Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Nákladní doprava » Archiv diskuse Nákladní doprava do 20. 06. 2018

Archiv diskuse Nákladní doprava do 20. 06. 2018

autor	příspěvek
Quenya	Neděle, 17. června 2018 - 17:01:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 4-2009	T.H., 750371: OMG.....
Hungry_bear	Neděle, 17. června 2018 - 17:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 1-2006	Jen je nechte - hned si připadám o půlstoletí mladší, na pískovišti Jsem hrdý na svou vlast: Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Drak_ze_skalky	Neděle, 17. června 2018 - 20:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5172 Registrován: 5-2010	https://zdopravy.cz/nemci-prestali-kvuli-vyluce-prebirat-vagony-v -bad-schandau-labe-nepomuze-12876/
T4581111	Pondělí, 18. června 2018 - 13:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 10-2017	Se zeptám...Všeobecné nakládkové a vykládkové koleje a přilehlé nákladiště k nim jsou čí?Možná budu trochu vypadat jako modrogum a dřívbylolíp,ale pokud,,pravidelně" přistavuje na tyto VNVK vozy přepravcům dopravce ČDC,a pak tuto kolej,z účelu taky nakládky dřeva,přístavbou vozů zaplní jiný dopravce...nebo za těmito,,soukromýmy vozy"zůstanou vozy ČDC,nebo naopak,jak se to pak řeší,jsou na to nějaké dohody?Dotaz není vůbec myšlen proti soukromým dopravcům,jak mi tu třeba bude chtět někdo podsunout.Díky.
František_plášek	Pondělí, 18. června 2018 - 16:23:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 9-2006	VNVK patří jako 99,9999% ostatních kolejí SŽDC.
T4581111	Pondělí, 18. června 2018 - 17:02:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 10-2017	A tak si ty koleje dopravce objednává k přístavbě vozů nebo,kdo dřív přijde ten dřív mele...
T_._H_.	Pondělí, 18. června 2018 - 18:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8247 Registrován: 8-2012	nebo za těmito,,soukromýmy vozy"zůstanou vozy ČDC,nebo naopak,jak se to pak řeší § 10 Pravidel Modrého života: Nedělejte problémy a nějak se domluvte. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Dotaz	Pondělí, 18. června 2018 - 19:22:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 8-2017	T4581111 má dotaz a když někteří nevědí odpověď, nebo odpovídat nechtějí, tak aspoň opravují pravopis.
S200	Pondělí, 18. června 2018 - 22:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3832 Registrován: 4-2006	Dotaz: Jenže dotaz byl zodpovězen, tak v čem je problém?
T4581111	Úterý, 19. června 2018 - 06:58:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 10-2017	Jak byl zodpovězen???Kdo dřív příjde ten dřív teda mele?Takže když ve stanici zaplní soukromník vozama VNVK,ale na tu kolej má přistavit vozy i ČDC,tak jeden má prostě smůlu..?Vlastně né,domluvíme se,kdo má lepší češtin,ten má na víc
Sants	Úterý, 19. června 2018 - 07:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 5-2002	T4581111: "Kdo dřív příjde ten dřív teda mele?" A co je na tom divnýho..?
750371	Úterý, 19. června 2018 - 08:27:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12329 Registrován: 9-2007	Ještě k odkazu výše a výlukám. Je zajímavé, že před delší dobou Žesnad označil před lety stávku na dráze jako průser ve smyslu ztráty kšeftů. Dnes je problém opět v Bádu a řeší se to ZANy, byť před lety nebyl problém relace odklonit. Tak si skoro říkám, že stávka byla skoro menší zlo než dávat týden ZANy jen proto, že dopravci jsou líní něco protáhnout přes kopce. Ušetřím TH čas, ano TH já vím, že pro nejlepšího dopravce by odklon byl asi zničující, nicméně je zajímavé, že dříve nebyl... s Ropidem na věčné časy...ámen...
T_._H_.	Úterý, 19. června 2018 - 08:29:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8255 Registrován: 8-2012	Jak byl zodpovězen???Kdo dřív příjde ten dřív teda mele? Ne. Nedělejte problémy a nějak se domluvte. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
RadekŠ	Úterý, 19. června 2018 - 08:32:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8268 Registrován: 4-2003	Tak si skoro říkám, že stávka byla skoro menší zlo Ta stávka by jaxi byla zlo navíc. Neexistue žádný "kdyby byla stávka, tak nebude výluka", to jsou zcela nezávislé jevy. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
T_._H_.	Úterý, 19. června 2018 - 08:34:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8256 Registrován: 8-2012	před lety nebyl problém relace odklonit A byly fetky do čánku v Dráze! dávat týden ZANy jen proto, že dopravci jsou líní něco protáhnout přes kopce Dopravci? Proč množné číslo? Čí je to ZAN? Krom toho to nejspíš nebude přímo problém lenosti... P.S. Ale stávka by mohla bejt taky! Forever trusting who we are, and nothing else matters.
750371	Úterý, 19. června 2018 - 08:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12330 Registrován: 9-2007	RŠ: to jsi to nepochopil, řeč je o tom, že stávka hrozně vadila a týdenní ZAN nevadí, byť to může mít efekt stejný a před lety stejná výluka šla řešit odklony. Ona ta nepropustnost může generovat i slušné zpoždění... ot je zdali zákazník pak pozná rozdíl mezi stávkou a jen zpožděním. s Ropidem na věčné časy...ámen...
T_._H_.	Úterý, 19. června 2018 - 08:50:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8258 Registrován: 8-2012	týdenní ZAN nevadí, byť to může mít efekt stejný Týdenní ZAN dopravce ČD Cargo zřejmě nevadí zákazníkům jiných dopravců a jediný efekt, který na ně může mít, je potvrzení si, že udělali dobře. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Výpravčíxy	Úterý, 19. června 2018 - 09:04:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3629 Registrován: 11-2008	ad T4581111: Tak se přiznám, že já osobně nevím, jaké oficiální pravidla to "obsazování manipulačních a jiných kolejí určených k nakládce a vykládce", vlastně má. Jestli tedy vůbec nějaké jsou. Některé koleje ve stanicích mají své určení. Jsou například "pronajaté" pro určité subjekty ( například složiště pro konkrétního dopravce, pro TD, depo a podobně). Ale mnoho jich "speciální" určení nemá...... Prosím jen odpovědí od těch, kteří to ví. Děkuji. (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)
363084	Úterý, 19. června 2018 - 12:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 1-2010	ad T4581111: klasika k-reportu..Odpověď žádná, jen domněnky některých.."Rada" jednoho je až úsměvná . Prostě se domluvte a hotovo . Modelová situace - do stanice dorazí vlak soukromého dopravce, celou VNVK zarovná svými vozy k nakládce. Druhý den dorazí pravidelný Mn vlak Carga,který na tu VNVK potřebuje přistavit vozy.. Speciálně pro TH - tady opravdu nikdo nechce "vysírat" a dělat problémy tam kde nejsou. Ty problémy bohužel jsou a jak vidno i z příspěvku výpravčího xy, jsou lidi, kteří by v takových případech rádi věděli jakými pravidly se řídit . Protože na rozdíl od vševědů na káčku to musí řešit i v reálu
Tantin27	Úterý, 19. června 2018 - 13:05:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 7-2017	363084: Tady je problém, že při výskytu písmen ČD apriori vysírá samotný TH, to se potom debatuje špatně.
T_._H_.	Úterý, 19. června 2018 - 13:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8264 Registrován: 8-2012	"Rada" jednoho je až úsměvná To není rada, to je odpověď. Tak to prostě je. I když to nepřijmete, i když nepohodlnému vysvětlení budete oponovat vysírkami ad personam, výsměchem nebo školením "speciálně pro", toto je jediné existující "pravidlo". Neberete? Nechte ležet. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
750371	Úterý, 19. června 2018 - 13:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12331 Registrován: 9-2007	se dohodneme... Fšak joo, Metrans si doveze uceleňák do ČT a JVZ si přepraví ČD Cargo, viz třeba Opatovice... to je trošku takové, jako by mi pekař před obchod vysypal mouku a další přísady s tím, že pečivo ať si upeču sám...že on úkol splnil... Takže reálně může potíž vznikat. Před několika měsíci se takto pasovalo Cargo a IDSka na jednu kolej ve Šluknově. Šlo to, ale dřelo to... s Ropidem na věčné časy...ámen...
T_._H_.	Úterý, 19. června 2018 - 13:51:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8265 Registrován: 8-2012	reálně může potíž vznikat Určitě, protože ČDC považuje VNVK i různé další koleje za "svoje", takže ostatní dopravci si to musí případně nějak "ošéfovat"... prostě §10 "Nedělejte problémy a nějak se domluvte", celou dobu netvrdím nic jiného, jakkoli se vám to nelíbí. P.S. Sugestivní zatáčka od tématu: to je trošku takové, jako by mi pekař před obchod vysypal mouku a další přísady s tím, že pečivo ať si upeču sám...že on úkol splnil V Kytlicích to možná tak funguje, ale jinde to je tak, že mlynář "vysype" mouku pekaři a tím svůj úkol splnil, pekař "vysype" upečené housky před krámem a tím svůj (pekařský) úkol splnil, obchodník mi "vysype" housky do sáčku a tím svůj úkol splnil... Mělo by to být jinak? Forever trusting who we are, and nothing else matters.
T4581111	Úterý, 19. června 2018 - 14:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2017	A teď ti stejní rovněž,CDC a IDSka.Nechávat to na to,že se obsluhující personál(kolikrát se tam ale sejdou oba?) domluví,nebo si myslet,co je na tom divného,že jeden z dopravců svému zákazníkovi vozy prostě nepřistaví,neb není kam,mi přijde dost nepodchycené a nevyřešené.Všem co v tom mají jasno,se omlouvám za blbej dotaz,Vám ostatním děkuji.Pochopil-li jsem správně,tady považovala VNVK za svoje IDS,což se tedy bere jako v pořádku...
750371	Úterý, 19. června 2018 - 15:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12332 Registrován: 9-2007	TH: takže bedny vozíte do Opatovic, od kdy? Dle manuálu pekaře a jeho housek... s Ropidem na věčné časy...ámen...
T_._H_.	Úterý, 19. června 2018 - 15:24:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8266 Registrován: 8-2012	Proč bychom měli vozit "bedny do Opatovic"? V Kytlicích to s tím mlynářem, pekařem a obchodníkem jako popisem dělby práce nechápou? Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Petr_Šimral	Úterý, 19. června 2018 - 15:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8262 Registrován: 5-2002	ad 750371: takže bedny vozíte do Opatovic, od kdy? Dle manuálu pekaře a jeho housek... Házení hrachu na zeď ON: není třeba, abychom je vozili my. a) o všem rozhoduje speditér, v našem podání METRANS. Pokud nám nařídí, že odvezeme bedny do Opatovic, tak je tam odvezeme. Tečka. b) není sebemenší důvod, abychom tam bedny vozili my, když v republice existuje dopravce, který má vhodné vozy, vhodný systém, vhodné doby a i vhodné ceny a my s ním umíme bez problémů spolupracovat. Tečka. c) Síla MTR je trochu někde jnde a to v mezinárodní dopravě. Nikoliv v zásobování Kytlice. Taktéž tečka. Házení hrachu na zeď OFF.
T_._H_.	Úterý, 19. června 2018 - 16:03:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8267 Registrován: 8-2012	No já jsem to asi nepochopil, ale strojmistr PJ Kytlice si ve své omezenosti stěžuje, že ČDC má práci? Nebo čeká nějaké uznání za obětavost? Či se snad cítí nějak a někým zneužit, že za danou cenu odveze "jen" kusovku někam po vnitru? Nechápu tohle uvažování, vždyť např. Dopravní podnik města Brna taky přece neprovozuje linku do Berlína? (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Petr_Šimral	Úterý, 19. června 2018 - 16:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8266 Registrován: 5-2002	Nechápu tohle uvažování, vždyť např. Dopravní podnik města Brna taky přece neprovozuje linku do Berlína? Pozor!!! Dnes jsem někde četl, že dopravní podnik HK spouští svou první mezinárodní linku do Splitu PS: Já na uvažování 750 371 nechápu prakticky nic.
S4991023	Úterý, 19. června 2018 - 16:09:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2810 Registrován: 9-2003	All: Ten problém je ale v reálu přesně naopak - přijede ČDC, zahází "tady to bylo vždycky Carga" kolej a nějak se domluvte. V realitě ten §10 v pohodě funguje. V Hamburgu si nějakých 20 dopravců musí narovnat mašiny do dvou šturců a vždycky jsme je odtud nějak dostali. To samé v Ruhrortu, Rheinhausenu a kdoví kde ještě. NOBLE BRICKS
S4991023	Úterý, 19. června 2018 - 16:12:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2811 Registrován: 9-2003	PŠ: To je úplně jednoduché - vsichni jsou odporní vyzobávači, kteří neumí jezdit, projíždějí "Stůj!" , ucpávají VNVK, jen ČDC PJ DC je letadlo a musí je zachraňovat vozením beden do Opatovic. NOBLE BRICKS
T_._H_.	Úterý, 19. června 2018 - 16:24:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8268 Registrován: 8-2012	V realitě ten §10 v pohodě funguje. V Hamburgu si nějakých 20 dopravců Tak ono stačí chtít a že z toho mají ujímání šotoušci s nicky motorových lokomotiv na K-reportu není tak podstatné jako vymlátit "naše koleje" z hlav modrogumům. P.S. je to daleko lepší než před deseti lety. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
750371	Úterý, 19. června 2018 - 16:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12333 Registrován: 9-2007	Tak hlavně že už víme, že za pekaře peče i někdo jiný, třeba prodávající... PŠ: Tak to se může stát, ono se traduje, že v Sokolově ti v depu taky nikdo moc nerozuměl...Není tedy nikde psáno, že musíš zrovna rozumět mně. Apropóó pokud by to bylo tak výhodné, divil bych se, že by si to Metrans nevozil sám, že... s Ropidem na věčné časy...ámen...
T_._H_.	Úterý, 19. června 2018 - 17:10:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8269 Registrován: 8-2012	hlavně že už víme, že za pekaře peče i někdo jiný Tak pro dementa ještě jednou: jeden pekař peče lepší ) housky, jinej třeba chleba, třetí sladké. K nám do krámu vozí pečivo čtyři pekárny (do Kytlice holt asi ne), proč asi... ) dle kritérií toho kterého zákazníka Forever trusting who we are, and nothing else matters.
750371	Úterý, 19. června 2018 - 17:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12334 Registrován: 9-2007	Vy u toho M máte nějaký kurz asertivity? Já jen, že pokud dojdou argumenty, začnete kecal blbosti a nadávat. TH, já chápu, že na vše máš odpověď, viz výše, kde ti to někteří píší. Víc a víc se divím, jak jsi mohl pohořet i v politice??? Tak v PH a u tebe ve vyhnanství je asi blaze, když k vám jezdí 4 pekaři. Opravdu do PJ Kytlice 4 nejezdí a není ani důvod, když v ČK je velký obchod. Nicméně přitakávám, že dopravci se dohodnou...ovšem nebýt toho zlého ČDC, které ostatním obsazuje koleje, tak by víc jak 80% JVZ ani nejezdilo. V překladu, kdyby třeba ty VO nedovezlo ČDC, pak by to nedovezl nikdo jiný. Ovšem jak píšeš, každý má možnost...Jen se tedy nikdo jiný nějak nehlásí,že? s Ropidem na věčné časy...ámen...
363084	Úterý, 19. června 2018 - 17:41:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 1-2010	Tak ono stačí chtít a že z toho mají ujímání šotoušci s nicky motorových lokomotiv na K-reportu není tak podstatné jako vymlátit "naše koleje" z hlav modrogumům. Dotaz není vůbec myšlen proti soukromým dopravcům,jak mi tu třeba bude chtět někdo podsunout.Díky. Bingo, "šotoušek s nickem motorové lokomotivy trefil přesně kam to tady místní "mistr" dovede... Myslím, že TH už nám tu dokázal, že dané problematice (jako všemu) rozumí. Tak teď už prosím dejte prostor lidem, kteří opravdu dokáží odpovědět na to na co se T4581111 ptal. Zkusme si místo šotouška s nickem představit zaměstnance řízení provozu, který by opravdu rád vědl jak to s VNVK je. Doteď u nás platilo, pokud např. Strabag či jiná firma potřebovala ve stanici odstavit pár vozů, řešil to technolog stanice s Cargem a domluvilo se to. Teď do stanice přijede ucelenka IDS a neřeší nikdo nic.
T_._H_.	Úterý, 19. června 2018 - 17:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8270 Registrován: 8-2012	a není ani důvod, když v ČK je velký obchod Tak jasně, proč vlastně mít ze čtyř pekáren na výběr, když přece Agrofert (Penam) vyrábí housky, cheba i sladké něcojakopečivo (a ještě na to dostane dotaci). To je prostě marný, na tuhle intelektuální úroveň "oškliví vyzobávači versus jediný správný" nestačím. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
T_._H_.	Úterý, 19. června 2018 - 17:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8271 Registrován: 8-2012	dejte prostor lidem, kteří opravdu dokáží odpovědět na to na co se T4581111 ptal Naposled: existuje pouze §10. Chápu, že se vám taková odpověď nelíbí a potřebujete to vyventilovat vysírkou, ale žádná gumopakárna s "přídělem kapacity VNVK", jak byste rád, (zatím) prostě neexistuje. Howgh. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
S4991023	Úterý, 19. června 2018 - 18:05:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2814 Registrován: 9-2003	363084: A proč to technolog stanice řešil s Cargem? Cargo není žádný (nad)národní dopravce, Cargo je jeden z mnoha soukromníků. A mimochodem: Je dosť blbé, že se na to zaměstnanec řízení provozu musí ptát na Káčku, když to má zrovna on v popisu práce. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.) NOBLE BRICKS
T_._H_.	Úterý, 19. června 2018 - 18:14:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8273 Registrován: 8-2012	Protože to byly "jejich" koleje, přece Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Dj_cargo	Úterý, 19. června 2018 - 18:29:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 11-2005	Petr_Šimral: "Pozor!!! Dnes jsem někde četl, že dopravní podnik HK spouští svou první mezinárodní linku do Splitu " A co teprve takové Vídeňské místní dráhy...
Výpravčíxy	Úterý, 19. června 2018 - 18:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3630 Registrován: 11-2008	S4991023: "363084:...……. A mimochodem: Je dosť blbé, že se na to zaměstnanec řízení provozu musí ptát na Káčku, když to má zrovna on v popisu práce. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)" No, já jako zaměstnanec řízení provozu, prvořadě řídím provoz na svěřeném úseku. A nemám čas něco takového řešit. Jinak v mém úseku prozatím nikdo jiný než ČD CARGO jednotlivé vozové zásilky na manipulačních kolejích nenakládá. Když přijedou "soukromníci", tak je to vždy ucelenka ( nebo část vlaku ) a to vždy na vlečku. Na dopravních kolejích dopravci odstavují vlaky po projednání s provozním dispečerem . V dřívějších dobách, když u mne ve stanici chtěl soukromník něco ložit/vykládat, tak se dostavil předem nějaký jejich "obchodní zástupce" a poptával se na místní poměry. Byl vždy odkázán na Cargo, ať se co se týče obsazení nakládkových kolejí, s nimi domluví.
Dispečer_o11	Úterý, 19. června 2018 - 18:38:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 5-2009	Já bych k tomu rád odpověděl, jako přímý účastník... ale nemůžu, máme zákaz se k těmto věcem vyjadřovat veřejně. Jen....Co se teď děje posledních pár měsíců v Elbtálu je problém, ale dalo se to čekat. Výluky jsou prostě výluky. A za ty problémy může opravdu jen a jen německá strana. A ještě se hošani cítí uraženě, když jim nebereme vlaky, protože to není kam brát a dávat. MTR obrovskou výhodu, nikomu nic nepředává, "nepřepřahá" na čáře a maximálně vymění fíru, počká na volný slot a frčí dál. Zase mají problém jinde, kde jim váznou vlaky, ale to není nic hrozného. Kdyby tohle fungovalo u všech ostatních na čáře jako u MTR tak se o problémech v Elbtálu bavit nebudeme. Ale pak by to byla fakt nuda.
Pružinskij	Úterý, 19. června 2018 - 19:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 4-2015	Cargo není žádný (nad)národní dopravce, Cargo je jeden z mnoha soukromníků. A mimochodem: Je dosť blbé, že se na to zaměstnanec řízení provozu musí ptát na Káčku, když to má zrovna on v popisu práce. Nemá, ale pokud není líný nebo neochotný, tak se bez problémů domluví (s normálními lidmi). Nevidím v tom problém a zrovna v tomhle směru asi fungují všichni dopravci (u nás) naprosto v pohodě. A je úplně fuk, z jaký pozice kdo komu volá. West code was broken.
Drak_ze_skalky	Úterý, 19. června 2018 - 19:31:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5180 Registrován: 5-2010	Tak Němci to již hrajou na to, aby se v Bádu pokud možno nepřepřahalo vůbec např. veškerá Leuna Werke ČDC/CTL se již přepřahá na Friedrichstadtu,HSL pro/od Unida/BFL jezdí se 186 až do Děčína,ČDC od/pro BLG,HSL přepřahají v Pirně,ITLko většina vlaků bez přepřahu s Vectronama nebo 186 až do Děčína. ČDC s 383 nebo 372 většinou skrz bez přepřahu.Co mám vypozorováno hodně přepřahů z Bádu zmizelo. A co se týče Ostu tak místo jeho obnovy, se má údajně rušit, to pak bude teprve sranda...
750371	Úterý, 19. června 2018 - 19:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12335 Registrován: 9-2007	Já se musím ohledně přívlastku "národní" smát. Jak se někteří externisti dokážou zkrz to rozčilovat a tvrdit, že nic národního není. Jak to vzniklo, netřeba řešit...Nicméně proč to tedy EXD dopravce nenapadne? Nebo lépe, poč si také nějak neříká? Např.: vysoceproduktivní, nejrychlejší atd. Že tohle dokáže některé rozlomcovat, byť tohle nikdo ze šotoušů na krp neovlivní a ani nevymyslel. To je třeba jít na vrchol ČD resp. ČDC. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Dispečer_o11	Úterý, 19. června 2018 - 19:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4077 Registrován: 5-2009	Drak_ze_skalky: Ano to máš pravdu, ale když není přepřah, tak třeba nejsou lidi a nebo to nebere dopravce v říši. Protože... důvodů je mnoho. Je to furt dokola... ale ty výluky tomu daly korunu. Víc než tohle mě štve jiná věc. Ale to tady rozebírat nebudu. Každopádně se to časem šeredně vymstí... a jsem zvědav kdo bude řvát první.
T_._H_.	Úterý, 19. června 2018 - 19:44:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8274 Registrován: 8-2012	Byl vždy odkázán na Cargo, ať se co se týče obsazení nakládkových kolejí, s nimi domluví § 10 - Nedělejte problémy a nějak se domluvte . Tak to jsem zvědav, jestli vysírači nastartují i teď na vás... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
363084	Úterý, 19. června 2018 - 19:58:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 1-2010	363084: A proč to technolog stanice řešil s Cargem? Cargo není žádný (nad)národní dopravce, Cargo je jeden z mnoha soukromníků. A mimochodem: Je dosť blbé, že se na to zaměstnanec řízení provozu musí ptát na Káčku, když to má zrovna on v popisu práce. To víš,slabší kus,jinak by se zeptal hochů od Metransu, ti ví všechno nejlíp . Stejně tak v řízení provozu slouží samej amatér..Tak se modlete,aby se nedej bože někdo takovej nepřimotal do Metransu.. Ještě se optám, jak je to s kolejema v "ranžíru"?
František_plášek	Úterý, 19. června 2018 - 20:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 9-2006	Už jsem se do toho nechtěl montovat, ale právě zmíněné ČDC a IDS mají vzájemnou koordinaci na úrovni obchodních oddělení (u CDC je to něco jako oddělení "dřevo" v Č.Třebové) a vesměs se všechny nakládky dřeva předem koordinují. ANO, MŮŽE se stát, že některý z dopravců nestihne přistavit vozy podle plánu a dohody.Někdy prostě proto, že se souprava nestihne vrátit po vykládce..je veřejně známo, že dřevo jde vesměs na vývoz https://zdopravy.cz/lykozrout-prihral-zeleznici-byznys-vadi-ale-n izka-kapacita-trati-a-nedostatek-vagonu-12910/, někdy se protáhne nakládka, ale za to dopravce vesměs nemůže(protože dopravci prostě jen přistavují vozy a nakládka není v jejich režii)...ale to je provoz. No a když se něco nestihne podle plánu, může dojít k menším "třenicím"...stejně tak se OBČAS stane, že informace "nepropadnou" až do provozu... (Příspěvek byl editován uživatelem František_plášek.)
750371	Úterý, 19. června 2018 - 20:06:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12336 Registrován: 9-2007	K M se už nikdo nepřimotá, nejlepší kusy od národního jsou odejiti už dááávno. s Ropidem na věčné časy...ámen...
František_plášek	Úterý, 19. června 2018 - 20:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 9-2006	Ještě se optám, jak je to s kolejema v "ranžíru"? ...řekl bych vesměs v režii ČDC...nicméně např. ve staničním řádu Nymburk hl.n., v části pro seř.nádraží se lze dočíst jaké jsou postupy při výpravě vlaků jiných než ČDC
František_plášek	Úterý, 19. června 2018 - 20:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 9-2006	Doteď u nás platilo, pokud např. Strabag či jiná firma potřebovala ve stanici odstavit pár vozů, řešil to technolog stanice s Cargem a domluvilo se to. Teď do stanice přijede ucelenka IDS a neřeší nikdo nic. Teď se to prostě řeší prostřednictvím Provozního dispečera CDP....případně přímo s výpravčíma (ovšem to není přesně podle D7 :-) )
T_._H_.	Úterý, 19. června 2018 - 21:23:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8280 Registrován: 8-2012	se zeptal hochů od Metransu, ti ví všechno nejlíp "Hoši z Metransu" to věděli nejlíp a odpověděli vám hned na začátku, jenže to vás mohlo rozsápnout, tak jste holt nakonec za trubku... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
T4581111	Středa, 20. června 2018 - 07:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2017	Nejste za trubku,dokud nezačnete psát o výsírkách,šotoušcích,modrogumech...Prostě jste se jen k tomu problémů nepřimotal,kdy už nemáte kam přistavit,neb už plno a zákazník je připraven na nakládání.Domluvit se teď přímo není s kým,neb nikde nikdo.Že Vy v tom máte jasno nemusí znamenat,že já taky.
firapavel	Středa, 20. června 2018 - 08:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 1-2014	Dispecer 011 : A za ty problémy může opravdu jen a jen německá strana. Tak jen poznámka z pohledu strojvedoucího "ošklivého německého soukromníka". Několikrát během probíhající výluky, na kterou bylo SŽDC i všichni ostatní několik let dopředu upozorněni. Nahlášen v Drážďanech nebo v Pirně na odjezd, čekání 3-4 hodiny , Děčín nebere, protože výluka Děčín východ. Po příjezdu a dotazu na obratový vlak sděleno, že to Cargo zamklo někde u Nymburka, protože, světe div se, Děčín nebere. Tak asi tak. Ale o tom by jsme se mohli dohadovat celé měsíce a nic s tím stejně neuděláme.
T_._H_.	Středa, 20. června 2018 - 09:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8287 Registrován: 8-2012	Že Vy v tom máte jasno nemusí znamenat,že já taky Ovšemže, vy v tom totiž nebudete mít "jasno" ani v okamžiku, kdy vám do toho někdo strčí násilím nos, protože to neodpovídá očekávanému výsledku. P.S. Já v té odpovědi žádné vysírky nevidím. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Dispečer_o11	Středa, 20. června 2018 - 12:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4082 Registrován: 5-2009	Fírapavel: Mohli bychom se dohadovat do nekonečna. Ale pravda je bohužel taková, že problém je u Němců né u nás.My se tu potýkáme úplně s jiným problémem, že ty vlaky není z důvodu jejich délky kam šoupnout na dispozici, těch stanic, kde se nechají stát vlaky o délce více jak 650m napočítám na prstech jedné ruky (budeme se bavit o 072). Ale když to někdo dovolil, holt si s tím nějak pohrajeme. A bude hůř... Když opomenu výluky, tak Němec si diktuje co si vezme a co ne. O tom se baví se styčným pracovníkem v Děčíně. Stojí na německé straně plno odstavených souprav, které nikdo v říši nechce nebo dokonce u nás??? to by mě moc zajímalo. My tady máme plno odstavených souprav po různých stanicích. Jak je možný, že se sem hrnou vlaky přes celou zem a pak se zjistí že to Říše nikdo nechce, protože.... důvodů je mnoho. Pak si lámeme hlavu kam to dát, dohadujeme se s dopravci a občas si vyměňujeme ostré názory. No pak se stane, že se hrdlo naplní a jsme nuceni zastavit vlaky co se ženou na Děčín už na Vysočině, Brně atd... protože už to není kam dát, ano může to nechat na první a druhá, ale to se pak posere osobka, aby rychlíky jezdily po stanicích odbočkami to se asi někomu líbit nebude. Pak ti zazvoní telefon a volá překvapený Němec, proč nebereme vlaky... A co na to máme říct. Elbtal je prostě od samého začátku problém... Výluky, S-bahn a další... Ale jsou i světlé dny, kdy to všechno šlape jak má, vláčky si jezdí sem a tam a dobře to plyne... Třeba tvůj případ byl...Problémová výluka v DC s lávkou + výluka v Elbtálu. Plné nádraží a ani jedna strana nechce přebírat vlaky, patová situace co s tím. Jeden prostě musí udělat tah a začít jezdit... Ale máš pravdu dohadovat se můžeme do nekonečna. Ale vidím světlo na konci tunelu... výluky jednou skončí a v říši si to zadrátují k Chebu... A bude to možná lepší.
Luboš_3.21	Středa, 20. června 2018 - 12:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 4-2014	Dispečer_o11 - v této situaci, kdy je v Elbátu výluka by jistě pomohlo, aby nákladka jezdila přes Plzeň a Cheb. Sice v Chebu je úvrať, ale to není až zas až tak velký problém. Ale problém je ten, že současná situace s tratí Praha a Beroun je taková, že přes den si tam nákladka ani nevrzne, z důvodu vlakodromu osobní a rychlíkové dopravy. Jediné řešení je postavit mezi Prahou a Berounem tunel. Možná, mělo by vedení Žesnadu a i jiní dopravci více důrazněji a razantněji tlačit na ministerstvo dopravy aby co nejdříve podniklo a zahájilo kroky k tomu, aby se ta výstavba toho tunelu konečně rozběhla.
363084	Středa, 20. června 2018 - 12:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 1-2010	František plášek: dotaz s "ranžírem" byl směrován především na pány z Metransu. Jestli teda i v takovém H.Brodě na kolejích 26-40 platí § 10 - Nedělejte problémy a nějak se domluvte?

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru