Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Podorlické tratě » Archiv diskuse Podorlické tratě do 07. 02. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Podorlické tratě do 07. 02. 2018dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 4-2003 |
Ahoj, nemáte někdo ponětí, co to mohlo být za vůz (vozy) Da, které jezdívali na rameni Meziměstí - Letohrad kolem roku 97. Ideální nějaká fotka, kde je vidět číslo vozu nebo tak něco. Mám to jako předlohu pro model. Díky moc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2018 |
Tombart: https://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=115 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 4-2003 |
elbun: dík, ale tohle pochopitelně vím. Jde mi o konkrétní vůz a jeho číslo, dom. stanici a ideální jeho fotku z boku, kde jsou vidět i ostatní popisky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 12-2011 ![]() |
Už někdo fotil? http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&kategorie=&cislo=1 950&nazev=&rok=2018 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7142 Registrován: 9-2003 ![]() |
Můžete si ráno přivstat![]() V pracovní dny souprava začíná vlakem 7141 v 3.27 z Letohradu - M.Karlov 4.19/7146 4.26 - Ústí n.O.5.45/7149 Ústí n.O.6.14 - M.K.7.31/1950 M.K.7.37 - HK 9.53..a tak dál..Nejčastěji se střídají vozy 854.008 a 014. A něco z 20.prosince,když je tedy chvíli normální zima.Potštejn.
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 12-2011 ![]() |
Alf: Díky moc za info ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3150 Registrován: 6-2007 ![]() |
Včerejší odvoz Regionovy 107 do Hradce Králové s pomocí 714 201 Dnešní R 950 s trochu větším zpožděním a odjezdem v 15:40 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 12-2006 ![]() |
Na sobotu 27.1. je opět objednán vůz flašek do Potštejna! ![]() ![]()
*** TrainWeb.cz *** ***fotokoci.webnode.cz***
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2018 |
Sag: co bylo důvodem, tak pozdního odjezdu R 950 ???? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 12-2009 |
Elbun: Loko dojelo jen do Teplic pak už se ji nechtělo. Podle mě to byla právě 714, která zůstala neschopná.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2018 |
Honnzok díky za info |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3151 Registrován: 6-2007 ![]() |
Honnzok : když něco nevíš, tak to radši nepiš ![]() Vlak z Meziměstí vůbec neodjel, do Hradce Králové zrušen bez náhrady z Hradce Králové do Prahy jel náhradní R 30950 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2018 |
Sag: co bylo tím problémem, že to tedy nejelo už z Meziměstí??? nebyl strojvedoucí, nebo závada na lokomotivě nebo závada na vozech?? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3152 Registrován: 6-2007 ![]() |
elbun : závada na lokomotivě |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 12-2009 |
Sag: Jak jsem koupil, tak prodávám, 714 jsem napsal protože se domnívám, že jsem na ní den před tím koukal, jak odjížděla s 949 do Mezáru z HK....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
751.001
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2017 |
Na nové rychlíkové lince Meziměstí - Praha je názorně vidět, jak si ČD váží nových kšeftů zadaných bez jakékoliv soutěže, mimo jiné pokud už vlak vůbec jede nasazováním svých zázraků v podobě plesnivých B ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11945 Registrován: 9-2007 |
jako že by se dělalo výběrko na 1 pár R v určitém úseku tratě ![]() Tvoje starosti bysme srandisto chtěli mít.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 7-2017 |
závada na lokomotivě (motorovém voze) = že nemusí být také strojvedoucí. |
751.001
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2017 |
Dnes už se dávno nesoutěží a neobjednávají tratě, ale linky, přičemž na jedné trati může být i několik různých linek. Tedy ano, linka Meziměstí - Praha se jako nová měla řádně vysoutěžit a stanovit podmínky kvality, které nejsou plesnivá B. Tomu ovšem někdo z pochybné fy mimo ministerstvo dopravy nemůže rozumět ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 3-2013 |
751.001: „pokud už vlak vůbec jede nasazováním svých zázraků v podobě plesnivých B“ Ten vlak využívám téměř denně a můj kamarád prakticky denně (13 měsíců). Takže si troufnu říci za sebe i za něj, že jako cestující o soupravě něco málo vím. Ve vozech je teplo, stačí zhasnout, nařídit budíčka a to je vše. Žádnou plíseň jsem nikdy nezaznamenal. Ale podle odborníků jsou plísně všude kolem nás, tak budou určitě i v těch B-čkách. Spolehlivost vlaku je proti „Regínám“ malinko jinde. Vy znáte techniku, která se nedá porouchat? Máte nějakou statistiku o tomto spoji? |
751.001
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 7-2017 |
Jedná se o nově vytvořenou a objednanou rychlíkovou linku u které jsou očekávány odpovídající standardy, tedy např. skutečná klimatizace (nikoliv mexická), 6 míst v kupé, zásuvky na dobíjení mobilů nebo dveře na tlačítko, aby s nimi staří lidé nemuseli lomcovat. Nic z toho tyto popelnice nesplňují. Zejména s ohledem na to, jak je dodržování u nových linek přidělených konkurenci sledováno ze strany ČD, národního podniku, tak by si měli napřed zamést před vlastním prahem. Na to je jednoduchá rada, měli tam mít záložní lokomotivu, která by vlak odtáhla, z jakého důvodu na straně dopravce vlak nejel, zákazníky srdečně nezajímá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 3-2013 |
Jako zákazník vidím totální rozdíl mezi spoji vedené Regínou a současnou soupravou. Tedy zopakuji větší pohodlí (podvozkové vozidlo), větší spolehlivost, větší bezpečnost. Kéž by tomu tak bylo i u ostatních spojů. Jako realista a tvor se šesti křížky vím, že se celý vozový park nedá do rána vyměnit a vlastně, ani bych si nepřál, kdyby se vše, co nemá okamžitě parametry nové věci ihned likvidovaly. Takovou koninu nedělají ani Švýcaři. I někteří soukromníci u nás jezdí se šrotem. Jsem broumovský patriot, ale uznám, že na naši trati nebude mávnutím proutku jezdit světová špička. Tak to prostě v životě je. Ten rychlík je nepochybně nákladná záležitost. A tak je podle mého názoru do nebe volající nesmysl díky jedné poruše držet navíc v Meziměstí velkou lokomotivu. Brzy se na trati dočkáme „dálkoviny“ . Myslíte si, že bude v každé stanici záložní výpravčí? Jak píšete, máte jednoduché rady. Ale ty bohužel nefungují. Dříve, než ty zásuvky potřebuje Broumovsko systémové řešení-všechny spoje přímé do Hradce a vyměnit Regíny za něco slušnějšího. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7147 Registrován: 9-2003 ![]() |
Ad.751.001 Držet kdekoliv záložní lokomotivu si může dovolit málokdo,i ČD jich nemá na rozdávání,neb je to kapku neefektivní..Nevím kterého dopravce bezmezně obdivujete,ale takhle to nikdo nedělá..A argument co zajímá zákazníka je taky ve stylu "kdo chce psa bít.." O blábolech o plísni co tu furt opakujete nemluvě... (Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 3-2013 |
751.001-Jak často tím vlakem jezdíte? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 8-2010 |
Když byl odřeknut rychlík z Meziměstí do Hradce Králové vlivem poruchy lokomotivy, tak mohl býti nahrazen Regionovou Meziměstí-Hradec Králové s přestupen na kmenový rychlík do Prahy, který tam určitě byl k dispozici jako rezerva. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 5-2015 |
Jediná záloha v Meziměstí je jedna 810. Než se zrušila 750.346, žádalo se aby zůstala a dala se do Meziměstí jako záloha pro odtah z tratě, přetah neschopného vozidla do Trutnova nebo Hradce Králové, případně zastoupila porouchanou 854 na Chocních, volantovku zná a umí s ní každý. To "nešlo". Podnik si stojí na tom mít minimum nebo žádné zálohy, co nejméně náhradních dílů na skladě, co nejméně lidí na dílně, v provozu. Náklady je potřeba šetřit, ale na lidi v kanclech a jejich platy se nesahá. "Kamarádi" potřebují taky práci. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 7-2017 |
Náhradní díly. Slyšel jsem od znáného, že ČD rozhodnutím od těch nejvyšších snižilo skladové zásoby některých dílů na provozní stroje odvežením do kovošrotů, kde získali za ocel 2-5 Kč, měď, mosaz a bronz cca 50 - 100 Kč. Z kovošrotu je obratem odkoupila nejmenovaná firma za cca dvojnásobek a postupně podle potřeb ČD je opět prodávala za klasickou cenu, což prý byl deseti až padesáti násobek zpět ČD. Nevím jak zdaleka se to zakládá na pravdě. Na každém šprochu je pravdy trochu. V některých depech (dílnách) se prý podařilo některé náhradní díly i schovat před komisí z vrchu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7149 Registrován: 9-2003 ![]() |
Té "komisi" se říká ISO ![]()
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4651 Registrován: 3-2004 |
Alf No, ale pokud je zájem o nějaké díly jinde po republice, tak mají být předány/prodány tam a ne že budu v Letohradě skladovat plné regály krámů pro staré mašiny, které jezdí u soukromníka někde v Karlových Varech ![]() To znám od mámy v práci, chlapi z dílen nedají dopustit na sbírku na T810 a Š706 MT, akorát že v podniku už žádné Tatry nemají a mates se dojíždí poslední... Ale prý "nikdy nevíš kdy by se to mohlo hodit". V podniku u nás to samé, chlapi strašně brečeli, že nesmějí skladovat odřezky kabelů a podobné "cennosti", přitom ve skladu se dají nafasovat neomezené metry všeho, všechno je. Najednou je všude uklizeno, nikde žádné zbytečné sklady na horší časy... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7154 Registrován: 9-2003 ![]() |
Letohrad jsem nemyslel,už je to pár let a vše bylo "uklizeno"..![]()
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Jakub_Hlávka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 8-2016 ![]() |
Ad béčka do Mezáru - Nevím, zda je to nevědomostí, ale pokud nevíte, tak v Mezáru není kabel a mít natočenýho brejláka přes noc je blbost.
''Železnice je dobrý koníček, ale netřeba to přehánět a být vlakošuk, či jiný pacient''
Moje fotografie: https://www.flickr.com/photos/138502480@N02 Má videa: https://www.youtube.com/c/thepilotrailways99 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 8-2017 |
Velká souprava na štítecké. |
jitachru
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 3-2017 |
Kolik cestujících tím jelo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3155 Registrován: 6-2007 ![]() |
Včerejší Mn 83477 se 742 092-0 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 8-2017 |
jitachru: Nevím. To jsem nesledoval. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 10-2010 ![]() |
Kde se tisknou místenky pro rychlík z Meziměstí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 5-2015 |
V pokladně, den předem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2017 |
Z lichkova do ústí jede impuls na předváděcí jizdu. Teď dojel do letohradu a zdrží se asi půl hodiny. Z ústí by se měl vracet před půl 2 odpoledne. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 6-2005 ![]() |
Něco málo k dnešní jízdě Impulsu do Ústí nad Orlicí.
Trance 4 ever
![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2017 |
Impuls v Letohradu: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6051 Registrován: 12-2011 ![]() |
Teď ještě se zbavit staroduškovského myšlení a nasadit Impulse na spěšňáky.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 12-2007 |
intelpetr: Takhle jednoduché to není. Poláci si to totiž samozřejmě představují trochu jinak. A sice tak, že pouze v době, kdy jim hnije volná jednotka v Miedzylesie (= zejména víkendy), tak jí půjčí ČD, aby jezdila v ČR a honila kilometry (za které samozřejmě budou chtít love). Pro Poláky velmi výhodné, pro Čechy nic moc... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7163 Registrován: 9-2003 ![]() |
Dušek nedušek.. má to několik háčků.. Jednotky Impuls na žádost svého dopravce Koleje Dolnoslaskie mají povolen zkušební provoz na síti SŽDC s cestujícími pouze do Lichkova,není tedy schválen typ vozidla.Jako přípravu už ale mají "naši" vysílačku a VZ Mirel.Druhým problémem jsou tradičně dotace EU ,které přímo nařizují nasazení pouze v Dolnoslezském vojvodství.Musela by se řešit i vyrovnávka výkonů,ale netvrdím že to nejde.Dnešní jízda byla ukázkou jak by to mohlo v budoucnu fungovat..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6052 Registrován: 12-2011 ![]() |
Já si už naivně myslel, že to tak bude co nevidět ![]()
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Tomasjablo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 12-2008 |
Dnes z České Třebové do Častolovic a zpět přes Letohrad EŽ se 720.541 a soupravou 5 vozů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 6-2005 ![]() |
Přímé spojení Ústí nad Orlicí s polskou Vratislaví je na dosah
Trance 4 ever
![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12063 Registrován: 8-2004 ![]() |
A vydrží čtvrt nebo půl roku? Rok už bych považoval v podstatě za zázrak.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2590 Registrován: 8-2008 ![]() |
810.228 Verměřovice 26.10.2006
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7171 Registrován: 9-2003 ![]() |
Další modernizace trati do Solnice..aneb Škoda auto..![]() ![]() http://www.orlicky.net/?id_zpravy=15105491581517464913&utm_source =dlvr.it&utm_medium=facebook
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 8-2017 |
Výhybna Lipovka ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 12-2017 |
Tak výhybna Lipovka je novinářská "zkratka", v skutečnosti se bude jednat o stanici s asi 4 průjeznými kolejemi a dalšími několika kusými kolejemi. |
Radekedar
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2348 Registrován: 6-2008 |
Ve skutečnosti se bude jednat o jeden z obvodů stanice Solnice.
www.atlasvozu.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 8-2017 |
To je docela buřt. Současná kapacita úseku Rychnov - Solnice nestačí? Pokud má jít o odkladiště souprav, proč se to neudělá přímo v Solnici? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7172 Registrován: 9-2003 ![]() |
V Solnici?Kde?v prostoru bývalé pily se již občas nějaké vozy odstavují ale je to krátké a i při přidání nějaké koleje by se asi soupravy musely dělit..Že po modernizaci bylo redukováno kolejiště v Rychnově je jiný příběh.Pro provoz bude přínosem výhybna Synkov..Montovna má zvyšovat výrobu a počet vlaků se tímto má navýšit.Je to jediné místo o kterém se dlouhodobě mluví i v reálu a ne jen v článcích..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 8-2017 |
Přinejmenším dvě další koleje by se tam vetknout daly - jedna navíc se k budově vejde a druhá místo současné koleje 3 - pro osobáky by stačil šturc na jižní straně nádraží, manipulační kolej naopak šturc na druhé straně budovy. Muselo by se samozřejmě sundat to skladiště, ale k tomu dojde časem stejně. |
Kříž
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 11-2005 |
Tak ono také může jít o délku kolejí. Pokud by se měly tahat delší vlaky (v budoucnu elektricky), tak Solnice i Rychnov (i kdyby se neredukoval) jsou pro toto nepoužitelné. Další problém jest skutečnost, že jakákoliv modernizace nebo opravné práce vyššího rozsahu na této trati jsou prakticky možné jen o celozávodní dovolené (někdy o velkých prázdninách a jen 14 dní). Udělat něco rozsáhlejšího na trati během denních výluk bez Lipovky není možné. Nyní co se v Solnici naloží musí hned odjed, hromadit zde prázdné a ložené soupravy nelze. |
Radekedar
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 6-2008 |
![]() "Tak ono také může jít o délku kolejí. Pokud by se měly tahat delší vlaky (v budoucnu elektricky), tak Solnice i Rychnov (i kdyby se neredukoval) jsou pro toto nepoužitelné."
www.atlasvozu.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 8-2017 |
Jo, tak to dejme tomu dává smysl. Dík za objasnění. |
Radekedar
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 6-2008 |
Revitalizace trati Týniště nad Orlicí – Broumov (úsek Opočno pod Orlickými horami – Hronov) http://zdopravy.cz/miliardova-modernizace-podorlicke-trati-zacina -vyluky-omezi-vlaky-na-podzim-7463 https://www.hlidacsmluv.cz/Detail/4571496 (Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.)
www.atlasvozu.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4763 Registrován: 12-2004 |
https://pardubice.idnes.cz/stavba-zeleznice-dolni-morava-sneznik- dh1-/pardubice-zpravy.aspx?c=A180206_381220_pardubice-zpravy_jah |