| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 31. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 31. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4257 Registrován: 3-2007 |
Pokud se bude realizovat Vysokovská spojka, bude elektrizace pokračovat do Náchoda. Do Trutnova pro ni moc není důvod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 8-2010 |
==Do Trutnova pro ní moc není důvod== ale má to důvod. Jezdí tu nákladní vlaky s uhlím TU-Poříčí. Nejen Sp z HK do Trutnova, ale i z Pardubic přímo do Trutnova. Také by se mohla realizovat krátká proveditelná "Petrovická spojka (020+026) ve směru HK-Třebechovice p/O-Bolehošť-Náchod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 8-2010 |
==Vysokovská spojka==, pokud se bude realizovat, má to význam od HK pro přímé napojení na Náchodsko-Adršpach-Broumovsko, včetně do Polska. Napojení do TUNELU, jak ze Starkoče, tak i mimo Starkoč od České Skalice, by se to mohlo realizovat od silničního přejezdu pod trať Starkoč-Václavice a vyúctit v NA u cihelny. V tomto případě by mohla míti Vysokovská spojka využití střídavě vlakových spojů, jak od České Skalice, tak i ze Starkoče (mimo Václavice). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8564 Registrován: 8-2012 |
v jakém horizontu období aw to sá ošwkácRT?? Jakou řečí jste to právě komunikoval? Drát do Trutnova ani Náchoda nemá smysl, což neznamená, že to elektrošotouši do nějaké státní plánovací komise neprosadí, když bude potřeba rychle rozházet ničí peníze (což ale snad pomalu končí). včetně do Polska Co do Polska? Máme tu nadbytek čerstvého vzduchu, že je potřeba zajistit jeho export?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 12-2007 |
https://ekonomika.idnes.cz/zeleznice-pardubicky-kraj-leo-express- dhg-/eko-doprava.aspx?c=A180712_133113_eko-doprava_cfr Že by... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8582 Registrován: 8-2012 |
Že by už i LEO pochopil, že jen dělá křena při vytváření zdánlivé soutěže, která přitom je jen malou domů Jedinému Správnému? No a MČD zase snižuje požadavek na měrný výkon pro rychlíky Pardubice-Liberec, aby se do toho vešla dejchavičná 854+954... není potřeba na Jeřmanice jezdit rychle, je potřeba tam jezdit ve správných barvách.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17079 Registrován: 5-2002 
|
Jíťa: u generace po nás, to už se školní jídelny začnou postupně omezovat či rušit Od toho je ve škole nějaké to KRPŠ, aby se zajímalo o to, jak se děti stravují. TH: Jakou řečí jste to právě komunikoval? Takzvanou šiftlefťáčtinou - v levé části klávesnice se pisatel trefuje o klávesu vedle směrem doleva (přičemž to opepřil tím, že míst "a" trefil CapsLock)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 12-2009 |
T.H. Pardon ale to je opravdu hodně ubohá argumentace, sníží měrný výkon aby tam mohla 854+954.... Jel jste někdy v klasické soupravě těchto R (843+043+043)? Na ty R by pomalu byla potřeba 4 vozová souprava z R 10 aby se tam vešli cestující. O 854 s 954, pokud Vám tak výsostně vadí, se obávat nemusíte, ty už mají své jasné a jejich nasazení je momentálně téměř 100% takže Vám na tyto šoto výmysly ani žádná 854 nezbude natož 954 které nejsou už vůbec. Takže tento pokus nevyšel, to určitě nebude onen důvod. Spíš opakovaně hrozilo, že by se to tuto linku nikdo nepřihlásil a zůstala by bez dopravy. Mimochodem ono z toho asi moc rito nekouká, když kvůli patečním a nedělním posílám by bylo potřeba držet 3-4 soupravy navíc. Pokud by dopravce nevyhrál alespoň v jednom z regionů, tak by to bylo vcelku na pytel... Domnívám se, jestli to spíš nebude právě znamenat návrat ke klasice tj. nesjpíš nějaký ten velký diesel s vagóny, možná ho vezmou z potencionálně končících naftových ramen R10 neb je to na to dost žhavý kandidát (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 9-2011 
|
Video zachycují provoz ve stanici Jaroměř (dneškem zde začala měsíční výluka) - https://www.youtube.com/watch?v=OOo4g7dOkQM |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13986 Registrován: 12-2007 
|
Příchod k pokladně mladějovskému muzea cca 30 minut před odjezdem předmětného vlaku = příliš pozdě na to, abych se (+ se mnou cca 10 - 15 dalších lidí) v sobotu 14. 7. 2018 dopoledne do vlaku vešel. Tzn. namísto (v mém případě úplně první) projížďky mladějovskou úzkokolejkou, zdokumentován odjezd parního vlaku z konečné v areálu mladějovského muzea + pak přesun k jiným zajímavostem: Nakonec večer jízda v Ex 140; příjezd do Prahy hl. n. cca v 1:45 h namísto pravidelných 22:45 h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17097 Registrován: 5-2002
|
David: a že jsem tak smělej, to byl kterej, ten postávající vlak RJ...? Jestli Ti jde čas ve foťáku dobře, tak ve 12:53 se tam může vyskytovat leda skoro půl hodiny zpožděnej 1010, kterej tím pádem jaksi nestihl dojet do plánovaných 12:34 do Brandejsa a tím pádem měl smolíka a holt se začalo jezdit nahoru - a těch 7 vlaků tam tou dobou prostě je... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 4-2013 |
Mám takový dotaz, proznalé místních poměrů,kde se dá ráno v pohodě zaparkovat v okolí pardubického nádraží? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3705 Registrován: 11-2008 |
ad Juki: Naproti u obchodního domu Albert. Nejlépe v podzemním parkovišti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 4-2013 |
Výpravčixy: Parkoviště u alberta jak nadzemní i podzemní je otevřeno NONSTOP?? Podzemní je otevřené i po zavírací době OD? U Alberta nedávají na noc závory dolů?? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 12-2007 
|
Parkoviště u Alberta - omezeno dopravní značkou Parkoviště max. 2 hodiny 7 - 23 hodin. Pod tím je cedulka, že parkoviště je uzavřeno od 1:30 do 6:30.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3706 Registrován: 11-2008 |
Ta závora a značky jsou tam "neoprávněně", neb stavba parkoviště byla povolena a zkolaudována jako "záchytné parkoviště" a město se o to s majitelem stále dohaduje. Tu závoru sem ještě nikdy neviděl dole. Kolem 4,30 hodin ráno bývá dosti plné. A kdyby ji náhodou spustili, tak určitě nejméně u výjezdu směr bývalý lihovar to jde v pohodě "objet přes chodník". Je tam i snížený obrubník, tak v pohodě. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Nevím tedy jestli náhodou na noc nezavírají vrata u výjezdu z podzemního parkoviště. Ale určitě na noc zhasínají světla na celém parkovišti. Asi aby to motoristům znepříjemnili. |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2932 Registrován: 5-2002 
|
 Výpravčíxy:"Ale určitě na noc zhasínají světla na celém parkovišti. Asi aby to motoristům znepříjemnili." ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Ještě když byla zastávka MHD u lihovaru, tak jsem si pákrát při čekání na noční bus všiml, že z lihovaru tyhle exempláře ochranka docela ostře vyháněla pryč (což chápu, taky bych nerad viděl výtržnosti v areálu, kde jsem v nájmu a majitel mě může pěkně podusit). Jinak s tím záchytným parkovištěm je to poněkud sporné, on o něm totiž dokola vypráví pouze magistrát. Ale když došlo na věcné záležitosti, ukázalo se, že není k nalezení žádný právní dokument, kde by něco takového bylo výslovně uvedeno. No a jelikož se blíží chvíle, kdy Strnadovi zruší parkoviště v lihovaru a všechno se to přesune před Alberta, dá se čekat, že o parkoviště začne těžký boj a vedle právní bitvy přijdou na řadu drsnější metody k vypuzení dlouhodobě parkujících aut. Ale to je jen taková banalita, máme přece v Pardubicích nové skvělé přednádraží, jenom projektant asi nikdy neslyšel, že v dnešní době někteří lidé jezdí na vlak autem. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 10-2009 
|
Ad juki: Mám takový dotaz, proznalé místních poměrů,kde se dá ráno v pohodě zaparkovat v okolí pardubického nádraží? Na terminálu v České Třebové... Ne vážně, proč v Pardubicích nepostavili podzemní parkoviště, když to tam při té rekonstrukci vypadalo jak po bombardování, to fakt nepochopím... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8329 Registrován: 5-2007 |
Ythomas_ct: Vzhľadom k neúmernému naťahovaniu koncepčných diskusii bolo nakoniec nutné vymyslieť riešenie, ktoré malo ako jednu z hlavných požiadaviek splnenie časových podmienok dotačného rámca... |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 3-2017 |
Pikehead: tak já z naší generace vždy poněkud vyčnívala, vždy jsem byla za divnou. Prostě ne vždy peču s davem. Většina holek obdivovala Mádla a Kotkem,já obdivovala Hložka s Kotvaldem Většina holek poslouchala Biebera, já poslouchala Neckáře. Většina lidí v mém věku koukala na ,,péčko,, (nebudu vám říkat co to je, protože je to neslušné), já koukala na Věda je zábava či prostřeno či na Homolkovi na VHS. Holky chtěly kluky s Mercedesy, Porše, Ferary či jinými paksvily na silnicích , já chtěla kluka s Felicií. Většina mých vrstevníků toužila o letět do Ameriky, na Kanárské či do Dubaje, já toužila jet 810 do Borohrádku či že Žďárce do Svitav. Říkali že duchem patřím do domova důchodců. Nejlepší kolektiv jsem měla doteď na průmyslovce. Tam nebyli (nejsou) ti lidé tak tuctoví a každý byl prostě samostatná jednotka. Ale to sem asi nepatří, to musíme do jiných diskuzí. Ythomasct: a co byste v Pce čekal? Logiku a smysl, to snad ne? Važte si toho, že bydlíte v normální slušné Třebové a ne v Perníkově, jako moje příbuzenstvo. |
|
Vihorlat_snina
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 6-2005 
|
Tak to se rozhodně nemusíš bát, že bychom si tady mysleli něco jiného.
Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 1-2006 |
Jaroměř 22.7.18: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 10-2011 |
Asi se objeví někde v Jaroměři nové AŽD 97, co?![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 10-2011 |
Našel jsem na internetu, konkrétně na kanále uživatele TheLizab staré video z Bezpráví. Na konci je tamnější SSSR ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4501 Registrován: 5-2002 
|
Vhd_sl: Chválím . Dá se do Jaroměře dojet po kolejích nebo je úplně odpojená? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 8-2010 |
Honza o čp.4501: Do Jaroměře se nyní nedá dojet po kolejích, je odpojená. Dá se dojet po kolejích do Smiřic, pak NAD přes Jaroměř - Českou Skalici (na vaky do Trutnova)- Náchoda. Nebo z Hradce Králové F NAD přes Jaroměř - Dvůr Králové n/L. A také z Hradce Králové F NAD - přímo přes Novou Paku aut.(zastavuje)- Stará Paka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 8-2010 |
Vandr čp 287: Doplním do Jaroměře viz dle Výlukového jízdního řádu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 9-2003 |
Tak rychlíky Liberec - HK - Pardubice zůstávají na další dva roky Českým drahám. https://zdopravy.cz/drahy-uhajily-pred-konkurenci-trat-pardubice- liberec-cena-klesla-14047/
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 1-2009 |
Hrochův Týnec. 810 296-4 na Os 25044 do Moravan, vracející se 810 296-4 na Os 25045 do Chrudimě na mostě přes řeku Novohradku. Věděl by někdo kam vedla ta druhá kolej? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8347 Registrován: 5-2007 |
Jarda1950: Do bývalého cukrovaru v Čankovicích (už zbúraný). Keď si na mapy.cz pustíte fotomapu, napojenie vlečky je ešte pomerne zreteľné. A keď si prepnete na snímky z roku 2006, uvidíte aj samotný cukrovar a odovzdávkové koľajisko. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5671 Registrován: 1-2012 
|
Ten cukrovar byl známější pod jménem "Cukrovar Hrochův Týnec". Tento moderní závod byl "díky" kvótám EU na produkci cukru zlikvidován. P.S.: Průvodní cukrovar se nacházel přímo v Hrochově Týnci, v bezprostřední blízkosti nádraží. I tento prostor je fotomapách zřetelný. Nový cukrovar ho měl nahradit, ale moc dlouho nepracoval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 1-2009 |
Asdf,Cogwheel: Velice děkuji za odpověď. Na podívání, křížení v Moravanech, Os 25339, 814 041-0 Holice - Chrudim a Os 25338 810 059-6 Moravany - Holice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 6-2002 |
Cogwheel: Tak krátce zase nepracoval - první zkušební kampaň v roce 1970, poslední kampaň pak roku 2007... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 7-2009 |
Jedná se, jak již bylo správně řečeno, o bývalý a dnes již neexistující cukrovar česko-polského přátelství v Hrochově Týnci, který oficiálně zahájil provoz 1.října 1970 a kde se ročně průměrem zpracovalo na 300 tisíc tun cukrové řepy.Tehdejší majitel Eastern Sugar se zavázal při koupi pokračovat ve výrobě cukru a melasy. Jeden z nejmodernějších provozů u nás byl pod dohledem EU nečekaně zbořen v roce 2009 (podobně jako provozy v Němčicích na Hané a Kojetíně v režii téhož majitele, který se na celé akci řádně napakoval z evropských fondů). Jako poslední objekt padlo cukerné silo na samém kraji provozu. Do současné doby zůstala po celém cukrovaru planina se skladem stavebních hmot. Původní naturální byty obec použila k ubytování nepřizpůsobivých občanů posléze odejivších za velkou louži a brzy se navrátivších odtamtéž, neboť jim tam pšenka nekvetla dle jejich představ. Za celou dobu fungování cukrovaru se na vlečce vystřídalo nemálo zajímavých vozidel včetně kotlů z parních lokomotiv sloužících k ohřevu vody a výrobě tepla. Dnes se, bohužel, bílé zlato složitě převáží po silnici vesměs do Českého Meziříčí a tisíce aut měsíčně devastují úzké okresní silnice... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8348 Registrován: 5-2007 |
Hmm, tak to bol zrovna pred výraznejšou investíciou do strojných zariadení. Pomerne "optimálna" doba na jeho zrušenie (samozrejme s ohľadom na životnosť budov stále krátka). Petr165: To by may zaujímalo, odkiaľ sa vozila repa, že či by jeho existencia "zachránila" trať pred zmenou na D3, alebo by každá kampaň bola zároveň aj kampaňou na miestnu cestnú sieť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3711 Registrován: 11-2008 |
Do Hrochova Týnce se na vozila řepa ( a zpět řízky ) v 80 - 90tých letech nejen auty, ale i ucelené vlaky z Chlumce nad Cidlinou přes H.K., Týniště, Borohrádek, Moravany. Vozila to Chlumecká četa s Bardotkama. Vozila se vlakem i řepa tuším z Brodku u Přerova. Z Kostěnic do Moravan dojížděl vozmistr na vykonání technické prohlídky. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") V Hrochově Týnci o kampani byl docela rušný provoz. A v Moravanech také. |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2935 Registrován: 5-2002
|
Miloslav_kolář: "Tak krátce zase nepracoval - první zkušební kampaň v roce 1970, poslední kampaň pak roku 2007..." Dokumentace bývalých vleček je na web PSHŽD: starý cukrovar, nový cukrovar
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 7-2009 |
Přesně tak Jardo! Pamatuju v druhé půlce 90.let, že když se naložily vozy, šoupák se za dopoledne třeba třikrát otočil z Týnce do Moravan, kde se to přepřáhlo po technice za šestikolo a šustilo to dál. Dvě mašiny s tím měly co dělat, často se třetí bouchla na konec vlaku. Ještě nedlouho před zrušením se melasa vozila do Dobrovic na vypálení, občas Vrdy, lihovar v Chrudimi a další místa. Pár zápisníků vozů jsem si před uzavřením uschoval na památku. Taky export baleného cukru do Maďarska (Kaba) v zetkách, kde měl Eastern Sugar pobočky. Navíc se před sezónou v ucelenkách navážel mazut a vápenec. Nebylo nic hezčího než večet usínat s otevřeným oknem a poslouchat chrochtání šestiválců na stoupání v kopci u Moravan !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 6-2002 |
Asdf: Bohužel do rekonstrukce technologie byla pár let před zrušením nasypána řádná hromada peněz a i to cukerné silo bylo postaveno v posledním období provozu. S kolegou Petrem víme o čem mluvíme - jednak jsme to měli za humny a také cukrovar byl patronátním závodem ZŠ Hrochův Týnec, kde působila jako učitelka moje máti. Jinak závod ČPP to byl proto, že celý cukrovar byl na klíč postaven polskou společností Budimex. (Příspěvek byl editován uživatelem miloslav_kolář.) |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 10-2009 |
Koukám, že na trati 018 z Chocně do Vysokého Mýta města se v posledních dnech čile prohání splašený kufr (řada 810) ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") , zatímco Regionova jezdí z Vysokého Mýta města do Litomyšle (to je běžný stav). V teplých slunečných dnech je v 810tce supr jízda, hlavně když se zastaví. To má být nějaký prázdninový (úsporný) provoz národního dopravce nebo jak? Prý to v červenci rozhodně není pár jízd, ale celkem častý stav. Nezná někdo důvod? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 12-2006 
|
Měl bych dotaz na někoho znalého okolí - dnes jela TSS souprava 740 + několik Faccs ložených štěrkem ze Žďárce u Skutče do Borohrádku v trase Žďárec - Chrudim - Pardubice - HK - Týniště - Borohrádek. Dokáže mi někdo prozradit, proč se to protahovalo mnohem delší trasou po tratích zasekaných osobkou namísto varianty Chrudim - Moravany - Holice - Borohrádek? Přechodnost? Výluka.. ?
*** TrainWeb.cz *** ***fotokoci.webnode.cz***
|
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3652 Registrován: 8-2005 
|
Stavba Opatovice-HK získala kladné stanovisko EIA: https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV6227
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 7-2009 
|
Cici: nebo možná D3...??? Nevím jestli ji kluci z TSS Boro mají.
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M= |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 3-2017 |
Jarda1950: skoro historické snímky. Možná ty vaše jsou jedny z posledních. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4279 Registrován: 3-2007 |
Bugear: blbě jsem si to přečetl a těšil se, že je to na úsek s kaštanovou alejí... |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3655 Registrován: 8-2005
|
@Pikehead: Však to je na úsek s kaštanovou alejí. Pardubice-Stéblová už má stanovisko tři čtvrtě roku.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4284 Registrován: 3-2007 |
Aha! V textu jsem o ni nezachytil ani zmínku, tak mě to zmátlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 7-2009
|
Zítra měřící vlak rádiových sítí v trase Častolovice - Rokytnice v O.h. - TnO - Boro - Mora - Chrudim - Pce. Hv 742.219.
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M= |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 12-2010 |
Cici,Hollywood: Kluci od TSS takhle jezdí již roky.A důvodem je opravdu absence zkoušky D3. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4757 Registrován: 3-2004 |
Pochopil jsem správně z té zprávy EIA, že akce "Zdvoukolejnění HK-Opatovice" zahrnuje taky rozsáhlou rekonsntrukci stanice HK hl. (a přípravu na "koridor" od Prahy)? |
|
Kříž
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 11-2005 |
Ano. Řekl bych, že na přestavbu HK hl.n. půjde nejvíce z celkových nákladů. Však také někteří "kaštani" použili jako argumentaci (proti stavbě) výdeje několik mld. Kč kvůli pár ušetřeným minutám (o přestavbě stanice buď nevěděli, nebo ji záměrně zamlčeli). A doporučuji si přečíst ta různá ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") vyjádření "kaštanů" dostupná pod odkazem uvedeným výše. Docela zábava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4758 Registrován: 3-2004 |
Zajímalo by mě, podle čeho se volí názvy takových akcí. Někdy mi to přijde, jako by se třeba moje totální rekonstrukce baráku jmenovala "nová koupelna a připravné práce". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8354 Registrován: 5-2007 |
Honzasl: Podľa toho, čo najlepšie zodpovedá očakávaným dotačným titulom. Rekordmana v tomto poznám zo Slovenska a je ním chystaná stavba "dostavba zriaďovacej stanice Žilina Teplička II. etapa" (snáď si to pamätám správne) ktorej náplňou nie je nič iné, než rekonštrukcia Žilinského osobného nádražia. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 10-2017 
|
Včera na MOs 5051 2x810 (298+060), takže předpokládá že bude 810.298 celý víkend až do pondělí večera pendlovat místo 814 mezi Chocní a Mýtem. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") (Příspěvek byl editován uživatelem 810.296.) |
|
Rybák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 5-2008 
|
Co jezdí mezi Pardubicemi a Hradcem během výluky na libereckých R? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 7-2009 |
RegioSysel :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 12-2009 |
Rybák: Většinu spojů odvozí souprava 162+2xBdmtee+Bfhpvee (syslík) al třeba jeden rychlík ráno vozí trilobit...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 2-2010 
|
ad Honnzok a Petr165: Jen tedy nechápu, proč smí jet jen 110 kmh jako motorový, kdyby klidně mohl ze Stéblové do Opatovic 140 kmh, by to pomohlo aspoň trochu stáhnout zpoždění (asi o minutu)
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 6-2008 
|
Ale ono to 140 km/h jezdí popř. se fíra v rychlíku se kterým jsem jel zapomněl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 8-2006 
|
Nemůže jezdit 140 km/h ,když má v jízdním řádu stanovenou rychlost 110 km/h. |