| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 03. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 03. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 5-2010 
|
České dráhy nezvládají nápor cestujících. Nemají dost vagonů ani pro plánované vlaky
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 4-2014 |
Přesně tak. Proto si myslím, že ten hrr systém, který tlačí komise, má jen jeden důvod. Nechat po sobě pomníček, ještě než za rok odejdou. A pak po nás potopa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 6-2016 |
Kotec: My si jen nerozumíme... Při JAKÉMKOLIV STEJNÉM časovém pásmu pro ČR i PL bude na nejvýchodnějším bodě Polska zapadat Slunce o cca 38 minut dříve než v Praze. V tom je jádro pudla. Bude-li schválen celoročně SELČ, tak o letním slunovratu ve 20:40, v případě SEČ pak v 19:40. Zato v tom Brestu to bude 22:40 / 21:40 (zaokrouhleně). Neříkám, že to je tak správně. Ale léta to funguje. A jak známo, každá změna relativně dobře fungujícího systému generuje spoustu počáteční problémů až průserů... Mimochodem, jak ta rozdílná časová pásma fungují dnes při letu, plavbě a jízdě železnou drahou na Britské ostrovy? Nebo do Portugalska? Já jsem nikde o problémech neslyšel/nečetl. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4520 Registrován: 3-2007 |
Miropro: Je to tak, na R17 jezdí červená koženka a doufám, že se dočkám i zelené. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2319 Registrován: 6-2016 |
Studiem studií za efektivnější nákladní dopravu![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") https://www.seznamzpravy.cz/clanek/studie-o-kanalu-dunaj-odra-lab e-usetri-16-tisic-kamionu-denne-a-neprodrazi-se-59978?dop-ab-vari ant=0&seq-no=1&source=hp Pan inženýr Skalický je ten, který se "poněkud neosvědčil" na černošickém MěÚ. Navíc má pro vodní stavby ideální vzdělání - je to elektroinženýr... Těším se až to vyjde ven celé. Budu hledat vizualizaci křižování DOL a VRT ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 10-2011 |
honzaklonfar: 16 tisíc kamionů denně? Tolik jich ani na celé slavné D1 není... podle posledního sčítání z roku 2016 je jich cca 9 tisíc. A že by DOL nahradila ve větším počtu nějaké kamiony, co po D1 nepojedou, dost pochybuji... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 9-2015 |
Nejkrásnějším nádražím se letos staly Blíževedly na Českolipsku https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/nejkrasnejsim-nadrazim-se-letos -staly-blizevedly-na-ceskolipsku/1685428 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 8-2017 |
Pan inženýr Skalický je ten, který se "poněkud neosvědčil" na černošickém MěÚ. Navíc má pro vodní stavby ideální vzdělání - je to elektroinženýr... Se dejte dohromady, budete spolu v souladu ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 7-2009 |
VIDEO: Na co zírá mašinfíra. Velkolepá podívaná na trase z Košic do Prahy VIDEO: Na co zírá mašinfíra. Velkolepá podívaná na trase z Košic do Prahy Nový seriál iDNES.cz zahajujeme přelomovým videem českého internetu. Jako vůbec první jsme natočili kompletní cestu vlaku z Košic do Prahy, a to v reálném čase. Vlak společnosti Regiojet s kamerami na palubě ujel během osmi hodin 703 kilometrů. Uvidíte nonstop celou cestu ze stanoviště strojvedoucího.
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 8-2017 |
Takovýchto videi je na internetu hafo 😄 |
|
Tex232
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2018 |
Hujere Šlajs ví o lokomotivě... https://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-zeleznice-lokomotiva-muzeu m-udrzba-vlak-pc1-/eko-doprava.aspx?c=A181111_180347_eko-doprava_ mato |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9558 Registrován: 8-2012 |
No hlavně že Kothera musel posbírat mašiny od spolků, co se mu o ně staraly zadarmo, resp. do toho vrážely ještě svoje peníze, a nasyslit si je do Lužné, kde v klidu zreznou... Ovšem nabrnknout si jen 40 mega ročně dosypu bůčkem? Teda menažéři Jediného Správného začínají troškařit.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 5-2010
|
Nedostatek zaměstnanců trápí i ČD. Strojvedoucí si stěžují na skladbu směn
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 8-2010 |
https://tv.idnes.cz/rozstrel-jiri-svoboda-cely-zaznam-cesko-szdc- zeleznice-doprava-ps8-/rozstrel.aspx?idvideo=V181114_143803_idnes tv_jaha |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 8-2017 |
T_._H_. - spíš tam sebral kdejakej běžnej šrot a unikáty nechává shnít - a nechce ani platit, jenom za jízdu, ale za přípravu a odstavení už ne, že prej zadarmo, na to se mu každej vy***e ale pokud má za úkol ušetřit za každou cenu, tak za pár let už nebude co provozovat, tak ho ten provoz ani nebude nic stát |
|
Alex7
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 6-2016 |
Strojvedoucí před odjezdem vlaku usnul v kabině. Nadýchal 2,6 promile Nový železniční koridor u Budějovic řeší soudy, obce chtějí jinou trasu (iDnes.cz) (Příspěvek byl editován uživatelem Alex7.) |
|
Kalanis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2234 Registrován: 12-2006 
|
Tak se jezdí tunelem v Ejpovicích.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 9-2015 |
Železniční dopravci zbrojí na přelomový rok Více na https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/zeleznicni-dopravci -zbroji-na-prelomovy-rok-1353597 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 9-2015 |
Posílení práv pasažérů? Evropské nařízení změní cestování na železnici Poslanci Evropského parlamentu ve čtvrtek schválili nová pravidla pro cestování na železnici. To by nově mělo být jednodušší pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace, kterým bude stačit objednat asistenci 30 minut předem. Změní se i podmínky odškodnění za zpoždění vlaku. Nařízení by se navíc mělo vztahovat i na vnitrostátní dopravu, na kterou dosud v řadě zemí platí výjimky. Zdroj: https://www.denik.cz/ekonomika/evropske-narizeni-zmeni-cestovani- na-zeleznici-pasazerum-zajisti-lepsi-prava-20181115.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5249 Registrován: 12-2004 |
https://zpravy.idnes.cz/vit-barta-exposlanec-podnikani-zeleznice- f14-/domaci.aspx?c=A181110_438616_domaci_brzy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2357 Registrován: 6-2016 |
tuším zajímavou vícedenní debatu![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") https://ekonomika.idnes.cz/zeleznice-nadrazi-szdc-modernizace-pro dej-revitalizace-p2j-/eko-doprava.aspx?c=A181120_180834_eko-dopra va_rts |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13183 Registrován: 3-2007 |
"Poměrně laciné kontejnery" No tak i takové musí někdo uklízet a být nějak zajištěna nedevastace jejich vybavení. Já bych řekl, že to je spíš takové falešné dilema - že zase někdo objevil státní struk, ze kterého by mohlo nakapat. A že se ( za zdejšího velkého povyku) bude dva roky dělat projekt, tři roky připomínkovat, pak se dvacet kontejnerů někam dá, během dalších tří let pozamyká a tím to tiše zhasne, jen nějaký ty mega budou ve správných kapsách - ale já jsem strej skeptik, na mne nehleďte. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6043 Registrován: 1-2012 
|
Ona i udržovaná/zchátralá/kontejnerová, resp. zdevastovaná/nezdevastovaná budova nádraží svědčí o úrovni kultury národa. Že tímto směrem najde např. katolická církev - pro svých pár zbývajících věřících by si pořídila nějaké takovéto úhledné kontejnerové kostelíky: A ty historické zděné, dávnými umělci vyzdobené se nebudou muset udržovat a bude je možno i zbourat. (Ne, že bych si to přál - to mi zase někdo bude podsouvat. ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2359 Registrován: 6-2016 |
Cogwheel: Škoda, že to ještě není na satelitní mapě - firma existuje, viz https://www.metallbau-ostermaier.de/ Možná to mají jako reklamu, obchodují s kovy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4462 Registrován: 4-2003 
|
Více o kontejnerové kapli, včetně fotografií interiéru, zde na stránkách výrobce. Stručné shrnutí - kaple svatého Ducha, zvaná též "kaple naší doby", vznikla ve spolupráci firmy Xaver Ostermaier Metallbau-Stahlhandel a umělce Martina Knöferla. Sestává z upraveného přepravního kontejneru (ISO 1C kontejner) s dobudovanou zvoničkou a interiérového vybavení z ušlechtilé oceli (oltář, nádoba na svěcenou vodu). Slavnostní vysvěcení proběhlo 25. 5. 2018. Kaple má sloužit jako místo zastavení a rozjímání v hektické době. Využití ISO kontejnerů je vskutku široké, už jsem v nich viděl zabudované kde co, tak proč ne zastávky. Ale jak píše Mladějov, i zastávku z kontejneru/kontejnerů je třeba uklízet a udržovat, jinak sejde na úbytě stejně jako zděná budova. Pouhé nahrazení budov kontejnery problém neúdržby neřeší.  Cogwheel:"Ona i udržovaná/zchátralá/kontejnerová, resp. zdevastovaná/nezdevastovaná budova nádraží svědčí o úrovni kultury národa."
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17992 Registrován: 5-2002 
|
Doktor: zdá se, že zubatý kola mají problém se někam zařadit a řeší to tím, že se vymezují vůči těm, kteří někam patří... |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6046 Registrován: 1-2012
|
Dalším aspektem pro prosazování "kontejnerových" nádražních budov aj. objektů "občanské vybavenosti" může být přebytek prázdných ISO kontejnerů v ČR (a vlastně v celé Evropě). Dají se levně sehnat. Neboť např. pro Číňany není problém vyrobit nový kontejner (a naplnit ho spotřebním zbožím) - ale opačným směrem toho zboží, vhodného do kontejnerů, putuje daleko méně. Tak co s těmi prázdnými? (Vozit je prázdné do Asie - to není žádný pořádný kšeft.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3263 Registrován: 9-2003 
|
A proto vlastně když koukám z okna na naše vlaky, vezoucí plné i prázdné bedny do Hamburku (kde budou naloženy na lodě do Číny), tak mám jen vidiny a ve skutečnosti jsou ty vlaky prázdné. Nebo vůbec nejedou?
NOBLE BRICKS
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13192 Registrován: 3-2007 |
Hajnej : Tak Pružinskij tady opakovaně tvrdí, že CW žertuje a že nepoznáme vtip, tak já nevím.. |
|
Lukfi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 10-2010 |
Posílat fungl nové kontejnery na jednu cestu by byla dost drahá sranda. Ty se posílají zpátky, třeba i prázdné. Jsou případy, kdy se kontejner posílá "na poslední cestu" - když to putuje do nějaké nepříliš rozvinuté země, odkud je pak problém ho dostat zpátky, tak se tam pošle nějaký starý prorezavělý, kterého není škoda. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4598 Registrován: 3-2007 |
Cogwheel: Ono ani vyrovnávkové vlaky nejsou úplně "nejlepší kšeft" a stejně jezdí, aby se nikde nehromadili horníci. A stejně tak ty lodě můžou vézt zpátky prázdné kontejnery. Použitý kontejner pořád stojí k 50 000 CZK, to není úplný pakatel. Ale třeba by vám dali slevu. A i tak "kontejnerová stavba" nerovná se konstrukci vzešlé z ISO kontejneru, který je navzdory snahám novodobých pošuků typu Karel Teige, pro stavebnictví dost k prdu. (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 6-2016 |
https://www.lidovky.cz/domov/celni-srazka-vlaku-si-vyzadala-14-zr anenych-strojvudce-ignoroval-cervenou-v-patach-ma-policii.A181128 _092803_ln_domov_jho A je to fakt fofr: "Kriminalisté jsou na počátku vyšetřování, kauzu by podle oficiálního vyjádření rádi dotáhli do finále v průběhu příštího roku. „V prvním čtvrtletí roku 2019, po obdržení všech vyžádaných dokumentů, předají kompletní spisový materiál státnímu zástupci" Zdroj: https://www.lidovky.cz/domov/celni-srazka-vlaku-si-vyzadala-14-zr anenych-strojvudce-ignoroval-cervenou-v-patach-ma-policii.A181128 _092803_ln_domov_jho Jen aby jim ten fíra neodjel na Krym |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3863 Registrován: 11-2008 |
Podle mne tato vyšetřování trvají tak dlouho, neb se často šetří i věci, které s nehodou vůbec nesouvisejí. Například u mediálně známém případu vypadnutí dítěte z rychlíku u Olomouce, se krom jiného drážní inspekce šetřila i to, jak rychle jel fíra přes pomalou jízdu ještě v žst Olomouc. Tam byla kousek PJ 40 Km/h. A fíra jel cca 5 sekund ( nevím už přesně ) neuvěřitelných 41 Km/h. No nevím, jak toto třeba vůbec může nějak souviset s tím, že se pak otevřely špatně zavřené/zajištěné dveře. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Nebo když třeba skočí "skokan" pod vlak. To pak musí "foukat" i výpravčí/dispečer, který příslušný úsek řídí, i když je třeba 100 km daleko. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 6-2016 |
Výpravčíxy: Něco podobného jsem tušil... Takže když se fírovo advokát otočí na kalibraci rychloměru, tak je další půlrok v riti drevenej! Žijeme fakt v pěkným blbákově. Mám čerstvou zkušenost s rejstříkovým soudem (tam v pohodě) a ověřováním podpisů na MěÚ (jak v 19. století, jen stvrzenku vytiskne tiskárna...). Informace pro uživatele úřadů ve Slezské ulici č.p. 2000 - vaše taška/ruksak musí mít hmotnost "větší než" (pracovnice ostrahy přesnou hodnotu neznala), jinak zavazadlo neprojede skenovacím tunelem :-))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9677 Registrován: 8-2012 |
Podle mne tato vyšetřování trvají tak dlouho, neb se často šetří i věci, které s nehodou vůbec nesouvisejí IMHO Křemže trvá tak dlouho, protože se šetřilo, jak to bylo s tím generálním stopem (zatímco šotovyšetřovatelé z Gayreportu to měli hotové do odpoledne). Ale určitě víte líp, jak to dnes "stojí za hovno". Nebo když třeba skočí "skokan" pod vlak. To pak musí "foukat" i výpravčí/dispečer, který příslušný úsek řídí, i když je třeba 100 km daleko A to se fakt stalo, nebo je to zas jen Drážní latina? (Krom toho, že pracovník ve směně může foukat kdykoli.)
電車オタク
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3127 Registrován: 4-2015 
|
To by mě taky zajímalo, bo při poslední MU jen konstatování - "no, vy jste ten sběrač ani neurval, že jo...".
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3015 Registrován: 7-2006 
|
A to se fakt stalo Nechápu čemu se tak divíš .. D17 hovoří jasně ... 104. - zajistí provedení orientační dechové zkoušky u zúčastněných zaměstnanců provozovatele dráhy a drážní dopravy na požití alkoholu nebo jiných návykových látek; v případě podezření ovlivnění zaměstnance alkoholem nebo jinými návykovými látkami musí být u zaměstnance zajištěno odborné lékařské vyšetření lékařem
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4622 Registrován: 3-2007 |
honzaklonfar: Slezská ulice je mimořádná sbírka imbecilů vedoucích boj se zbytkem lidstva. Nicméně od doby, kdy existují datové schránky, je poměrně zbytečné tam chodit, natož s ruksakem - to jste tam bábám nesli martinskou husu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 6-2016 |
Pikehead: Zřizovat si datovou schránku pro rušení spolku považuji za nesmysl. A s ruksáčkem (<10 litrů) chodím již desítky let, protože to je pro můj způsob života praktické. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9678 Registrován: 8-2012 |
Láďa: Neptám se co je v předpise D17, ale ve skutečnosti - zda je v modrogumním světě dispečer DOZ u skokana (mimo přejezd) opravdu "zúčastněný zaměstnanec provozovatele dráhy". Jinak s detalko nemám problém (už proto, že najezdím 50.000 km ročně autem) - před a ve službě se nenasává.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 6-2016 |
https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/prahu-ceka-dopravni-rebus-u zavreni-zeleznicniho-mostu-pod-vysehradem-muze-zpusobit-dopravni- kolaps.A181129_174248_ln-doprava_pkk Asi vzniká hodně nosné téma... Obkratka přes most Inteligence za současného stavu fakt hodně pomůže ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Jedna kolej v tunelu, jedna kolej z Krče do Vršovic. Plánovaná stavba SmRad do toho... Nejsem dopravně vysokoškolsky vzdělán, zato jsem přes most Inteligence už mockrát jel v rámci "mimořádné situace". Něco mi našeptává, že wifina ve všech používaných ešusech na 171 to nezachrání . Trochu by pomohla finančně nenáročná obnova schodů od 1A k autobusovému terminálu a vlezu do metra. O zdvojkolejnění Radotín - Vršovice si nedělám iluze, nikdy se to tak nedělalo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3866 Registrován: 11-2008 |
Nebude náhodou u toho "zdvojkolejnění" Radotín - Krč - Vršovice problém v tom, že na "most inteligence" nelze položit druhou kolej, neb by to ten most neunesl ? Nebo tento problém je již odstraněn ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9681 Registrován: 8-2012 |
nelze položit druhou kolej, neb by to ten most neunesl ? Zajímalo by mě, jaký je původ teorie o "neunesl", popř. "nevejdou se" koleje do Chuchelského tunelu (i když UIC-GC tam asi nebude). Vůbec celá tahle stavba je opředená hromadou urban legends...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3016 Registrován: 7-2006
|
ale ve skutečnosti Ano zkouška se provádí .. byť ...... s tímto problém nikdo také nemá .... a nikdo to ještě nezměnil .. víc není třeba dodávat ...
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 6-2016 |
Výpravčíxy: Po mostě Inteligence jsem občas jezdil na kole (1980 - 2002). Vedle provozované koleje bylo štěrkové lože, které buď čekalo na druhou kolej, nebo vzpomínalo na odstraněnou druhou kolej... Tunel se tady kdysi řešil - vyšla nesoudržná hornina, spodní voda, atd. Podle mého selského rozumu je jeho zrušení jen otázkou peněz (laciné by to nebylo). Patrně se čeká na příslušný OP "Odstraňování krátkých neprofilových tunelů" |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 3-2007 
|
T.H. ona ta druhá kolej se tam v pohodě vejde. To že ne jsou jenom bludy. To samé platí pod vrškem Tábor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5266 Registrován: 12-2004 |
http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/34-zol-roz hovory/4661-kupec-jednani-na-krajich-i-s-ministerstvem-dopravy-js ou-narocna-ale-zatim-jsme-pomerne-uspesni |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3627 Registrován: 8-2010 
|
Zzz: Po dnešku už úspěšní rozhodně nejsou.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5267 Registrován: 12-2004 |
Taky jsem si říkal,že pro ČD jde o černý pátek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 7-2017 |
Honzaklofar: Řešení je, a bude jen jedno - osobka od Radotína se ukončí na Smíchově, dálkovka přes Krč (něco via Nusle, něco Malešice). Při současném stavu nelze se zachováním provozu po dobu výluk počítat. Navíc se sejde víc věcí najednou, takže to bude docela divočina, aby v té době nebyla místo 1A na Smíchově jenom díra... S nějakými investicemi do Krče a okolí bych nepočítal, možná tak nějaká AHr v traťových úsecích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 9-2015 |
Proč černý pátek pro ČD? Ono těch pár rychlíků na vedlejších tratích, o které přijdou, je může nějak rozhodit? |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 1-2011 
|
Nemůže, největší strach v domečku na nábřeží byl o Ex2 a R18 a ty se podařilo obhájit. Jinak si myslím, že je to pro ČD skoro dobře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9698 Registrován: 8-2012 |
Ono těch pár rychlíků na vedlejších tratích, o které přijdou, je může nějak rozhodit? Management, odboráře i šotoadvokáty ČD rozhazují daleko větší malichernosti - vezměte si jen GWTR Šumavu a tu hysterii kolem ní...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 6-2016 |
Bobmaster: Je to bohužel velmi pravděpodobné. Jen se bojím, že se ve stanici metra Smíchovské nádraží budou hromadit horníci, protože i 90 sec interval bude ve špičce málo... Na druhou stranu - jistě bude provozován velkokapacitní a vysokorychlostní přívoz na Výtoň |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18021 Registrován: 5-2002
|
TH: Zajímalo by mě, jaký je původ teorie o "neunesl", popř. "nevejdou se" koleje do Chuchelského tunelu (i když UIC-GC tam asi nebude). Vůbec celá tahle stavba je opředená hromadou urban legends... To jsme (nejméně) dva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 9-2015 |
Nikdy se to tak nedělalo, aby se Chuchelským tunelem jezdilo dvojkolejně, proto to nejde. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3629 Registrován: 8-2010
|
https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/cd-cargo-bych-nejradsi-prod al-co-s-firmou-ktera-nic-neprinasi-rika-sef-ceskych-drah.A181127_ 140303_ln-doprava_pave Doslova co odpověď to perla ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Nechtěl náhodou Ťuk do vedení ČD někoho kdo přestane říkat, že něco nejde? Evidentně trefa vedle a zase jsme se dozvěděli, že nejde jít s cenou dolů.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7391 Registrován: 9-2003 
|
https://pardubice.idnes.cz/ceske-drahy-regiojet-region-doprava-vl aky-fgb-/pardubice-zpravy.aspx?c=A181130_442548_pardubice-zpravy_ mvo&utm_source=facebook&utm_medium=sharecd&utm_campaign=desktop&f bclid=IwAR1mYUBIV_V-4cNVWFadC4R5eJ7_jha4X4E9rHOqQtRNOwgc7NNKCOuZB iw Za rok Leo i v regionální dopravě v Pardubickém kraji.. (?)
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 8-2017 |
Honza7887 - tak to teda moc dobrej manager asi nebude, když se chce zbavit prakticky té nejvýdělečnější části podniku - naopak, by to měli sloučit, aby se snížili provozní náklady a zbavili dalšího vysokýho managementu, kterej má nejvyšší mzdový náklady na lidské zdroje, to by bylo ušetřenejch milionů - jakejkoliv úředník jsou jen náklady navíc, vyjma těch, ktěří příjmaj zakázky. - ano, někdo to musí vypapírovat, spočítat mzdy, nakoupit materiál atd..., ale pokud je tam 20 úředníků, kteří si mezi sebou akorát přepisují jedny a ty samý tabulky, tak to jsou neproduktivní zaměstnanci a tedy zbytečně vyhozený prachy. firmy krachují právě díky tomu, že maj příliš složitou agendu a obrovský množství úředníků na úkor zaměstnanců provozních (samozřejmě pokud je někdo nevytuneluje, ale to je už jiná kapitola) je snad ředitel, kterej má zástupce a sekretářku, pod ním jsou vedoucí jednotlivých úseků a pak jsou už jen samotní dělňasi - cokoliv navíc, je přítěž to je samej systémovej specialista, ale nikdo vůbec neví, co to znamená - specialista na co? výrobu papírů? asi ano... |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4631 Registrován: 3-2007 |
Vy jste to nečetl? Ono to sice v provozním zisku něco vydělá, zároveň je to tak podinvestovaný, že to veškerý zisk sežere na investice. V tomto smyslu je to Kupcovi "k ničemu". A z toho, jak ČD fungujou mi přijde, že by jim opravdu pomohlo věnovat se s maximální pozorností na co nejmenší okruh věci - např. dálkovka na hlavních tratích a příměsto v elektrické trakci. Cokoliv dalšího je jen zbytečně rozptyluje, a tím myslím i Kupcovy vlhké sny o nákupu PRASu, ČD nemají na to ten podnik provozovat a uřídit. |