| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Železnice bývalého SSSR » Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 06. 09. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 06. 09. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8869 Registrován: 8-2012 |
Miropiro: nejspíš "modernizovaná" električka. Zhmotněné peklo na zemi ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") .
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3017 Registrován: 9-2003 
|
Taky to může být "obščij" nebo jeho hardcore verze se sezením přímo na umakartu.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6767 Registrován: 5-2005 
|
T_._H_.: No úplně tak jak píšou jiní tomu není. "Električky", které odjíždějí směrem "na sever", minimálně ty přes zastávku Pidzamče vyjíždí z hlavního, jízdenky je však nutné koupit na primiském a na hlavním nejsou električky ani na panelu, ale místní vědí. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 12-2017 |
Ad električky Lvov: 3000 Volt z přímêstského, 25000 Volt z dálkového... Třímístné číslo vždy z dálkového... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8870 Registrován: 8-2012 |
"Električky", které odjíždějí směrem "na sever" To ale není směr Volovec (Užhorod), na který byl původní dotaz. Směr "východ" (Rivne, Ternopil) je ovšemže z "hlavního", když je primiskij od západu (Sambir, Stryj, Mostiska) "hlavový" a na 3000V.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 10-2008 
|
Nemá prosím někdo zkušenost, za jak dlouho se dá přejít pěšky přes hranici že Solotvyna do Sighetu Marmatiei?
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8874 Registrován: 8-2012 |
Záleží na vaší rychlosti chůze. (Na hranicích se zdržíte deset, maximálně patnáct minut.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1706 Registrován: 12-2006 
|
Ostravák: Na hlavním už nejsou ve vedlejší malé hale příměstské kasy?
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 12-2017 |
Mol: Po zrušení víz do EU je ti spíše 30-60 minut... Hlavně nezapomenout na papír pro Ferdu u závory z celní kontroly, která se provádí v budově , nikolviv u budky, jinak je ztráta času minimálně 90 minut... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2079 Registrován: 10-2008
|
Děkuji, já si právě nebyl jist, že když přijede autobus do Solotvyna v 16:39, jestli by se stíhal vlak ze Sighetu v 17:30. Džamel: A co je prosím ten "papír pro Ferdu?"😀
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 12-2017 |
Ad Mol: Papírek velikosti vizitky s razítkem, který dávají na mýtnici. Je to hůře značené a je to v bílé budově, ten papírek se odevzdá úplně poslednímu Ukrajinci před mostem. Jinak 50 minut od autobusu v Solotvyně stihnout vlak v Sighetu, to je možné jen, pokud se nikde nic nezadrhne a ještě hodně rychlým krokem a stejně bych tomu dal pravděpodobnost 40-50%... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 10-2008
|
Aha, děkuji, tak snad to projdeme😀 Ale asi se pokusíme stihnout ten rychlík do Solotvyna, aby bylo víc času.
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 12-2006
|
Fantomas s medvědem.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2294 Registrován: 4-2010 |
O půlnoci jsme to šli obráceně asi 10 minut. Papírek pro Ferdu se odevzdával u poslední ukrajinské závory už uvnitř území. Fakt si tam vymýšlí svou nepostradatelnost kreativně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 12-2017 |
Nechic: obráceně se nemusí do budovy a těm 10 minutám věřím, ale v pět odpoledne je takový ideální čas pro místní pendlery... Nejhorší čas je kolem osmé ráno... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2795 Registrován: 4-2015 
|
Zkoušel někdo v poslední době AN-140 Motor Sič? Nabízí mi to ze Žuljan do Oděsy RT na vhodný datum, ale přece jen je to risk... ?
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 12-2017 |
Pružinskij: Loni v říjnu jsem s ním letěl Záporoží - Minsk a zpět, dá se to přežít, vždyť ještě loni náš národní aeroklub lítal s "vrtulí" Ruzyně - Borispol s mezipřistáním KSC... Není to žádná hitparáda, ale jde to , stroj vypadal udržovaný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8886 Registrován: 8-2012 |
Na An-140 není nic zajímavýho (obšlehnuté ATR 42 pro třetí a čtvrtý svět). Jo, to takhle An-24, co lítá do Lvova . Ale co by na tom mělo být za risk? Džamel: do toho Záporoží to byla An-140, nebo stará An-24?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 12-2017 |
T_._H_.: 140, se starou jsem letěl jen dříve z Užhorodu a tam už se snad dva roky nelétá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 7-2017 |
Napriklad to, že sa zmení čas odletu alebo sa nepoleti vôbec. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2796 Registrován: 4-2015
|
An-24 mám už nakoupeno ze Záporoží, ale váhám ještě nad segmentem do Oděsy s uváděnou 140. Risk je právě v tom, že asi nebude (jak píše V. šéf).
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2017 |
Pružinský: Let bude, to ano, ale takto jsem nesledoval co a jak nasazují, myslím si však, že nejvyšší prioritu má Minsk... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2017 |
Koukám na flightradar historii, točí jí jen Záporoží - Minsk, a Minsk - Burgas, takže moje domněnka, že Minsk má prioritu je správná. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2797 Registrován: 4-2015
|
Ok, díky, prdim na to, jeden let s nimi stačí
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 4-2004 |
Hrozí velké škrty v Litvě: Литва сократит пассажирские железнодорожные перевозки |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 4-2015
|
Se ani nedivím - JŘ jen ve formě vyhledávače jen do 28.9. ... Něco jako přehledné tabulky LG jsem nenašel.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 7-2017 |
No vidíte, a na webu LG píšou že v Litvě stoupá jak přeprava nákladů tak i přeporava osob po železnici: http://www.litrail.lt/-/%E2%80%9Elietuvos-gelezinkeliai-islaiko-t varu-augima Čert aby se v tom vyznal... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 12-2017 |
Riga je v prodeji, ceny to jsou skoro stejné jako do Minsku... Akorát v systému v tom je bordel a ukazuje to dva vlaky s jinou jízdní dobou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8913 Registrován: 8-2012 |
Hm, takže od nějakých 70 EUR... k tomu 25 éček za běloruské vízum (Ukrajinci ho teda nepotřebují, ale ti jsou zas chudí jak kostelní myši) a smysl takového spojení mi pořád uniká. Ano, v letecké dopravě tam je zákaz konkurence (oproti "blbé" Evropě), ale i tak to státní aerolinky dávají za podobné peníze.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 7-2017 |
T_._H_.: tak on ten spoj může být využíván i pro kratší relace, nejen z Kyjeva do Rigy - Riga-Vilnius, Vilnius-Minsk, Minsk-Kyjev,... Ceny v těchto relacích jsem ale nenašel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 12-2017 |
Kyjev - Minsk 1880, Vilnius - Riga 805, Kyjev - Vilnius 1660... Nehledám v tom logiku, proč je Minsk dražší... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2819 Registrován: 4-2015
|
Za 25 je tranzit jen s podmínkou již uděleného víza další země (tedy pro EU občany jen RF), jinak klasické turistické (pojištění a u 99 % žadatelů i zaplacené služby), na dva dny to hodí nějakých 5000 Kč, v závislosti na tom, kdo to bude vyřizovat. A pokud si někdo bude chtít naposledy projet přechod Bigosovo - Indra (- Daugavpils), tak mu ani nic jiného nezbude a má na to posledních pár měsíců (vzduchem samozřejmě několikrát denně, od zhruba tisícovky, to ovšem šotouše zřejmě neuspokojí...).
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 4-2004 |
Dohledávání informací o vlaku Kyjev – Riga mě přivedlo na tenhle zajímavý ukrajinský ruskojazyčný YouTube kanál: je tam například video o trati přes Kremenčuckou přehradu, o nejpomalejším vlaku do Umaně, o trati Kyjev – Vyšhorod... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3376 Registrován: 9-2007 
|
Za 25 EUR? To je prosím co za variantu? A proč jsem teda platil 60 EUR? A prosím odkud máte informace, že Bigosovo - Indra se nebude od příštího roku jezdit? Pochopil bych, kdyby oba vlaky jely ve stejné trase, ale Minsk - Daugavpils - Riga je snad něco jiného, než Minsk - Vilnius - Riga... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 7-2007 |
To Walbrzych: tento kanál již delší dobou odebírám, přidávají tam poměrně pravidelně nová, zajímavá videa. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 4-2015
|
Minsk - Daugavpils - Riga je snad něco jiného, než Minsk - Vilnius - Riga... Ano, jiná trasa je jeden z mála rozdílů...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 12-2007 
|
Neměl by tu někdo do připravovaného článku na vlaky.net fotku ČS2, nejlépe v ukrajinských barvách? Příp. můžete zaslat na jiri.mazal@vlaky.net Díky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 11-2004 
|
Nedávno jsem vyzkoušel InterCity+ Lvov-Przemysl. Svezení je to velmi pohodlné a na ukrajinské poměry dost nezvyklé. Lístky jdou koupit online nebo na pokladně ve Lvově, obyčejné pokladny ukrajinských železnic je vydávat neumí. Díky relativně nízké ceně jsme cestovali první třídou. Zásuvky jsou super, internet nepoužitelný a v promo-videu zmiňovaný "lunch-box" se nekonal. Ukrajinské úřady kontrolují za jízdy a vystoupí během krátké zastávky před polskou hranicí. Polská policie a celníci nastoupí v Medyce a kontrolují až do Przemyslu, kde pak může nastat problém. Stejně jako většina cestujících do Przemyslu jsme chtěli pokračovat dál do Krakova. Na přestup jsme měli 13min. Polské úřady kontrolu vyprodaného vlaku nestíhaly, takže tak třetina cestujících po (včasném) příjezdu musela zůstat sedět ve vlaku a čekat. My jsme to nakonec stihli, ale odhadem tak stovka cestujících vlaku PKP IC směrem Krakov mohla tak akorát smutně zamávat zatímco seděli uvězněni ukrajinském IC+. @Etienne_de_berry Ukrajinská ČS2 táhne rychlík s přímým vozem z Vídně. Mám to někde i větší a bez komprese, kdyby bylo potřeba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 12-2017 |
Comar:"Lunch-box" jsou saláty asi za 70 hryven dostupné v bistru, jenže bistro není v provozu v úseku Lvov - Przemysl, pracovníci Wogu vystupují i se sortimentem ve Lvově. Jinak Hnůjdé není nic výjimečného, jen je preferovaná v přednosti, aby byla rychlejší. Dobrou kvalitu má možná polovina vlaků dálkové dopravy, jsou to ty, kde kupé stojí na noc 600 a více nebo SV 1500 a více , například z Užhorodu 29 nebo 17 Mryja. Jediné , co mě osobně z toho lepšího vadí jsou tranformery z Kremenčuku, jako dvojka přes den nebo kupé v noci OK, ale jako jednička nebo SV to vypadá šíleně. Už jich je více, proto krom Chersonu a I-F, kde jedou noc tam, den zpět ,se vyskytuji jako SV třeba na Kobzaroj a časem bude tranformer Černomorec den/noc, snad je stáhnou z SV pozic, kam se nehodí pro kupé postel, absenci TV a dalších prkotin. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 11-2004
|
@Džamel Já netvrdím, že tam nejsou kvalitní vlaky. Spíš to bylo myšleno tak, že dálková doprava ve formě elektrické jednotky s velkoprostorem je tam trochu nezvyk. Jinak problémy s přestupem v Przemyslu, o kterých jsem psal, už očividně neplatí. PKP IC posunuly odjezd IC3700 z Przemyslu ze 12:38 na 12:57 ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2017 |
Comar: Naopak v denní dopravě mají elktričky velmi navrch ať už IC nebo 8xx a velkoprostor bych se nebál říct, že má v denní 80% , protože to nejsou jen tyto zmiňované, ale dále Podylské expressy jsou komplet velkoprostor, Oděsa - Vinnycja, denní z Dnipra, Charkova, ex Stoličné, Šostka/Sumy. Takže přes den je kupé snad jen u transformerů a části ex Stoličných. V noci však velkoprostor k sezení jen IC do Lvova , Podylský do Chmelnického, Podylský do Oděsy, vagón 6 v Mryje Charkov-Uzhorod/Rachov a ještě na jednom z Charkova (asi do Oděsa, nevím)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 10-2008
|
Comar: A ty online jízdenky jdou použít ve vlaku, jak si je člověk vytiskne? Já je včera koupil a bojím se, aby tam zase nechtěli nějakou bumážku jako z Čopu do Čierné, nebo vyměnit na pokladně za jinou.
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2833 Registrován: 4-2015
|
Je to na nich napsaný. Některý vyměnit, některý ne.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 12-2017 |
Mol: Jízdenky je lepší vytisknout, ale stačí je mít v telefonu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2017 |
Pruzinskyj: Od února už mají čtečky úplně všichni na UZ, takže se vyměňují jen do vozů jiné železnice nebo vlaků UZ ze zahraničí mimo Polska... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 12-2007
|
Comar: díky moc, takhle stačí! článek vyjde tento týden. Pokud bys chtěl u fotky uvést své pravé jméno a ne nick, stačí napsat e-mail. Zrovna o probíraném tématu je také můj čerstvý cestopis na vlaky.net: https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6988-Cesta-do-zeme-dezurny ch-a-nacalniku-2018-1-dil/ Všechny jízdenky koupeny v e-shopu, měl jsem je vytištěné, ale cestující měli i pouze v mobilu. (Příspěvek byl editován uživatelem Etienne_de_Berry.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2083 Registrován: 10-2008
|
Děkuji, pro jistotu je budu mít v mobilu i vytisklé. Akorát jsem měl problémy to koupit z PC, vždy se to nějak nepovedlo s potvrzením platby. V mobilu to ovšem šlo na první pokus.
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3567 Registrován: 3-2006 
|
Etienne: A ta ČS2 má být s jakou kastlí?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 10-2008 |
Pruž: Bacha na to .... někde na netu jsem vyšťoural že z 35ti vyrobených An-140 jich 5 spadlo....takže nic moc pravděpodobnost :-))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 12-2007
|
Mikulda: super, dík, mám v článku právě obě kastle |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8960 Registrován: 8-2012 |
Mikulda: ještě je třetí verze s megakastlí mimo evropský profil (ČS2T)... ale ty jsou teď na Ukrajině asi akorát na Krymu ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") .
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2017 |
Etienne: Četl jsem dnešní článek. Klima na Solotvyno je srandovní, protože rychlost, na těchto vozech je kompresor od nápravy. Ale nepochopil jsem ty staré vozy na Bukovině. Ten vlak jsou defakto 3 vlaky, firemní (1 SV a 5 kupé) , nefiremní ( 1 SV a 5 kupé + plackarty) a Bukurešť. Takže to byl úmysl, vzít to horší? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2007
|
Džamel: vzal jsem to, co mi nabídl on-line shop. Když se na to dívám teď, dává mi možnost nabídky do tří vozů v jednom vlaku. Je každý jiný nebo nějaká další slovanská lest? Ad Solotvino - bylo mi jasné, že při té rychlosti ta klima trochu nestíhá... Pro zdejší odborníky asi hloupý dotaz, SV je první třída (dvě lůžka v kupé?) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2017 |
Etienne: Je toto vlak 3 v 1. Firmenyj + Nefirmenyj + Bukuresť. První dvě kategorie se prodávají pod jedním číslem tudíž eshop nabízí standardně SV,kupé a placky. K výběru staré nebo nové dojdu dále. Zde pro ukázku jak se to pozná, rozklikl jsem kupé, ceny. SV jsou dvě spodní postele, vcelku pohodlné, pokud nejede ten tranformer, který se na SV pozicích normálních vlaků objevuje vcelku často... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8968 Registrován: 8-2012 |
SV je první třída (dvě lůžka v kupé?) СВ je obecně první třída. Ale to může být jak Ammendorf, tak transformer, tak i nějaká UIC ypsilonka s lůžky nad sebou. To máte jako u ČD, kde 2. třída je koženka v 810 i sedadlo v railjetu.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 4-2015
|
Přičemž se mi zdá, že ty SV mizejí jako první (aby taky ne) - než jsem se rozkoukal, tak na mé vyhlídnuté spoje do/z Dněpropetrovské oblasti byly pryč, bez ohledu na den v týdnu (ale nějakých 14 dní předem už moc míst nezbývá ani v plackartách a kupělných). Z jiného módu - nevím proč, ale měl jsem zafixováno, že taxíky na UA zrovna levné nejsou. Ale když kouknu na tágo v Pětichatkách (fakt se tak jmenuje jeden vcelku důležitý železniční uzel ), tak mi píšou na webu meziměsto za 4 hřivny/km. To nevypadá zle a zdá se to použitelné i na větší vzdálenosti - nabídka električek i dýzltriček tam není zrovna ideální a moc hotelů v Pětichatkách zrovna není. Sebu: Kdo má být oběšen, ten se neutopí ....
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2017 |
T_._H_.: SV může být starý nebo reko Ammensdorf (18 míst), Tver nebo Kremenčuk (20 míst) nebo Tranformer Kremenčuk (20 míst). Ypsilonka na vnitru už dávno nejezdí, takže jako SV Ypsilon vnitro jde potkat jen na Bukurešti (celý vůz v režimu SV/Double). Varšava a Vídeň se vnitro neprodává. Košice a Budapešť se vnitro prodává, ale vůz je celý T3. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 12-2017 |
Pružinskyj: Spíše to je tím, že souprava většiny vlaků má v kmenu 8-12 vozů. 1-2 SV , kupé, placky, zbytek je fakultativně. Do prodeje jde kmen , který zůstal volný po vyřešení skupin (skupiny se řeší do doby než to jde do prodeje). Po prodání 80-90 % kmenu se přidávají fakultativní vozy, ale jen kupé a placky, pokud to ukazuje jen pár míst a vozů je třeba jen 14, počkám na další den ráno a bude tam vůz číslo 15. Pokud však vlak ukazuje více jak 200-300 míst, znamená to, že obrat bude asi plný. (Platí u klasických НШ а НЄ...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3617 Registrován: 9-2005 
|
Ještě je třetí verze s megakastlí mimo evropský profil (ČS2T)... ale ty jsou teď na Ukrajině asi akorát na Krymu [biggrin] Už taky ne, v dubnu 2018 byla vráceny zpět do Samary. Tím pádem se na Ukrajinském území řada ČS2T nenachází, neb zbytek je v Petrohradu (depo Moskevské osobní).
Pár obrázků ode mne...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 12-2007
|
Dzamel: díky za info, to jsem netušil. |