Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 01. 2018

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 01. 2018

dolů

autor	příspěvek
Jchqs	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 17:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 1-2006	9001: Tak to se opravdu divím, že na to ta Vltava nebrala ohled.
9001	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 17:27:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6913 Registrován: 6-2004	Jchqs: Vltava ne, ale magistrátní úředník musí... Stačí se podívat co se děje v MHD na základě POLITICKÉ objednávky...
Ivoo	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 18:47:57
Neregistrovaný host 94.112.121.233	Zítra zdůvodu uzavření Libeňáku pojedou tramky operativně po výlukových trasách: odkaz. Od soboty pak budou dlouhodobé výlukové trasy. Takže na Strosmayerově náměstí si dejte pozor na nástup do 6ky v tom správném směru.
Borovička	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 18:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8061 Registrován: 5-2002	To nemá chybu, zítra celá Libeň bez použitelné tramvajové dopravy, od pondělka Malá Strana s docházkou 1 kilometr pěšky. Do toho fatální výluky stanic na metru. Tady má někdo z vedení talent.... Hlavně že máme na Vypichu namířená děla na sestřel sněhu, který nenapadne.... Možná by město měli vést odborníci a ne politici. Ale ti to nedopustí.
Borovička	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 19:01:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8062 Registrován: 5-2002	A zbývá ještě předpověď dopravy na příští týden. Doufám, že jí meteorologové dodají po hodinách. Stačí jedno vybourané auto v Blance nebo pod Strahovem a přes P777 jezdíme třicítkou a zúženě.
JardaČerný	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 19:02:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 10-2012	Mohli dát aspoň ,,podkovu,, Spojovací-Palmovka-Vysočanská, Spojovací Palmovka jen přes už tak natřískanou Biskupcovu. Ale pokud jde jen o jeden den,tak se dá toto přežít.. Slova, ne činy!
Petr_vlček	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 19:27:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11562 Registrován: 5-2004	To bude hezký šoto až se na Štrosu sjedou ze všech čtyř stran šestky
SŽ	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 19:58:51
Neregistrovaný host 94.112.180.38	od pondělka Malá Strana s docházkou 1 kilometr pěšky. Oooo, jaká katastrofa....deset minut pěšky.
Bobik	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 20:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4463 Registrován: 7-2011	Tak standardně se počítá průměr 4km za hodinu, takže čtvrthodinka. Turistům to vadit nebude, ti tam seběhnou z Hradu, ale zřejmě bude ohrožena činnost parlamentu, když se tam nebude dát dojet autem (což by nakonec mohlo být spíše ku prospěchu)....
Borovička	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 20:10:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8064 Registrován: 5-2002	SŽ - jistě jeden bezdětnej hlupák. Nevíte vůbec o co jde. Navíc je to na měsíc. A 10 minut pch ta tramvaj na Malostranskou nebude mít ani ten prázdninový interval! co měla minulé 2 týdny. A tedy jinak pro to dítě je 1 kilometr přes 15 minut + 5 minut na ten prodloužený interval tramvaje. Takže 40 minut denně navíc!
Borovička	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 20:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8065 Registrován: 5-2002	Z důvodu havarijního stavu zastřešení veřejné pasáže (atria) mezi objekty České spořitelny a obchodního domu DBK, které není ve správě DPP, dochází od pátku 19. ledna 2018 (od zahájení denního provozu) do odvolání k uzavření jižního vestibulu stanice metra Budějovická, a to včetně prostupů mezi severním atriem a jižní pasáží. To je asi tím větrem...
SŽ	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 20:49:16
Neregistrovaný host 94.112.180.38	Hlavně, že víte, kdo jsem, já vaši inteligenci hodnotit nebudu. Představte si, že jsem jako dítě chodil denně do školy a ze školy 3 km tam a tři zpátky. Od první třídy celých devět let. Na střední z Vihohrad do Nuslí, podobnou vzdálenost. Ó hrůza. Moje dcera necelé dva, osm let, před několika lety...
Demon3	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 20:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7497 Registrován: 2-2006	Borovička: To nebude větrem, to budou asi nějaký erupce, který způsobujou totální blbnutí lidstva... Představte si, že jsou mezi námi lidé, co musí takovou vzdálenost překonávat denně a to bez šance na zlepšení UŽ za měsíc. Už vám chybí k dokonalosti jen povzdech o komunistech... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Borovička	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 20:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8066 Registrován: 5-2002	Asi tenkrát ještě nejezdili tramvaje, jinak si tu inteligenci nedovedu vysvětlit. Proberte se svými názory. Proč vůbec lezete do tramvajové diskuze, když podle vás je tramvaj po městě zbytečná? I já umím a v případě kalamity dojdu pěšky. Ostatně i na to Malostranské jsem před pár týdny při výluce raději chodil.
Borovička	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:02:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8067 Registrován: 5-2002	Demon3: Nevím o jaké vzdálnosti mluvíte, ale na Budějovické to kilometr nebude. Jen se to přičítá k celkové situaci v Praze, kde je zavřeno x vestibulů metra, padají nebo se alespoň zavírají mosty a do toho neplánované dlouhodobé výluky a pak ty plánované. To je pak opravdu na chození pěšky, ale pak by se mělo vracet předplacené jízdné neb došlo ke klamnému prodeji...
Pepan.1981	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:02:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 1-2015	Demon3: "Už vám chybí k dokonalosti jen povzdech o komunistech... " Zlatí komunisti! Za nich to jezdilo pořád, a načas. Každopádně, jsem zvědavej jak to dopadne s tou organizací dopravy v Holešovicích. Mám pocit, že ty zkolabujou během chvilky. 7: Kotlářka - Anděl - ... - Černokostelecká 14: Spořilov - Nám. Bří Synků - ... - Palmovka - Bulovka - Kobylisy 15: Radlická - Anděl - ... - Olšanské hřbitovy 16: (Sídliště Řepy) - Kotlářka - Anděl - ... - Nádraží Vysočany 19: Strašnice, Radošovická - Strašnická - Želivského - NNŽ - Palmovka - Nádraží Vysočany - Lehovec 22: všechny spoje CD/CT až na Nádraží Hostivař
Demon3	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7498 Registrován: 2-2006	Borovička: Řeč byla o Malostranském náměstí. Nikdo tu o zbytečnosti dopravy po městě nepíše, jen asi většina dokáže pochopit potřeby opravy i mimořádné situace. O žádný klamný prodej se jednat nemůže, jelikož žádný pevný a neměnný rozsah provozu nabízen nikomu nebyl. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
9001	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6914 Registrován: 6-2004	Démon. Proto bydlím v Praze a ne nějaké horní dolní :-D. Ale spíš zůstává otázka jak to bude probíhat. Pokud to bude komplet oprava s výhledem na 15 let provozu tak to bude štvát míň než když se za 5 let zavře znova...
Demon3	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7499 Registrován: 2-2006	9001: I ti, o kterých jsem psal, bydlí v Praze, jen o jedinečnosti svých potřeb nemají zbytečně přehnané mínění. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
5735	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:20:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 12-2007	Borovička: "SŽ - jistě jeden bezdětnej hlupák. Nevíte vůbec o co jde. Navíc je to na měsíc. A 10 minut pch ta tramvaj na Malostranskou nebude mít ani ten prázdninový interval! co měla minulé 2 týdny. A tedy jinak pro to dítě je 1 kilometr přes 15 minut + 5 minut na ten prodloužený interval tramvaje. Takže 40 minut denně navíc!" Borovička - zase jeden zamidrákovanej, co si vyrobil dítě a teď si myslí, že kvůli němu všichni posadí na . Tohle povyšování svých osobních zájmů nad zájmy většiny vede k tomu, že cokoliv udělat/opravit je neuvěřitelnej problém. Proto nemáme vybudovanou skoro žádnou dálnici, obchvat, pořádně opravenou ulici. Zato tady budeme mít čím dál více rozbitou infrastrukturu, kterou budeme opravovat jen, když se podaří stav prohlásit za havarijní. Nemyslím, že by na méně pohyblivé (krom malých dětí jsou také třeba invalidé či prostě jen "staří") nemělo být pamatováno. Ale na druhou stranu fakt nemusí mít během rekonstrukce/opravy vždy komfort na 100% bezvýlukového stavu. Výluka na Malé Straně je samozřejmě komplikací hlavně pro místní (ale kolik jich ta asi je?). Jenže ona je komplikovaná i pro "stavbu" a případnou dopravu v okolí. Jak chcete zajistit NAD z Malostranského nám. na Malostranskou k metru, když nepůjde projet Letenskou ulicí? Není proto logické, že ta NAD je prostě jen tam, kudy to lze nějakým busem projet? Jezdit se bude z Malostranského náměstí na Újezd (I. etapa, pak to bude jinak, ale vždy tam nějaká NAD bude). Asi nic lepšího nikdo nevymyslí. Konec konců i při předcházejících opravách se NAD zaváděla podobným způsobem: buď z Malostranského náměstí k Újezdu nebo na Malostranskou. Málokdy to šlo projet celé.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:27:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3101 Registrován: 4-2007	Tak jsem koukal na linkové vedení při uzavření Malostranské tratě. Víc šoto už to nešlo vymyslet, to budou luxusní fotky 20 v Braníku a 22 na Barrandově Kdo tohle vymejšlí je mi záhadou
Demon3	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:58:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7501 Registrován: 2-2006	Ono tam nic moc lepšího prostě vymyslet nešlo, aspoň se doteď nic takovýho neobjevilo a to je při kvalitě zdejších plánovačů opravdu co říct. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
M250.0	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 22:44:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 8-2017	Zvedám hozenou rukavici 20, 22 po pravym břehu 12 Barr - Újezd - Národní Třída - Myslíkova - Nádraží Braník (- Sídliště Modřany) 21 zrušit 2 protrasovat na 15 (Petřiny - Olšanské Hřbitovy)
Demon3	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 22:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7502 Registrován: 2-2006	Zbytečně snadný. 2x17, 18, 20 a 2x22 přes Karlovy lázně neprotlačíš. Další... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Martin_Šubrt	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 23:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5204 Registrován: 2-2004	Výluková opatření připravuje DPP a věru to nemá lehké. Řeší to právě DPP, protože vždy ví, kde má vozy, kde může střídat, jak mu vyjdou přestávky apod. Proto do drtivé většiny výluk ROPID nekecá. K velkým výlukám pošleme připomínky. V případě Malé Strany jsme se neshodli, ale výsledek, o němž DPP rozhoduje, je ovlivněn např. neaktivní dynamikou na SSZ Palackého nám., která znemožňuje přidat další linku, očekávaným přesunem aut z Malé Strany na Smetanovo nábř., kapacitou SSZ na Palachově nám. při odbočení na most a pak z mostu na tom SSZ na Klárov a stavem Palackého mostu. Pokud nejde ničím objet po nábřeží, možnosti se hodně zužují, pokud je potřeba pak posílit vazbu k Karláku na Malostranskou soupravou, vyplyne z toho 20, aby souprava nejela zbytečně na Petřiny. Pak se řeší jestli Mánesův most zvládne páteřní 32 a z toho vyplývá nepáteřní 32 a 12. A nakonec zbude pro spojení s 15 na Žižkov ta 2, na níž v případě problémů lze soupravy nasadit. Chápu, že je snadné napsat, že si někdo chce někde něco vyfotit, ale většinou výsledek netěší ani ty, co k němu dospěli. Někdy podmínky vedou téměř k jediné neideální možnosti. Pokud bych na vstupní podmínky zapomněl, tak třeba: 2 - do souprav, holt na Petřinách se projezdí víc 7 - zůstává Kotlářka 12 - Výstaviště - Stross - Čechův most - Malostranská - Divoká Šárka 15 - Radlická - Anděl - Jiráskovo nám. - Staroměstská - Malostranská - Olšanské hřbitovy 20 - Barrandov - Újezd (a dále jako 22) 22 - Hostivař - Újezd (a dále jako 20) 32 - páteřní BH (Vypich) - Malostranská - Právnická fakulta a zpět Nebo: 2 - do souprav, holt na Petřinách se projezdí víc 7 - zůstává Kotlářka 12 - Výstaviště - Sparta - Malostranská - Staroměstská - Jiráskovo nám. - Anděl - Radlická 15 - Divoká Šárka - Malostranská - Olšanské hřbitovy 20 - Barrandov - Újezd (a dále jako 22) 22 - Hostivař - Újezd (a dále jako 20) 32 - páteřní BH (Vypich) - Malostranská - Právnická fakulta a zpět Prověřuje se mnohem více variant a bohužel ty "pěkné" začnou vlivem vnějších faktorů brzy bohužel vypadávat.
Pepan.1981	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 23:45:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 1-2015	5735: "Málokdy to šlo projet celé." Co si pamatuji tak nikdy to takhle nešlo. Ona situace v linkovém vedení je jiná než v roce 2001,kdy se dělala komplet trať od Újezda až na Malostranskou. Taky tam nejezdilo hafo linek jako dnes, ale jenom 12, 22, 23. Teď zde máme linky 12, 15, 20 2x22, 23. To máme 5 + 1 metrolinka. Takový počet samozřejmě nejde nacpat na jedno místo (už takhle jsou Karlovy lázně zahlcené automobilovou dopravou, o tramvajích ani nemluvě, tam jsou kolony na denním pořádku. Napadlo mě jedno řešení: 2 Petřiny - ... - Malostranská - Náměstí Republiky - Olšanské náměstí - Flora - Olšanské Hřbitovy (2xT) 12 Sídliště Barrandov - ... - Anděl - Újezd - Národní divadlo - Myslíkova - Jiráskovo náměstí - Anděl - ... - Sídliště Barrandov 3 CD/CT do Modřan jako náhrada za 2 15 zrušena, v úseku Malostranská - Olšanské hřbitovy nahrazena l.č. 2 20 Sídliště Barrandov - ... - Anděl - Jiráskovo náměstí - Myslíkova - Václavské náměstí - Bílá Labuť 22 Nádraží Hostivař - ... - Národní divadlo - Staroměstská - Malostranská - ... - Bílá Hora 23 zrušena 7: Kotlářka - Anděl - ... - Černokostelecká 14: Spořilov - Nám. Bří Synků - ... - Palmovka - Bulovka - Kobylisy 15: Radlická - Anděl - ... - Olšanské hřbitovy 16: (Sídliště Řepy) - Kotlářka - Anděl - ... - Nádraží Vysočany 19: Strašnice, Radošovická - Strašnická - Želivského - NNŽ - Palmovka - Nádraží Vysočany - Lehovec 22: všechny spoje CD/CT až na Nádraží Hostivař
Adalbertinum	Pátek, 19. ledna 2018 - 01:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3758 Registrován: 1-2010	Má někdo představu jak se bude jezdit od soboty díky zavřenému Libeňáku? Co mi cesta z Dělnické do Libně trvala 10 minut jednou tramvají teď potrvá 2* tolik a s přestupem. A jak je myšleno posílení linky 156? Tolik midibusů k dispozici není, pokud vím. Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí
Bobik	Pátek, 19. ledna 2018 - 06:03:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4466 Registrován: 7-2011	Adalbertinum: "Má někdo představu jak se bude jezdit od soboty díky zavřenému Libeňáku?" Obávám se, že to zatím nikdo neví. Alespoň se to nikde nedá oficiálně dohledat a ani výpravčí toho moc nevěděl, když jsem se ptal. Předpokládám, že pokud nedojde k nějakému kolapsu, zůstane to, co má platit dneska, maximálně se to podle dnešních případných zádrhelů poupraví.
Demon3	Pátek, 19. ledna 2018 - 06:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7503 Registrován: 2-2006	Adalbertinum: "Má někdo představu jak se bude jezdit od soboty díky zavřenému Libeňáku? " Máš to ve vedlejší diskuzi. Dtto Bobik. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jchqs	Pátek, 19. ledna 2018 - 08:15:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 1-2006	9001 6014: Ale Vy jste říkal, že je to politický problém. Takže se to přece musí za pět let dělat znova, ne? Leda, že by kromě běžného Pražana pochopili nutnost důkladné rekonstrukce i politici.
Garfield	Pátek, 19. ledna 2018 - 09:42:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12523 Registrován: 10-2004	Martin_Šubrt: je ovlivněn např. neaktivní dynamikou na SSZ Palackého nám. Co se tam při rekonstrukci semaforů před koncem roku změnilo? Předtím fungovala křižovatka poměrně dobře, teď to tam zase drhne (často nesmyslně, jede tramvaj z mostu, ale proti ni na most nemůže), hlavně ve směru od Moráně. Při rekonstrukci bych naopak čekal zlepšení.
Dj_la_défense	Pátek, 19. ledna 2018 - 09:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3102 Registrován: 4-2007	Takze: 22 odklon pres Karlovy lazne, je to nejsilnesi linka v oblasti 20 spojit s 15 12 na Petriny misto 2 2 od ND na Barrandov misto 12, dvojice, v useku SM-SB vlozene spoje Ale je to min soto, uznavam. Navic takova 2 po 50 letech na Capajevaku... Hmmm... mimochodem, jaktoze se neprevlika (Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.)
Ústečák	Pátek, 19. ledna 2018 - 09:48:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 3-2004	Garfield: Byly tam prý nějaké HW a SW problémy, tak to jede na pevnej cyklus. A dokáže to pěkně zdržet, nelogičnosti tam jsou taky slušný i na ten pevnej cyklus. Dtto Albertov, tam je to nejlepší, když to vypadne, i ve špičce jsem tam neregistroval problém. Slovan!
Petr_vlček	Pátek, 19. ledna 2018 - 11:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11566 Registrován: 5-2004	Narazil jsem na navýsost výstižnej diskusní příspěvek (konkrétně u výstupu z Budějárny k poloklinice): Oslava 100 výročí republiky začíná gradovat. Orloj odmontovaný, Metro uzavřené, Trojská lávka zřícená, Šlechtovka a Muzeum pod plachtou, Libeňský most bez tramvají a bez aut, Železniční most bez pěších............a Krnáčová běhá po Stromovce.
Davka	Pátek, 19. ledna 2018 - 11:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 2-2011	O uzavření Libeňského mostu se mluvilo už dlouho. Možná by stálo za to zavést náhradní přívoz, jako v případě lávky v Troji :-) K úpravě tramvají, která s tím souvisí. Tolik tramvají, jako nyní jezdí Karlínem tam snad nejezdilo, ani když B končilo na Florenci. Jedna z linek např. 24 mohla končit na Florenci a konečně využít smyčku. A když by se chtěl někdo plácnout před kapsu, tak zavézt sóla na 31 Vysočanská - Palmovka - Spojovací (Příspěvek byl editován uživatelem DavKa.)
Borovička	Pátek, 19. ledna 2018 - 12:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8068 Registrován: 5-2002	O uzavření Libeňského mostu se mluvilo už dlouho. Možná by stálo za to zavést náhradní přívoz, jako v případě lávky v Troji :-) - nevím jestli v tomto případně není jednodušší umožnit pěší provoz. Něco jiného je železniční most, kde se nahrazuje právě ta pěší doprava. Navíc pohledem do mapy, ten most nevede tak jednoduše a jen přes Vltavu.
Demon3	Pátek, 19. ledna 2018 - 12:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7505 Registrován: 2-2006	Dj_la_défense: "Takze: 22 odklon pres Karlovy lazne, je to nejsilnesi linka v oblasti 20 spojit s 15 12 na Petriny misto 2 2 od ND na Barrandov misto 12, dvojice, v useku SM-SB vlozene spoje " Pokud i ty počítáš s pěti linkama přes Karlovky, pak je to fakt pořád dost a 1+2/12 v totožné trase z Petřin až na Vltavskou. Davka: "Jedna z linek např. 24 mohla končit na Florenci a konečně využít smyčku. A když by se chtěl někdo plácnout před kapsu, tak zavézt sóla na 31 Vysočanská - Palmovka - Spojovací " Však je tu info, že se s tím takhle od zítřka počítá, akorát 31 nepojede na Vysočanskou, kde by byla třetí linkou, ale z Palmy pojede jako 3 směr Braník. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Dj_la_défense	Pátek, 19. ledna 2018 - 14:13:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 4-2007	No a co... je to vyluka. Kdyz nevadi na Palmovce pochuzka skorem pul kilometru. A to co predvedl DP je sotoustvi, je totiz divny, ze linky neprevlikaj. A 5 linek Karlovkama jezdilo i pri jinejch vylukach. Namatkou 3, 14, 17, 18, 24. Jinak Petriny maj metro, opravdu tech par stanic (mimochodem na znameni) nepotrebuji jeste tramvaj, pokud se jedna o vylukovy stav. Asi stejny jako Letna, ze ted nema pristup na Malostranskou. Uplne stejny, je to vyluka a vse nejde. (Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.)
Pepan.1981	Pátek, 19. ledna 2018 - 14:29:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 1-2015	Další havárie. V Praze je uzavřena tramvajová trať přes Malou Stranu A máme tady další uzavírku. Ta Praha se nám doslova rozpadá před očima. Není divu, když ji řídí diletanti, jako je Krnda, Dolínek a spol. 7: Kotlářka - Anděl - ... - Černokostelecká 14: Spořilov - Nám. Bří Synků - ... - Palmovka - Bulovka - Kobylisy 15: Radlická - Anděl - ... - Olšanské hřbitovy 16: (Sídliště Řepy) - Kotlářka - Anděl - ... - Nádraží Vysočany 19: Strašnice, Radošovická - Strašnická - Želivského - NNŽ - Palmovka - Nádraží Vysočany - Lehovec 22: všechny spoje CD/CT až na Nádraží Hostivař
Borovička	Pátek, 19. ledna 2018 - 14:37:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8069 Registrován: 5-2002	No tohle je naštěstí uzavírka před uzavírkou. Zřejmě aby si školní děcka už v pátek připomněla, co je v pondělí čeká (proto je jednosměrná). Doufám, že je to bez NAD .-) Ta v pondělí z tohoto směru nepojede.
Pavhob	Pátek, 19. ledna 2018 - 14:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 11-2008	Ad Budějovická: Pokud je uzavření vestibulu na více než 2-3 dny, chtělo by to upravit LV, aby to měli cestující blíže k metru (a byla nějaká doprava pro starší mezi Poliklinikou a metrem). Návrhy: 193: - zřídit obousměrnou zastávku Kačerov v Budějovické ulici v úrovni vjezdu do terminálu - nebo odklonit přes Budějovickou (příp. s obousměrnou zastávku u polikliniky v ul. Budějovická) 124 - zřídit zastávku Budějovická i ve směru na Želivského 117+203 - odklonit nebo lépe prodloužit na Budějovickou
Rostislav Adam	Pátek, 19. ledna 2018 - 16:17:56
Neregistrovaný host 185.112.167.104	To Pepan.1981: Holt (ekonomický) tunel jménem Blanka zapříčinil, že se neinvestovalo do infrastruktury. To Demon: Taky bych se pokusil navrhnout vedení po dobu výluky na Malé Straně 2-> Sídliště Petřiny - ... - Palackého náměstí - Anděl - Radlická (oproti normálu v Soupravách) 12-> Výstaviště Holešovice - ... - Strossmayerovo náměstí - Čechův most - Právnická Fakulta - Malostranská - Brusnice - Malovanka - Vypich 15-> Olšanské hřbitovy - ... - Čechův most - Právnická Fakulta - Malostranská - Brusnice - Malovanka - Vypich - Bílá Hora 22-> Nádraží Hostivař - Nádraží Strašnice - ... - Újezd - Anděl - Smíchovské nádraží - Sídliště Barrandov 20, 21 zrušeny (Maximálně 20 ponechat v trase Špejchar - Divoká Šárka, ale myslím, že trať na Evropské zvládne 26 sama)
M250.0	Pátek, 19. ledna 2018 - 16:58:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 8-2017	Pokud někde na P6 rušit druhou linku, tak na Petřiny, ne na DivoŠárku. Odveze se Břevnov dvěma linkama?
Ondrej Rudolf	Pátek, 19. ledna 2018 - 18:03:07
Neregistrovaný host 89.24.228.13	Naprosto kouzelné je ukončení dvou busových a jedné tramvajové náhradky na Bulovce - Jedna z Palmovky, jedna z Nádr. Holesovice a jedna z Kobylis. To opravdu nešlo mít X-6 Nádrhol - Bulovka - Palmovka a X-10 Palmovka - Bulovka - Kobylisy ( - Ďáblice) nebo alternativně do Ďáblic půlka 17? Asi by bylo méně přestupů, bylo by to levnější a křižovatka u Bulovky by byla míň zasekaná.
Gabuliatko	Pátek, 19. ledna 2018 - 18:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4389 Registrován: 12-2007	Něšlo, bylo mi vysvětleno, že by se přenášelo zpoždění z Holešoviček do Libně a zpátky z ucpaného Kříže do Holešoviček. Ale pravděpodobně proto že každá linka má jiné parametry a X201 se časem zruší jako nepotřebná. Mě by spíš zajímalo proč v mapě k opatření není zakreslena ani X156 ani X201.
JardaČerný	Pátek, 19. ledna 2018 - 19:09:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 10-2012	Změny od zítra Slova, ne činy!
Adam108	Pátek, 19. ledna 2018 - 19:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 4-2016	Doufám, že od pondělí bude linka 1 hezky proložena s 12 a nikoliv 25, protože 1 a 12 budou mít delší společnou trasu. Předpokládám, že v tomto budu, jako obvykle, budu zklamán. (Příspěvek byl editován uživatelem adam108.)
Mladějov	Pátek, 19. ledna 2018 - 19:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11959 Registrován: 3-2007	Pánové, kritizovat to už dopředu..nejsem teda "chvalič" čehokoli Démon, ale prostě mít vyvážené linkové vedení, úsporné, nevzduchovozičské, nepřeplněné, bez kolizních míst..to prostě dost dobře nejde. Já mám nějakou tu zkušenost z kreslení grafikonů a oběhů odjinud..a ono to není zas taková , jak se zdá od vaší klávesnice. Nehledě na to, že v dalších týdnech si Pražáci najdou alternativní cesty a bude možné některé intervaly upravit.
Adam108	Pátek, 19. ledna 2018 - 19:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 4-2016	Mladějov: Já chápu, že sestavit to není sranda, jen mi přijde, že zvlášť při výlukách se často zbytečně dbá na některých nesmyslných prokladech. Nebo je problém místo dvou jedněch linek proložit jiné 2 linky? Ano, problém to být samozřejmě může, je to případ od případu, ale jen mi často přijde, že platí, to co jsem řekl. Počkám si do neděle do neděle jedenáct večer, ( to snad ty jízdní řády už budou viset ) a uvidíme, jestli budu mít pravdu. Musím ale přiznat a podotknout, že "grafikonisti" mají docela perný konec týdne a nutno proto smeknout klobouk dolů. Já se snažím jen vypíchnout nějaký "obecnější" fenomén, který občas pozoruju. Zrovna dnešní týden je jediný případ, kdy by se dalo ospravedlnit, že nové jízdní řády často visí na webu doslova za pět minut dvanáct.
M250.0	Pátek, 19. ledna 2018 - 20:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 8-2017	http://tyinternety.cz/startupy/rekola-reaguji-na-uzavirku-prazske ho-libenskeho-mostu/ Mírně off topic, ale oceňuji tu občanskou vzájemnost při informování na zastávce.
5735	Pátek, 19. ledna 2018 - 22:39:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 12-2007	Davka: "Tolik tramvají, jako nyní jezdí Karlínem tam snad nejezdilo, ani když B končilo na Florenci." Rok 1986: 3 Černý Most - Nový Hloubětín - Nádr. Braník (int. pdšr 7/pddop 8/pdšo 8); 5 Černý Most - Harfa - Vozovna Kobylisy (6/12/7); 8 Černý Most - Nový Hloubětín - Bílá Hora (8/12/9); 13 Hloubětín - Harfa - Spojovací (6/12-14/9); 15 Černý Most - Harfa - Sokolovská (8/12/9); 19 Nový Hloubětín - Sokolovská (6/-/7); Demon3: "Však je tu info, že se s tím takhle od zítřka počítá, akorát 31 nepojede na Vysočanskou, kde by byla třetí linkou, ale z Palmy pojede jako 3 směr Braník." A docela u toho někdo myslel. Nemyslím to ironicky. Líbí se mi, že tramvaj vždy přijede nejdříve na horní Palmovku, tam změní orientaci. Na dolní Palmovku pak přijede s číslem a směrem kam opravdu pokračuje. Ondrej Rudolf: "Naprosto kouzelné je ukončení dvou busových a jedné tramvajové náhradky na Bulovce - Jedna z Palmovky, jedna z Nádr. Holesovice a jedna z Kobylis. To opravdu nešlo mít X-6 Nádrhol - Bulovka - Palmovka a X-10 Palmovka - Bulovka - Kobylisy ( - Ďáblice) nebo alternativně do Ďáblic půlka 17? Asi by bylo méně přestupů, bylo by to levnější a křižovatka u Bulovky by byla míň zasekaná." Spojení linek by tady přineslo víc škody než užitku. Navrhovaná X-6 by měla být v prokladu jak s X-10 (úsek Palmovka - Bulovka), tak s 201 (Bulovka - nádr. Holešovice). I kdyby se to nakrásně povedlo z výchozích zastávkek, tak za Bulovkou už by to bylo o náhodě (a to nemluvím o nepravidelnostech). Také určitě není žádoucí objíždět uzavřený Libeňský most přes Bulovku a rozkopanou Zenklovu. Linka X-10 nejezdící do Kobylis a zavedení 30 je také nutnost. Na takto dlouhodobou výluku není možné trvale nasadit dvakrát tolik busů. Teda busy se asi i našly, ale museli by s nimi jezdit tramvajáci.
Martin_Šubrt	Sobota, 20. ledna 2018 - 01:24:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5205 Registrován: 2-2004	Garfield: Na Palačáku běží stále pevný cyklus, neboť je tam problém s novou detekcí autobusu. Nové řešení s preferencí ještě tak nasazeno být nemohlo. Dj_la_défense: 2 se nepřevlíká, protože se už převlíkaly 1/10. Není to oblíbené řešení a přistupuje se k němu jen v krajních případech. Nyní 1/6 a 3/31. Kdyby byla ještě 22/12+20 a 2/15, nebylo by to pro řadu řidičů příjemné a přece jen zbylé T6 a část RP v tomhle nejsou zrovna vhodné. Jelikož celá Malá Strana pojede přes Karlovy lázně, nebyla odvaha do toho poslat tu "nejsilnější linku v oblasti". A bylo by to opět o linku víc, což Palach a Klárov na těch obloucích už jsou za limitem. Petřiny nedojedou aspoň na Klárov a na Újezdě jen 2 s 9 asi nebude stačit. Pokud jde o Libeňský most. Připomínám, že v roce 2015 město mělo projekt, vydané územní rozhodnutí a stavební povolení a TSK soutěžilo zhotovitele. Aktuálně nový most mohl stát. Na základě občanských iniciativ za most jako památku se vše toto zastavilo a začal velmi zdlouhavý proces na několik let, při němž se řeklo, že se tedy budoucí památka pokusí udržet v provozu, co nejdéle. A uspíšila se Zenklova, aby byla hotová dřív. Ale ani to nestačilo. Rostislav Adam: 12 a 15 se netrefí do prokladu na Hrad a závlek přes oba mosty tam a zpět je hodně vynucený. Samozřejmě se také podobná věc prověřovala. Většinou se projdou všechny možnosti, co tu někdo napíše, a pak se postupně seřadí do pořadí možné realizace. Gabuliatko: Pokud jde o obrázky, teprve probíhá povolování umístění nových zastávek a je možné, že to ještě bude mít vývoj, včetně licence na trasu vložených spojů. Normálně je to jasné nejméně 3 týdny dopředu. Pavhob: 124 přece jezdí přes severní Budějovickou a v opačném směru má se 134 zastávku na severu u třístovek také. 117 a 203 se nevejdou do terminálu. Demon3: 24 nakonec zůstává na Palmovce, zatím opačným objezdem. Uvidí se, protože pro nástup bude pak zbytečná. V takové rychlosti se polookruh asi nedal nakreslit a nepřidat linku v Karlíně, kde určitě lidí přibude, by asi nebylo dobré. Ondrej Rudolf: Pokud má X10 interval už někdy 3 minuty, tak nevím, kde byste na takovou náhradku vykouzlil řidiče. Úbytek na tramvajích nelze přelít do busů, jen výjimky řídí obojí. Tramvají 30 je potřeba si pomoci. A X10 má kvůli parkujícícm autům a klikaté trase sama občas potíže s pravidelností, propojit to do Holešoviček by znamenalo nárazové nepobírání při vyšší nepravidelnosti spojů. Pokud ten trojúhelník bude jezdit jakž takž pravidelně, je to i s přestupem možná spolehlivější. Navíc část Libně nechce na Palmovku, ale je na směru X10 k Palmovce, ti by ještě navíc chtěli linku, co to otočí ještě před Palmovkou zpět nahoru.
Bobik	Sobota, 20. ledna 2018 - 07:08:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4469 Registrován: 7-2011	Martin_Šubrt: "Pokud jde o Libeňský most. Připomínám, že v roce 2015 město mělo projekt, vydané územní rozhodnutí a stavební povolení a TSK soutěžilo zhotovitele. Aktuálně nový most mohl stát. Na základě občanských iniciativ za most jako památku se vše toto zastavilo a začal velmi zdlouhavý proces na několik let, při němž se řeklo, že se tedy budoucí památka pokusí udržet v provozu, co nejdéle. A uspíšila se Zenklova, aby byla hotová dřív. Ale ani to nestačilo." Pak by také bylo vhodné připomenout, jaký ten projekt byl - na širší most! Kdyby se opravil starý/postavil nový ve stejných parametrech, minimálně půlka lidí do toho házet vidle nebude. Takže ne občanské iniciativy, nýbrž špatný projekt, nekomunikativnost a neschopnost města. Ostatně velmi podobný problém byl (je) s prodloužením TT na Dědinu, že?
9001	Sobota, 20. ledna 2018 - 07:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6915 Registrován: 6-2004	5735: Fér by ovšem bylo napsat že to byla doba bez metra a s plně fungujícím ČKD ;-). Jaké je tedy oficiální stanovisko k mostu? Plánuje se nějaká havarijní oprava a nebo už se rovnou půjde do velké oprav?
Smithers	Sobota, 20. ledna 2018 - 08:02:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 12-2007	9001: V kritickém stavu je jeden rámový most. Teď se dělá projekt na jeho podepření a obnovu provozu, shání se firma atd. Celková zpráva Kloknerova ústavu má být ke konci ledna, kde se bude řešit, co je vůbec opravitelné.
Káem	Sobota, 20. ledna 2018 - 08:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19401 Registrován: 8-2005	UKAZUJE, ŽE MEZI ŠOTOUŠI A JIZDNÍM PERSONÁLEM NEJMÉNĚ OBLÍBENÁ ŘEŠENÍ JSOU NEJÚČINNĚJŠÍ A NEJEFEKTIVNĚJŠÍ - máme novou metrolinku (16) a máme dvojnásobek převlékání než za dob 14/24 (1/6 dokonce na místě 14/24! a 3/31). Praxe tedy ukazuje něco jiného než šoto- a insider - přání! Zimní setkání K-r: pátek 26/1 v 19,00 restaurace Na Mělníku, P7, ve sklepě Plzeňka.
Zastávka MHD	Sobota, 20. ledna 2018 - 09:01:22
Neregistrovaný host 109.80.43.222	Kdyby byla ještě 22/12+20 a 2/15, nebylo by to pro řadu řidičů příjemné a přece jen zbylé T6 a část RP v tomhle nejsou zrovna vhodné. V čem spočívá rozdíl mezi převlíkáním v R.P a 15T? Pro řidiče stejné... Stejné jako když jezdí jednu dlouhou linku (31, 32, 3x) přes město a zpět... Nepříjemná je pouze pouze změna kódů na konečných při více variantách trasy, ale to máme i u výlukové 22. Pokud plánujete linkové vedení podle příjemnosti řidičů, tak se nedivím, že v trvalém stavu na tolika místech plýtváme.
5735	Sobota, 20. ledna 2018 - 09:17:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 12-2007	9001: "5735: Fér by ovšem bylo napsat že to byla doba bez metra a s plně fungujícím ČKD ;-)." Ty mnou uvedené linky byly reakcí na toto: Davka: "Tolik tramvají, jako nyní jezdí Karlínem tam snad nejezdilo, ani když B končilo na Florenci." Takže shrnuto, podtrženo, bylo to fér . Káem: "UKAZUJE, ŽE MEZI ŠOTOUŠI A JIZDNÍM PERSONÁLEM NEJMÉNĚ OBLÍBENÁ ŘEŠENÍ JSOU NEJÚČINNĚJŠÍ A NEJEFEKTIVNĚJŠÍ - máme novou metrolinku (16) a máme dvojnásobek převlékání než za dob 14/24 (1/6 dokonce na místě 14/24! a 3/31). Praxe tedy ukazuje něco jiného než šoto- a insider - přání! " Tak jaká byla jízdní doba 14/24 a jaká je jízdní doba 1/6 a 3/31? 14/24 to trvalo jedním směrem cca 85 minut a k tomu se dvakrát motala přes centrum. 1/6 to bude mít za cca 70 (to už je srovnatelné třeba s nepřevlíkací 16), 3/31 to dá za cca 60 (to samé třeba linka 9). Navíc ta 14/24 tak jezdila v trvalém stavu, 1/6 i 3/31 jsou jen vyvolány výlukou (uzavřením mostu).
Káem	Sobota, 20. ledna 2018 - 10:00:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19403 Registrován: 8-2005	Zastávka MHD, CIT"V čem spočívá rozdíl mezi převlíkáním v R.P a 15T?" Inu ten, že se často zadní vůz nepřekóduje (v pátek viděna zadní jednička a přední desítka) 5735: Tak 1/6 to maji za 82, což je zanedbatelný rozdíl proti 85, víme? Z hlediska směny řidiče je úplně jedno, jeli-to výluka nebo pravidlo. prostě když je potřeba účinné řešení, převléká se. Zimní setkání K-r: pátek 26/1 v 19,00 restaurace Na Mělníku, P7, ve sklepě Plzeňka.
Smithers	Sobota, 20. ledna 2018 - 10:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 12-2007	On je taky problém v tom, že DORIS snad nezvládá víc než 100 řetězených pořadí celkem (každé pořadí se započítává 2x)

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru