| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 15. 06. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Osobní vozy do 15. 06. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
RailMan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2017 |
Bmz 21-90 008 byl začátkem měsíce pár dnů na Smíchově, o dalším osudu nemám informaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 9-2003 
|
Není z něj nějaká "ASTRA"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 5-2004 |
Portabohemica: ono i to Ampz je z půlky kupéčko. Pokud budete mít cestu kolem, tak se prosím zkuste mrknout. Třeba číslo přečíst půjde. RailMan: díky za foto ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 9-2012 |
Bmz 008 je na Zlicine asi na kanibalizaci |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6620 Registrován: 5-2002 
|
O Amz 510 mám starší zprávy. Viděl jsem ho zvenku v DPOV v Nymburce. Už je v laku Najbrt 2. Jeho modernizace se protáhla nad plán, protože se objevil nějaký nepředpokládaný problém, který zřejmě spočívá v atypičnosti řady Amz od ostatních ex ÖBB vozů. Navíc konkrétně vůz Amz 510 má být atypický i od těch dalších třech Amz, co celkem spolehlivě jezdí v Chebu. Jestli měla být součástí modernizace Amz 510 i úprava tohoto vozu na provedení shodné s ostatními třemi Amz netuším.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 7-2015 
|
Díky za info! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 4-2010 |
Nevíte někdo, jestli je v nějakém stavu wifi do vozů Bdpee, ABmz a ABpee, jak bylo téměř před rokem slibováno? Přehledně: Internet se rozšíří do dalších vozů Včera jsem jel EC 274, kde místo všech Bdpee byly řazeny Bdmpee (s wifi). Až jsem si říkal, jestli to není záměr nasazovat wifi přednostně sem (když už ji u Metropolitanu slibují). Obávám se, že to bude ale spíš náhoda, že se ty 3 Bdmpee sešly na jednom vlaku. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6622 Registrován: 5-2002
|
Domis: Bdmpee jezdí za Bdpee protože došlo k dočasnému předání většího množství (tuším 12) pražských Bdpee do Plzně na vozbu Ex do Mnichova za výlukou, kde v současnosti jezdí namísto Bdmpee.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 6-2009 
|
A přitom na Ostravu jezdí střídavě na různých vlacích místo Bdmpee Bdpee ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6624 Registrován: 5-2002
|
Banan151: To je tím, že i přes tuto redislokaci nikdo nepřepracoval pomůcky GVD, aby řekl, kam ty uvolněné Bdmpee budou jezdit a kde zůstanou Bdpee. Ve chvíli, kdy by se jednalo o vozy se stejným uspořádáním interiéru bych nic nenamítal. Takhle si myslím něco o kašlání na zákazníky s místenkou. Přeci jen ta výluka z Plzně do Vejprnic trvá několik měsíců a Bdpee nejsou v Plzni jen zapůjčené, ale mají na bočnicích i přelepeno DKV a domovskou stanici. Druhá věc je, jestli by teoretické zpracování pomůcek pomohlo situaci v praxi. Pokud je na ONJ na posunu podstav zaměstnanců (jak zde někdo dříve zmiňoval), asi se to projevuje i na jejich kvalitě a taktéž na motivaci hrotit řazení více než co se týká do počtu vozů a přítomnosti specialit typu jednička, jídelák, hytlák. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3124 Registrován: 4-2007 |
Ale třeba v rezervačním systému ČD jsou na prvních dvou pozicích Metropolitanů uváděny Bdmpee a ne Bdpee. Takže s lístkama teoreticky není problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2533 Registrován: 2-2004 
|
Jirka_p: na číslo se nějak nedostávám, třeba se někdy povede nebo ho někdo zjistí dřív |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6274 Registrován: 12-2011 
|
Včerejší chuťovka
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 5-2004 |
Portabohemica: děkuji za fotku. Dle ní to vypadá na řadu 18-91, takže by to měl být vůz čísla 019. Ostatní jezdí u Regiojetu a 022 byl zrušen po nehodě ještě u ÖBB v roce 2007. |
|
Valdav
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 1-2009 
|
To je náhrada za 263+051+051+951 ZSSK?
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441 - 444, 641 PJ Bohumín |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 5-2004 |
Valdav: ano. Na večerním páru 4288/4289 by místo 263 měla být 381, ale aktuálně snad nejezdí ani jedna. 002 by měla být v Šumperku a 001 tam za necelé dva týdny zamíří také. |
|
RailMan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2017 |
Jirka_p, Portabohemica: 019 by měl souhlasit, druhý vůz na fotce by měl být 61 81 19-90 009-9 (ex CH-SBB 61 85 19-90 513-6 Am) ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 5-2004 |
RailMan: ten druhý je stoprocentně B 21-70 od SNCB. A vedle něj ještě jeden. Amz 19-90 009 ex. SBB stojí v Šumperku v PARSu. |
|
RailMan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2017 |
Jira_P: díky za upřesnění. Předpokládám, že těch vozů od SNCB bude po ČR ukryto více, někde se psalo i o několika desítkách vozů a v provozu zatím není žádný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1572 Registrován: 5-2004 |
RailMan: nejen po ČR, ale snad i v SR (Šurany?). ŽM 5/2018 uvádí, že RJ z Belgie dotáhl 19 vozů. Když to sem přivezl, tak se hovořilo o tom, že další vozy do počtu 70 ks koupí, až je SNCB nebudou potřebovat (horizont snad roku nebo dvou - to už dávno uplynulo). V onom zmíněném ŽM je fotka z Hranic na Moravě. Dva jsem viděl i v Přerově. Možná v Brodku u Př. taky něco bude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 11-2012 
|
Hlavně by mě zajímalo, kdo mu ty vozy za požadovanou cenu udělá. Z ČR asi nikdo...
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3236 Registrován: 9-2007 
|
V Hranicích toho stojí víc, spousta těchto A/B od SNCB, bohužel se mi nepodařilo přemluvit ostrahu hranické MTS, abych se dostal dovnitř, ale minimálně osm vozů tu bude. Pak tu dokonce stojí i "východní" Bimz, zjevně už několik let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 11-2012
|
Zítra Vám to klidně sečtu, stojí to tak dvacet metrů od dílny. Jinak ten Bimz myslíte bílý s červeným pruhem DB? Kolem něj jezdíme na vrátnicu.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2018 |
Hlavně by mě zajímalo, kdo mu ty vozy za požadovanou cenu udělá. Z ČR asi nikdo... Jaká je ta požadovaná cena a co za ní RJ vše chce? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2535 Registrován: 2-2004
|
belgičani jsou tam dva za sebou hned u toho rakušáka, ale čísla opět nevím, přes plot není vidět a chodit pěšky šmírovat až k tomu jen tak nebudu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 11-2012
|
Máš_pravdu: Číselnou hodnotou bohužel neposloužím, ale v Leopoldově (podzim 2015) se musel vykuchat kompletní vnitřek* za účelem demontáže azbestu, takže by se prakticky jednalo o kompletní novostavbu v původní skříni ve stylu našich Bdpee z 90. let + by se tam rovnou dosadilo to, co se dosazovalo při jejich druhé rekonstrukci. Pro ilustraci lze ještě napsat, že obědnávka by musela být rovnou na všech cca 70 vozů a i tak by čistý zisk nebyla žádná výhra, takže minimálně v Přerově se do toho nikdo nehrne a to jsme známí tím, že děláme kvalitu za velmi výhodnou cenu. Teď je rok 2018, vozy tu jsou přes dva a půl let a ticho po pěšině... *Což je škoda, jelikož jsme tam byli pro nějaké součástky a ty vozy byly ve stavu, jak je stáhli z provozu. Krásný čalouněný interiér, kvalita přesahující vše, co tu jezdilo, jen vysát a provést drobnou debordelizaci.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2018 |
Díky, takže to chápu tak, že RJ poptával reko v Přerově a když mu to bylo za nějakých podmínek nabídnuto, tak ticho po pěšině z jeho strany? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 11-2012
|
Vše tomu nasvědčuje, jelikož se zde před mým nástupem dělaly ex-italské Peršingy a nějaké množství ex-rakouských vozů. Já osobně zažil už jen montáž WC do dvou vozů a šmitec. Od té doby jsme dělali Peršingy pro Třebovou a různé specializované zakázky. Co se těch nynějších vozů týče, tak se měl začátkem roku 2016 udělat prototyp a pak by to jezdilo 1-2 vozy každý měsíc ven z fabriky. Pak z toho sešlo, pak se o tom samém mluvilo začátkem roku 2017 a od té doby úplné ticho.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2018 |
Super, díky moc za info! Jen se ještě zeptám o jaký interiér mělo jít? Zůstaly by oddíly, nebo velkoprostory? Mimochodem ví někdo, jestli je v ČR víc než těch 19 vozů které kdysi přijely? |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 1-2011 
|
V kmenové soupravě vlaků R 769 a R 756 dnes řazeno Bdpee231, kde se tam vzalo nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3244 Registrován: 9-2007
|
Tak číslo by mi udělalo hodně velkou radost. K těm vozům SNCB, je to špička Evropy. Koncem 70. let se v západní Evropě vyrobily desítky stejných vozů první a někde i druhé třídy. Jedničky tohoto typu měly SBB, SNCB, DB, FS, SNCF a ÖBB, dvojky pak SNCB, FS a ÖBB. Vozy SBB skončily u RJ se šťastným koncem, SNCB částečně stále jezdí, u DB prošly modernizací, u SNCF netuším (jistě vím, že jezdí v Maroku ) a ÖBB si pak na tom založli vozový park a ČD tak mají stovky stejných, jen o pár let novějších vozů, byť samozřejmě po humanizaci (klima je původní, interiér má jen jiné barvy a konzoli, ve starých Bmz234 pak byly nové jen potahy ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ). Pro zajímavost pár obrázků, je to mé oblíbené téma a vozy SNCB jsou obecně asi mé nejoblíbenější, už jen díky tomu, že jsou i v dnešní době prakticky v původním stavu z výroby. Revitalizovaný interiér. V roce 2017 bylo 15 vozů takto revitalizováno, bohužel o tom víc nevím. Foto Facebook SNCB. Asi nejprestižnější nasazení těchto vozů v 90. letech byl EC Memling Dortmund - Oostende. Vozy na tomto vlaku měly dokonce i svůj vlastní nátěr, šlo o ty A a B, co teď stojí ve velkém odstavené na Moravě. Stav z roku 2016, bohužel stále aktuální a neměnný. O pár příspěvků níže srovnání interiérů, někdy z let 2000-2002. DB, FS, SNCB, SNCF... na výrobu koncem 70. let to je opravdu něco. Zajímavé pak je, že stejné vozy od SBB jezdí u RJ normálně v provozu. Proč se z těchto vozů odstraňoval azbest? A na závěr, jako malý jsem si rád kreslil v Excelu různá řazení vlaků a EC Praha - Brusel s těmito vozy tam samozřejmě nemohlo chybět. Ale že bych se někdy těchto vozů dočkal v Hranicích, kde jsem do devatenácti let žil... to by mě fakt ani v tom nejhezčím snu nenapadlo. Jen je škoda toho stavu... pokud jednou budu bohatý, koupím si jeden nebo dva vagóny a vrátím je do stavu z počátku devadesátých let, kdy byly nasazovány na výše zmíněné EC Memling. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 8-2017 |
Ad azbest: protoze se azbest proste pri jakemkoliv prodeji odstranit musi, nemuzete prodat nic s azbestem za hranice, aniz by se z toho ten azbest odstranil. Pokud by takove opatreni nebylo, tak by se vsechno s azbestem prodalo za korunu do Rumunska ci Bulharska, protoze by to bylo vyhodnejsi nez nechat na zapade ten azbest zlikvidovat. Ze by ten interier byl nejaka pecka si ale nemyslim... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 8-2010 |
Ghost: Neznám jak vychází oběhy, ale nemůže to být následek poruch hnacích vozidel ve středu 6.6. na trati 170? (Příspěvek byl editován uživatelem tom88cz.)
http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3031 Registrován: 6-2011 
|
Bdpee231 jelo i 4.6. na R 750, na pozici pro Bee238 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2017 |
To Bdpee231 je standardní bordel v Plzni. Tam kam to mají dávat tam to nejezdí. Zařadit velkoprostorák na pozici kupátkového vozu a obráceně je specialita v Plzni. Dokonce Ex soupravy co vystavuje Plzeň už byli tak rozházené, že se to za plzeňáka rovnako na ONJ. (Příspěvek byl editován uživatelem mil.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3246 Registrován: 9-2007
|
Ze by ten interier byl nejaka pecka si ale nemyslim... Tak jako když sem dáte fotku lehátka, tak nemůžete čekat zázraky na vůz z roku 1977, i naše Bcmz vypadaly v původním provedení dost "nic-moc"... B vypadá nějak takto, A prozměnu takto a v obou případech si myslím, že na svou dobu to luxus opravdu je. Ale jinak díky za fotky Bcm, netušil jsem, jak to uvnitř vypadá. A k azbestu, ty Am ex. SBB teda azbest mají, nebo ho neměly už při provozu pod SBB? Jinak to je stejná série i rok výroby, jako výše uvedené A I6 SNCB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 11-2012
|
Takže jsem se na to dnes letmo díval a je tam deset kousků, z toho určitě dvě první třídy. Ty jsou v řadě po 4 vozech. Ten Bimz stojí za vrátnicou doprava a ihned doleva. Snad jsem si ten fragment čísla zapamatoval dobře.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15708 Registrován: 11-2005 
|
Nový Bmpz RJ 012 včera absolvoval zkušební jízdu Arad-Curtici a zpět. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6633 Registrován: 5-2002
|
Nevíte někdo, na co dojezdilo revitalizované B249 663-5 (DKV Praha), na kterém proběhla simulovaná srážka s automobilem?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 7-2015
|
Myslím, že mělo nehodu při posunu na odstavném. Takže typuji možné vykolejení nebo náraz do stojících vozů, možná hnutá skříň vozu, ale nevím, kolegové určitě budou vědět více. Ale toho vozu je určitě škoda - vevnitř Janoza, interiér na vysoké úrovni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 9-2003
|
PJ 3623 - boční střetnutí se žehličkou (myslím 011) cca 3 měsíce dozadu. Je celej rozpáranej a má sražený čelníky. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6634 Registrován: 5-2002
|
PJ3623, Javy: Díky. Jinak, když jsem zmínil Béčka, tak byla velká škatulata a v souvislosti s jejich pronájmem do Polska má Bohumín o několik desítek kousků B249 posbíraných z celé republiky navíc. Vím, že nemálo vozů šlo z Plzně, proto se na rychlících Plzeň - České Budějovice - Brno od včerejší změny řazení opět turnusuje na pozici 368 vůz Bd264 a na posilách těchto vlaků kromě budějovických Béček i zazáří Bdt280 a dokonce i Bdt279 (ale asi jen ve dvou případech). No a na výkonech v Praze se už nějaký čas objevuje B249 717, což je možná poslední provozní zelené B.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 8-2017 |
Zařadit velkoprostorák na pozici kupátkového vozu a obráceně je specialita v Plzni. Specialita to je i na Slovensku, takže je super když si koupíte místenku k oknu do Bmpeeru a oni pošlou místo toho Beer a sedíte v kupé do uličky... Jinak počítá se v Plzni s dosazením uzavřeného systému WC kvůli tunelu do vozů Bdmtee jezdící S70? |
|
Jirka67
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 7-2011 |
No s tím WC u OS do Rokycan a Berouna by mně to také zajímalo. Navíc v návrhu GVD 2018/2019 je u všech R16 značeno opět Rx. Tak že by tam jezdily už jen "lepší" vozy? Anebo ta podmínka s uzavřeným WC v tunelu Ejpovice není a jen si to tady někdo vymyslel? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11970 Registrován: 5-2004 |
Hnojič maj na těch R/Rx i modernizované Bdtee... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 8-2017 |
Tak Bdtee byl omyl už kvůli otevíracím oknům ve 140 km/h, mělo se rovnou jít do Bdpee. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6635 Registrován: 5-2002
|
Petr_vlček: Nějaké vozy Bdtee ale podle indícií ze smlouvy mezi ČD a Plzeňským krajem od příštího GVD přejdou na osobáky doplňující pantery mezi Plzní a Horažďovicemi-předměstí, respektive Strakonicemi.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 8-2017 |
749.258-0 - otvírací okna jsou z toho důvodu, že někdo klimu nesnáší - Bdtee maj trochu jinačí problémy a řekl bych, že i závažnější, než gravitační WC (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 8-2017 |
749.258-0 - Kdo někdo? Můžete se vyjádřít přesněji? Kombinace velkoprostoru + stahovacích oken + 140 km/h je prostě zhovadilá. |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 1-2011
|
Bdtee jsou naprostý low-cost ve stylu co nejvíce muziky za co nejméně peněz a je to na nich znát. Otevírací okna jsou z důvodů finančních a rozhodně ne kvůli tom že otvírací okna jsou z toho důvodu, že někdo klimu nesnáší ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Myslelo se na to jen jak to udělat aby to stálo co nejméně, viz. zásuvky jen v půlce vozu, díra do kolejí na wc, absence klimy a informačního systému. Přesto to považuji za dobrý vůz na osobáky, spěšňáky a možná nějaké R typu Plzeň - ČB - Brno, ale cokoliv co by se mělo honosit jako "vyšší kvalita" ani náhodou a je to jen sraní si do vlastních bot ze strany odpovědných u ČD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 5-2006 
|
Copak Bdtee, ale Rx jezdící do Chebu přes Ústí nad Labem mají momentálně 1.třídu vyšší kvality na dvou soupravách opět v podobě Áčka a na jedné soupravě dokonce (místo ABmz) v podobě Béčka ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Asi by stálo za to se na nějaké Rx konečně vy ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , protože to, co na nich má jezdit dle plánovaného řazení (Bee,Bpee,...) by měla být standardní kvalita vlaku v roce 2018. A to co na nich pak jezdí často ve skutečnosti je akorát tak vyšší ostuda než kvalita. Na Slovensku jezdí na R Ampeer, Bmpeer a nikdo to tam jako Rx neoznačuje. |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 1-2011
|
Livingproof: V tomhle jsme rozhodně ve shodě, bohužel přemýšlení odpovědných lidí u ČD, kteří o tomto rozhodují, je naprosto odtržené od reality. Ani Bdtee ani panter fakt nejsou žádná vyšší kvalita a i ty B(p)ee by opravdu měly být dnes standard a ne se tím ještě honosit EDIT: No a k tomu Slovensku, tam se někde jezdí i na osobácích tím, o čem si našinec může nechat zdát. Asi Osx, viz: Os 7805, Os 7810 atd... (Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.) (Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2879 Registrován: 5-2006
|
Ghost: Tak přemýšlení odpovědných lidí u ČD je zřejmě v tom smyslu, že oproti koženkovým Béčkům, která ovšem nemají na železnici v roce 2018 zvlášť v původní podobě dávno co dělat, je Bpee nebo Bdtee opravdu "vyšší" kvalita Což je sice pravda, ale není myslím potřeba označováním rychlíků s Bdtee vyšší kvalitou dávat nepokrytě najevo, že provozuju i něco mnohem horšího. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3592 Registrován: 1-2010 
|
Existuje ještě v aspoň trochu kompletním stavu nějaký vůz B255 (ex lehátka)? Je dost fotek různě odstavených a vymlácených vozů, hodně už je také sešrotováno.. Párkrát jsem tím jel Plzeň-ČB, býval často řazen z Plzně za mašinou, takže tam nesedělo tolik lidí (kdo tam jezdí, zná), líbilo se mi hnědé obložení stěn i na chodbičce a v některých vozech vyměněné malé sedačky, tuším že byla na chodbě i zásuvka. Kdysi, ještě jako školní výlet, jsme si jednou rozdělali lehátka.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 7-2015
|
Žádné, protože to, co stálo v Plzni-Valše a Domažlicích, bylo přesunuto do Třebušic a následně do kovošrotu Komořany. Na odstavném nějaké kusy byly, ty už snad také prošly Třebovou a ten zbytek odešel z Plzně (většina byla v Plzni) šel rovnou do Třebové, bez deponie. Jediný vůz, co byl sešrotován přímo v Plzni, bylo 29-41 051-5, po masivním požáru, ten vůz nebyl schopen převozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 8-2017 |
Livingproof - On je totiž problém levně vyrobit vůz, který bude na 200, mít klimu a další fičuriny a aby byl s dlouhou životností a spolehlivý..... Ona spolehlivost jde dost často i s cenou za to vozidlo. A protože jsou peníze až na prvním místě, tak je hodně vozů "vyšší kvality" odstaveno pro nějakou závadu. - na starým B-čku klimu, či CZE nenajdete a když tam není, nemůže se rozsypat, mají ALK baterky, takže se jen dolije destilka, hodí na nabíječku a do 24h je znovu na trati - ovšem moderní "bezúdržbové" baterie jsou bezúdržbové jen díky tomu, že je musíte vyhodit a nahradit novými, samozřejmě že pak celková suma na údržbu a opravy je vyšší, než u vozů s ALK baterkami, kde je nutno jednou začas zkontrolovat hladinu elektrolytu. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12454 Registrován: 3-2007 |
Livingproof,3923193, >Asi by stálo za to se na nějaké Rx konečně vy To říkám od začátku - prostě hloupý nápad nějakého aktivního človíčka z patřičného odboru. A ten nápad udělal už hodně škody. Já aspoň dostanu v Rx v jedničce noviny a vodu, ale vy úplný houno |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12455 Registrován: 3-2007 |
Praktikus - jasně, rozumím. Akorát u normální firmy to nějak řešej místo rezignace - třeba požadováním alkalických baterek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2880 Registrován: 5-2006
|
Mladějov: Tak tý vody by bylo potřeba v tom vedru třeba z Karlových Varů do Prahy aspoň 3 litry, když je to jediný vůz v soupravě bez klimatizace. A ještě bych k tomu přihodil na vypůjčení powerbanky, když je to jediný vůz v soupravě bez zásuvek. O padajícím na koleje pomlčím ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2017 |
Narodni dopravce zas perli.Na mezinárodní Ec117 do Varsavy vytahl z kopriv hned 3xB |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")