| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 25. 09. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nehody do 25. 09. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 4-2015 
|
Tak v tom případě si všichni připravte na zítřejší odpoledne - pondělní večer ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ... Ale žádnou Fabii, ale spíš něco takového: odkaz nebo takového: odkaz. Protože výstraha ČHMÚ: odkaz upozorňuje na velmi silný vítr...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 5-2002 |
poslal Bkv, 21. 9. 2018 19:08:45 Víc štěstí než rozumu... Na přejezdu objel náklaďák a narazil přímo do jedoucího vlaku Asi pospíchal do školky, mezi hromadou vyndaných věcí byla dětská sedačka :-(. Dotčená byla 810.043, naštěstí je to kousek před vjezdem do stanice, už jel dost pomalu. Zastavil za vjezdovým návěstidle, 85 metrů za přejezdem.}
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 6-2016 |
Petr_hradecký: Když dáš fábce do kufru 4 pytle cementu, tak Tě vítr nebude významně rušit! Ale proti padajícím stromům to nepomůže... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 3-2018 |
Johny11: Dneska jsem přes ten přejezd v Běšinech jel... nechápu, jak někdo může tak idiotsky napálit vlak z boku. To je fakt na Darwinovu cenu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3083 Registrován: 5-2002 |
BigGeorge: Já jsem původně myslel, že to střihnul doleva, aby projel před nějakým autem jedoucím od Čachrova a neubrzdil to před přejezdem. Ale holt si myslel, že ten náklaďák tam jen tak stojí. Zřejmě stínil výstražníky. Copak nám napíší naši zdejší autisté? Plné závor na okresce? Polozávory by nepomohly.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2018 |
Johny11: Na objetí tam moc místa není. Navíc se silnice hned za přejezdem lomí doprava, tam na nějaký vylomeniny není moc místa. Ono je to v Běšinech stejně nějaký zakletý. Jen těch ran, co schytal viadukt, kterej je kousek před tímhle přejezdem... A taky jsem si uvědomil, že se kdysi dalo projet tou ulicí, co začíná ještě před viaduktem a díky tomu se nemuselo vůbec jezdit přes přejezd. Ale místním to evidentně vadilo a tak ji přehradili a vyhnali tak tranzit přes koleje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 5-2002 |
A taky jsem si uvědomil, že se kdysi dalo projet tou ulicí, co začíná ještě před viaduktem Jo, dalo. Naposledy před 25 lety. Byl tam zákaz vjezdu náklaďáků, ale když tam začaly jezdit kamiony, tak to přehradili. Důvod původního omezení - vodovodní potrubí z nějakého atypického materiálu. Dnes a denně se u viaduktu otáčí několik zpravidla polských bezmozků. Ale pravda, v pátek tam byl Turek ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Poláci to ovšem zpravidla vezmou na Sušici, Turek upaloval zpět na Rudu a asi na Folmavu nebo Strážný. Se ta zkratka zjevně vyplatila ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") .
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 10-2007 |
Jo, dalo. Naposledy před 25 lety. Byl tam zákaz vjezdu náklaďáků, ale když tam začaly jezdit kamiony, tak to přehradili. Důvod původního omezení - vodovodní potrubí z nějakého atypického materiálu. Spíš bych tipoval - měl jsem hospodu a chodili tam lidi.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17602 Registrován: 5-2002 
|
Mss: Spíš bych tipoval - měl jsem hospodu a chodili tam lidi To s tím potrubím může klidně bejt pravda, taky znám takovej případ. Ono když bezmozek klidně vjede do zákazu vejšky/šířky, kde nakonec nastane divení, když se nevejde, tak nějakej zákaz hmotnosti neřeší už vůbec... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 10-2007 |
To s tím potrubím může klidně bejt pravda, taky znám takovej případ. Ono když bezmozek klidně vjede do zákazu vejšky/šířky, kde nakonec nastane divení, když se nevejde, tak nějakej zákaz hmotnosti neřeší už vůbec... Klidně, může. S tou hmotností to bude ještě zajímavé. Až se vydáme italskou cestou pod nějakým kamionem, tak myslíte, že se majitel komunikace přizná, že u daného mostu za komoušů ukradli 1/3 cementu,kovu a kašlali na motoring + údržbu nebo budou argumentovat přetězováním vozidel a začnou kampaň proti tomuto? Jak to vidíte vy? (Příspěvek byl editován uživatelem martyss.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2151 Registrován: 6-2016 |
"vodovodní potrubí z nějakého atypického materiálu. " Je tomu cca 15 let, kdy na Vánoce praskl u našeho baráku litinový vodovodní řad. Pracujících maníků se mi zželelo (mám osobní zkušenosti s prací ve výkopu za nepříznivých meteorologických podmínek) a tak jsem jim donesl v termosce kafe. Odměnou mi byl pohled místo zkázy. "Polská litina", pravili maníci, ukazujíce na veliké krystaly čehosi ve stěně roury. "Tam to praskne vždycky, když na to najede těžký náklaďák"... Potrubí je z 60. let minulého století. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5073 Registrován: 11-2007 |
honaklonfar: tatáž zkušenost s potrubím o deset let mladším. Praskalo téměř pravidelně dvakrát ročně. A to bylo vedeno pod "městskou zelení", takže žádná vozidla. V našem případě výmluva zněla, ze náš panelák stojí pod kopcem a je proto vysoký tlak v potrubí. Naštěstí ho časem vyměnili celé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3085 Registrován: 5-2002 |
Martyss: Vzhledem k tomu, že jsem místní, tak tam žádná hodpoda nebyla... Bývala u nádraží a u kostela. Dneska se chodí (nebo spíše nechodí) do Eurocampu. Eto progres. To potrubí se tam dávalo někdy v polovině šedesátých let a pamětníci říkají cosi o skle. Možná nějaký experiment. Každopádně silnice v okolí nejsou opravdu na provoz kamionů stavěné. Abychom nezamluvili ten přejezd. Nějaký návrh na opatření pro tyto situace?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 10-2007 |
Vzhledem k tomu, že jsem místní, tak tam žádná hodpoda nebyla... Bývala u nádraží a u kostela. Dneska se chodí (nebo spíše nechodí) do Eurocampu. Eto progres. Jedná se o narážku viz odkaz - https://cs.wikipedia.org/wiki/Hospoda_Na_m%C3%BDtince Abychom nezamluvili ten přejezd. Nějaký návrh na opatření pro tyto situace? [proud] Máte několik variant podle vašich finančních prostředků: 1) Nemáte zádné finanční prostředky - nadáváte řidičům do "bezmozků", "idotů" a "debilů". Dle mého názoru velice krátkozrace, protože velmi snadno v ČR může do této kategorie spadnou sám 2) Máte alespoň něco peněz - vybavíte přejezd závorami 3) Disponujete velkým množstvím pěnež - přeložka/mimoúrovňové křížení Celkově současné řešení odpovídá provozu za doby železné opony a ne členství v Schengenu . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12172 Registrován: 5-2004 |
Bod 1) lze upravit i tak, ze budete ve velkym kasirovat ty bezmozky a debily. Tim jednak cast eliminujete (idealne nikoli zadrzenim ridicaku neb velky skupine to viditelne v jezdeni nebrani ale vozidla) a druhak vydelate na nejaky opatreni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 10-2007 |
Bod 1) lze upravit i tak, ze budete ve velkym kasirovat ty bezmozky a debily. Tim jednak cast eliminujete (idealne nikoli zadrzenim ridicaku neb velky skupine to viditelne v jezdeni nebrani ale vozidla) a druhak vydelate na nejaky opatreni. V Praze už to nasazeno je v měření rychlosti, ale nějak chybí ty investice.... Na druhou stranu s vámi souhlasím, že na každém přejezdu měla být kamera s automatem, podobně jako všechny cesty by měly být měřeny rychlostními kamerami bez současných tolerancí +15 až +20 km/h. Akorát pak místní osazenstvo nemůže nasráno jako výše, že někdo na povoledné 90 km/h jede tachometrových 80 km/h, tedy reálných 75 km/h.. (Příspěvek byl editován uživatelem martyss.) |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 5-2002 |
Bod 3 je ovšem taky často neprůchozí, viz Čtyřkoly, Černošice, Chuchle atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 10-2007 |
Bod 3 je ovšem taky často neprůchozí, viz Čtyřkoly, Černošice, Chuchle atd. Nebo Studénka, kde taky nevěděli, že to jde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9127 Registrován: 8-2012 |
všechny cesty by měly být měřeny rychlostními kamerami bez současných tolerancí +15 až +20 km/h Vy jste taky jeden z těch bezmozků zmasírovanejch propagandou, co problematiku bezpečnosti provozu vyřeší buzerací kolem rychlosti, protože ta se fízlům dobře a automatizovaně měří? No, do kontextu vašeho vystupování zde to celkem zapadá.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 10-2007 |
Vy jste taky jeden z těch bezmozků zmasírovanejch propagandou, co problematiku bezpečnosti provozu vyřeší buzerací kolem rychlosti, protože ta se fízlům dobře a automatizovaně měří Pane kolego, nikoliv, problematiku bezpečnosti vyřeší třeba opravení rozbitých silnic, dostavba obchvatů a dálnic. Nejpřijde vám divné do "bezmozků" nadávat řidičům, kteří porušují 361/2000 na přejezdech. Následně vám ukážu, co by znamenalo ho dodržovat, tak se zase hází "bezmozky"? |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 5-2002 |
Martyss: Ve Studénce už mají nadjezd. Jen byli líní si od něj udělat sjezd do průmyslové zóny, místo toho si dali do územního plánu nesmyslnou estakádu nad nádražím a skrz posuvnu vagónky. Ostatní řidiči tam zas jezdí, aby ušetřili za dálnici. Dávno tam mohl být zákaz vjezdu nákladním vozům nebo dokonce totální zrušení přejezdu. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 6-2016 |
Martyss: Dovolím si Ti dát malý domácí úkol - jak bys vyřešil mimoúrovňové křížení 171 u mostu v Dobřichovicích (III/11510) tak, aby vždy projela všechna auta HZS? Odpověď klidně do patřičného vlákna, ať se tu neplevelí. Zafouká-li dle předpovědí, tak tu bude neurekom aktuálních informací... |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2021 Registrován: 5-2002 |
honzaklonfar: Nový most asi tak 1,5 km východně. edit: oprava (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 10-2007 |
Dovolím si Ti dát malý domácí úkol - jak bys vyřešil mimoúrovňové křížení 171 u mostu v Dobřichovicích Trať 171 a její okolí znám velmi dobře. Všechny přejezdy jde pod technické stránce nahradit MUK. Otázka je jenom jedna. Jestli vložené peníze a úsilí (boření domečků, kompenzace za výkupy atd.) není efektivnější investovat do tunelu a ze 171 udělat "lokálku", kde nebude takový provoz vlaků i silničních vozidel.. dokonce totální zrušení přejezdu. Vidíme to naprosto stejně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 6-2016 |
Martyss: Tak to jsem hned klidnější Ale s tím tunelem do Berouna se shodneme. Ale to jeho realizaci nepomůže. P_v: Tuto variantu už stáhli z programu už i ekomamlasové z Trojlístku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5197 Registrován: 7-2011 |
 Martyss:"Otázka je jenom jedna. Jestli vložené peníze a úsilí (boření domečků, kompenzace za výkupy atd.) není efektivnější investovat do tunelu a ze 171 udělat "lokálku", kde nebude takový provoz vlaků i silničních vozidel.." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 10-2007 |
Obávám se, že otázka zní trošku jinak - jak se 171 něco udělat v dohledné době, protože se 171 je potřeba něco dělat "nejpozději už včera". Protože tunel, i kdyby se měl začít hrabat hned zítra, stejně nebude dřív, než za několik let. A vzhledem k tomu, že hned zítra se hrabat nezačne, je to otázka spíš několika desítek, než jednotek let. Vždyť jak dlouho už se o něm jenom mluví, aniž by se došlo k nějakému (jakémukoli) výsledku. Jistě, otázka co s tím v dohledné době s otázkou tunelu úzce souvisí, neboť se od toho odvíjí i to, co přesně dělat. Obávám se, že je to otázka na MD, jak vám jako řidiči budou kompenzovat, že se na to vykašlali... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 8-2017 |
Martyss: Lokálku se čtvrthodinovým intervalem ešusů, tedy víc než půlkou současné zátěže. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 5-2002 |
Martyss 1458: Proč bych měl investovat jedinou korunu na to, abych zabránil někomu úmyslně vjet tam, kam nesmí? Tohle totiž nebylo žádné přehlédnutí, ale zcela úmyslná ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") . A měl ten frajer kliku, protože být o sekundu rychlejší, tak měl na triku svého spolujezdce, který by to koupil nárazníkem motoru přímo do hlavy.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17604 Registrován: 5-2002
|
Martyss: jak vám jako řidiči budou kompenzovat "Nepřipadá Ti, že si tím něco kompenzuje...?" (pMc) ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 10-2007 |
Proč bych měl investovat jedinou korunu na to, abych zabránil někomu úmyslně vjet tam, kam nesmí? Tohle totiž nebylo žádné přehlédnutí, ale zcela úmyslná [cunik]. A měl ten frajer kliku, protože být o sekundu rychlejší, tak měl na triku svého spolujezdce, který by to koupil nárazníkem motoru přímo do hlavy. Proč byste měl? Třeba když budete jako zákazník sedět v přední části pendolina a potkáte ve 160 km/h kamion s plechama? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3087 Registrován: 5-2002 |
Martyss: No dobře, tak jako vždy odvedeme řeč někam jinam, že? Díky za odpověď.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 10-2007 |
No dobře, tak jako vždy odvedeme řeč někam jinam, že? Díky za odpověď. Dostal jste na jasnou otázku jasnou odpověď. Že se vám odpověď nelíbí je věc druhá.... |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2022 Registrován: 5-2002 |
Johny11: Tak jiná odpověď: Proč byste měl investovat jedinou korunu na to, abyste zabránil někomu úmyslně se vloupat tam, kam nesmí? (např. do Vašeho domu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3089 Registrován: 5-2002 |
Martyss: Co má společného přejezd na lokálce a silnici II. třídy s pendolinem? P_v: Např. to, že jde o můj dům a moje soukromé peníze ;-). Zatímco zdejším kecálkům jde o to, aby dráha za veřejné peníze chránila úmyslné porušovatele silničních předpisů.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 10-2007 |
Co má společného přejezd na lokálce a silnici II. třídy s pendolinem? Ptal jste se na toto - Proč bych měl investovat jedinou korunu na to, abych zabránil někomu úmyslně vjet tam, kam nesmí? Např. to, že jde o můj dům a moje soukromé peníze ;-). Zatímco zdejším kecálkům jde o to, aby dráha za veřejné peníze chránila úmyslné porušovatele silničních předpisů. Obávám se, že vám chybí pochopení, že ty veřejné peníze jsou částečně i vaše jako daňového poplatníka.. |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 3-2010 |
Např. to, že jde o můj dům a moje soukromé peníze ;-). Zatímco zdejším kecálkům jde o to, aby dráha za veřejné peníze chránila úmyslné porušovatele silničních předpisů A teď mě napadla jedna super věta jednoho celkem moudrého člověka odněkud z webu. Je dobře dávat veřejné peníze na veřejné vzdělávání, protože (ačkoliv já už do školy nepůjdu,) je dobré být obklopen vzdělanými lidmi. (Tohle je pro nás trošku nepochopitelný problém, protože my máme veřejné vzdělání "zdarma z daní" a tak nějak o tom ani nepřemýšlíme, ale autor výroku je Američan a tam to je trošku jinak. Tak nějak se vším... Ovšem k těm přejezdům: Nejde spíš o to chránit dráhu a její uživatele? Kolik (stovek) lidí bude mít problém, když se zadrbe trať kvůli nehodě, kterou je potřeba vyšetřit? To, že umře řidič a rozseká si auto je sice smutné tak pro jeho rodinu a třeba firmu, kde pracoval (mimochodem, obojí opět chrání ona opatření, protože otec, který se nezabije, může stále živit rodinu a vychovat potenciální plátce budoucích daní), ale společnost by mělo zajímat především to, aby dopravní infrastruktura fungovala pokud možno bez problémů. Což zahrnuje stabilní dodávky energií, absenci nehod na přejezdech, absenci přejetých, absenci popadaných stromů na trať (nejen dnes celkem aktuální téma) atp. Když je někdo blbej a chce se nechat zabít, fajn, ale mě zajímá především dopad na to všechno okolo. Zpožděním počínaje a škodou na vozidle a infrastruktuře konče. Takže já bych to viděl tak, že se za veřejné peníze má chránit veřejný zájem všech okolo. Ostatně, tomu se říká stát. Já platím daně státu a stát se stará o to, aby věci, které stát poskytuje, byly v pořádku. Když si koupím lístek na vlak za pět peněz, tak to je jen přeprava z á do bé. Ale platím daně, ty se rozdělí do různých kapsiček a jedna kapsička má být odpovědná za to, že ten vlak z á do bé může bezpečně dojet. Protože já musím být v bé včas, protože jedu do práce. A když přijdu pozdě, protože nějaký střelec šrotoval svoje auto, tak fajn, klient bude naštvanej a já bez peněz. A ve vlaku nás bylo pět set... Lidé jsou omylní a některé věci řešíme za ně. Proto jsou před školami zábradlí, na křižovatkách semafory, na dálnicích středová svodidla, podél silnic různé značky, a tak dále a tak podobně. Někde chráníme rozjívené děti, jinde chráníme blbce, ale zároveň chráníme ty nevinné v protisměru. Mohl bych pokračovat do bezvědomí. Takže zabezpečení přejezdů nebo jejich převedení na mimoúrovňové křížení nechrání jen toho debila za volantem. Chrání především ty lidi ve vlaku. (Příspěvek byl editován uživatelem chary.)
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
 Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17606 Registrován: 5-2002
|
Chary: Já platím daně státu a stát se stará o to, aby věci, které stát poskytuje, byly v pořádku... ...což v případě přejezdů vypadá tak, že stát cestou zákonů stanovil pravidla, jak se chovat na přejezdech. A dokud ten stát změnou zákona nerozhodne, že ta pravidla mají být jiná, tak prostě platí ta současná, ať už si o nich kdokoliv myslí cokoliv (aneb Lex dura, sed lex). |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2456 Registrován: 3-2010 |
Jistě, ale zároveň tu máme nějaký zájem o to mít ty přejezdy i v lepší podobě, než jen obyčejné a teoreticky všem dostačující "dej přednost v jízdě", vyjádřené křížem. Nemluvě o tom, že máme situace, kde obyčejný kříž nestačí s ohledem na vytouženou rychlost vlaku a předpokládanou dobu překonání přejezdu. Ona je to taková analogie se světelnými křižovatkami, že? Máme přeci v předpisech jednoznačně popsané, jak se chovat na křižovatce (bez značek) a přesto máme i křižovatky se značkami, přednosti a stopky, a dokonce semafory. Takže například pro mě je naprosto pochopitelné, že někde se dávají značky (náklady navíc) a někde dokonce semafory (mnohem větší náklady navíc) a to vše na křižovatkách, kde by bohatě stačilo aplikovat přednost zprava. A stejně tak je mi jasné, že se někde staví světla, závory a dokonce nadjezdy. Za veřejné peníze se chrání nejen ten blbec v tom autě.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12176 Registrován: 5-2004 |
To je prave ten problem "chranit debila za volantem". Ten nema byt chranen ale eliminovan aby nemoh nadale za volantem skodit (neb kdyz neumi prejezd tak zajiste nezvlada hafo dalsich situaci v provozu). Od toho jsou zminene zakony ale chybi jaksi jejich vymahatelnost, ktera by mohla byt i vynosna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3090 Registrován: 5-2002 |
Martyss: Obávám se, že vám chybí pochopení, že ty veřejné peníze jsou částečně i vaše jako daňového poplatníka. Právě proto, že si to uvědomuji. Tak proč by měly být vynakládány na ochranu lidí, kteří vědomě nerespektují pravidla?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 10-2007 |
A dokud ten stát změnou zákona nerozhodne, že ta pravidla mají být jiná, tak prostě platí ta současná, ať už si o nich kdokoliv myslí cokoliv Ano, naprostý souhlas. Od toho jsou zminene zakony ale chybi jaksi jejich vymahatelnost, ktera by mohla byt i vynosna. Odpovědnost provozovatele vozidla už těch výnosů dávno využívá.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 10-2007 |
Právě proto, že si to uvědomuji. Tak proč by měly být vynakládány na ochranu lidí, kteří vědomě nerespektují pravidla? Myslím, že ve vašem případě bude lepší ty prostředky nevynaložit... (Příspěvek byl editován uživatelem Martyss.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 7-2017 |
USA, Iowa- variace na bobří hráz: Letecké záběry: V Iowě vykolejil nákladní vlak a poničil železniční most |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 3-2010 |
Tak proč by měly být vynakládány na ochranu lidí, kteří vědomě nerespektují pravidla? Mně to připadá, jako kdybyste stále nechápal, že ty peníze jsou vynakládány také a především na ochranu lidí a majetku za tou ochranou, nikoliv jen těch porušujících předpisy a zákony. Ta světla/závory/nadjezd tam není proto, abych se blbec nezabil, až pod ten vlak vjede, ale aby pokud možno vůbec nevznikla žádná mimořádná událost, nezřídka s velkými škodami na životech, zdraví a majetku těch nevinných ve vlaku. A pokud tohle nechápete, tak zkusme to vzít jinak. Tím, že zabráním blbci se zabít pod vlakem mimo jiné umožním všem těm lidem z toho vlaku dojet do cíle a ušetřím nemalé prostředky. U nehod velkého rozsahu je to ještě horší. Kdyby se bývalo nějak zabránilo tomu blbci vjet na přejezd ve Studénce, tak by ti tři lidé nemuseli zemřít, další by nedošli újmě na zdraví a nemusela by vzniknout škoda na majetku v řádu stovek milionů korun. A co víc, ten blbec nakonec odešel po svých. Zkuste všem těm pozůstalým, zraněným a poškozeným vysvětlit, že je kravina stavět nadjezd jenom kvůli tomu, aby si blbej řidič nerozbil auto.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2170 Registrován: 4-2015
|
Naprostý souhlas.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12180 Registrován: 5-2004 |
To je všechno hezký ale jest nutno eliminovat blby co by tam vjeli i skrz zeď z ytongu. Neb neexistuje způsob jak 100% zabránit vjetí na přejezd neb světla a ani šraňky jak známo leckomu v tomto nebrání. Nevím ani o tom že by někde měli výhradně mimoúrovňový křížení - a i kdyby tak se stejně najde blb co na tu trať z mostu spadne. Takže asi jedině podjezdy... Nebo prostě vytřídit to co není schopný řídit, k čemuž ale viditelně chybí politická vůle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 8-2011 
|
Dnes a denně se u viaduktu otáčí několik zpravidla polských bezmozků. Ale pravda, v pátek tam byl Turek Nevím z hlavy,ale je od Klatov a od Rudy ten nízkej most značenej? Myslím už v KT nebo na Rudě,ne v poslední vesnici před Běšinama,kde už se toho moc vymyslet nedá. Vím že v KT je jen u drůbežárny. Turek upaloval zpět na Rudu a asi na Folmavu nebo Strážný. Se ta zkratka zjevně vyplatila Nebo přes Špičák a Hojsovku,pokud není sníh tak je to tam ok. No hlavně že máte škodolibou radost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 10-2007 |
Neb neexistuje způsob jak 100% zabránit vjetí na přejezd neb světla a ani šraňky jak známo leckomu v tomto nebrání. Neexistuje nebo není fyzikálně možné je častá výmluva. V tomto případě je samozřejmě řešení MÚK. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12805 Registrován: 3-2007 |
PV: neexistuje způsob jak 100% zabránit vjetí na přejezd neb světla a ani šraňky jak známo leckomu v tomto nebrání. Existuje, třeba v Rusku : zábrany. Ovšem, když to někoho zavře, tak je s autem 100% ámen. To by bylo řevu, kdyby se to zavedlo i zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6270 Registrován: 8-2006 |
No a to MÚK by v Horních Počernicích, nebo Zelenči mělo KONKRÉTNĚ vypadat jak? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 11-2012 
|
Mladějov: Viděl jsem videjko, kde je krásně vysvětlený popis té zábrany a zevnitř kolejí to funguje jako houpačka, čili zvenku se o to auto rozbije, zevnitř to auto svým tlakem zatlačí do země, bezpečně odjede a zábrana se opět ztopoří.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 10-2007 |
No a to MÚK by v Horních Počernicích, nebo Zelenči mělo KONKRÉTNĚ vypadat jak? Zahloubení silniční komunikace, případně zrušení a výstavba MUK na jiném místě... |
|
Jeffer
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 1-2005 
|
Mladějov, Pavel Večeřa: Však je na YouTube dosť videí (napr. toto), ktoré ukazujú, že ani to proti kreatívnym blbcom nepomôže.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17607 Registrován: 5-2002
|
Chary: zároveň tu máme nějaký zájem o to mít ty přejezdy i v lepší podobě, než jen obyčejné a teoreticky všem dostačující "dej přednost v jízdě", vyjádřené křížem To ano, ale ten zájem je nutné balancovat co do kvality a kvantity. Je na houby mít všechny přejezdy zabezpečené čímsi pofiderním stejně jako mít jich zabezpečených jenom pár, ale zato dokonale, nutný je holt nějaký kompromis... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17608 Registrován: 5-2002
|
Mss: V tomto případě je samozřejmě řešení MÚK. V praktickém životě ovšem není měřítkem samozřejmosti Mártyho fantazie, ale možnosti rozpočtu. Hubou toho každej blbec postaví za jedinej večer hafo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3092 Registrován: 5-2002 |
No hlavně že máte škodolibou radost. Mám a vůbec se tím netajím. A víte proč? Na Šumavě nemají kamiony co dělat. A tím spíše, když tam jedou proto, aby ušetřili za mýtné - ať už v Německu nebo u nás. Tak holt to, co "ušetřil" projede v kilometrech navíc.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 6-2016 |
čelakovičan: Musíme si zvyknout, že zdejší vševědi odpovídají na KONKRÉTNÍ otázky OBECNÝMI kydy, domnívajíce se, že tím je problém vyřešen. Pokud se tak děje na káčku, tak to nemá vliv "na funkci rostlináře", ale v případě, že se za 10 dní NEDEJBOŽE někdo z nich dostane do zastupitelstva, tak vznikne problém... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12183 Registrován: 5-2004 |
A co udělat nějakou tu moderní metodu typu káršéringu a dovést ji k dokonalosti - zrušíme přejezdy, místo nic uděláme jen lávky pro pěší (nebo necháme jen přechod aby zaúřadoval Darwin) a řidič přejde pěšky a sedne do jinýho auta? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 11-2012
|
PV 12183: Zatím nejlepší příspěvek ohledně přejezdů za celou debatu. Jako milovník černého humoru jsem se tomu tlemil jak malý Jarin, než jsem si uvědomil, že bych takto aj já musel na hrbu přeskládávat litry oleje a součásti, které si vezu s sebou k opravě. Na přejezdu typu Dluhonice by to byl dobrý tréning, ale zase bych byl v dobré tělesné konvici. Hlavně by se tím zabily dvě muchy (sem tam nějaký člověk) jednou ranou: 1) vlakům už by nic nevlítlo do cesty 2) náklady na přejezdy by šly raketově dolů
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |