Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 01. 2017

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 01. 2017

autor	příspěvek
Bobik	Středa, 18. ledna 2017 - 20:25:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3505 Registrován: 7-2011	Straßenbahnfahrer: " Asi to určitě bude na tom principu, že tomu stačí nižší napětí k rozjezdu." Spíš to hlavně vyřadí tu elektroniku, jak píše Démon. Co si vzpomínám, tak s KTN se prakticky nedalo rozjet, bo po výpadku proudu odpadly relátka a musela se znova zadávat jízda. Takže spíš onanie s pákou. Zatímco u T3 se sešlápnul pedál na zem a ono to sice cukalo, sice jiskřilo, ale dokud byl proud, tak jelo.
Straßenbahnfahrer	Středa, 18. ledna 2017 - 20:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 3-2009	zatimco zrychlovače fungovaly do té doby, než definitivně zamrzly v koloně. Právě proto si v Potsdami necháváme tuhle jednu zrychlovačovou tramvaj, která teď v zimě brzo ráno jezdí celou sítí a dělá ji průjezdnou. (Na třetím obrázku je zapřažená za jinou tramvaj, která ji táhla do depa, protože u ní během školní jízdy došlo k poruše zrychlovače.) Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Straßenbahnfahrer	Středa, 18. ledna 2017 - 20:28:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 3-2009	Bobik: Tak nějak jsem to myslel. To tlačítko vyřadí nebo překlene určité obvody, což umožní jet i při nižším napětí. Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
anonymní fanda	Středa, 18. ledna 2017 - 21:38:37
Neregistrovaný host 37.48.34.200	Go_go Go_go: "Ad Waschfahrt/mycí stroj & námraza: pokud se jednalo o vozidla s nějakým typem polovodičové výzbroje, tak stlačení tlačítka pro pojezd na nízké napětí (to je právě Wasch- Eis- Fahrt) sice odblokovalo "podpěťovou" ochranu, ale ten hlavní jev - tj. rozumný odběr proudu z troleje, který by ji trochu ohřál - nenásledoval (protože polovodičová výzbroj si při rozjezdu bere hrozně málo). Jiná situace (mohla) být u klasických, odporových výzbrojí (nejlépe by na tom byly asi muzejní kousky ze Střešovic...)." Go_go: Takže odporová výzbroj je lepší při jízdě v mrazech a námraze na troleji zhlediska toho, že odporová výzbroj vytváří teplo.
vždy	Středa, 18. ledna 2017 - 21:55:27
Neregistrovaný host 37.188.179.231	Nevytváří teplo. Bere trvale maximální proud a výzbroj nerozepne při milisekundove ztrátě napětí. Něco jako výměna žárovky se zapnutým vypinacem. Mám dotek svítí a hřeje (spalim si prsty nez to vymenim), kdežto u polovodice po obnovení doteku musím dojít vždy zapnout ten vypínač, jelikož samovolně rozepne.Tedy nikdy se nespalim.
5735	Středa, 18. ledna 2017 - 21:55:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 12-2007	anonymní fanda: "Takže odporová výzbroj je lepší při jízdě v mrazech a námraze na troleji zhlediska toho, že odporová výzbroj vytváří teplo." Spíš proto, že tam není nic co by zakazovalo elektrickým obvodům fungovat při sníženém napětí. Prostě to jede jen pomaleji. Pokud bude vůz odizolován, tak nepojede úplně stejně jako nejezdí ty moderní.
5735	Středa, 18. ledna 2017 - 22:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 12-2007	Straßenbahnfahrer: "Právě proto si v Potsdami necháváme tuhle jednu zrychlovačovou tramvaj, která teď v zimě brzo ráno jezdí celou sítí a dělá ji průjezdnou." KT4 měli zrychlovač? Nevím, ptám se. Já myslel, že to bylo ovládané přes stykače podobně jako trolejbusy.
Petr_k	Středa, 18. ledna 2017 - 22:27:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11804 Registrován: 4-2003	Jo, staré KT4 měly vždycky zrychlovač. První a jediný polovodičový tramvaje originálně z fabriky byly KT4Dt s TV3 v Berlíně. Po sjednocení Německa prakticky všichni provozovatelé KT4D začali s modernizacema na Choppersteuerung, výklopný dveře a další srandy za západní prachy. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Krumpolc	Středa, 18. ledna 2017 - 23:09:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 8-2008	ev.č.8424 16.8.2013 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Janek_lemoch	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 09:10:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 11-2007	To přečíslování má menší háček, musela by se přečíslovat i DoRis, protože pro ni jsou linky 30 - 39 > Náhradní linky provozované při výlukách, 40 - 49 > Posilové linky provozované při výstavách, státních oslavách a pod., 51 - 60 > Pravidelné noční linky a 91 > Historická linka 91
Bobik	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 11:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3507 Registrován: 7-2011	Plus 81-88 služebáky. Ale to asi nikoho trápit nebude. Prostě to přečíslujeme...
9001	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 11:29:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5938 Registrován: 6-2004	Bobik: Přesně tak... Tohle je bohužel hurá akce jako vždy... Podobně jsem to zažil i u nás... Bohužel ve vedení jsou "manažeři", kterým nedochází drobné detaily... Jak píšeš ted třeba ten Doris...
Petr_k	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 11:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11805 Registrován: 4-2003	O to větší hukot bude, až Xanthus předloží příslušnou fakturu DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Demon3	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 12:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7003 Registrován: 2-2006	Co je na tom za hurá akci ? S tím se samozřejmě dlouho počítá, takže jestli někomu "nedochází drobné detaily", tak jste to hošíci právě vy. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Fkam	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 13:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2640 Registrován: 3-2011	To přečíslování podle mě má logiku, alespoň budeme mít konečně nějaký systém v označení linek. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Petr_k	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 14:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11806 Registrován: 4-2003	Tím chceš říct, že doteď v tom žádný systém nebyl? DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Fkam	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 14:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2641 Registrován: 3-2011	Přinejmenším u nočních linek ne (500 pražské, 600 příměstské a do toho ještě školní 500). V rámci integrovaného systému, který se nám úspěšně snad bude dál rozšiřovat bude nové číslování nezbytné a tak jak je navrženo (noční 900) považuji za logické. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
jentak	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 14:59:52
Neregistrovaný host 78.102.222.16	Mě todle přijde ftipný, hlavně u těch tramvají - proboha uvažujte logicky, jaký furt změny, jaký mega náklady navíc? Stačí jedna výluka a zavedení zvláštní linky - myslíte, že opravdu ten systém taky zkolabuje nebo Xantus musí dělat upgrade při jejím zavedení a downgrade při jejím zrušení?
Káem	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 15:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19258 Registrován: 8-2005	No bohužel se proslýchá, že příkaz pro komp: "nahraď 5 na prvním místě ---> 9" bude stát několik set litrů. ZIMNÍ SRAZ OPTIMALIZAČNÍ A PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ SEKCE K-R: 25/1/2017 OD 19 HOD. VALCHA HOLEŠOVICE (Tř.Dukelských hrdinů, u podjezdu na Výstaviště Holešovice).
9001	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 15:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5939 Registrován: 6-2004	Demon: Opravdu je všechno vychytaný? Mám trochu představu jak některé věci fungují v podobně velkých společnostech Káem: To se dalo čekat. Budme radi, že to není v milionech...
jentak	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 16:23:44
Neregistrovaný host 78.102.222.16	Ano, kouzlo vyčíslení času strávenou nad změnou paušálními pracovníky, kteří tam stejně sedí ať je nějaká změna nebo ne. Nebo nějaká firma bude muset někoho přijmout, vytvořit nějaký MEGA produkt navíc? Myslím, že ne - stejně ať už by se to označilo jakkoli, tak s integrací dalších oblastí a slučováním se SID stejně všechno předělávalo. A je úplně jedno, zda se při této MEGAzměně posvěcené politicky přečísluje několik "vnitřních" linek.
Káem	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 16:40:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19261 Registrován: 8-2005	Velmi se obávám, že to bude zadáno externí firmě a že tým opravdu vznikne a megaprodukt také. ZIMNÍ SRAZ OPTIMALIZAČNÍ A PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ SEKCE K-R: 25/1/2017 OD 19 HOD. VALCHA HOLEŠOVICE (Tř.Dukelských hrdinů, u podjezdu na Výstaviště Holešovice).
9001	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 16:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5942 Registrován: 6-2004	Jentak: Můj oblíbený IDS JMK... odkaz Co k tomu říct. Prostě ROPID je posedlý hraním si s číslíčky a pokud jsou u tramvají, tak je orgasmus nejvyššího řádu...
Bobik	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 17:00:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3508 Registrován: 7-2011	9001: " Můj oblíbený IDS JMK..." No ty voe, ty v tom musej mít hokej, dvoustovka a vedle sedmistovka, to je bordel, chudáčci cestující, vždyť musí bloudit. Ještě že my v Praze tu máme ty osvícence, co se o nás tak dobře starají a zavedou nám v tom ŘÁD a SYSTÉM....
Káem	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 17:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19263 Registrován: 8-2005	Hele, Bóbiku, užs dostudoval jak voblíkat tramvaj co zatahuje? ZIMNÍ SRAZ OPTIMALIZAČNÍ A PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ SEKCE K-R: 25/1/2017 OD 19 HOD. VALCHA HOLEŠOVICE (Tř.Dukelských hrdinů, u podjezdu na Výstaviště Holešovice).
Bobik	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 17:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 7-2011	Hele, Káeme, na svojí postavu a na to, že je teprve před srazem, jsi nějakej hustej. Ti asi dejchnu na brejle a zabloudíš...
Káem	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 17:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19264 Registrován: 8-2005	Tak s brejlema jsme na tom stejně a jestli myslíš že něco uděláš se 112 kily.... Radši dohledej ten voběžnik. ZIMNÍ SRAZ OPTIMALIZAČNÍ A PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ SEKCE K-R: 25/1/2017 OD 19 HOD. VALCHA HOLEŠOVICE (Tř.Dukelských hrdinů, u podjezdu na Výstaviště Holešovice).
Martin_Šubrt	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 20:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5154 Registrován: 2-2004	Že k tomuto přečíslování dojde se vědělo cca 5 let. Pravda, dochází k němu až na poslední chvíli, když jsme k tomu byli donuceni situací, dopravci a stavem číselníku. Mění se samozřejmě celý číselník, včetně všech interních čísel, která jsou v nějakém rozporu s tou změnou. Zejména u busů je ta změna výrazná. A ano, počítá se s tím, že to bude vzhledem k externímu zadání u tramvají stát nějaké peníze. Bylo pečlivě vykalkulováno již na podzim minulého roku na základě vydiskutovaného zadání se všemi subjekty. Nikdy bychom si nedovolili to prostě nařídit a nikoho se neptat na souvislosti.
Wagon	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 21:00:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 12-2007	Z jiného soudku. Co říkáte trasování tramvají okolo hlaváku? viz: http://praha.idnes.cz/tramvaj-k-hlavnimu-nadrazi-povede-pres-sher wood-vrchlickeho-sady-p90-/praha-zpravy.aspx?c=A170119_2299972_pr aha-zpravy_nub
Demon3	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 22:42:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7005 Registrován: 2-2006	9001: Ano, opravdu vychytaný a ano, opravdu to funguje. Tady nejsme v nějaký blbý bance, tady to funguje tak nějak na bázi polovojenský organizace, byť připouštim, že Švejci se najdou. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Ivoo	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 23:00:43
Neregistrovaný host 62.245.80.29	Re: Wagon Mohlo by pak být zajímavé linkové vedení. Asi by se změnila trasa 11, 13 a něco.
yardam	Pátek, 20. ledna 2017 - 00:00:09
Neregistrovaný host 78.45.47.207	11 určitě ne, to už spíš ta 13, případně z opačné strany 15.
Bobik	Pátek, 20. ledna 2017 - 06:01:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3513 Registrován: 7-2011	Káem: "Tak s brejlema jsme na tom stejně a jestli myslíš že něco uděláš se 112 kily.... Radši dohledej ten voběžnik. " Nejsme. Já mám menší popelníky. A 112 kilo se svojí postavou uběhám lehce, budu kolem tebe poskakovat tak dlouho, až se zadejcháš a šlehne to s tebou (akorát mě nesmíš ani jednou trefit, no ) Ten voběžnik jsem za vydatné pomoci kolegy dohledal. Je to Směrnice 19-2012-04 Doplňky a vysvětlení k provoznímu předpisu D 1/2, účinnost od 1 ledna 2016. A tam se v bodě 3.6 "vlaky zatahující do vozovny", píše - cituji: U vlaku s elektronickými informačními panely řidič před zatažením zadá do hlásiče příslušný kód pro zatahovací trasu. Označení celého vlaku se operativně nastaví ze stanoviště řidiče tak, že proti předchozímu označení na lince je číslo zobrazeno inverzně (na první pozici orientace se zadává číslo 1) a text "VOZOVNA" odlišně od odtatního textu. Inverzní zobrazení se používá pouze u vlaků, jejichž trasa nevede všemi zastávkami linky. Obdobným způsobem řidič postupuje v případě nastavení hlášení o zatažení do salonu vozu pro cestující. Na přejezdové trase se inverzní označení nezadává. Vlak bez elektronických informačních panelů je vpředu a případně na všech bočních tabulkách (v souladu s ustanovením § 9, odst.5 D 1/2) označen informací se zeleným písmem na bílém podkladě. (to, co je tučně, je tučně i v onom oběžníku) A ještě onen §9 odst.5 D 1/2: Vlak určený k pravidelné přepravě cestujících a zatahující do vozovny, musí být označen vpředu a na všech bočních tabulkách nebo informačních elektronických panelech názvem vozovny nebo určené zastávky. To neplatí, pokud všechny zastávky linky jsou součástí zatahovací trasy, pak postačuje označení pouze vpředu vlaku. Takže tohle je v současné době platné a podle tohohle se musí postupovat při zatahování. Chápu, že to může způsobovat zmatky, chápu, že to může nevyhovovat a stejně tak chápu snahu to změnit (zlepšit). Nicméně dokud nebudou příslušné předpisy nahrazeny/změněny/novelizovány, jsou tyto pro řidiče závazné a všecko co je jinak (v rozporu s tímto) je špatně.
Fkam	Pátek, 20. ledna 2017 - 12:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 3-2011	Bobik : Ty máš 112 kilo ? Já mám 105 a to jsem si myslel, že jsem mnohem těžší já a ty mnohem lehčí Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Bobik	Pátek, 20. ledna 2017 - 14:40:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3514 Registrován: 7-2011	Ne, já jsem stále "docent". "Přescent" je Káem.
Fkam	Pátek, 20. ledna 2017 - 15:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2647 Registrován: 3-2011	Jo tak to sedí. Ale aspoň dělá něco pro zdraví, dobíhání na tramvaj mu jenom prospěje Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Wagon	Pátek, 20. ledna 2017 - 22:34:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 12-2007	Káem + Bobik + Fkam: No já měřím 2 metry a vážím 140 kg. Tak kdo na mne má?
Nin	Sobota, 21. ledna 2017 - 19:35:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6904 Registrován: 8-2003	řepákov 19.01.2017 aneb 7269 bez CVR.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
anonymní fanda	Sobota, 21. ledna 2017 - 19:41:35
Neregistrovaný host 37.48.42.97	To je krása vidět na trati odporku
Emil Švec	Sobota, 21. ledna 2017 - 20:38:56
Neregistrovaný host 84.246.166.6	Nin: To jsou stejně zázračné polepy. Já bych řekl, že to po tom roce na slunci musí jít dolů i s kitem ještě z ČKD
Demon3	Sobota, 21. ledna 2017 - 21:52:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7010 Registrován: 2-2006	Kit z ČKD tam po těch letech už dávno být nemůže, byť to nic nemění na to, že to může jít dolů i s kitem z DýPí... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Boris	Sobota, 21. ledna 2017 - 22:01:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3130 Registrován: 6-2002	O jaké stavebnicy to tu hovořýte?
Rostislav Adam	Sobota, 21. ledna 2017 - 22:19:53
Neregistrovaný host 185.112.167.104	To Wagon: Trasování je naprosto špatné. Bez tratě přes Václavák má být tram na Vinohrady vedena naprosto nesmyslně. Holt je to ale jediné co brzda Lomecký z Prahy 1 dovolí.
Wagon	Sobota, 21. ledna 2017 - 22:34:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 12-2007	Rostislav Adam: No Dolínek si říká lepší něco než nic. Já bych byl také pro tramvaje na Václaváku, bylo by to lepší řešení. Pouze by neměly objíždět pomník svatého Václava, protože bych rande pod ocasem ponechal, ale byly by vedeny ve směru od Národního muzea mezi pravou stranou domů a pomníkem svatého Václava. A až do křižovatky Václavského náměstí s Opletalovou ulicí by pravá strana Václavského náměstí byla uzavřena pro automobilovou dopravu. U křižovatky s Opletalovou ulicí by se tramvajová trať dostala do středního pásu.
Rostislav Adam	Sobota, 21. ledna 2017 - 22:43:17
Neregistrovaný host 185.112.167.104	Tak ono to beztak nebude, protože Tunel Blanka a metro do Motola vysály město na pár dalších let. Osobně bych si představoval něco jako trať trať nad odbavovací halou s jednodušším přestupem na metro a pak směrem na Pavlák, aby bylo možno alespoň nějak nahrazovat Vodičkovu a Jindřišskou.
9001	Sobota, 21. ledna 2017 - 22:51:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5950 Registrován: 6-2004	Rostislav Adam: Peněz je prý dost :-) Nedávno proběhl článek, že město neví co s penězi... A do 1 mld. by se tahle akce mohla vejít. Ovšem... Trat na Pankrác, Libuš a Dědinu mluví proti současnému vedení města...
Wagon	Sobota, 21. ledna 2017 - 23:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 12-2007	A ještě další návrh: http://www.prazskypatriot.cz/nove-tramvajove-trate-praha-zvazuje- tocnu-v-troji-a-novou-vozovnu-zabehlice/ . Jinak si myslím, že pokud nějaká městská část by chtěla novou tramvajovou trať, tak by zároveň musela povolit v případě potřeby novou vozovnu, např. pro tramvajovou trať do Libuše, anebo možná i do Slivence či do Suchdola.
9001	Sobota, 21. ledna 2017 - 23:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5951 Registrován: 6-2004	Wagon: Jako by si tu byl první den . Blíží se volby a tak se tohohle dočkáme asi ve větším měřítku...
Nin	Neděle, 22. ledna 2017 - 07:58:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6906 Registrován: 8-2003	T6A5 proti slunci 8710-8728 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Káem	Neděle, 22. ledna 2017 - 19:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19267 Registrován: 8-2005	9001:Dneska je peněz dost. V roce 2019 to bude naopak. Wagon 1215: Souhlasím se vším, co navrhneš! ZIMNÍ SRAZ OPTIMALIZAČNÍ A PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ SEKCE K-R: 25/1/2017 OD 19 HOD. VALCHA HOLEŠOVICE (Tř.Dukelských hrdinů, u podjezdu na Výstaviště Holešovice).
9001	Neděle, 22. ledna 2017 - 19:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5952 Registrován: 6-2004	Káem: Proto jsem v klidu... Nic se nepostaví...
Káem	Pondělí, 23. ledna 2017 - 14:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19268 Registrován: 8-2005	Mě jo! ZIMNÍ SRAZ OPTIMALIZAČNÍ A PRAŽSKÉ TRAMVAJOVÉ SEKCE K-R: 25/1/2017 OD 19 HOD. VALCHA HOLEŠOVICE (Tř.Dukelských hrdinů, u podjezdu na Výstaviště Holešovice).
Jarmil	Pondělí, 23. ledna 2017 - 23:11:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 6-2013	Boris: Tobě na klávesnici nefunguje měkké "i", že ho nahrazuješ tvrdým?
Petr_k	Úterý, 24. ledna 2017 - 00:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11809 Registrován: 4-2003	Kit neňý kyt! DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Demon3	Úterý, 24. ledna 2017 - 06:22:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7011 Registrován: 2-2006	Když už se tu tohle jazykové okénko objevilo tak vězte, že kit, ostatně jako spousta jiných českých slov, může mít (a má) více významů, takže kit může být i kyt. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
9001	Úterý, 24. ledna 2017 - 09:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5960 Registrován: 6-2004	Káem: Víš že viagra je ale blbá na srdce;-) . Kit. Není to náhodou ukecané auto z 90.let
218	Úterý, 24. ledna 2017 - 10:20:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3671 Registrován: 5-2003	A výr může být i vír, když se točí dost rychle. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Borovička	Úterý, 24. ledna 2017 - 12:18:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7649 Registrován: 5-2002	A na Slovensku si můžete ryť třeba riť. (A ryť je ve vyjmenovaných slovech.)
Nin	Úterý, 24. ledna 2017 - 20:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6910 Registrován: 8-2003	Dnes byla dodána 9400... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Ústečák	Středa, 25. ledna 2017 - 08:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2587 Registrován: 3-2004	"Z důvodu havarijní opravy výhybky v tramvajové zastávce Olšanské hřbitovy (ve směru do centra) je dnes přibližně od 9.00 hodin do přibližně 15.00 hodin přerušen provoz tramvají v úseku Želivského – Flora – I. P. Pavlova." Počasí sice žádná sláva, ale přesto doufám, že se tu objeví nějaký ten obrázek z výluky, 10, 11, 13 a 16 pojedou DC přes Vršovice a z Čechova náměstí zpět na svou trasu, 5 a 15 DC na Olšanské náměstí přes Nákladové nádraží Žižkoff. Výluka je pouze v tomto směru, viz stránky DPP. Slovan!

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru