| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 12. 11. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse RegioJet do 12. 11. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 7-2017 |
ale jen do doby, než dojde k mimořádnosti Ano, třeba dnešní vršovická mimořádnost skutečně odhalila výhody toho, že ČD mají neporovnatelně větší vozový park, než soukromá konkurence. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3615 Registrován: 8-2010 
|
Ernie: Jestli můj příspěvek vyzněl nějak jízlivě tak se omlouvám, nemyslel jsem to tak. Jen jsem nastínil řešení u ČD, aby se nestálo v uličkách. A zrovna ČD u railjetu vyčítat plný vlak mi taky nepřijde moc fér. On je rozdíl provozovat vlak s povinnou rezervací a bez povinné rezervace a pokud vím, ČD chtěly v railjetech povinné rezervace leč MD řeklo ne. A přeplněnost vlaků bez povinné místenky zhoršilo taky v poslední době Babiš jízdné....
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 7-2017 |
A zrovna ČD u railjetu vyčítat plný vlak mi taky nepřijde moc fér. Kdyby to nebylo fér, tak by u ČD musel být slyšet nějaký silný hlas, který by byl proti nahrazování EC railjety na páteřní trase Ex2, nebo proti kompletnímu nahrazení bez možnosti posílení dvojrailjetem - já o ničem takovém ale nevím. Vždyť to přece šlo snadno spočítat, že pět vozů druhé třídy na vlaku který má spojit dvě největší české města s Vídní, nemůže nikdy stačit na to aby si tam mohli všichni sednout (snad vyjma těch naprostých sedlových časů). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9338 Registrován: 8-2012 |
pokud vím, ČD chtěly v railjetech povinné rezervace leč MD řeklo ne A po kom chce povinné rezervace Žlutozlo, že mu řekl ano? Jistě jen omylem jste zapomněl dodat bé, totiž že se ČD nemusely žádného ministerstva ptát a mohly si jezdit do Vídně s railjety úplně mimo závazek... jo pardon, to je pro modré vlastně úplně špatná úvaha.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 7-2017 |
Aký je problém pripojiť ďalší railjet, aby sa v tých vlakoch nestalo v každom vagone? Napokon je to linka, za ktorú dostávajú CD prachy, tak nevidím dôvod ľudí voziť ako sardinky. Keďže cezhranicni platia k dosť vypalnejsie cestovné, pekne by som oddelelil časť medzinárodnú a lokálnu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 9-2002 |
Aký je problém pripojiť ďalší railjet, aby sa v tých vlakoch nestalo v každom vagone? Lze připojit pouze NettleJet. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6753 Registrován: 5-2002 |
Tak daj se za RJ dát normální vozy, navíc když ten síťový dopravce má tolik výhod a synergií a je připraven posilovat spoje, tak co vlastně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3616 Registrován: 8-2010
|
Aký je problém pripojiť ďalší railjet, aby sa v tých vlakoch nestalo v každom vagone? Tak ty railjety asi rostou ČD na stromech, že ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Je škoda, že se jich nekoupilo víc, ale to musíte poděkovat jiným, třeba panu exministrovi Žákovi. TH: Tak jistě, ale proč jezdit na komerční riziko, když můžu mít jistý příjem? To by byla dráha úplně blbá. H_k: Jj, třeba railjet a za ním čtyři béčka No nic, že já tady vůbec něco psal.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9341 Registrován: 8-2012 |
Tak jistě, ale proč jezdit na komerční riziko, když můžu mít jistý příjem Tak si pak ale těžko můžete stěžovat, že ministerstvo to či ono... jidiš pro to má výraz "chucpe". že já tady vůbec něco psal No jo, potlesk na otevřené scéně není nárokový.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3617 Registrován: 8-2010
|
TH: Uznávám, vyhrál jste ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Jste lepší diskutér než já ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14218 Registrován: 12-2007 
|
Je škoda, že se jich nekoupilo víc, "Dvojrailjet" by se mj. nevešel do Brna hl. n. Tak jistě, ale proč jezdit na komerční riziko, když můžu mít jistý příjem Tak si pak ale těžko můžete stěžovat, že ministerstvo to či ono... Ještěže tak. Povinná rezervace u každého druhého expresního spoje ČD v relaci Praha - Brno by byla slušnou buzerací. Tak daj se za RJ dát normální vozy, navíc když ten síťový dopravce má tolik výhod a synergií (…) Jj, třeba railjet a za ním čtyři béčka "Béčka" by k tomu možná nepasovala, nicméně Bmz (ex) ÖBB k Railjetu coby posilové vozy pro přepravu cestujících zjevně připojeny být mohou, viz mj.. https://youtu.be/0CiP9EKFQtU?t=8s. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15893 Registrován: 11-2005 
|
Garf: Buď zdráv. Ten odklon jezdí stabilně, mmch. byl si v Řeporyjském pivovárku?![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2017 |
Regiojet ist nicht ÖBB !! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3191 Registrován: 9-2003 
|
Že by nádraží nepatřila ÖBB Infra ale ÖBB Personenverkehr? Protože pokud patří ÖBB Infra, tak jim ten závěr, být Jančurou, dám sežrat tak, že se poserou do vejšky.
NOBLE BRICKS
|
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 6-2014 |
Proč? U vlaku Regiojetu byly služby ÖBB-Infra přeci poskytnuty na 100 %, navzdory uzavřenému nádraží byl vlaku umožněn příjezd. Na ubytování od dopravce ÖBB-Personenverkehr je nárok jen při jízdě jeho vlakem, to řekla dobře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 7-2017 |
S4991023: Rozdíl Infra vs Personenverkehr je stejný jako ČD vs SŽDC (právně). ÖBB infra příjezd na nádraží umožnily. Ale s ÖBB PV měla paní extra přepravní smlouvu, které ze SVÉ strany nedodržela. To je holt daň za nesíťovost. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12782 Registrován: 10-2004 
|
Šari: ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") , ale dívám se, že je hned vedle. Tak někdy příště... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3193 Registrován: 9-2003
|
Nesni, Tantin: Ale odpověď byla i za Infra (uzavření nádraží) i za PV (co by bylo jinak, kdyby to byl NÁŠ vlak). Tudíž rozkulačení není dostatečné. Kromě toho vlaky RJ jedou v AT na licenci rakouského dopravce.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6859 Registrován: 8-2007 
|
Desiro RJ dnes před odjezdem na Kozí dráhu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 8-2017 |
Tak ta pani by s OEBB PV dopadla uplne stejne jako s RJ. Na nadrazi zadny zamestnanec OEBB PV uz nebyl, takze si mohla jit za svy do hotelu a pak to zkusit vyreklamovat u OEBB PV. To same mohla ale udelat i nyni s RJ (a doufat, ze to pripadne RJ proplati). Pani to ale neudelala, protoze je to hoch kolenovrtka - cekarna ji smrdela, taxika ani hotel si vzit nechtela, tak tam prudila tak dlouho az ji vzal kostenlos ridic autobusu, ktery jel do kasina a po ceste ji hodil. Proste bulvarni historka o nicem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 11-2007 |
Jaké v.č. má Traxx 386 204 RJ (na www.railcolor.net to ještě nejni)? Díky |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 7-2017 |
1008 400 minut!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 2-2017 |
1015 je zřejmě spojen s 1017, teď stojí na hlaváku a poslední vůz je skoro mimo nástupiště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 6-2007 
|
Jedna ku príležitosti k 100. výročiu ČSR.(Brno-Židenice 27.10.2018) (Příspěvek byl editován uživatelem fajo22.)
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 1-2006 |
Netuší někdo, kde zmizel RJ1011? Na SŽDC už není a na ŽSR ještě není. Přitom by už měl být za Vrútkami. Web RJ hovoří o 2 minutách zpoždění?!? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 7-2017 |
Z Vrutok pokračuje RJ na slovensku licenciu a je vedený ako RJ409. Mimo 1020/1021 to tuším platí pre všetky spoje do Košíc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 1-2006 |
Velky sef: Jistě, ale v tom problém nebyl. Hodinu nebyl vlak k nalezení nikde ani pod jedním číslem a objevil se až jako 409 někde v oblasti Kraľovan s osmiminutovou sekerou. A protože podobně bylo informováno o poloze LE 1359, který se čtyřiceti minutami visel v Čadci na tabuli, aby posléze beze stopy zmizel, tak proto ten dotaz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 7-2017 |
Již brzy se žlutou maršutkou i do jižních Čech, sice až od dubna a ne úplně tam, kam se plánovalo, ale vlak bude: https://zdopravy.cz/regiojet-upravil-plany-s-vlaky-na-jih-umozni- primou-cestu-z-brna-pres-prahu-18674/?fbclid=IwAR1uPCAtSAiJ-VZ-bc LjeVVAqD_Hlo6Q8QvG_pZykNhyNujWHopitFlfx1M |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 7-2017 |
1012 má pěkných 190' |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 7-2017 
|
Vagonet: Tady je o nasazení lokomotiv na RJ 1012 a 1017: http://sledovani.55p.cz/regiojet_101_2018/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 2-2017 |
Podle GRAPP spoj 1014 jede po odklonové trase přes Nymburk, ale nějak nechápu proč, když vše ostatní jezdí tak jak má. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 8-2003 
|
odkaz Nevím, asi když se nedaří vyhnat lidi ze žlutého do modrého naschvály na Wilsonu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12474 Registrován: 11-2002 |
mati: tahle to dnes vypadalo při přepřahu "žlutého za žlutého"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 6-2008 |
Fucza, Pedris2: Vlaky jedou odklonem z důvodu výluky Kolín - Velim. ČD zrušili a nahradili busem všechny osobní vlaky. Tak regiojet a Leo musí některými vlaky na odklon. Přijde mi to jako fér. Každý musel při výluce něco omezit. Podle některých by bylo nejlepší kdyby i dálkové vlaky ČD jeli odklonem, aby žluté nadvlaky projeli bez omezení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 2-2017 |
Díky za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 7-2017
|
Jena: dík za obrázek, neměl jsem včera čas, abych tam zůstal, měl jsem dost fofr. Takže prima za doplnění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5740 Registrován: 9-2011 
|
Jena: co odstupovalo a co nastupovalo?
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2017 |
O tomhle nějaké bližší informace? https://karvinsky.denik.cz/nehody/nehoda-vlak-regiojet-20181105.h tml |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12475 Registrován: 11-2002 |
Aleš_Liesk.: šestikolák odstoupil, bobina nastoupila. Historická jízda. Až na tu čtyřhodinovou "dardu".. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
T_4660013
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 8-2007 
|
ad. šestikolo Carborail Muselo to být výživné, absence žlutých hadic, vlakového topení. Jakpak se dělalo kafíčko zadara o čůrání a k.... nemluvě. A co takové dveře, 9 x 4 = 36 jak zajištěných dveří? Co bylo důvodem takové nostalgické jízdy, ví někdo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 8-2017 |
No co z toho bude... https://zdopravy.cz/necekany-vyvoj-ve-zlinskem-kraji-arriva-nabid la-vlaky-leo-express-do-hry-vstoupil-regiojet-18799/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5743 Registrován: 9-2011
|
absence žlutých hadic, Což je u žlutého vlaku dvojnásob frustrující
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6521 Registrován: 12-2011 
|
T_4660013: Peršing v Košicích nebyl schopen jízdy.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3243 Registrován: 9-2003
|
T_4660013: A proč vlastně to Carborailácké/Lokotransácké šestikolo přišlo o vlakové topaní? Vždyť ho původně mělo.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12484 Registrován: 11-2002 |
S4991023: a nemá pryč jenom kabely, ale zásuvka zůstala? Vůz pak kabel taky má.. PS: a bobina 140.079 už třetí den v plném zápřahu, ráno dovedla 1000 z Opavy, teď už fičí zpět na východ s 1005/1014. S tímhle nasazením počítám (zase) brzo zdechne, jako tomu zatím bylo i v minulosti, že po pár dnech ji došel dech. (a nelze se tomu moc divit, přeci jen 60 let je 60 let). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 6-2007
|
https://www.youtube.com/watch?v=csFbQZEiKHU Odchod RJ 1044 (Bratislava-Praha) z Brna hl.n.(27.10.2018)
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 6-2007
|
https://www.youtube.com/watch?v=AFTBEUsrGJ0 Odchod RJ 1048 (Bratislava-Praha) zo zastávky Brno-Židenice (27.10.2018)
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6526 Registrován: 12-2011
|
Dneska jela Babička statečně, ale bohužel z Havířova odjížděla již s nějakýma +40. Cestou zpět ji ještě čekal odklon přes Nymburk.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12486 Registrován: 11-2002 |
intelpetr: taky tam na 1005 s nějakými +50 dojela. Základ chytla u Kolína a pak už se to jen vezlo. Přenos zpoždění na obratový vlak je pak zaručen. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Teď už míří strojně do Ostravy, naopak "nemocná" 162.120 se pozvolna vrací z Košic vlastní silou zpátky. Zrovna mi projela kolem chalupy.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12489 Registrován: 11-2002 |
Věděl by někdo, jak se dnes RJ popasoval s výlukou v Ově? 1003/1012 jely odklonem přes Bohumín zbylé denní vlaky točily na hlavním, ale - informační systém třeba v Havířově (i web RJ, co jsem se odpoledne díval) o nějakých busech NAD, případně jiném způsobu dopravy v úseku Ova - Havířov, mlčel... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 5-2007 
|
Na co zírá masinfira - záznam 8 jízdy Košice - Praha RJ 1012. https://cestovani.idnes.cz/na-co-zira-masinfira-kosice-praha-d40- /po-cesku.aspx?c=A180603_133933_po-cesku_vrja |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 5-2007
|
Sorry, ...8 hodin...jízdy:-):-). Ale myslím, že na www.pohledzvlaku.cz. je to zpracované líp. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 8-2017 |
RJ 1012 dnes v Mostech u J. +25, v Praze + 160, převážně šustrováním. To se může stát, ale informace RJ = 0/0 nic. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12806 Registrován: 10-2004
|
V Kostenicich probiha vzajemny preprah mezi 1018 (puvodne 162.117) a 1019 (traxx). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10011 Registrován: 12-2009 |
Hezké číslo. Olomouc hl.n. RJ 1020 PRAHA HL.N. Pardubice hl.n. 03:28 420 min RJ 1002 PRAHA HL.N. Č.Třebová 06:33 80 min V Návsí zůstala souprava bez lokomotivy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12493 Registrován: 11-2002 |
Vypadá, to, že na té 1002 uhynula 162.115, která mmch. tak hezky šustrovala včera na 1012. Na pomoc (snad) vyrazí 140.079 stojící v Ostravě. A další bobina, 042 od IDS fičí na 1001 na východ. Dráhy se chtějí muzejnictví zbavit, tak asi někdo zavětřil šanci.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12494 Registrován: 11-2002 |
Dnes se asi "daří", aktuální stav: RJ 1020 +460 Žiliny RJ 1002 +180 (zatím, zdechl ve Svinově) RJ 1008 ??? (podle odjezdových tabulí +15, podle Grappu ale ještě vůbec není v ČR) A do toho je v Havířově vypnutá napěťově na celý den stanice, většinou v těchto případech točí RJ vlaky jinde (v Ově) a dále NAD, info o nějakých omezeních na webu RJ ale žádné. Ale to v sobotu nebylo taky, kdy se jezdilo přes Bohumín a úseku Ova - Havířov prostě NIC. Tak jsem zvědav, zda tam 1001/1010, 1005/1014 a 1007/1016 vůbec dojedou. Pokud jo, bylo by to hlavně u té 1001/1010 supr retro, bobina a přípřeži čmelák... |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 7-2008 
|
Tak dnes spatřeno v Praze na hlavním, cca v 8.10 přifrčel nějaký RJ s peršingem od východu na 4.nástupiště, lidi vystupují, na peroně už čekali i cestující směr východ. Nebyli prozatím vpuštěni, protože zřejmě probíhal úklid a peršing mezitím objížděl soupravu. V 8.22 jsem odjel z hlaváku zpožděnou Metují a peršing už měl mezitím objeto. Cestující do doby mého odjezdu ještě nebyli vpuštěni. Co to bylo za vlaky a s jakým zpožděním na příjezdu/odjezdu?
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12500 Registrován: 11-2002 |
Strom: to by sedělo na 1000/1003, který pak odjel s +52 v 8.40. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 2-2017 |
Spoje 1004/1006 jely spojené a nyní stojí na 3. nástupišti na hlaváku. Dnes opět velmi černý den žlutého dopravce. Myslím, že by měli pouvažovat o koupi dalších Traxxů, Peršani očividně dostávají pořádně zabrat a údržba asi taky nestíhá. (Příspěvek byl editován uživatelem Pedris2.) |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
