Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Podorlické tratě » Archiv diskuse Podorlické tratě do 07. 02. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Podorlické tratě do 07. 02. 2018

dolů
   autor příspěvek
Středa, 03. ledna 2018 - 21:55:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 4-2003
 Ahoj, nemáte někdo ponětí, co to mohlo být za vůz (vozy) Da, které jezdívali na rameni Meziměstí - Letohrad kolem roku 97. Ideální nějaká fotka, kde je vidět číslo vozu nebo tak něco. Mám to jako předlohu pro model. Díky moc
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 10:47:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2018
 Tombart: https://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=115
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 19:22:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 4-2003
 elbun: dík, ale tohle pochopitelně vím. Jde mi o konkrétní vůz a jeho číslo, dom. stanici a ideální jeho fotku z boku, kde jsou vidět i ostatní popisky
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 23:56:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 12-2011
 Už někdo fotil?
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&kategorie=&cislo=1 950&nazev=&rok=2018
Pátek, 05. ledna 2018 - 12:04:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7142
Registrován: 9-2003
 Můžete si ráno přivstat[happy] zajíždění 854+054+954 na trať Dolní Lipka - Štíty resp. Moravský Karlov.
V pracovní dny souprava začíná vlakem 7141 v 3.27 z Letohradu - M.Karlov 4.19/7146 4.26 - Ústí n.O.5.45/7149 Ústí n.O.6.14 - M.K.7.31/1950 M.K.7.37 - HK 9.53..a tak dál..Nejčastěji se střídají vozy 854.008 a 014.

A něco z 20.prosince,když je tedy chvíli normální zima.Potštejn.
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pátek, 05. ledna 2018 - 13:42:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 12-2011
 Alf: Díky moc za info [lol][lol] vím kdy jezdí jen mě zajímalo jestli někdo v MK nebo ČV či v Králíkách ve stanicích nefotil.Ve Štítech jsem jen o víkendech a to mám smolíka ho v MK cvaknout [kladivo]
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 18:20:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3150
Registrován: 6-2007
 Včerejší odvoz Regionovy 107 do Hradce Králové s pomocí 714 201



Dnešní R 950 s trochu větším zpožděním a odjezdem v 15:40

Pátek, 12. ledna 2018 - 11:27:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 12-2006
 Na sobotu 27.1. je opět objednán vůz flašek do Potštejna! [wink] Příjezd se dá očekávat klasicky mezi 8. a 9. dopoledne [fotic]
*** TrainWeb.cz *** ***fotokoci.webnode.cz***


Pátek, 12. ledna 2018 - 11:47:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2018
 Sag: co bylo důvodem, tak pozdního odjezdu R 950 ????
Pátek, 12. ledna 2018 - 15:31:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1843
Registrován: 12-2009
 Elbun: Loko dojelo jen do Teplic pak už se ji nechtělo. Podle mě to byla právě 714, která zůstala neschopná.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pátek, 12. ledna 2018 - 16:24:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2018
 Honnzok díky za info
Pátek, 12. ledna 2018 - 19:00:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3151
Registrován: 6-2007
 Honnzok : když něco nevíš, tak to radši nepiš [uhoh]

Vlak z Meziměstí vůbec neodjel, do Hradce Králové zrušen bez náhrady
z Hradce Králové do Prahy jel náhradní R 30950
Pátek, 12. ledna 2018 - 20:21:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2018
 Sag: co bylo tím problémem, že to tedy nejelo už z Meziměstí???
nebyl strojvedoucí, nebo závada na lokomotivě nebo závada na vozech??
Pátek, 12. ledna 2018 - 21:49:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3152
Registrován: 6-2007
 elbun : závada na lokomotivě
Pátek, 12. ledna 2018 - 23:36:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1844
Registrován: 12-2009
 Sag: Jak jsem koupil, tak prodávám, 714 jsem napsal protože se domnívám, že jsem na ní den před tím koukal, jak odjížděla s 949 do Mezáru z HK....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
751.001
Sobota, 13. ledna 2018 - 12:11:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 7-2017
 Na nové rychlíkové lince Meziměstí - Praha je názorně vidět, jak si ČD váží nových kšeftů zadaných bez jakékoliv soutěže, mimo jiné pokud už vlak vůbec jede nasazováním svých zázraků v podobě plesnivých B [biggrin]
Sobota, 13. ledna 2018 - 12:25:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11945
Registrován: 9-2007
 jako že by se dělalo výběrko na 1 pár R v určitém úseku tratě [biggrin]
Tvoje starosti bysme srandisto chtěli mít.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Sobota, 13. ledna 2018 - 12:26:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 7-2017
 závada na lokomotivě (motorovém voze) = že nemusí být také strojvedoucí.
751.001
Sobota, 13. ledna 2018 - 15:32:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 7-2017
 Dnes už se dávno nesoutěží a neobjednávají tratě, ale linky, přičemž na jedné trati může být i několik různých linek. Tedy ano, linka Meziměstí - Praha se jako nová měla řádně vysoutěžit a stanovit podmínky kvality, které nejsou plesnivá B. Tomu ovšem někdo z pochybné fy mimo ministerstvo dopravy nemůže rozumět [ko]
Sobota, 13. ledna 2018 - 21:21:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 3-2013
 751.001: „pokud už vlak vůbec jede nasazováním svých zázraků v podobě plesnivých B“
Ten vlak využívám téměř denně a můj kamarád prakticky denně (13 měsíců). Takže si troufnu říci za sebe i za něj, že jako cestující o soupravě něco málo vím. Ve vozech je teplo, stačí zhasnout, nařídit budíčka a to je vše. Žádnou plíseň jsem nikdy nezaznamenal. Ale podle odborníků jsou plísně všude kolem nás, tak budou určitě i v těch B-čkách.
Spolehlivost vlaku je proti „Regínám“ malinko jinde. Vy znáte techniku, která se nedá porouchat? Máte nějakou statistiku o tomto spoji?
751.001
Sobota, 13. ledna 2018 - 22:11:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 7-2017
 Jedná se o nově vytvořenou a objednanou rychlíkovou linku u které jsou očekávány odpovídající standardy, tedy např. skutečná klimatizace (nikoliv mexická), 6 míst v kupé, zásuvky na dobíjení mobilů nebo dveře na tlačítko, aby s nimi staří lidé nemuseli lomcovat. Nic z toho tyto popelnice nesplňují. Zejména s ohledem na to, jak je dodržování u nových linek přidělených konkurenci sledováno ze strany ČD, národního podniku, tak by si měli napřed zamést před vlastním prahem.
Na to je jednoduchá rada, měli tam mít záložní lokomotivu, která by vlak odtáhla, z jakého důvodu na straně dopravce vlak nejel, zákazníky srdečně nezajímá.
Sobota, 13. ledna 2018 - 22:56:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 3-2013
 Jako zákazník vidím totální rozdíl mezi spoji vedené Regínou a současnou soupravou. Tedy zopakuji větší pohodlí (podvozkové vozidlo), větší spolehlivost, větší bezpečnost. Kéž by tomu tak bylo i u ostatních spojů.

Jako realista a tvor se šesti křížky vím, že se celý vozový park nedá do rána vyměnit a vlastně, ani bych si nepřál, kdyby se vše, co nemá okamžitě parametry nové věci ihned likvidovaly. Takovou koninu nedělají ani Švýcaři. I někteří soukromníci u nás jezdí se šrotem. Jsem broumovský patriot, ale uznám, že na naši trati nebude mávnutím proutku jezdit světová špička. Tak to prostě v životě je.

Ten rychlík je nepochybně nákladná záležitost. A tak je podle mého názoru do nebe volající nesmysl díky jedné poruše držet navíc v Meziměstí velkou lokomotivu. Brzy se na trati dočkáme „dálkoviny“ . Myslíte si, že bude v každé stanici záložní výpravčí?

Jak píšete, máte jednoduché rady. Ale ty bohužel nefungují.

Dříve, než ty zásuvky potřebuje Broumovsko systémové řešení-všechny spoje přímé do Hradce a vyměnit Regíny za něco slušnějšího.
Sobota, 13. ledna 2018 - 23:00:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7147
Registrován: 9-2003
 Ad.751.001 Držet kdekoliv záložní lokomotivu si může dovolit málokdo,i ČD jich nemá na rozdávání,neb je to kapku neefektivní..Nevím kterého dopravce bezmezně obdivujete,ale takhle to nikdo nedělá..A argument co zajímá zákazníka je taky ve stylu "kdo chce psa bít.." O blábolech o plísni co tu furt opakujete nemluvě...

(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
..pořádná mašina má kotel a komín..
Sobota, 13. ledna 2018 - 23:04:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 3-2013
 751.001-Jak často tím vlakem jezdíte?
Neděle, 14. ledna 2018 - 01:25:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 8-2010
 Když byl odřeknut rychlík z Meziměstí do Hradce Králové vlivem poruchy lokomotivy, tak mohl býti nahrazen Regionovou Meziměstí-Hradec Králové s přestupen na kmenový rychlík do Prahy, který tam určitě byl k dispozici jako rezerva.
Neděle, 14. ledna 2018 - 08:52:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 5-2015
 Jediná záloha v Meziměstí je jedna 810. Než se zrušila 750.346, žádalo se aby zůstala a dala se do Meziměstí jako záloha pro odtah z tratě, přetah neschopného vozidla do Trutnova nebo Hradce Králové, případně zastoupila porouchanou 854 na Chocních, volantovku zná a umí s ní každý. To "nešlo".

Podnik si stojí na tom mít minimum nebo žádné zálohy, co nejméně náhradních dílů na skladě, co nejméně lidí na dílně, v provozu. Náklady je potřeba šetřit, ale na lidi v kanclech a jejich platy se nesahá. "Kamarádi" potřebují taky práci.
Neděle, 14. ledna 2018 - 14:41:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 7-2017
 Náhradní díly.
Slyšel jsem od znáného, že ČD rozhodnutím od těch nejvyšších snižilo skladové zásoby některých dílů na provozní stroje odvežením do kovošrotů, kde získali za ocel 2-5 Kč, měď, mosaz a bronz cca 50 - 100 Kč. Z kovošrotu je obratem odkoupila nejmenovaná firma za cca dvojnásobek a postupně podle potřeb ČD je opět prodávala za klasickou cenu, což prý byl deseti až padesáti násobek zpět ČD.
Nevím jak zdaleka se to zakládá na pravdě. Na každém šprochu je pravdy trochu.
V některých depech (dílnách) se prý podařilo některé náhradní díly i schovat před komisí z vrchu.
Neděle, 14. ledna 2018 - 18:45:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7149
Registrován: 9-2003
 Té "komisi" se říká ISO [lol] S jeho zaváděním v nejmenovaném depu se musely vyhodit do šrotu nové díly,které byly sic na výběhové řady ale daly se okamžitě použít a jinde po republice by o ně byl zájem..Co nebylo evidováno v ISO muselo prostě zmizet..Že to nemá logiku..ta už se dávno vytratila..bohužel.Omlouvám se,mimo téma..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pondělí, 15. ledna 2018 - 09:02:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4651
Registrován: 3-2004
 Alf
No, ale pokud je zájem o nějaké díly jinde po republice, tak mají být předány/prodány tam a ne že budu v Letohradě skladovat plné regály krámů pro staré mašiny, které jezdí u soukromníka někde v Karlových Varech [happy]

To znám od mámy v práci, chlapi z dílen nedají dopustit na sbírku na T810 a Š706 MT, akorát že v podniku už žádné Tatry nemají a mates se dojíždí poslední... Ale prý "nikdy nevíš kdy by se to mohlo hodit".

V podniku u nás to samé, chlapi strašně brečeli, že nesmějí skladovat odřezky kabelů a podobné "cennosti", přitom ve skladu se dají nafasovat neomezené metry všeho, všechno je. Najednou je všude uklizeno, nikde žádné zbytečné sklady na horší časy...
Pondělí, 15. ledna 2018 - 11:54:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7154
Registrován: 9-2003
 Letohrad jsem nemyslel,už je to pár let a vše bylo "uklizeno"..[sad]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Jakub_Hlávka
Pondělí, 15. ledna 2018 - 18:28:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 8-2016
 Ad béčka do Mezáru - Nevím, zda je to nevědomostí, ale pokud nevíte, tak v Mezáru není kabel a mít natočenýho brejláka přes noc je blbost.
''Železnice je dobrý koníček, ale netřeba to přehánět a být vlakošuk, či jiný pacient''

Moje fotografie: https://www.flickr.com/photos/138502480@N02
Má videa: https://www.youtube.com/c/thepilotrailways99
Úterý, 16. ledna 2018 - 08:42:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 8-2017
 Velká souprava na štítecké.
jitachru
Úterý, 16. ledna 2018 - 22:49:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 3-2017
 Kolik cestujících tím jelo?
Pátek, 19. ledna 2018 - 20:09:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3155
Registrován: 6-2007
 Včerejší Mn 83477 se 742 092-0

Sobota, 20. ledna 2018 - 11:13:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 8-2017
 jitachru: Nevím. To jsem nesledoval.
Sobota, 20. ledna 2018 - 12:31:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 10-2010
 Kde se tisknou místenky pro rychlík z Meziměstí?
http://www.vlasteneckenoviny.cz/
http://narodnidemokracie.cz/
Sobota, 20. ledna 2018 - 12:51:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 5-2015
 V pokladně, den předem.
Středa, 24. ledna 2018 - 10:31:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 8-2017
 Z lichkova do ústí jede impuls na předváděcí jizdu. Teď dojel do letohradu a zdrží se asi půl hodiny. Z ústí by se měl vracet před půl 2 odpoledne.
Středa, 24. ledna 2018 - 18:38:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 6-2005
 Něco málo k dnešní jízdě Impulsu do Ústí nad Orlicí.
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Středa, 24. ledna 2018 - 19:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 8-2017
 Impuls v Letohradu:
Středa, 24. ledna 2018 - 19:43:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6051
Registrován: 12-2011
 Teď ještě se zbavit staroduškovského myšlení a nasadit Impulse na spěšňáky.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 24. ledna 2018 - 20:06:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 12-2007
 intelpetr: Takhle jednoduché to není. Poláci si to totiž samozřejmě představují trochu jinak. A sice tak, že pouze v době, kdy jim hnije volná jednotka v Miedzylesie (= zejména víkendy), tak jí půjčí ČD, aby jezdila v ČR a honila kilometry (za které samozřejmě budou chtít love). Pro Poláky velmi výhodné, pro Čechy nic moc...
Středa, 24. ledna 2018 - 20:11:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7163
Registrován: 9-2003
 Dušek nedušek.. má to několik háčků.. Jednotky Impuls na žádost svého dopravce Koleje Dolnoslaskie mají povolen zkušební provoz na síti SŽDC s cestujícími pouze do Lichkova,není tedy schválen typ vozidla.Jako přípravu už ale mají "naši" vysílačku a VZ Mirel.Druhým problémem jsou tradičně dotace EU ,které přímo nařizují nasazení pouze v Dolnoslezském vojvodství.Musela by se řešit i vyrovnávka výkonů,ale netvrdím že to nejde.Dnešní jízda byla ukázkou jak by to mohlo v budoucnu fungovat..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Středa, 24. ledna 2018 - 20:34:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6052
Registrován: 12-2011
 Já si už naivně myslel, že to tak bude co nevidět [sad]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Tomasjablo
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 12:10:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 12-2008
 Dnes z České Třebové do Častolovic a zpět přes Letohrad EŽ se 720.541 a soupravou 5 vozů.
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 22:06:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 6-2005
 Přímé spojení Ústí nad Orlicí s polskou Vratislaví je na dosah
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Pátek, 26. ledna 2018 - 20:08:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12063
Registrován: 8-2004
471015:
"Přímé spojení Ústí nad Orlicí s polskou Vratislaví je na dosah"
A vydrží čtvrt nebo půl roku? Rok už bych považoval v podstatě za zázrak.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Neděle, 28. ledna 2018 - 23:48:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 8-2008
 810.228 Verměřovice 26.10.2006

Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Čtvrtek, 01. února 2018 - 13:09:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7171
Registrován: 9-2003
 Další modernizace trati do Solnice..aneb Škoda auto..[auto][wink]
http://www.orlicky.net/?id_zpravy=15105491581517464913&utm_source =dlvr.it&utm_medium=facebook
..pořádná mašina má kotel a komín..
Čtvrtek, 01. února 2018 - 18:28:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 8-2017
 Výhybna Lipovka [crazy]. Hustý.
Čtvrtek, 01. února 2018 - 18:35:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2017
 Tak výhybna Lipovka je novinářská "zkratka", v skutečnosti se bude jednat o stanici s asi 4 průjeznými kolejemi a dalšími několika kusými kolejemi.
Radekedar
Čtvrtek, 01. února 2018 - 19:06:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2348
Registrován: 6-2008
MartinM:
"v skutečnosti se bude jednat o stanici"
Ve skutečnosti se bude jednat o jeden z obvodů stanice Solnice.
www.atlasvozu.cz
Čtvrtek, 01. února 2018 - 20:56:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 8-2017
 To je docela buřt. Současná kapacita úseku Rychnov - Solnice nestačí?
Pokud má jít o odkladiště souprav, proč se to neudělá přímo v Solnici?
Pátek, 02. února 2018 - 02:47:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7172
Registrován: 9-2003
 V Solnici?Kde?v prostoru bývalé pily se již občas nějaké vozy odstavují ale je to krátké a i při přidání nějaké koleje by se asi soupravy musely dělit..Že po modernizaci bylo redukováno kolejiště v Rychnově je jiný příběh.Pro provoz bude přínosem výhybna Synkov..Montovna má zvyšovat výrobu a počet vlaků se tímto má navýšit.Je to jediné místo o kterém se dlouhodobě mluví i v reálu a ne jen v článcích..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pátek, 02. února 2018 - 09:18:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 8-2017
 Přinejmenším dvě další koleje by se tam vetknout daly - jedna navíc se k budově vejde a druhá místo současné koleje 3 - pro osobáky by stačil šturc na jižní straně nádraží, manipulační kolej naopak šturc na druhé straně budovy.
Muselo by se samozřejmě sundat to skladiště, ale k tomu dojde časem stejně.
Kříž
Pátek, 02. února 2018 - 10:52:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 11-2005
 Tak ono také může jít o délku kolejí. Pokud by se měly tahat delší vlaky (v budoucnu elektricky), tak Solnice i Rychnov (i kdyby se neredukoval) jsou pro toto nepoužitelné.

Další problém jest skutečnost, že jakákoliv modernizace nebo opravné práce vyššího rozsahu na této trati jsou prakticky možné jen o celozávodní dovolené (někdy o velkých prázdninách a jen 14 dní). Udělat něco rozsáhlejšího na trati během denních výluk bez Lipovky není možné. Nyní co se v Solnici naloží musí hned odjed, hromadit zde prázdné a ložené soupravy nelze.
Radekedar
Pátek, 02. února 2018 - 18:13:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2349
Registrován: 6-2008
Kříž:
"Tak ono také může jít o délku kolejí. Pokud by se měly tahat delší vlaky (v budoucnu elektricky), tak Solnice i Rychnov (i kdyby se neredukoval) jsou pro toto nepoužitelné."
Dnes se nákladka trhá na půlky (cca, nebrat za slovo) v Týništi, zatímco nově pojede durch až do Lipovky, odkud si to už škodovka bude porcovat dle libosti.
www.atlasvozu.cz
Pátek, 02. února 2018 - 20:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 8-2017
 Jo, tak to dejme tomu dává smysl. Dík za objasnění.
Radekedar
Úterý, 06. února 2018 - 09:05:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2350
Registrován: 6-2008
 Revitalizace trati Týniště nad Orlicí – Broumov (úsek Opočno pod Orlickými horami – Hronov)
http://zdopravy.cz/miliardova-modernizace-podorlicke-trati-zacina -vyluky-omezi-vlaky-na-podzim-7463
https://www.hlidacsmluv.cz/Detail/4571496

(Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.)
www.atlasvozu.cz
Středa, 07. února 2018 - 16:26:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4763
Registrován: 12-2004
 https://pardubice.idnes.cz/stavba-zeleznice-dolni-morava-sneznik- dh1-/pardubice-zpravy.aspx?c=A180206_381220_pardubice-zpravy_jah
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru