| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 12. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nehody do 12. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 5-2007 
|
Další projetí,![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") nejspíš nějaký GS ("nouzově zastavily") Zdroj HZS Jm kraje. Podle popisu i v 15hod. stále na místě?? 1. červenec 2018, 09:45 Technická pomoc Hodonín Podtyp: ODSTRANĚNÍ NEBEZPEČNÝCH STAVŮ Popis: Evakuujeme osoby ze dvou vlaků, které nouzově zastavily po projetí návěstidla.48 osob bylo evakuováno do náhradního autobusu. Jednotky: HZSp SŽDC Brno, PS Veselí nad Moravou Obec: Veselí nad Moravou Část obce: Veselí nad Moravou Stav: SaP na místě A ještě kandidáti na Darwina v Jihlavě, protože jak se říká "když je někdo mladej, tak je blbej" - ale dělat tohle ve třiceti?? ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") https://www.novinky.cz/krimi/476680-muzi-v-jihlave-v-noci-preleza li-vagony-a-zasahl-je-elektricky-proud.html (Příspěvek byl editován uživatelem jarda krapas.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16990 Registrován: 5-2002 
|
Mss: Ještě přidat povinnost dokončit zvedací sekvenci na vícekolejných přejezdech a bude se s tím dát fungovat fakt dobře Bohatě stačí sekvenční zvedání - pak se vjezdové závory nezačnou zvedat dřív, než výjezdové dojdou nahoru. Ono je potřeta ké zmínit třetí variantu, že třeba někomu dominantní mu trhu současný stav sakra vyhovuje a pokud by to bylo jinak, tak by mu to vyhovovalo méně O té jsem Ti už jednou říkal, že by pro něj naopak byla zlatej důl, protože by mu přihrála spoustu živobytí. Pokud je tím dominantem státní SŽDC, tak... ...to nejsou moji kolegové, jak sis v této souvislosti onehdá otíral tlamu. Nějak ztrácíš poslední zbytky konzistence (plnou jsi neměl snad nikdy). ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 9-2017 |
Omlouvám se za dotaz mimo téma, ale zazněl tu termín "sekvenční sklápění závor". Myslím si, že tuším co to znamená, ale pro jistotu: co si pod tím pojmem představit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16992 Registrován: 5-2002
|
Že nejdřív spadnou vjezdové (pravé z pohledu přijíždějícího auta) a teprve po chvíli ty výjezdové. Při zvedání pak v opačném pořadí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 9-2017 |
Hajnej: děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 7-2009 |
Kromě přejezdu v Pardubicích na Slovanech lze vidět sekvenčky též na lokálkce Moravany - Holice, na zastávce v Rovni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5581 Registrován: 9-2011 
|
Bejvaly i na P0001, aktuální stav neznám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2017 |
K tomu Veselí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 9-2005 
|
Že nejdřív spadnou vjezdové (pravé z pohledu přijíždějícího auta) a teprve po chvíli ty výjezdové Ještě jsem to v praxi sice neviděl, ale ze školení si vzpomínám, že vzhledem k nutnosti vzít do úvahy i případného chodce jdoucího (správně) vlevo, je realizace sekvenčního sklápění od určité délky PZZ téměř neřešitelná. Nehledě na to, že podle mne bude "čtyřpadáků" oproti dvěma závorám zanedbatelná menšina.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16997 Registrován: 5-2002
|
Houmr: je realizace sekvenčního sklápění od určité délky PZZ téměř neřešitelná Do cca 20 metrů by to ale problém být neměl, protože chodec není dlouhý jako kamión... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3545 Registrován: 3-2006 
|
R641 projel návěstidlo S0 v Poříčanech.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 10-2011 |
Že by další sebevrah ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1818 Registrován: 4-2006 
|
Klasika "novinářská žumpa": Týden.cz: Auto vjelo na nechráněný přejezd, střetlo se s vlakem A článek pokračuje: "Přejezd je se světelnou signalizací bez závor..."
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8450 Registrován: 8-2012 |
Akorát že "nechráněný přejezd" je (dřívější) terminus technicus z vyhlášky o provozu na pozkomech pro přejezd bez závor (dopravní značka s mašinkou), vy žumpo. Si to pletete s "nezabezpečeným", že jo, troubo? (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 2-2014 |
T.H pročpak hned tolik zlosti? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2018 |
Vaňousi, ty jsi snad od tohoto pána četl něco pozitivního? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 12-2014 
|
Tak "za blba" (s prominutím) by tu měl být spíše snad pan Zlámalík, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4994 Registrován: 7-2011 |
To není zlost, to je "normální reakce". On takhle běžně reaguje na všechny a na všechno. A překvapivě místy i na ty, jež s ním zrovna souhlasí. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Jo, Zlámalíkovi to v tomhle případě lehce ujelo, nicméně upozornit na renonc se jistě dá i s větší elegancí. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 4-2006
|
T.H.: Děkuji náčelníku, že ses mne zastal.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3805 Registrován: 3-2010 
|
Koukám, po třech týdnech na jihu a několika hektolitrech Prazdroje zde nalézám vše při starém, tedy debatu o tom, co leze z ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ,stále omílané pitominy šotokindermafiánů jako TH, ale nedá mi to nenapsat drobnou poznámku. V ČR "nechráněné "žel. přejezdy neexistují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17015 Registrován: 5-2002
|
JxL: V ČR "nechráněné "žel. přejezdy neexistují Ano, "neexistují" stejně, jako neexistují třeba šlojíře: je to tady furt, ale dneska se tomu říká jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 6-2016 |
k tomu "nechráněnému" přejezdu - myslel jsem si, že to je relikt z dob mého mládí, ale našel jsem jen vyhlášku 141/1960. Tam o tom není zmínka a obrázky svislých dopravních značek taky nic takového neukazujou https://cs.wikipedia.org/wiki/Soubor:1960_CS-03_A_v%C3%BDstra%C5% BEn%C3%A9.png Kde se to vzalo??? Z černé kroniky té doby si to bezpečně pamatuju... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 10-2007 |
Když by na půlce sítě byla SŽDC a na druhý půlce První Nedominantní s.r.o., tak by to tu SŽDC motivovalo nějak víc než dneska? Jakože by si třeba řidiči řekli "z Horní do Dolní nepojedu přes přejezd SŽDC, protože tam nemají moderní závory, ale vemu to oklikou přes půl okresu, abych jel přes přejezd PN,s.r.o.?" A co z toho SŽDC bude mít? (akorát menší opotřebení toho přejezdu, teda MÍŇ PRÁCE.) Pokud máte na trhu monopol a ještě jste ve vlastnisctví státu, tak si v zásadě tvoříte legislativu sám pro sebe. A byl byste tak hloupý a vytvořil si jí nevýhodnou pro sebe? Rozdělení trhu by teoretický pomohlo v tom, že se s snížil lobistický potenciál jednotlivých firem, ale na příkladu mobilních operátorů je vidět, že i to lze vyřešit. Osobně si myslím, že bude muset dojít k posunutí vnímání šíře odpověnosti u většinového voličstva. Dokud bude odpověď většinového voličstva na níže dva položené příklady otázek ANO, tak zůstaneme, kde jsme. Máte silnici I/43, která je označována jako silnice smrti. Vedle od poslední války stojí ze 70 % dokončená dálnice. Mají vinu za nehody jen a pouze řidič a rozhodně ne ten, kdo není schopen dostavět tuto dálnící? Dle vyjádření ministra je povrch dálnice D1 10 let po životnosti. Má za nehodu z důvodu nepřizpůsobená jízdy stavu a povaze vozovky na této dálnici odpovědnost jenom řidič? Bonusový dotaz: Sedl byste si do letadla, jehož komponenty jsou naplánované na 10 000 hodin a letadlo nalétalo 12500 hodin? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 10-2007 |
...to nejsou moji kolegové, jak sis v této souvislosti onehdá otíral tlamu. Nějak ztrácíš poslední zbytky konzistence (plnou jsi neměl snad nikdy). [crazy] Ano, pracovníci ŠZDC nejsou vaši kolegové ve smyslu přislušenství ve firmě. To máte pravdu. Chcete mi říci, že se pracovníci AŽD nikdy minulosti ani současnosti nepodíleli na tvorbě drážní a silniční legistativy? Opravdu ne? O té jsem Ti už jednou říkal, že by pro něj naopak byla zlatej důl, protože by mu přihrála spoustu živobytí. [nene] Ano, to platí pro komerční firmu. Ne pro SŽDC, která si na to musí vyřvat prachy z SFDI.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8459 Registrován: 8-2012 |
V ČR "nechráněné "žel. přejezdy neexistují A kdo tento chlastogerontomafiánem XXXLem zakázaný termín použije, je (novinářská) "žumpa". No jo, no, tak jo.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2018 |
Martyss: to bys do letadla vůbec nevlezl. Divil by ses, jak staré herky a s kolika desítkami tisíc hodin létají na pravidelných linkách. OT, sorry. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 3-2006 
|
 honzaklonfar:"k tomu "nechráněnému" přejezdu - myslel jsem si, že to je relikt z dob mého mládí, ale našel jsem jen vyhlášku 141/1960. Tam o tom není zmínka a obrázky svislých dopravních značek taky nic takového neukazujou https://cs.wikipedia.org/wiki/Soubor:1960_CS-03_A_v%C3%BDstra%C5% BEn%C3%A9.png Kde se to vzalo??? Z černé kroniky té doby si to bezpečně pamatuju..." Nechráněný přejezd je ve vládním nařízení 100/1938 (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 10-2007 |
Martyss: to bys do letadla vůbec nevlezl. Divil by ses, jak staré herky a s kolika desítkami tisíc hodin létají na pravidelných linkách. OT, sorry. Berte to spíše jako obrazný příklad pro většinového voliče v ČR, který by tomto bodě indikoval problém. Naopak u rozflákané silnice s o 1/4 překročenou životností problém neindikuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 9-2017 |
Vaše debata o ŽELEZNIČNÍCH NEHODÁCH je vážně "dokonalá". Co takhle se přesunout např. do této sekce???? https://www.k-report.net/discus/messages/54342/132761.html?153003 2372 nebo se podívejte sem https://www.k-report.net/discus/messages/54342/54342.html , máte těch témat na výběr celkem dost ... Procházet ten balast, který nemá s dráhou nic společného je dost únavné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1955 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Dík za info! Takže už za mého mládí to byla setrvačnost... V textu mě potšil tento bod: (4) Povozy jsou vozidla uváděná do pohybu silou lidskou nebo zvířecí, vyjímajíc jízdní kola (bicykly). |
|
Pardál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 10-2008 |
Naopak, sem se to hodí, kdysi se mnoha lidem stala nehoda (příhoda) a tady se sešli. A děkuji za uvítanou (až mi někdo napíše "tak vítej mezi námi"). Kam se hrabe Zelený Raul. A tady to máme zadarmo!
http://www.stellwerksim.de/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17016 Registrován: 5-2002
|
Mss: Pokud máte na trhu monopol a ještě jste ve vlastnisctví státu, tak si v zásadě tvoříte legislativu sám pro sebe. Až na ten drobnej detail, že od dob 361 už to není vyhláška, ale zákon, takže ho netvoří pouze zainteresované ministerstvo. Chcete mi říci, že se pracovníci AŽD nikdy minulosti ani současnosti nepodíleli na tvorbě drážní a silniční legistativy? Opravdu ne? Co to znamená "podílet se"? To je dost široký pojem od podání expertního vysvětlení toho kterého zařízení až po stanovení odpovědnosti konkrétních osob. Z odpovědi na takto rozplizlou otázku tudíž nelze odvozovat vůbec nic. To je jako kdybych byl dotázán, kolik je 2+2, a odpověděl, že 4, a někdo by vydal zákon, že kdo bude tvrdit, že 2+2=5, ten dostane "provaz". Budu mít v takovém případě ty oběšené na svědomí nebo ne...? Ne pro SŽDC, která si na to musí vyřvat prachy z SFDI A proč jí tedy ten SFDI nehrne ty prachy horem dolem i bez vyřvávání, aby nejpozději včera byly všechny přejezdy "Márty-friendly"...? silnici I/43, která je označována jako silnice smrti Jojo, "silnice zabíjí". Něco míň bulvárního by nebylo...? Mají vinu za nehody jen a pouze řidič a rozhodně ne ten, kdo není schopen dostavět tuto dálnici? Obávám se, že u soudu by sis vysloužil námitku tzv. návodné otázky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 2-2017 |
Tedy pánové, při vší úctě, sem když vleze člověk, který by se rád dočetl něco o železničních nehodách, tak než se něco dozví, a než se prokouše těmi plky, tak buď chcípne vyčerpáním nebo to s ním sekne z těch naprosto OT slintů. Zkuste se nad tím zamyslet a třeba požádat admina, ať vám založí vlákno s názvem Plky, a zase plky a tam se můžete plně realizovat, nadávat si, soutěžit, kdo ho má většího nebo kdo dál.....Fakt se to nedá číst.....![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 10-2011 |
Další heisel s luxusním vozem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2877 Registrován: 3-2006
|
Ad honzaklonfar: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") To je opravdu pěkné. O nehodách na přejezdech se plká pořád a je to marné i když už v článku z roku 1930 je naznačeno, hned na začátku, co je jediné funkční (a drahé) řešení. Mimochodem v obou dílech článku jsou fotky přejezdů a nehod na nich. odkaz odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2017 |
A tady máte důkaz, že když je někdo debil, tak sebelepší technika nepomůže. Oni se to v tom Polsku snad učí v autoškole.... (myslím nechat se zavřít na přejezdu) Malý Čepčín 6.7.2018 (Příspěvek byl editován uživatelem ferova_konkurence.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 9-2005
|
když vleze člověk, který by se rád dočetl něco o železničních nehodách, tak než se něco dozví, a než se prokouše těmi plky Naprostá pravda - co kdybychom přestali plkat a zase šli vytvářet železniční nehody, aby tu bylo o čem psát ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") To že se v želeničních nehodách plká je podle mne dobře - znamená to, že se žádné vážné nehody o kterých by se diskutovalo, nedějí. Ale co, kdyby se děly, hned by se našli ti, co by druhé okřikovali, aby počkali na oficiální závěry vyšetřování...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 10-2007 |
Jojo, "silnice zabíjí". Něco míň bulvárního by nebylo...? Obávám se, že u soudu by sis vysloužil námitku tzv. návodné otázky... Chápu, že při vašem vzdělání a pracovní pozici, to na vás průsobí lacině, ale schválně jsem volil jazyk, kterým je zpracováván většinový volič. A proč jí tedy ten SFDI nehrne ty prachy horem dolem i bez vyřvávání, aby nejpozději včera byly všechny přejezdy "Márty-friendly"...? Třeba proto, že je důležitější zacálovat slevu na jízdném pro studenty a důchodce? Co to znamená "podílet se"? To je dost široký pojem od podání expertního vysvětlení toho kterého zařízení až po stanovení odpovědnosti konkrétních osob. Z odpovědi na takto rozplizlou otázku tudíž nelze odvozovat vůbec nic. To je jako kdybych byl dotázán, kolik je 2+2, a odpověděl, že 4, a někdo by vydal zákon, že kdo bude tvrdit, že 2+2=5, ten dostane "provaz". Budu mít v takovém případě ty oběšené na svědomí nebo ne...? Podívejte, je mi opravdu jedno, jestli to tam protlačil "Franta" z AŽD nebo "Pepa" z tehdejšího ČSD. Prostě tým lidí i z těchto společností to takhle napsal a logicky si to udělali tak, aby to bylo výhodné pro ně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 9-2003 
|
Martyss, Martyss, ty jsi ale vymaštěnec.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 5-2007
|
Turecko, podmáčený násep...10 ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") , 73 zraněných... https://zpravy.aktualne.cz/zahranici/na-severozapade-turecka-vyko lejil-vlak-na-miste-je-nekolik-m/r~25d5520282d011e886d70cc47ab5f1 22/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 1-2006 
|
jeste k tomu turecku https://www.cnnturk.com/turkiye/corluda-tren-raydan-cikti-bes-vag on-devrildi?page=15 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2133 Registrován: 9-2005
|
Tomu říkám pech - trať, kde vídám jen dva osobní vlaky denně a ještě celkem skromně obsazené a najednou mrtvých několikanásobně víc než ve Studénce. Nevidím tam žádné zásadní deformace, nechápu proč tolik mrtvých. Že by ty vagóny měly nějak nebezpečně řešený interiér nebo mají Turci horší IZS ? Prostě nechápu...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák - napiš na mail pod nickem
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 4-2015 
|
Ad Turecko: počet mrtvých stoupl na 24...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17019 Registrován: 5-2002
|
Mss: Třeba proto, že je důležitější zacálovat slevu na jízdném pro studenty a důchodce? Jo, fond pro financování infrastruktury bude určitě cálovat nějaké slevy na jízdném... je mi opravdu jedno, jestli to tam protlačil "Franta" z AŽD nebo "Pepa" z tehdejšího ČSD... ...protože sis prostě s těmi "kolegy" chtěl omočit ad personam, to už holt neokecáš. Mimochodem, ten "Franta" by musel být spíš z VÚD a ten "Pepa" by byl dokonce "Sepp" z nějaké té EisenbahnGesellschaft, protože prvotní legislativa týkající se přejezdů pochází ještě z Rakouska. Přitom z tehdejší legislativy tehdejší "řidiče" (= formany) nejspíš nikdo nijak formálně nepřezkušoval, prostě se řídili zdravým rozumem - a to jednak proto, že ten jeden či dva čtvernožci vpředu a dřevěnej vehikl vzadu byli jeho živobytím, a jednak proto, že tehdy lidi po světě nechodili se špuntama v uších, nečuměli do mobilu na Fůsbejk a ani tehdejší "furverky" neměly zabudovaný žádný tuc-tuc 4x20W s podhafákem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8527 Registrován: 8-2012 |
a to jednak proto ... a jednak proto A jednak proto, že vlaky i povozy jezdily "pomalu", a jednak proto, že na kdejaké polňačce byly závory s klikotočem a hlídačem č. 47, a stejně těch srážek bylo (vztaženo k dopravnímu momentu) docela dost, jen nebyla Noha, Hovínky.cz a Fejkbůk, který by o tom celostátně referovaly do uší těch, kteří si potřebují dokázat, jak dřív bylo líp a dnes to stojí za howno. Já bych si to fakt neidealizoval.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 5-2002 
|
Hajnej: "a jednak proto, že tehdy lidi po světě nechodili se špuntama v uších, nečuměli do mobilu na Fůsbejk a ani tehdejší "furverky" neměly zabudovaný žádný tuc-tuc 4x20W s podhafákem..." A srážky tehdejších vlaků (na lokálkách V = 20-30 km/h) s povozy se taky odehrávaly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 10-2007 |
Jo, fond pro financování infrastruktury bude určitě cálovat nějaké slevy na jízdném... [crazy] To jistě nebude, ale pokud by se tyto peníze neutratily, tak by šly do toho fondu vložit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3638 Registrován: 5-2004 |
No ony ty slevy cálují i mnohem vzdálenější obory než železniční infra… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17023 Registrován: 5-2002
|
TH: Já bych si to fakt neidealizoval Tak idealizovat fakt nebylo mým cílem, spíš jsem chtěl poukázat na fakt tehdejšího skoro by se řeklo "legislativního vákua", měřeno praktickou znalostí nějakých zdeouředních pravidel ze strany obecenstva. A od té doby se situace směrem vůči dráze pořád zpřísňuje - nejdřív povinnost mít šraňky, pokud chce dráha jezdit rychle, pak zas tlak nezavírat je zbytečně dlouho. Fakt nechápu, kam Márty na ty píčoviny, že si "Frantové z AŽD" nebo "Pepové z ČSD" něco někam prolobbovávají, pořád chodí. Vždyť je to spíš naopak, což samozřejmě působí dvojsečně, protože na jednu stranu čím dál složitější (a složitěji zavazbené) přejezdy jsou čím dál dražší a tím pádem na druhou stranu přibývají čím dál pomaleji. DJ: No ony ty slevy cálují i mnohem vzdálenější obory než železniční infra No tak zrovna školství a slevy pro studenty až zas tak daleko od sebe nejsou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3639 Registrován: 5-2004 |
Školství sice škrtalo nejvíc, ale ani zdaleka nebylo samo, viz tu v článku vloženou tabulku… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8287 Registrován: 4-2003 
|
Školství sice škrtalo nejvíc, ale ani Tady si spousta lidí neuvědomuje, že jde o srovnání schválenýho rozpočtu vůči nějakýmu hypotetickýmu scénáři. Který samozřejmě nespadl z nebe a zase vzniknul na základě nějakých jiných podobných rozhodnutí a takových scénářů bylo třeba 10. A vzniká z toho nesmyslná úvaha že někdo někomu něco škrtnul, jako by snad na to podle minulého scénáře existoval nějaký nárok. (tady na k-repu je to navíc říznutý takovým tím drážnězatuhlým myšlením, že "něco nějak "je"")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17028 Registrován: 5-2002
|
Neboli i kdyby to nakrásně bylo tak, jak předkládá k věření D.J., tak z toho pro "věc Přejezdopulos" plyne leda to, že průměrnému voličstvu je nějakej Mártyho komfort na přejezdu u , hlavně když bude sleva na dráhu. Tím pro svoji osobu pokládám blud "Franta s Pepou si ruku v ruce prolobbovali" za definitivně spláchnutej a nehodnej pokračování debaty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8540 Registrován: 8-2012 |
od té doby se situace směrem vůči dráze pořád zpřísňuje Tak ono když dráha chce apriorní přednost, tak pro to musí něco udělat. na ty píčoviny, že si "Frantové z AŽD" nebo "Pepové z ČSD" něco někam prolobbovávají Že by si Zdenda z AŽD nikdy nic nikam neprolobo(vá)val...? Třeba teď ta halasná kampaň k projíždění návěstidel a "chmurné vize", když se nebudou dál kupovat čuda a rovnáky?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17037 Registrován: 5-2002
|
TH: Že by si Zdenda z AŽD nikdy nic nikam neprolobo(vá)val...? Třeba teď ta halasná kampaň k projíždění návěstidel a "chmurné vize", když se nebudou dál kupovat čuda a rovnáky? To má být zatáčka ke strašidlu nebo je to jenom neschopnost udržet nit...? Márty tady přece fabuloval o tom, jak si ohledně přejezdů ošklivé AŽD (a později přidal i ČSD) prolobbovaly nakydání kdejakých povinností na řidiče. Výše naznačený lobbing by přece vypadal spíš naopak, ale to jsem tu (nejen já) psal taky už někdy před prázdninama... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2018 |
Nevíte někdo, jak to vypadá (nebo dopadlo) s Mazlíkem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3189 Registrován: 5-2002 |
Mazlík podle nějaké fotogalerie na rajčeti, datované 8.7.2018 odpočívá v pokoji stále na boku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 1-2011 |
Pavel reiser:už ho rozpalujou!
PZ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 11-2012 
|
Je vůbec něco z toho jeřábu využitelného pro ostatní kusy popř. pro nový nebo to půjde vše do šmelcu? Jistá analogie k mašině nabořené ve Studénce 2008.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |
|
Mirko
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3894 Registrován: 6-2006 
|
Zřícený železniční jeřáb se na koleje nevrátí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3813 Registrován: 3-2010
|
Zřícený železniční jeřáb se na koleje nevrátí =========================================== To jsem si tady dovolil napsat, hned když ho tam vyklopili. Třeba ho koupí Zababa a udělá z něj pět menších .... |