| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Historická vozidla » Archiv diskuse Historická vozidla do 11. 02. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Historická vozidla do 11. 02. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 8-2012 
|
Niečo nové z našej dielne: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 9-2012 
|
Pecka! A objavia sa fotky aj na webe? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 10-2012 |
Diamant: no konečně super zpráva, nádhera. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 3-2013 |
To nemá chybu! Měl bych ale jeden dotaz do diskuze. Na mnoha diapozitivech z přelomu 60. a 70.let se červená u ŠM i RTO jeví tmavší (na jiných ne). Samozřejmě to může být kvalitou a barevným podáním filmu. Tehdejší barvě červeň rumělková světlá ČSN 8140 celkem pasuje dnešní RAL 3020. Nepoužívala se ale také červeň rumělková tmavá ČSN 8190? Té se blíží RAL 3001. Tento odstín jsme našli jak na brněnské T2 č. 1435, tak náhradních dveřích RTO, odpovídá barvě na trolejbuse T11 č. 248, byl i na 8Tr č. 141 (ale spodní vrstva byla světlejší) a nakonec i na T401,kde jsme zvolili o fous tmavší RAL 3002. V té RAL 3001 máme dnes lakovány T11 (zadní čelo), Jelcze autobus i přívěs a trolejbus 8Tr. Pro srovnání jedna historická fotografie. A ještě ta T11. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 8-2012
|
Fotky na Web-e budú, ale až keď sa dokončí nový web. Usilovne sa na ňom pracuje. My sme použili červenú rumělkovú svetlú ČSN 8140, Na jednom starom dvernom krídle sme našli červený pruh, zrejme pôvodne bolo práve v ŠM-ke. Tá tmavšia rumělková farba mi pasuje na Karosu radu 700. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4358 Registrován: 5-2002 
|
ŠM 16.5 žije, paráda . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 3-2013 |
Tak to určitě špatně není. Jenže to křídlo dveří bylo nejspíše z novější série ŠM11 a ne přesně z ŠM16,5. To nevylučuje, že byl tento odstín na ŠM od počátku výroby již koncem 60. let. Např. na výkrese barev T3 z té doby je též uveden. Spíše mě zajímá, zda se třeba právě u RTO nepoužíval z výroby tmavší odstín, případně (což může být pravděpodobnější) ten odstín 8190 nepoužívali při obnově laku provozovatelé. |
|
Benešov
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.6.187 |
Jsem náhodou našel starý pohled, Velká Úpa ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Honzaku
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.75.140 |
Ohledně odstínu červené. Nejsem pamětník, ani nemám stoprocetně důvěryhodný dokument s konkrétním číslem barvy, takže to posoudit nemohu. Nicméně všechny fotografie, uvedené výše jako příklad tmavší červené na pruzuích,jsou jednoznačně poměrně výrazně posunuty do modra. To samo o sobě způsobuje, že se červená jeví temnější a jakoby do fialova. Je to podle mě způsobeno (ne)kvalitou tehdejších barevných filmů, nebo mají v TMB špatně zkalibrovaný skener. Spíše to bude asi ale první možnost, protože řada diapozitivů a barevných fotek z té doby vypadá podobně, takže asi prostě byl takový charakter podání daného fotomateriálu. Ať tak, či tak, každopádně z takových fotek nelze udělat žádný závěr o přesném odstínu červené na pruzích. Honza |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 10-2007 |
Druhá věc je, že vozidlo často není jedinou červenou věcí na fotografii. Je to jen slabé vodítko, ale třeba to u nějaké fotky pomůže... např. předpokládáme, že cedule zákaz vjezdu asi nebude zrovna fialová. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 3-2013 |
Taky z fotografie bych nikdy barvu neurčoval, ale i mnohé stopy nalezené na vozech svědčí o tmavším odstínu červené. A barvu na fotografii nemusím porovnávat jen se značkou zákaz vjezdu, ale třeba s PVC bužírkou v lištách,červenou na městském znaku Brna nebo i s jinou tramvají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 11-2007 |
TMB: ČSN 8190 byla typizovaná již někdy od šedesátých let pro hasičskou techniku, což neznamená, že se nepoužívala i na prostředcích MHD. Já mám naopak na své hasičské T613 origo tovární lak ČSN 8140... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 8-2012
|
Tá prvá fotografia by ale vyzerala skôr takto: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 8-2012
|
Ja som v archíve našiel tieto fotky: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 10-2007 |
Není to nějaká fotomontáž? ŠMka v horách a nijak neznečištěná od sněhu nebo špíny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 3-2013 |
Pěkná ŠM11, hned bych ji bral do muzea. Ta červena na ní je opradu světlá, tedy ŠM16,5 je pak 100% dobře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11219 Registrován: 4-2003 
|
Barvám na vozidlech MHD nerozumím ,ale jen narychlo jsem se pokusil upravit tu fotku do nějakých trochu realnějších barev. Snad to teda nevadí ,že jsem to použil bez svolení ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 3-2013 |
Pěkné, nevadí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6867 Registrován: 3-2007 
|
Colonel: Na propagačné fotenie mimo ateliéru sa nosí aj kopa prípravkov na čistenie, aby vozidlo na zábere nebolo ako ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 8-2012
|
Tá ŠM 11 bude nejaká fotka do katalógu. Preto je autobus čistý. Určite ho pred fotením perfektne vyčistili, aby vyzeralo reprezentatívne. Napokon aj moja ŠM 16,5 na profilovom obrázku je na snehu v horách a je čistá. Pritom je to 100% pravý záber, keďže som hovoril aj s jej autorom. |
|
johnykiller
|
|
|
Neregistrovaný host 95.103.12.92 |
TMB: Len jedna otázka mimo misu: Čo sa to vtedy s tou brnenskou T3 stalo? Vyzerá to ako nefalšovaná vidlicová jazda. Porucha výhybky? Podhodenie? Ostatným ospravedlnie za OT |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 3-2013 |
Tak to mohu jen spekulovat. Je to na koleji před ústředními dílnami a tehdy byly všechny výhybky v Brně "pérové". Tedy držely směr, do jakého byly přestaveny a při "říznuti" jízdou po hrotu jazyky jen odlehly a vratíly se zpět. To se s výhodou využíva na jednokolejných úsecích a ve výhybnách. (dnes se i v Brně všechny ostatní výhybky jízdou po hrotu přestaví). Takže vůz nejspíš couval přes výhybku, která byla přestavená do druhého směru, zadním podvozkem a při rozjezdu vpřed jel zadní podvozek špatně. To bylo zohledněno i v předpisech, kdy při couvání bylo nařízeno výhybku přejet celým vozem. Tady si asi řidič při posunu neuvědomil, že už na výhybku vjel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 9-2005 
|
A barvu na fotografii nemusím porovnávat jen se značkou zákaz vjezdu, ale třeba s PVC bužírkou v lištách,červenou na městském znaku Brna nebo i s jinou tramvají. Další věcí je, jak byla barva stálá po dobu svého života. Stačí se podívat do vedlejší diskuze odstavených vraků a na té atomosféře ten lak původně měl určitě úplně jiný odstín. Jinak co se týká propagačních fotografií, těm bych věřil více, protože s těmi, aby se podobaly reálu, se dělaly nejrůznější psí kusy. Dokonce bylo i běžnou praxí, že se vybarvovoala černobílá fotografie.
Na konci letošního září s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po MHD v Makedonii a přilehlých oblastí. Bližší informace pod nickem
|
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 10-2010 |
TMB: K barvám vozidel v Šalingadu se nemohu vyjádřit ale ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") : Pokud si v Práglu pamatuji, tak například dvoutisícováky bývaly o štych rudější, než T 3. Podobně to bývalo u RO- ček a RTO-ček, hlavně když ještě byly pouze polomáčené. Když se v šedesátých letech objevily světlé pruhy na bočnicích vozy "zesvětlaly". Způsobeno to bylo tím, že se celý vůz stříknul krémovou a pak se na tento světlý podklad udělalo tmavé pruhování. Pro určení odstínu vřele doporučuji požádat o spolupráci se Slezskou universitou v Opavě. V tamějších laboratořích umějí udělat nábrus střípku původního laku a určit odstín. Pro odebrání vzorku je ideální nějaký záhyb skříně, skrytý před sluncem. Na barvy z fotografií nelze spoléhat, s ohledem na tehdejší citlivost a stárnutí. Navíc, pokud měl vůz již něco za sebou a byla na něj použita leštěnka, tak i ta působením slunce žloutla. Zdejší výroba barev značně kolísala kvalitou a většina pigmentů byla z kapitalistické ciziny, byly hledány různé nekvalitní náhražky. Obtížně se sháněla například čistě bílá a "ultračerná", ta se vozila z Rakouska. Hezký den Všem !! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 9-2005
|
Trochu odbočím - před lety jsem viděl nějakou stránku, která mapovala dochované kusy autobusů řady Šx. Neznáte jí někdo? Potřeboval bych co nejrychleji pro jeden článek odhadnout počet dochovaných ŠM, ŠL a ŚD v české republice.
Na konci letošního září s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po MHD v Makedonii a přilehlých oblastí. Bližší informace pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6872 Registrován: 3-2007
|
Nebolo to www.sx11.ic.cz? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 9-2005
|
Asi jo, myslím, že to mělo nějakou jednoduchou doménu, ale ten tvůj odkaz mi píše, že doména již neexistuje. Jinak o co mi jde - pravidelně mě nadzvihává tvrzení o vysokém stáří vozového parku v ČR, tak jsem se rozhodl tu problematiku trochu osvětlit na příkladu statistik vozů ŠX v evidenci versus skutečný stav.
Na konci letošního září s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po MHD v Makedonii a přilehlých oblastí. Bližší informace pod nickem
|
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 8-2017 
|
Přes web.archive.org jsem ještě dohledal tabulku Šx11 z roku 2012, ale nevím, jestli ti to k něčemu bude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 9-2005
|
Edit: Už se mi to podařilo načíst stránku http://www.sx11.g6.cz/tabulka.htm - pobývám momentálně v Turecku, s přístupností některých českých stránek je tu občas problém. Myslíte, že pokud jde o eŠky v Čechách, mohl bych obhájit formulace: "ŠM je dochovaných do 10 kusů, z nichž je část na veteránských značkách a tedy mimo registr vozidel" Typu ŠL (linkový dvojdvéřový) je reálně dochovaných jen několik málo desítek. a zájezdový ŠD (který se v některých letech výroby označoval jako ŠL11 Tourist)je reálně dochovaných do padesáti" Dochovaných myslím v jakémkoliv stádiu vrakoidnosti, přestaveb apod. ale stále registrovaných v českém registru vozidel.
Na konci letošního září s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po MHD v Makedonii a přilehlých oblastí. Bližší informace pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 6-2010 
|
Ani v jedné z avizovaných tabulek jsem nenašel tuhle ŠD od Záruby. Nevím, jestli náhodou nespadá do té kategorie "cca dalších 10-15 vozů které v seznamu chybí, protože si je jejich majitelé nepřejí z různých důvodů prezentovat". Nemáte k ní někdo náhodou podrobnější informace, popř. nějaké foto? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5468 Registrován: 6-2005 
|
Houmr, dej i RTO.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 9-2005
|
O RTO takový přehled zase nemám, ale bude to podobné. Tady jsem sepsal, co jsem měl zrovna včera na srdci: článek o průměrném věku automobilů u nás
Na konci letošního září s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po MHD v Makedonii a přilehlých oblastí. Bližší informace pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 8-2012
|
Pripravujem novú stránku a nemám problém tam po dokončení umiestniť sekciu so súpisom historických autobusov. Ale ideálne by bolo, aby to bolo na stránkach ako evidencia-dopravcov a seznam-autobusu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 2-2009 
|
Dobrý nápad s tím seznamem historických autobusů. Za to posílám odkaz http://multimedia.ctk.cz/foto/search-view/88581ad8fd5ba390428ab1e 907846998/select-continue |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 3-2011 
|
Houmr: Slovensko vyčistilo register v roku 2004/2005, keď sa povinne preregistrovali vozidlá zo straých ŠPZ. Vozidlá, ktoré toto neabsolvovali a nedostali nové tabuľky, boli od 1.1.2005 vyradené z evidencie. Inak s článkom súhlas, a bolo by vhodné poslať odkaz aj na dfensa.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 10-2007 |
Venca: Já kdybych takový seznam dělal, tak tam ty vozidla dám i proti vůli majitelů. Stačí vynechat jméno i SPZ, nikdo je nemá jak dohledat a tedy ani otravovat, ale máme relevantní přehled o množství dochovaných vozidel, zvláště pokud někdo řeší dilema co dávat dokupy, jestli větší vrak, ale historicky vzácnější, nebo zachovalejší, ale naprosto běžné vozidlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 6-2010
|
Houmr: Perfektní článek, naprostý souhlas. Ještě bych dodal, že ti, co ví všechno lépe než my, se nás pořád snaží přesvědčovat, jak je důležité kupovat nová a nová auta, jednak bezpečnost, jednak ekologie a hlavně vzhledem k naší ekonomice orientované na automobilový průmysl. A na druhé straně ti samí lidé nám pak zakazují vjezd do center měst, znepříjemňují používání našich vlastních aut, propagují akce typu "nechte auta doma", přesvědčují nás, abychom jezdili do práce na kole, nebo MHD, protože kolony, ekologie... Někde tomu nasadí korunu MHD zdarma (od ledna ve Strakonicích, dnes mluvili o Lovosicích ) Dúvod? No co asi - auta jsou fuj. Sečteno podtrženo - ti moudřejší, než my po nás chtějí asi toto: Kupujte nová auta, hlavně hodně, ale proboha nejezděte s nima, nechte je v garáži, hlavně z nich plaťte daně, pojištění, dálniční známky a jiné poplatky a jezděte veřejnou dopravou! Bravo! Miluju tento stát. Edit: V této souvislosti mě napadla trefná parafráze citátu z Hospody Na mýtince: "Mě vůbec nevadí, že si lidé kupují cigarety a platí tím spotřební daně, ale oni je chtějí i kouřit!" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.) |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4057 Registrován: 6-2002 
|
Houmr, Venca: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 1-2017 |
Náhradní díly na bazoši Druhá várka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11226 Registrován: 4-2003
|
Zdá se mi to nebo má ten autobus vzadu nějakou nástavbu či co ?? (jsem železniční pacient tak možná hloupej dotaz ...) https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/24131990_168656021 1438633_3703919739383870888_o.jpg?oh=077957ae58ce482391d158eb802b ae60&oe=5B199C91
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 10-2007 |
tipuju Ikarus 55, u nich je to běžné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 7-2017 |
jojo...to je on...hodně jezdily i v NDR...jojo Příhrazy..to je nadohled...![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11228 Registrován: 4-2003
|
Jo už to googlim ... dík
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5470 Registrován: 6-2005
|
V té nástavbě je totiž motor... Ikarus dělal jednu dobu všechny způsoby uložení motoru...
Makrelu neumeješ.
|
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 10-2010 |
Toto ikarusí monstrum si pamatuji při krátkých zkouškách v Praze na lince 125. Nějak mu tehdy moc nešlo jezdit do kopce ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
pametnik
|
|
|
Neregistrovaný host 90.177.250.56 |
Ikarus 55 a 66 - naprosto běžný kolorit maďarských silnic v 70. letech před nástupem řady 2xx. U Volánu (místní ČSAD) v podstatě jiného nic nejezdilo. Rovněž v NDR jich jezdilo spousta. Že to nejelo do kopce, není divu. Komůrkový vznětový rychloběžný (2300 ot/min) motor, původem ještě z předchozí řady I 620 / 630, šířící od zádi vozidla navenek ohromný hluk i smrad, disponoval výkonem ještě o 20 HP menším, než podmotorované RTO. Přitom to byly autobusy jako hrom. Nezapomenutelná byla také nízká / úzká okénka, krčící se kdesi pod stropem, takže vidět ven bylo hůř, než z RO. Soudobá ŠM byla proti tomu strojem z jiné planety. Nevím jak řidičsky, ale z pohledu uživatelského to byla příšerná stvůra... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 6-2003 
|
K aktuálne diskutovanej téme pripájam odkaz na môj obľúbený slovenský film, kde je záberov na tieto autobusy viac než dosť - najzaujímavejšie scény sú v tomto videu.
IN EMERGENCY TURN 4 RED ARMS AGAINST THE LEAD SEAL UNTIL STOP AND PUSH ROOF VENT COVER OPEN
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 4-2013 
|
video super |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 9-2006 
|
Autobusy Ikarus 55 boli v malom množstve prevádzkované aj v ČSSR u ČSAD prip. ako podnikové zajazdové autobusy u ZV ROH. |
|
Neregistrovaný host 188.167.52.191 |
Dandyzat: máš prosím ťa informáciu, v čích službách je zachytený tento konkrétny kus? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 9-2008 
|
tady je jedna 55ka sokolovských dolů z méh oarchivu:-)
www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz www.vw-club.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 9-2006
|
Viko: bohužiaľ nemám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 11-2007 
|
@Amogh, Není to ta, co pak dlouhá léta stála v Horní Rozmyšli? či jak se ta vesnice jmenuje? kousek od Vřesové... Je to tak 10let co ho rozřezali...
KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 10-2004 |
Ikarus 55 BC-00-65 patřil ZV ROH Motor n.p. České Budějovice a byl to jejich první Ikarus. Foto pochází z roku 1960 - Praha, Náměstí Republiky.
Barča je slečna mezi náklaďáky
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 10-2004 |
Ikarus od Amogh určitě není ten co stál v Horní Rozmyšli, ten byl mladší než je ten na obrázku, měl jinak boční dveře a měl čelní transparent a užší ozdobné lišty.
Barča je slečna mezi náklaďáky
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1908 Registrován: 12-2007 
|
 Sysel:"Ikarus 55 BC-00-65 patřil ZV ROH Motor n.p. České Budějovice a byl to jejich první Ikarus. Foto pochází z roku 1960 - Praha, Náměstí Republiky." Opravdu? Proč má banskobystrickou a ne českobudějovickou SPZ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 5-2009 
|
Nové reproduktory do autobusu https://elektro.bazos.cz/inzerat/84212826/Reproduktory-tesla-ARS- 571.php |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 6-2015 
|
BC jako CB.:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6896 Registrován: 3-2007
|
Pôvodne boli tieto značky vydávané podľa krajského systému, od roku 1953. Každý kraj mal vyčlenené určité skratky (neexistovala duplicita medzi osobnými a nákladnými autami, či motocyklami, traktormi a prívesmi); a jednotlivé číselnél bloky série boli pridelené pre okresy daného kraja (abecedne, napr. od 00-01 do 10-00, ďalší okres v abecednom poradí v danom kraji mal 10-01 až 13-00 atď.). Pre nákladné autá boli vyhradené série Nx; po ich vyčerpaní Bx. Osobné mali napr. Ox, Px, Rx; motocykle Kx, Lx, Mx, Sx, či Dx. Koncom roka 1960 boli prijaté nové pokyny pre vydávanie značiek podľa okresov nového územného členenia. Výmena starých (krajských) značiek teda prebiehala až do konca roku 1965. Pre ilustráciu, banskobystrický kraj mal pre osobné autá vyhradený kód PL, nákladné mali zase NT. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 10-2004 |
ad 5735) Ano, opravdu!! Má budějckou SPZ, moc toho bohužel ještě nevíš . ad Pajzák) BC není CB, i když to označuje ve výsledku stejný okres . ad Tomino) Díky, očividně někdo, kdo tomu rozumí !
Barča je slečna mezi náklaďáky
|
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
Naše veterány