| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 27. 05. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 27. 05. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3307 Registrován: 6-2002 
|
Je to tam tak improvizovaně přichlustnuté ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2018 |
Tohle zrcátko? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7242 Registrován: 6-2004 
|
Škoda... Všechny nové vozy mají plnohodnotné zrcátko stejné jako vpravo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 12-2006 
|
No v tom případě já jsem narazil asi na nějaké provizorium. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
....
|
|
|
Neregistrovaný host 128.0.179.99 |
Dovolil jsem si malou rekapitulaci: Stadler: Čtvrtek, 10. května 2018 - 12:58:48: Jak to vypadá se Stadlery? Proč už nejsou dávno venku? Jamnik: Čtvrtek, 10. května 2018 - 18:05:12: Stadlerové se prý nevejdou na většinu míst v síti a dle mých informací jsou pěkně ohoblované a tež jeden přišel o plentu. Třešničku tomu dává to, že rozměry jsme si určovali sami, takže za to Stadler nemůže. os98: Čtvrtek, 10. května 2018 - 18:49:26: Jamnik: Stadlerové se prý nevejdou na většinu míst v síti. Taky se to ke mně dostalo před pár dny. Vhledem k tomu, že se v posledních dnech slehla po Stadlerech zem, tak to začíná být podezřelé, co s nimi bude. Více informací však nemám. stadler2: Čtvrtek, 10. května 2018 - 19:46:43: hlavně, že ve výběrovém řízení někdo žádal v rámci Doplňujících informací data o geometriích sítě (tratí) a DPO to odbylo odkazem na normu, podle níž má síť parametry. Ross: Čtvrtek, 10. května 2018 - 20:13:44: Sokrates112: Stadler jezdí zatím po Porubské vozovně. Dokonce byly odstraněny patníky u vjedu do jednotlivých hal, možná, že tam taky Stadler drhl. Jamnik: Čtvrtek, 10. května 2018 - 21:41:20: Dle mých informací se třeba nevejde na výjezd ze smyčky Dubina, ovšem samozřejmě, nástupiště budou muset novým tramvajím ustoupit, směšné je to, že tam, kde se to dejme tomu před rokem dělalo nové, se teď bude kopat znova. Kvůli Stadlerům. Nevím přesné důvody, jak říkám, o tramvaje se absolutně nezajímám, jen papouškuju, co jsem slyšel od pár lidí z Poruby. Sám jsem zvědav, jak to dopadne, každopádně tramvaje co ještě ani pořádně nevyjely ven a už jsou podřené, to je pěkná vizitka DP. Ross: Dle mých informací se třeba nevejde na výjezd ze smyčky Dubina. Dle mých informací cituji: Stadler nemůže skoro nikde. Jestli to jsou smyčky nebo nějaké oblouky, už nevím, ale rýsuje se tu pořádný průser. Takže sice ty tramvaje díky elektronické aukci stojí docela málo peněz, ale co se za ně ušetří, půjde (nejspíš) do infrastruktury, aby vůbec mohly jezdit. Sokrates112: Pátek, 11. května 2018 - 08:21:21: Neregistrovaný host:Tak je to proto tip ne? Je Teda možná nějaká náprava od výrobce? Když zatím jsou jen 2 ks? Moc se v tom nevyznám tak se omlouvám. Ross: Pátek, 11. května 2018 - 10:25:38: Co jsem slyšel já, tak Stadler nemůže tam kde je nízká trolej (Zábřeh pošta, Hlučínská), protože je tramvaj vysoká a sběrač se tak dolů nesníží. Na dubině vadí jeden sloup. A na Palkovského vadí obrubník. Ten kdo je vymýšlel asi nikdy neviděl Ostravskou tramvajovou síť. Chyba není na straně Stadlera. os98: Pátek, 11. května 2018 - 10:51:39: Ross: Nevíš, u Ostravar arény na Závodní ulici projede pod tím domem, nebo ani tam ne? A na Hlavní nádraží taky pořád nesmí, jak jsi psal minulý týden? Jamnik: Pátek, 11. května 2018 - 12:26:19: Patricio: A podle toho co jsem četl tak stejnak bude jezdit na lince 8 2 atd.. tak proste budou jezdit tam kde můžou. Přesně tak, tam kde můžou, a když se prý nevejde na Hlavák, tak můžeš rovnout na linky na Hlavák (1, 2, 8, 18) zapomenout, což není takový problém, protože Stadlery má dostat hlavně Poruba a ta dá většinu svých Várií na Křivou. Ovšem pokud mají problém na většině sítě... Jinak pro ty, co tady argumentují tím, že se to dá vyreklamovat, tak nedá. Znova opakuju, Stadler vyrobil tramvaje dle našich parametrů, které jsme jim zadali, takže jsme dostali to, co jsme chtěli. Ross: Pátek, 11. května 2018 - 15:13:23: Os98: ten dům je právě bývalá Zábřeh pošta. Takže na závodní neprojede. os98: Pondělí, 14. května 2018 - 19:13:58: Když už jsem se stal jakýmsi "zdrojem konspiračních teorií", tak uvedu, že větu Stadler nemůže skoro nikde mi napsal v sobotu 5. května ráno mailem nejmenovaný zaměstnanec DPO a nevycucal jsem si ji z prstu ani já, ani on. ….nevěřím, že by zrovna Jamnik nebyl informován někým z DPO. Jamnik: Úterý, 15. května 2018 - 00:24:14: Hele, řeknu to na plnou hubu. O tom, že se Stadlerem jsou problémy, jsem se dozvěděl od 2 na sobě nezávislých lidí, kteří jsou informováni přímo z vozovny Poruba (dokonce tam i chodí, ale to už zase odbočuju). Prvním byl jistý člověk, který mi pouhopouze napsal, že Stadler se někde nevejde a bude to s ním ještě zábavné. Vím, že má známé na Porubě, ale dobré, neřešil jsem. Ale když mi to potvrdila přímo do očí řidička z Poruby a dodala, že je doškrabaný a že se tam někde urvala plenta, tak už jsem opravdu byl na pochybách. Mimochodem, když už jsme u té zprávy, prý nějaká řidička napsala veřejně na FB jaká je pravda (že to s tím Stadlerem není tak růžové jak si všichni myslí, klasická konspiračka, že) a prý kvůli tomu byla na koberečku přímo u pana Moryse a na ten popud bylo vydáno prohlášení, že tomu tak není. Jamnik: Úterý, 15. května 2018 - 07:13:10: Raquac: možná se budeš divit, ale zrovna na Porubě je dost lidí co se o MHD zajímají nejen tak, že nastoupí do služby a pak zase odejdou (sice možná né tak fanaticky jako my, ale zajímají) a pár se najde co rádo informuje o dění ve vozovně, ať už na FB, možná i zde. A možná teď budu lehce kopat do vlastního hnízda, ale někteří tito lidé mají dosti prořízlou pusu a tak říkají venku i věci, které by měly zůstat pod pomyslnou pokličkou DPO či daného střediska/vozovny, chcete-li. A nemusí to vědět přesně ta osoba, ale řidiči se mezi sebou kamarádí, znají se, takže slovo dá slovo a za chvíli ví půlka vozovny to, co ze začátku věděla čtvrtina. [andel] Ross: Úterý, 15. května 2018 - 19:50:57: os98: Já slyšel o tolika věcech, že to sem ani nemůžu napsat. Doufám, že se vše vyladí. Na problém s velikostí tramvají upozorňují lidé na sociálních sítích a dopravních fórech.....Uživatelé diskutují o tom, že právě proto ještě tramvaje nevyjely Ostravou ani ve zkušebním provozu. os98: Středa, 16. května 2018 - 08:59:51: Správně měl být slavný Ross, protože větu Dokonce byly odstraněny patníky u vjedu do jednotlivých hal, možná, že tam taky Stadler drhl. napsal on. Zrcátko: Středa, 16. května 2018 - 11:37:15: A tuhle znáte? Řidičům vadilo, že Stadler nemá levé zrcátko. Tak na 1701 namontovali zrcátko z T3 [rofl] Dělám to jenom proto, že obdivuju Jenkiho, jak s těmi troly diskutuje Ty správné zdroje informací jsou: Jamnik, os98, stadler2 Ross: Sokrates112, 2 na sobě nezávislí lidé, kteří jsou informováni přímo z vozovny Poruba; jistý člověk, který pouhopouze napsal, že Stadler se někde nevejde a bude to s ním ještě zábavné; řidička z Poruby; řidička co napsala veřejně na FB jaká je pravda; ví to půlka vozovny, lidé na sociálních sítích a dopravních fórech Omlouvám se za OT |
|
stadler3
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.98.46 |
7.10.2016 https://www.ppe.cz/v2/InvitationDocumentsProfile.aspx?id=8d3e1725 -01ac-4c7f-b225-c9f1bb7480a0¨ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 10-2005 
|
Jenki: Přesně takové, jako poslal Vtobola tam opravdu bylo, v tom má uživatel Zrcátko pravdu. Je ale možné, že ho vyměnili za to, které je na snímku od Bozidara.
Punk's not dead!
 
|
|
Dolfa
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.138.157 |
KT8D5 ev.č. 1504 již brzy v novém " TOP " korporátním lakování ....![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Stadler nova
|
|
|
Neregistrovaný host 193.165.236.240 |
Ke mě se dostalo pár informací od techniků. Například, že se tramvaj příliš houpe ze strany na stranu a hrozí nebezpečí, že se dotkne sloupu. Jak moc je toto věrohodné netuším. Ještě jsem slyšel, že jističe jsou v prostoru pro cestující a ne v kabině. Řidiči budou mít radost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 10-2005
|
Dolfa: Vážně? Zajímavé, vůbec si Kačenu neumím v tomto laku představit. Mimochodem, ptal jsem se, jestli půjdou do nového laku současná vozidla a bylo mi řečeno, že jen po velké prohlídce nebo nehodě. Prý mělo jít do nového laku nějaké trio, ale sešlo z toho. Což je škoda, na triu by nový lak mohl vypadat dobře. Ta 1504, co s ní vůbec je, že jde do nového laku? Lakovat se bude na Křivé nebo v Martinově? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 2-2017 
|
Ross: To asi bylo 1259, které už hodně dlouho nevyjelo. Zbylých 8 Trií jezdí. Nový lak má údajně mít i 21Tr #3314, může to někdo potvrdit? Ve vypravenosti mám 1504 naposledy zapsanou ve čtvrtek 23. března na 2/7. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5317 Registrován: 5-2002 
|
Dělám to jenom proto, že obdivuju Jenkiho, jak s těmi troly diskutuje. Ona i ta kindermafie jednou vyroste, nasbírá nějaké ty zkušenosti a někteří se mohou vypracovat i do řídících funkcí. Proto je třeba je správně (in)formovat. Mluvím z vlastní zkušenosti, nebyl jsem o moc lepší, akorát ještě nebyl internet, tak se o tom tolik neví ...bylo mi řečeno, že jen po velké prohlídce nebo nehodě... To odpovídá, 1504 je v Martinově na VP, a je to první tramvaj, která při VP dostává tento nátěr. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7247 Registrován: 6-2004
|
Asi budu Plha, ale jak má vypadat nový nátěr? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2018 |
Ke mě se dostalo pár informací od techniků. Například, že se tramvaj příliš houpe ze strany na stranu a hrozí nebezpečí, že se dotkne sloupu. Jak moc je toto věrohodné netuším. Na koleji co vypadá jak po průjezdu tankového praporu se houpe víc než Vario - ale to snad není etalon komfortních jízdních vlastností. Superb se houpe na silnici víc než Lambo, ale je to na závadu? Ještě jsem slyšel, že jističe jsou v prostoru pro cestující a ne v kabině. Řidiči budou mít radost. Co řidič ovládá má v kabině, i těch pár jističů co může použít. Zbytek nepotřebuje. Edit - překlep. (Příspěvek byl editován uživatelem Božidar_nOVAk.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 10-2005
|
9001: Bude stejný jako mají nové vozy. Čili modrý se stříbrným proužkem. Myslíte, že tam dají žlutý?
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5361 Registrován: 2-2005 
|
Když jsem byl mladší já, tak se za kindermafii považovaly zpravidla děti cca 13-16 let...ale tady jsou lidi, co studují VŠ a takoví by už měli mít trochu představu o tom, jak zacházet s (neověřenými) informacemi a jakým způsobem je ventilovat na internet. Pro takové se pak vžívá trefné označení trol. A existuje i minimálně jedna výjimka, které bylo pod deset, když jsem jej prvně poznal, a nikdy v životě by mě nenapadlo jej považovat za kindermafiána. Ona ta doba bez internetu měla taky něco do sebe - člověka to nutilo se "organizovat" (fuj, to zní komunisticky) v různých spolcích, kde se jednak dozvěděl, jak se věci skutečně mají a mohl přímo komunikovat s lidmi o generaci staršími, kteří v dopravě pracovali a své zkušenosti předávali dál. Zároveň tím měli na očích nějaký vzor, jakým způsobem se chovat, komunikovat a pracovat. Nicméně tvá (leckdy sisyfovská) práce ohledně formování je rozhodně záslužná ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10842 Registrován: 3-2005 
|
ad.Trollino_15, Jenki: .
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 12-2006
|
Ona je hlavně otázka, co podle šotoušů není odkláfklá tramvaj nebo projekt. Snad u všeho se vždycky najdou lidi, kteří proti tomu zbrojí (ať už právem nebo ne). Bylo to u Aster, u Wan, u Solarisů, u Citelisů... Prostě u všeho. V tomhle případě je to všechno umocněno tím, že je tu několik zdrojů typu JPP (jedna paní povídala) a táhne se to podnikem, šotoušstvem a veřejností mnohem rychleji, než kdykoli dříve. Potom procházíte diskuze u článků na FB a narazíte na lidi, kteří tam ze Stadlera dělají pojízdné železářství, přitom v něm nikdy nejeli, nikdy ho neviděli a soudí jen podle pár porodních chyb. Z nich si vezmou informace běžní kaštani, každý si to ještě trošku přibarví a příběh o nepojízdné tramvaji, která je na neopravitelná, je na světě. A všechno ještě umocňuje tisková zpráva hovořící jen o dvou zastávkách a unikající informace z podniku, že kdo o problému mluví, tak má průser. To samozřejmě přitáhne ještě více pozornosti, protože každého zajímá, proč se lže, nebo pokud je to pravda, proč mají někteří lidi problém. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Příspěvek byl editován uživatelem Vtobola.)
<font color="0000ff"><font face="courier new, monospace">T3 mizí, wany se šíří...</font></font>
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") MHD Ostrava - |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7256 Registrován: 6-2004
|
Vtobola: Tak za vynášení průserů z jakékoli firmy Vás nepochválí nikde A soukromé firmě by se to řešilo vyhazovem s ledovým klidem |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 10-2017 
|
 Vtobola:"Ona je hlavně otázka, co podle šotoušů není odkláfklá tramvaj nebo projekt. Snad u všeho se vždycky najdou lidi, kteří proti tomu zbrojí (ať už právem nebo ne). " V tom zcela bez výhrad souhlasím. Ale na tom, že u dopravních prostředků, bohužel, jde evoluce pozpátku, asi něco pravdy bude. Vezmu si třeba Varia za příklad (ale to je ohraná písnička, to všichni znají). Při jízdě nad 35-40 km/h začíná mírně vibrovat a rezonovat (což začíná být po chvíli nepříjemné pro uši a hlavu), podvozky jsou tak tvrdé, že si při jízdě připadám jako princezna na hrášku, cítím každý hrbolek. V létě se to nedá vyvětrat, v zimě se nedá vytopit a podle řidičů (což je ovšem opět JPP) i "ovladatelnost" tramvaje není vzhledem k použité výzbroji úplně nejlepší. Mohl bych pokračovat plyňákama, kde se odflákl interiér, aby cena byla co nejnižší, převodovka je špatně nastavená (otáčkoměr by rád pokračoval k 1700, ale automat řadí už při nějakých 1300-1400) atd. Takových příběhů je mraky. Stadler je ovšem zcela něco jiného. Výrobce zcela dodržel to, co mu DPO špatně nadiktoval, protože než by někdo vzal metr, tužku a papír a šel si to přeměřit, radši zůstane ve své pohodlné židličce v kanceláři a napíše znění jakési normy, která někdy dávno možná v Ostravě platila. (Že jsem Stadler nazval šrotem berte tak, že po zkušenostech se Solarisy úplně nedůvěřuju kvalitě polské montáže.) ... Mimochodem ve vozidlech (1350+1330, 1336, 7851) jsem již zaregistroval krabičky s vůněmi (možná jsem jen zaspal a byly už tam dříve). Schválně jsem se na ně během jízdy zaměřil. Ráno jsem v tramvaji nějakou celkem i příjemnou vůni cítil (možná jen parfém přede mnou sedící cestující), ale odpoledne v tom horku už to spíš začínalo mírně smrdět. Možná by to chtělo do jedné tramvaje víc vůní najednou, aby byly silnější, protože se bojím, že až tramvají bude cestovat nějaká "grupa" cestou z hospody, že ty voňavky na sebe nevážou ten smrad. |
|
Cizinec
|
|
|
Neregistrovaný host 91.232.84.74 |
Ing. Kočkopes nepřestává překvapovat ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 10-2017
|
Tak nás ty taky něčím překvap. Třeba seznamem všech výhrad proti mému předchozímu příspěvku. |
|
Cizinec
|
|
|
Neregistrovaný host 91.232.84.74 |
Vario není moderní tramvaj 21. století, tu nelze hodnotit kritérii jako jiné, zcela nové vozy. Jinač souhlasem, je to bída. CNG vozy nějak nechápu, odfláklý interiér? Je tam spousta místa jinač je to vesměs stejné jako u jiných SU. Zpracování je možná lehce horší než u předešlých dodávek, ale s porovnáním s vozy Urbanway či SOR je to stále lepší. Ano, výbava je slabší, ale to je tím zmíněným šetřením, které naštěstí po příchodu p. Moryse přestalo. Dalším faktorem bylo, že to co dřív bylo v základu tady nebylo a tím že to nikdo nedal do požadavků tak to výrobce nedodal. No těšme se na nové vozy . Co se týče převodovky, tak to nemůžu posoudit. Nemám info, jen to, že to jezdí OK, nejsou s nimi problémy. Uvidíme co u letošní dodávky, ani nevím, jestli tam budou stejné motory a převodovka. DPO Stadleru nic špatně nenadiktoval. To že Stodolní nevyhovuje se vědělo už kdysi, ale město nějak nemělo zájem ji předělat. Dům Energetiky si DPO předělá samo. Pak bych chtěl vidět, jak někdo běhá po celé trati s papírem a tužkou a pravítkem a měří všechno možné. To mi připomíná takové klasické hospodské kecy :D oni jen sedí a berou za to peníze a nic nedělají :D Jde vidět, že asi neumíš pochopit že zavedení cokoliv kompletně nového (viz dřívější příspěvky) odhalí nějaké chyby či inkriminovaná místa. A můžeme být rádi, že jich je tak málo. Co se týče zpracování Stadleru, tak bych se opravdu nebál. Tady je nedůvěra zbytečná. A vyjet by mohl do konce května. Ano, testovací provoz vůní byl zahájen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 9-2012 
|
Stadler je vskutku výživné téma. Zrovna okolo mě projíždí jakýsi Citadis a já si představuju, jak daleko by byl okraj hlavice od troleje, kdyby se tramvaj naklonila tak, aby se dotkla trakčního stožáru. Božídare, najdi si v Ostravě místo, kde jsou sloupy opravdu blízko tratě, podívej se na něj z dálky, až tam pojede tramvaj a zkus si takový náklon představit včetně pantografu.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 10-2017
|
No vidíš, stačilo to tak napsat hned poprvé. Právě tím odfláklým interiérem jsem myslel ono zpracování a výbavu. A na převodovku si mi stěžoval jeden řidič, že řadí zbytečně brzo a proto si u CNG musí daný stupeň podržet ručně podle potřeby, protože např. do Hulváckého kopce ten autobus přeřadí při nízkých otáčkách a pak do toho kopce chcípá. Cizinec :"Pak bych chtěl vidět, jak někdo běhá po celé trati s papírem a tužkou a pravítkem a měří všechno možné. To mi připomíná takové klasické hospodské kecy :D oni jen sedí a berou za to peníze a nic nedělají :D " Prosím, nebrat tak doslovně všechno co píšu, mám ve zvyku přehánět a taky se pak nad tím občas divím. Cizinec :"Jde vidět, že asi neumíš pochopit že zavedení cokoliv kompletně nového (viz dřívější příspěvky) odhalí nějaké chyby či inkriminovaná místa." Ale ano, pochopit to umím. Pochopil bych, že tramvaj neprojede některé oblouky s menším poloměrem, protože na to není stavěná, nebo že se neprojede místem, kde je snížená výška troleje nad kolejemi. Ale že se nevejde na zastávku a proto má odřenou plentu, to není jen nějaká dětská provozní nemoc, to je už celkem problém. Prostě je chyba někde v rozměrech zastávky a není to chyba Stadleru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 8-2008 |
Kočkopes: lehce se vmísím. To že SU cng špatně řadí, není problém Solarisu, ale Voithu, nebo spíše nastavení softwarového nastavení. A pokud DP netlačí do přehřátí pro dané podmínky provozu, je to jeho problém a problém údržby. Vozy jsou dodány " s univerzálním výrobním nastavením převodovky " a je potřeba s ním pracovat. Když přišla první nová Urbina do Olomouce a to ještě s novou převodovkou od ZF a předchozí s euro 6 a Voith diva 6, byla to katastrofa. Přišli požadavky, úprava SW a běž se zeptat řidičů, co na to brblali dnes! Jiný příběh, jina vesnice! |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 10-2017
|
Urbino_18: Mám pocit, že pokud by to bylo softwarovým nastavením, tak ne od výroby, ale už se v tom někdo hrabal. Sice tomu nevěřím ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") , ale údajně se převodovka přeprogramovávala až tady u DP za účelem šetření, protože se prý v nižších otáčkách míň spotřebuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5362 Registrován: 2-2005
|
ale údajně se převodovka přeprogramovávala až tady u DP za účelem šetření, protože se prý v nižších otáčkách míň spotřebuje. No když už nic jiného, tak alespoň tahle blbost začíná slovem "údajně." Pokud by DPO přeprogramoval převodovky, tak by minimálně přišel o záruku. U nových transitů dostat se nad 2000 otáček je skoro nemožné, ale to odbočuji poznámkou, že to je spíš o emisních limitech a tomu (na sílu) přizpůsobený motor a převodovka, než o chybě vozidla jako takového. A ještě jedna poznámka: Solaris seká busy jako Baťa cvičky a pokud je u nich horší zpracování, je to nejspíše tím. Představa, že Solaris zrovna u ostravských vozů něco odflákne, je nesmyslná a jakákoli změna pracovních postupů je pro Solaris kontraproduktivní a stojí ho peníze. A k těm zastávkám ještě naposledy: Já bych naopak nechápal, kdyby ta tramvaj neprojela jakýkoli oblouk v síti. Jejich poloměry jsou známé a kdyby se toto stalo, tak pak je to jednoznačně chyba dopravního podniku. Zastávky ale DPO nestavěl a na jejich nevyhovující rozměry upozorňoval ještě před příchodem Stadlerů. Stejně tak s nějakýma obrubníkama ve vozovně není žádný problém, holt se posunou. Problém DPO by byl, kdyby se tramvaj nevešla do vrat
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 10-2005
|
Dnes jsem jezdil na trase do Zátiší a jak jsem viděl to prostředí, napadlo mě, jestli to Stadler zvládne. Možná bude problém samotná smyčka Zátiší, ten plot je celkem blízko. Obrubník se v Porubě už opravuje, je tam nový typ a je nižší a níž. Dnes jsem neviděl, že by u Stadlera a v nich někdo pracoval. Tak možná odpoledne. Stále se montuje vnitřní elektronika - ve vozech visí kabeláž a instalují se terminály na karty, čudlíky na dveře a pod. Už dlouho nebyl venku Superior. Co se děje?
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 10-2005
|
Ukradl jsem fotku z FB MHD Živě. V příspěvku se píše, že i Vario 1318 dostane tento nový lak. Autor fotky bude beztak Plačko. Fotku sem dávám jen proto, aby ti gizdi, co poslední dobou ničemu nevěří, věřili, že opravdu bude mít Kačena 1504 nový lak. Co si o tom myslíte? Jak jsem o tom četl poprvé, nedokázal jsem si to nějak představit. Při pohledu na fotku se musím bez mučení přiznat, že se mi to libí
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 10-2003 
|
Ross: Tak kdyz se přecházelo z červeného laku na modrý, taky to vozy dostávali postupně při VP ( nebo GO?). Takže to asi dostanou postupne vsechny vozy ne?
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
Používejte reflexní prvky!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 12-2006
|
Dneska nám zadriftovala u Karoliny 976+??? |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 11-2014 
|
1014
Solaris Urbino 12 7753 DPO
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 11-2014
|
Edit: 1014+978
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 2-2017
|
Buďme rádi, že se to stalo tam, kde se to stalo. Taková rozjezdová výhybka od Karoliny směr Hlavní nádraží / Hranečník by způsobila větší komplikace jako loni vykolejená Astra před Frýdlantskými mosty. Samozřejmě jsem se tam zajel podívat, ale 1014 už byla pryč. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 10-2017
|
Podvozek přeskočil na výhybce, nebo nedoléhal jazyk výhybky? Každopádně, mám pocit, že 978 škrtneme ze seznamu provozních vozů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 7-2017 |
Proč? Vždyť tomu v podstatě nic není a přebytek vozů není nijak velký, takže si myslím, že to ještě vyjede. |
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host 94.242.76.158 |
Dnes jsem viděl v T3 nálepky se sloganem " Jedu do tramvajového nebe místo mě bude pro tebe sloužit nová tramvaj Stadler nOVA" konkrétně jedna je na zadní plošině nad oknem a druhou jsem viděl na druhém sloupku okna vpravo |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 10-2017
|
Jamnik: "Proč? Vždyť tomu v podstatě nic není a přebytek vozů není nijak velký, takže si myslím, že to ještě vyjede." No nevím, 943+931 taky nevyjela, ale je pravdou, že tam bylo asi poškození větší. T3: konkrétně který vůz to měl? Na to bych se rád podíval. |
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 8-2017 
|
Dnes jsem ty nálepky viděl v 1135, byly celkem čtyři (jedna vzadu na kabině řidiče, dvě na sloupcích mezi okny a jedna na zadní plošině vedle okna). Těch verzí textu je víc, já třeba viděl "Vozím vás zas a znova, už brzy vystřídá mě Stadler nOVA". |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 10-2017
|
Ale T6 by snad kromě 4 kusů měly zůstat, minimálně podle seznamu vozů na objednávce LCD panelů, ale mám pocit, že zrovna 1135 půjde pryč. Ty nálepky tam lepí řidiči, nebo je to příkaz "shora" jako propagace, že "už to nebude trvat dlouho a povozíte se v novém" (opět "slunčíkování"), nebo je to dílo někoho jiného? |
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 8-2017
|
Podle toho seznamu na LCD panely to měly být vozy 1110, 1119, 1131 a 1135, což odpovídá, protože v 1110 jsem ty nálepky viděl taky. To nevím, ale ty nálepky vypadaly, jako by byly od DPO. Taky jsem včera na jízdenkových automatech viděl polep "Již brzy tady nebudu, raději plaťte platební kartou přímo ve vozidle!" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 5-2002 
|
To jako si řidič může nalepit do vozu, co ho napadne? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 10-2017
|
No, podívej se na palubky některých vozů, tam těch nálepek najdeš... ...navíc si nemyslím, že by si toho všiml někdo jiný z DPO a pochybuju, že by se řidiči navzájem bonzovali. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 10-2017
|
Ještě se chci zeptat, proč jsem tu nálepku viděl v soupravě 968+948, která by měla zůstat v provozu. Něco se změnilo, nebo jen propagace DPO? |
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 8-2017
|
V obou vozech, nebo jen v jednom z nich? 948 je v tom seznamu na instalaci LCD panelů (968 tam není), tak by mi nedávalo moc smysl, kdyby šla pryč. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 10-2017
|
V předním voze, tj. 968. Ale moc mi nedává smysl, proč jeden vyřadit a druhý nechat, když spolu můžou být jako jediné 2 vozy svého typu v soupravě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1885 Registrován: 5-2002
|
Jestli se vůz vyřadí nebo zůstane rozhoduje mnoho faktorů. Nejvíce stáří a náklady na údržbu. Jako dobrý ekonom vyřadím ty vozy, které mi generují největší náklady. Takže se vzal kompletní seznam vozového parku, vozy se seřadily podle nákladů na údržbu a prvních 57 vozidel bylo vytipováno ke zrušení. Proč zrovna 968 ano a 948 ne, to by se chtělo podívat přesněji do jejich nákladů na provoz. A také do plánů co se týče údržby. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3311 Registrován: 6-2002
|
Obecně se dá říct, že čím kratší dobu jsou vozy od údržby vyššího stupně, tím dál jsou na seznamu vozů ke zrušení. Nedá se však tvrdit, že kritériem k vyřazení je celkový technický stav. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 10-2017
|
803 půjde taky, nebo zůstane? Má sice nálepky, ale prý měla ještě pojezdit. Hodil by se seznam všech těch obrazovek do vozů, máte ho prosím někdo? Nějak ho nemůžu najít. Ty náklady na provoz taky nejsou všechno, stačí se podívat na to, jak se vyřazovaly Karosy 3 roky zpátky. Nakonec ty CNG vyjdou o něco dráž. Do oprav a údržby nevidím, ale 968 je určitě později po rekonstrukci, než 948. Nicméně nepřipadá mi, že by ty vozy byly v nějak zvlášť špatném stavu, spíš naopak, jedny z těch lepších. Ale dovnitř té výzbroje, podvozků a čeho dalšího jsem se nikdy nepodíval, takže to samozřejmě nemusí být úplně pravda. Jinak mi osobně ty nálepky přijdou jako slibování lidem, že "už jenom chvilku a pak tyhle kýble vyhodíme pryč", ale je to takové mazání medu kolem huby, přestože Stadler už v Ostravě je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 2-2017
|
Kočkopes: "Hodil by se seznam všech těch obrazovek do vozů, máte ho prosím někdo? Nějak ho nemůžu najít." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 5-2002
|
Jak psal Boris. Vůz 968 třeba má najeto tolik km, že by šel v nejbližší době do VP nebo GO. Vůz 948 má kilometrů do údržby ještě mnoho. TŘEBA. A že nemůže být s ničím ve dvojčeti? Pamatuji si vůz 1008, který před GO taky jezdil asi 10 let sólo, protože to byl atyp a ve dvojčeti se s druhým vozem nikdy neshodl. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 10-2017
|
Tomu rozumím. Ale když mám v soupravě 2 vozy, které se dohodnou jen spolu a s žádným jiným, tak není lepší tu soupravu nechat, než mít o jednu méně a nemoct ten jeden vůz spojit s čímkoliv jiným? Ano, mohlo to najet více kilometrů, ale to neznamená horší stav. Mimochodem, to je tak velký problém udělat tu prohlídku, když už má vůz kilometry? Takže pokud tahle logika funguje i u autobusů, tak např. vůz 4277 bude zachován, protože měl SO v roce 2011 a od té doby najel méně kilometrů, než vůz 4274, který sice měl SO v roce 2009, ale je v lepším technickém stavu? Praštěné na palici. Aspoň je vidět, jak to funguje. Rozhoduje o tom člověk, který sedí v pohodlné židli ve své kanceláři, má hromadu papírů s vozy, které nikdy neviděl a odškrtává to jen podle čísla v kolonce s kilometry. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4990 Registrován: 7-2003 
|
Kočkopes : Hmm, takže se nechá vůz, kterej má najetý km do prohlídky, ta se na něm bude muset udělat a za pár let se bude řešit co s tím vozem, páč vyřadit nejde kvůli tomu že je na něm prohlídka a účetně má vysokej zústatek ? Navíc u řady, kde se s delším životem už nepočítá ? Zbytečně se vyhoděj peníze a pak ve stavu bude strašit jeden atyp ?
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 11-2014
|
Kočkopes, zase tady meleš ty svoje ho*na o lidech z kanclu co podle tebe nic pořádného nedělají, jen sedí na židli. Už se vzpamatuj.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 8-2017
|
A nebo třeba pražské vozy 8200 a 8205, které taky jezdily vždy jen sólo. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 10-2017
|
ppkk: "Kočkopes, zase tady meleš ty svoje ho*na o lidech z kanclu co podle tebe nic pořádného nedělají, jen sedí na židli." Napiš mi, kde jsem řekl, že nic pořádného nedělají, to by mě fakt zajímalo. To jsem nikdy neřekl a ani si to nemyslím, protože např. plánování JŘ a oběhů vozidel, šichty řidičů, to není nic, co bych jim záviděl. Mně vadí to, že oni dostanou seznam vozů na vyřazení a rozhoduje se jen podle ujetých kilometrů. Nikdy ty vozy neviděli, nemají tušení, jak vypadají a neznají problémy těch vozů. Kdyby to odškrtával třeba mistr na dílně, který se na ty vozy podívá, zjistí jejich "závady" a vezme v potaz ty kilometry, tak se vyřadí přesně ty vozy, které to potřebujou. Ano, pokud se udělá na voze prohlídka nebo oprava, je jasné, že se jeho "životnost" o něco málo prodlouží a ta zůstatková hodnota klesne. Ale pokud vyřadím to, co má sice kilometry a je v dobrém stavu a nechám si to, co ty kilometry nenajelo, ale reálně je to "kýbel", tak se mi zvýší náklady na jeho údržbu, protože se dá předpokládat, že pokud je v horším stavu, je tam větší pravděpodobnost závad a bude nutné ho v tom špatném stavu udržovat ho tak, aby vůbec byl schopný jet. V tom případě bych snad radši udělal tu prohlídku. A až vůz nebudu potřebovat, tak si ho nechám v záloze, nebo ho nabídnu k prodeji. |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 2-2007 
|
Tak nám skončila fotbalová liga, Baník se zachránil a můžeme bilancovat, tady samozřejmě dopravu.Poděkování patří tomu kdo to objednal, zajistil, zaplatil a odjezdil (i přes četné výluky).Bylo zajištěno posílení pravidelných linek, a pozápasové vsuvky na hlavní směry Dubina, Výškovice,Poruba a Ostrava, takže kdo bydlí v slušné docházkové vzdálenosti od tramvaje nemá důvod jet autem na fotbal (moje zkušenost, co jezdím v podstatě MHD jen na fotbal).Tady je vidět, když se chce tak to jde, viz.stížnosti nezajištění dopravy z akcí prezentované na tomto fóru.Takže za mě zajištění dopravy na a z Vítkovického stadionu DOBRÝ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 7-2017 |
Není jedno že jedna tramvaj půjde a druhá zůstane? Sóla jsou a taky stále budou potřeba, takže nevidím problém v tom, že bude jedna tramvaj, která bude jezdit stále jen sólo. Už teď jsem neviděl 1301 víc jak rok s něčím za sebou (předpoklad: vlek) a nikomu to nevadí, ale když je to tétrojka, tak je z toho haló. Fakt neblázněte, buďte rádi, že tady alespoň jeden tento atyp zůstane a bude to ještě větší šotohledáček ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") , bo jediný vůz svého typu v Ostravě, T3 co zní jak Vario. Možná by bylo přecijen lepší vzhledem k tomu že dobře víme, v jakém stavu jsou dlouhodobé zadní vozy, vyřadit ten přední, ale pokud má blíž k prohlídce, která se již nyní neoplatí, tak je volba jasná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 2-2017
|
Jeden takový dotaz. Možná je to menší scifi, ale snad mě za něj nebudou mít někteří chuť ukamenovat, ale docela mě to zajímá již delší dobu. T3R.E 948 ... výzbroj Europulse T3R.EV 1301 ... výzbroj Europulse Vario LFR.E 1311-1357 ... výzbroj Europulse Šlo by mezi těmito typy tramvají vytvořit soupravy, které by normálně jezdily na linkách a vozily cestující? 948+1301 1301+948 948+1311 1311+948 1311+1301 1301+1311 - kde nemusí být nutně 1311, ale jakékoliv jiné Vario LFR.E |