| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 30. 04. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nehody do 30. 04. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12358 Registrován: 3-2007 |
Samozřejmě jsou potřeba OBA přístupy - tedy psychologie I represe. S Bobikem souhlas. Jestli by nebyla jednodušší stoletá metoda jeden cajt v křoví a druhý s vysílačkou o 200 m dál inkasoval, než miliony do sofistikované techniky a dál nic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11846 Registrován: 5-2004 |
No to samozrejme ze idealni "poucnej" flastr je "hned na miste" nebo behem par dni. To se tyka i ty rychlosti a cehokoli dalsiho (pokud se teda vubec neco dalsiho v podobe prasaren jeste resi). Za pul roku je to k hovnu asi jak machat cumak steneti pul roku pote co spacha louzi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2017 |
Stoletá metoda "policajt v křoví" očividně nefunguje, když se nepřístojnosti dějou i po sto letech. Pro její snadnou pochopitelnost a zneužitelnost ("sběr aut") ji přitom vedle policajtů adorují hlavně "řidiči"-teoretici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 11-2009 
|
Bobik: s dnešními technologiemi by to mohl dělat celé automat, strojové rozpoznávání poznávacích značek je dávno zvládnuté. Muselo by to být ale rychlé a důsledné, aby každý věděl že nikdy neunikne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 10-2007 |
Řešíte rozhledové poměry. Ale tady bylo PZZ v činnosti. A ta světla snad jsou viditelná dobře. [andel] Nebo si řidič přivede právníka a ten ho bude hájit tim, že řidič byl "zmaten" silničním označením a proto udelal chybu ?[andel] Pokud je vše v pořádku ze strany správce infrastruktury a ostarních stran, tak řidiči právník nemůže pomoc. Jenomže ono se často zjistí, že to tak úplně není. Viz případ Weiss. A lepsi nez sbirat ridicaky bez kteryho stejne jezdi kdejaka fetka s iks zakazama by byl sber aut. Odstavit na pulrok na odtahovy parkoviste a vyzvednout az po zaplaceni parkovnyho 100 kc/den jako bunus k pokute. Hned by svetla "byly videt". Bobik: s dnešními technologiemi by to mohl dělat celé automat, strojové rozpoznávání poznávacích značek je dávno zvládnuté. Muselo by to být ale rychlé a důsledné, aby každý věděl že nikdy neunikne Pánové...bude podobně přísně a rychle trestán správce infrastruktury za své chyby nebo se dozvíme, že "není k dispozici 20 lidí" nebo "všechny smlouvy máme v šestnácti šanonech a pro vyčíslení bychom museli přijmout další čtyři lidi"? |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 8-2014 |
 Paul2no:"Bobik: s dnešními technologiemi by to mohl dělat celé automat, strojové rozpoznávání poznávacích značek je dávno zvládnuté. Muselo by to být ale rychlé a důsledné, aby každý věděl že nikdy neunikne." S tím bych byl hodně opatrný. Takový automat má totiž z podstaty binární myšlení. Zná pouze stavy výstraha - není výstraha. Už ho ale nezajímá zda není náhodou PZZ v poruše nebo zda nestojí v přibližováku porouchaný vlak a zaměstnanec dráhy nedovoluje řidičům přejezd přejet. Snad uznáte, že to prostě černobílé není, a to, že řidič přejede přejezd v trvalé výstraze, když má dostatečný rozhled, není nebezpečnější než přejetí přejezdu při neaktivní výstraze. Zrovna dneska jsem stál před SSZ z vedlejší silnice. Jeden jediný pruh před křižovatkou pro odbočení vlevo i vpravo. Čidlo mě zaregistrovalo, ale rozsvítila se jen doplňková šipka pro odbočení vpravo. Čekal jsem několik cyklů - asi 5 minut. SSZ vždy zastavilo všechny kolizní směry i pro odbočení doleva, ale vždy se rozsvítila pouze doplňková šipka doprava. Za mnou už stálo několik aut, co blikala doprava. Tak jsem to tam se zvýšenou opatrností řízl. A teď mě suďte... (pro rejpaly: doprava jsem fakt odbočovat nehodlal, protože díky SSZ na každé další křižovatce a důmyslnému systému jednosměrek v okolních ulicích pak není možno se docela dlouho otočit). Kdyby tam byl automat, už mám pokutu. Kdyby tam byl policajt, tak mu oznámím poruchu SSZ a požádám o řešení situace.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4235 Registrován: 4-2003 
|
Výpravčíxy: "A když vám takový "zmatený" řidič porazí treba vaše dítě, tak s tim právníkem taky budete souhlasit ?" --- --- --- Petr_vlček:"A lepsi nez sbirat ridicaky bez kteryho stejne jezdi kdejaka fetka s iks zakazama by byl sber aut. Odstavit na pulrok na odtahovy parkoviste a vyzvednout az po zaplaceni parkovnyho 100 kc/den jako bunus k pokute. Hned by svetla "byly videt"."
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 10-2007 |
A já jsem pro! A budu se těšit, jak budou tito žadatelé drakonických trestů kvičet, až seberou auto jim, protože "pirátem silnic" se člověk může stát, aniž se naděje, včetně těchto "slušných řidičů". Ono to někdy funguje velmi pěkně... http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/1853258-policejni-prezide nt-tuhy-ve-sluzebnim-aute-prekrocil-rychlost-chytli-jej-podrizeni https://zpravy.idnes.cz/jak-jezdi-policejni-sef-do-prace-190-km-h -d8u-/domaci.aspx?c=A060719_211257_domaci_zra |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4767 Registrován: 7-2011 |
Technologie to zvládají už dlouho, ale bohužel, pořád je to závislé na onom lidském faktoru. Však si vezmi, kolik je dneska všude kamer, radarů a vůbec a nějak to pořád nefunguje - někde třeba jedeš rychleji než máš, vyfotí tě radar a líbesbríf od policajtů ti stejně přijde až bůhvíkdy.Ale notak, kde žiješ? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Už si snad někdy v poslední době zaregistroval, že by vina padla na správce infrastruktury? Já teda ne, vždy je snaha hodit to na nějakého z účastníků. Takže vznikne pinkaná, kde se rozhoduje o tom, kterýmu chudákovi zůstane černej petr. Bez ohledu na to, jak moc ne/logický to nakonec je, vždy se najde nějaká právní norma, podle který se z toho správce vyvlíkne. Opravdu vyjímečně a jednou za uherskej rok se stává zázrak, že se z toho správce nevykroutí.djst:"...S tím bych byl hodně opatrný. Takový automat má totiž z podstaty binární myšlení. Zná pouze stavy výstraha - není výstraha. Už ho ale nezajímá zda není náhodou..." A právě tohle, ta funkčnost, je bohužel těžký sci-fi. Proto se stále nedaří a dařit nebude ani se sebelepší technikou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4768 Registrován: 7-2011 |
Doktor: "...protože "pirátem silnic" se člověk může stát, aniž se naděje, včetně těchto "slušných řidičů"." ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 10-2007 |
Takže vznikne pinkaná, kde se rozhoduje o tom, kterýmu chudákovi zůstane černej petr. Bez ohledu na to, jak moc ne/logický to nakonec je, vždy se najde nějaká právní norma, podle který se z toho správce vyvlíkne. Opravdu vyjímečně a jednou za uherskej rok se stává zázrak, že se z toho správce nevykroutí. Tak ona hlavně žádná norma, která by dávala odpovědnost správci infrastruktury za bezpečnost provozu na silničních komunikacích, neexistuje. Stačí jim, když dodrží normy, které buď vytvářeli přímo oni nebo se na nich podíleli. Je pak logické, že nemohou nic porušit, když si to udělali tak, aby jim to vyhovovalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4771 Registrován: 7-2011 |
Ale existuje. Třeba když bude na nově položeným koberci nečekaná díra, nijak neoznačená a ty si v ní vylomíš kolo, jde to za správcem komunikace. A z tohodle se třeba odkazem na oblíbené ...stavu a podmínkám na PK... nijak nevykroutí. Nebo třeba, když někdo ukradne značku Dej přednost v jízdě, z ostatního značení nebude patrné, kde je hlavní a ty, v domnění, že máš přednost zprava to na tu hlavní pošleš a s někým se tam potkáš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 2-2010 |
Vážení, dovolím si přispět do diskuse k přejezdům mým pohledem ze strany řidičky. Ujišťuji Vás, že s neklidnějším pocitem přejíždím přejezd opatřený pouze výstražnými kříži, kde je (má být) rozhledový trojúhelník, který mi umožňuje bezpečně se přesvědčit, že se k přejezdu neblíží vlak. Hodně blbý pocit už mám, přejíždím-li přejezd opatřený PZS, PZZ (který není ve výstraze). Předpisy mi při tom ukládají povinnost přesvědčit se před každým přejezdem, zda se k němu neblíží vlak-což smím jen pohledem a sluchem (a ani blikací bílá pozitivka mě této povinnosti nezbavuje). Vzhledem ke skutečnosti, že přejezdy opatřené PZS, PZZ mají mnohem ostřejší úhel rozhledových poměrů, nemám u nich nikdy dostatečný rozhled, který by mně dával pro pocit jistoty, že se k přejezdu neblíží vlak a že mohu přejezd přejet bezpečně. Takže v podstatě z mého úhlu pohledu riskuji vždy, že to snad vyjde a ocitnu se za přejezdem zdravá a živá. Teď jistě budete argumentovat, že pokud je přejezd v poruše, má SŽDC nemalé povinnosti vůči zajištění mé bezpečnosti (rychlost 10+houkání, čímž jsou dostatečně splněny rozhledové poměry řidiče). Může se stát, že porucha PZS, PZZ vznikne po odjezdu vlaku. SŽDC nestihne zpravit strojvedoucího vlaku blížícího se k přejezdu o poruše a o snížené rychlosti. Vlak pojede k přejezdu nesníženou rychlostí, pro kterou mi rozhledový trojúhelník nestačí. To, že se následně chyba na straně SŽDC prokáže, mi však po střetu s vlakem bude prd platné, když mně škoda vznikne, nebo mě rovnou odvezou z místa nehody havrani v rakvi. Nechápu, proč aspoň ta bílá blikající pozitivka nenahrazuje jistotu, že se k přejezdu neblíží vlak. Na co tam je a pro koho žere zbytečně energii, když se řidič nemůže/nesmí se na její svícení spolehnout? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 10-2007 |
Ale existuje. Třeba když bude na nově položeným koberci nečekaná díra, nijak neoznačená a ty si v ní vylomíš kolo, jde to za správcem komunikace. A z tohodle se třeba odkazem na oblíbené ...stavu a podmínkám na PK... nijak nevykroutí. Tato situace velice hypotetická v případě nové silnice. Většinou se vychází z toho, že je levnější zaplatit než danou silnici opravit, protože je to velice ojedinělý jev. Spíše si zkusme představit, že vjede do takové díry a následně s střetnete s protijedoucím vozidlem. Sám se můžete podívat, že to nefunguje. Viz případ Weiss. Zde vidíte, že správce komunikace není odpovědný za vědomé vytvoření nebezpečné situace. Pokud si to dáte do kontextu se známým případem vybržďovače, který vytvořil nebezpečnou situaci s umítím dítěte a byl odsouzen, tak budete minimálně zmaten. Nebo třeba, když někdo ukradne značku Dej přednost v jízdě, z ostatního značení nebude patrné, kde je hlavní a ty, v domnění, že máš přednost zprava to na tu hlavní pošleš a s někým se tam potkáš. Za tohle rozhodně nebude správce popotahován, pokud tedy neignoroval nahlášení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 10-2007 |
To, že se následně chyba na straně SŽDC prokáže, mi však po střetu s vlakem bude prd platné, když mně škoda vznikne, nebo mě rovnou odvezou z místa nehody havrani v rakvi. Paní kolegyně, pletete se. V jejich mentalitě jste udělal chybu vy, protože srážkou jste prokázala, že jste se nepřevědčila, zda můžete přejezd bezpečně přejet. Velice hezky jste popsala, jak alibismus v tomto místě funguje - Takže v podstatě z mého úhlu pohledu riskuji vždy, že to snad vyjde a ocitnu se za přejezdem zdravá a živá. , protože vás nikdo nenutí ten přejezd přejíždět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4777 Registrován: 7-2011 |
Haan: "Na co tam je a pro koho žere zbytečně energii, když se řidič nemůže/nesmí se na její svícení spolehnout?" a tou duhou je, aby se kozy nažraly a vlk zůstal celej. Jedinej rozdíl je totiž v tom, že když svítí bílá, můžeš 50m před přejezdem a přes něj jet (max.) 50km/h, místo jinak povolených (max.) 30km/h - zkrátka drobet alibismus - aby šoféři tolik nedržkovali, že se musí plížit a aby "dráha" pokud možno nenesla odpovědnost (a náklady na lepší zabezpečení). Že lidi neznaj (pořádně) zákony a berou to "zjednodušeně" bliká červená = pojede vlak, bliká bílá = můžu jet, nebliká nic = asi je to rozbitý, je věc jiná. Osobně znám přejezdy, přes který klidně pojedu pade (bo je tam dobře vidět na obě strany) a přejezdy, kde bych pade nejel, ani kdyby tam bylo deset bílejch.Však nejsme vepři. Básník tím chtěl akorát říci, že byť je těch případů kdy to odskákal správce, naprosto nepatrně, tak přesto existují. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2782 Registrován: 2-2010 |
Martyss: "V jejich mentalitě jste udělal chybu vy, protože srážkou jste prokázala, že jste se nepřevědčila, zda můžete přejezd bezpečně přejet." ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Myslím, že pokud bych ten střet přežila, tak by se SŽDC nedoplatila mé újmy. Podle rozhledového trojúhelníku spočítaného pro rychlost 10 nevidím žádný vlak a ani houkat ho neslyším. Takže na přejezd vjedu, protože si počínám "zvlášť opatrně a před vjetím na přejezd jsem se přesvědčila, že mohu přejezd bezpečně přejet"-tedy jako řidič splním všechny regule zákona. A přesto do mě následně práskne o poruše nezpravený nehoukající a jedoucí nesníženou rychlostí vlak. Z toho bych se vyvlíkla, pokud bych to přežila. Ale právě v tom tkví mé obavy a pocit nejistoty před každým přejetím přejezdu s PZS, PZZ, o kterém píši. Protože když to nepřežiju, nebo se nadosmrti zmrzačím, tak je mi v takovém případě úplně k ničemu 100% vina SŽDC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 10-2007 |
Myslím, že pokud bych ten střet přežila, tak by se SŽDC nedoplatila mé újmy. Podle rozhledového trojúhelníku spočítaného pro rychlost 10 nevidím žádný vlak a ani houkat ho neslyším. Takže na přejezd vjedu, protože si počínám "zvlášť opatrně a před vjetím na přejezd jsem se přesvědčila, že mohu přejezd bezpečně přejet"-tedy jako řidič splním všechny regule zákona. A přesto do mě následně práskne o poruše nezpravený nehoukající a jedoucí nesníženou rychlostí vlak. Z toho bych se vyvlíkla, pokud bych to přežila. Ale právě v tom tkví mé obavy a pocit nejistoty před každým přejetím přejezdu s PZS, PZZ, o kterém píši. Protože když to nepřežiju, nebo se nadosmrti zmrzačím, tak je mi v takovém případě úplně k ničemu 100% vina SŽDC. Moc bych si přál, aby to takto fungovalo, ale obávám se, že vás uvaří na tom "přesvědčení se". Druhou klíčovou věcí je, že zde nemáme precedentní právo, čili soud může ve stejných případech rozhodnou úplně odlišně. Zde máte dvě příklady. Jednou bezpečnou vzdálenost dodržovat musíte a v druhé případě ne. https://www.novinky.cz/domaci/213004-s-potkavacimi-svetly-je-nebe zpecna-rychlost-na-dalnici-uz-60-km-hod.html https://www.novinky.cz/krimi/455038-po-vybrzdeni-zemrel-osmimesic ni-kojenec-ridic-dostal-devet-let.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 9-2003 
|
Výpravčíxy: Odpověděl Vám v plném rozsahu za mne doktor. A já Vám položím protiotázku: Až Vy někomu z nepozornosti nebo zmatení smyslů (stát se to může KAŽDÉMU) přejedete dítě, bude se vám líbit, když budete rovnou zlynčován bez nároku na obhajobu?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11848 Registrován: 5-2004 |
Stat se muze ledacos. Naprosta versina ran na prejezdech je ale pri blikajici cervene coz obnasi "prehlidnout" nejprve TRI dopravni znacky a jako bonus jeste ty svetla. Coz je nebo by melo byt o fous slozitejsi nez jednu dejprednost nebo prechod. A tam kde dojde k rane jen u krize je ve vetsine videt pul kilaku takze opet TRI znacky a vlak nutno "nevidet". U pozitivky mi vadi ze klidne blika kryta pouze navestidlem s tim ze ho vlak neprojede. A pak to ze nekdejsi " bile neoslnujici svetlo" je u novejch prejezdu nahrazeno v noci oslnujicim. K nekterymu prejezdu se blizit je potme lahudka neb ten sajnomet je ve vysi oci na rozdil od svetel protijedoucich aut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6592 Registrován: 8-2007 
|
U pozitivky mi vadi ze klidne blika kryta pouze navestidlem s tim ze ho vlak neprojede. To samé platí i pro přejezdy se závorami. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8113 Registrován: 4-2003 
|
Stoletá metoda "policajt v křoví" očividně nefunguje, když se nepřístojnosti dějou i po sto letech. Pro její snadnou pochopitelnost a zneužitelnost ("sběr aut") ji přitom vedle policajtů adorují hlavně "řidiči"-teoretici. Asi tak....
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11850 Registrován: 5-2004 |
"Stoletá metoda "policajt v křoví" očividně nefunguje" Jak může fungovat když v tom křoví už dávno žádnej policajt není? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8115 Registrován: 4-2003
|
Petr_vlček: Naprosta versina ran na prejezdech je ale pri blikajici cervene coz obnasi "prehlidnout" nejprve TRI dopravni znacky a jako bonus jeste ty Auta neřídí roboti, ale lidi a proto právě dochází k nehodám. Protože ti lidi myslí na 10 jinech věcí a jsou rozplováni lesy dopravních značek, reklamních poutačů a jinýho vizuálního smogu. PS: Toho šoféra, co vjel loni v létě u Lochovic s Touranem pod vlak a zařval pod ním znala moje žena, šlo o klidnýho inteligentního chlapa, pohledu emoční a sociální iq nadprůměr. Rozhodně nezapadal do zdejších představ a pirátech silnic ani o takovýc těch napůl retarovaných strejcích jedoucích v obligátním nátělníku pro svých 120 piv do Lidlu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16347 Registrován: 5-2002 
|
Ziki: pro "velké" stáří v tuzemsku většina z nich zrušena. Mnoho z těch "zrušených" mašin bylo ve skutečnosti předěláno na něco modernějšího. To, že v tom nechrochtá třistadesítkovej motor, je z tohoto pohledu zanedbatelnej detail... Vxy: A když vám takový "zmatený" řidič porazí treba vaše dítě, tak s tim právníkem taky budete souhlasit ? A co když nebyl řidič zmatený, ale dítě nepozorné...? Tohle teď zrovna řeší naše známá - jela k přechodu, poblíž kterého stáli dva kluci, kteří naprosto nejevili úmysl přecházet, ale pak se najednou rozběhli a hupli jí tam. Ubrzdila to čumákem 30 cm na zebře a jednoho z těch kluků porazila. Chvíli se to vyvíjelo rozumně, ale pak nejspíš začali rodiče kluka resp. jimi najatí právníci "pracovat" a začaly se dít věci (IMHO je to ta největší debilita, co mohli rodičové pro svého potomak udělat)... Mss: Viz případ Weiss. Kurňa, to jméno už od Tebe čtu po tolikátý, že se nemůžu ubránit dojmu, že je největší problém v tom, že Petr Weiss je známý sexuolog, kdežto Márty Strejc neznámý chemik... |
|
Lexa_karel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 12-2009 |
Tak se nám pan generální ředitel zeměkoule zase rozjíždí. Ještě zapomněl dodat jeho omluvenku, že řidič pospíchal do školky, ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16348 Registrován: 5-2002
|
RŠ: jsou rozptylováni lesy dopravních značek, reklamních poutačů a jinýho vizuálního smogu Vždycky, když jedu přes křižovatku na Proseku a vidím tam ten pohyblivej reklamní poutač, tak mám jen velmi těžko ovladatelnou chuť podrobit toho debila, co to povolil, velmi nepříjemnejm procedurám. Mám za to, že takovej jedinec musí bejt buď hodně blbej, hodně podplacenej nebo hodně ve střetu zájmu, aby to povolil, a hrozně lituju toho, že pranýře byly zrušeny... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11853 Registrován: 5-2004 |
"šlo o klidnýho inteligentního chlapa, pohledu emoční a sociální iq nadprůměr. Rozhodně nezapadal do zdejších představ a pirátech silnic ani o takovýc těch napůl retarovaných strejcích jedoucích v obligátním nátělníku pro svých 120 piv do Lidlu" Nevím kdo tady má takový představy, já je tu nečet. Ani jsem nikdy nepsal že by to nutně musel bejt pirát silnic. No a pokud ho v Lochovicích před přejezdem rozptýlily čtyři blikající bilbordy (nebo horkovzdušnej balon, hejno vran či pod hájem dvě srnky...) tak že si nevšim čtyř značek za sebou jdoucích tak buď tak inteligentní nebyl nebo spáchal sebevraždu. Inteligentní znamená i to že se věnuje řízení a ne "co kde lítá", v místech záludných jako jsou nepřehledný zatáčky, křižovatky a přejezdy zejména. Obzvlášť pokud jede někde kde to nezná. No a pokud to tam zná tak snad ví že tam je přejezd notabene už s pár křížkama.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5496 Registrován: 9-2011 
|
djst: Takový automat má totiž z podstaty binární myšlení. Zná pouze stavy výstraha - není výstraha. Pardon, když si votevřete Káčko, tak se vám zobrazí bílá stránka a na ní velká černá "1" nebo "0"? Já jen, že i binární myšlení může v konečným důsledku znamenat třeba 16M barev, jinými slovy, do toho "automatu" můžu zatáhnout informaci o poruše (a to buď technicky - když přijde oranžový mužík, tak někam strčí klíč a ten automat to pozná, anebo organizačně - SŽDC laskavě informuje místně příslušnej ouřad, že v době od XX.Y ab:cd hodin do YZ.Q ef:gh hodin byl přejezd P-xyzž fporuše) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 6-2016 |
"šlo o klidnýho inteligentního chlapa" - ani na okamžik nepochybuju o tomto tvrzení. Jen bych se zeptal. Co jeho mobil??? Neměl NÁHODOU nějaký důležitý hovor? Nebo potřebu napsat SMS? Jen se ptám. Ale na základě DLOUHOLETÉHO pozorování řidičstva ve Středočeském kraji... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8116 Registrován: 4-2003
|
Lexa Karel: Tak se nám pan generální ředitel zeměkoule zase rozjíždí. Tak hlavně se rozjíždí potřeba se do někoho poránu navézt. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Inteligentní znamená i to že se věnuje řízení a ne "co kde lítá", Já jsem u toho nebyl a nevím co dělal. Použil jsem to jako ilustraci toho, že pod vlak může vject kdokoliv.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11857 Registrován: 5-2004 |
"Použil jsem to jako ilustraci toho, že pod vlak může vject kdokoliv" Kdokoliv ne. Strejda jezdil asi 30 let, táta podobně a ani jeden neměl potřebu vjet pod vlak. Já tu už taky pár desítek let jsem a pod vlak jsem nevjížděl ani autem ani na kole. Mch kdybych nemyslel na kole za blbečky za volantem tak už tu několikrát nejsem... Ovšem ani jeden za jízdy netelefénoval, nežvanila mu tam navigace kraviny typu "otočte se", nečuměl do atlasu hub, nepsal/nečet SMS. Strejc ani táta neladili autorádium neb ho neměli, já ho sic mám léta ale ladím jen když to jde... Když už jedu nějakým průserovým místem tak prostě bude chvíli chrchlat. No a když nutně potřebuju vyřídit telefénický hovor tak zastavím. Od toho má auto brzdy... A ne že bych nějak "žral předpisy", už jsem jich za dost dlouhej život porušil nepočítaně. Včetně podlezení šraňků s kolem. Ovšem jen tehdy kdy jsem si byl jist že nebudu sloven... Viz přejezd u Tample kde dokud byl ovládán paní Klikotočovou ze zastávky v Tampli tak trvalo asi 8 minut po průjezdu vlaku směr Paka než byly šraňky zvednuty než dorazila ze Starý Packy odhláška... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8157 Registrován: 5-2007 |
Haan: Predpisy vodičovi kážu v §28 presvedčiť sa hlavne o tom zda může železniční přejezd bezpečně přejet. To môže súvisieť napr. s tým, že na alebo za priecestím nie je žiadna prekážka, priecestie je v stave, ktoré dovoľuje prejazd daným vozidlom, atď. Ale je to predpis obecný, explicitný príkaz na hľadanie vlaku v tom paragrafe nie je. Vlak rieši explicitne až §29, ktorý zakazuje vodičovi vojsť na priecestie o.i. v odst. 1, písmeno d) je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání; toto neplatí, svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení Je teda zrejmé, že obecné pravidlo z §28 sa nemôže dotýkať situácie explicitne riešenej §29 odst.1 písmeno d) Takže pri blikajúcom bielom svetle povinnosť hľadať vlak fakt nemáte. Druhá vec je samozrejme to, že v okamihu, keď vás ten vlak zlisuje, je fakt, že ste chybu neurobila Vy, celkom podružná záležitosť. No a tretia vec je, že situáciu, kedy sa vlak dostane na priecestie v okamihu keď bliká biele svetlo, si ani ja neviem príliš predstaviť okrem nejakých fakt nepravdepodobných extrabuřtov na hranici so zásahom vyššej moci typu úplná strata šuntovej citlivosti koľajového obvodu v približováku aspoň v tretine dĺžky, nedetekovaný odpad senzoru počítača náprav od koľajnice, alebo niečo ešte úplne iné, doteraz úplne nepredstaviteľné ani v hlavách zabezpečovákov. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8119 Registrován: 4-2003
|
Kdokoliv ne. Strejda jezdil asi 30 let, táta podobně a ani jeden neměl potřebu vjet pod vlak. Já znám 3 lidi co zemřeli po vlakem a zemřeli proto, protože v kratičkým okamžuju udělali blbý rozhodnutí a nastalo něco, co odpoutalo jejich pozornost. A nebolo to žádný autorádio ani telefon, ale v jenom případě pes a v druhým případě předchozí hádka s manžekou a nachlazení. V tom třetím nevím. To se může stát každýmu, mě nevyjímaje. Já jsem ochoten si to na rozdíl od jiných a neomylných přiznat.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 1-2013 |
-jestli už je zde volno, tak aktuel Jince vlak x auto, vlak údajně vykolejen a hasiči vyprošťují... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2638 Registrován: 3-2006 
|
P552 Střet vlaku Os 7908 s automobilem a následné vykolejení mezi stanicemi Lochovice a Jince. Probíhá zásah složek integrovaného záchranného systému. Termín obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje vyšetřování mimořádné události. Auto prý hoří.Na místě i vrtulník. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2621 Registrován: 9-2003
|
Já jsem do té odpovědi Výpravčímuxy chtěl jesště napsat, že "stát se to může každýmu a kdo tvrdí, že jemu ne, je blb" ale pak jsem se rohodl, že není potřeba to explicitně vykládat. A hele, Wilczek cichej umowy ponadczasowe piękno se přihlásil sám.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2639 Registrován: 3-2006
|
MU Jince |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Tam to dost dobře znám a tipuji, že borec jel seshora "sportovním stylem"... https://mapy.cz/letecka?x=13.9830762&y=49.7936929&z=18&l=0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16354 Registrován: 5-2002
|
Vlčoun: Já tu už taky pár desítek let jsem a pod vlak jsem nevjížděl ani autem ani na kole. Já taky nemám potřebu vjíždět do křižovatky na červenou, přesto se mi to povedlo. Seděl jsem tak blbě, že se mi dolní semafor skrejval za zrcátkem, takže jsem viděl jen červenej rozptyl na tečkách, co jsou na skle v okolí zrcátka. Když vedle mě zastavila tramvaj, tak zeleně svítící panel informáku udělal silnější rozptyl, ve kterým ta červená zanikla. Současně se naproti rozjelo auto na zelenou šipku doprava, tak mě to zmátlo a rozjel jsem se. Naštěstí mě nikdo nesestřelil, ale stalo se. Mch kdybych nemyslel na kole za blbečky za volantem tak už tu několikrát nejsem To já taky, ale na druhou stranu kdybych občas nemyslel za blbečky za řidítkama, tak jich tu už pár taky není. Čili vypovídací hodnota veskrze nulová. Asdf: Predpisy vodičovi kážu v §28 presvedčiť sa hlavne o tom zda může železniční přejezd bezpečně přejet. To môže súvisieť napr. s tým, že na alebo za priecestím nie je žiadna prekážka, priecestie je v stave, ktoré dovoľuje prejazd daným vozidlom, atď. Přesně tak. Protože jen v takovém případě platí předpoklad, na kterém je postaven výpočet vyklizovací doby a se kterým stojí a padá celá problematika PZZ... Takže pri blikajúcom bielom svetle povinnosť hľadať vlak fakt nemáte. Opět souhlas. Pozitivka říká, že v danou chvíli nemám řešit vlak. Nic víc. Není tedy v jejích silách srovnat zatáčku za přejezdem, abych se v ní nezašprajcoval s kamiónem (Chrást/P), ani nezmírní lom sklonu vozivky, abych nezůstal viset zadkem autobusu (Luka/J), ani neposype náledí, aby mi to neklouzalo (Dluhonice)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2640 Registrován: 3-2006
|
honzaklonfar: "Mořepetr: Tam to dost dobře znám a tipuji, že borec jel seshora "sportovním stylem"... https://mapy.cz/letecka?x=13.9830762&y=49.7936929&z=18&l=0" Tohle je ale na druhém přejezdu směrem k Rejkovicím. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Pisálek ale napsal:"V ulici Pod Plešivcem"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 1-2013 |
jestli to nebude tím, že ulice je Pod Plešivcem a ne Plešivecká kterou jezdíte..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2641 Registrován: 3-2006
|
To je správně je to ta ulice u chat a chalup co má/měl chalupu Neckář. Ta od Běštína je Plešivecká ulice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Ale tu jsem na mapy.cz jaxi nenašel... Správný název by měl podle mě být "v lokalitě Pod Plešivcem" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2642 Registrován: 3-2006
|
Tak to je snad poprvé co má Google přesnější mapu. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") https://www.google.cz/maps/place/Pod+Ple%C5%A1ivcem,+262+23+Jince /@49.7975598,13.9774002,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x470b08645a60 e455:0x1e92659b567fc08a!8m2!3d49.7975598!4d13.9795889 Jinak na tom druhém, už měla 7908 taky nehodu, v nějakém 93-95 tam vzala ještě v klasice s brejlovcem auto s dvěma důchodci a dovezla ho skoro až na most nad Litavku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Tak to se pisálkovi omlouvám! Člověk se furt učí![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2643 Registrován: 3-2006
|
Oni potřebují občas trochu provětrat.![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4780 Registrován: 7-2011 |
Hajnej: "Vždycky, když jedu přes křižovatku na Proseku a vidím tam ten pohyblivej reklamní poutač, tak mám jen velmi těžko ovladatelnou chuť podrobit toho debila, co to povolil, velmi nepříjemnejm procedurám. Mám za to, že takovej jedinec musí bejt buď hodně blbej, hodně podplacenej nebo hodně ve střetu zájmu, aby to povolil, a hrozně lituju toho, že pranýře byly zrušeny..." Moc by mě zajímalo, jak se to bude řešit, až tam dojde k nějakýmu povalení. Tipuju klasickou pinkanou o černýho Petra akorát mezi účastníky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 2-2010 |
Asdf: "Vlak rieši explicitne až §29, ktorý zakazuje vodičovi vojsť na priecestie o.i. v odst. 1, písmeno d) je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání; toto neplatí, svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení." přijíždím k PZS s bílou pozitivkou v činnosti. Podle §28 si "počínám zvlášť opatrně, zejména se přesvědčím, zda mohu železniční přejezd bezpečně přejet" a proto vidím, nebo slyším přijíždějící vlak a taky současně vím, že na PZS, PZZ svítí bílé přerušované světlo. Proto mohu v tomto jediném případě vjet na přejezd. Jenže případ, který popisuji je jiný-jedu k přejezdu s bílou pozitivkou, splním povinnost podle §28 a žádný vlak v mém mizerném zorném poli rozhledového trojúhelníku nevidím, ani houkání, pískání neslyším. Bílá pozitivka mně v tomto případě nezbavuje povinnosti jednat podle §28 a nemohu jednat podle §29,odst.1, písm. d). Ráda bych věřila Vašemu vysvětlení, jenže...podle výkladu právníků (Bušta P., Kněžínek J., Seidl A.: Zákon o silničním provozu s komentářem, Praha 2011, s. 56.) k §28 : "Tyto povinnosti se vztahují ke všem železničním přejezdům, tedy i k těm, u nichž svítí přerušované bílé světlo přejezdového zabezpečovacího zařízení. Ustanovení navazuje na § 6 odst. 3 zákona č.266/1994 Sb., podle něhož při křížení železniční dráhy s pozemními komunikacemi v úrovni kolejí má drážní doprava přednost před provozem na pozemních komunikacích". Asdf:"No a tretia vec je, že situáciu, kedy sa vlak dostane na priecestie v okamihu keď bliká biele svetlo, si ani ja neviem príliš predstaviť okrem nejakých fakt nepravdepodobných extrabuřtov na hranici so zásahom vyššej moci typu úplná strata šuntovej citlivosti koľajového obvodu v približováku aspoň v tretine dĺžky, nedetekovaný odpad senzoru počítača náprav od koľajnice, alebo niečo ešte úplne iné, doteraz úplne nepredstaviteľné ani v hlavách zabezpečovákov." Divíte se ještě, proč mám blbý pocit před přejetím PZS, PZZ? A neměli bychom tuto diskusi přesunout do Přejezdů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11860 Registrován: 5-2004 |
U prejety svatby v hlubocepech to bylo jak? Neblikalo nic nebo pozitivka neb vlak mel cervenou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3533 Registrován: 11-2008 |
Petr_vlček: "U prejety svatby v hlubocepech to bylo jak? Neblikalo nic nebo pozitivka neb vlak mel cervenou?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8159 Registrován: 5-2007 |
Haan: Ja by som to tu netvrdil, keby som sa na to nepýtal právnikov. V podstate každý z mojich známych disponujúcich právnickým vzdelaním už odo mňa túto otázku dostal. V podstate všetci sa zhodli na tom, že ustanovenie §28 je obecnej povahy a nemôže byť aplikované v prípadoch, ktoré explicitne vyriešil §29. V tomto smere je iná situácia na Slovensku, kde tá veta z cestného zákona zmizla (a ŽSR sa práve na základe toho rozhodli prestať zriaďovať a udržovať pozitívky). Chcelo by to asi zistiť, ako sa k tomu stavajú súdy. O tom, že už existencia drhlíku svedčí o tom, že strata šuntu je reálna, sa nemusíme baviť. Ale bavíme sa o tom, že by prestala šuntovať celá dajme tomu prvá štvrtina približováku. Takisto KO sa z priecestí na takýchto tratiach húfne odstraňujú a kde ešte sú, sú takmer určite doplnené o šuntové pastičky. A takisto sú takmer všade blackboxy, ktoré PZZ v prípade straty šuntu neľútostne naprášia... Přejezdy nechajme přejezdovým šotoušom. Tam je záujem o to, kde sú aké výstražníky a zovnky, o fungovanie PZZ tam veľký záujem nie je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3495 Registrován: 3-2006 
|
V Hlubočepích pozitivka nebyla. (PZS 3ZNI) Ve výstraze byl jenom chvilku, kdy vlak projel Stůj 56 m před přejezdem.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16364 Registrován: 5-2002
|
Asdf: Ale bavíme sa o tom, že by prestala šuntovať celá dajme tomu prvá štvrtina približováku. K tomu je potřeba dodat, že ve většině nehod typu "vlak x osobní auto" by ani toto nebylo rozhodující příčinou nehody, protože běžné osobní auto má vyklizovací dobu významně (mnohdy i řádově) kratší, než je nejnepříznivější případ použitý pro výpočet... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 5-2007 
|
https://liberec.idnes.cz/vlak-prejel-nohy-zavolal-zachranku-dun-/ liberec-zpravy.aspx?c=A180424_101808_liberec-zpravy_jape ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 5-2007
|
HZS Jm. kraje: 25. duben 2018, 11:56 Požár Břeclav Podtyp: DOPRAVNÍ PROSTŘEDKY Popis: Zasahujeme u požáru elektrické lokomotivy na odstavné koleji v prostoru nádraží. Událost bez zranění. Hasíme vysokotlakým proudem v dýchací technice. Jednotky: PS Líšeň, HZSp SŽDC Brno, PS Břeclav, SDH Lednice, SDH Podivín, SDH Velké Bílovice Obec: Podivín Stav: Ukončená |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 10-2007 |
Tohle teď zrovna řeší naše známá - jela k přechodu, poblíž kterého stáli dva kluci, kteří naprosto nejevili úmysl přecházet, ale pak se najednou rozběhli a hupli jí tam. Ubrzdila to čumákem 30 cm na zebře a jednoho z těch kluků porazila. Chvíli se to vyvíjelo rozumně, ale pak nejspíš začali rodiče kluka resp. jimi najatí právníci "pracovat" a začaly se dít věci (IMHO je to ta největší debilita, co mohli rodičové pro svého potomak udělat)... Ono je to s represí na silnici jako leteckými nehoda. Tam se dá spočítat, že jisté přiměřené množství nehod se z ekonomického hlediska "vyplatí" do jedné chvíle....než tam sedí někdo z okolí daného člověka. Kurňa, to jméno už od Tebe čtu po tolikátý, že se nemůžu ubránit dojmu, že je největší problém v tom, že Petr Weiss je známý sexuolog Omlouvám se, jestli vás to otrávilo. Tenhle příklad splňuje dvě věci. Řidič nic objektivně neporušil a hlavně je to velmi dobře zdokumentováno v běžně dostupných zdrojích. Proto se dá na něj někoho snadno odkázat. 2Haan: Jistě, uvažujete logicky, ale je zde jistá "politická" objednávka na výrobu "pirátů". Myslím, že si sama vydedukujete, komu by bylo nepříjemné, kdyby se jistilo, že za srážku s vlakem nemůže až tak primárně řidič, ale někdo, kdo se vykašlal v souvislosti s rostoucí dopravou na odstranění úrovňového křížení a komu naopak stav výroby "pirátů" velmi vyhovuje.. (Příspěvek byl editován uživatelem Martyss.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2627 Registrován: 9-2003
|
Martyss: Weiss jel jako prase a teď se to snaží uhrát na technikálii. Což je jeho naprosto zákonné právo hájit se všemi prostředky ale překvapuje mě, že zrovna ty ho tak zuřivě obhajuješ.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 10-2007 |
Weiss jel jako prase a teď se to snaží uhrát na technikálii. Nemyslím si, že je v vhodné rozebírat do detailu znovu. Odkázal bych na historii. Jenom krátce...Objektivně žádné pravidlo neporušil, naopak je dodržel a i znalci potvrdili, že jeho jízda nebyla agresivní |