Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě kolem Brna » Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 17. 12. 2018

Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 17. 12. 2018

autor	příspěvek
Honza_-_St.	Pátek, 02. listopadu 2018 - 19:54:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2017	Ad. názvy nádraží: Kdybychom nepotřebovali nákladní průtah, tak bych byl pro, aby se nám nádraží zdvojilo. Stávající by bylo dál Brno hlavní nádraží, nové by samozřejmě pojmenovali Nádraží Václava Lahve, a používali by jej všichni kavárenští multikulti šílenci (a samozřejmě ódéesáci, kteří brojí za přesun nejvíc, ale to je od cca. roku 2005 jedna a ta samá parta). A my normální bysme od nich měli aspoň na role pokoj
Darwa	Sobota, 03. listopadu 2018 - 09:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 8-2010	všichni kavárenští multikulti šílenci (a samozřejmě ódéesáci, kteří brojí za přesun nejvíc, ale to je od cca. roku 2005 jedna a ta samá parta). A my normální bysme od nich měli aspoň na role pokoj No nevím, jestli je tato věta slovníkem normálních (či slušných??) lidí...nicméně netahejme sem politiku.
Jarda_krapas	Neděle, 04. listopadu 2018 - 12:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 5-2007	Včerejší Jm příloha tištěné MfDnes přinesla větší článek o plánované výluce a situaci v Židenicích, kdy prý už nyní každé ráno a odpoledne na dopravu do/z centra čekají stovky lidí. SŽDC přiznává, že v Židenicích od prosince půjde i díky nákladní dopravě na maximální hranu provozních a dopravních možností tohoto uzlu (=čti každá mimořádnost se srovnává dlouhý čas), město říká že kvůli uzavírce mostu varovalo a snažilo se s SŽDC domluvit (prý bez reakce) a závěr článku je, že je to vlastně problém ČD, které si tohle musí nějak vyřešit. ČD na to říkají, že jediné co můžou dělat a co jim dovolí dopravní situace v Židenicích je to, že se po debatách podařilo domluvit obraty souprav z S2. Ty které mimo špičku po dojezdu na hlavní budou na svůj obrat zpět na S2 čekat 30 min., se mezitím otočí v Židenicích a tím vznikne i mimo špičku od 9 do 15 hod. 15minutový takt mezi hlavním a Židenicemi. Tohle je výcuc z mé chabé paměti, co jsem si z článku zapamatoval - tak prosím neberte za doslovo, Občas se tištěné články časem objeví i v iDnes, tak vyčkáme...
Klasik	Neděle, 04. listopadu 2018 - 18:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2014	SŽDC přiznává, že v Židenicích od prosince půjde i díky nákladní dopravě na maximální hranu provozních a dopravních možností tohoto uzlu (=čti každá mimořádnost se srovnává dlouhý čas), město říká že kvůli uzavírce mostu varovalo a snažilo se s SŽDC domluvit (prý bez reakce) a závěr článku je, že je to vlastně problém ČD, které si tohle musí nějak vyřešit. A nemají tam do toho ještě dělat úpravy zabezpečovacího zařízení?
Racek	Neděle, 04. listopadu 2018 - 21:07:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 5-2004	Vzhledem k tomu, že SŽDC stále (naštěstí nepříliš efektivně) pracuje na tom, aby se trať ze Židenic do centra zrušila bez náhrady, tak jejich laxní přístup k řešení dopravy v tom směru asi nemůže nikoho překvapit. http://www.facebook.com/NadraziBrno
Jarda_krapas	Pondělí, 05. listopadu 2018 - 17:56:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 5-2007	Tady je ten sobotní článek, už je na webu: https://brno.idnes.cz/vlaky-vyluka-brno-opravy-hlavni-nadrazi-zid enice-doprava-pmz-/brno-zpravy.aspx?c=A181103_437263_brno-zpravy_ vh
Zzz	Pondělí, 05. listopadu 2018 - 18:51:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5229 Registrován: 12-2004	V novém JŘ jsou některé vlaky protáhnuty na 340ce až na Hl.nádr. Naopak jiný končí už ve Slatině a do Židenic se nedostanou (odpoledne, večer). Na 300 osobáky z/do Chrlic, regionální busy od Dambořic,Milešovic apd. pojedou až do centra Brna. R směr Ostrava/Olomouc z Kr.Pole přes Židenice, to se bude asi navzájem trochu......no to jsem zvědav...
Darwa	Pondělí, 05. listopadu 2018 - 19:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 8-2010	V Řikoníně dnes na pracovním vlaku 749 254. Na okraji nádraží odstavena červená T448p-032.
Darwa	Úterý, 06. listopadu 2018 - 22:07:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 8-2010	Chybička se vloudila, je to 035:
Honza_-_St.	Pátek, 09. listopadu 2018 - 20:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 8-2017	Ad. Židenice: 1) Vážně nechápu, co to bylo za nápad tahat do Brna Regiojet ve chvíli, kdy se tam už takřka nic nevejde. 2) Stejnej nápad na nějakou anticenu je rozjet zároveň opravu Zábrdovického mostu a výluku části hlavního nádraží. Kdyby ve vedení byli lidi s mozkem, tak by se domluvili, která akce bude první a která se odloží na potom. 3) Podle mě by problém aspoň částečně vyřešily výhybky na severním zhlaví Židenic. Ale nahoře čekají na Godota (=přesun nádraží do kytek), a do té doby dělají jen nutné opravy. Asi doufají, že získají podporu lidí pro přesun, když celej železniční uzel zkolabuje. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_-_St..)
intelpetr	Pátek, 09. listopadu 2018 - 20:43:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6525 Registrován: 12-2011	Nojo, je to špatně, protože vlaky mají špatnou barvu Vina je někde jinde. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Honza_-_St.	Pátek, 09. listopadu 2018 - 20:53:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 8-2017	O tom, že ti soukromí dopravci jsou pitomej nápad (což jsou), se nebavíme (a mimochodem špatnou barvu mají i vlaky ČD a ŽSR ). Když se tam už nevejde nic dalšího, nepřidává se.
micek	Pátek, 09. listopadu 2018 - 20:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 11-2015	Pád auta do kolejí u Hradčan http://www.firebrno.cz/pad-osobniho-vozu-do-kolejiste
Peno	Pátek, 09. listopadu 2018 - 22:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2943 Registrován: 8-2004	Honza_-_St.: "Ad. Židenice: 2) Stejnej nápad na nějakou anticenu je rozjet zároveň opravu Zábrdovického mostu a výluku části hlavního nádraží. Kdyby ve vedení byli lidi s mozkem, tak by se domluvili, která akce bude první a která se odloží na potom. " Jestli jsem ten sousled událostí pochopil z médií správně, tak o tom, že bude tato dlouhá výluka vlaků, se ví už přes dva roky a zhruba stejně dlouho se mluví i o opravě Zábrdovického mostu. A přesto se za tu dobu nedokázalo město se SŽDC dohodnout na koordinaci těchto dvou oprav. Město se probudilo až nedávno, kdy požádalo SŽDC o odložení výluky o rok. Jenže to už bylo pozdě, teď už tu výluku zastavit nejde. Na čem se ale mělo město dohodnout s krajem (protože ten je zodpovědný za JŘ osobáků), je rozdělení S3 na část od severu ukončenou na hlaváku a část od jihu ukončenou buď na Dolním nebo v Židenicích, jestli by tam na ně ještě byla kapacita. To si myslím, že by za současné situace bylo řešení typu nejmenšího zla. Rozhodnutí nedělit S3 za této situace nechápu. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu
Jackub	Sobota, 10. listopadu 2018 - 09:39:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 11-2012	Honza - St.: "O tom, že ti soukromí dopravci jsou pitomej nápad (což jsou), se nebavíme" Uf, konečně vím, co je skutečná pravda a nemusím se zmítat v pochybnostech! Díky!
Racek	Sobota, 10. listopadu 2018 - 21:27:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 5-2004	Peno: Rozdělení S3 by bylo sice užitečné, ale to by na ni dopravce musel nasadit vratné soupravy, které nemá. Hlavák bude při výluce fungovat jako hlavové nádraží, jižní zhlaví je na mostě (a most bude ), takže tam nepůjde objíždět. http://www.facebook.com/NadraziBrno
Hajnej	Neděle, 11. listopadu 2018 - 09:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17881 Registrován: 5-2002	HSt: výhybky na severním zhlaví Židenic To má bejt jako co, to severní zhlaví...?
Adam_r	Neděle, 11. listopadu 2018 - 21:52:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 10-2003	Racek: Rozdělení S3 by bylo sice užitečné, ale to by na ni dopravce musel nasadit vratné soupravy, které nemá. Hlavák bude při výluce fungovat jako hlavové nádraží, jižní zhlaví je na mostě (a most bude [smrt]), takže tam nepůjde objíždět. Toto se da elegantne resil jednou lokomotivou navic, ktera bude odstavena na nektere z odstavnych koleji na severnim zhlavi. Misto objizdeni dojde k vymene lokomotivy. Ano, jsou to nejake penize navic, ale objednavatel by to nejspis byl ochoten zaplatit.
Starý_Hanák	Úterý, 13. listopadu 2018 - 17:31:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 3-2018	A větev od Břeclavi byste řešili jak? Objíždění na dolním je nesmysl, takže přes Židenice někam (Maloměřice, Kr. Pole). Jenže kapacita Židenic je už i při nerozdělené S3 na hraně...
Honza_-_St.	Úterý, 13. listopadu 2018 - 18:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 8-2017	Hajnej: Tak bysme ho tam tím spíš dodělali, no. Slovíčkaříš. Důležitý je, že s těma výhbykama by ta propustnost byla větší. Spávně tam už pěkných pár pátků měly být, a za Obřanama směrem na Třebovou taky.
Bugear	Středa, 14. listopadu 2018 - 21:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3701 Registrován: 8-2005	A na severním zhlaví půjde aspoň provizorně něco přestavovat, nebo bude komplet pozamykáno? »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Zzz	Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 11:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5243 Registrován: 12-2004	Alkohol je mocná čarodějka: https://www.novinky.cz/krimi/489233-strojvedouci-prijel-z-brna-a- usnul-byl-silne-opily.html
Jarda_krapas	Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 20:31:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 5-2007	Dnes odpoledne si cestující na Tišnov užili luxusu, na Os 4976 v 15:35 jel třívozový InterPanter ( a určitě i zpět ) A v pantografu na Letovice se na venkovních dveřích WC objevila nová nálepka:. "Záchodu se nesmí používati ve stanici a v tunelu". Tak to si na půl hodiny mezi Malomericemi a Blanskem asi budou muset cestujici nechat zašít pr...el, nebo se koukat z okna a vždy pořádně "zatnout" - hlavně se nepo...rat (Opatřeni a příkaz SŽDC, původně kvůli novým tunelům u Ejpovic. Že to bude všude, to je nejaka novinka..)
Peno	Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 21:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2953 Registrován: 8-2004	Jarda Krapas: Ten Panter na Tišnov byl 003? Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu
Jarda_krapas	Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 22:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 5-2007	Omlouvám se, to nevím - nepodíval jsem se... Třívozový, ale číslo Než mi došlo co to vlastně a kam je, rychle jsem zkusil aspoň fotky tabuli (škoda, na té boční chybí kousek )
micek	Pátek, 16. listopadu 2018 - 08:36:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 11-2015	Peno, Jarda_karpas: Nějaká čísla panterů na S3 jsou zadaná i v http://sledovani.55p.cz/brno_201_2018/ Ten váš by měl být 660.004
Starý_Hanák	Pátek, 16. listopadu 2018 - 20:56:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 3-2018	Jarda: V noci stejně nemůžu poznat, že vlak je zrovna v tunelu...
Jarda_krapas	Pátek, 16. listopadu 2018 - 22:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 5-2007	Ale jde to poznat, víc to hučí a za voknem běží takovy ty šikmý bílý pruhy, ty na stromech nebývají ( pravda, aby je člověk tím zastřeným okýnkem uviděl, musí z mísy opatrne lehce prizvednout - ale rozkaz je rozkaz!)
Honza_-_St.	Neděle, 18. listopadu 2018 - 11:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 8-2017	Bugear: A to jako proč?
Haribo7	Pondělí, 19. listopadu 2018 - 18:44:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 1-2011	Sobotní LTE na Dolních Loučkách Flickr Youtube
Jarda_krapas	Pátek, 23. listopadu 2018 - 13:46:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 5-2007	Leták IDS k výluce na Hlavním, v některých šalinách i busech uznávány jízdenky ČD. https://www.idsjmk.cz/kestazeni/VVVB2018.pdf Brno - Blansko v nepracovních dnech interval 30min (nyní hodina), všechny noční do všech směrů z Hlavního, no - je teho inak moc jinak (Příspěvek byl editován uživatelem jarda krapas.)
perník	Pátek, 23. listopadu 2018 - 20:14:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 8-2012	Prosím pěkně, co se stalo dneska odpoledne v Brně hl. n.? Podle investigativní novinářky z brněnské ČT nejprve "nádraží nepřijímalo" (pořád se nemůžu zbavit představy railjetu snášejícího se v mlze na jižní zhlaví) a v Událostech pak upřesnila, že to bylo "kvůli pozdě přistavené lokomotivě". Nějak si nedokážu představit, že opožděné přistavení jedné lokomotivy nebo soupravy rozhodí grafikon na několik hodin a způsobí výrazná zpoždění skoro všech spojů, takže bych byl rád za nějakou relevantní a důvěryhodnou informaci.
Majra	Pátek, 23. listopadu 2018 - 21:14:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 12-2007	@perník: jednoduše řečeno se sešlo příliš velké množství zpožděných vlaků z více směrů. V kombinaci s aktuálně kriticky malou propustností (mj.vlivem výluk) a asi ne zrovna optimálního operativního dispečerského řízení skutečně hlavas nebral. Pozdě přistavená lokomotiva mohla být jen jednou z doplňujících radostí - ono pokud se na zhlaví či kolej prostě nevejde kvůli neustálému pohybu jiných souprav, tak přes to (doslova) nejede vlak. Teď už by to mělo být v klidu, posledním z postižených vlaků je Os4918, jehož souprava se do výchozích Vranovic nedostala včas a blíží se do Tišnova +45 min.
Jarda_krapas	Pátek, 23. listopadu 2018 - 22:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 5-2007	Asi bych to zhodnotil tak, že se při takoveto souhře okolností jednalo o trénink na moznou každodenní situaci v Židenicích, s platnosti od nového grafikonu:-)
VlastaZ	Sobota, 24. listopadu 2018 - 07:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 6-2015	Co to, že od prosince budou jezdit rj a EC na Dolní nádraží?
Klasik	Sobota, 24. listopadu 2018 - 07:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2014	VlastaZ: Hlavní nebude průjezdné.
VlastaZ	Sobota, 24. listopadu 2018 - 09:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 6-2015	Díky. To je paráda, dcera jezdí rj370, školu má do 18.00 a tak tak to stíhá. Teď teda na Dolní vůbec a do Židenic, leda jestli nebude mít vlak od Tišnova zpoždění
Haribo7	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 19:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 1-2011	Dneska byla kolem 14h srážka s osobou u Blanska a tam to ani neskončilo a bagřík se opřel do drátů v Brně na hlavním. Totalní kolabs, nic nejezdilo. Osobáky co mohli jezdit přes dolní na Tišnov, tak se naštosovali minimálně 4 v Modřicích za sebou a tím to haslo, takže jsem tam třeba já jak debil trčel v Židenicích místo čtvrthodinového taktu hodinu bez jakýchkoliv informací, co se tedy bude dít. V pátek zase přetížené nádraží prý a trčel jsem díky tomu 20 minut v Chrlicích směr Brno, než dojel s 20 od Brna... To jsem opravdu zvědavý, co se bude dít za 14 dní s místo šesticí kolejí jen se třema Za mě fakt palec dolu Flickr Youtube
Hon	Úterý, 27. listopadu 2018 - 14:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2017	Klasik: a proč nebude hlavní průjezdné? Nějaká velká rekonstrukce, než se udělá nové nádraží?
Vasekpetr1	Úterý, 27. listopadu 2018 - 15:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 8-2006	Že by rekonstrukce druhé půlky mostů na Uhelné a Opuštěné?
Jarda_krapas	Úterý, 27. listopadu 2018 - 20:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 5-2007	Pokud vím, kromě mostu je hlavním důvodem výměna zabezpečovacího zařízení, které v Brně hlavním snad ještě z dob, kdy nám vládl císařpán Celá sranda prý přijde bratrů na 1,8 miliardy.
Joe	Středa, 28. listopadu 2018 - 00:23:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 10-2007	Více viz např. Veřejná zakázka: Rekonstrukce infrastruktury Brno hl. n.
Jarda_krapas	Pátek, 30. listopadu 2018 - 14:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 5-2007	Z jiného vlákna, odkaz: https://zdopravy.cz/prekvapeni-rychliky-z-brna-do-bohumina-prevez me-regiojet-leo-express-nesplnil-podminky-19943/
Cilelis	Středa, 05. prosince 2018 - 06:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 12-2007	Dva hybridní RegioPanteři pro JMK: České dráhy vyjedou s prvním hybridním vlakem, půjde o RegioPanter s baterií
X-Host	Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 22:52:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 7-2009	Cilelis: Paradoxně v tomto kraji Správa železniční dopravní cesty chystá elektrizaci hned dvou úseků, kde by pohon na baterie po odbočce z hlavních tratí bylo možné využít. S opravou a elektrizací začala už na trati z Hrušovan u Brna do Židlochovic, finišuje s přípravou elektrizace trati ze Šakvic do Hustopečí. Tak už snad jen doplnit zaústění pohořelické trati na 250 i z druhé strany, aby se z/na dalo bezúvraťově jezdit jak od Břeclavi, tak od Brna a možná by se ty baterie mohly hodit :-) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Cilelis	Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 14:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 12-2007	Brno - hlavní nádraží včera:
Vasekpetr1	Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 17:31:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 8-2006	Také přidám Brno bezelektrické... Fota nejsou má, ale fotila osoba blízká
Radec5	Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 18:11:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 2-2009	Vasekpetr1: Bezdrátové Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Joe	Sobota, 15. prosince 2018 - 12:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 10-2007	Za pár let... SŽDC na několik měsíců zavře hlavní koridor u Blanska
Honza_-_St.	Sobota, 15. prosince 2018 - 15:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 8-2017	Joe: Stavaři už zase mají málo peněz?
intelpetr	Sobota, 15. prosince 2018 - 16:00:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6574 Registrován: 12-2011	Trať se rozpadá a potřebuje nutnou opravu, k tomu odstranit chyby 90. let a výstavba nové odbočky. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Honza_-_St.	Sobota, 15. prosince 2018 - 16:08:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 8-2017	Tenhle odstavec mě totálně dostal: "Podle informací od dopravců by mělo dojít k omezení na jednokolejný provoz od července do prosince 2021 mezi Adamovem a Blanskem, od ledna do května 2022 je pak předpokládán provoz po jedné koleji mezi Brnem-Maloměřicemi a Blanskem. Od června do října 2022 by pak měly vlaky přestat jezdit úplně. Od listopadu 2022 do března 2023 by měl být jednokolejný provoz z Brna do Blanska." Na tohle všechno jim v základě stačil rok 1996, část výluk se dělala ještě v roce 97, ale už bez úplnýho vyloučení provozu. A teď jim to bude trvat skoro tři roky???!!! Intelpetr: Rozpadají se maximálně koleje. Ty se vymění raz dva. P.S: Co to jsou ty "relikty 90. let", co je potřeba odstranit? To tam někde straší Kožený? Každopádně trakční vedení, poloperonizované stanice ani moderní sodíkové výbojky to rozhodně nejsou. A to ani nemluvím o 250, kde nejspíš ještě v té době bude nejeden úsek s kolejema ze 70. let. Takže ať mi nikdo neříká, že nedávno zmodernizovaná 260 se rozpadá. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_-_St..)
Jindřich_Rosa	Sobota, 15. prosince 2018 - 17:10:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 7-2017	Honza - St. Tak si ještě přečtěte diskusi pod oním článkem na webu "zdopravy"... Jistě, v jiných případech je to o ztrátě času a zejména nervech z těch zoufalých výkřiků, co se tam obvykle objevují, ale v tomto případě se ovšem dozvíte podstatné upřesnění od M. Cermana - cituji: rozsah výluk a nickolejný provoz nesouvisí se stavem svršku, ale hlavně se stavem tunelů, u kterých zatéká ve vrcholu a se dvěma vícepolovými mosty před Adamovem. Oboje by šlo při jednokolejném provozu řešit dost těžko. Odkaz let minulých, kdy na komplexní modernizaci zřejmě nebyly prostředky, si vybereme nyní. A pokud jste pamětníkem, tak si určitě vzpomenete, že to bylo složitější. Úsek Blansko - Adamov byl jednokolejný už od jara 1995, kdy se začal opravovat starý Novohradský tunel. Samotná totální výluka Brno - Blansko byla od konce března do poloviny prosince 1996, tedy bezmála 9 měsíců (v roce 2022 se plánuje nejvýše 5 měsíců).
Honza_-_St.	Sobota, 15. prosince 2018 - 19:55:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 8-2017	Já si pamatuju dokonce ještě, jak jsme v roce 93 a možná ještě 94 jezdili z Blanska do Brna a tím starým Novohradským tunelem se jelo rychlostí 10 (max. 20) km/hodinu. Tam byla taky výluka až do roku 97 nebo 98. Jenže jedna věc je rekonstrukce tunelu kvůli rozšíření, resp. protože je v dezolátním stavu, a něco jinýho je výměna kolejí. Pokud by něco chtěli dělat v tunelech, tak budiž, otázka je, jestli to tunely skutečně potřebujou, a taky jestli by nešlo zachovat aspoň jednokolejný provizorní provoz jako od 60. do 90. let, když se ty tunely rozšiřovaly.
David_jaša	Sobota, 15. prosince 2018 - 23:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3831 Registrován: 5-2004	Psalo se o tom o dva archivy výš, je tam odkaz na zprávu, která odkazuje na záměr projektu. Možná by stálo za to si alespoň něco z toho přečíst, aby se nespekulovalo o už vyjasněném. Honza_-_St.: "Pokud by něco chtěli dělat v tunelech, tak budiž, otázka je, jestli to tunely skutečně potřebujou, a taky jestli by nešlo zachovat aspoň jednokolejný provizorní provoz jako od 60. do 90. let, když se ty tunely rozšiřovaly." To u všech tunelů taky neplatilo.
Jindřich_Rosa	Neděle, 16. prosince 2018 - 09:03:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 7-2017	hm, tak vidím, že ani v tom červnu jste Honzu - St. nepřesvědčili (cit.: Prostě to není nutné a někdo si chce namastit kapsu...) Jen mne teda trochu překvapuje, že se jedná o tunel jedničku - ten byl dělán ze všech až naposled při té totální výluce v roce 1996 - myslel jsem, že se jedná spíše o nějaké starší (trojku, čtyřku). Ale třeba tam může být nějaký geologický problém. A ještě k tomu původnímu Novohradskému tunelu. Patrně jsem to výše napsal dost nepřesně, neboť jsem se ještě večer kouknul do brožurky k výročí 150 let trati, tak tam píšou, že "zenedlouho po dokončení nového tunelu tam byla přeložena veškerá doprava, neboť starý tunel stavbou nového značně utrpěl a byl v havarijním stavu" (což je v souladu s výše uvedenou vzpomínou Honzy). Jen se tedy chci zeptat: Dokáže to někdo blíže časově upřesnit? (já jsem tedy v tamější lokalitě pamětník až od přelomu 1994/95).
Practicus	Neděle, 16. prosince 2018 - 15:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 8-2017	jenže do toho novýho novohradskýho tunelu zatíká - z něj vyjedete vždycky s mokrým oknem
Joe	Neděle, 16. prosince 2018 - 17:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 10-2007	Nový novohradský tunel (VIIIa) se stavěl v letech 1990-1992. Starý novohradský tunel (VIII) byl rekonstruován v letech 1996-1997.
Honza_-_St.	Neděle, 16. prosince 2018 - 21:36:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 8-2017	Jindřich Rosa: Minimálně ještě několik měsíců se jezdilo směrem z Blanska starým tunelem. Dost dobře si pamatuju, když jsme jezdili z chalupy, že jsme už říkali "Jedeme starým tunelem" (byť jsme spíš, jak říkají Slováci, "chodili"). Jak jsem viděl někde na internetu (tuším na ZelPage), tak patrně někdy na přelomu léta a podzimu 1993 se měnila kolej směrem na Blansko (samozřejmě mínus nový tunel), minimálně do té doby byly na obou koncích tunelů směrem na Blansko výhybky, bylo tedy možné jet tím starým i směrem na Blansko (většinou se ale už jezdilo tím novým). Jestli se tím starým jezdilo ještě v roce 94 nebo 95, už nevím. Víceméně se ta uzavírka kryla s přeložením jízdy autobusů na Ostrov u Macochy ze Suchého Žlebu na Vilémovice a Lažánky. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_-_St..)
Jindřich_Rosa	Pondělí, 17. prosince 2018 - 09:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 7-2017	Honza - St: díky za upřesnění. Já k takovým závěrům došel včera pozdě večer v podstatě taky, kdy jsem si rovněž vzpomněl na ty dobové fotky na Zelpage - byl to celý seriál z ještě neeelektrifikované tratě 260 od pana "classic 90s". Tak to tady i pro ostatní nalinkuji: srpen 1992 - ještě není most na severním výjezdu nového tunelu: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/ostatni/hist/hist656.html leden 1993 - krátce po zahájení provozu v novém tunelu v debatě k fotce zajímavé upřesnění: k přepojení do nového tunelu došlo snad 19.11.1992, každopádně provoz novým tunelem začal pro veřejnost "v sobotním podvečeru 19.prosince 1992..." jak psal dobový tisk Blanenska (ten článek mám ještě vystřižený a mimochodem snímek k němu přiložený mě inspiroval k vytvoření této fotografie, ovšem onen novinář měl více štěstí, protože levý vlak mu "dojel" a pravý "neujel" http://www.zelpage.cz/fotogalerie/ostatni/hist/hist652.html léto 1993 podle fotek bardotek se z Blanska jezdí ještě po první koleji, další informuje o tom, že se tehdy v srpnu měnila 2. kolej http://www.zelpage.cz/fotogalerie/ostatni/hist/hist733.html http://www.zelpage.cz/fotogalerie/ostatni/hist/hist737.html březen 1994 - už pouze jednokolejně http://www.zelpage.cz/fotogalerie/ostatni/hist/hist125.html červenec 1994 - u Klamovky - už naplno zrezlé kolejnice na 1. koleji http://www.zelpage.cz/fotogalerie/ostatni/hist/hist670.html Odtud jsem si tedy vydedukoval, že k ukončení provozu starým tunelem došlo někdy na podzim 1993. Jen jsem tedy nevěděl, že na severní straně kopce stále ještě fungovala výhybna, jak říkáte. Spíše jsem se domníval, že třeba od nového GVD 1993/94 byl provoz osobní dopravy upraven tak, aby se v úseku Adamov - Blansko vlaky nemíjely, a mohla tak proběhnout jak rekonstrukce 2. koleje, tak později vyloučení provozu v 1. koleji... Já jsem nastoupil do Brna na VŠ na podzim 1994. Začátkem března 1995 jsem pak procházel celý úsek Obrany - Blansko, a to včetně průchodu starým tunelem :-). A nějak jsem si tedy (chybně) zafixoval, že provoz zde byl přerušen krátce předtím. 2. kolej byla ale tehdy už, tuším, v tunelu vytrhána (proto jsem si tam troufnul vůbec vlízt). No zážitek nic moc, klopýtat uprostřed v skoro úplné tmě a jen 250 metrů na obě strany vidět dva malé světelné body... (mladej-blbej) Kdy přesně pak portály zabednili a začali uvnitř pracovat, si teď z hlavy nevzpomenu, možná to mám někde v dobových poznámkách.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru