Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 03. 05. 2018

Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 03. 05. 2018

dolů

autor	příspěvek
Miloš_jonák	Úterý, 01. května 2018 - 10:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 12-2007	sixyellowclasses: "A jak teď tedy vypadá provoz. Po zimě hned přišlo léto a lidé výletí. Je kapacita vlaků Good Way TR dostačující, nebo se spoje posilují autobusy mateřské společnosti? To by nám mluvčí mohl zodpovědět, že?" Nejsem sice mluvka Toff, ale odpověď na Vaši otázku naleznete v předchozím archivu.
pavelmracek	Úterý, 01. května 2018 - 14:52:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2018	KPURPNPM: "jak je tedy na tom ta slavná smlouva GWTR s ČD? České dráhy vypověděly smlouvy na veškerý provizní prodej se všemi dopravci a nemají zájem uzavřít jiné, leda extrémně nevýhodné pro druhou stranu. Nechápu, proč si tedy stěžujete na GWTR." + Toff: Ale za neuznávání společností GW Train Regio mezinárodních jízdenek NRT a síťových jízdenek Interrail a Eurail mohou také ČD, že?
sixyellowclasses	Úterý, 01. května 2018 - 16:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2017	Samozřejmě že za to mohou ČD. A také za to, že prší, došly rohlíky a že vám stará zahejbá. To víte Černá Díra na peníze. Zatím co privátní (ve většině případů krmeno zvenčí cizím státním subjektem) jezdí za úsměvy a přidá k tomu bonbón a hnědou žbrďolu.
KPURPNPM	Úterý, 01. května 2018 - 17:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 8-2017	za neuznávání společností GW Train Regio mezinárodních jízdenek NRT a síťových jízdenek Interrail a Eurail mohou také ČD Ano. (Jde o finanční kompenzaci za toto uznávání - ČD inkasují jako jediné v České republice peníze z prodeje NRT, Interrail, Eurail etc. cizími subjekty ze zahraničí, ale dělit se o ně s dalšími dopravci nehodlají. Nejde jen o dopravce GW Train Regio, ale všechny mimo ČD.) Nikdo nebude něco uznávat jen za úsměv, ČD v první řadě.
Maršál	Středa, 02. května 2018 - 07:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6598 Registrován: 1-2010	Prcku, o sekci výše konečně někdo popsal, jak to chodí na 226. Tahat patro + Ds s 754 To je promrdaný nafty a nikoho to ne... Tak doufám, že tam vyloudíš smysluplné odpovědi? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
750371	Středa, 02. května 2018 - 07:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12221 Registrován: 9-2007	Ale v tom příspěvku nejde o naftu, ale o frekvenci. Však stejný stav ti nastane, když 5 kolařů zablokuje 842 nebo 054. Naopak 754 je schopna pokrátit JD a eliminovat zpoždění vzniklé frekvencí, narozdíl od 842 nebo dříve od 2x814+015 a pod. Takže řešení je patro navíc nebo vyhodit to Bds. Já v tom žádný blázinec nevidím. Jediný blázinec jsou ty vaše krádeže čísel. Můžeš se angažovat jako my a zajistit další samolepky. Já ti pak za to na krp veřejně pochválím a opalcuju. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Pépa_rákos	Středa, 02. května 2018 - 08:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20611 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 113 002, 814 179 Os ČB - ČK – Volary 8101 – 628 344 + 349 8103 – 628 283 + 261 8105 – 654 003 8107 - 628 344 + 349 8109 – 654 003 8120 – 810 492 8111 – 628 283 + 261 Os Číčenice – Volary 18 000 - 654 012 18 020 - 654 016 18 002 - 654 009 18 004 - 654 006 18 006 - 654 012 18 008 - 654 006 18 022 - 654 009 18 010 - 654 016 18 024 - 654 012 18 012 - 654 009 Os Strakonice - Volary 18 100 – 814 501 18 120 – 654 011 18 102 – 654 045 18 104 – 654 015 18 106 – 654 011 18 108 – 654 045 18 110 – 654 015 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 210 059, 814 147, 814 173 Ex 531 – 754 024 ??? Mn dnes … 743 004 Strakonice – Malonice – Pačejov - Strakonice bez záruky ... ICQ 191300062
DHaK	Středa, 02. května 2018 - 10:14:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 2-2016	Já už zažil leccos: Hada viděl chcát, ženskou přemejšlet, dokonce se svezl čtyřmotorovým letadlem. Šestimotorovým vlakem jsem ale včera cestoval poprvé v životě Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Maršál	Středa, 02. května 2018 - 10:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6601 Registrován: 1-2010	"Naopak 754 je schopna pokrátit JD." No ještě aby ne se dvěma vozíky. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Středa, 02. května 2018 - 10:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6602 Registrován: 1-2010	Takže řešení je patro navíc nebo vyhodit to Bds. Žádné BDs tam nejezdí. A čísla se kradou všude. Ale o to snad nejde ne? A na čísla to nejezdí. Jet v humus patru na stojáka... To vymyslí jen MB n.p. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
750371	Středa, 02. května 2018 - 10:40:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12222 Registrován: 9-2007	vy na tom jihu máte furt nějaké potíže... to nevím, ale je dost loko v Brně, Chebu... kde čísla nikdo takto masivně nekrade třeba bude druhé patro až v sezoně? ČD je dopravce, tak musíš na objednavatele, tohle bylo jeho zadání. To už bys měl vědět. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Maršál	Středa, 02. května 2018 - 10:46:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6607 Registrován: 1-2010	Já nemusím nic. Jenom umřít. Ale hlavní je, že v tom nemusím jezdit. No jistě. A jak dlouho vydržela v Práglu čísla na 4049? A teď je na tom ten modrý hnus. Alespoň na 4051 se povedla. A kde je sundali? Nebylo to náhodou v Děčíně. Tak je vrať, ať šotoušům nechybí. (Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.) T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
750371	Středa, 02. května 2018 - 11:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12224 Registrován: 9-2007	61 i 51 čísla měla, než někdo jedno ukradl, pak se dávalo náhradní, další pak udělané z plechu. Ale to co tam bylo, bylo hnusný a tuším na 61 i plast. Takže se to celé sundalo a nechalo udělat jako samolepka, aby to bylo jednotné a především, aby to bylo jinak barevné. Jestli o to plastové stojíš nebo o ten plech, tak si řekni, oni ti ho pošlou. 49 později také měla samolepku?! A pokud se ti současné nezamlouvá, měl si možnost nechat udělat za vlastní lepší. Ty vůbec nemusíš někam jezdit, na ten flek co opět vkládáš na loko.net si dojdeš pěšky..Byť občas stačí trocha sebezapření a ty loko vč carga si dát i na jiných neokoukaných místech. Ono to časem začne být stejně nudné, jako fotit pražský uzel horem dolem a pod tlakem... s Ropidem na věčné časy...ámen...
DHaK	Středa, 02. května 2018 - 11:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 2-2016	Ještě to platí? http://www.jcted.cz/bis-oznacila-jihoceske-zastupitele-za-podezre lou-organizovanou-skupinu/ Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Maršál	Středa, 02. května 2018 - 11:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6608 Registrován: 1-2010	Já ti na čísla . Mam doma původní T 478.4044 a to jedno mi stačí. A co se týče fotek. Nevím, proč bych neměl využívat své fleky? Když to nevyfotím já, tak nikdo. Nehledě na to, že třeba 4066 u Zlivi nasvícená je a nikde jinde to nedáš. Toto byly první paprsky od slunce a vyšlo to jen tak, tak. Nebudu se hnát přes celou ČR za nějakou hnusnou 742 v modrým humusu. Ať si fotí každý jak chce. Ono se toho zase až tak moc hezkého vymyslet nedá. A ještě k tomu ty mimořádnosti? Třeba jako dnes, kdy hoří Regiokrám 814.305 a díky tomu se změnil oběh 754.044. Co se týče fotky Šariho. Tak toto se mi docela líbí. Z tohoto místa fotku neznám a vozy mi nevadí. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
železniční_pacient	Středa, 02. května 2018 - 11:28:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2018	Šestimotorovým vlakem jsem ale včera cestoval poprvé v životě V Jizerkách vcelku běžné (když se teda ČD, n.d. podaří poskládat provozuschopné vozy na turnusovou potřebu). Třeba na 2654 jedou o víkendu 2x840 Liberec-Szklarska Poreba Gorna + přímý vůz 1x840 z Železného Brodu se přidává v Tanvaldě. Nic světoborného na tom není. Ale ono jak už po GWTR plivnout, když to kapacitně zvládli líp než ČD, n.d. na 226.
750371	Středa, 02. května 2018 - 11:42:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12225 Registrován: 9-2007	No to já jen pro pořádek, pokud bys ty čísla chtěl na loko zpět a hlídat to. Mmch se samolepkama začalo u nás Cargo, když někdo začal celorepublikově česat vše. Nakonec reagovalo i ČD, když nařídilo tabulky sundat a dávat jen samolepky - čísla, což vzhledově bylo hnusný, takže se šlo cestou carga, byť jen i pár loko. To jen abys věděl jak je to s tabulkama... Ale o nějaké modré 742 není řeč. Řeč je o tom, že netřeba vše mrskat na stejném místě, když máš 754 i na t 226, když ti berta jede občas na Vimperk, Březnici a pod. Ovšem 742 a Easy je známej internetový argument těch, kteří nejsou schopni si dohledat jiné cíle nebo se na ně dopravit. Zpravidla ještě dodávají, že nedělají u čd a nemají info a pod. Aneb jak zastínit vlastní lenost nebo neschopnost. To je nádherná fotka. Taková alá krp šel jsem náhodou kolem a ono to jelo z druhé strany. Tímto zaplňovat galerii, tak za chvilku přeteče nebo praskne. I když lze připustit, pokud někdo dosáhne fotografického vrcholu, že může začít klesat a vracet se o 20 let na původní místa mezi perony, pražské spojky a jiný hnus. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Maršál	Středa, 02. května 2018 - 12:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6609 Registrován: 1-2010	Ale o nějaké modré 742 není řeč. Řeč je o tom, že netřeba vše mrskat na stejném místě, když máš 754 i na t 226, když ti berta jede občas na Vimperk, Březnici a pod. Ovšem 742 a Easy je známej internetový argument těch, kteří nejsou schopni si dohledat jiné cíle nebo se na ně dopravit. Zpravidla ještě dodávají, že nedělají u čd a nemají info a pod. Aneb jak zastínit vlastní lenost nebo neschopnost. Ano, na jistém webu je fotek dost, třeba z 226. Ale nějak se mi tam nechce. Neb vlaky, to je hnus bez barvy a ty předlouhé vlaky... Co dodat? Kdyby nebyla chvilku naleštěná 4066, moc co tu fotit není. Ani vloni jsem na Šumavu nejezdil fotit. Neb hnus 4022, 4039 s vlaky humus mne nebrali. To už si na ní radši počkám u Zlivi. A věř, že třeba toto foto: http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r754&loko=6657 ... vyfotíš jednou, třeba za život? Tento flek je nasvícen jen v rozmezí 7:00 - 9:00 a řada 754 tu nejezdí pravidelně, jen mimořádně. A i jeden flek, má čtyři různá období. Fotka není nikdy stejná. Co se týče 078. Pokud nebudu brát 742, tak třeba tu 078 v krajině máš stokrát. Já bych byl radši i více za stanicovky. Ale galerie má být kreativní. Když u jiného fotka je špatná, u jiného je dobrá. Pořád lepší, než ta sterilita fotek na ŽP za posledních pár let. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
DHaK	Středa, 02. května 2018 - 13:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 2-2016	Na nikoho neplivu. Více motorů = více adidas. Jen si matně vzpomínám, kterak se zde podobným soupravám, ovšem vedeným pohodlnějšími, nápadně tiššími vozy ř. 810 (814)nežli pobouchanými šprintery (zejm. 003 má neotřelý tebichtappetendesing vzoru tropfe Wasser, či Deckenwasserflecken) posměšně říkalo "ropovody". To už nyní neplatí, resp. platilo pouze pro Národního? Jinak zaměřeno na "nízkopodlažnost" včera na 194, t.j. 1.5. - slabých 66%, hoši to bude mít zase geront Študlar rachotu s mikropokutováním... 8107 neskutečně olezlý gagarín (co do interieuru - nejhorší WC ČD je proti "WC lepších" útulným obýváčkem, prosezené sedáky, každý pes jiná ves co do barvy, průjezdem oblouky samozavíratelné/otevíratelné oddílové dveře, okno u několika čtyřek přelepené jakousi téměř neprůhlednou folií, prostě bazárek nazdárek, ještě že se alespoň snaží ovonět interieur), průvodčí snažící se nechápajícím Korejcům vysvětlit, že jízdenky čd neplatí (zřejmě běžná věc, dle komunikace), typicky nedodělaný švindl kraje (nač snahu, když prachy tečou tak jak mají). Zpoždění stejná, jako za ČD, jak to, s tolika lepšími motory? Prosím o vysvětlení funkce sklopných sedáků s kastlíky naproti WC (u šprint.003). Jdou, či nejdou sklopit? Nějak jsem nepochopopil manuel zimoltrainu co a jak s tím. Zda se dají sklopit a logicky použít k sezení, či jsou nějak sešroubována, aby sloužila jen coby opěrky pro kola? Celkem voser, vypadá to všechno poněkud jetě, na ten pouhopouhý půl rok, dělá to na mne stejný dojem, jako Gerendášův hotel z pohádky Tři veteráni... Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Prcek	Středa, 02. května 2018 - 15:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 10-2010	Momentky z Oudolského víkendu: Jak pořešit podnákladovou vysoutěženou cenu za vlkm a normální výletní frekvenci turistů? No problem firma Railbus (NomenOmen) zajistí asfaltovou substituci Os 8103. Sobota 28.dubna 2018. Pěkně po Vltavské a Údolské silničce mezi in-line jezdci. Jak odpovědět německé rodince, dotazující se v pondělí dopoledne 30. dubna 2018 na vlak do Krumlova, kterým jeli i v minulém roce? Unschuldigen Sie bitte. Das ist ein neues Eisenbahnverkehrunternehmer. Nachste Zug nach Krummau hast Abfahrt am Funfzehneinudzwanzig. Mit Auto? Ja moglich durch Strážný oder Bad Leonfelden. Cca ein und halb Stunde (Příspěvek byl editován uživatelem Prcek.)
Bram	Středa, 02. května 2018 - 15:42:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8937 Registrován: 4-2003	Prcek:Jak odpovědět německé rodince Když se alespoň naučíš trochu německy a zároveň si přestaneš plést objednatele s dopravcem, tak to možná i zvládneš . Je ale nutné říci, že objednatel by ale potřeboval za takovou nesmyslnou nabídku spojení nakopat do .
KPURPNPM	Středa, 02. května 2018 - 15:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 8-2017	Za změnu jízdního řádu není odpovědný Eisenbahnverkehrsunternehmen. Pláčete na špatném hrobě.
honzaklonfar	Středa, 02. května 2018 - 15:46:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 6-2016	Prcek: Zajímavé! Kdysi jsem se potřeboval dostat do Údolí SLUŽEBNÍM autem (Oktávka, pracovní den mimo prázdniny). Abych dostal povolení, tak jsem musel dát 30 dnů PŘEDEM žádost Úřednice na mě čuměla jak na vola, když jsem jí pravil, že oběhy vozidel na 30 dní dopředu nezná ani kouzelník Zababa!!! Uplynulo nějakých 5 let a fšechno je jaxi jinak...
Prcek	Středa, 02. května 2018 - 15:49:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 10-2010	Inu nejdená se o maturitu z němčiny že? A konstatování že je zde nový dopravce je relevantní. Právní výklad o roli dopravce a objednatele by byl asi zbytečný. A pláčou turisti. Já už jsem ve fázi apatického smíření ducha...
KPURPNPM	Středa, 02. května 2018 - 15:56:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 8-2017	Uplynulo nějakých 5 let a fšechno je jaxi jinak Před třiceti lety to tam bylo ještě úplně jinak. Jak víte, že dotyčný dopravce povolení neměl? Je to firma, která po celé Šumavě běžně vozí vodáky, cyklisty a dříve dokonce i ČD Bus Šumava (to ještě byla na té správné straně barikády). konstatování že je zde nový dopravce je relevantní Především když je subjektivně třeba zásadní charakterové vady přiřknout dopravci, nikoli objednateli.
Bram	Středa, 02. května 2018 - 16:01:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8939 Registrován: 4-2003	Prcek:Právní výklad o roli dopravce a objednatele by byl asi zbytečný. Objednatel objednává a platí, dopravce odjezdí objednatelem objednané a zaplacené výkony. Dopravců, co mohou provozovat osobní dopravu tu máme více, objednatel si tedy může vybírat, u kterého dopravu objedná. Použil jsem snad nějakého právního výkladu o roli dopravce a objednatele? Nebo jsem použil zdravý selský rozum? Inu nejdená se o maturitu z němčiny že? Ne. Jen jsi napsal plno nesmyslů v němčině a navíc s chybami, takže je třeba luštit, co jsi vůbec chtěl sdělit .
Prcek	Středa, 02. května 2018 - 16:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 10-2010	KPURPNPM: Máte pocit že německý turista řeší rozdíl zda je dopravcem Petr nebo Pavel? Ani je nezná. Nastínil jsem reálnou situaci. Lidi chodí na vlaky, vlaky nejedou. Jedu-li pak už teď jsou problémy s kapacitou. To je to, co jsem příspěvkem nastínil. Povolení RailBus má. Třeba při výlukách by to jinak nešlo. Nebo při neschopnostech. Při dlouhodobých výlukách se ale např. údolská silnice zavírala pro cyklisty. Paralelní doprava v souběhu s vlakem není ale v souladu se smyslem vydávání povolení. Nakonec proč by tam měl pak nutně jezdit vlak, když mikrobus většinu roku stačí, vyjde levněji a mohl by třeba jezdit přes České Žleby až do Haidmuhle. Railbus sám za to nemůže. Jezdí i pro ČD, takže je na vícero barikádách. Zrušení zákazu vjezdu na Údolí (např. pro shuttle dopravu) zkoušelo vymyslet už pár subjektů (např. na Srmčinu), ale na parku se to nesetkalo s úspěchem.
KPURPNPM	Středa, 02. května 2018 - 16:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 8-2017	Nastínil jsem reálnou situaci Reálně jste špatnou němčinou dotyčným naznačoval, že za to může dopravce. To ale není pravda, podobu jízdního řádu stanovuje objednatel (Aufgabenträger), který se přitom nezměnil. Z vašeho jiného vystupování zde je přitom zřejmé, že to velmi dobře víte a turistům jste záměrně lhal kvůli vašemu odmítavému postoji vůči novému dopravci.
Prcek	Středa, 02. května 2018 - 16:16:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 10-2010	For Bram: Sorry. I am not fluent in German. But I´ll try to explain what´s goin´on. There is a subject, called JIKORD, which is responsible for public transportation in Southern Bohemia region. This subject prepared a new timetable, not too matching to your needs. Oh you doesn´t understand me? Ich probe it auf Deutsch... dále viz příspěvek z 15:31:25 Určitě jsem hrší germanista než vy, ale u vás zase bijete černochy...nebo tak nějak
Pépa_rákos	Středa, 02. května 2018 - 16:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20614 Registrován: 1-2006	Noční Mn Protivín - Nová Pec poveze 743 005 + 008 ICQ 191300062
Prcek	Středa, 02. května 2018 - 16:19:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 10-2010	KPURPNPM: Nechcete v létě na brigádu? Času přes poledne budete mít na osvětu dost. Srpen je ještě volno.
Pan_Chytrej	Středa, 02. května 2018 - 16:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2017	Toff: Pár dní jsem tu nebyl a hned mi bylo jasný že jedinej kdo tu nablije na můj příspěvek o panu Lafatovi budeš ty. Ubožáku blbej, vůbec nevíš jak a proč jsme se znali a nikdo se tě neprosil reagovat. Už poněkolikátý tu žvaníš jak na mě nebudeš reagovat s stejně to vždycky uděláš. Di do prdele krigarovo poskoku.
Wool	Středa, 02. května 2018 - 16:38:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 1-2005	Bechyňská remíza se pomalu navrací mezi živé, prozatím došlo k odizolování svislé konstrukce od okolí (nopová fólie, štěrk), probíhá místní oprava vnitřních omítek (zatím jádro) a byl vybourán nový dveřní otvor v místě jednoho z oken. Fotky jsou mizerné, měl jsem na ramenou zmítající se sedmnácti kilové dítě. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Zutý_petr	Středa, 02. května 2018 - 16:39:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 1-2007	Maršále, nechceš se jít opravdu radši léčit, dokud je čas? Bordel na Šumavě je větší než při nejhorších (posledních) letech s ČD. A to by si leckdo myslel, že se první rok bude chtít nový dopravce ukázat v nejlepším světle. Vlaky jsou pravidelně narvaný, občas aspoň jede soubgěžná dodávka. To je fakt bezva. V sobotu jsem měl tu čest se na krumlovské toulat a děs běs. Snad každý vlak měl 10 - 30 minut zpoždění, slyšel jsem něco i o hodinovém, kapacita někdy byla aspoň zvětšená, ale i tak malá, takže se vlak loudal a ještě nestíhal jízdní doby. Prostě bezva. DI by si navíc měla posvítit na chování strojvedoucích a toleranci SŽDC k tomuto, než se něco stane.
Prcek	Středa, 02. května 2018 - 16:42:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 10-2010	Někde dříve jsem slíbil JŘ busu z Údolí do Německa pro rok 2018. Tady je.
honzaklonfar	Středa, 02. května 2018 - 16:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 6-2016	KPURPNPM: Povolení má, jak sdělil jiný zdroj. A patrně nejen na Stožec - NÚ. Zajímavé je, že ho dostal na dlouhý časový úsek, já těch 30 dnů měl na jednorázový vjezd... Takže se doba změnila, že?
Prcek	Středa, 02. května 2018 - 16:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 10-2010	Honza Klonfar: Povolení se dávají na dva roky, pokud má dotyčný nějaký důvod pravidelného vjezdu. Třeba práce v lese, pozemek, dopravci jezdící výluky ap. Jednorázová povolení neznám, ale ŠUNAP jede asi podle správního řádu. I ta dlouhodobá nejsou na počkání.
KPURPNPM	Středa, 02. května 2018 - 17:06:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 8-2017	Honzaklonfar: vy jste potřeboval jednorázový vjezd, firma zajišťující pravidelnou i objednanou dopravu dlouhodobý a opakovaný, a to už mnoho let. V čem spočívá ta údajná změna přístupu správy NP?
honzaklonfar	Středa, 02. května 2018 - 17:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 6-2016	Prcek: Dík za podrobnější info! Takže busodopravce má na stanovenou dobu povolený volný vjezd? Asi ano, protože "situace se mění každým okamžikem" :-) KPURPNPM: Vysvětlil prcek. Kdybych to byl býval tušil tenkrát, tak jsem si požádal taky na 2 roky... Přístup ŠUNAPu se tedy nezměnil, trapně jsem se zmýlil. O způsobu sebepotrestání budu usilovně přemýšlet
KPURPNPM	Středa, 02. května 2018 - 17:19:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 8-2017	Kdybych to byl býval tušil tenkrát, tak jsem si požádal taky na 2 roky Nikdo vám požádat si na dva roky nebránil (pokud byste to ovšem řádně odůvodnil).
mental_geller	Středa, 02. května 2018 - 17:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 10-2017	Maršála už ani v léčebně nechtějí.. To co tu plodí, z toho jednou bude bestseller
Toff	Středa, 02. května 2018 - 18:10:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 6-2017	Pan_Chytrej: "Toff: Pár dní jsem tu nebyl a hned mi bylo jasný že jedinej kdo tu nablije na můj příspěvek o panu Lafatovi budeš ty. Ubožáku blbej, vůbec nevíš jak a proč jsme se znali a nikdo se tě neprosil reagovat. Už poněkolikátý tu žvaníš jak na mě nebudeš reagovat s stejně to vždycky uděláš. Di do prdele krigarovo poskoku." Je mi úplně jedno, proč a jak jste se znali, ale to co si napsal, bylo dost nevhodné, když se budu krotit a ostatním vůbec nic neříkající. Nechápu, když už si takovej debil, proč to pořád musíš dávat všem tak na obdiv.Tak a to byla asi poslední reakce k tobě a do prdele si posílej svého tátu či bráchu a ne mě chytráčku.
Sukafon534	Středa, 02. května 2018 - 18:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 6-2010	Tři filmy pro děti, žádá Jihočeský kraj v soutěži na lokálky Šumavské lokálky sledovačka vozidel GWTR (Šumavské linky)
honzaklonfar	Středa, 02. května 2018 - 19:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 6-2016	Pohádky o mašinkách jsou jistota Jen jde o to, kolik to bude stát...
DHaK	Středa, 02. května 2018 - 19:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 2-2016	To je mazec. Pohádky, prej. Chacha. Nemá tato nenázvuhodná volovina a podružnost za úkol odvést pozornost od něčeho zásadního? Třeba od transakce? Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
železniční_pacient	Středa, 02. května 2018 - 20:35:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 5-2018	Oh you doesn´t* understand me?* Angličtina je teda špatná taky.
Michal_Ř	Středa, 02. května 2018 - 20:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 4-2005	Tak má pan Kozák další práci... Ale je fakt, že jeho nafilmované pohádky by byly bestseller☺.
KPtrain	Středa, 02. května 2018 - 23:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 1-2012	Wool - ano v remíze se budou letos konat doprovodné akce k akci "Léto na Bechyňce". Již teď jsou všichni srdečně zváni :-)
Paveldacicky	Středa, 02. května 2018 - 23:27:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5221 Registrován: 5-2007	Ty pyčo ....pohádky na lokálkách a ještě k tomu na palubním portálu.Větší cypovinu vymyslet ti vzdělaní lidé na kraji nemohli. Děcka maj ve vlaku koukat z okna(teda pokud neni beton zeď) a ne do okna kompjůtru. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Wool	Středa, 02. května 2018 - 23:28:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 1-2005	KPtrain - Tak pokud SŽDC zrealizuje projekt konverze Bechyňky na 25 kV, 50 Hz, tak se asi s nostalgií dojezdilo a nadále se budeme radovat akorát tak z modelového pojetí dráhy. SSZ údajně na projektu už delší dobu pracuje... Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Michal_Ř	Čtvrtek, 03. května 2018 - 00:33:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 4-2005	Wool: no to snad není míněno vážně...? Že by se po očesání a ukradení troleje kde to šlo už opravdu začal Fr. Křižík otáčet v hrobě? O Staré dráze nemluvě. No, vzpomínám jak jsem jako malý fakan koukal z balkónu co že to zrovna rve keramická 211 (T 211.0727 nebo T 211.0105) a dnes z toho samého balkónu vidím...no však víte...
T_._H_.	Čtvrtek, 03. května 2018 - 08:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7752 Registrován: 8-2012	V modelu se očividně dá jezdit i úplně bez troleje (to by ostatně byla i nejlogičtější konverze Bechyňky). Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pépa_rákos	Čtvrtek, 03. května 2018 - 08:39:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20617 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 113 002, 814 179 Os ČB - ČK – Volary 8101 – 654 003 8103 – 628 344 + 349 8105 – 654 011 8107 - 628 283 + 261 8109 – 654 011 8120 – 810 492 8111 – 628 344 + 349 Os Číčenice – Volary 18 000 - 654 016 18 020 - 654 009 18 002 - 654 012 18 004 - 654 006 18 006 - 654 016 18 008 - 654 006 18 022 - 654 012 18 010 - 654 009 18 024 - 654 016 18 012 - 654 012 Os Strakonice – Volary výluka Strakonice - Volyně 18 100 – 814 501 18 120 – 654 016 18 102 – 654 045 18 104 – 654 014 18 106 – 654 013 18 108 – 654 045 18 110 – 654 014 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 210 057, 814 146, 814 173 Ex 531 – 754 024 Mn dnes … 210 027 + bat.vůz HD – Vyšší Brod – Rybník – Vyšší Brod – Holkov – HD 751 219 ČB – Kájov a zpět 708 703 Strakonice – Vimperk a zpět bez záruky ... ICQ 191300062
sixyellowclasses	Čtvrtek, 03. května 2018 - 08:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2017	Ty kráso to jsou zadávací parametry. Sice vás odvezeme ve dvacet let staré herce a potáhne vám na chrbát, ale můžete si u toho pustit Pyšnou. Se dementi totálně pomátli.
DHaK	Čtvrtek, 03. května 2018 - 08:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 2-2016	T.H: "Nejlogičtější" konverzi navrhoval už v polovině devadesátých let Žemlička. Měla zahrnovat vámi navrhovanou deelektrifikaci a odkolejování, myslím. Zároveň si posteskl, kterak je jeho "logická" varianta politicky neprůchodná... Zimolův poraděnko, odborník jak vyšitý. Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
honzaklonfar	Čtvrtek, 03. května 2018 - 08:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 6-2016	KPURPNPM: Dneska je to takto (viz níže). Tenkrát povolovali jen jednorázový vjezd... Info přímo z Vimperka. "Udělování výjimek ze zákazu vjíždět a setrvávat s motorovými vozidly mimo silnice podléhá správnímu řízení a lze jej povolit v případě, kdy jiný veřejný zájem převažuje nad zájmem ochrany přírody, nebo v zájmu ochrany přírody anebo tehdy, pokud povolovaná činnost významně neovlivní zachování stavu předmětu ochrany zvláště chráněného území. Podaná žádost (jejíž vzor je v příloze tohoto emailu) musí obsahovat především zdůvodnění nezbytnosti vjezdu motorovým vozidlem. Co se týká služebního vozidla, tak všechny podnikatelské subjekty mají výjimku ze zákazu udělenou, navíc disponují další "volnou" výjimkou pro své dodavatele."
Sledování	Čtvrtek, 03. května 2018 - 09:13:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2017	Srážka vlaků 8102 a 8103 mezi Křemží a Boršovem. (Příspěvek byl editován uživatelem Sledování.)
Maršál	Čtvrtek, 03. května 2018 - 09:38:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6611 Registrován: 1-2010	Ale já GWTR nějak nevychvaluji. Jen ukazuji modrým Gumídkům, že nejsou o nic lepší. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Kotec	Čtvrtek, 03. května 2018 - 09:42:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 10-2011	Maršál: Nevím o nikom tady, kdo by změnu dopravce chválil. Tedy o nikom, kdo ty vlaky normálně používá a není zhrzený exzaměstnanec dráhy.
Bram	Čtvrtek, 03. května 2018 - 09:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8943 Registrován: 4-2003	T. H.:V modelu se očividně dá jezdit i úplně bez troleje (to by ostatně byla i nejlogičtější konverze Bechyňky). Konverze je zcela zbytečná, nejrozumnější by bylo nasadit 814.2, aby se navždy zacpala ústa odmítačům motorové trakce a bylo to vozidlo zároveň dosti kapacitní na to, aby se tam nemusely vyskytovat stejnosměrné žehličky a vozy 021. Dále by měl Jihočeský kraj objednat dva víkendové páry historických elektrických vlaků s takovými jízdními dobami, které by umožnily nasazení všech historických vozidel připadající v úvahu - Křižíkův elektrický vůz, E422.0 a snad časem i dosud zachované prvorepublikové elektrické stroje. Provoz od dubna do října, pak třeba jen jednou týdně jeden pár, aby trolej měla sem tam i nějaké využití. Nějak si nedokážu představit, že SŽDC reálně uvažuje o konverzi - to je evidentní vyhazování peněz oknem .

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru