mě z toho bolí za krkem. Chybějící područka uprostřed už je pomyslná "rána z milosti" do mého přesvědčení, že to přece nemůže být tak špatný vůz. Když jsem z něj tak v Kolíně vystupoval, tak to bylo v přesvědčení, že mi tato cesta definitivně stačila a dokud se s tím interiérem něco neprovede, budu se tomu "zázraku" vyhýbat i nadále. Zpátky jsem cestoval v Bmz230 054 - krásná mírná modernizace Bmz z Rakouska. Nějak takto bych si představoval úpravu všech ojetin od ÖBB. Přetažení sedadel, dosazení IS, více zásuvek a tuším že i nové obložení v interiéru (představky). To byl opak toho, čím jsem do Kolína jel, prostě krása. A ještě jedna zvláštnost - bílé rámy oken se tu řešily už dávno, přeci jenom, začalo se s tím snad v roce 2014. Postupem času se bílé rámy oken rozšířily na všechny "zetky", ale zřejmě se tento "trend" nedostal všude - "nové" WRmz817 215, co má lak dělaný ještě tento měsíc (02/2017), má rámy oken v barvě vozu. Nevím, zda opět, nebo ještě, ale už se zase něco změnilo, nebo co? EDIT: AMX: Díky, jsem líný psát indexy. (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.) |
|
AMX
|
|
|
Neregistrovaný host 80.250.18.54 |
* WRmz 817 (ex ÖBB) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9658 Registrován: 3-2007 |
Dnes jsem po velmi dlouhé době cestoval s vozem Bdpee. Jel jsem z Prahy-Libně do Kolína a časově mi vycházel Ryxlík s dvojicí těchto zázraků, tak jsem vůz po dlouhé době vyzkoušel, abych se zase přesvědčil o tom, proč se mu vyhýbat. No jestli Vás bolí krk za cca dvacet minut z Prahy do Poříčan, tak byste měl asi začít cvičit , jste někteří strašně změkčilí. To v padesáti nevylezete ani do tramvaje. Bych to tak nehrotil - cestující veřejnost má nové čisté vozy se zásuvkama, wifinou..Já bych tomu vytknul spíš rozměry, že ve čtyřech na čtyřce se cestovat nedá. Jinak jsem s tím cestoval víckrát i několik hodin a žádný zázrak to není, ale strhat každou reko, to se tady umí. Mně spíš vadí za tmy světlo jako na operačním sále, neztlumitelné. S mírnými reko OeBB souhlasím a již léta jsem názoru, že "rakouská" dvojka je nejpohodlnější jednička |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 6-2002 |
Vantju: S WRmz prosím do příslušného vlákna. Jinak bílé rámy oken má jen WRmz 009, bo dříve to byl albín. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 9-2007
|
Mladějov: No obecně se dá narazit na tři typy podhlavníků - Bmz první generace, tedy např. zmíněné Bmz230, je má mírně zahnuté, tudíž mám podepřený krk a vůbec se mi v Bmz velmi dobře spí. Pak jsou třeba 471 nebo Bdmpee se sedačkami z MSV, které mají podhlavníky v jedné rovině s opěradlem, to asi není nic, co by stálo za zmínku. No a pak je tu třeba Bdpee nebo zmíněný polský Bmnouz, co má podhlavník vypouklý a když si o něj opřu hlavu, tak mě to tlačí do předklonu a po čase mě z toho ten krk prostě začne bolet. Možná mám jen divný tvar hlavy, nevím. Co se strhání týče, já v poslední době neměl až na ABpee nebo právě Bdpee nic proti něčemu novému. Bdmpee bylo diskutabilní, ale po čase jsem si zvykl a doteď ho považuji za nejlepší velkoprostorovou dvojku ČD. Stejně tak třeba Bmz230 jsem, alespoň teda podle svého úsudku, vychválil pomalu až do nebes, takže opravdu nejednám stylem "co je nové, je automaticky špatně". Kdyby se zkrátka do Bdpee trochu víc investovalo (alespoň tak, jak se do nich investovalo na Slovensku a dostaly sedadla z MSV, shodná s těmi z Bdmpee), tak bych rozhodně tak kritický nebyl. Kubze: Reakce tam. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Peršing 2808
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.237.74 |
Jestli berete Bdmpee jako nejlepší velkoprostor tak asi hulíte dobrý matroš. Nedáte mi tip kde sehnat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2888 Registrován: 9-2007
|
Ale jasně, tady vedle na Čerňáku máte spoustu možností. Jako upřímně, když jedu sám, sednu si na první dvojku za police. Mám své vlastní okno, zásuvky pro sebe pod sedačkou, koš po ruce, velký výklopný stolek, sedí se mi (190 cm) pohodlně a zkrátka nemám s ničím problém. Když jedu ve dvou, sedneme do čtyřky a nemám pocit, že bychom trpěli nějakým nedostatkem místa. Bpee jsem ještě donedávna považoval za nejlepší velkoprostor, ale zásuvky jsou na sloupku vedle okna a jsou dvakrát pro dvě dvojky. Stačí tak dva studenti na čtyřce a sedíc za nimi nemám žádnou možnost kam s adaptérem. No a pokud chci něco vyhodit, nemám kam, koše jsou jen na čtyřkách, kterých je tam, především, mnohem méně. Byť ve čtyřce je více místa na nohy, ale zase horší stolek (pro práci s ntb naprosto nevhodný). Co dál, railjet? Pendolíno? Něco "oldschool" typu Bdt? Bdpee? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2942 Registrován: 8-2010 
|
Vantju: Naštěstí na těch Rx jezdí i Bmz takže nastupuji zásadně tam a Bdpee se vyhnu. A zrovna večerní Velehrad moc vytížený nejezdí takže jsem měl z Olomouce do Prahy kupé pro sebe Jo to byla pohoda ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2333 Registrován: 10-2009 
|
Ad Vantju: Jel jsem z Prahy-Libně do Kolína... Jak píše Mladějov - nesmíte bejt tak cimprlich. Pro použití na takovéhle cesty to není špatnej vůz, pokud je udržovaný a je v něm čisto. Pravda, jel jsem s tím z Budapešti a to už teda není po několika hodinách z hlediska pohodlí nic moc... Jinak jsem se včera svezl v Bdmteeo z Wilsoňáku na Smíchoff a musím říct, že to se opravdu, ale opravdu nepovedlo. Z dálky vůz vypadá slušně, ale člověk nesmí vlézt dovnitř. Pravda, po chvíli pozornějšího sledování "nového" obložení stěn si člověk alespoň uvědomí, co znamená vyříznutý roh z hlediska koncentrace napětí, a zároveň to vede k zamyšlení nad torzní a ohybovou tuhostí skříně vozidla... :-) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9659 Registrován: 3-2007 |
Ad torzní a ohybová tuhost nového patra : Genau. Jsou s ním značné potíže s dosedáním dveří (protože se kroutí). Považoval bych tuhle reko za opravdu nouzovku a být "panem ČD", tak už si u PRASu neobjednám ani přívěs k šukafonu, dlouhodobě tragická kvalita a řemeslné provedení. Holt maj ČD v Parsu podíl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8284 Registrován: 10-2003
|
Mladějov: Jenomže zase cena .... Pořád se šušká cosi o tom, že od dubna mají patra skončit, protože se to sere víc než dost, jen mi není jasné, co by místo toho jezdilo. Zatím to řadím do kategorie JPP.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7755 Registrován: 8-2003 
|
Tak České dráhy zrušily rámcové soutěže na dodávku elektrických a diesových jednotek pro dálkovou dopravu. Jsem fakt zvědavý, jak dopadne podobná soutěž na nové vozy pro dálkovou dopravu, konkrétně budapešťskou linku.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Penik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7275 Registrován: 10-2004 |
Zapa: to je zajímavé info, obzvláště když patra nebudou jezdit jen dopoledne, ale v době výluky budou jezdit i odpoledne jako výpomoc. |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 1-2011 
|
Tak zatím je to JPP, ale v případě že by na to došlo, tak moc na výběr není. Konopes bude prostě jezdit někam, kde se říční starostové obcí (nebo spíš jedné obce) hned neobjednávají na ministerstvo dopravy. Takže... Kralupy nebo Lysá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5650 Registrován: 8-2006 |
Tak bude jezdit záložní žabotlam a patra budou stát ve Vysočanech. Akorát se nesmí nikde nic posr.at, aby patra nemusela vyjet. |
|
Jirka_E
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 6-2015
|
Vtipné. Patra měla původně nahradit žabotlamy, ale jak tak koukám, vypadá to spíše, že žabotlamy budou jezdit dál a patra půjdou bůhvíkam. Nakonec budeme za 451 ještě rádi. ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") Ale samozřejmě chápu, že se jedná o informaci typu JPP. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 11-2002
|
Patra: To se ten rám/plechy na těch patrech upravovaly natolik, že to teď tak moc "sedá"? Přijde mi zajímavé, že by ty průhyby/posuny byly natolik velké, že by to rozhodilo křídla dveří na "kousku" plochy. Ale nejsem strojař, tak možná plácám blbosti... Dnes jsem jel nejnovějším 142 a interiér drží, ostatní patra jsou na tom bídně a obložení je pokřupané fakt festovně. To jsem zvědav, co s tím v PARSu vyvedou. Vzhledem k tomu, že stále jezdí 2x 4 patra a na záloze je 451, tak na nich snad v Šumperku makaj... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10872 Registrován: 5-2004 |
Dnes podruhy tenhle tejden (aspon co vim, mozna toho bylo vic) zdechly patra v beroune. Fakt "pokrok nezastavis" aneb od esusu do historie. Kdypak na tom budou zbt ofiko? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 11-2002
|
A zdechava, resp. je problem u 163, Sysla nebo pater? |
|
Vlakvedouci_451
|
|
|
Neregistrovaný host 37.221.241.221 |
vcerejsi Amz v Žiline![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 1-2012 
|
Nemapuje niekdo osudy prípojných vozňov radu 020 / Bix? Zaujímalo by ma, ako skončili vozne 020.660 a 020.302. Či to už majú za sebou, alebo sú ešte u niektorého spolku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 7-2015 
|
Dotaz k Amz138 - tam, kde není žlutý pruh (první a poslední kupé), je Business Class? Díky.
Autobusy, vlaky...
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6194 Registrován: 5-2002
|
PJ3623: "Dotaz k Amz138 - tam, kde není žlutý pruh (první a poslední kupé), je Business Class? Díky." Už se to řešilo... Tam kde není žlutý je chyba lakovny, která slepě kopírovala schéma ÖBB, kde taky není žlutý pruh nad všemi okny.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Amz
|
|
|
Neregistrovaný host 88.103.10.29 |
K nově dodanému vozu Amz138, má už nějaké pravidelné vlaky na kterých jezdí, nebo zatím slouží jako záloha za jiné řady? Jinak interiér zůstal stejný? Díky |
|
Amz
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.136.205 |
Amz - zatím jako záloha. Interiér je stejný, business oddíly jsou 1-4. V souvislosti s náhradní soupravou za pendolino by se však měl objevit i na jednom obratu do Polska a na Slovensko.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 2-2007 |
Před chvílí prijelo nějaký Amz na Danubiusovi do Prahy, žlutý pruh ale byl přes celý vagon. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8285 Registrován: 10-2003
|
Penik:to je zajímavé info, obzvláště když patra nebudou jezdit jen dopoledne, ale v době výluky budou jezdit i odpoledne jako výpomoc. Asi to bude jejich labutí píseň. Ne, fakt nevím co je na tom pravdy. Spíš bude zajímavé to zpáteční Sv z Berouna, které má jet ve složení 2x (163 + 5x Bdmteeo + 961) .
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9682 Registrován: 3-2007 |
Mladějov: Jenomže zase cena .... Takže ono se vyplatí mít levně šmejd, co bez poruchy neodjezdí ani týden ? To je hodně drahá "úspora". Někde u DRB za války by asi odpovědného soudruha nechali zastřelit pro sabotáž, kdyby tohle nasadil na příměstskou S-bahn }pod Berlín |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8286 Registrován: 10-2003
|
Mladějov: Takže ono se vyplatí mít levně šmejd, co bez poruchy neodjezdí ani týden ? To je hodně drahá "úspora". Jistě že ne. Ale také to mohlo být dražší a výsledek třeba stejný, nebo obdobný. Takhle se to dalo možná i očekávat. Za málo peněz, málo muziky. Bohužel. Na druhou stranu co si budeme povídat, existuje ve světě i mnoho nových souprav, které jsou na tom se spolehlivostí obdobně. Vždy jde však o to, jak se k reklamaci postaví výrobce.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")