| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 31. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nehody do 31. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17055 Registrován: 5-2002 
|
JxL: To jsem si tady dovolil napsat, hned když ho tam vyklopili. Jako jedna z možností to napadlo nejspíš každého, takže v tomhle směru jsi žádný zásadní objev fakt neučinil... Nicméně jádro Tvého tehdejšího vstupu do diskuse bylo - pokud se nemýlím - trochu jinde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 12-2006 
|
https://kladensky.denik.cz/nehody/u-cernuce-se-srazila-dodavka-s- vlakem-ridic-prezil-20180712.html Dlouhá rovinka, kde se běžně jezdí hodně přes 100 a uprostřed přejezd, na kterém skoro nikdo nebrzdí. Vlak byl schovaný za kukuřicí a když vjel na přejezd, řidič to evidentně z vysoké rychlosti nedobrzdil. Ruská ruleta s velmi malou pravděpodobností zásahu holt nevyšla. Docela smůla, když na trati je výluka a místo 4 osobáků za den tam jede jen 2x za den prázdná souprava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 7-2017 |
Co teď bude dělat Stínový řiditel z Podmokel se dvěma EDK750, které už měl sešikované k vyjetí, vč. ř. 754 a těšil se na jejich fetky v Dráze? Přemění je v gumové modely, které budou jezdit dokola po uzavřeném okruhu v PJ Kytlice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3068 Registrován: 7-2006 
|
Tak už je to tady, „MAZLÍK“ jde do šrotu a už se rozřezává. Když jsem to říkal před několika týdny, tak mně nikdo nevěřil a přitom jsem také jeřáby opravoval, tak snad o tom musím něco vědět.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3069 Registrován: 7-2006
|
šot je zde: http://www.ceskatelevize.cz/porady/10118379000-udalosti-v-regione ch-praha/218411000140712-udalosti-v-regionech/ Čas 16:10 (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 10-2007 |
Márty tady přece fabuloval o tom, jak si ohledně přejezdů ošklivé AŽD (a později přidal i ČSD) prolobbovaly nakydání kdejakých povinností na řidiče. Výše naznačený lobbing by přece vypadal spíš naopak, ale to jsem tu (nejen já) psal taky už někdy před prázdninama... Uvažujete správně pro případ, že by se AŽD pohybovalo na normálním komerčním trhu. Jenomže ono se nepohybuje. Pokud by došlo k tak velké zakázce, o které se zde bavíme, tak by zřejmě byl problém v lidských zdrojích. Lze odhadovat, že narazíte na limit pracovníků za české mzdy. Pak budete muset nakupovat pracovníky za evropské mzdy a na to tady nikdo nemá koule. Proto konzervují současný stav. (Příspěvek byl editován uživatelem Martyss.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2972 Registrován: 5-2002 |
Škoda, že jste neporadil Ťokovi, aby měl koule a najal pracovníky za "evropské peníze". Mohli jsme mít D1 zrekonstruovanou najednou a za rok.... Jestli vy něco řídíte, tak bůh ochraňuj...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 10-2007 |
Škoda, že jste neporadil Ťokovi, aby měl koule a najal pracovníky za "evropské peníze". Mohli jsme mít D1 zrekonstruovanou najednou a za rok.... Jestli vy něco řídíte, tak bůh ochraňuj... Jak souvisí rychlost rekonstrukce D1 s diskutovaným tématem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17062 Registrován: 5-2002
|
Mss: Uvažujete správně pro případ, že by se AŽD pohybovalo na normálním komerčním trhu. Jenomže ono se nepohybuje. Pokud by došlo k tak velké zakázce, o které se zde bavíme, tak by zřejmě byl problém v lidských zdrojích. Přejezdy dnes v ČR projektuje kdekdo, nejen AŽD. Stejně tak je vícero firem, které je montují. Proto konzervují současný stav Stačí se podívat do TTPček, jak postupně přibývají přejezdy s PZZ/PZS (až na vzácné výjimky s pozitivkou) - to na konzervaci zrovna moc nevypadá... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2973 Registrován: 5-2002 |
Jak souvisí rychlost rekonstrukce D1 s diskutovaným tématem? Podle vaší teorie stačí nakoupit pracovníky za evropské peníze a může se rekonstruovat v celé délce najednou a v krátkém čase. Tak jako si představujete, že by se měly najednou zrekonstruovat všechny přejezdy, leč neděje se tak, protože na to AŽD nemá kapacitu a není ochotno si ji koupit za evropské peníze. Jinak viz Hajnej - patrné např. na 183 během posledního roku.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8293 Registrován: 4-2003 
|
Pak budete muset nakupovat pracovníky za evropské mzdy Co to jsou evropský mzdy? Mně zase připadá, že tady masívně tlučete prázdnou slámu, protože prostě nic takovýho neexistuje. Nehledě nato, že tím že někomu dáte víc peněz a přetáhnete ho a on bude dělat to samý nenaroste počet lidí v ekonomice a nevytvoří se víc, pouze se vytvoří něco jinýho jinde. Stejně jako přesunem vozidel mezi depy nenarůstá jejich počet. není ochotno si ji koupit Elektrotechnický techniky čekající někde jak blaničtí rytíři? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Jako sorry, ale tohleto je nechopnost státu řídit veřejný zakázky a utrácet peníze průběžně a nikoliv nárazově, což pak musí (v čase, penězích, lidech) vyrovnávat managorment firem. Což je přesně vobráceně, než by to mělo bejt.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17066 Registrován: 5-2002
|
RŠ: Jako sorry, ale tohleto je nechopnost státu řídit veřejný zakázky a utrácet peníze průběžně a nikoliv nárazově, což pak musí (v čase, penězích, lidech) vyrovnávat managorment firem. Což je přesně vobráceně, než by to mělo bejt. Přesně tak. Ale obávám se, že (nejen) Márty to nepochopí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2141 Registrován: 9-2005 
|
jak postupně přibývají přejezdy s PZZ/PZS (až na vzácné výjimky s pozitivkou) - Tak zrovna mne napadá otázka, proč už nebyl na místě, kde se stala ta výše uvedená aktuální nehoda. Jak tu někdo uvedl, rovínka kde se smí a jezdí 90 a uprostřed "propad rychlosti" na jízdu krokem, kvůli dvěma párům vlaků denně... To je podle mne přesně ten případ, kde už měl světelný přejezd, možná i se závorami, dávno být.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2018 |
Kolínsko, přejezd na silnici Kořenice-Pučery. Ničím nerušený rozhled kilometr na obě strany. Přejezd "hodný", sám jsem tam kdysi jel "z hecu" Trabantem stovkou, aniž by mu to ublížilo. Ale musely se tam instalovat závory, protože některým IDIOTŮM za volantem to nemyslí. Taky jsem tam viděl šukafon mimo koleje a náklaďák ve škarpě. Jako by ty závory nebyly víc potřeba jinde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3703 Registrován: 11-2008 |
Naopak třeba v Rozhovicích ( trať Chrudim město - Heřmanův Městec ), kde v současnosti nic nejezdí, neb dlouhodobá výluka, když ještě jezdilo asi 5 párů Os denně + jednou týdně ( možná ) MUV-ka, nebo Mn ), tak se nikdy nic nestalo. Ale bylo třeba někam instalovat PZZ, tak se tam dalo. I přesto, že je tam rozhled na kilometr daleko, tak po instalaci světelného PZZ tam do roka bylo hned několik střetnutí s vlakem. Dokonce v jednom případě pekařská Avie poslala 810 na bok. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8576 Registrován: 8-2012 |
Jako by ty závory nebyly víc potřeba jinde Popsaný přejezd je přesně ten, kde jsou závory potřeba.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 7-2009 
|
Výpravčíxy:Naopak třeba v Rozhovicích ( trať Chrudim město - Heřmanův Městec ), kde v současnosti nic nejezdí, neb dlouhodobá výluka, když ještě jezdilo asi 5 párů Os denně + jednou týdně ( možná ) MUV-ka, nebo Mn ), tak se nikdy nic nestalo. to bych ani neřekl, v 1998 to tam dost šeredně odskákala 810.296 s kamionem, 810.353 to tam taky schytala o dva roky později a to PZZ tam ještě nebylo...
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M= |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 9-2009 |
A tady zřejmě taky hrozil střet s nějakým tym kamionem |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4260 Registrován: 3-2007 |
To zase ne, ale bez té šarády máš nižší traťovou rychlost. Asi o dost, jinak by to tam nedávali. Nemůžu si pomoct, ale zatím všichni, co tu bojují proti "absurdním" PZZ, ze sebe leda udělali rohatou zvěř. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2018 |
T.H. Proč? Protože stoupá počet idiotů za volantem? |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 4-2015 
|
@Kdesevzal-99: Tam nacouvalo auto stavby do akorát padajících závor...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12026 Registrován: 5-2004 |
Ovsem vede nove instalovany pzz se srankama a asi ctyrma vystraznikama v jablonecku na namesti na 042. Nahradilo "stsrej bilac" od kteryho asi nikde nebyla kontrola. Cela ta eskapada se delala pro DVA pary sukafonu TYDNE a mozna jednou mesicne manipulak... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2974 Registrován: 5-2002 |
To zase ne, ale bez té šarády máš nižší traťovou rychlost. Asi o dost, jinak by to tam nedávali. To je ve stanici, ne? Jaké tam jsou veksle?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17072 Registrován: 5-2002
|
st.Ivoš: Kolínsko, přejezd na silnici Kořenice-Pučery. ... Jako by ty závory nebyly víc potřeba jinde. Jo tak zrovna tenhle přejezd ty šraňky potřebuje jak prase drbání. Jednou jsem tam jel směrem od Kořenic a vidím, že se z chotouchovské zastávky rozjíždí šukafon. Tak jsem vyhodil kvalt, abych k přejezdu doplachtil až po průjezdu šukafonu. No a někde u třípruhové cedule mě předjela dvě auta a švihla to před ten šukafon, to druhé ani ne 50 m jemu před čumákem. Pouhý blikače by tam byly pro srandu králíkům, na takovýhle debily jedině šraňky. Vlčoun: Nahradilo "starej blikac" od kteryho asi nikde nebyla kontrola Ten "asi" není zrovna spolehlivej informační zdroj - kontrola byla jak v Jablonečku, tak i v Rokytnici. Jiná věc je, že tam u toho asi nikdo nebyl. No a starej byl tak, že z roku 1962, takže se možná měnil už jenom proto... Cela ta eskapada se delala pro DVA pary sukafonu TYDNE a mozna jednou mesicne manipulak Dopravní moment přejezdu je součin frekvence aut a vlaků - a těch aut tam asi dva páry týdně nebudou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2018 |
Hajnej, máš vlastně recht. Proti debilům se asi jinak bránit nedá, dorůstají pořád další a další. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8580 Registrován: 8-2012 |
T.H. Proč? Protože stoupá počet idiotů za volantem? Protože stoupá počet idiotů za volantem. (A taky těch, co prostě jen nejsou neomylní tak jako zdejší diskutéři.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 7-2003 
|
Když jsou tady samý šajby a všeználkové, mohl bych vás požádat o vysvětlení. U nás mi to nedává moc smysl - takto vypadá přejezd vedoucí na polní cestu a tady II/152 kde jedou stovky aut denně do / z Brna nic. Možná by mi to mohl někdo vysvětlit, podle jakého klíče se instalace PZZ bez závor / se závorami provádí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2017 |
Pikehead: Nemůžu si pomoct, ale zatím všichni, co tu bojují proti "absurdním" PZZ, ze sebe leda udělali rohatou zvěř Já si třeba nemyslím že je něco jako "absurdní" PZZ, ale spíš trochu nerozumím výběru přejezdu, kde bude PZZ instalováno, popřípadě kdo to zaplatí. Například na traťi z Poříčan do Nymburka ještě pamatuji rychlost 80, v duhé pol. 90.let se zvedla na 100 (jo to byl najednou fofr v panťáku valit kilo do Hořátve) a nynější stav je že celá trať je rozsekaná 60 snad přes všechny polní přejezdy co tam jsou. Zatímco na vedlejší lokálce do Kouřima vyrostlo hafo nových PZZ, tato akce byla spolufinancována s fondů z EU, nebylo možno tyto prachy čerpat např. na daleko důležitější a často odklonovu trať do Poříčan? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4262 Registrován: 3-2007 |
To je dobrá otázka, asi ne na mě. Třeba se bral v potaz relativní efekt, který u Kouřimi bude výrazně větší, namísto 20 se tam bude dát jet 50... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17077 Registrován: 5-2002
|
Tomasseq: V té stanici je to celkem jasné - přejezd jde přes dvě koleje a navíc tam vlaky zastavují, což svádí řidiče k uvažování "von ještě nejede, to stihnu". Na té širé trati je přejezd zavřen jen krátce, navíc tam ty blikače byly už v minulosti (a zdá se, že dokonce bez pozitivky) a pravděpodobně se k tomu přejezdu neváže žádná tragická statistika (to se zohledňuje taky). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17078 Registrován: 5-2002
|
Pike: Třeba se bral v potaz relativní efekt ...nebo fakt, že do Kouřimi ty dvacítky byly léta letoucí, takže to už stihlo projít "mlejnem", kdežto ty šedesátky na 060 jsou z doby relativně nedávné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2017 |
Pikehead: Třeba se bral v potaz relativní efekt, který u Kouřimi bude výrazně větší, namísto 20 se tam bude dát jet 50... Bohužel Vás musím zklmat, jezdí se tam dál 20. Někdy mi to připadá že platí základní železniční pravidlo §1a "čím pomaleji tím bezpečněji" |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12595 Registrován: 3-2007 |
H 17078: K čemuž se přikláním i já jako k nejpravděpodobnější variantě. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12596 Registrován: 3-2007 |
>Někdy mi to připadá že platí základní železniční pravidlo §1a Obecně : když většina takovýchto "dvacítkových" lokálek s minimální frekvencí by spíš zasloužila nahradit autobusem, než do nich cpát desítky a stovky milionů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 12-2017 |
Mladějov: když většina takovýchto "dvacítkových" lokálek s minimální frekvencí by spíš zasloužila nahradit autobusem, než do nich cpát desítky a stovky milionů, máte recht, nicméně fakturace byla vystavena na evropské fondy... Instalace PZZ do Kouřimi spíše svědčí o nutnosti "vysát" prachy z nějakého dotačního fondu, který prostě nebylo možné uplatnit na trati Nymburk-Poříčany, ale nenapadá mne žádný důvod. Malá odbočka od PZZ: v roce 2013 při povodních byla komplet zničena stanice Plaňany a čekalo se několik měsíců, než se našel "někdo" kdo opravu a sanaci zaplatí a byly to opět evropské fondy. Jinými slovy pokud by z EU neplatila, tak dnes se do Peček jezdí busem. MD, kraj ani obec by nedaly ani korunu na tuto opravu, to je prostě fakt. A připadá mi že podobný "klíč" platí i pro volbu místa instalace PZZ... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12599 Registrován: 3-2007 |
Mne ano, viz předešlý příspěvek : Projekt na PZZ u Peček byl už hotov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 11-2012 |
Tak ty vyproseny nehody. Nejak se nedari u Brandysa nad Orlici. (Příspěvek byl editován uživatelem persink163054.) (Příspěvek byl editován uživatelem persink163054.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 8-2013 |
jak se tohle může stát? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3192 Registrován: 5-2002 |
jih - demontuješ vnitřní kolejnici a pak do toho vjedeš. To je raz dva... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 4-2009 
|
Tak to je pak těžký nakolejování, když není vlastně na co nakolejovat ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Nejnovější fotky: www.flickr.com/photos/139586183@N03/
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4263 Registrován: 3-2007 |
To souhlas. A hlavně se divím, že na demontovanou kolejnici něco takhle zvesela vjede. Tu kolej nečekaně vytrhali indiáni, nebo si kormidelník z mandelinky nepřečetl rozkaz? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 7-2017 |
No a nebo někdo pracoval rychleji, než myslel a odmontoval cosi dřív než měl, případně jinde než měl...ještě to dopadlo dobře, taky si MVTV mohlo lehnout na bok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 10-2007 |
Přejezdy dnes v ČR projektuje kdekdo, nejen AŽD. Stejně tak je vícero firem, které je montují Potom kolik schopných lidí emigrovalo na západ bych byl velice překvapen, kdybych nezaslech otřepanou frázi "nejsou lidi". Přesně tak. Ale obávám se, že (nejen) Márty to nepochopí... Opravdu se chcete tady vztekat na tím, že D1 měla být celá hotová před 10 lety a teď se holt musí kvaltovat? Já ne.. Nehledě nato, že tím že někomu dáte víc peněz a přetáhnete ho a on bude dělat to samý nenaroste počet lidí v ekonomice a nevytvoří se víc, pouze se vytvoří něco jinýho jinde. Stejně jako přesunem vozidel mezi depy nenarůstá jejich počet. Takto kupecky to opravdu nefunguje, protože lidé jdou klidně mimo obor, pokud je tam razantně lepší ohodnocení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2018 |
Martyss, myslíš ty, co emigrovali PŘED revolucí, nebo až po ní? Ta první generace je už patrně v důchodu a ty druhé nebudu komentovat, nebo ze mě uděláte starého strukturu. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17088 Registrován: 5-2002
|
Mss: Potom kolik schopných lidí emigrovalo na západ Mám za to, že ti, co emigrovali, byli zpravidla z trochu jiných oborů, než je (vcelku rutinní) projektování přejezdů... bych byl velice překvapen, kdybych nezaslech otřepanou frázi "nejsou lidi" Firmy už holt mívají takovou vlastnost, že existují vcelku nezávisle na tom, čím bys byl nebo nebyl překvapen. Opravdu se chcete tady vztekat na tím, že D1 měla být celá hotová před 10 lety a teď se holt musí kvaltovat? Já ne... Já taky ne a mám za to, že Radek taky ne. Zato Ty ses tu rozčiloval ohledně I/43 nebo něčeho takového. Takto kupecky to opravdu nefunguje, protože lidé jdou klidně mimo obor, pokud je tam razantně lepší ohodnocení Aha, takže když jdou mimo obor, tak jejich počet narůstá...? Nějak mi uniká, jak chceš Radkovo tvrzení vyvracet zrovna tímhle... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5259 Registrován: 5-2007 
|
Je to 5 minut co na prejezdu na "Dolech" os 3800 sebral dodavku,co jela na cervenou,neboli prejezd byl v činnosti. (Příspěvek byl editován uživatelem Paveldacicky.) ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5260 Registrován: 5-2007
|
Ještě fotka.Vlak zastavil cca 350 m za přejezdem. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8639 Registrován: 9-2002 
|
Asi dva mesice nazpatek jsem zpusobil nehodu na krizovatce. Vsechno bylo proti me, ale mel jsem i tak trochu stesti, protoze tu slupku zprava dostal par mesicu predtim typek, co zramoval moje auto. Situace: Vilova periferie, vidim znacku zakaz doprava a za prvni krizovatkou znacka "Prejezd se zavorama" a DVA cerveny pruhy. Sipka doprava nejni a prejezd je za rohem ty druhy krizovatky. Je to trochu dolekopcom, takze jedu bez kvaltu. Na druhy krizovatce mam stopku schovanou za vzrozstlym stromem, tu jsem projel (rovne) a dostal jsem to do pravoboku (smerem od toho prejezdu.)@ Este bych mel dodat, ze mi svitilo slunicko do ksichtu a neznal jsem to tam. I tak jsem uznal svoji chybu: SIGNALIZACE V NEVYHOVUJICIM STAVU SOFERA NEZBAVUJE ODPOVEDNOSTI. A mozna, pokavad bych mel zarazeno, tak bych slapnutim na plyn mozna vyloucil materialni skody a skoncilo by to u beznejch nadavek na spravu silnic/debila sofera. Je to moje prvni nehoda po skoro dvaceti letech za volantem, kdy to byla moje chyba... Ale jelikoz vetsina zdepritomnych sotousu je antiauto, tak zacnu pocitat, kdo vsechno se mi vysmeje.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2017 |
No myslím, že příkazové a zákazové dopravní značení schované za vegetací (nebo parkujícími vozidly), splňuje definici nebezpečného zcela jednoznačně (a bohužel je to docela častý jev, ale zejména u značek začátek obce a různých omezených rychlostí). Zde na Tebe padá odpovědnost asi jen proto, že pokud jsi stopku neviděl, měl jsi čekat přednost zprava. Pokud by do tebe narazil někdo zleva, tak bych se teda hádal, že za to může špatné dopravní značení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5008 Registrován: 7-2011 |
Nevím jak na severu, kde se Agent pohybuje, ale u nás by ta značka musela bejt ouplně zarostlá v roští a neviditelná, aby se to dalo uhrát na chybu správce komunikace. Jinak je to klasický "nepřizpůsobení se stavu a podmínkám". Zkrátka je-li to nutný, pak je potřeba do křižovatky vjíždět klidně i pětikilometrovou rychlostí. Pokud někdo jede rychleji a díky tomu polozarostlou značku přehlídne, pak je to jeho chyba. Jistě, je v tom fůra alibismu a k "optimálnímu" stavu to má daleko. |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 9-2017 |
Bobik: A proč jenom do křižovatky? Pak je nutné jet krokem všude, co kdyby v nějakém roští byl zákaz vjezdu, nebo maximální rychlost 10km/h? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5010 Registrován: 7-2011 |
Protože křižovatka byl jen příklad (jeden z mnoha). A ano, máš pravdu, podle "oficiálního výkladu" to nutné je. Že to je zbytečné je věc jiná, leč též pravdivá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2888 Registrován: 9-2003 
|
Bobik: Na severu? Podle mně dostupných veřejných informací od Agenta zde na K-R se Agent pohybuje na úplném jihu.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5262 Registrován: 5-2007
|
Tedy další křížek přibude u přejezdu na "Dolech"...odkaz Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8640 Registrován: 9-2002
|
 S4991023:"Bobik: Na severu? Podle mně dostupných veřejných informací od Agenta zde na K-R se Agent pohybuje na úplném jihu." Spis na jihozapade. Poridil jsem ted lepsi tel., tak asi tak za pet minut se mrkni kde presne: Dodam par fotek do vlakna Zahranicni vozidla.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 4-2009 
|
Paveldacicky: Nepřibude, viz Tvůj odkaz. Zaprvé cizinec, zadruhé to nezalomil na přejezdu, ale až v nemocnici. Asi to bude znít hodně cynicky. Ale pokud je tradice sázet pomníčky kolem silnic a kolejí, tak lze pokračovat zcela logicky kachlíčkováním pokojů a operačních sálů v nemocnicích stejnou "výzdobou". Tenhle k přejezdu nepatří. Já to dokončím. Dokážu si představit, že na pražském Vítkově hned vedle hrobu neznámého vojína bude hrob neznámého polského řidiče kamionu. Vím, je to hnusný téma. Ale většina lidí má jen svuj hrob. Pomníček bývá z důvodu tragedie. Ne z vlastní debility, viz funkční signalizace. Nebo bych tam tesal počet nasraných lidí a délku zpoždění.
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8296 Registrován: 4-2003
|
jak chceš Radkovo tvrzení vyvracet No evidentně nijak.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 11-2012 |
https://m.novinky.cz/articleDetails?aId=477956&sznu=nxXx6OtAJA5KJ Owp |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8642 Registrován: 9-2002
|
Bobik: "Protože křižovatka byl jen příklad (jeden z mnoha). A ano, máš pravdu, podle "oficiálního výkladu" to nutné je. Že to je zbytečné je věc jiná, leč též pravdivá." Tohle nebyl zadnej priklad - jsem hledal prejezd "nekde pred sebou" a jen z tohoto duvodu jsem necumel "kde co lita." A ani ten prejezd neni spravne vynavesten uzivatelum silnice - kdyby tam byla u ty znacky upozornujici na prejezd ta podelana sipka doprava, tak se to vubec nemuselo stat. Takze ikdyz to de iure jde za mnou, tak davam 66% spoluvinu mistni sprave silnic za minimalne dve nevyhovujici dopravni znacky na cca 100 metrech. A zakoncim to vyjadrenim jezibaby z baraku vedle: "Esta semana ya es la tercera vez..." preklad: To uz je tenhle tejden potreti. Bylo to ve ctvrtek.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2017 |
https://www.denik.cz/krimi/u-pisku-se-srazil-traktor-s-vlakem-po- nehode-zustalo-ctrnact-zranenych-20180731.html |