Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 24. 11. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 24. 11. 2018

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 29. října 2018 - 10:55:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 7-2017
 jitachru
O kterých časech to hovoříte
Minulý režim měl nalánováno pokračování drátování od Jaroměře dále. Ale to si musíte přečíst předchozí příspěvky. Pak se nebudete muset již podruhé hloupě ptát.
Pondělí, 29. října 2018 - 12:31:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17786
Registrován: 5-2002
 M55: Pak se nebudete muset již podruhé hloupě ptát.
Hleďme, promluvil nefalšovaný bur...tlmen. [crazy]
Cogwheel
Pondělí, 29. října 2018 - 14:07:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5972
Registrován: 1-2012
 Plánování elektrizace úseku Jaroměř-Trutnov za minulého režimu primárně nebylo zamýšleno kvůli osobní dopravě (ač tam jezdily ty výše zmíněné mohutné vlaky s rekreanty ROH), ale kvůli vozbě svatoňovického uhlí - např. do elektrárny Trutnov-Poříčí. V některých dolech oblasti, např. důl Kateřina (dočasně Stachanov) u Radvanic se vyskytoval i uran. Další důl (Jan Šverma) těžil uhlí u Žacléře. To byly hlavní argumenty tehdejší doby pro drátování.
Pondělí, 29. října 2018 - 20:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 7-2017
 Ano náklady byly též zahrnuty v důvodové zprávě. Ale také náklady směr Vrchlabí, ale také Vrchlabí Nymburk.
Úterý, 30. října 2018 - 20:23:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 10-2011
 Nevíte, co se dnes dělo v Hradci Králové, že se táhla kolona od železničního přejezdu u ČKD na Náchodské až skoro do Trotiny? Bylo to silným provozem, nebo něčím jiným? [uhoh]
Úterý, 30. října 2018 - 22:26:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 6-2005
 Kanínská spojka u V.Oseka byla vybudována v roce 1940. Všiml jsem si, že současné napojení spojky v Kaníně je provedeno tak, že mezi odbočením pokračujícím k "nymburskému" zhlaví a vlastní výhybnou je vložen krátký jednokolejný úsek. Zdálo by se logičtější, kdyby každá z kolejí výhybny napojovala na jednu ze spojek do Oseka. Takto bylo kolejiště řešeno ještě v šedesátých letech, jak je patrné z leteckých snímků. Po válce zde byla patrně pouze odbočka, vlastní výhybna s ústředním stavědlem byla zřejmě dobudována později. Ví někdo více o vývoji uspořádání kanínské výhybny?
Upozornění: Tento text neprošel jazykovou ani obsahovou korekturou a může být čten pouze na vlastní nebezpečí! [crazy]
Středa, 31. října 2018 - 09:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17807
Registrován: 5-2002
 Kejml: zřejmě je zatížení původní stopy tak malé, že se vyplatilo ušetřit ty dvě výhybky...
Středa, 31. října 2018 - 09:23:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 5-2002
 Západní zhlaví Kanína vypadalo v 80. letech nějak takhle:
Středa, 31. října 2018 - 09:25:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3016
Registrován: 5-2002
 Ještě asi před 10 lety. Vzniklo to při přestavbě ZZ, když se Kanín dával zabezpečovácky do stanice (= jak se přidávaly ty cesťáky na novou spojku).
Středa, 31. října 2018 - 12:24:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 7-2017
 Tak na let. snímku, datovaném 2001-2003 (po D 11 ještě ani památky), to vypadá, že už tam ten kousek nebyl.

Aktuálně: na stránkách SŽDC pověšen konečný JŘ. Nově Sp HK - Trutnov 1784/ 1791 KRKONOŠE a 1790/ 1797 ČERNÁ HORA o víkendu zajíždějí do Svobody.
Aby byl dokonán zmatek, tak všechny R Praha - HK - ... pojmenovány HRADEČAN (a standardně vedeny přes Poříčany).
Středa, 31. října 2018 - 15:40:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3018
Registrován: 5-2002
 mot: No jo, tak možná že už mi paměť fakt neslouží. Kdy se vlastně dělalo to ZZ v Oseku?
Středa, 31. října 2018 - 16:53:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 7-2017
 TZ: Jezdím tam drahně let ale kdy to bylo, kdo ví? Jinak si myslím, že ta spojka v dnešní době celkem ztrácí smysl. Nevím jak v nákladce, kolik toho jezdí od Kolína po staré, ale v osobce by se hodila tak akorát pro spěšňáky, jezdící po staré, ev. nějaké mimořádné křižování R / Sp.
Schválně jsem zvědav, jak to bude vyřešené na nové dvojkolejce a libické spojce (jestli se toho dožiju).
Středa, 31. října 2018 - 17:13:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17815
Registrován: 5-2002
 mot: Schválně jsem zvědav, jak to bude vyřešené na nové dvojkolejce a libické spojce (jestli se toho dožiju).
Ty varianty jsou asi tak čtyři, v některých je to odbočení úrovňové a v jiných mimoúrovňové (kdybych to měl přirovnat k metru, tak buď Pražského Povstání nebo Florenc).
Středa, 31. října 2018 - 19:16:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 10-2011
 Něco z Hradce [happy]
Pátek, 02. listopadu 2018 - 13:28:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 3-2016
 Zdravím.
Měl bych jeden dotaz a prosbu na uživatele Kejml k jeho příspěvku č.196 ze 30.10.2018:

Z jakého roku přesně pochází ten letecký snímek (jiho-)západního zhlaví výhybny Kanín?
Můžete mi, prosím, poradit, jak bych se dostal na tyto fotomapy? Stačil by mi třeba nějaký odkaz či stručný popis co a jak mám v těch mapách nastavit, abych se dostal na letecké snímky z té doby a s tímto rozlišením.
Docela mě překvapuje relativně vysoká kvalita zobrazení při takovémto přiblížení. To na "kontaminaci" při největším přiblížení snímku takovéto kvality nelze zdaleka dosáhnout.

Mohu tedy poprosit o radu, jak pracovat s těmito mapami?
Předem děkuji za reakce.
Kyklop499.
Šmajchl
Sobota, 03. listopadu 2018 - 10:17:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 9-2011
 kyklop499:
https://lms.cuzk.cz
Není třeba nic vysvětlovat, je to intuitivní s dobrým popisem a vysvětlením...
Kvalita se obecně mění dle roku snímkování a rozsahu zabraného území.
Neděle, 04. listopadu 2018 - 19:50:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 1-2006
 Jaroměř 4.11.18




víceméně téměř nic nového...
Šmajchl
Neděle, 04. listopadu 2018 - 21:03:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 9-2011
 Vhd_sl:
Na měřítka stavby za poslední tři týdny docela pokrok:
- začalo se pokládat kolejiště sudé skupiny (provizorní napojení pro stavbu na první fotografii), kterému bude chybět připojení do tratě, dle předpokladu by mělo být až příší rok na podzim [angry] (na jednom zhlaví se najednou objevila ekologická zátěž a na druhém má probíhat ZAV)
- rozebrala se dlažba v perónu a výkop na poslední fotografii je záležitost posledních dnů

A u malých závor (u stadionu) vyrostly ochranné plůtky dosavadních výstražníků po vybudování nových chodníků [crazy]:
Neděle, 04. listopadu 2018 - 22:27:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 7-2017
 No vida, pak že je všude jen modrý zábradlí [rofl]
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 06:42:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 10-2011
 Dobré ránko, dnes ráno přijel R950 Dobrošov z Meziměstí do Hradce Králové místo klasické třívozové soupravy (pravděpodobně z Jaroměře) již v "kompletní" sestavě s Žehličkou na postrku, tedy včetně větší části soupravy, která se obvykle připojuje právě až v HK. Jedná se o nějakou mimořádnost, nebo to již bude pravidlem? Jak se tento zbytek soupravy spolu s Žehličkou dostane do Jaroměře?

Děkuji
Tratě kolem Hradce Králové na Facebooku
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 07:27:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2018
 Naprostá bomba jsou ty zalaminované papírové směrové šipky na druhé fotce od Šmajchla.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 12:56:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 8-2010
 Emppu čp:776: Jezdí denně R950+Sp1781/949+1876 Dobrošov do/z Hradce Kr. přímo bez přestupu
do/z Trutnova. A rovněž také přímo bez přestupu Os 5109+Sp 1769 / Sp 1768+Os 5108.
Cestující jsou přepraveni ve směru Náchod - Česká Skalice NAD Busy. Náchod-Opočno/Starkoč-N.Město
přepraveni NAD Busy.
Dle výluky na trati 026 Náchod - Nové Město n/M -Opočno p./0 - Viz dle informace výlukového Jízdního řádu prodlouženo 21.12.2018 - Omezení provozu-dopravy na trati (026+032).
Jen se podívat: [happy] [masinka]
Na trati 026 jsou pěkné FOTKY viz. rekonstrukce-modernizace tratě vč. nových peronu, silničních podjezdů , silničních přejezdů-šranky, odjezdových návěstidel a pod. Vše co bylo historické, je zrušeno-odstraněno.
Jako je modernizace v Jaroměři.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 14:07:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 1-2015
 Emppu: Přijely pouze první 3 vozy, zbytek se přidával v HK. Žehlička ale musela soupravu trochu víc nasunout do peronu, protože po přisunutí přidaných vozů byly 3 poslední vozy mimo peron, tím pádem by se obtížně nakládal minibar, nemohl by odjet Sp do Chocně atd.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 19:56:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3793
Registrován: 1-2010
 Zdravím jaky má význam v novém JŘ vlak 5227 když z Chlumce jede v čas kdy není odnikud přípoj? Díky za vysvětlení
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
jitachru
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 20:47:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 3-2017
 Adalbertinum: aby se ,, dokázalo,, že o vlaky není zájem, viz Holice-Borohrádek. [wink]
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 21:16:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 7-2017
 Jak to, že nemá přípoj? Co přestup z R z Prahy nebo ze Sp z Kolína (ca 13:30)? Kdyby jel o hodinu dřív (12:50) či později (14:50), tak má přípoj leda z Městce (ten jen 12:50) a Bydžova, R nejede, Sp nejede (R 12:30 neexistuje, 14:30 jen X, Sp jen v lichou hodinu).

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Úterý, 06. listopadu 2018 - 01:02:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 3-2016
 Šmajchl:

Za ty letecké mapy díky moc.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 04:36:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 7-2017
 Ještě doplním předešlé. V současných časech 5220 a 5227 nově pojedou i o víkendech R 946 (HK-PH, ChC 13:28) a R 947 (PH-HK, ChC 14:29).
Středa, 07. listopadu 2018 - 16:31:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3794
Registrován: 1-2010
 Omluva za nepřesnost. Mel jsem spíše na mysli jak to jezdí vyuzite. Pravidelně jezdím z Chlumce vlakem 5205 nebo 5207 a nejvíc cestujících je v úseku Hradec Králové - Týniště nad Orlicí. Úsek Chlumec - Hradec mi zase tak moc vyuzit nepřijde.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
jitachru
Středa, 07. listopadu 2018 - 22:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 3-2017
 Pro jedince milující vozy řady 810 doporučuji fotit vozy čísel 059, 060, 297 a 298, dokud jezdí. Do prosince 2019 by měli být definitivně vyřazeny z provozu (jeden z nich již letos v prosinci).
Pátek, 09. listopadu 2018 - 23:09:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 5-2010
 Dneska dopoledne vezli Pardubicemi jednotku Civity UK pro TransPennine Express směrem na Kolín:

https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_397
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 22:18:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3802
Registrován: 1-2010
 Zaslechl jsem něco o ne moc povedené rekonstrukci stanice Hradec Králové Slezské Předměstí. A sice konkrétně vlaky 1953/5633 a 1957/5635 kde je problém v řazení. A tak jsem přemýšlel zda by tato souprava nemohla jezdit v opačném řazení? Jistě v Hradci by to způsobilo zmatek ale....
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Úterý, 13. listopadu 2018 - 10:56:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 7-2017
 Adalbertinum
Znáte prosím z poslední doby nějakou velmi dobře povedenou rekonstrukci stanice?
Prosím pouze z pohledu uživatelů, tedy dopravců a cestujících, přidal bych ještě znalé a schopné řídící provozu.
Samozřejmě ti, co to navrhovali a schvalovali, budou jakýkoli paskvil vychvalovat do nebe a zdůvodňovat, že to bylo jediné a možné řešení.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 13:11:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 4-2014
 Adalbertinum: Jaký je konkrétní problém? Pokud tušim dobře, vlak je v sestavě, 954+054+854+163+Bymee+Bymee a k peronu se vejde.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 14:20:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17902
Registrován: 5-2002
 M55: Znáte prosím z poslední doby nějakou velmi dobře povedenou rekonstrukci stanice?
Znám - třeba Čelákovice (konkrétně: druhej podchod na významné městské spojnici).
Úterý, 13. listopadu 2018 - 15:25:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3804
Registrován: 1-2010
 K12: psal mi známý, že ta lokomotiva překáží, je nevhodne razena. Proto jsem položil tento dotaz jak jinak by šlo tuto soupravu radit.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Úterý, 13. listopadu 2018 - 18:55:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1984
Registrován: 12-2009
 Adalbertinum: Troška fantazie z mého pohledu, řešení jednoduchý sysel... Ovšem nevím kolik a jak složitě by se muselo vrtat v obězích 163, 162 WTB a 440 aby se mohlo toto udělat, aby mohl místo pantera v 1 a v 3 do Hradce přijet sysel a odjet s tím... Dokonce je sysel i na správné straně, takže problém s nutným otočením všech souprav by nebyl...

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Úterý, 13. listopadu 2018 - 22:20:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3805
Registrován: 1-2010
 Honnzok: tak me jako první napadla varianta ze vlak do Chocne bude jako první a souprava do Letohradu vzadu. Nicméně nevím jak by se to v Hradci na hlavním nádraží resilo, Tim spis když Letohradská část občas jede i +10 a tudíž by bylo minimum času na spojení. Pokud vím tak Sysel v Hradci je pouze na obratu 6230/Os co jede do Pardubic v 9:04.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Středa, 14. listopadu 2018 - 00:08:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7375
Registrován: 9-2003
 "psal mi známý, že ta lokomotiva překáží, je nevhodne řazena"[lame]A není ten váš známý jen trochu líný jít těch pár metrů dopředu či dozadu?[wink]Jak zde psal kolega K12.. souprava 1957 se k nástupišti vejde a každý kdo chce si může celkem normálně nastoupit.Na protilehlé straně kde většinou staví vlaky od Týniště též nevidím problém oproti předchozímu stavu.Stejně to beru jako "dočasné řešení" než se za pár desetiletí bude stavět dvoukolejka..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Středa, 14. listopadu 2018 - 12:11:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3806
Registrován: 1-2010
 Alf[coze]n to podal tak, že ta souprava se k peronu nevejde, respektive ze problém je hlavně s tou lokomotivou který prý překáží. Já osobně problém nemám v nejhorším si popojdu.
Propos, ten přejezd hned na zhlaví je pořád ve stejném podobě, tzn. mechaniky? Nebyl jsem na Slezském předměstí půl roku, tak nevím ani jak ta stanice teď vypadá.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Středa, 14. listopadu 2018 - 13:15:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9587
Registrován: 8-2012
 ten přejezd hned na zhlaví je pořád ve stejném podobě, tzn. mechaniky? Nebyl jsem na Slezském předměstí půl roku
Neplácačkuju na Slezským už patnáct let, ale už tehdy tam žádný přejezd "mechaniky" na zhlaví nebyl [biggrin]. Nejbližší přejezd je "Pouchovská" na zastávce (AŽD se závorama), na druhé straně do Ferony je nadjezd... O jakém přejezdu na zhlaví je řeč?
電車オタク
Středa, 14. listopadu 2018 - 13:31:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 6-2002
 T_._H_.:

Doporučuji mrknout na poslední příspěvek od Alfa v mechanických návěstidlech a závorách...
Středa, 14. listopadu 2018 - 15:30:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 7-2009
 Jinak řečeno - PZM v km 31,590 na hradeckém zhlaví, polní přejezd P 4006 obsluhovaný signalistou stavědla 2 se zřízenou závislostí na návěstidlech.
Středa, 14. listopadu 2018 - 15:34:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9589
Registrován: 8-2012
 Ano, už jsem si obnovil poznání...
電車オタク
Středa, 14. listopadu 2018 - 21:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3808
Registrován: 1-2010
 Petr: chápu dobře že ta závislost znamená: pokud svítí návěst volno, jsou závory dole, jinak ne? (V předpisech se uplně nevyznám )

Prosím, neměl by někdo fotky z nové podoby Slezského Předměstí?
Díky moc.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Středa, 14. listopadu 2018 - 21:50:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9593
Registrován: 8-2012
 závislost znamená: pokud svítí návěst volno, jsou závory dole
Spíš naopak - pokud nejsou závory dole (signalista je zapomene zavřít), nejde přeložit nějaká klička/vyndat nějaký klíč a nejde rozsvítit volnoznak.
電車オタク
Středa, 14. listopadu 2018 - 22:52:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17918
Registrován: 5-2002
 TH: Spíš naopak - pokud nejsou závory dole (signalista je zapomene zavřít), nejde přeložit nějaká klička/vyndat nějaký klíč a nejde rozsvítit volnoznak.
Ono by se to původní tvrzení dalo chápat ve smyslu "pokud vidím svítit volnoznak, musí být splněny všechny k tomu nutné podmínky, znamená tedy tedy, že je i zavřen přejezd". Ale pak k tomu nesedí to "jinak ne"...

Musím ovšem říci, že mi obrat "závislost výměn na návěstidlech" nikdy neseděl a přišla mi ta závislost být spíš opačná.
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 10:09:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 7-2009
 Jasně - je to tak, že pokud nejsou šraňky dole, nerozsvítíš na volno. Bizarní to bylo svého času ve Starkoči, kde bylo elektronické stavědlo a na trutnovském zhlaví pidimužík obsluhoval PZM, po jejich uzavření mohl herr direktor milostivě bliknout volnoznak na návěstidle, což bylo ošetřeno doplňujícím ustanovením pro obsluhu SZZ.
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 12:27:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3809
Registrován: 1-2010
 Vím že to asi nepatří přímo sem, ale PZZ 4005 je taky nějak zavisle na navestidlu, minimálně ve směru z Týniště nad Orlicí. To jsem poznal podle čekací doby u přejezdu
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 16:16:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 7-2009
 P 4005 (typ AŽD 71) - dle staničního řádu ze směru od hlaváku se aktivuje jízdou vlaku, při odjezdu ze SP směr hlavák obsluhuje signalista St.2 tlačítkem. Kontrola je jak na stavědle, tak u výprafčího :-)
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 21:05:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 4-2014
 stavba "Rekonstrukce ŽST Jaroměř" – výluka na rekonstrukci sudé kolejové
skupiny bude pokračovat - předpoklad je do poloviny července 2019. Práce v liché
kolejové skupině nebudou v letošním roce zahájeny a budou realizovány v letech 2019 - 2020. Dle závěrů z porady ze dne 12.07.2018 konané v Jaroměři, bylo předběžně dohodnuto, že pro archeologický průzkum a zprovoznění SKS bude
potřeba cca 4 měsíce zastavený provoz v ŽST Jaroměř;
K této stavbě byla v rámci připomínkovacího procesu dne 27.09.2018 vznesena
připomínka ze strany dopravce PUŠ, s.r.o.:
„Dopravce Puš s.r.o. nesouhlasí s trváním nepřetržité výluky v ŽST Jaroměř v délce
4 měsíce. Dopravce má ve Dvoře Králové nad Labem údržbovou základnu pro svá
vozidla a uvedená délka výluku nám značně komplikuje až znemožňuje návozy
vozidel do údržby, které se ve většině případů konají právě přes ŽST Jaroměř.
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 22:28:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3810
Registrován: 1-2010
 Od hlaváku se tam právě nečeká více jak minutu a půl, ale v opačném směru je to i trojnásobek, někdy i více. (Rekord byl 8 minut).
Predpokladam ze doba je stejný bez ohledu jestli vlak na slezskem předměstí zastavuje nebo jde o odklon
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Pátek, 23. listopadu 2018 - 20:59:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 1-2006
 RosťaV (rozvedení myšlenky z Podorlických tratí):

Myslel jsem rozlomení ramene Pha - HK - Trutnov v horizontu 5 - 10 let s impulsem ve Východočeských rychlých expresech ne do HK, ale do Pardubic. Těžká hypotéza, kterou nemám ničím podloženou. Nejsem si ani vědom toho, že by o tom někdo reálně uvažoval.

Vycházím z toho, že hradecké rychlíky ve špičce díky zaintegrování mají těžký kapacitní problém mezi Prahou a Poděbrady, kde je to na hranici kapacity. Posílit Poděbrady vlastní rychlou vrstvou ještě nějakou dobu asi spíš nepůjdou. Podobný kapacitní problém časem začnou dělat Pardubice a spol, přes které kupodivu (bez ohledu na cenu) dost lidí jezdí i z HK, vlakům na Moravu.

Pokud přemýšlím o tom, co může být za 5 - 10 let k dispozici na straně infrastruktury, je to také o tom, že do cca patnácti dvaceti let nic moc (rychlou vrstvu) na infra mezi Lysou a Hradcem nebudete schopen zavést. Půjde-li to dobře, dá se odhadovat, že do těch deseti let budou Pardubice a stavby mezi Pardubicemi a Hradcem. Možná Hradec - Týniště jako to, co bolí nejvíc. Víc asi ne. Bude-li někdo chtít rychlé spojení s Prahou, zbývají jen Pardubice. I proto, že by to snad pak mohlo vypuknout stavebně i mezi Lysou a HK, během čehož dalších cca pět let moc neprojede. Pak si Osek - Choceň vytíží nákladka natolik, že tam nějaký větší počet rychlíků Praha - HK beztak nebude moc reálný.

Pokud přes Pardubice a současně nebude drát od Jaroměře nahoru ani od Týniště na východ, je nesmysl přepřahat v HK. Nesmysl je i tahat plnou kapacitu od Prahy a zdržovat odpojováním v HK. Pravděpodobnější je přestup hrana-hrana (?) do něčeho, co bude schopné spojování/rozpojování cestou na Liberec/Dvůr, Trutnov/Náchod, Letohrad/Týniště...
Pátek, 23. listopadu 2018 - 23:49:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 10-2017
 Neví prosím někdo číslo 810, která se bude tento víkend pohybovat na trati 018 ?
Sobota, 24. listopadu 2018 - 08:17:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 3-2018
 810.296: Na Litomyšlandě je 618. Ta je tuším červená? Minulý víkend Regiomouse 458. Kde jsou nedávné časy, kdy zde neomylně vždy jezdila 245...
Kříž
Sobota, 24. listopadu 2018 - 09:42:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 11-2005
 Vhd_sl: Myslíte, že přidat nějaký další vlak na hlavní tah je za současného stavu rozumný nápad?
Jinými slovy. Užívejme si ještě pár dnů normálního (spolehlivého resp. včasného) provozu hradeckých rychlíků přes Lysou n/L. Až se bude jezdit opět přes Poříčany, to bude zase boj (zejména o to kde/zda se povede dostat s rychlíkem před osobák)!

Vzhledem k "našponovanosti" v úseku Libeň - hl.n. v Praze bych se nedivil, kdyby nějaké "podřadné" rychlíky byly po dokončení úseku 4.koridoru Hostivař - Vršovice z tahu Praha <-> Východ v Běchovicích odkloněny přes Malešice. Pak by to bylo s jízdní dobou v relaci HK - Praha po obou trasách "prašť jako uhoď".

(Příspěvek byl editován uživatelem kříž.)
Sobota, 24. listopadu 2018 - 09:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 1-2006
 Kříž:

Nemyslím si to, ale současně si nemyslím, že to do budoucna (horizont 5-10 let) z hlediska kapacity spojů i z hlediska požadavků na rychlé spojení do východních Čech reálně může zůstat ve stávajícím stavu. Spirála se roztočila, do Prahy dojíždí čím dál více lidí a v brzku to bude tématem ne technickým, ale politickým, a dopadne to jako na 170 = bez ohledu na cokoliv, ideálně před volbami.

Naznačený vývoj mi přijde pravděpodobnější než snaha procpat expresy navíc v hodinovém taktu přes Chlumec a spol a pravděpodobnější než rychlá vrstva Poděbrady - Praha ke stávajícím hradeckým rychlíkům navíc.
Kříž
Sobota, 24. listopadu 2018 - 10:31:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 11-2005
 Blíží se stádiem rozpracovanosti řešení kapacitního problému trati 011 např. stádiu rozpracovanosti Optimalizace Vysočany - Lysá? Nevím, ptám se. Jen jestli to není ve stavu "Víme o tom, ale ve finále si s tím ještě pořádně nevíme rady ".

V Expresech nevidím problém. V čem problém bude? Uzel HK hl.n. a křížení ve výhledu dvou dvoukolejných tratí. Hold se opráší záměr severního železničního obchvatu Hradce s přesmykem někde u Plotišť/Plácek/Kydlinova. Třeba se to povede vnořit do silniční Severní tangenty a plácnou se tím 2 mouchy jednou ranou.
Sobota, 24. listopadu 2018 - 15:32:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 3-2009
 Možná Hradec - Týniště jako to, co bolí nejvíc.
Osobně se neodvažuji odhadovat, který z úseků na trase Osek-Chlumec-HK-Týniště-Choceň bude první. Nejspíš ten, u kterého nejlépe půjde příprava. Ale který to bude, netuším.

Že je třeba Ex vrstva z HK do Prahy - souhlas. Jednak dáno nárůstem dojížďky do Prahy jako takové, ale nezanedbatelný podíl na větším zájmu o vlaky má také úpadek busů na trase HK - Praha (a zlepšení kvality vlaků).
Z HK do Prahy jezdí cestující přes Pardubice běžně - kolikrát i z HK do Pardubic s ČD a z Pardubic s Regiojetem a podobné kombinace. Protože jim to takhle vyplivne IDOS...
Přes Pardubice to má oproti přímému spojení 2 výhody (rychlejší, interval 30 minut) a 2 nevýhody (nutnost přestupu, neplatí "levné" jízdenky) - takže se ani obecně nedá říct, co je lepší v současném stavu.
Ex přes Pardubice - v principu proč ne, jak to procpat po koridoru, to je jiná otázka.
jitachru
Sobota, 24. listopadu 2018 - 18:56:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 3-2017
 jak to procpat po koridoru, to je jiná otázka
Spojit s jiným Ex směr Praha jedině
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru