| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 29. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 29. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 7-2017 |
Tak než se s kočárkem cpát do/z busu, volil bych Pardubice. Ona ta NAD je povětšinou s úzkými dveřmi. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 2-2014 
|
Jako vlakvedoucí rychlíků, určitě doporučuji jízdu přes Pardubice. Klasicky R10 bývá v obou směrech zpožděná a NAD tomu taky nepomáhá. Jen dnes namátko: 943 10-15min 923 20min 930 10min 927 15min |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2660 Registrován: 8-2008 
|
380.010 Bezpráví 2.8.2013
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9533 Registrován: 5-2002 
|
Zabít je málo... Skóre podchod x koleje při přestupu od Holic na Chrudim asi 2 : 15. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9534 Registrován: 5-2002
|
A jedna taková barevná z nadhledu od našeho muzea... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 7-2017 |
Zabít ne. Jen je potřeba začít pořádně kasírovat. Dřevoplech. To bylo v nějakým filmu, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 8-2006 
|
No jistě, my bednu vyměnili za soudruha Rákosníka.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 10-2011 |
Něco trochu na oživení. V únoru 2012 jsem v ŽST. Všestary zachytil křižování vlaků. Fotky nahrávám jako důkaz. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Křižují se zde někdy osobní vlaky, nebo to byla náhoda? Mohou jet na železničním přejezdu u stanice Plotiště nad Labem za sebou vlaky tak rychle, že nestačí odjet kolona? Dalo by se dohledat, zda se tak nestalo v červnu 2018? Nemuselo jít nutně o křižování osobních vlaků. Děkuji. ŘSD připravuje projekt náhrady výše uvedeného přejezdu nadjezdem. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Radekedar
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 6-2008 |
Ve Všestarech se pravidelně křižuje 5541x5500, 5543x5520 a 5529x5540. http://gvd.cz/cz/data/njr/png/L511/index.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9275 Registrován: 8-2012 |
ŘSD připravuje projekt náhrady výše uvedeného přejezdu nadjezdem Přejezd ve Všestarech už přece dávno nadjezdem "nahrazen" byl (obchvat I/35). Nebo myslíte přejezd v Plotišti "u ČKD" na I/33? Ten bude především "nahrazen" D11 (vedoucí z druhé strany areálu ČKD), která se v úseku Hradec-Smiřice v minulém týdnu KONEČNĚ začala stavět.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 7-2009 |
T.H. Ani hovno velebný pane !!! Na fotografiích kolegy je zachycen přejezd č. P 5380 v km 5,803 na místní komunikaci 3535 v obci Všestary (na zhlaví směr Hořice) při sjezdu k bývalé Jednotě. Blikal dřív, bliká i teď a blikat bude díky nedostatku financí ještě nějakou dobu. Takže hovno nadjezd I/35 :-))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 3-2011 |
Ad Všestary:Ještě zde křižuje v 2,4,6 Mn 83450 s 5521![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . A v kterém že to úseku se rozjela stavba D11,jsem to tedy v úseku Plačice-Trotina jaksi nepostřehl a to tu jezdím téměř denně ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Dle zatím neověřených informací má být právě areál bývalého ČKD dost využívaný jak silniční tak i železniční dopravou(po létech 0 provozu)po dostavbě a sjezdu D11 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 9-2011 
|
Jelikož dotaz vlasaka souvisel s tím, na co se ptal i mne dnes ráno, tak doplním leták k oné akci odstranění přejezdu v HK u ČKD. I když se již D11 staví, stávající silnice (na které se zmiňovaný přejezd nachází) má v budoucnu sloužit jako část severního obchvatu HK. https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/396/infoletak_s33-plotiste-od straneni-urovnoveho-prejezdu.pdf (Příspěvek byl editován uživatelem Martin96.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 7-2017 |
Tak od nového JŘ všechny R10 PH - HK - TU ponesou jednotný název Hradečan. Osobně si myslím, že je to hovadina a že v názvu měly být zohledněny koncové stanice, tedy Trutnov=Krakonoš nebo Sněžka, Letohrad=Kyšperk, Meziměstí=Dobrošov a pak teprve ten Hradečan. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9297 Registrován: 8-2012 |
Na fotografiích kolegy je zachycen přejezd č. P 5380 v km 5,803 na místní komunikaci 3535 v obci Všestary (na zhlaví směr Hořice) při sjezdu k bývalé Jednotě ...což je přejezd na bývalém průtahu I/35 skrz Všestary, než byla tato silnice přeložena na nadjezd blíže k Rosnicím, velebný hovnopane. (Vůbec vám nepřijde divné to číslo komunikace III/03535 a její trasování od jedné křižovatky s I/35 ke druhé křižovatce s I/35? .)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 10-2011 |
A může jedna kolona v Plotištích na Náchodské ulici chytit dva vlaky? Jsou na pátek plánovány nějaké náklady na této trati? Děkuji za jakékoliv reakce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 7-2017 |
TH: a co jako tím posledním příspěvkem chcete říct? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 10-2011 |
Jestli se u tohoto přejezdu dá stát dvakrát za sebou v jedné koloně, nebo ne. Něco jako toto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3814 Registrován: 11-2008 |
No, v tom Plotišti je hlavně v pátečních a nedělních špičkách ta kolona aut prakticky nepřetržitá, takže se to může stát …..![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 10-2011 |
Ď Í K Y ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4784 Registrován: 3-2004 |
Tak od nového JŘ všechny R10 PH - HK - TU ponesou jednotný název Hradečan. Osobně si myslím, že je to hovadina a že v názvu měly být zohledněny koncové stanice, tedy Trutnov=Krakonoš nebo Sněžka, Letohrad=Kyšperk, Meziměstí=Dobrošov a pak teprve ten Hradečan. No, mě spíš trhá uši ten Hradečan - to slovo opravdu někdo používá, kromě slovníku spisovných slov? Snad Hradečák, ne? Jinak tohle hnutí za jednotný název linky já osobně vítám - pokud vím kam chci jet, vím že je to v taktu a vím, že přípoje jsou také v taktu. Praha-Letohrad je stejně rychlejší jet přes Ústí nad Orlicí, ten o hodinu pomalejší přímý spoj je stejně jen šotoušovina. Ano, přímý spoj Bohousová-Praha je super, to jako jo, ale já osobně volím variantu autem do UnO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 7-2017 |
Tak užíváš několik XXX: 1. Pokud vím..... 2. Nejezdí všechno PH-Letohrad. Co třeba Poděbrady-Doudleby?.... Nelze všechno vztahovat na konečná-konečná a já to vím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 7-2017 |
Ano přejezd č. P 5380 v km 5,803 na dnes místní komunikaci 3535 v obci Všestary byl před přeložkou (obchvatem) na hlavní silnici Děčín - Liberec - Jičín - Hradec - Svitavy - Mohelnice - Olomouc - Bumbálka - Bytča. V sedumdesátých létech se započalo s rozšiřováním a stavbou obchvatů a napřimováním i v úseku Hradec - Jičín. Mezi ně patří obchvat Všestar (vyhnutí obci a zmiňovanému přejezdu nadjezdem), Hořic (vyhnutí městu a přejezdu nadjezdem). Plánován byl i obchvat Ostroměře a obchvat Jičína z kterého se do dnešního dne uskutečnila pouze část. K dostavbě Úlibice - Sedličky - Kbelnice již asi nikdy nedojde a možná jej nahradí někdy v budoucnu rychlostní silnice Turnov - Hradec Králové (severní trasa). Pokud se dohodnou na trasování s ochranáři a ekology. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 2-2010 
|
ad mirek55: Jen k obchvatu Jičína: od jara 2019 se začíná stavět úsek obchvatu z Úlibic do Valdic.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Jičíňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 4-2013 |
Ne z Úlibic, ale z východního okraje Jičína (od kruháku u Continentalu) ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 2-2010
|
ad Jičíňák: Jasně, to vím, ale jde spíše o info, že už se opravdu něco bude dělat.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 7-2017 |
Dík za dobrou informaci. Již jsem to i našel projekt. Tak ten barák na proti kruháči v Úlibicích zbourali před časem zbytečně. Takže časem po dokončení půjde E442 na Robousy, Valdice a pak někudy se napojí i směr Turnov? Ale už jsme zase utekli od žel. . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 7-2017 |
Tak bydlet u takovýhle křižovatky... Jakpak má být ve Valdicích řešen přejezd? Předpokládám, že v rámci úspor úrovňově. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 7-2017 |
Projekt zatím přejezd neřeší, neb jde za Kartouzy a za Valdicemi se napojuje na silnici z Jičína do Lomnice. Na další pokračování si asi budeme muset nějaký ten rok počkat, jak to bude s překročením jičínky asi někde u nádraží (tedy již jen zastávky) Železnice. |
|
El_ron_de_cuba
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 2-2004 |
Jaký přejezd by se měl řešit? Stavba je přeložka II/286 a v daném úseku se s železnicí nepotkává. Přeložka končí na kruháči v prostoru plánované MÚK se silnicí 35 (I, nebo D dle varianty). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 7-2017 |
Tak je-li to jen obchvat na Lomnici a bude se napojovat za Valdicemi, pak otázka přejezdu padá. Další pak asi vyřeší dálnice. |
|
Telini
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 10-2006 |
Příští rok dostane pořádně zabrat taky přejezd P5403 v Hořicích, kudy povede objížďka mimo zbouranou estakádu na obchvatu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 2-2010
|
ad Telini: Ono se bude něco dělat v Hořicích s mostem? Bylo by bližší info (i když vím, že od železnice se trochu vzdálíme )
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Telini
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 10-2006 |
I/35 Hořice - most ev.č. 35-069 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9333 Registrován: 8-2012 |
Zvýšení nivelety cca o 1,0 m nad tratí SŽDC ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") PEÚ?
電車オタク
|
|
Telini
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 10-2006 |
Ano, taky jsem se divil Špatný stav mostu zřejmě jako důvod k jeho zbourání nestačil, tak bylo potřeba někde na anarchistickém odboru SŽDC vyškemrat štempl, že trať se bude elektrizovat a pod stávající most se nevejde ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 7-2017 |
Moc to nedává smysl, ale co nějaké ojrodotace nebo přesuny těžkých US tanků. Jinak teda nevim, ale zvednutí mostu o 1 m znamená i sáhnutí dost daleko do předmostí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9339 Registrován: 8-2012 |
Proč, místo trámového nebo komorového nosníku uděláte most visutý s vypouklou mostovkou - bude to dražší, což se stavebním firmám bude líbit . (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Xhj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 5-2011 |
Na stránce https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV6256 je oznámení záměru "Modernizace traťového úseku Týniště nad Orlicí (mimo) - Choceň" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 10-2017 
|
Tuto sobotu jezdil na trati 018 vůz 810 617-1, je možné zde na něj narazit běžně, nebo šlo o výjimku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 12-2007 
|
Jenom takový blbý dotaz - nemáte někdo fotku Ešusu s Brejlovcem na trati do Chrudimi? Díky.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 3-2018 |
810.296: Bohužel to nebylo poprvé. Minulý víkend 629, víkend před tím právě 617. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 10-2017
|
Proč bohužel? A běžně se tam vyskytují které stroje? Jen 245-1? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 3-2018 |
810.296: Protože 617 je z třebovských 810 snad nejméně pěkná... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9555 Registrován: 5-2002
|
Výlet po chrudimských lokálkách na státní svátek 28.10.2018. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 7-2017 |
K výše uvedené diskusi o mostu v Hořicích: https://zdopravy.cz/obchvat-horic-na-vytizene-silnici-i-35-na-rok -a-pul-zavrou-kvuli-mostu-za-ctvrt-miliardy-17665/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 7-2017 |
Tak vida, 041 se (možná) dočká elektriky ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7364 Registrován: 9-2003 
|
Dvoukolejky okolo HK..i do Trutnova aneb nikdo vám nemůže tolik dát,co my vám můžeme slíbit ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") https://hradec.idnes.cz/dvoukolejka-druha-kolej-zdvoukolejneni-pr aha-hradec-kralove-trutnov-chocen-pardubice-vysokovska-spoj-is7-/ hradec-zpravy.aspx?c=A181022_434389_hradec-zpravy_tuu
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 7-2017 |
Studie, studie, studie. Kolik ty studie stojí? Tipuju že pomalu víc, než samotná stavba. No, hlavně že se zvažuje výstavba druhé koleje z Prahy do Hradce... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . A z Prahy do Oseka je jednokolejka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 7-2017 |
Již v osmdesátých letech bylo naplánováno po ukončení elektrifikace do Jaroměře s dalším pokračováním směr Trutnov, Svoboda. V další etapě mělo být pokračováno z Trutnova do Staré Paky. Na postupu další elektrifikace tratí se dělil názor v dopravních komisích. Jedna část zastávala názor uzavřít nejprve smyčku z Paky do Jaroměře, pak navázat z Paky směr Chlumec. Druzí prosazovali pokračovat nejprve v elektrifikaci směr Ostroměř - Chlumec z důvodů plánovaných okružních rychlíků Praha - Osek - Chlumec - Hradec - Jaroměř - Trutnov - Stará Paka - Chlumec - Osek - Praha a opačně. Bohužel k realizace již nedošlo. Z původní vize jsou dnes pouze přímé rychlíky mezi Prahou a Trutnovem. Druhou část smyčky nahradily pouze Sp mezi Trutnovem a Chlumcem dnes již pouze občas navštěvující Osek nebo Kolín. V Chlumci je nutno přestoupit na rychlík směr Praha, případně od Prahy směr Paka, Trutnov při dobré konstalaci hvězd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 7-2017 |
V kladiva jezdí do Kolína 6 z 8 spěšňáků. Tak to bych teda "pouze občas" nenazval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 9-2013 |
mirek55: Okružní rychlíky raději nevidět, podle mě by vůbec nedávaly smysl. Zaprvé, úsek Poděbrady - Chlumec je z celé trasy Pha-HK nejslabší, prostě přes hranici kraje jezdí nejméně cestujících. Jenže v případě okružních R by tento úsek měl dvojnásobnou kapacitu než Chlumec - HK a vlastně celý zbytek okruhu. To jako by se v Chlumci střídaly směry Stará Paka a HK? Takže Pha-HK ve 2h taktu? To raději ne... A přípoj ve Chlumci na HK by také byl nesmyslný, protože Pha-HK bude vždy větší poptávka než Pha-Ostroměř. Jako šotovlak dobrý, ale použitelné to není. A zadruhé - cestou by to nabralo takové zpoždění, že by ani nemělo smysl se dívat na JŘ. A pak ostrý obrat v Praze hl. n., ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 7-2017 |
Myslím, že to je historie a nemá cenu ji řešit. A myslím, že současný stav je téměř vyhovující. 1 h takt Stará Paka, 2 h Trutnov (040). Snad jen bych zavedl u Sp zastávku na znamení Ohnišťany a upravil dopolední přípoje v Chlumci: R v 9:30 nemá přípoj od Paky, Os příj. 11:30 nemá přípoj na Prahu. Takže dopoledne jsou tam dvě dvouhodinové pauzy. A základem by pak mělo být dodržování JŘ, především R od Prahy. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 3-2017 |
Ve Staré Pace dráty těžko někdy budou. Podívejte Litvínov, jde o 2 km a trvá to už tolik let a není lautr lautr nic. Takže uzel Stará Paka tak v roce 2200. To by mě ovšem zajímalo, proč se vůbec dělala drátizace HK - Jaroměř? Má to nějaký význam jen do Jaroměře? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 7-2017 |
Mělo to pokračovat do Trutnova. Při tehdejší frekvenci nákladů by to asi mělo smysl, zároveň by to vyhnalo přepřahy z Hradce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 7-2017 |
V kladiva jezdí do Kolína 6 z 8 spěšňáků. Tak to bych teda "pouze občas" nenazval. Doporučuji nahlédnout do historie nedávné. Takže Pha-HK ve 2h taktu? Jedná se o historické návrhy (jak píše i mot), kdy žádný takt neexistoval. Určitě by byl v Chlumci i přípoj směr H.K.. V té době byla větší poptávka do hor. Mezi Hradcem a Prahou nešlo tehdy o žádné extrémní přepravní toky cestujících v průběhu týdne, mimo pátků odpoledne, neděle odpoledne a pondělí dopoledne, spíše ráno. Jednalo se převážně o studenty jezdící studovat do Prahy, pak vojáky na a z dovolenek a opušťáků. V týdnu vytíženost pouze od Chlumce a do Chlumce, do/z hradeckých fabrik, škol jak středních tak vysokých a na úřady. Jako šotovlak dobrý, ale použitelné to není. Jo tehdy jezdily (s mnohem větší kapacitou) jak pravidelné vlaky, včetně přímých rychlíků, tak tak zvané rekreáky. Vlaky ROH a to cca 3-6 (některé roky i více) za víkend, vozící členy ROH na týdenní a víkendové rekreace do horských zotavoven ROH), končící ve Svoboďě, Trutnově, Vrchlabí a Jilemnici (případně zajíždějící i dále k Rokytnici). Tyto vlaky byli většinou dvanácti vozové a mezi Trutnovem až Martinicemi se dělili. Stávalo se, že do Vrchlabí přijelo 12 čtyřnápravových vozů. Taktéž nákladní doprava byla mnohem četnější, ale i v úseku Jaroměř - St. Paka - Liberec, tak Trutnov - Stará Paka - Chlumec. O relaci Hradec-Trutnov se již zmínil mot. To by mě ovšem zajímalo, proč se vůbec dělala drátizace HK - Jaroměř? Má to nějaký význam jen do Jaroměře? jitachru Přečtěte si můj přáspěvek 641, jako reakci na článek z přílohy příspěvku 7364. Tehdy se také drátovalo poněkud rychleji než dnes. Alespoň mi to tak připadá. Osek - Hradec, Pardubice - Hradec, Hradec - Jaroměř a pak dále. To se ale jaksi zaseklo. Nebyli žádní aktivisté, nedělala se žádná "EIA", prostě strana a vláda rozhodla. (Tím ale nechci říci, že by se měly vrátit nějaké "staré dobré časy"). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 7-2017 |
Mirku, nevím co myslíš tou nedávnou historií, ale bavíme-li se o Sp do Kolína, tak to je výdobytek nějakých posledních 10-ti let. Předtím vše jezdilo Trutnov - Chlumec. |
|
Radekedar
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2399 Registrován: 6-2008 |
Spěšné vlaky Trutnov-Chlumec byly prodlouženy do Kolína v prosinci 2008. JŘ 2008: http://www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/jizdni-rad/2007-2008/2007-200 8_040.pdf JŘ 2009: http://www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/jizdni-rad/2008-2009/2008-200 9_040.pdf a článeček: https://hradec.rozhlas.cz/ceske-drahy-posili-spojeni-z-trutnovska -a-broumovska-do-hradce-kralove-6189987 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 8-2013 
|
Vlaky Pardubice - Opočínek 27.10.2018 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=l-Fs2SIFDrI  Foto - 386 028-5 Pardubice - Opočínek 27.10.2018 386 203-4 na RJ 1035 RegioJet (Dron) IDS cargo 193 276-3 na Pn 53008 |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 3-2017 |
Tím ale nechci říci, že by se měly vrátit nějaké "staré dobré časy") O kterých časech to hovoříte |
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")