| Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 04. 07. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 04. 07. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 4-2003 
|
Ad Bobik: dík. Právě nevím jak dlouho může běžný lak vydržet. Myslel jsem, ze v originále je to mnoho tenkých vrstev na sobě, ne jedna nějaká extra... |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 3-2011 
|
Kdyby nebyly služby nad deset hodin atd
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3878 Registrován: 7-2011 |
Právě že není. Mě to přijde právě jako nějakej speciální email. Co mám zkušenosti s natíráním laminátu, ne židlí, ale lodí, tak ty v originále měly právě podobnej (ne-li ten samej) lak. A když se to barvilo po různejch opravách, bylo jedno čím, nebo kolik vrstev, stejně se to dřív nebo pozdějc sloupalo (obvykle dřív, ale to mohlo bejt taky zacházením). Dneska se to dělá tak, že se probarví horní vrstva laminátu. I to by mohlo bejt nakonec řešení, normálně židli přebruš a místo jenom barvou to "natři" probarvenou epoxidovou pryskyřicí. Tyhle židle už ve vozovně dávno nemáme, takže už nevím, jak se to opravovalo, ale co si vzpomínám, tak drobnější vrypy se prostě přetřely obyčejnou barvou a silnější poškození se řešilo výměnou celý židle. A kde se pak poškozený dávaly do kupy a za vůbec, to netuším. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 3-2011
|
Nedělní Malovanka
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
vždy
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.221.6 |
Do r. 2000 to byla probarvená pryskyřice, potom plnič a barva, proto je na dnešních sedácích vidět každý rýpaneček. Předtím dokud se to neproleštilo miliardama ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , tak to drželo. |
|
anonymí fanda
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.47.17 |
wana na retrolince by klidně mohla jezdit ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Martan2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 11-2010 
|
retrowana bude jezdit na sólo linkách |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6397 Registrován: 6-2004 
|
Martan2: To se o wanách taky říkalo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 12-2005 
|
Podle stínového Ovčáčka DPP (Demon3) je WAN málo... Tedy kromě toho, že na sólech je jich sotva 10 a 20 jich je ve dvojicích! Nicméně stínový Ovčáček říkal, že tomu nerozumím, tak mě snad raději ani neberte vážně ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Nicméně že je počet garancí na sólo linkách ostuda, na tom se asi shodnem ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Wany bych vypracoval zejména v sólech, respektive jenom v sólech, případně přebytky WAN v PD řešit jen jejich spojením (wana+wana) na kratší pořadí, aby mohly ještě na noční, u RP je toto běžná praxe minimálně v HL a VO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7226 Registrován: 2-2006 
|
Ale já ti klidně postý opakuju, že pak by ti vozíčkáři a kočárkářky moc nepoděkovali, kdyby jim hoďku jezdily jen vysoký vozy. Ostatně pravidelní cestující linkou 9 by mohli vyprávět... Takže se shoduj na čem chceš, ale respektuj realitu. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6291 Registrován: 5-2002 
|
Demon3: Proč by při počtu 15T jezdily hodinu jen vysoký vozy? To nelze vypravovat na linku vozy z více vozoven tak, aby se nízká a vysoká pořadí promíchala? (První a poslední spoje vem čert, stěžejní je hlavně funkčnost uprostřed dne.) Popřípadě se dříve dělávaly přespávačky cizích vozů ve vozovnách, kde je málo NP. To už také nejde? ...Připomínám, že nejsem vyloženým odpůrcem wan, spíš mi jde o argumentační stránku věci...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2829 Registrován: 12-2005
|
To je pořád ta stejná písnička našeho Ovčáčka... Ale na lince 2 taky jezděj hodinu vysoký podlahy, protože tam tramvaje NP skoro nejsou Nebo víkendová 6, 7 !!! Na linkách s 2T je NP spojů dost i bez WAN, jen to chce chytře udělat jízdní řád |
|
JanT.
|
|
|
Neregistrovaný host 109.107.211.244 |
Zrovna ta 9 je špatný příklad, Motol může jezdit každé druhé pořadí s 15T a ještě to má klimatizované. Už jsem to tu psal dřív, NP vozů už je dostatek a je jen neschopnost těch kdo plánují vypravení vozů, že jezdí dvě a více vysokých souprav za sebou. Vzal jsem to podle seznamu Pražských tramvají (bez vozů pro 23, něco je odstavené takže +-): T3+T6: 477 vozů nebo 238,5 souprav KT+14T+15T: 275 vozů T3R.PLF: 34 vozů Vypravuje se najednou víc než 60 sólo vozů aby nemohl být každý druhý NP? Nebo je spíš problém, že jsou všechny jen ve Strašnicích? Zbytek ať se pak klidně dává do dvojic, nakonec bude mít nějakou NP sekci každé pořadí, ale musí to jít popořadě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 2-2006 
|
No a nakonec stejně přijde výlukář a docela slušně proloženou 9 v Dlážděný roztrhne na 15 a 26 a... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2830 Registrován: 12-2005
|
JanT.: Ano, tak nějak jsi to popsal správně Stínový mluvčí tvrdí že to nejde a já tvrdím že se neche... A hlavně nezapomeňte, NIKDY SE TO TAK NEDĚLALO ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7227 Registrován: 2-2006
|
Malý fotograf: Lze a dělá se to, ale při délce linek prostě vždy vyjde hodinová fuka mezi NP spoji vypravovanými jen z jedné vozovny, která se sice v průběhu špičky zahustí, ale požadavek na NP je skutečně už od rána. O víkendu jezděj skoro všechny wany sólo, tam už nízkopodlažnost při jejich počtu moc zvedat nejde.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2834 Registrován: 12-2005
|
Demon3: Mlžíš schválně, nebo... Máme 33 WAN a o víkendu jich jezdí sólo 14!!! U linek s 2T máš panickou hrůzu, že ti invalidi nepoděkují za hodinové mezery, což se dá řešit tvorbou JŘ. A na sólo linkách ti nevadí interval NP spojů právě tu jednu hodinu??? Ovčáček jsi tedy vzorný, DPP možná ani netuší jaká kapacita se mu v dílnách skrývá ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Na sólo linkách máme o víkendu pouhé 2 garantované pořadí, jen na 2 jsou 3ks... Ale tuším jezdí zasebou ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
http://praha.idnes.cz/suche-travniky-na-kolejich-d0u-/praha-zprav y.aspx?c=A170627_175029_praha-zpravy_rsr Jj, kdepak asi soudruzi z NDR udělali chybu? Když jsme to kritizovali jako logický nesmysl, tak se zelení fanatici mohli vzteknout, co si dovolujeme pochybovat o takové úžasné novotě. No v DPP si možná někdo (nebo spřátelené firmy) namastil kapsu a zaplatí to holt daňový poplatník . |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
„Tramvajové tratě s travními koberci vyžadují velmi náročnou údržbu v podobě intenzivního zavlažování a sečení, které však není ve stávajících možnostech města zařídit,“ řekl Marek Vácha, mluvčí z Institutu plánování a rozvoje (IPR), který koncepci povrchů tramvajových tratí přichystal. No jo, zase selhal ten Japonec, co se jmenuje Ono-se-to Musí. Bůh nás ochraňuj před "odborníky" ... |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 1-2012 
|
Stačí zavést pomalou jízdu a polovinu vozů předělat na kropicí a polovinu na sekačky (samozřejmě s cestujícími) . Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 12-2007 |
Nedávno snad na tramvaj mazačku byla namontována nádrž na vodu, anebo ne? A já se asi naivně domníval, že tato nádrž bude sloužit na zalévání zatravněných tramvajových tratí. Konečně mohla by také být obnovena kolej pro doplňování vody na Kosárkově nábřeží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 10-2005 |
A jaký má ta nádrž objem? A jak dlouhý úsek trati by jedna náplň dokázala zavlažit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 12-2007 |
V I: Nevím, ale k čemu taková nádrž potom na mazačce je? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7228 Registrován: 2-2006
|
Nádrž má 5000 litrů a kropit jinou vodou než pitnou se nesmí, takže na Vltavu zapomeňte. Pes: Wan máme, jak si správně napsal, sice fyzicky 33, ale určitě taky víš jaké mají správkové procento. Takže jezdí-li jich 14 sólo, pak je to suverénně nadpoloviční většina provozních.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 12-2007 |
Demon3: Děkuji za informaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6401 Registrován: 6-2004
|
Demon: Před lety se říkalo, že ze 47 kachen lze počítat do provozu s 36 kusy což je hodně od boku 25%... Pokud to převedu na wany, tak je to cca 24-25 kusů v provozu... Ono poskládat by to šlo... Zářným příkladem byla "Stará" 14 co se točila u vozovny Kobylisy a přitom tam Kobylisy neměly přes rok? co poslat. Pak jakákoli výluka s kachnama a "šílené" nájezdy z Hloubětína... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3884 Registrován: 7-2011 |
SŽ - nesmíš taky Agrofertu, divizi noviny všechno věřit. Není to tak dávno, co se psalo, že DP je to jedno, ten by nejraději štěrk a tráva je na přání MČ - a že se taky MČ o ní musej starat, to už jsi zapomněl? A teď MČ dělaj, že ručičky dozadu a házej to na DP? Hezky to tomu Babišovi papáš, tak bacha aby ti nezaskočila marmeláda z koblihy... (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.) |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11987 Registrován: 4-2003 
|
Ono to je spíš taková pražská pisálkovská stálice pro wokurkovou sezonu. Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
|
iklasik
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.145.30 |
Předevčírem jsem potkal mazačku, která kropila trávník v úseku Hadovka - Thákurova. Voda vytékala z trysek za poslední nápravou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7229 Registrován: 2-2006
|
9001: To víš že by to šlo a taky se to v maximální možný míře dělá. Však Strašnice mají jen jednu garanci na 6, dvě na 7, dvě na 22 a dvě na 26. iklasik: Na mazačce/kropičce probíhá zkušební provoz, ostrý start od července.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 12-2007 |
Demon3: No když se teď dívám z okna, tak mazačka si může ještě pár dní oddychnout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 10-2012 
|
Wagon : Nedivil bych se ToSeMusí kvótám na kropení- déšť nedéšť..
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7230 Registrován: 2-2006
|
Kvóty sice nejsou, ale zkušební provoz je třeba realizovat déšť nedéšť. Už teď vidim ty srdceryvné příspěvky chytráků dštící oheň a síru ve smyslu paragrafu 1, že se kropí když je zalito a když bylo sucho, tak se nekropilo, že pejsku...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11988 Registrován: 4-2003
|
No, na to, že cisterna se na korbu nastěhovala ještě loni, je start kropení letos v červenci takový trochu... ehm... jak to říct slušně... Ale chápu, že DÚ, co má na všechno času furt dost, do toho umí házet vidle velmi ochotně, a tudíž na hlavách pánů od tramvajů leží kostka másla o něco menší. Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 7-2014 |
Tak kdepak se dnes na 23 stálo a vyšetřovalo?
Ostrava/Pardubice/Praha
|
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
Bobik: Čemu věříte nebo nevěříte vy je mi jedno, stejně jako může být šumafuk vám, čemu věřím já. Snad jen jednu věcnou poznámku. Zanedlouho to bude 100 let, co vznikla Velká Praha. Naši předkové věděli, proč usilují o sjednocení, i když to v důsledku vzalo funkce a společenské postavení hodně lidem. Jedním z neblahých důsledků tzv. revolučního nadšení devadesátých let je skutečnost, že Praha byla rozkotána na bambilion městských částí, městské organizace jdou proti sobě (DPP vs. záchranka a hasiči), protože je zajímá jen jejich píseček a profit, nikoliv město jako celek. I ty zpackané parkovací zóny jsou toho důsledkem nebo soustavné zabíjení významných dopravních staveb Prahou 666. Jasně, není to je problém Prahy, modří hejtmané také nastavili před 15 lety politiku krajů po jejich vzniku tak, že je postavili proti státu. Jenže on se ten stát skládá z krajů a kraje z obcí. Fragmentace přináší spoustu dobře placených pozic, příležitostí si líznout...ale také rozmělnění odpocvdnosti a celek pak funguje čím dál tím více ztuha. Nějak mi to připomíná Merovejskou dynastii - včetně stěhování národů, které vedle nefunkční správy státu přispělo k jejímu rozpadu a chaosu na evropské úrovni :-(. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 3-2011
|
Tak hlavně, aby ta vykládka byla na legálním místě. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Jinak platí, že když si člověk není jistý, tak se na to má vykašlat a volat dispečery a policii.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2672 Registrován: 3-2004 
|
"Měl jsem vykládku na dvě minuty, tak jsem to tam postavil." Geniální. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 12-2007 
|
Skoro bych řekl někde v hospodě u piva.Ten popis pod obrázkem je fakt supr: "Curaci tramvajacky se serou do vseho" "On myslel ze projede, a ja věděl že ne, ale mel jsem vykládku na dvě minuty tak jsem to tam postavil." Hezký, pokud věděl, že to nechává bez možnosti průjezdu kolem, tak to měl nechat tak, aby to věděli i ostatní. Když už to tam tedy musel nechat. Jenže on to nechal tak, aby to vypadalo jako snaha nebránit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7200 Registrován: 8-2003 
|
jedna plovoucí kachna
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 12-2007 |
SŽ: Myslím, že do značné míry máte pravdu, že jdou kolikrát městské části proti Magistrátu. Jako ostudný příklad vidím např. rozestavěnou radnici Prahy 8 na Palmovce, kde až po hrubé stavbě Městská část Praha 8 zjistila, že staví na pozemku hlavního města Prahy. V normální společnosti by po takovém zjištění představitel městské části se urychleně sešel s představitelem Magistrátu, aby co nejdříve tuto věc vyřešil. Ale stavba už asi 2 roky stojí a nic se neděje. Na druhé straně určitou míru samosprávy měly jednotlivé městské části nebo čtvrti i po zřízení tzv. Velké Prahy. Ale velmi často vedení městských částí a Magistrátu ustupuje různým aktivistům víc než je zapotřebí, takže se nic pořádného v oblasti dopravy v Praze nestaví. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8533 Registrován: 6-2002 
|
Když koukám na obnovu oblouku na Olšanském náměstí, tak mě napadá, zda myšlenka doplnění oblouku od Flory na Olšanskou byla opuštěna, nebo se se ní v dlouhodobém horizontu uvažuje. Pro pravidelné linky by bylo třeba řešit absenci zastávek nahoře i dole v Jičínské, ale třeba štěpení linek 10/16 kolem hřbitovů by se mi líbilo. |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.221.6 |
No stalo se to TADY. Frajer to tam nechal, že nemohli procházet ani chodci podél zdi, takže chodili po silnici. Bohužel řidič tramky se nachytal na nakloněnou dodávku na chodníku, dole tři kostky místa, ale nahoře.... |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.221.6 |
TADY Sorry, chybná adresa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2673 Registrován: 3-2004
|
Škoda že se podobné případy neřeší alespoň spoluvinou toho, kdo stojí, kde nemá co dělat. Samozřejmě už jsem se u zrcátka taky nachytal a krásně je na tom znát, jak se ještě dlouho budu mít co učit. Dokáže to nachytat mnoha způsoby: právě nakloněná dodávka na obrubníku, vykládka na tom samém místě, kdy jedno kolo má zrcátko sklopené a druhé nikoliv, neuvědomění si, že je trať byť v mírném oblouku, takže čelo projede, ale bočnice to v průběhu projíždění kolem někde chytí, nachytání se na řidiči, kterej ukazuje, jak je to všechno dobrý, přičemž to dobrý není... Jsou to samozřejmě všechno (zbytečné) chyby tramvajáka, kterej by neměl jet tam, kde si není jistej, ovšem kdo se občas nenechá nachytat... Obzvláště když kolem aut natěsno, různých zábran, přenosných značek apod. za šichtu projíždí vskutku mnohokrát a i zdánlivě statické věci cestují. Pěkná je na to teď třeba linka 11 (Vinohradská plus Nuselská).
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6404 Registrován: 6-2004
|
Masinka : Měl jsem stejný dotaz na modrých. Prý tam nejde bez většího překopání křižovatky... Pravidelný provoz vem čert, ale pro MÚ by to bylo k nezaplacení... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 12-2007
|
Tady je nějak mrtvo. Že by všichni odjeli na prázdniny? Něco z dneška: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 6-2002 |
SŽ: Jj, kdepak asi soudruzi z NDR udělali chybu? Když jsme to kritizovali jako logický nesmysl, tak se zelení fanatici mohli vzteknout, co si dovolujeme pochybovat o takové úžasné novotě. No v DPP si možná někdo (nebo spřátelené firmy) namastil kapsu a zaplatí to holt daňový poplatník [uhoh]. Ano, kdepak soudruzi z NDR udělali chybu, že když už se po nich chtělo zatravnění kolejiště, tak ho pořídili levněji bez zavlažování a ušetřili tím daňovému poplatníku mnoho peněz. A soudruhům z NDR, jak vidno, v horkých jarních dnech usychala dokonce i tráva mimo kolejiště. Asi v DPP někdo drze ušetřil tím, že vždy pořídil jen to, co bylo vyžadováno, a zato je třeba ho obvinit z korupce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6405 Registrován: 6-2004
|
Mpenc: Proč mi přijde to zatravnění u první fotky ala Výstaviště? Malá rýpavá. Proto si hoši z DP udělali hračku ve forma 5572 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 10-2005 |
 V_l:""Nedávno snad na tramvaj mazačku byla namontována nádrž na vodu" A jaký má ta nádrž objem? A jak dlouhý úsek trati by jedna náplň dokázala zavlažit?" Minimální smysluplná závlaha trávníku je 5 litrů na m2 (ale v těch vedrech by to asi chtělo víc). To znamená, že jedna náplň stačí na 1000 m2. Při šířce zavlažovaného pruhu 3 m (jedna kolej) to vychází na délku 333 m, tj. dvojkolejně jen asi na 165 m trati. A kde se dá voda do nádrže čerpat? Pokud to nebude možné někde v blízkosti zavlažovaných úseků, tak ta jedna kropicí tramvaj těm trávníkům moc nepomůže! |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 3-2011
|
To je takový problém dodělat zavlažování tam, kde není?
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6406 Registrován: 6-2004
|
Fkam: Mpenc to napsal jasně Peníze, peníze, peníze... DP je nedá/nemá důvod je dávat. Představitelé MČ už svoji fotku u trávníku mají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3887 Registrován: 7-2011 |
Řešilo se to nedávno na Modrých a prý dle zkušebního provozu se pro optimální zálivku kropí při rychlosti 20km/h a nádrž vystačí na cca 1400m trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2235 Registrován: 12-2007 |
Dvě fotky ze včerejšího vykolejení 22 na Tyláku. Příčinou byla nejspíš závada na přestavníku výhybky.
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 10-2012
|
Zde je jakýsi film pro letní večer po pár panácích , ve kterém se snad skoro všechny scény dají ztotožnit s pražskou devítkou- svět je malý - kdo nejel devítkou nepoznal svět..
Slova, ne činy!
|
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
Mpenc: Že už by se zapomnělo na "Primáka"? Ten pořizoval leccos...a jistě při tom "ušetřil". |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6047 Registrován: 6-2006 
|
8284 dnes na 13/8. Naživo vypadá skutečně lépe než na fotkách. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Rostislav Adam
|
|
|
Neregistrovaný host 185.112.167.104 |
Podle Babišova Metra(4.7.2017) má 8284 minimálně zatím jezdit jen na 13, ale známe "novináře". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7747 Registrován: 10-2004 
|
Zatím to tak vypadá... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 10-2012
|
Nižší okna se moc koupou v krvi- možná snad nebylo na škodu mít kolem oken bílý pruh.. Edit... Ještě jsem si dovolil edit předchozí fotky pana Reichenberger-ka (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Slova, ne činy!
|