| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Železnice bývalého SSSR | předcházející | další |
Železnice bývalého SSSRdolů |
Jízdní řády železničních správ bývalého SSSR
- Litva
- Estonsko ELRON
- Estonsko GO Rail
- Lotyšsko
- Ukrajina
- Moldavsko
- Turkmenistán
- Tádžikistán
- Kyrgyzstán
- Kazachstán
- Uzbekistán
- Arménie
- Ázerbájdžán
- Gruzie
- Bělorusko
- Rusko (dálkové vlaky)
- Rusko (regionální vlaky)
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 12-2017 |
Šari, omlouvám se. Vidím fotku a píše Fantomas s kulatým proto mě hned došlo, že myslí ТЭ3, otevřu trainpix a vidím , že 3ТЭ3 jsou všechny červené, proto jsem psal, že už nejsou, ale přehlédl jsem kolonku ТЭ3,kde jich cca 9 funkčních je a ještě jsem omylem místo trojky napsal desítku, zmatkuju. Jinak Fantomas je originálně až edice 116, ale říká se tak i 10. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3652 Registrován: 9-2005 
|
Přezdívka Fantomas se historicky táhne s celou řadou TE10 kvůli prvním strojům 2TE10L a což je vlastně TE3, respektive modifikovaná TE3L s o 1000 koní výkonnějším motorem (tedy 3000, respektive 2x3000) a nově řešeným stanovištěm strojvedoucího, které vypadá právě jako maska. Proto ta přezdívka. A nebo se jim také říká jednoduše desítky, či a s tím jsem se setkal na Dálném východě, "Červonets" což je, ruský výraz pro mincí s hodnotou deset, asi jako se u nás říká pětka ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") TE3 se říkalo Vlaštovka.
Pár obrázků ode mne...
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13342 Registrován: 3-2007 |
"Červonets" Červoněc, proboha. Vás (jako Čecha) by měli za to komolení mlátit jako zhyto - teda žito. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3653 Registrován: 9-2005
|
Mladějov: Jeďte si do Čity do depa a tam na vás vyvalej takovou ruštinu, až se tady z toho místní jazykozpytci pos****. Horší než v Kazachstánu. Při té příležitosti tam můžete někoho zmlátit, když vám to dělá dobře na duši a máte takové choutky 😉 (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.)
Pár obrázků ode mne...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9863 Registrován: 8-2012 |
a tam na vás vyvalej takovou ruštinu A tam na vás teda vyvalili "červonets" a ne червонец? No, dost bych se divil.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 1-2012 
|
T.H., nediv se,ono mnoho lidí již nedokáže přečíst azbuku a berou to z anglického přepisu a myslí si, že tím jsou in. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 12-2015 |
Existuje stále vlak INT 80 (Kaliningrad – St. Petersburg Vitebskyj), popř. na jaké stránce ho najdu? Zkoušel jsem na stránce litevských železnic, tam jsem nic nenašel, co by odpovídalo tomuto přeshraničnímu spojení. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 7-2017 |
mchour: ano existuje - našel jsem ho na bahn.de: https://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/956211/768237/ 483724/76875/81?ld=41235&protocol=https:&seqnr=2&ident=05.0263623 5.1545771620&date=27.12.18&station_evaId=2000047&station_type=dep ¤tReferrer=tp&rt=1&rtMode=DB-HYBRID&&time=10:13 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 12-2017 |
Mrchour: Zde ze služebáku Oktjabrskej dráhy... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3213 Registrován: 4-2015 
|
První kazachstánská cargonautí elektrika u ADY: https://www.railwaypro.com/wp/alstom-delivers-the-first-freight-l ocomotive-to-azerbaijan Jinak vozy pro rychlíky Ankara - Baku už opustily Švýcarsko a měly by být také v Ázerbájdžánu. Ne, že bych si od toho sliboval mnoho, ale alespoň část cesty by mohla být za světa, což zrovna tam není pravidlem.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6616 Registrován: 12-2011 
|
Přišel prosinec a to znamenalo zase někam vyjet. Tentokrát to nebyl Balkán, ale Pobaltí. Nabídnu pár zápisků z cesty. Zvolil jsem cestu s pomocí Rail Baltica do Kaunasu. Cesta Chopinem do Wwy v pohodě, jenže na trati do Bialystoku se stal průser a vlaky nabíraly stovkové zpoždění. Rozhodl jsem se to risknout a do Bialystoku jsem dojel jen s nějakýma 80 minutama, což nakonec na přestup do Litvy stačilo ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Cesta szynobusem nakonec nebyla tak ubíjející, jak popisovali jiní cestovatelé, protože jsem za Bialystokem usnul a probudil se až v Suwałkách. Přes hranici do Litvy jeli 4 cestující, protijedoucím vlakem 0. Příjezd do Kaunasu přesně včas. Zde byl čas na nákup lístku do Vilniusu a pak už jen Elefantem do cíle. Na další den byl původně v plánu Daugavpils, ale když jsem na nádraží viděl TEPku s rychlíkem do Klaipedy, nastala okamžitá změna plánu. Cesta stodolou liduprázdnou krajinou byla parádní. V hospodě v Klaipedě nastala změna změny plánu, přenocoval jsem a na další den jsem otočil nedávno reaktivované Šiluté. Potom maršutkou do Rigy, která jezdí celkem často. Další den následoval přesun do Tallinnu přes Valgu. V Estonsku mě zaskočilo poměrně velmi vysoké jízdné, ale kolena to přežily. Estonsko je hodně drahé. Během volného dne v Tallinnu jsem odchytil moskevský rychlík. odkaz Následující den jsem projel Parnü, kde se 9.12.2018 zastavila osobní doprava. Kolega Kuliš tam už nebyl. Do centra je to příšerně daleko. Po procházce u moře jsem se odebral na MHD, kde jsem zaplatil za lístek těžké 3 EURa (kolena byla ve velké krizi). Po obědě následoval přesun busem do Rigy. Ubytování v ruském hotelu u ruské tržnice nedaleko nádraží bylo parádní Další den po nějakém tom vlakovém a tramvajovém šotoušení v Rize odkaz a procházce po městě, které bylo i v zimě plné turistů, a výstupu na věž, ze které byl nádherný výhled na město i Daugavu, následovala cesta do Daugavpilsu a po noclehu do Vilniusu (na tramvaje se podívám někdy příště). Přeshraničním vlakem jelo minimálně 10 cestujících. Po příjezdu do Vilniusu nastala otázka, jestli se opět táhnout přes hranice vlakem nebo koupit jízdenku na autobus. Nakonec vyhrál autobus. S ním jsem dojel do Wwy, odsud Dartem do Wrocławi a přes Lichkov do ČR. Vilnius i Kaunas budou chtít separátní návštěvu, stejně tak Trakai, který se mi nepodařilo do plánu napasovat. Na jaro snad budu moct dát další zápisky, tentokrát už trochu více z východu ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 12-2015 |
Statistik nebo někdo jiný, mohl by mi prosím někdo shrnout železniční dopravu v Lotyšsku z hlediska nasazení vlaků na různé linky/tratě (příměstské, dálkové, mezinárodní)? Co tam jezdí a v jaké míře? (podobně jako výše z Litvy asi před měsícem, když jsem se ptal). Kolik se vypraví osobních vlaků v pracovní dny? Jinak z mezinárodních spojení funguje dosud do St.Peterburgu, Moskvy a Minsku? A jak je to s tratí do Gulbene? Koukal jsem, že vlaky jezdí jen do Madony a to jen 2x týdně. Je to jen v zimě nebo se už do Gulbene nejezdí? Koukal jsem, že se připravuje další elektrifikace tratí v nadcházejících letech. Bude s ním i rozšířen osobní provoz (více vlaků, více tratí s osobním provozem) a jak nadějné to je? (nemám ponětí, jestli to nefunguje jako u nás :D) Díky (Příspěvek byl editován uživatelem mchour.) (Příspěvek byl editován uživatelem mchour.) (Příspěvek byl editován uživatelem mchour.) |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3215 Registrován: 4-2015
|
Kolega Kuliš tam už nebyl. Ten už snová plány na projetí bělorusko-ruských železničních přechodů, které se v brzké době odeberou do historie. Do centra je to příšerně daleko. Slabá hodinka chůze. na tramvaje se podívám někdy příště) Správné rozhodnutí - nová trať k nemocnici je teprve ve stavbě. Vilnius i Kaunas budou chtít separátní návštěvu Kaunas to chce ve všední dny - o víkendech jedna lanovka nejezdí. Na jaro snad budu moct dát další zápisky, tentokrát už trochu více z východu Kampak? Já jsem si to analyzoval tak, že první na odstřel jsou regionální spoje BY/RU, čili o květnových svátcích mizím na týden na poezdy mezi Minsk, Kyjev a Moskvu. Když se budete nudit, klidně se přijdete, bude nás víc, nebudeme se bát pohraničníků nic! Mchour: Všechny spoje LDZ jsou v odkazu nahoře. Krom asi pěti výletních spojů do Gulbene - ty bývají vyvěšené v Rize na hlaváku.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 12-2015 |
Pružinskij: Myslel jsem kolik se vypráví jednotek denně (lokomotiv), ne spojů, napsal jsem to nepřesně. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6183 Registrován: 6-2004 
|
Intelpetr: Z mého pohledu je otázka, zda má Trakai smysl navštěvovat, nicméně proti gustu... Viděno osobně, "splněno", ale čekal jsem od toho víc. Je to takový tradiční jednoduchý cíl v Litvě. Za mě Potěmkinova vesnice. To radši o jednu noc navíc strávit přímo ve Vilnu, projít si centrum, které je teď hezky vánočně nazdobené, večer si v hotelu zajít do sauny... A co je na rižském trhu podle Tebe ruského? Jinak celkem pěkný šotoreport. A jsem rád, že tu zazněla tahle informace: V Estonsku mě zaskočilo poměrně velmi vysoké jízdné, ale kolena to přežily. Estonsko je hodně drahé. Není to tak dávno, co jsem tu podobnými slovy hodnotil nejen na pobaltské poměry obecně vysoké ceny v Estonsku, leč místními globetrottery to bylo rozporováno. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6184 Registrován: 6-2004
|
Mchour: asi nejsem ten pravý, abych měl až takový přehled o provozu v Pobaltí. Další elektrizace je v Litvě skutečně v plánu, včetně komplexní modernizace infrastruktury, a to v souvislosti s EU-dotovaným tzv. East - West freight-corridorem, který končí na západě ve Stockholmu (Čína - Maskava - Minskas - Klaipeda a odtud do Švédska lodí). První fáze by měla být hotová někdy v roce 2025 (podle současně nastavených parametrů zadání ze strany LG). Z toho, co je časově nejblíž, tak na infrastruktuře by se teď mělo začít zase blbnout kolem Palemonasu, ale to nejspíš souvisí s Rail Baltica. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3218 Registrován: 4-2015
|
Z mého pohledu je otázka, zda má Trakai smysl navštěvovat, nicméně proti gustu... Viděno osobně, "splněno", ale čekal jsem od toho víc. Navštívil jsem ještě když mi bylo -náct a Pobaltí bylo v šoku z rozpadu SSSR, nicméně ráno kolem šesté či sedmé byla procházka kolem jezera velmi hezká. Mohlo se to samozřejmě komercializovat do zblití, to nedokážu posoudit. Běžný turista zase nezavítá třeba do http://www.aparkai.lt , který určitě také stojí za shlédnutí. Není to tak dávno, co jsem tu podobnými slovy hodnotil nejen na pobaltské poměry obecně vysoké ceny v Estonsku, leč místními globetrottery to bylo rozporováno. Ceny tam tam jsou vyšší, ale že by byly nějak kulervoucí to opravdu ne. Prostě moderní, bohatší země, tak holt hotel už nestojí 30 euro. Nemyslím, že by bylo nutné to nějak moc řešit - například při nákupu v běžném supermarketu ani nepoznám, zda jsem v Pärnu, Portu, Neapoli nebo Kodani. Stovka sem stovka tam, kdybych jí neměl, tak se tam nejspíš nepotuluji. Samozřejmě beru, že řada lidí to může mít nastavené jinak (a pak holt netráví dovolenou v Estonsku, ale spíš v Bulharsku nebo Ukrajině).
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6618 Registrován: 12-2011
|
Statistik: Z mého pohledu je otázka, zda má Trakai smysl navštěvovat, nicméně proti gustu... Viděno osobně, "splněno", ale čekal jsem od toho víc. Je to takový tradiční jednoduchý cíl v Litvě. Za mě Potěmkinova vesnice. Ten Trakai mě teda mrzí, hrad působil sympaticky, ale stejně se tam podívám, už jen minimálně kvůli projetí odbočky do města. večer si v hotelu zajít do sauny... V hotelu za pár EUR sauna byla, jenže kdybych nevyjížděl z domu s nějakou chřipkou, která mě zrovna ve Vilnu přešla, tak bych to bral hned. A co je na rižském trhu podle Tebe ruského? Všude kolem jsem slyšel jen ruštinu, včetně stánků, u kterých jsem se zastavoval. K tomu matriošky a další divné cetky a ten ruský hotel hned na tržišti ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Pružinskij: Kampak? Organizuje to pan A.V., já ho jen budu následovat do Sajůzu. Na jaro to asi už na nic dalšího nevidím, aby mi ještě zbyla dovolená na zbytek roku. Krom asi pěti výletních spojů do Gulbene - ty bývají vyvěšené v Rize na hlaváku. Našel jsem i nějaké zmínky na webu, že třeba v září jely dva spoje. Asi bude stačit sledovat Fejsbuček a ve vhodnou chvíli se sbalit a vyjet. Taky to mám v plánu, aby v mapě nebylo hluché místo. EDIT: Vlak z Rigy do Gulbene byl měl jet 7.9.2019 v rámci 116 letého výročí tratě. Ceny v Estonsku: V supermarketu nákup nebyl problém, ceny, které by mi obrátily oči v sloup, tam nebyly. S restauracema a občerstvením to bylo horší, ale v třeba v Parnü jsem našel levnou restauraci s dobrýma cenama. Já neměl problém ty ceny platit, peníze jsou, my nebudem, jen to bylo opravdu velmi překrapující, jelikož jsem věděl houby a zdejší diskuzi předních ekonomů jsem nečetl (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |