| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 3-2007 
|
dobrou noc a mašinka usnula😦 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 7-2017 |
technické znalosti jsou asi takové, že nedokáže rozlišit skříňový kotel parní lokomotivy od topeniště. Kdyby jen to. No jo, do topeniště ze země nevidí. Ale oni i samostatný tendr považují v NTM za hnací vozidlo (tak jej mají i veden). A to je vidět i z té země stojíc vedle, že je to součástí hnacího vozidla (i pokud stojí někde jinde samostatně). No a úroveň dalších znalostí osob starajících se železniční sbíry je také úžasné plácání nesmyslů. Nevím který nýmant je mohl do toho týmu vybrat? Připadá mi to jak nějaký politický, nebo kamarádčovský výběr. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 3-2007
|
mirek55. Ty jsi taky expert že? Všechno znám všude jsem byl. Tak ty já fakt žeru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 7-2017 |
Bdlm Pletete se. Všechno neznám a všude jsem nebyl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 10-2005 |
 Jindřich_Rosa:"... o aktuální/dobové situaci, ve které se pohybují. Což také potvrzují ostatní (viz výše debata kolem 464.102), kteří vzpomínají na Ing. Zeithammera a Beka. V určitou chvíli jsme (v ČR) měli štěstí." Jen by mne zajímalo, v které dobové situaci to mělo být? Ony ty plačky zde pouze velmi pěkně demonstrují, jak se minulost často nekriticky idealizuje. Vzpomínám si na článek druhého jmenovaného v Železničáři? někdy 1984-85 (kdy jsem začal objevovat svět "parních bláznů"), kterým reagoval na opatrný náťuk Ing. Bauera v témže plátku, o zahraničních muzejních železnicích a uchování "živých" exponátů. Celé to bylo o tom, jak to v naší vyspělé socialistické společnosti rozhodně není možné. Dříve jsem jej obdivoval pro jeho atlasy, ale pokud by nechtěl, takový článek psát zcela jistě nemusel. Ironií je, že v podstatě současná muzejní politika NTM studených exponátů vyznění onoho článku velmi dobře konvenuje. Aby nedošlo k mýlce, již jsem zde psal, že úroveň společenské a právní komunikace nastolenou ohledně železniční techniky a jejího provozování ze strany NTM považuji z osobní zkušenosti za zoufalou a kontraproduktivní a to tím spíše, že na rozdíl od svobodných zemí, u nás na shromažďování exponátů mělo takřka monopol. Na druhou stranu benevolence z minula skončila někdy katastrofálně. Takže typický český odezdikezdismus a naprostá neschopnost kompromisu, což pochopitelně primárně padá na vedení NTM (i v rámci péče řádného hospodáře a poslání muzejní instituce by nepochybně soulad najít šlo). Co se týče ekonomické roviny věci, asi nikdy nemůžeme očekávat altruismus pro technické památky panující zejména v GB, kde je zejména institucionální podpora, ale i jednotlivců taková, jaká je (dostat do vzduchu Avro Vulcan...). Ale snad se to časem zlepší. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 7-2017 |
Viajero: " Co se týče ekonomické roviny věci, asi nikdy nemůžeme očekávat altruismus pro technické památky panující zejména v GB, kde je zejména institucionální podpora, ale i jednotlivců taková, jaká je..." Toto považuji za docela zásadní otázku. Určitý typ lidí, když už si nahrabe tolik, že by z toho mohly spokojeně žít milióny chudáků, tak vráží peníze do mocenských hrátek. Jiní sponzorují profesionální fotbal, Formuli 1 nebo soutěže královen krásy. No a ještě jiní financují stavbu replik velkých parních lokomotiv nebo renovaci jejich letitých vraků. Takže ta otázka zní takto: Proč je podíl těch posledních na východ od bývalé železné opony zanedbatelný ve srovnání třeba zrovna s tou Velkou Británií? Ale co já vím, třeba mi někdo vysvětlí, že hlavním zdrojem peněz pro tyto účelu jsou prostředky od drobných dárců a že u nás ještě (už?) takoví nejsou... Národní divadlo bychom dnes "za své" taky nepostavili? (OT: Ale ten Vulcan mi jde teda dost proti srsti... Přece jen to byl nosič strategických jaderných zbraní. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") ) |
|
Bw_Ig
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 7-2012 
|
Jenom administrativní dovětek: od 1.7.2018 už není DHV ale CHV - Centrum historických vozidel. Ale jméno vedoucího ředitele - zůstává pan KTH. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 10-2005 |
dědek_hank: "Proč je podíl těch posledních na východ od bývalé železné opony zanedbatelný ve srovnání třeba zrovna s tou Velkou Británií?" Protože 40 let budování světlých zítřků a naprostý rozpad kontinuity ve všech společenských vrstvách. OT: I když Vulcany zrovna nebyly strategické bingo, pokud už se u nás v šestačtyřicátém volilo, jak volilo, tak patří do techniky, díky níž tady dneska jsme (ať se nám to líbí nebo nelíbí). |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 7-2017 |
Viajero: " OT: I když Vulcany zrovna nebyly strategické bingo, pokud už se u nás v šestačtyřicátém volilo, jak volilo, tak patří do techniky, díky níž tady dneska jsme (ať se nám to líbí nebo nelíbí)." ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Podobně jako B-52 nebo Tu-95? Aneb podíl rovnováhy nosičů jaderných zbraní na zachování lidstva... které stejně dělá všechno pro to, aby samo sebe zlikvidovalo jinými nástroji. Stejně tu techniku někdo obsluhoval. A právě ti polozapomenutí subalterní důstojníci od jejích řídících pultů mají za zachování lidstva větší zásluhu než ta technika sama o sobě... dovolím si soudit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 5-2006 
|
V sobotu 6.7. bude na Posázavské parní lince nasazena 477.043. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: Pozdrav od Berounky 5.7.2018: https://youtu.be/gZ3UuE1g16k |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 3-2007
|
Anton v Blave |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 3-2015 |
Ad Pravapara: Díky za info! Předpokládám, že komínem napřed pojede z Prahy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7300 Registrován: 9-2003 
|
Dnešní Sněžník a 464.008 před a za Letohradem..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 2-2012 |
Cogwheel: a nemáte prosím přehled o tom, kolik je přesně strojů a jakých čísel na pomníku ? Klidně bych poprosil i na meil, třeba z důvodu bezpecnosti stroju, aby se třeba neokradali ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: Pozdrav z Pikovické jehly s Papouškem 477.043 https://youtu.be/-KfD7X0H1Hw |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2018 |
213.902 s Harry Potter vlakem dne 1.7.2018 na Mladoboleslavsku https://youtu.be/VimMymbEIJI |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 9-2008 |
https://zdopravy.cz/usata-se-vraci-technickemu-muzeu-jeho-reditel -zakazal-ucast-novinarum-i-vyzdobu-13572/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 11-2006 
|
Po patnáctileté odmlce se vrací na koleje jedna z parních legend - jihoafrický Rudý ďábel. Jedinečná rekonstrukce parní lokomotivy řady 25NC dala vzniknout prototypu řady 26 SAR, jež nese odkaz pánů inženýrů Davida Wardale a Livia Dante Porty. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Kolemjdoucí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 7-2008 |
Tak se na něj pojedeme podívat, ne..?? Hezký kousek, už se na něho těším. Aspoň se třeba zase něčemu přiučíme, když už i na to jejich uhlí jezdí i v celém britském království... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 11-2017 |
měl jsem to štěstí, že jsem mohl zažít nezapomenutelné chvíle s provozním Bulíkem; Bohoušovi a ostatním dík! |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 12-2014 |
registrovaný_malý_bobeš: Velmi povedené fotky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 3-2015 |
Byl někdo z vás o uplynulém víkendu na Rysích slavnostech v Železné Rudě na Šumavě kde jezdila po oba dny 475.111 Pětasedma? Nějaká fotka či video z toho? Já tam letos nejel na poslední chvíli jsem ten výlet zrušil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8276 Registrován: 4-2003 
|
Zkrátka, kde že jsou časy Jiřího Střechy, Karla Zeithammera, Tomáše Kučery, Pavla Beka a nestora Jindřicha Beka Idealizace... dyť ta situace se tady v bleděmodrým opakuje minimálně 40 let. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") a celou dobu platí příliš exponátů na malou zemi a málo peněz ze strany (polo) státních institucí a firem a představa že "stát něco musí". Nemusí. Holt má prostě někdo 40 let ruce v nočníku a nebo se nedovede oprostit od emocí. A ty emoce zastiňují mysl a tím i vnímání skutečnosti, že v ČR bylo loni cca stejně provozuchopných párovek, jako v celý SRN ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Věšení černých věnců tak není problém systému, ale hlavně osobní problém pár lidí.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 7-2017 |
Aha, takže stát je mocnář, který si může dělat, co chce a nikdo nemá právo kontrolovat ho? Až takhle hluboko upadla zdejší demokracie a občanská zodpovědnost? Jestli je tohle přístup většiny, tak neodvratně směřujeme k režimu ruského nebo saúdskoarabského typu... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Málo peněz? Bodejť by nebylo málo peněz, když státní instituce slouží především jako převodní páky k odklánění peněz na pečlivě vybraná soukromá konta... A nejpozději od roku 2008 si korporace - přes všechny kecy o nepotřebnosti státu, které z nich lezou - udělaly ze státu objekt vytloukání renty, kterým nahrazují dnes už nefunkční (nebudu tady teď rozebírat, proč nefunkční) "normální" tvorbu zisku z produktivní činnosti. Máš k tomuto tvrzení nějaký podklad? (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 8-2017 |
Pane RadkuŠ, chcete svým příspěvkem naznačit, že je u nás těch provozuschopných parních lokomotiv zbytečně moc?![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7301 Registrován: 9-2003
|
Nehádejte se..návrat 464.102 NTM.. https://zdopravy.cz/usata-se-vraci-technickemu-muzeu-jeho-reditel -zakazal-ucast-novinarum-i-vyzdobu-13572/
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8277 Registrován: 4-2003
|
nikdo nemá právo kontrolovat ho To má a třeba může požadovat zmenšení státních výdajů na příliš přebujelé parní lokomotivy a jejich nákladný provoz a nebo ty peníze nasměrovat na potřebnější věci. Máš k tomuto tvrzení nějaký podklad? Stačí zagooglit. https://ekonomika.idnes.cz/v-cesku-jezdi-64-parnich-vlaku-die-/ek o-doprava.aspx?c=A170414_151243_eko-doprava_ozr
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 7-2017 |
RadekŠ: "nikdo nemá právo kontrolovat ho To má a třeba může požadovat zmenšení státních výdajů na příliš přebujelé parní lokomotivy a jejich nákladný provoz a nebo ty peníze nasměrovat na potřebnější věci. Máš k tomuto tvrzení nějaký podklad? Stačí zagooglit. https://ekonomika.idnes.cz/v-cesku-jezdi-64-parnich-vlaku-die-/ek o-doprava.aspx?c=A170414_151243_eko-doprava_ozr" Sůra kecá, má tam odkaz na seznam, kde se do toho počtu zahrnují např. 524.1110, 556.0271, 498.106 nebo 475.1142... A pramen týkající se Německa neuvádí vůbec. Já teď musím odjet, ale později se k tomu vrátím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8278 Registrován: 4-2003
|
Na to proboha není potřeba hledat nějaký seznamy párovek a počítat z toho nějaký ukazatele typu ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") /hlavu či km2. Dtto eroplány, auta a nebo cokoliv jinýho. Já tady posledních cca 30 let v tomto ohledu vnímám spíš jako léta hojnosti. Což si ovšem řada lidí neuvědomuje, viz třeba to nesmyslné srovnávání s Velkou Británií. A nejpozději od roku 2008 si korporace - přes všechny kecy o nepotřebnosti státu, které z nich lezou - udělaly ze státu objekt vytloukání renty, No tak ty korporace zaměstnávají lidi jimž vytváří mzdy a vytváří zisky a oboje se zdaňuje a používá na všelijaký účely, mj. i na NTM. Bez toho by mnozí muzejníci tak akorát tzv. šoupali nohama. Ladis-63: Zjevně máte problém s pochopením psaného textu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 3-2007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 5-2007 
|
Pane Ksandr, pokud si budete číst v tomto vláknu chci Vám popřát žaludeční vředy, silnou cestovní nevolnost a totální impotenci ... Udavte se!!!!
Za lepší zítřky !
|
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 6-2002 
|
Já bych mu popřál nějakou velkou vaginu, aby se do ní mohl zasunout, protože kam jinam patří... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 3-2010 |
Baja: Pokud NTM porušilo smlouvu, může ho Chrochtík žalovat. Pokud ne, zbytečně tu ze sebe děláte blbce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 5-2012 
|
Dobrý večer, mám prosbu pro znalé. V kterém depu sloužila okolo roku 1965 mašinka 423.0219. A kdy, a v kterém depu (Turnov?) byla zrušená. Děkuji. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 7-2017 |
To je fakt argumentace jako u blbejch na dvorečku. Tak proč jsi toho srovnání použil, když to není potřeba srovnávat? A když už jsi toho použil, tak proč ti nevadí nesmyslná čísla? V Německu je provozuschopných (betriebsfähige) parních lokomotiv (včetně úzkorozchodných a akumulačních) přes 200. Prameny: https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_in_Deutschland_vorhandener_Da mpflokomotiven https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_in_Deutschland_vorhandener_Da mpfspeicherlokomotiven Z toho seznamu 53 lokomotiv v ČR, na který odkazuje Sůra (nevím, kde vzal číslo 64...), je provozuschopných nanejvýš 30, pokud se počítají i ty, které jsou v opravě a kde je reálná šance opravu v dohledné době dokončit... Prameny: http://ales-x.sweb.cz/lokomotivy/ http://data.idnes.cz/soubory/eko-doprava/77A170413_NEH_022_PREHLE D_PARNICH_MA.XLSX Nevím, nakolik jsou uvedené seznamy aktuální. Jestli máte někdo lepší, sem s nimi. Nicméně ten poměr bude zhruba správně. RadekŠ:" No tak ty korporace zaměstnávají lidi jimž vytváří mzdy a vytváří zisky a oboje se zdaňuje a používá na všelijaký účely, mj. i na NTM. Bez toho by mnozí muzejníci tak akorát tzv. šoupali nohama. " Naštuduj si prosím nejdřív, co znamená politicko-ekonomická kategorie "vytloukání renty". Na netu o tom srozumitelně píše třeba Ilona Švihlíková. Až/jestli pochopíš, o čem je řeč, tak třeba zjistíš, že tato tvoje argumentace je ve stylu "já o koze - ty o voze". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 5-2006 
|
dědek_hank: "Z toho seznamu 53 lokomotiv v ČR, na který odkazuje Sůra (nevím, kde vzal číslo 64...), je provozuschopných nanejvýš 30, pokud se počítají i ty, které jsou v opravě a kde je reálná šance opravu v dohledné době dokončit..." Stačí si přečíst odstavec hned vedle toho seznamu: Drážní úřad má v registru drážních vozidel 64 parních lokomotiv. „U devíti z nich je pozastaven průkaz způsobilosti, to znamená, že lokomotivy nemohou být provozovány na celostátní a regionální síti drah. Další dvě vozidla pak čekají na úplné vydání průkazu způsobilosti,“ řekl mluvčí Martin Novák. 53 + 2 + 9 = 64 |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 7-2017 |
Jspetrak: "dědek_hank: "Z toho seznamu 53 lokomotiv v ČR, na který odkazuje Sůra (nevím, kde vzal číslo 64...), je provozuschopných nanejvýš 30, pokud se počítají i ty, které jsou v opravě a kde je reálná šance opravu v dohledné době dokončit..." Stačí si přečíst odstavec hned vedle toho seznamu: Drážní úřad má v registru drážních vozidel 64 parních lokomotiv. „U devíti z nich je pozastaven průkaz způsobilosti, to znamená, že lokomotivy nemohou být provozovány na celostátní a regionální síti drah. Další dvě vozidla pak čekají na úplné vydání průkazu způsobilosti,“ řekl mluvčí Martin Novák. 53 + 2 + 9 = 64" Pořád tomu nerozumím. V tabulce, kde se uvádí těch 53, je 5 s pozastaveným PZ. Takže mimo vozidla uvedená v tabulce je dalších 11 bez PZ? A ta jsou k dohledání kde? Takže bez PZ jich je celkem 16 ze 64? Ale to nic nemění na věci, že víc než 30 provozuschopných jich není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8282 Registrován: 4-2003
|
blbejch na dvorečku. Tak proč jsi toho srovnání použil, když to není potřeba srovnávat? Protože je podle mě nesmysl se hádat o to, je v ČR na hlavu proti SRN víc párovek pětkrát a nebo jenom jedenapůlkrát (a proti Itálii vímjá třeba desetkrát či dvacetkrát). Věci je potřeba vidět trochu v kontextu a z nadhledu, což v této diskusi evidentně chybí. Naštuduj si prosím nejdřív, co znamená politicko-ekonomická kategorie "vytloukání renty". Na netu o tom srozumitelně píše třeba Ilona Bulvár a ostuda školy, kam jsem mimochodem taky chodil.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 7-2017 |
RadekŠ: " Tak proč jsi toho srovnání použil, když to není potřeba srovnávat? Protože je podle mě nesmysl se hádat o to, je v ČR na hlavu proti SRN víc párovek pětkrát a nebo jenom jedenapůlkrát (a proti Itálii vímjá třeba desetkrát či dvacetkrát). Věci je potřeba vidět trochu v kontextu a z nadhledu, což v této diskusi evidentně chybí. " Jenže to srovnání počtů jsi zatáhl do diskuse ty... No, jsi živým příkladem, jak se tam učí logika a kritické myšlení... |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 7-2017 |
Ale já bych si tady místo flamewaru radši přečetl nějaké upřesnění, aktualizaci nebo opravu těch tabulek počtů provozních lokomotiv, na které jsem dal odkazy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8285 Registrován: 4-2003
|
to srovnání počtů jsi zatáhl do diskuse ty... Možná by bylo dobrý si to znovu přečíst a zkusit pochopit pointu...o nějaký přesný počty v ní fakt nejde.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 11-2009 
|
Plzeňská 475.111 v sobotu 7.července na Rysích slavnostech 2018. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 7-2017 |
Z normálně rozchodných (možná někdo doplní, nebo škrtne) současně provozu schopných: 1) 313.901 2) 213.902 3) 310.072 4) 310.093 5) 310.0134 6) 313.423 7) 354.195 8) 354.7152 9) 423.041 10) 423.094 11) 433.001 11) 433.002 12) 464.008 13) 464.202 14) 475.001?? 15) 475.111 16) 475.179 17) 477.043 18) 555.0153? 19) 556.0506 20) M124.001 (Komárek) Snad jsem se někde nespletl v nějakém čísle, dělám to nyní pouze z hlavy. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 7-2017 |
mirek55: 475.101 - máš tam překlep. Jak jsou na tom "papiňáky"? V odkazovaném seznamu jsou dvě akumulačky, obě vedené jako provozní... A vůbec, je provozní = provozuschopná? Provozní může čekat na opravu - třeba taky 20 let... Taky bychom neměli zapomenout, že vozidla na rozchodu 600 mm DÚ nehlídá, takže PZ nepotřebují. Má někdo jejich ucelený přehled? |
|
red_cap
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2017 |
310.072 škrtnout- střet s autem, 313.423 škrtnout úplně, lepší bude číslo 475.101, ale pro tento rok škrtnout, 556.0506 provozní asi zatím není a též i 354.195 zatím provozní není, ale v brzké době snad bude. Naopak chybí 534.0323, Prinz Erich, 314.303 a úzké Toť asi vše... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2952 Registrován: 12-2006 
|
Co je s 475.101? A kde se nachází? |
|
red_cap
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 12-2017 |
Výroba nového tendru, ale nevím, zda již začala nebo jak postupuje. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5629 Registrován: 1-2012 
|
Asi překlep je v řádku 6): Provozní je 314.303 v Olomouci, naopak 313.432 exOstravská, nyní Lužná) již delší dobu ne. Unikátní tendrovka 475.001 "bába s nůší" už asi 55 let neexistuje, měl jste asi na mysli brněnskou 475.101. Dále by měla být provozuschopná průmyslovka 300.203 "Princ Erich" v Sázavě u Žďáru, 423.0145 MBŽS jezdí převážně ve východních Čechách, 534.0432 ČD na Olomoucku, a nově též 526.001 (průmyslová EP 1000) majitele NTM, v péči party z depa Veselí nad Moravou. U této lok. nevím, zda již vykonala novou TBZ. Možná vedení NTM čeká jen na to - a pak ji z Veselí/Mor. nechá odvézt a chátrat do Chomutova, aby už také nikdy vlastní silou nevyjela. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 12-2014 |
Ještě brněnská 213.901 KPKV Jak to vypadá s plzeňským Kafemlejnkem po tom střetu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 9-2008 |
Mirek55: 1)313.901 neprovozní (provozní je plzeňská 313.902) 2)k provozní 213.902 (Zlíchov) si přidejte 213.901 (KPKV), dále slušně doplnil uživatel red_cap Cogwheel: 423.0145 MBŽS je toho času neprovozní, tudíž nejezdí po východních Čechách ani jinde. 534.0432 neprovozní od ,,skoku přes výkolejku" na akci Kralický sněžník (či kde), to už je taky nějaá doba. A EP1000 nakonec vyfasovala označení 525.101. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 3-2007
|
Koukám kužel si zase kopnul že,víš hovno ale jistě💩 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 6-2010 |
Ještě tam chybí Ventilovka, 431.029 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7302 Registrován: 9-2003
|
Ventilovka je už definitivně označena 431.032 jako pokračování číselné řady lok.ČSD (029 byla znouzecnost pro šotouše![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ),ono ty různé seznamy se mění,a šotouši se pak hrozně diví že existují lok. o kterých nevěděli..A jak píše Hank ,občas je potíž s termínem provozní-provozuschopná..příklad.. 423.009 stojí na děravé přehřívačové články..jinak je provozní atd.
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2954 Registrován: 12-2006
|
475.101 výroba nového tendru Jako celého? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 7-2017 |
Oprava a doplnění Z normálně rozchodných (možná někdo doplní, nebo škrtne) současně provozu schopných: 1) 213.901 2) 213.902 3) 300.203 "Princ Erich 4) 313.902 5) 310.093 6) 310.0134 7) 313.303 8) 354.7152 9) 423.041 10) 423.094 11) 43.032 12) 433.001 13) 433.002 14) 464.008 15) 464.202 16) 475.111 17) 475.179 18) 477.043 19) 526.001 (průmyslová EP 1000) ala 525.101? 20) 534.0323 21) 555.0153? 22) M124.001 (Komárek) Snad jsem to opravil již správně dle připomínek. No není jich tedy v normálním rozchodu moc provozu schopných. S papiňákem se asi nenechá jet nostalgická jízda s osobními vozy pro veřejnost. "Provozu schopná" je termín pro hnací vozidla, která mají všechny náležitosti a jsou schopny jet vlastní silou včetně zátěže. "Provozní" jsou navíc i vozidla, která jsou odstavena z neprovozuschopných důvodů - opravy. Za minulého režimu se do provozu schopných (ze strategických důvodů) počítali pouze ty, které byly schopny okamžitě vyjet (u parních tedy pouze zatopené). (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 6-2010 |
A jak jsou na tom kolegové na Slovensku? Ti letos opravili 310.433 a 486.007? |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3337 Registrován: 6-2002
|
A 555.3008. |
|
Kolemjdoucí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 7-2008 |
Slovensko je následovně: Vrútky: - 486.007, 475.196 - do konce roku, 556.036 - zatím mimo hru, dírka v komunikačce, ale jak znám pana komisaře (je to prostě divoch), tak po prezidentském vlaku se na to vrhne a v září bude OK. Poprad: - 477.013 Tisovec: zubačka 40.006 (TIVc 4296) Blava: mazutka 555.3008, Kačenka 310.433 Blava: 498.104 v znovuoživení do provozu: 387.017, 399.005, 354.1178, 422.0108, 434.2338 a možná někdy 524.1117 úzký nepočítám... |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3338 Registrován: 6-2002
|
Jak daleko je oprava 354.1178? Informací je poskrovnu. |